Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa

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Hugo van der Goeslaan 1
P.O. Box 90065
5600 PT Eindhoven, Paesi Bassi
Tel.: +31 (0)40 214 21 04
Fax: +31 (0)40 214 43 17
Internet: www.daf.com
DAF Transport Efficiency:
Innovazioni dei prodotti per la massima redditività
•
Modello DAF LF 2016: più efficienza e ancora più possibilità
•
È ora disponibile il modello DAF CF a tre assali con motore PACCAR PX-7
•
Modelli DAF LF, CF e XF Silent per la massima disponibilità dei veicoli
•
Trattori con ralla ribassata DAF CF e XF per volumi di carico pari a oltre 100 m3
DAF sviluppa continuamente innovazioni dei prodotti per migliorare ulteriormente la
redditività per ogni chilometro. Il modello LF 2016, le versioni a tre assali del CF con
motore PACCAR PX-7 e i modelli CF e XF con ralla ribassata e un'altezza ralla di soli 91
centimetri ne sono ottimi esempi. Si inseriscono perfettamente nella filosofia DAF
Transport Efficiency.
DAF Transport Efficiency rappresenta un'intera gamma di prodotti e servizi, che hanno lo scopo
di aumentare ulteriormente il rendimento dei veicoli DAF grazie ad una riduzione dei costi al
kilometro ed una maggiore disponibilità del veicolo.
Modello LF 2016: ancora più efficienza e flessibilità
Nell'ottica della DAF Transport Efficiency, DAF presenterà alcuni miglioramenti inerenti la serie
LF nell'ambito del trasporto per la distribuzione. Le innovazioni garantiscono al motore PACCAR
PX-5 da 4,5 litri una maggiore efficienza nell’ambito dei consumi carburante pari al 5%, mentre
il motore PACCAR PX-7 da 6,7 litri è ora disponibile anche con il cambio automatico AS Tronic a
12 marce.
Le innovazioni per il DAF LF comprendono anche i nuovi spoiler e
fender
cabina, che
contribuiscono ad un aumento del risparmio di carburante fino al 4%. I passi ora arrivano fino a
SF 5001.05 (02.08)
6,90 metri per carrozzabilità fino a 9,00 metri, massimizzando pertanto i volumi di carico. La
nuova proposta di passi rende possibile ottenere serbatoi carburante con capacità fino a 1.240
litri, caratteristica unica nella categoria. Ciò offre al veicolo un'autonomia molto ampia, con un
conseguente vantaggio economico derivante dalla possibilità di fare rifornimento dove i prezzi
del carburante sono più bassi.
Le nuove luci posteriori a LED sono disponibili come opzione con una durata estremamente
lunga e una predisposizione del generatore dell'unità frigorifero compatta per il motore PACCAR
PX-5 da 4,5 litri. Il display centrale sul cruscotto oltre a fornire istruzioni al guidatore per
mantenere una guida il più efficiente possibile, presenta anche informazioni relative al
tachigrafo, al tempo di guida, agli interventi di manutenzione programmati e all’allestimento.
DAF Silent una maggiore disponibilità dei veicoli
Altri ottimi esempi della DAF Transport Efficiency sono i modelli Silent, sviluppati
specificatamente per la distribuzione urbana durante le ore serali e notturne.
Il pulsante "Silent" consente al guidatore di attivare la funzione "Silent mode" (modalità
silenziosa), tramite la quale il software del motore passa a un programma che limita la coppia e
la velocità, ed i cambi marcia avvengono a regimi del motore più bassi. l modelli DAF LF
pertanto presentano un livello di rumorosità massimo di 72 dB(A), soddisfacendo così le
condizioni per la certificazione "Quiet Truck" (veicolo silenzioso).
Il DAF LF Silent da 7,5 tonnellate è dotato dell'efficiente motore PACCAR PX-5 da 4,5 litri con
potenze di 112 kW/152 CV e 135 kW/184 CV. Gli operatori che necessitano di uno spazio o un
carico utile ancora più elevato possono scegliere il DAF CF Silent, con un motore PACCAR MX11 da 10,8 litri con potenze da 210 kW/286 CV fino a 320 kW/435 CV. Infine, il modello XF
Silent è disponibile solo nella versione da 320 kW/435 CV dell'efficiente motore MX-11.
È disponibile il modello DAF CF a tre assali con motore PACCAR PX-7
DAF ora fornisce il modello CF Euro 6 con motore PACCAR PX-7 in diversi modelli anche con
tre assali. Questi modelli uniscono un carico utile più elevato all'efficienza del motore a sei
cilindri da 6,7 litri con potenze di 208 kW/283 CV o 231 kW/314 CV.
SF 5001.05 (02.08)
La gamma CF con motore PACCAR PX-7 è stata ampliata e include un nuovo modello con terzo
assale folle sterzante sollevabile da 7,4 tonnellate montato dietro l'assale posteriore da 13
tonnellate. Questo aumenta la capacità di carico utile fino a oltre 19 tonnellate e consente
combinazioni fino a 32 tonnellate. Diversi modelli dotati di assale trainato doppio sono inoltre
disponibili per applicazioni più pesanti. Le nuove versioni con assale trainato posteriore sono
ideali per le applicazioni di distribuzione urbana e regionale più complesse, incluso il trasporto di
prodotti
alimentari,
materiali
edili,
prodotti
freschi
e
bestiame.
Progettato in particolare per applicazioni che richiedono un carico utile più elevato e la massima
manovrabilità, DAF offre inoltre il modello CF con motore PACCAR PX-7 con un assale folle
posteriore sterzante sollevabile (7,4 tonnellate).
Nuove unità trattore con ralla ribassata: spazio di carico di 100 m3, nuova sospensione
dell'assale posteriore
Nell'ambito della DAF Transport Efficiency, DAF ha ampliato il proprio programma di modelli con
le nuove unità trattore con ralla ribassata e un'altezza ralla di soli 91 centimetri. Ciò offre
l'opportunità di migliorare ulteriormente i guadagni per ogni chilometro consentendo volumi di
carico pari ad oltre 100 m3 entro le dimensioni massime ammesse.
DAF, in parte, ha raggiunto l'altezza di 91 cm installando una ralla alta 140 mm: una riduzione di
22 mm, rispetto ai 162 mm delle versioni con pianale ribassato esistenti. L'altezza è stata inoltre
ridotta con il montaggio di pneumatici a basso profilo. Per esempio, sono utilizzati pneumatici di
misura 315/45R22.5 sugli assali posteriori. La parte anteriore presenta la misura già esistente di
355/50R22.5 oppure la nuova di 375/45R22.5. Quest'ultima è stata sviluppata da DAF insieme a
Goodyear e sarà disponibile in esclusiva presso DAF nell'anno a venire.
Naturalmente, anche la geometria dell'assale posteriore svolge un ruolo importante nella
realizzazione di un'altezza ralla inferiore di soli 91 centimetri, dove le barre di reazione, staffe e
gioghi sono stati completamente riprogettati. Oltre all'altezza ralla ancora più ridotta, ne è
risultato un traino longitudinale ottimale. Ed è per questo che le qualità di sterzo e di gestione
dell'unità trattore con pianale ribassato DAF hanno raggiunto alti livelli senza precedenti.
SF 5001.05 (02.08)
DAF Trucks N.V. - consociata della società americana PACCAR Inc., uno dei maggiori costruttori di veicoli industriali pesanti del
mondo - è un'azienda leader nella fabbricazione di veicoli leggeri, medi e pesanti. DAF produce una gamma completa di trattori
e cabinati, pertanto offre il veicolo giusto per ogni tipo di trasporto. Inoltre, DAF è leader nel campo dei servizi quali, ad esempio,
i contratti di riparazione e manutenzione MultiSupport, i servizi finanziari di PACCAR Financial e un servizio di fornitura ricambi
di prima classe, PACCAR Parts. DAF sviluppa e produce anche componenti, quali assali e motori per i costruttori di autobus e
pullman di tutto il mondo. DAF Trucks N.V. possiede stabilimenti di produzione a Eindhoven nei Paesi Bassi, a Westerlo in
Belgio, a Leyland nel Regno Unito e a Ponta Grossa in Brasile e può contare su più di 1.000 concessionari e centri di assistenza
in Europa e nel resto del mondo.
Sitges, aprile 2016
Nota per i redattori
Per ulteriori informazioni:
DAF Trucks N.V.
Reparto comunicazioni aziendali
Rutger Kerstiens, +31 40 214 2874
www.daf.com
Le specifiche e i modelli dei veicoli possono variare a seconda dei paesi, in base alle diverse esigenze dei mercati e
ad altre circostanze. Per informazioni dettagliate sulla gamma di prodotti disponibile nel proprio paese, contattare
l'addetto alle Pubbliche Relazioni di DAF Italia.
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Programma esteso di innovazioni per massimizzare l'efficienza
DAF presenta il modello LF 2016 Edition
•
Fino al 5% di riduzione del consumo carburante grazie all'ottimizzazione del motore
•
Nuovo cambio automatico AS Tronic a 12 marce
•
Passi più lunghi per volumi di carico supplementari
•
Nuovi kit aero: fino al 4% di riduzione del consumo carburante
•
Caratteristica unica nella categoria: volumi di carburante fino a 1.240 litri
•
Ingresso dell'aria dietro la cabina per una maggiore flessibilità di installazione del
cassone
•
La predisposizione per l'unità frigorifero è ora disponibile anche sul motore da 4,5 litri
PACCAR PX-5
•
Visualizzazione del tachigrafo e delle ore di guida sul display centrale
•
LDWS, AEBS, FCW e ACC di serie
•
Luci posteriori a LED caratterizzate da una lunga durata
•
Anche nella versione LF Silent per la distribuzione nelle ore serali, notturne e del primo
mattino
DAF presenterà numerose innovazioni per la serie LF nell'ambito del trasporto per la
distribuzione. Trasmissioni ottimizzate, un nuovo kit aerodinamico e una scelta ancora
più ampia di passi e serbatoi del carburante, sono tutti elementi che contribuiscono a
ottenere rendimenti superiori per chilometro. La maggior parte dei modelli LF 2016 è
dotata di serie delle tecnologie di comfort e sicurezza più recenti, ad esempio AEBS,
FCW, ACC e LDWS.
SF 5001.05 (02.08)
Le molteplici innovazioni che DAF sta introducendo nei veicoli di distribuzione LF si integrano
perfettamente nella filosofia DAF Transport Efficiency: ridurre i costi di esercizio e aumentare
ulteriormente la redditività. Questo vale anche per le nuove luci posteriori a LED caratterizzate
da una durata molto lunga, per la predisposizione del nuovo generatore dell'unità frigorifero per
il motore PACCAR PX-5 da 4,5 litri e per il display centrale del cruscotto, sul quale vengono ora
visualizzate le informazioni relative al tachigrafo, al tempo di guida, alla manutenzione
successiva e all’allestimento.
Trasmissioni ottimizzate
Il nuovo modello LF 2016 è caratterizzato dalla presenza della trasmissione ottimizzata. Il
software avanzato e la migliore gestione del calore e dell'aria nell'impianto di post-trattamento
dei gas di scarico rendono il motore PACCAR PX-5 da 4,5 litri (112 kW/152 CV - 157 kW/213
CV) fino al 5% più efficiente in termini di consumo carburante.
Il motore PACCAR PX-7 da 6,7 litri (164 kW/223 CV - 231 kW/314 CV) è adesso disponibile,
come optional, anche con cambio automatico AS Tronic a 12 marce. Rispetto al cambio
automatico a 6 marce esistente, questo cambio consente di ottenere PTC più elevate, fino a 32
tonnellate, per offrire una maggiore produttività. Inoltre, i valori del regime del motore più bassi
consentono di ottenere un consumo carburante minore e di ridurre i livelli di rumorosità
nell'abitacolo.
Passi fino a 6,90 metri e volumi del serbatoio del carburante fino a 1.240 litri
Uno dei principali vantaggi del nuovo LF 2016 è la maggiore possibilità di personalizzare il
veicolo per un utilizzo specifico, grazie ai nuovi sette passi con lunghezze fino a 6,90 metri. Ciò
assicura carrozzabilità fino a oltre 9 metri e la massima capacità di carico.
Il passo più lungo consente di avere volumi del serbatoio del carburante fino a 1.240 litri,
caratteristica unica nel settore della distribuzione. Ne risulta una gamma ancora più estesa, la
massima disponibilità del veicolo e il massimo vantaggio economico derivante dalla possibilità di
fare rifornimento dove i prezzi del carburante sono più bassi.
Aerodinamica ottimale: fino al 4% di risparmio sul carburante
Per garantire un'aerodinamica ottimale e assicurare il consumo carburante migliore possibile,
DAF ha sviluppato nuovi fender cabina spoiler tetto completamente nuovo per i modelli LF. Lo
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spoiler superiore è disponibile per tutti gli allestimenti. inoltre, i nuovi fender si adattano alla
perfezione ai cassoni di larghezza compresa tra 2,50 e 2,55 metri. Il nuovo kit aerodinamico
consente di ottenere un risparmio sul carburante fino al 4% rispetto al precedente.
Altre innovazioni incentrate sull'efficienza
DAF ha introdotto anche in altri campi innovazioni finalizzate all'efficienza. La nuova presa d'aria
posta direttamente dietro la cabina assicura un flusso d'aria ottimale e consente il montaggio di
elementi opzionali quali spoiler superiori regolabili in altezza, unità frigorifero sopra la cabina e la
conversione della cuccetta sopraelevata.
Per quanto riguarda il trasporto refrigerato, il modello DAF LF 2016 può essere predisposto per
un generatore per l'unità frigorifero (raffreddato ad acqua, da 22,5 kW), in combinazione con il
motore PACCAR PX-5 da 4,5 litri.
Le nuove luci posteriori a LED, già presenti nei modelli CF e XF, sono disponibili come opzione.
Oltre all'aspetto accattivante, dato dal loro effetto ascendente unico nelle svolte a sinistra e a
destra, in linea di principio, queste luci hanno una durata pari a quella del veicolo e sono anche
a risparmio energetico. Un altro esempio di DAF Transport Efficiency.
Ulteriori informazioni per i conducenti
Il supporto prestazioni del conducente DAF, presente sui modelli LF, CF e XF, fornisce al
conducente informazioni dettagliate sul risparmio carburante, sul comportamento in fase di
frenata e sul modo in cui sono state anticipate le situazioni del traffico.
A partire dal nuovo modello LF 2016, i dati del tachigrafo sono ora visualizzati anche sul display
centrale delle informazioni. In questo modo il conducente può monitorare in maniera più
efficiente i valori della velocità del veicolo e le ore di guida per evitare di incorrere in violazioni.
Sullo schermo viene visualizzata anche la data del successivo intervento di manutenzione
previsto, assicurando così una manutenzione tempestiva. In base alla scheda del conducente, il
display imposta automaticamente la lingua appropriata.
Miglioramento dell'integrazione con l’allestimento
Le informazioni sull’allestimento possono anche essere visualizzate sul display centrale; ad
esempio, se la gru di carico non è completamente ripiegata o i supporti dello stabilizzatore non
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sono fissati. Ciò è possibile grazie alla comunicazione avanzata tra telaio ed allestimento; grazie
a ciò quest’ultimo è in grado di "sapere" anche se il cambio è in folle. Inoltre, la PTO e il regime
del motore possono essere controllati tramite il CAN centrale del veicolo, sia dal cassone che
dalla cabina, per garantire la massima efficienza e comodità.
Forniti di serie: AEBS, FCW, ACC e LDWS
Il modello DAF LF 2016 (con PTT da 8 tonnellate e sospensioni pneumatiche sull'assale
posteriore) è dotato di serie dei sistemi Advanced Emergency Braking System (AEBS, Impianto
frenante d'emergenza avanzato), Avvertenza anticollisione anteriore (FCW) e Adaptive Cruise
Control (ACC, Controllo velocità di crociera adattativo). Anche il Lane Departure Warning
System (LDWS, Sistema di avvertimento abbandono corsia) è fornito di serie. I sistemi AEBS e
FCW sono finalizzati a prevenire le collisioni. In una situazione di emergenza, l'AEBS applica
automaticamente i freni per evitare un'eventuale collisione o ridurre al minimo qualsiasi impatto.
L'Adaptive
Cruise
Control
(ACC,
Controllo
velocità
di
crociera
adattativo)
regola
automaticamente la velocità del veicolo in base alla velocità del veicolo che lo precede. Pertanto
viene mantenuta la distanza di sicurezza tra i due veicoli. Ciò consente di utilizzare quanto più
possibile il regolatore di velocità, con conseguente vantaggio per il risparmio carburante. Il
sistema di avvertimento abbandono corsia (LDWS, Lane Departure Warning) funziona grazie a
una videocamera posta dietro il parabrezza. Se il veicolo devia involontariamente dalla propria
corsia, un segnale acustico avvisa il conducente.
LF Silent
Dopo il successo riscosso dal lancio dei modelli CF e XF Silent, DAF offre ora un veicolo per la
distribuzione estremamente silenzioso, basato sulla serie LF. La nuova versione è stata
progettata specificamente per la distribuzione urbana e regionale in aree in cui sono in vigore
limitazioni dei livelli di rumorosità nelle ore serali e notturne.
Grazie alla speciale funzione "Silent mode", che può essere attivata semplicemente premendo
un pulsante sul cruscotto, il modello LF estremamente silenzioso presenta un livello di
rumorosità massimo di 72 dB(A), soddisfacendo così le condizioni per la certificazione "Quiet
Truck" (veicolo silenzioso). Ciò consente di caricare e scaricare merci in aree in cui sono in
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vigore limitazioni dei livelli di rumorosità nelle ore serali, notturne o del primo mattino; ciò
contribuisce a garantire la massima disponibilità del veicolo e, quindi, l'efficienza.
Il DAF LF Silent da 7,5 tonnellate è dotato di motore PACCAR PX-5 da 4,5 litri, con una potenza
di 112 kW/152 CV e 135 kW/184 CV, ed è collegato al cambio automatico AS Tronic a sei
marce.
DAF Transport Efficiency
Le tante innovazioni presenti indicano che il modello DAF LF 2016 rappresenta un passo
fondamentale ai fini di un ulteriore miglioramento dell'efficienza del veicolo, in linea con la
filosofia DAF Transport Efficiency. Naturalmente le principali funzioni di distribuzione del veicolo
DAF rimangono inalterate, compresa l'elevata capacità di carico grazie al peso ridotto in ordine
di marcia, alla facile manovrabilità consentita dall'angolo di volta più ridotto nella sua categoria,
nonché al comfort elevato e alla guidabilità tanto apprezzata dai conducenti.
DAF Trucks N.V. - consociata della società americana PACCAR Inc., uno dei maggiori costruttori di veicoli industriali pesanti del
mondo - è un'azienda leader nella fabbricazione di veicoli leggeri, medi e pesanti. DAF produce una gamma completa di trattori
e cabinati, pertanto offre il veicolo giusto per ogni tipo di trasporto. Inoltre, DAF è leader nel campo dei servizi quali, ad esempio,
i contratti di riparazione e manutenzione MultiSupport, i servizi finanziari di PACCAR Financial e un servizio di fornitura ricambi
di prima classe, PACCAR Parts. DAF sviluppa e produce anche componenti, quali assali e motori per i costruttori di autobus e
pullman di tutto il mondo. DAF Trucks N.V. possiede stabilimenti di produzione a Eindhoven nei Paesi Bassi, a Westerlo in
Belgio, a Leyland nel Regno Unito e a Ponta Grossa in Brasile e può contare su più di 1.000 concessionari e centri di assistenza
in Europa e nel resto del mondo.
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Nota per i redattori
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Le specifiche e i modelli dei veicoli possono variare a seconda dei paesi, in base alle diverse esigenze dei mercati e
ad altre circostanze. Per informazioni dettagliate sulla gamma di prodotti disponibile nel proprio paese, contattare
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DAF amplia la gamma CF:
DAF CF con motore PX-7 ora disponibile anche con tre assali
DAF ora fornisce il modello CF Euro 6 con motore PACCAR PX-7 in diversi modelli anche
con tre assali. Questi modelli uniscono un carico utile ancora più elevato all'efficienza del
motore a sei cilindri da 6,7 litri.
La gamma CF con motore PACCAR PX-7 è stata ampliata e include un nuovo modello con terzo
assale folle sterzente sollevabile da 7,4 tonnellate montato dietro l'assale posteriore da 13
tonnellate. Questo aumenta la capacità di carico utile fino a oltre 19 tonnellate e consente
combinazioni fino a 32 tonnellate. Diversi modelli dotati di assale trainato doppio sono inoltre
disponibili per applicazioni più pesanti. Le nuove versioni con assale folle posteriore sono ideali
per le applicazioni di distribuzione urbana e regionale più complesse, incluso il trasporto di
prodotti alimentari, materiali edili, prodotti freschi e bestiame.
Massima manovrabilità
Progettato in particolare per applicazioni che richiedono un carico utile più elevato e la massima
manovrabilità, DAF offre inoltre il modello CF con motore PACCAR PX-7 con un assale trainato
posteriore sterzante (7,4 tonnellate). Questa versione è ideale se il veicolo deve muoversi in
spazi ristretti.
Tutti i nuovi modelli con l'assale trainato posteriore sono disponibili con Day Cab, Sleeper Cab e
Space Cab.
Motore PACCAR PX-7 da 6,7 litri
L'elemento comune ai nuovi modelli è il motore PACCAR PX-7 a sei cilindri da 6,7 litri con
potenze di 208 kW/283 CV o 231 kW/314 CV. Un cambio manuale a nove marce è disponibile di
serie e un cambio automatico AS Tronic a 12 marce è disponibile come opzione. Naturalmente,
SF 5001.05 (02.08)
per carichi utili ancora più elevati, resta disponibile il CF ad assale triplo con il
motore PACCAR MX-11 da 10,8 litri e il motore PACCAR MX-13 da 12,9 litri.
DAF Trucks N.V. - consociata della società americana PACCAR Inc., uno dei maggiori costruttori di veicoli industriali pesanti del
mondo - è un'azienda leader nella fabbricazione di veicoli leggeri, medi e pesanti. DAF produce una gamma completa di trattori
e cabinati, pertanto offre il veicolo giusto per ogni tipo di trasporto. Inoltre, DAF è leader nel campo dei servizi quali, ad esempio,
i contratti di riparazione e manutenzione MultiSupport, i servizi finanziari di PACCAR Financial e un servizio di fornitura ricambi
di prima classe, PACCAR Parts. DAF sviluppa e produce anche componenti, quali assali e motori per i costruttori di autobus e
pullman di tutto il mondo. DAF Trucks N.V. possiede stabilimenti di produzione a Eindhoven nei Paesi Bassi, a Westerlo in
Belgio, a Leyland nel Regno Unito e a Ponta Grossa in Brasile e può contare su più di 1.000 concessionari e centri di assistenza
in Europa e nel resto del mondo.
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Nota per i redattori
Per ulteriori informazioni:
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Le specifiche e i modelli dei veicoli possono variare a seconda dei paesi, in base alle diverse esigenze dei mercati e
ad altre circostanze. Per informazioni dettagliate sulla gamma di prodotti disponibile nel proprio paese, contattare
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Massima utilizzabilità del veicolo
DAF LF, CF e XF Silent per le attività di distribuzione serali e
notturne
Un veicolo che può essere utilizzato 24 ore su 24 per attività di distribuzione? Anche
dove sono in vigore limitazioni dei livelli di rumorosità nelle ore serali, notturne o del
primo mattino? Con il nuovo LF Silent è possibile, come per i noti modelli CF Silent e XF
Silent.
Per le attività di distruzione urbane nelle ore serali, notturne e del primo mattino, DAF offre
versioni Silent dei modelli CF, XG e, recentemente, anche del modello LF. Quando impostato
sulla modalità speciale "Silent mode" (Modalità silenziosa), il livello di rumorosità non supera il
valore di 72 dB(A); questo significa che sono soddisfatte le condizioni per la certificazione "Quiet
Truck" (veicolo silenzioso), permettendo così di caricare e scaricare merci in aree in cui sono in
vigore limitazioni dei livelli di rumorosità nelle ore serali, notturne o del primo mattino.
Passaggio marcia a regimi del motore inferiori
Il cruscotto delle versioni Silent è caratterizzato da uno speciale pulsante "Silent". Se premuto, il
software del motore attiva un programma che limita la coppia e il regime del motore, le marce
vengono successivamente cambiate a regimi del motore più bassi. Nei modelli DAF CF e XF
Silent, anche l'incapsulamento del cambio contribuisce alla riduzione della rumorosità.
Tutte le versioni Silent sono disponibili con varie configurazioni. Per esempio, il modello DAF
offre il nuovo LF Silent nella versione cabinato 4x2 con la possibilità di scegliere tra una cabina
Day Cab, Extended Day Cab o Sleeper Cab e un'ampia selezione di opzioni relative al passo. I
modelli DAF CF e XF Silent sono disponibili come cabinati o unità trattore, con la possibilità di
scegliere tra varie cabine, lunghezze del telaio e configurazioni assali.
SF 5001.05 (02.08)
Motori PACCAR efficienti
Il DAF CF Silent è dotato di motore PACCAR MX-11 da 10,8 litri con potenze da
210 kW/286 CV a 320 kW/435 CV. Il DAF XF Silent è disponibile solo nel modello
da 320 kW/435 CV del motore MX-11. Il nuovo DAF LF Silent da 7,5 tonnellate è dotato del
motore PACCAR PX-5 da 4,5 litri con potenze di 112 kW/152 CV e 135 kW/184 CV. Questo
motore efficiente è collegato al cambio automatico AS Tronic a sei marce.
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mondo - è un'azienda leader nella fabbricazione di veicoli leggeri, medi e pesanti. DAF produce una gamma completa di trattori
e cabinati, pertanto offre il veicolo giusto per ogni tipo di trasporto. Inoltre, DAF è leader nel campo dei servizi quali, ad esempio,
i contratti di riparazione e manutenzione MultiSupport, i servizi finanziari di PACCAR Financial e un servizio di fornitura ricambi
di prima classe, PACCAR Parts. DAF sviluppa e produce anche componenti, quali assali e motori per i costruttori di autobus e
pullman di tutto il mondo. DAF Trucks N.V. possiede stabilimenti di produzione a Eindhoven nei Paesi Bassi, a Westerlo in
Belgio, a Leyland nel Regno Unito e a Ponta Grossa in Brasile e può contare su più di 1.000 concessionari e centri di assistenza
in Europa e nel resto del mondo.
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Nota per i redattori
Per ulteriori informazioni:
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ad altre circostanze. Per informazioni dettagliate sulla gamma di prodotti disponibile nel proprio paese, contattare
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Nuove unità trattore con pianale ribassato
Lo standard per il trasporto di grandi volumi
•
Altezza ralla pari a soli 91 centimetri.
•
Per applicare rimorchi con altezza interna di 3 metri
•
Volume di carico permesso: oltre 100 m3
•
Nuova sospensione dell'assale posteriore per dinamiche di guida ottimali
•
Disponibile per i modelli CF e XF
Nell'ambito della DAF Transport Efficiency, DAF ha ampliato gamma con le nuove unità
trattore con ralla ribassata e un'altezza ralla di soli 91 centimetri. Ciò offre l'opportunità di
migliorare ulteriormente i guadagni per ogni chilometro consentendo volumi di carico
pari ad oltre 100 m3 entro le dimensioni massime ammesse.
Grazie all'altezza di soli 91 cm, l'altezza del veicolo massima di 4 metri consente l'applicazione
di rimorchi con altezza interna di 3 metri. Ne risulta pertanto la massima efficienza: sono
consentiti rimorchi con volumi di carico pari a oltre 100 m3 ed è inoltre possibile impilare tre
pallet di misura standard utilizzati nel settore automobilistico.
Misura dei pneumatici unica
DAF, in parte, ha raggiunto l'altezza di 91 cm installando una ralla alta 140 mm: una riduzione di
22 mm, rispetto ai 162 mm delle versioni con pianale ribassato esistenti. L'altezza è stata inoltre
ridotta con il montaggio di pneumatici a basso profilo.
Per esempio, sono utilizzati pneumatici di misura 315/45R22.5 sugli assali posteriori. L’assale
anteriore presenta la misura già esistente di 355/50R22.5 oppure la nuova 375/45R22.5.
Quest'ultima è stata sviluppata da DAF insieme a Goodyear e sarà disponibile in esclusiva
SF 5001.05 (02.08)
presso DAF nell'anno a venire. Il vantaggio principale è che la parte anteriore dell'unità trattore
sarà leggermente ridotta per la misura inferiore dei pneumatici. Ne risulta uno spazio maggiore
tra il telaio e la parte anteriore del rimorchio, che è importante durante le manovre presso le
banchine di carico e all'entrata o all'uscita dai traghetti.
Nuova geometria dell'assale posteriore
Naturalmente, anche la geometria dell'assale posteriore svolge un ruolo importante nella
realizzazione di un'altezza ralla inferiore di soli 91 centimetri, dove le barre di reazione, staffe e
gioghi sono stati completamente riprogettati. Oltre all'altezza ralla ancora più ridotta, ne è
risultato un traino longitudinale ottimale. Ed è per questo che le qualità di sterzo e di gestione
dell'unità trattore con pianale ribassato DAF hanno raggiunto alti livelli senza precedenti.
Nuovi spoiler tetto nei modelli LF
Unitamente alle nuove versioni con pianale ribassato, DAF ha sviluppato un nuovo deflettore
aria per tetto e nuovi fender per la cabina per il modello XF Space Cab e Super Space Cab. La
perfetta interazione aerodinamica con il rimorchio contribuisce a ridurre il consumo carburante
dell'1,5 % e, pertanto, realizza una riduzione analoga nelle emissioni di CO2.
DAF offre le nuove unità trattore con pianale ribassato XF e CF con un passo di 3,80 metri e un
assale anteriore di 8 tonnellate con sospensioni pneumatiche o paraboliche. In termini di
trasmissione, è possibile scegliere tra un motore PACCAR MX-11 da 10,8 litri o un motore
PACCAR MX-13 da 12,9 litri.
DAF Trucks N.V. - consociata della società americana PACCAR Inc., uno dei maggiori costruttori di veicoli industriali pesanti del
mondo - è un'azienda leader nella fabbricazione di veicoli leggeri, medi e pesanti. DAF produce una gamma completa di trattori
e cabinati, pertanto offre il veicolo giusto per ogni tipo di trasporto. Inoltre, DAF è leader nel campo dei servizi quali, ad esempio,
i contratti di riparazione e manutenzione MultiSupport, i servizi finanziari di PACCAR Financial e un servizio di fornitura ricambi
di prima classe, PACCAR Parts. DAF sviluppa e produce anche componenti, quali assali e motori per i costruttori di autobus e
pullman di tutto il mondo. DAF Trucks N.V. possiede stabilimenti di produzione a Eindhoven nei Paesi Bassi, a Westerlo in
Belgio, a Leyland nel Regno Unito e a Ponta Grossa in Brasile e può contare su più di 1.000 concessionari e centri di assistenza
in Europa e nel resto del mondo.
SF 5001.05 (02.08)
Sitges, aprile 2016
Nota per i redattori
Per ulteriori informazioni:
DAF Trucks N.V.
Reparto comunicazioni aziendali
Rutger Kerstiens, +31 40 214 2874
www.daf.com
Le specifiche e i modelli dei veicoli possono variare a seconda dei paesi, in base alle diverse esigenze dei mercati e
ad altre circostanze. Per informazioni dettagliate sulla gamma di prodotti disponibile nel proprio paese, contattare
l'addetto alle Pubbliche Relazioni di DAF Italia.
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