Settembre 2011 100 anni di Chevrolet La storia di Chevrolet 1

Settembre 2011
100 anni di Chevrolet
La storia di Chevrolet
1.
Louis Chevrolet e William C. Durant fondarono la Chevrolet Motor Company il 3
novembre 1911. Chevrolet celebra i suoi 100 anni il 3 novembre 2011.
2.
Esperto pilota di automobili e ingegnere autodidatta di notevole fama, Louis Chevrolet
era nato in Svizzera il 25 dicembre 1878 e da bambino si era trasferito in Francia con
la famiglia. Emigrò in America Settentrionale nel 1900. Nel 1902 fu raggiunto dai
fratelli minori Arthur e Gaston. Già nel 1905, Louis Chevrolet si fece notare come
intrepido pilota delle primitive auto da corsa dell’epoca e nel 1909 entrò a far parte
della famosa squadra corse Buick di William C. Durant. Lavorando con un progettista
in un appartamento in affitto a Detroit nel 1910, Louis Chevrolet iniziò a delineare un
prototipo che avrebbe portato il suo nome.
3.
Nipote di un governatore del Michigan, William C. "Billy" Durant era nato nel 1861.
Intorno al 1890 era diventato produttore di successo di carrozze a cavalli, distribuite in
tutto il mondo. Durant iniziò a fabbricare automobili quando i suoi soci lo convinsero a
gestire la giovane Buick Motor Co. nel 1904. L’incredibile successo di Buick lo spinse a
fondare General Motors nel 1908. Durant aggiunse Cadillac, Oldsmobile, Oakland e
altri marchi alla squadra GM, prima che la crisi bancaria del 1910 lo costringesse a
cedere le armi.
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4.
Alla ricerca di una nuova automobile da costruire dopo aver lasciato GM, l’irrefrenabile
Billy Durant stipulò un contratto con Louis Chevrolet per produrre l’auto sognata dal
famoso pilota. Nel 1912 fece la sua comparsa a Detroit la Serie C ―Classic Six‖ di Louis
Chevrolet, un lussuoso modello a sei cilindri dalle prestazioni elevate e dal costo di
2.150 dollari.
5.
Alla fine del 1913, Louis Chevrolet si separò da Billy Durant, lasciando i diritti per
produrre automobili con il suo nome. Louis si trasferì a Indianapolis dove, insieme ai
fratelli Arthur e Gaston, sarebbe diventato una leggenda della Indy 500. Il logo con il
cravattino di Chevrolet, disegnato sotto la supervisione di Durant, comparve per la
prima volta in una inserzione del 1913. Lo stemma del cravattino fece la sua
apparizione sulle nuove e più economiche Chevrolet di Durant nel 1914.
6.
La linea Model H fu dotata di un resistente motore a quattro cilindri che diede a
Chevrolet la reputazione di affidabilità. La struttura di base di questo motore sarebbe
stata utilizzata sulle Chevrolet fino al 1928.
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7.
Billy Durant puntò al mercato delle vetture con un ottimo rapporto qualità/prezzo fin
dall’inizio del suo rapporto con Louis Chevrolet e, alla fine del 1915, presentò la
Chevrolet 490 nella categoria delle vetture a basso prezzo. A un prezzo di 490 dollari,
la vettura si poneva in diretta concorrenza con la Ford Model T dell’epoca. Nel 1916,
Durant sfruttò il successo delle Chevrolet per riprendere il controllo di General Motors.
8.
Nel 1916, Louis Chevrolet guidò un’auto da corsa Frontenac progettata dai fratelli
Chevrolet alla 500 miglia di Indianapolis. Quattro anni dopo, Gaston Chevrolet
condusse alla vittoria a Indianapolis una Monroe-Frontenac. Dopo la morte di Gaston
in un incidente automobilistico, Louis e Arthur crearono una azienda per produrre
equipaggiamenti per vetture da corsa che erano essenzialmente le antenate delle
odierne sprint car. Verso la fine degli anni Venti, Louis progettò anche motori per
aeroplani. Come milioni di altre persone, egli subì pesanti perdite nel crollo di Wall
Street del 1929, così rientrò a Detroit e lavorò per diversi anni in uno stabilimento
Chevrolet. Louis Chevrolet morì a Detroit, per complicanze del diabete, il 6 giugno
1941 a 63 anni di età.
9. Nel 1918, furono presentati i primi truck Chevrolet; un modello leggero basato sul telaio
della Model 490 e un modello con un telaio da 1 tonnellata. Le carrozzerie venivano
realizzate da carrozzieri commerciali.
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10.
Chevrolet entrò formalmente a far parte di General Motors Corporation nel 1918, per
la seconda e ultima volta sotto la direzione del fondatore Billy Durant. Dopo aver
lasciato GM alla fine degli anni Venti, Durant creò la Durant Motors, che produceva
automobili Durant, Star, Flint e Locomobile, oltre ai truck Mason, prima di finire
vittima della Grande Depressione nel 1933. Nel 1940, Durant, a quasi 80 anni di età,
costruì e gestì a Flint nel Michigan una pista da bowling che era il prototipo di una
futura catena. Dopo aver subito un ictus durante un viaggio di lavoro nel 1942, Durant
si trasferì con la moglie a New York , dove morì il 18 marzo 1947.
11.
Nel 1921, il successore di Billy Durant in General Motors, Pierre S. duPont, chiese ad
Alfred P. Sloan, futuro presidente di GM, di aiutarlo a valutare le prospettive di
Chevrolet. Ignorando i pessimisti che la pensavano diversamente, le ricerche condotte
da Sloan lo convinsero che Chevrolet avrebbe potuto diventare un marchio dal
successo mondiale con un eccellente rapporto qualità/prezzo. Nel 1922 William S.
Knudsen venne chiamato a gestire Chevrolet ed egli si mise immediatamente al lavoro
per la presentazione di una Chevrolet molto migliorata. Il risultato fu l’apprezzato
modello Superior del 1924. A quell’epoca, GM assemblava le nuove Chevrolet in uno
stabilimento di Copenhagen in Danimarca, la prima di una lunga serie di strutture
create da GM per costruire automobili nelle regioni e nei paesi dove esse venivano
vendute.
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12.
Nel 1927, Chevrolet superò Ford per la prima volta, vendendo oltre un milione di
veicoli, più del doppio rispetto al 1925. Colorate finiture Duco contribuivano ad attirare
i visitatori verso i modelli più popolari.
13.
Al termine degli anni Venti, Chevrolet era uno dei principali marchi globali, con
stabilimenti in numerosi paesi. General Motors India fu creata nel 1928, e
l’assemblaggio di automobili, truck e bus Chevrolet iniziò presto in un nuovo impianto
alla periferia di Bombay (adesso Mumbai). Lo stesso anno, nuove Chevrolet iniziarono
a essere costruite da un nuovo stabilimento GM a Varsavia, in Polonia.
14.
La Chevrolet Six del 1929 venne chiamata ―sei al prezzo di quattro," dato che i
principali concorrenti americani dell’epoca offrivano più o meno allo stesso prezzo solo
motori a quattro cilindri.
15.
Chevrolet introdusse la sospensione anteriore indipendente "Knee-Action" in America
su auto dall’ottimo rapporto qualità/prezzo quando questa funzionalità fece il suo
debutto sulla Chevrolet Master del 1934.
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16.
Nel 1935 venne fondata la GM de Mexico, e si costruì con uno stabilimento in un
campo agricolo nei pressi di Città del Messico. Presto il marchio Chevrolet divenne uno
dei preferiti tra gli appassionati messicani di auto e truck. (Dipendenti con un pickup
Chevrolet del 1938.)
17.
Il tetto in acciaio in pezzo unico elaborato da GM su una Chevrolet Master del 1935
fece la sua comparsa tra le automobili americane con ottimo rapporto qualità/prezzo
dell’epoca.
18.
Il truck Chevrolet Suburban Carryall, presentato nel 1935, fu il primo truck americano
con carrozzeria station wagon realizzata in acciaio, e uno dei primi SUV del mondo.
Con questa vettura, Chevrolet inventò un segmento completamente nuovo.
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19.
Nel 1940, il pilota argentino Juan Manuel Fangio, il quale in seguito sarebbe diventato
un famoso pilota di Formula 1, portò la propria Chevrolet 1940 alla vittoria in un
evento della durata di 13 giorni da Buenos Aires a Lima in Peru e ritorno.
20.
La produzione di automobili Chevrolet per uso civile cessò il 30 gennaio 1942, per
tutta la durata della Seconda Guerra Mondiale. Durante gli anni della guerra continuò
la produzione di truck a uso militare. La produzione di automobili per uso civile riprese
il 3 ottobre 1945.
21.
I nuovi truck Chevrolet del 1948, caratterizzati dall’ "Advance Design" e presentati
nell’estate del 1947, segnarono il primo cambiamento significativo della linea truck di
Chevrolet rispetto a prima della Seconda Guerra Mondiale. Il nuovo sistema di
ventilazione della cabina del 1948 migliorò il comfort di guida.
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22.
Chevrolet divenne la prima automobile americana a basso prezzo a offrire la
trasmissione automatica, con l’introduzione dell’optional Powerglide sui modelli 1950.
La prima Chevrolet Bel Air inseriva l’hardtop nel design delle vetture a costi
abbordabili con il model year di quell’anno.
23.
Chevrolet presentò la Corvette nel 1953, segnando la prima carrozzeria in vetroresina
prodotta nel settore automobilistico.
24.
Bel Air divenne l’indicazione della serie al vertice Chevrolet per le vetture riprogettate
nel 1953. Il vetro colorato di GM E-Z Eye fu offerto per la prima volta da Chevrolet su
auto o truck nello stesso anno.
25.
Il 23 novembre 1954, la 50 milionesima auto General Motors , una Chevrolet Bel Air
d’oro nel 1955 fece la sua comparsa in una parata nazionale, ripresa dalla televisione.
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26.
Edward N. Cole, Chief Engineer di Chevrolet, presentò il leggendario small-block V-8
su tutti i nuovi modelli della gamma. Da allora, il motore small-block V-8 di Chevrolet
ha dato energia a più vincitori di corse rispetto a qualsiasi altro motore di produzione.
E’ uno degli sviluppi tecnici più significativi nei 100 anni di storia di Chevrolet.
27.
A concludere uno degli anni migliori della sua storia, nel marzo 1955 Chevrolet
presentò una linea nuovissima di truck leggeri. Il Cameo, il ―pickup del gentiluomo‖ a
produzione limitata, che vantava un design inconfondibile. I nuovi truck erano
disponibili con il motore standard six, oppure il nuovo small block V-8.
28.
Nel 1956 venne lanciato il "Dinah Shore Chevy Show", uno show televisivo della
durata di un’ora con Shore che cantava ―Vedi gli Stati Uniti nella tua Chevrolet" al
termine di ogni show. Lo show era nato dai precedenti programmi da 15 minuti di
Shore e lei fu la prima donna a presentare il proprio programma televisivo. Shore
aveva cantato, "See the USA" dall’inizio degli anni Cinquanta e la canzone fu utilizzata
nella pubblicità Chevrolet dopo la conclusione dello show nel 1963.
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29.
Chevrolet introdusse l’iniezione meccanica Ramjet nel 1957 come optional sui modelli
Chevrolet e Corvette. Si trattava del primo sistema di iniezione diretta disponibile su
una vettura americana di serie.
30.
Nel 1957, i truck Chevrolet offrivano per la prima volta la trazione integrale installata
in stabilimento, con il famoso sistema "Powr-Pak" fornito dalla NAPCO.
31.
Nel 1958 fu presentata la Impala, che sarebbe diventata la berlina tradizionale più
venduta di tutti i tempi, con oltre 13 milioni di veicoli con questo nome venduti fino al
1996, anno di costruzione delle ultime Impala a trazione posteriore. Il nome Impala fu
riutilizzato nel 2000 per la più grande berlina moderna di Chevrolet, ancora in
produzione.
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32.
Nel 1959 fu presentato il primo pick up passeggeri El Camino derivato della Chevrolet
berlina. A partire dal 1964 fino all’inizio del 1987, El Camino si basò sulle piattaforme
delle berline medie Chevelle/Malibu. Furono prodotte cinque generazioni di El Camino
—1959-60, 1964-67, 1968-72, 1973-77, e 1978-87.
33.
L’originale Chevrolet Corvair, la prima (e unica) automobile americana a montare un
motore posteriore a sei cilindri raffreddato ad aria, ricevette il premio di Auto dell’Anno
per "Motor Trend‖ nel 1960.
34.
Nel 1961 vennero presentati il van Corvair 95 e la Sports Wagon Greenbrier.
Quest’ultima poteva essere accessoriata completamente per il campeggio.
35.
Chevrolet presentò nel 1962 la Chevy II, una automobile compatta più tradizionale
della Corvair. Al vertice della linea Chevy II c’erano diversi modelli deluxe "Nova 400",
tra cui una spider. Dopo il restyling della compatta Chevrolet nel 1968, essa venne
offerta solo nelle versioni berlina e coupé. Tutti i modelli del 1968s erano "Chevy II
Nova", mentre le edizioni successive, dal 1969 al 1979, furono semplicemente
chiamate modelli Nova. Il nome Chevrolet Nova fece nuovamente la sua comparsa
nella primavera del 1984, su una subcompatta a trazione anteriore del 1985. Prodotta
nello stabilimento della joint venture tra GM e Toyota, sarebbe stata costruita fino al
model year 1988.
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36.
Nel 1962, i Beach Boys registrarono "409" – una ode alle Chevrolet alimentate dal
motore 409, che bruciavano la strada.
37.
Il 1963 fu l’anno della prima e unica Corvette Sting Ray Coupé con lunotto sdoppiato.
La famosa Sting Ray fu prodotta fino a tutto il 1967, sebbene le coupé del 1964-67
avessero un lunotto unico.
38.
La Chevelle, una Chevrolet ―media‖ presentata nel 1964, si posizionava per prezzo e
dimensioni tra le grandi Chevrolet tradizionali e la compatta Chevy II/Nova.
Disponibile con motore a sei cilindri o V-8, la Chevelle fu proposta nel modello base
―300" e nella versione superiore Malibu. Erano disponibili anche le versioni sportive SS
della Malibu Sport Coupe e della Spider.
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39.
Alla fine del 1966, la Chevrolet Camaro entrò in produzione, con il modello 1967. A
maggio del 1967, una Camaro SS Convertible dalle caratteristiche particolari fu
utilizzata come Pace Car per la Indianapolis 500 di quell’anno. Due anni dopo,
Chevrolet tornò a fungere da pace car per la classica gara Indy con una Camaro SS
spider del 1969 che viene oggi conservata come iconica Indy Pace Car. Nel 2011,
mentre Chevrolet e la Indianapolis 500 festeggiano il centenario, è stata una nuova
Camaro SS Convertible Indy Pace Car — creata nello spirito dell’edizione del 1969 — a
dare il via a questa storica gara. Dal 1948, Chevrolet ha fornito la pace car per la Indy
500 per 22 volte in totale, con più presenze di qualsiasi altro marchio. Camaro ha fatto
da pace car alla 500 per sette volte, compreso quest’anno.
40.
Tra i nuovi truck da mezza tonnellata di Chevrolet del 1967 vi era un nuovo Suburban,
con l’originale disposizione a tre porte, con un’unica porta sul lato guidatore, e portiere
anteriori e posteriori sul lato passeggeri. Questa configurazione rese popolare il
Suburban presso le società di autoambulanze, e fu anche molto apprezzata per il
traino stradale.
41.
Alla fine del 1967 fu presentata la terza generazione di Corvette come modello 1968.
La Corvette coupé del 1968 era dotata dei primi pannelli del tetto amovibili "T-top"
regolarmente prodotti in America.
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42.
Il 14 novembre 1969, i tre astronauti dell’Apollo 12 parcheggiarono le loro Corvette
1969 verniciate secondo le loro richieste e partirono per la seconda missione
americana sulla luna.
43.
L’era delle ―muscle car‖ raggiunse il suo apice nel 1970, con la Chevelle SS 454 di
quell’anno che montava il leggendario RPO LS-6 V-8, da 450 cv.
44.
Nel febbraio 1970, fece il suo debutto una Camaro di seconda generazione, più lunga,
più bassa e più larga. Il pacchetto Rally Sport appearance del nuovo modello
comprendeva il popolare paraurti anteriore sdoppiato. Era possibile ordinare la
versione "RS" con il pacchetto RPO Z28 Special Performance Package, come in questo
caso.
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45.
La Monte Carlo, una ―coupé personale‖ Chevrolet di lusso fece la sua prima comparsa
nei saloni Chevrolet con il modello 1970. Il nuovo cofano della vettura misurava più di
un metro e ottanta centimetri, ed era quindi il più lungo che una Chevrolet avesse mai
montato.
46.
Già leggenda delle corse, Bill "Grumpy" Jenkins vinse la primissima gara NHRA Pro
Stock race ai Winternationals del 1970 alla guida di una Camaro del 1968.
47.
Chevrolet fu tra le prime case a beneficiare del pionieristico uso fatto da GM dei crash
test dummy, i manichini utilizzati per i crash test automobilistici negli anni Sessanta e
Settanta, chiamati Hybrid I. Nel 2010, GM donò un manichino di test Hybrid III in
pensione allo Smithsonian National Museum of American History.
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48.
Una delle pubblicità più amate negli Stati Uniti, "Baseball, Hot Dog, Torta di mele e
Chevrolet," del 1975.
Baseball, Hot Dogs, Apple Pie &
Chevrolet
49.
La Chevette— allora la più piccola Chevrolet di tutti i tempi — fu presentata nel 1976,
in risposta all’interesse mostrato dai consumatori per i veicoli ad elevata efficienza di
carburante. Presentata come subcompatta negli Stati Uniti, la Chevette fu costruita
con il sistema metrico decimale e fu la prima "world car." di Chevrolet."
50.
Al debutto nel 1977, le nuove Impala e Caprice ―downsized‖ furono presentate con lo
slogan, "Now that's more like it!" La lunghezza totale fu ridotta di circa 30 centimetri e
il peso scese di 550 libbre, mentre spazio passeggeri e vano bagagli restarono
invariati. Nel 1977, Motor Trend definì ―Auto dell’Anno‖ la nuova Caprice del 1977."
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51.
Corvette festeggiava il suo 25esimo anniversario e ha dato il via alla Indianapolis 500
per la prima volta nel 1978. In totale, Chevrolet Corvette è stata la pace car nella Indy
500 per dieci volte.
52.
Nel 1979 la Monza fu la 100 milionesima Chevrolet costruita.
53.
Chevrolet presentò la sua prima automobile a trazione anteriore, la media Citation, a
metà 1979, con il modello 1980. Nominata Auto dell’Anno 1980 da Motor Trend, la
Citation era offerta con un 2.5L quattro o 2.8L V-6; entrambi montati trasversalmente.
54.
Nel 1981 fu presentata la prima Cavalier, modello 1982 . La versione Hatchback di
questa nuova subcompatta a trazione anteriore era considerata il modello sportivo
della gamma. Nel 1982 debuttò anche la Chevrolet Celebrity, una Chevrolet media a
trazione anteriore.
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55.
La terza generazione di Camaro giunse sul mercato con il model year 1982. Circa 18
centimetri più corta del modello precedente, la nuova Camaro era disponibile con
motori da 90 cv 2,5L quattro cilindri oppure 165 cv, 305-cid V8, a richiesta sulla Z28.
Una Z28 del 1982 fu usata come pace car nella Indianapolis 500 di quell’anno.
56.
Lo S-10 Blazer compatto era destinato a diventare il SUV n. 1 in America, e fu
presentato a primavera 1982, con il modello 1983.
57.
Completamente ridisegnata, la Corvette di quarta generazione, doveva essere
presentata nell’autunno del 1982, come modello 1983. Ma ritardi produttivi ne
ritardarono l’immissione sul mercato al gennaio 1983—quando fu presentata come
modello 1984. Non fu venduta nessuna Corvette model year "1983".
58.
La Camaro IROC-Z fece la sua prima comparsa nel 1985. Il nome dell’auto derivava
dalla International Race of Champions, dove campioni di varie serie combattevano tra
di loro su stock cars preparate in modo identico, tutte della stessa marca e modello.
Le Camaro vennero usate nelle corse IROC nei periodi 1975-80 e 1985-1989.
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59.
La campagna pubblicitaria Chevrolet "The Heartbeat of America" iniziata nell’1986.
60.
Nel 1986, Corvette divenne la prima Chevrolet con i freni antibloccaggio, una
caratteristica che sarebbe presto entrata a far parte di quasi tutti i modelli Chevrolet.
61.
Un motore da corsa Chevrolet Indy V8 alimentava l’auto vincente alla Indianapolis 500
del 1988. Fu la prima di sei vittorie consecutive a Indy da parte di automobili
alimentate dal motore Indy V-8 di Chevrolet. I piloti vincenti furono Rick Mears (1988
e 1991), Emerson Fittipaldi (1989 e 1993), Arie Luyendyk (1990) e Al Unser, Jr.
(1992). Nel 2002, Hélio Castroneves diede al Chevrolet Indy V8 il suo settimo sigillo al
Brickyard. Nel 2012, Chevrolet parteciperà alla IZOD IndyCar Series con un nuovo
motore da corsa V6 turbocompresso a iniezione diretta alimentato a etanolo E85.
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62.
Nell’aprile 1987 Chevrolet presentò i suoi pickup C/K model year 1988, i primi dal
1973. I nuovi modelli con cabina ampliata aumentarono il fascino della nuova linea di
pickup Chevrolet ―più snelli e più cattivi".
63.
Nel 1989 fu presentata la gamma auto e truck GEO, ispirata alla vetture di
importazione. A metà 1989, comparvero anche i modelli Lumina Coupé e Sedan,
insieme alla Lumina APV, come modelli 1990.
64.
La nuova Caprice Classic presentata nel 1991. La Caprice Classic LTZ divenne auto
dell’anno 1991 per Motor Trend.
65.
La Corvette ZR-1 batté tre record di durata e velocità nel 1990, tra cui una media
superiore alle 175 miglia per 24 ore (comprese le soste ai box).
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66.
Nel 1991, fu lanciata la campagna pubblicitaria "Like A Rock" per i truck Chevrolet,
come base la canzone di Bob Seger dallo stesso nome. La campagna durò fino al 2004
ed è considerata come una delle più riuscite nell’industria dell’automobile.
67.
Nel 1992 Chevrolet montava i freni antibloccaggio di serie su più automobili e truck di
qualsiasi altro costruttore.
68.
Nel 1992 fu costruita la milionesima Corvette.
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69.
La quarta generazione di Camaro debuttò nel 1993 — e la Camaro fu usata come pace
car alla Indianapolis 500 del 1993, per la quarta volta nella famosa corsa.
70.
La quinta generazione di Corvette comparve nel 1997. Il motore di serie RPO LS1 Gen
III small-block V-8 da 350 cv introdusse l’architettura progettuale della famiglia di
motori V 8 serie ―LS‖ di GM .
71.
Nel 2004, debuttò la sesta generazione di Corvette con il modello 2005, che montava
di serie un motore da RPO LS2 V-8 da 400 cv. L’ex Segretario di Stato, il Generale
Colin L. Powell diede il via alla Indianapolis 500 del 2005 su una nuova Corvette
spider.
72.
GM presentò la concept car a tecnologia avanzata Chevrolet Volt nel 2007. Il design
futuristico prevedeva nuove tecnologie e materiali oltre all’innovativo sistema di
propulsione elettrico ricaricabile.
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- 23 -
73.
Il film di grande successo del 2007 "Transformers" presentava Bumblebee, un
personaggio che si trasformava in una gialla concept Camaro. Chevrolet nel 2009
presentò una Edizione Speciale TRANSFORMERS della Camaro 2010 appena entrata in
produzione.
74.
La Corvette ZR1, modello 2009, fu la vettura più potente e più rapida nella storia di
GM, e con 638 cv la versione 2011 si mantiene allo stesso livello. La ZR1 è la prima
automobile ad avere fibra di carbonio disposta a vista, con un rivestimento protettivo,
che funge da protezione solare, sviluppato dagli ingegneri GM.
75.
Il Traverse, il primo crossover di Chevrolet, fece il debutto nel 2008 con il modello
2009.
76.
Nel 2009, il crossover di seconda generazione del 2010 Equinox fece il suo debutto
con un consumo stimato di 32 miglia per gallone sulle strade extraurbane.
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- 24 -
77.
Nel 2009 debuttò il modello 2010 della Camaro di quinta generazione.
78.
Nel 2010, Chevrolet Cruze debuttò negli Stati Uniti, come modello 2011 — con le
versioni Cruze Eco che percorrono (in base alle stime epa) 42 miglia per gallone, con il
cambio manuale.
79.
Chevrolet Cruze è la prima automobile compatta dotata di 10 airbag di serie e ad aver
conseguito un punteggio di 5 stelle per la sicurezza da parte della National Highway
Traffic Safety Administration (NHTSA). La valutazione della sicurezza su 5 stelle da
parte dello stato rientra nel Nuovo Programma di Valutazione Auto del Dipartimento
dei trasporti U.S. (www.SaferCar.gov). Cruze 2011 ha raggiunto le 5 stelle del New
Car Assessment Program (NCAP) statunitense in tutti i crash test frontali e laterali ed
è la prima vettura, in qualsiasi segmento di mercato, a raggiungere questi punteggi
ovunque sia venduta nel mondo, tra cui, oltre agli Stati Uniti, Corea, Cina, Australia e
l’Europa.
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80.
Chevrolet Volt, l’innovativo veicolo elettrico ad autonomia estesa di Chevrolet, ha fatto
il debutto nel dicembre 2010. Volt è stata nominata ―Auto dell’Anno‖ da Motor Trend
Magazine 2011, è stata "North American Car of the Year" al North American
International Auto Show, ed è stata selezionata da Automobile Magazine come
Automobile dell’anno 2011." Onorata anche da "2011 Green Car of the Year – Auto
Verde dell’Anno" del Green Car Journal, e compresa nei 10 modelli migliori per il 2011
in Car and Driver.
81.
Silverado HD 2011 è stato nominato ―Truck dell’Anno‖ 2011 da Motor Trend, mentre
Chevrolet Volt viene indicata quale ―Auto dell’Anno‖ 2011 dalla rivista
82.
Chevrolet ha annunciato nel 2011 che MyLink, un pacchetto di infotainment in auto
che sfrutta sicurezza di OnStar, sarà disponibile su Chevrolet Volt ed Equinox 2012.
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- 26 -
83.
Il 12 giugno 2011, la nuova C6.R ZR1 di Corvette Racing ha vinto la GTE Pro Class
durante la 24 Ore di Le Mans 2011. Si è trattato della settima vittoria per Corvette
nella leggendaria corsa francese dal 2001. A rendere il risultato ancora più degno di
festeggiamento è stato il fatto che giungesse a 10 anni dalla prima vittoria di Corvette
Racing a Le Mans, e nell’anno del Centenario di Chevrolet.
84.
Nel 2011, Chevrolet ha lanciato la Corvette Centennial Special Edition, modello 2012.
La grafica iconica del centenario compare su montanti centrali, coprimozzi delle ruote
e al centro del volante. Anche i poggiatesta hanno il logo del centenario goffrato.
Oggi
85.
Solo 4 dei 270 marchi automobilistici attivinel 1911, anno della fondazione di
Chevrolet, esistono ancora a un secolo di distanza. Si tratta di Chevrolet, i marchi GM
Buick e Cadillac, e il tradizionale concorrente di Chevrolet a Dearborn, Ford. anche il
marchio GMC Truck fu creato nel 1911, e il nome compare per la prima volta sui
modelli 1912.
86.
Dal 1912, Chevrolet ha prodotto oltre 200 milioni di auto e truck. In America del Nord,
Chevrolet ha prodotto 180 milioni di auto e truck dal 1912 (auto passeggeri: 111
milioni; truck: 69 milioni).
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- 27 -
87.
Oltre 40.000 dipendenti, che operano in 30 stabilimenti produttivi e di assemblaggio,
contribuiscono a produrre auto e truck Chevrolet negli Stati Uniti. Lo stabilimento più
grande è l’enorme (sei milioni di piedi quadrati) Lordstown Complex in Warren in Ohio,
dove 4.500 dipendenti costruiscono e assemblano la Chevrolet Cruze 2011. Il più
picolo si trova a Wixom nel Michigan, ed è il Performance Build Center, dove 23
dipendenti hanno costruito manualmente i motori ad altissime prestazioni di Corvette.
88.
L’attuale Vice-Presidente GM Design Globale, Edward T. Welburn, è solo il sesto
responsabile delle attività dell’ufficio stile GM dalla fondazione dell’Ufficio Stile GM
voluta da Harley Earl nel 1927. Earl si occupò del design dell’originale Corvette
Motorama dream car nel 1953 e il suo successore, William L. Mitchell, disegnò la
"Stingray" del 1959 che ispirò la produzione della Corvette 1963. Grazie all’azione di
Ed Welburn la concept coupé Camaro 2006 è diventata realtà di produzione nel 2010.
Qui la Camaro ZL1 2012.
89.
Le prestazioni fanno parte della storia di Chevrolet, a partire dalla passione per le
corse di Louis Chevrolet. Chevrolet è il marchio più vincente nella storia del NASCAR e
ha vinto la NASCAR Cup 34 volte, più di chiunque altro. Contando la vittoria di
Corvette Racing nel GTE Pro Class nel giugno 2011, Corvette ha vinto sette volte la
desiderata "24 Ore di Le Mans". I motori da corsa V-8 di Chevrolet hanno conquistato
la Indy 500 sette volte tra il 1988 e il 2002. Queste vittorie rendono Chevrolet uno dei
pochissimi marchi ad avere vinto a Le Mans, Daytona e Indy—la tripla corona delle
corse di auto. Inoltre nel 2010, Chevrolet ha vinto titolo costruttori e il pilota Yvan
Mueller il titolo piloti nel Mondiale Turismo - World Touring Car Championship. Nel
2011, Chevrolet cercherà di ripetere i risultati del 2010.
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90.
Chevrolet ha venduto 4,26 milioni di veicoli al mondo nel 2010, in media uno ogni 7,4
secondi. Nel mondo, una persona su 1.616 ha acquistato una Chevrolet lo scorso
anno. Allineando tutte le Chevrolet acquistate nel 2010 paraurti contro paraurti, la
linea sarebbe lunga 12.940 miglia, il 52 per cento della circonferenza della terra.
91.
Auto Chevrolet viaggiano in due terzi del mondo, e il marchio ha venduto in oltre 120
paesi del mondo.
92.
I
-
93.
Otto dei primi 10 mercati per Chevrolet nel 2010 sono emergenti – Brasile, Cina,
Uzbekistan, Messico, Russia, India, Argentina e Colombia. Lo spostamento verso i
mercati emergenti sta provocando un cambiamento fondamentale nel mix globale di
segmento verso i veicoli "entry level". (Nel grafico le vendite 2010 negli US e nelle
nazioni BRIC.)
primi 5 modelli Chevrolet, secondo le Vendite Globali 2010:
Silverado
Cruze
Aveo
Malibu
Spark
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94.
Chevrolet è presente in Brasile da 87 anni. Oggi il paese è il terzo mercato per GM al
mondo e in Brasile GM ha 24.000 dipendenti. Nel 2010, GM ha venduto 658.000
veicoli Chevrolet in Brasile. Questa fotografia del 1928 celebra la Chevrolet numero
50.000 prodotta in Brasile. Si vede la prima Chevrolet costruita in Brasile, un modello
commerciale del 1924, con un’auto turismo National Series AB del 1928.
95.
Chevrolet è un marchio leader sul mercato Sud americano da 10 anni. Nel 2010, GM
ha venduto 1,026 milioni di unità in regione, con una quota di mercato del 19,9 per
cento. In Venezuela ed Ecuador, la quota di mercato GM è intorno al 40 per cento.
Chevrolet è leader di mercato in sei paesi sudamericani: Colombia, Venezuela,
Ecuador, Cile, Uruguay e Paraguay. L’intero mercato della regione ha raggiunto per la
prima volta nel 2010 i cinque milioni di auto. Al Salone Internazionale 2011 di Buenos
Aires in Argentina, Chevrolet ha presentato il Colorado Rally, la versione più recente
del pickup medio globale di prossima generazione — un truck di importanza enorme
per i consumatori in molti paesi del mondo.
96.
In Sud Africa, la quota Chevrolet è aumentata dal 4,3 per cento rilevata a maggio
2010 YTD al 7,2 per cento rilevata a maggio 2011 YTD. La Chevrolet Corsa Utility ha
occupato il posto numero uno nel segmento dei tre quarti di tonnellata sul mercato per
oltre sei anni. La prossima generazione promette di essere un veicolo ancora più di
successo, con la nuova estetica e le nuove funzionalità. Chevrolet è presente sul
mercato sudafricano dal 1916. Captiva, il SUV nella foto, era una novità per il 2010.
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97.
Chevrolet è stata rilanciata in Europa nel 2005 con una nuova gamma di auto mini,
piccole e compatte e SUV e raddoppiando le sue vendite nei tre anni successivi per
giungere a oltre mezzo milione di auto. Chevrolet è diventata uno dei marchi di
volume con la crescita più rapida in Europa in quel periodo. In Russia, il marchio è
stato il primo marchio globale per molti anni, con una quota di mercato tra il 6 e il 7
per cento. Nel 2011, anno del centenario di Chevrolet, sono previsti i lanci di sette
nuovi modelli in Europa: Orlando, il SUV Captiva, Aveo 4 e 5 porte, Cruze Hatchback,
Camaro Coupé e spider, Corvette Grand Sport e Volt. Con l’espansione della gamma ,
il marchio è fiducioso che sempre più clienti sceglieranno Chevrolet, diventata l’unico
marchio americano a offrire una gamma completa di auto in Europa. Nel 2010 le
vendite di Chevrolet in Europa sono aumentate del 12 per cento con 477.194 unità,
ossia il 12,3 per cento delle vendite Chevrolet nel mondo.
98.
Il 1 marzo 2011, GM Daewoo Auto & Technology Co. (GM Daewoo) ha annunciato la
sostituzione del nome attuale con Chevrolet. Inoltre, GM Daewoo ha modificato il
proprio nome in GM Korea Co., in linea con con le altre società GM. Dall’acquisizione
della maggioranza delle strutture di design, ingegneristica e produzione Daewoo nel
2002, GM è riuscita a sviluppare e costruire una generazione di Chevrolet mini, piccole
e compatte ora lanciate in tutto il mondo. L’azienda coreana produce la Chevrolet
Aveo, presentata sul mercato americano nel 2004. Anche Chevrolet Europe riceve
Aveo dalla Corea – così come Spark, Cruze, Orlando e Captiva.
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99.
In Medio Oriente, l’aggiunta di nuovi modelli, come Cruze e Malibu, ha incrementato
l’offerta Chevrolet, già completa di SUV, crossover e pickup, e sta contribuendo
all’aumento delle vendite Chevrolet nella regione. Nel 2010, Chevrolet ha venduto
83.187 veicoli, con una crescita del nove per cento. Nei primi cinque mesi del 2011,
Chevrolet ha venduto 38.760 veicoli, con una crescita anno su anno del 31 per cento.
Chevrolet è presente in Medio Oriente dal 1920. Un cartellone speciale in onore del
Centenario di Chevrolet nel 2011 raffigura modelli Chevrolet popolari nella regione.
100. Chevrolet ha una grande tradizione in Cina che risale al 1920. Nel 2010, le vendite di
Chevrolet in Cina sono aumentate del 63,4 per cento, un risultato senza precedenti,
raggiungendo le 543.709 unità, un record assoluto. La Cina ha concluso l’anno come
terzo mercato di Chevrolet alle spalle di Stati Uniti e Brasile. Una Chevrolet Volt è
stata recentemente esposta alla sede di GM China a Shanghai, e le sue caratteristiche
sono state dimostrate sulle strade cinesi.
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