Roberto Vavassori Presidente ANFIA

Roberto Vavassori
Presidente ANFIA
Roma , 27 novembre 2015
Rilevanza dell’industria della mobilità nel contesto
italiano ed europeo
Italia
Europa
Addetti
(diretti e indiretti
della filiera produttiva)
12 mln
Investimenti R&D
40 mld €
Entrate Fiscali
Entrate Fiscali / PIL
Contributo del manifatturiero
al valore aggiunto del Paese
> 1,2 mln
3 mld €
400 mld € (EU14)
3,3 % (EU15)
15,5 %
- Germania
23 %
Target europeo 2020
20 %
70 mld €
4,4 %
15,6 %
16,8%
del gettito
fiscale
nazionale
20 % nel 2001
22 % nel 2001
Fonte: Elaborazione ANFIA su dati e stime ISTAT, EUROSTAT, ACEA e altre organizzazioni del settore automotive
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Ad oggi persiste l’anomalia automotive italiana in Europa
Elaborazione ANFIA su dati ACEA e OICA
•
Produzione domestica di autovetture dimezzata nell’ultimo decennio rispetto al decennio precedente
•
•
Il 68% della produzione domestica di autoveicoli è destinata all’export
Andamento positivo nel 2014 e primi 10 mesi 2015 (+68% auto), con effetti positivi anche sulla
produzione di componenti. La produzione complessiva di autoveicoli nel 2015 potrebbe
raggiungere 1 milione di unità
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La vitalità della Componentistica in Italia
•
Il 75% di una vettura oggi è costituita da parti e componenti
Moduli e sistemi
Componenti di illuminazione e segnalazione
Componenti di alimentazione e scarico
Componenti elettrici ed elettronici
Organi di trasmissione
Componenti carrozzeria ed abitacolo
Componenti motore
Organi di sterzo, sospensione e frenatura
Componenti di avviamento ed accensione
Attrezzature e stampi
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•
Dati componentistica in Italia nel 2014:
− Fatturato: 40 mld €
− Export:
20 mld €
− Saldo bilancia dei pagamenti: positivo di oltre 7,5 Mld
•
Eccellenze tecnologiche
−
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Sistemi di alimentazione a metano e GPL
Sistemi di propulsione
Telematica e infomobilità
Engineering, Design & Styling
Fonte: stime ANFIA ed elaborazioni ANFIA su dati ISTAT
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Investire nel settore automotive significa accelerare la crescita
moltiplicatore
•
Ogni 1€ di valore aggiunto creato dalle imprese automotive della fase industriale genera
2,2€ addizionali di valore aggiunto nell’economia
•
10 occupati nelle imprese automotive della fase industriale sostengono
20 occupati addizionali nell’economia
•
La produzione industriale cresce dello 1,2% nei primi 10 mesi 2015, grazie all’incremento
della produzione del settore automotive nel suo complesso: +28,5%
Oggi, la ripresa dell’industria automotive
sta trainando la produzione industriale italiana
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Il manifatturiero italiano verso l’industria 4.0
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3
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1
Sistemi
ciberfisici
1969: 1° controllore a logica
programmabile
1870: 1° linea di produzione
1784: 1° telaio meccanico
•
Industria 4.0 - «internet degli oggetti e dei servizi», l'avvento di una IV rivoluzione
industriale, successiva a quella dell'automazione, che ha l'obiettivo di realizzare una
fabbrica intelligente (smart factory)
•
Difendere l’occupazione: entro il 2030 il numero di addetti dell'industria EU è previsto
crescere dai 25 milioni del 2011 ai 31 milioni.
Digitalizzazione e connettività come leve abilitanti,
essenziali per l’ammodernamento e la competitività del sistema produttivo
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La filiera automotive naturalmente 'vocata' ad industry 4.0 vista la
propria complessità ed integrazione
Digitalizzazione dell’industria
Filiere virtuose, interconnesse attraverso gli strumenti di
Industry 4.0 potranno:
 Superare il gap dimensionale delle imprese italiane
 sostenere l’occupazione e creare nuove figure
professionali
 mettere in rete le tante eccellenze automotive sul
territorio
 creare filiere virtuali per facilitare le esportazioni
Nell’ambito del lancio della Strategia italiana di Industry 4.0, il settore
automotive (ANFIA) si è candidato per essere uno dei primi settori su cui
testare e applicare i principi di Industry 4.0.
ANFIA – anche attraverso un diretto e fattivo coinvolgimento delle
aziende – sarà parte del Gruppo di lavoro che seguirà il progetto e che
verrà implementato nei prossimi mesi
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