Sistema Comando Posteriore

Informazioni generali per la sicurezza
Dati tecnici
Lunghezza della catena su biciclette
con sospensione posteriore
Deragliatore posteriore
AVVERTENZA
• La leva DUAL CONTROL ST-M966/ST-M961/ST-M965/ST-M960 viene utilizzata sia per le operazioni di cambio delle marce che
per le operazioni di frenata.
È necessario comprendere e familiarizzare con le operazioni di cambio delle marce e di frenata della bicicletta. Fare riferimento
all'illustrazione come riferimento per l'esecuzione di tali operazioni.
• La frenata può essere eseguita esclusivamente con la leva per DUAL CONTROL. Se si utilizza la leva di rilascio del cambio
marce (Leva di rilascio ausiliaria) per frenare, la leva di rilascio può danneggiarsi provocando la perdita di controllo della
bicicletta e l'eventuale successiva caduta.
• Se l'unità interna della leva DUAL CONTROL si danneggia, la leva si sposterà più in basso rispetto alla posizione regolare e
può raggiungere una posizione tale da rendere difficile l'esecuzione della frenata. In questo caso, interrompere
immediatamente l'utilizzo della bicicletta.
• Prima di utilizzare la bicicletta, assicurarsi che le ruote siano saldamente avvitate. Se le ruote non sono avvitate correttamente,
possono distaccarsi dalla bicicletta provocando seri danni.
• Per pulire la catena, usare un detergente neutro. Non usare un detergente di base alcalina o di base acida quali i prodotti
antiruggine in quanto sarebbero causa di danneggiamento e/o rottura della catena.
• Usare il perno di accoppiamento rinforzato solo per l'accoppiamento di catena di tipo stretto.
• Sono disponibili due diversi tipi di perni di collegamento
Perno di
rinforzati. Controllare la tabella prima di selezionare il
Catena
accoppiamento
Utensile per catena
tipo di perni da utilizzare. In caso di uso di perni di
rinforzato
accoppiamento che non siano di tipo rinforzato, o in
Catena super stretta da
9 rapporti quale
TL-CN32 / TL-CN23
Argento
caso di perno di accoppiamento rinforzato o utensile
6.5mm
CN-7701 / CN-HG93
non adatto al tipo di catena usato, la forza di
Catena
stretta
da
accoppiamento potrebbe non essere sufficiente e la
8 / 7 / 6 rapporti quale
TL-CN32 / TL-CN23
Nero
catena potrebbe rompersi o allentarsi.
7.1mm
CN-HG50 / CN-IG51
• Se necessario regolare la lunghezza della catena per
Perno di
via di un cambiamento di numero di denti della ruota dentata, eseguire il taglio in un
accoppiamento
Perno terminale
Perno di maglia
rinforzato
punto diverso da quello in cui la catena è stata giuntata usando un perno di
accoppiamento rinforzato o un perno terminale. Se tagliata in un punto dove è stata
giuntata con un perno rinforzato o un perno terminale, la catena risulta denneggiata.
• Verificare che la tensione della catena sia corretta e che la catena non sia
danneggiata. In caso di scarsa tensione o di danneggiamento della catena,
sostituire la catena. Se non si esegue questa operazione, la catena potrebbe rompersi provocando gravi danni.
• Usare una ruota di catena anteriore adatta a catena da 9 rapporti insieme con le catene Shimano CN-7701,
CN-HG93 e CN-HG73. Se si usa una ruota di catena per una catena da 8 rapporti o meno, potrebbero verificarsi problemi al
cambio rapporto ruota di catena anteriore, oppure i perni della catena potrebbero saltare via, causando la rottura della catena.
• Per l'installazione delle parti, procurarsi e leggere attentamente le istruzioni per l'assistenza tecnica. Parti danneggiate,
consumate o allentate possono essere causa di infortunio.
Raccomandiamo vivamente di usare esclusivamente parti di ricambio Shimano originali.
• Leggere attentamente queste istruzioni tecniche e conservarle in luogo sicuro per riferimento futuro.
Modello
La lunghezza di A varia a seconda del movimento della
sospensione posteriore. A causa di ciò, se la lunghezza della catena
è troppo corta, sul sistema di guida potrebbe collocato un carico
eccessivo. Regolare la lunghezza della catena aggiungendo due
maglie alla catena quando la sospensione posteriore si trova in una
posizione in cui la dimensione "A" è più lunga e la catena si trova su
un pignone e una corona più grandi. Se la quantità di movimento
della sospensione posteriore è grande, il gioco iniziale nella catena
potrebbe non essere ripreso in modo appropriato quando la catena
si trova su corona e pignone più piccoli.
RD-M960
Tipo
SGS
GS
9
Marce
Capacità totale
43T
33T
Pignone massimo
34T
34T
Pignone minimo
11T
11T
Dislivello nel dente d' ingranaggio della guarnitura anteriore
22T
22T
Combinazione dente del cassetta pignoni
Modello
Mozzo libero
Nome gruppo del
Marce
Combinazione denti
ba
9
11, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32T
Marce
as
9
11, 13, 15, 17, 20, 23, 26, 30, 34T
No. di fori per raggi
ap
9
12, 14, 16, 18, 20, 23, 26, 30, 34T
CS-M960
Modello
Taglio della guaina
Pignone più
grande
FH-M965 / FH-M960
9
Catena
Corona più
grande
A'
36 / 32 / 28
Le Istruzioni relative all’Assistenza descrivono il metodo di funzionamento della leva DUAL CONTROL ST-M966/M961/M965/M960 in
combinazione con il deragliatore posteriore tipo RD-M960 a molle ad azione invertita. Se usato in combinazione con un deragliatore
superiore di tipo normale RD-M952, il funzionamento viene invertito.
Aggiungere due anelli (con la
catena sia sul pignone più grande
che sulla corona più grande)
A
Azione sulle leva
■ Azione sulla leva del freno
Installazione della leva
■ Esecuzione cambio ingranaggio
La leva ritorna sempre in posizione iniziale quando viene rilasciata
dopo essere stata azionata. Quando si aziona la leva, ruotare
sempre la pedivella contemporaneamente.
Per cambiare da un pignone maggiore ad un pignone
minore
Per cambiare di una sola posizione, spingere la leva sulla
posizione (1). Per cambiare in un colpo di due posizioni, spingerla
sulla posizione (2). In questo modo è possibile cambiare fino a un
massimo di 2 livelli.
Posizione iniziale leva
Usare un'impugnatura con un
diametro esterno massimo di 32
mm.
• Se le operazioni di cambio non risultano fluide, lavare il cambio e lubrificare tutti i componenti mobili.
• Se l'allentamento dei collegamenti risulta tale da non rendere possibile la regolazione, è necessario sostituire il cambio.
• È necessario pulire periodicamente il cambio e lubrificare tutti i componenti mobili (meccanismi e pulegge).
• Se non è possibile eseguire la regolazione del cambio, verificare il grado di parallelismo all'estremità posteriore della bicicletta.
Accertarsi inoltre che il cavo sia lubrificato e che la guaina non sia troppo lunga o corta.
• Se si riscontrano rumori anomali provocati da un allentamento di una puleggia, è necessario sostituire la puleggia.
• Se la ruota risulta rigida e si riscontrano difficoltà di rotazione, lubrificarla con grasso.
• Non applicare olio all'interno del mozzo, in caso contrario il lubricante potrebbe fuoriuscire.
• È necessario pulire periodicamente i denti utilizzando un detergente neutro, quindi lubrificarli nuovamente. Inoltre, per
aumentare la durata operativa utile della catena e dei denti, si consiglia di pulire la catena con detergente neutro e lubrificarla
nuovamente.
• Se la catena si sfila ripetutamente dai denti durante l'utilizzo, sostituire i denti e la catena.
• La catena quando si trova nella posizione mostrata in illustrazione potrebbe insellarsi. Spostare la catena
Corone
sulla prima, o seconda, ruota dentata più grande.
anteriori
• Regolare il deragliatore posteriore tipo RD-M960 a molle ad azione invertita dal lato inferiore.
• Si sconsiglia vivamente di utilizzare un telaio con instradamento interno del cavo, in quanto questo tipo di
telaio tende a influire negativamente sulla funzione di cambio SIS, a causa dell’elevata resistenza del cavo. Ruote
• Non mancare di utiltzzare sempre la serie di pignoni recanti simboli dello stesso gruppo. Non utilizzare
dentate
mai in combinazione con un pignone che rechi un diverso simbolo di gruppo.
posteriori
• Usare una guaina che abbia ancora un po' di lunghezza di riserva anche quando il manubrio viene girato
completamente in entrambe le direzioni. Inoltre, controllare che la leva del cambio non tocchi il telaio della
bicicletta quando il manubrio viene girato completamente.
Marcature di gruppo
• Accertarsi che il cavo del cambio e il cavo del freno non interferiscano reciprocamente durante le
operazioni di frenata. In caso contrario, potrebbero influire con la frenata.
Installare i cavi in modo che la tensione non sia eccessiva quando il manubrio viene girato in entrambe le
direzioni.
• Per il cavo del cambio viene utilizzato un lubrificante speciale (SIS-SP41). Non utilizzare lubrificante
DURA-ACE o altri tipi di lubrificante, in caso contrario le prestazioni di frenata potrebbero risentirne.
• Prima dell'uso, lubrificare il cavetto interno e l'interno della guaina per essere certi che scorrano in modo
appropriato.
• Per il funzionamento ottimale, usare sempre la guaina SIS-SP e la guida-cavo del gruppo movimento.
• Le leve relative al cambio marcia devono essere fatte funzionare solamente quando la ruota della catena anteriore ruota.
• Se il liquido dei freni utilizzato nei freni a disco a olio è del tipo che tende ad aderire alle parti in plastica della leva di cambio,
questo deposito potrebbe determinare lo scolorimento delle parti in plastica, o potrebbe incrinarle. Occorre pertanto controllare
che il liquido dei freni non sia del tipo che tende ad aderire alle parti in plastica.
L'olio minerale utilizzato nei freni a disco SHIMANO non causa incrinature né scolorimenti se lasciato aderire a parti in plastica;
tuttavia queste parti vanno pulite preventivamente, per evitare che corpuscoli estranei aderiscano.
• Le parti non sono garantite contro l'usura naturale o il deterioramento dovuti all'uso normale.
• Per qualsiasi domanda attinente i metodi di installazione, regolazione, manutenzione o funzionamento, vogliate contattare un
rivenditore professionale di biciclette.
ag - 18T
ag -15
T
ag
-1
3T
Regolazione dell'ampiezza dell'impugnatura
In caso si utilizzi un manubrio in
carbonio, potrebbe essere necessario
ridurre la coppia di serraggio per
Chiave Allen da 4 mm
impedire danni al manubrio. Consultare il produttore della bicicletta o
del manubrio per informazioni sul livello appropriato della coppia di
serraggio per il manubrio in carbonio.
Installare la catena con il blocchetto di
allineamento Pro-Set ancora al suo
posto. Dopo l'installazione, rimuovere il
blocchetto di allineamento Pro-Set.
1° giunto
2 mm
circa
Per cambiare da un pignone piccolo ad uno più grand
Premere una volta per cambiare da un pignone più piccolo ad uno
più grande.
Estremità
della leva
Si restringe
Si allarga
Si restringe
Leva di rilascio ausiliaria
SH
IM
ST-M966 / M965
Installazione del deragriatore posteriore
Quando si installa, fare attenzione ad evitare che la vite di regolazione
della tensione B venga a contatto con la linguetta di caduta, per evitare
un'eventuale deformazione.
A questo punto, non rimuovere il blocchetto di allineamento Pro-Set.
Chiave Allen da 5 mm
Bullone di
regolazione
tensione B
Coppia di bloccaggio perno forcella :
8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm}
Girare il braccio della pedivella intanto spingendo con la mano il
cambio per spostarlo sulla posizione massima, dopodiché girare
la vite di regolazione superiore
Lato superiore esterno
ingranaggio
e regolare in modo che la
puleggia guida sia in linea
1
2
con la linea esterna della
ruota dentata più piccola,
guardando da dietro.
1 2
Puleggia guida
Girare il braccio della
Vite regolazione
pedivella per impostare il
superiore
cambio sulla posizione minima.
Azionare la leva otto o più volte per
mettere la leva nella posizione più bassa.
Quindi, rimuovere il coperchietto e
collegare il cavetto interno.
Bullone di regolazione
23
23
Bullone di regolazione
Girare in senso orario il bullone
di regolazione del cavetto per
serrarlo fino a che la catena
ritorna sulla ruota dentata della
seconda marcia.
Girare in senso antiorario il
bullone di regolazione del cavetto
per svitarlo fino a che la catena
ritorna sulla ruota dentata e fa un
po' di rumore.
* Girare il bullone di regolazione
insieme con il copribullone di
regolazione della guaina.
* Girare il bullone di regolazione
insieme con il copribullone di
regolazione della guaina.
La regolazione ottimale
La regolazione ottimale si ottiene quando il bullone di
regolazione del cavetto viene serrato (girato in senso orario) fino
a che si sente del rumore anche se la leva non viene usata, e
quindi viene svitato (girato in senso antiorario) di 90 - 180 gradi
da quella posizione.
Azionare la leva per cambiare marcia e controllare che non ci
sia rumore in nessuna delle posizioni delle marce.
Per le migliori prestazioni SIS, si raccomanda la lubrificazione di
tutte le parti di trasmissione.
ar
aQ
AN
JA P
ba
ar
aQ
12T
ap
Coperchietto
CS
ba
0
ap
11T
ba
P ER G L I D E
HY
ar
ar
T
Sostituzione del corpo ruota libera
Leva
Distanziatore pignone
Distanziatore dell'anello
di sicurezza
(as)
Anello di
bloccaggio
• Per l'installazione della cassetta, usare
l'utensile speciale (TL-LR15) per
stringere l'anello di bloccaggio.
Coppia di bloccaggio :
30 - 50 N·m {300 - 500 kgf·cm}
Collegare il cavetto interno
al cambio di velocità come
mostrato in illustrazione.
Nota: Accertarsi che il cavo sia
ben fermo nella
scanalatura.
13T
T
P ER G L I D E
HY
11T
as
au
Scanalaturaa
• Per sostituire i pignoni, usare l'utensile
speciale (TL-LR15) e TL-SR20 per
rimuovere l'anello di bloccaggio.
Installare lo strumento TL-SR20 sul
pignone più grande.
CS
au
AN
JA P
as
au
96
15
-M
as
as
0
11T
ac -14T
23
Quando non si
sente alcun
rumore.
aQ
14T
16T
aQ
11
ba
96
ba
-M
ap
9S
O
AN
HYPERGL I DE - C
SGS / GS
ba
Distanziatore dell'anello
di sicurezza
Parte larga
(ap)
Dopo aver rimosso l'asse
del mozzo, togliere il
bullone di fissaggio del
corpo ruota libera
(all'interno del corpo
ruota libera), e quindi
sostituire il corpo ruota
libera.
Nota: Non provare a smontare
il corpo ruota libera
perchè potrebbe portare
a malfunzionamenti.
Anello di
bloccaggio
34T
Tipo
ba
ap ap
as as as
ap
as
RD-M960
ba
asap
SIS-SP41
Deragliatore posteriore
23
2
Anello di
bloccaggio
ba
La scanalatura
è larga solo in
un punto.
ST-M966 / ST-M961 / ST-M965 / ST-M960
Guaina
Montare la catena sulla corona più piccola e il pignone più
grande, e girare la pedivella all'indietro. Quindi girare la vite di
regolazione della tensione-B Pignone
Pignone
più grande
per regolare la puleggia
2 più piccolo
guida il più vicino possibile
2
al pignone, ma non al punto
da toccarlo.
Successivamente, regolare
la catena sul pignone più
1 2
piccolo e ripetere quanto
1
sopra in modo da essere
Vite di regolazione
tensione B
sicuri che la puleggia non
1
tocchi il pignone.
Cavetto interno
(ba)
17T
23T 20T
26T
Leva DUAL CONTROL
1
Vite di regolazione
inferiore
1
3. Collegamento e fissaggio del cavetto interno
Linguetta di
caduta
XTR
4. Come usare la vite de regolazione tensione-B.
2. Regolazione superiore
ST-M961 / M960
30T
Serie
Cappuccio di alluminio
Si allarga
Chiave Allen
da 2 mm
34T
Per ottenere le migliori prestazioni vi raccomandiamo di usare la seguente combinazione.
* Se il cambio di velocità posteriore si sposta in misura considerevole,
come nel caso delle biciclette dotate di sospensioni posteriori,
si consiglia si sostituire il
cappuccetto con il cappuccetto
Lato cambio
accessorio di alluminio.
di velocità
grande
2
T
18
Sistema Comando Posteriore
Cappuccio stagno
con linguetta
Protezione
di gomma
Quando si
cambia in terza
21T
24T
32T28T
SI-6GRRF
Protezione
di gomma
Premere il leva e contemporaneamente girare la pedivella per
spostare il cambio di velocità sulla ruota dentata più grande.
Quindi, azionare una volta la leva per spostare il cambio di
velocità sulla ruota dentata della seconda marcia. Ciò fatto,
azionare una volta la leva di quel tanto che basta ad eliminare il
gioco e quindi girare la pedivella.
Blocchetto di
allineamento Pro-Set
Puleggia guida
Per ogni pignone, la
superficie con la
marcatura gruppo deve
essere rivolta verso
l'esterno ed essere
posizionata in modo che la
parte più larga di ciacuna
pignone e la parte A (dove
la larghezza della
scanalatura è ampia) del
corpo ruota libera siano
allineati.
A
Fare attenzione
a non piegare
5. Regolazione SIS
Girare la vite di regolazione
inferiore in modo che la
puleggia guida si posizioni
direttamente sotto il
Pignone più
pignone più grande.
Installazione pignoni
Istruzioni per l'assistenza tecnica
Girare il braccio della pedivella per
impostare il cambio sulla posizione
minima.
1. Regolazione inferiore
Posizione iniziale leva
Il cappuccio stagno con
linguetta e la protezione di
gomma devono essere
installati sul fermaguaina
del telaio.
Coppia di bloccaggio :
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
Installazione della catena
Si consiglia di regolare l'ampiezza dell'impugnatura delle leve sulle
regolazioni ottimali per le operazioni di cambio delle marce e di
frenata.
Cappuccetto esterno terminale
Attaccare lo stesso
cappuccetto esterno
terminale all'estremità
di taglio della guaina.
L'estremità della guaina, che ha il
cappuccio di alluminio, deve trovarsi
dalla parte del cambio di velocità.
Regolazione SIS
Nota
Quando si taglia la guaina, tagliare l'estremità opposta
all'estremità con la marcatura. Dopo aver
tagliato la guaina, arrotondare l'estremità
in modo che l'interno del foro abbia un
diametro uniforme.
Corpo
ruota libera
Bullone fissaggio corpo
ruota libera
Smontaggio
Montaggio
Chiave Allen
da 10 mm
(TL-WR37)
Coppia di bloccaggio :
35 - 50 N·m {350 - 500 kgf·cm}
30T
AN
JA P
aQ
aQ
ap
0
ap
CS
14T
16T
SM-SP17 / SM-BT17
Utensile
(TL-SR20)
Collegare il cavo al cambio posteriore e,
dopo aver ripreso il gioco iniziale del cavo,
riattaccare al cambio posteriore così come
mostrato in figura.
Tirare
as
Gruppo movimento della forcellainferiore
96
ar
ap
9S
ap
CN-7701
Smontaggio
ap ap
CS-M960
Catena
ap ap
Pignone a casseta
PE R G L I DE
HY
ar
ba
ba
ap
9
12T
Marce
-M
FH-M965 / FH-M960
18T
23T 20T
26T
Mozzo libero
TL-LR15
Distanziatore pignone
Distanziatore dell'anello
di sicurezza
Anello di
bloccaggio
Coppia di bloccaggio:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
Vogliate notare che le caratteristiche sono soggette a cambiamenti dovuti a miglioramento,
senza preavviso. (Italian)