G46 - Primatist

cantiani.com
SCHEDA TECNICA - TECHNICAL DATA
L.O.A.
m
14,10 14,10
m
14,10 14,10
L.W.L.
m
11,03 11,03
B. Max
m
4,50
4,50
Immersione
Draft
m
1.25
1.25
Dislocamento
DSPL
kg
H. Int.
m
Fuel
lt
Serbatoio acqua
Water
lt
Posti letto
Berths
Lunghezza F.T.
Lunghezza di omologazione
Lunghezza di galleggiamento
Larghezza max
Altezza in cabina
Serbatoio carburante
Numero passeggeri
Omologato R.I.Na
Crew
Approved
2
2
1.200 1.200
Materiale costruzione
Velocità con 2 Volvo IPS 600
12.00012.000
450
450
6+2
6+2
12
12
VTR
VTR
CE categoria A
Max speed
nodi (Kn)
36
36
km/h
65
65
via Italia, zona industriale· 22010 Grandola ed Uniti· CO· Italy· tel. +39 0344 31581· fax +39 0344 31035· [email protected]
www.primatist.it
Sangue blu
Sangue blu perché è figlio della regina: studiato in collaborazione
con il Centro Stile Extra della Pininfarina, questo yacht è erede
naturale del Primatist G70’ Pininfarina e ne sfrutta il concept nello
stile e nei materiali. Il risultato è un express cruiser lungo 14,10 metri
e largo 4,50 dove tutto è armonia, spazio e sicurezza. L’area
prendisole a prua è raggiungibile con un walk around profondo
mentre lo spazio cucina - dinette risulta vivibile e molto funzionale
con l’inserimento di zone prendisole che possono diventare living
grazie all’Aerotop Evolution. Lo standard previsto per gli interni
è con tre ampie cabine, due bagni ed ampio spazio dinette. La
motorizzazione prevista è Volvo Penta che utilizza come sistema
di trasmissione il nuovissimo Entrodrive IPS (Inboard Performance
System). Il risultato è una maggiore velocità ed accelerazione
e minor consumo (-40%): la velocità di punta è stimabile in 36 nodi
mentre quella di crociera si attesta sui 31.
Blue blood
Blue blood because it is the queen’s son: designed in collaboration
with Pininfarina’s Centro Stile Extra, this yacht is the natural heir
of Primatist G70 Pininfarina and it uses its concept in terms of
style and materials. The outcome is an express cruiser which is 14,10
metres long and 4,50 metres large, where everything is harmony,
space and safety. The prow sun deck area can be reached
through a deep walk around, whereas the kitchen-dinette space
results liveable and very functional owing to the introduction of
sun deck areas liable to become living thanks to the AeroTop
Evolution. The interiors can be personalised according to the
shipowner’s needs. The expected standard is however with
three wide cabins, two bathrooms and a wide dinette space.
The expected motorization is Volvo Penta that uses the new
IPS Entrodrive (Inboard Performance System) as a transmission
system. What comes out is a higher speed and acceleration and
lower fuel consumption (-40%): the peak speed can be valued
in 36 knots while the cruising speed can be fixed at 31 knots.