Daily - Editoriale Domus

Supplemento a Dueruote n. 92 dicembre 2012 – Editoriale Domus SpA. Direttore: Cristian Lancellotti – Stampa: Grafiche Mazzucchelli, Seriate (BG) Dueruote online: http://www.dueruote.it
www.dueruote.it
Daily
Speciale EICMA
Domenica 18 novembre 2012
UN SALTO NEGLI
ANNI SETTANTA
Esposte allo stand Harley-Davidson le tre vincitrici del Contest
Seventy-Two riservato ai concessionari del marchio americano.
Si tratta di Sportster psichedeliche ed evocative
Un contest riservato ai
concessionari italiani HarleyDavidson. Le regole? Poche
ma precise: realizzare esemplari unici sulla base della
Sportster 72, utilizzando almeno 1000 euro in accessori originali. E visti i risultati, l’estro
creativo dei dealer ha dato
buoni frutti. Ben 17 le moto
presentate. Le tre vincitrici,
tutte dall’anima smaccatamente “seventy”, sono infatti stre-
pitose. Le potete ammirare allo stand del marchio americano (Pad. 2-M42). La prima si
chiama “Surf Trip” (foto accanto) ed è opera di HarleyDavidson On the Road Napoli.
Seconda classificata la “Magic Carpet Ride” (titolo di un
classico degli Steppenwolf)
proposta dallo Speed Shop di
Firenze, terza la “Yellow
Submarine” della Numero
Uno di Milano.
HONDA TRE
HONDA:
E VERSIONI PER
P
LA N
NUOVA 500
Da sinistra: CBR500R, CB
CB500F
B500F e CB500X. Le trovate
trov
vate al Pad.4-M60
segue a pag. 2
MOTOLIVE
10.00
Drag Race
10.40
Stuntman Chris Pfeiffer
10.55
Trial acrobatico
11.25
Stuntman Rok Bagoroš
11.35
Momento palco Radio Deejay
11.45
MX e Quad Freestyle
12.05
Drag Race
12.20
Stuntman Chris Pfeiffer
13.00
Eicma for SIC #58 - Prove
13.20
Momento palco Radio Deejay
13.50
Trial acrobatico
14.40
MX e Quad Freestyle
15.00
Momento palco Radio Deejay
15.10
Internazionale Supermotard - Finale
15.30
Trial acrobatico
16.00
Eicma for SIC #58 - Finale
16.30
MX e Quad Freestyle
Sicurezza &
& Turismo
Turismo
Sicurezza
Proposte di viaggio, idee e prodotti per chi fa turismo
su due ruote, in un grande spazio al padiglione 18.
The Green Planet
L’area dedicata alla mobilità sostenibile, con una pista
di prova al coperto, si trova al padiglione 6.
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domenica 18 novembre 2012
Speciale EICMA
Daily
500 SFUMATURE DI HONDA.
LA CB PUNTA AI DICIOTTENNI
La storica sigla campeggia su tre modelli diversi ma realizzati su una base tecnica comune.
Consumi bassi e potenze in regola con la nuova patente A2. I prezzi si annunciano super competitivi
FOCUS
Quella del downsizing è una
tendenza che nel mondo delle
motociclette sta sempre più
prendendo piede. In scia al
successo riscosso da Kawasaki
con le sue duemmezzo, sempre
più marchi stanno volgendo il
loro sguardo verso il “basso”,
soprattutto per ringiovanire un
settore che si fa ogni anno più
maturo. Honda ci crede e do-
po le due NC700S e NC700X
(quest’ultima contende alla
BMW R 1200 GS il primo posto
nelle vendite sul nostro mercato) presenta ben tre modelli realizzati sulla stessa base tecnica
e meccanica: la crossover
CB500X, la naked CB500F e la
sportiva CBR500R.
Ad accomunarle, infatti, troviamo il telaio in tubi di acciaio,
A sinistra, il frontale della
CBR500R, ispirato a quello
della Honda CBR1000RR:
darà nuova linfa al settore
delle sportive?
La Honda CB500X è la prima
crossover di cilindrata medio-piccola
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leggera con razze a Y (che richiamano nel design quelle
montate sulla CBR1000RR) e
l’impianto frenante senza sistema combinato ma con ABS di
serie. E poi, ovviamente, il motore, un bicilindrico frontemarcia di 471 cc, raffreddato a liquido, con distribuzione bialbero in testa e quattro valvole
per cilindro.
Un propulsore, è bene precisarlo, non imparentato con
quello montato sulle NC: il twin
parallelo (molto più compatto
del “700” e caratterizzato dal
gruppo termico disposto in verticale) sprigiona 48 CV (35 kW)
a 8500 giri e 43,1 Nm a 7000 giri. Numeri che, almeno sulla
carta, lasciano pensare a un’erogazione dolce e lineare ai bassi, ma che forse richiederanno
di tirare le marce per tenere il
twin “allegro”, come già succedeva con le precedenti Honda
500 bicilindriche parallele.
canza di esperienza. Allo stesso
tempo, però, le tre Honda potrebbero piacere anche ai motociclisti maturi e concreti che
apprezzeranno i consumi
ridotti. Scorrendo con attenzione le singole schede tecniche,
ci si accorge che tra i modelli
alcune piccole differenze ci sono, a dimostrazione che ognuna possiede una propria personalità ben definita. La più “in
carne” è certamente la CB500X,
con i suoi 196 kg dichiarati, giustificati dal serbatoio più ca-
piente (17 l contro i 15,5 delle
altre due), seguita a ruota dalla
CBR500R (195 kg) e dalla
CB500F (192 kg). La “X” si
preannuncia come la più adatta al turismo. La sportiva sarà la
moto ufficiale dell’European
Junior Cup, il trofeo monomarca dedicato ai giovani tra i
14 e i 19 anni che farà da contorno al Mondiale Superbike.
Per il resto, la CBR500R condivide con la naked le quote ciclistiche e l’altezza della sella (785
mm contro gli 810 della X).
PRONTE PER FEBBRAIO
È chiaro che queste moto nascono appositamente per i giovani in possesso di patente A2 (la
potenza di 35 kW coincide proprio col limite dettato dalla nuova normativa in vigore dal 19
gennaio 2013), allettati dai prezzi certamente bassi - sebbene in
Honda ancora non si sbottonino
- e in cerca di moto facili e leggere per sopperire alla man-
Agilità e stile
urbano: la CB500F
strizza l’occhio
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Non imitare le scene di guida illustrate, indossare abbigliamento con protezioni e rispettare le norme del Codice della Strada! I motocicli illustrati possono variare leggermente dai modelli di serie per alcuni dettagli ed alcuni accessori potrebbero essere soggetti a costi aggiuntivi.
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domenica 18 novembre 2012
Speciale EICMA
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AIREX S.R.L.
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AKRAPOVIC EXHAUST SYSTEMS
ALAN SNC
ALEX&MAX S.R.L.
ALLEGRI CESARE S.P.A.
ALPINA RAGGI S.P.A.
ALPINA RAGGI S.P.A.
AMERICAN INT'L MOTORCYCLE EXPO
AMERICAN STORE
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ANDREANI GROUP INTERNATIONAL
A-PRO SRL ABBIGLIAMENTO E MOTO
ASSO SPECIAL BIKE
ASSO WERKE S.R.L.
ASS. SPORTIVA - DONNE IN SELLA
ATALA S.P.A.
ATHENA S.P.A.
AVINTON MOTORCYCLES
BAN HOCK HIN CO. PTE LTD
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BC BATTERY CONTROLLER
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BIKERFACTORY
BIKERS AMERICAN DREAM
BIMOTA S.R.L.
BIONDI
BLACKBIRD RACING S.R.L.
BLACKEN COMPOSITE
BMW MOTORRAD
BRAKING-SUNSTAR S.P.A.
BRAMANI S.R.L.
BRAMMO INC.
BREMBO S.P.A.
BRP EUROPEAN DISTRIBUTION S.A.
BRT CORRIERE ESPRESSO SPA
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BUHEL S.R.L.
BUZZETTI SAS
BY STRAMBERIA
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CAMAMOTO S.R.L.
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CARBONE SRL
CARBONVANI
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CHENG SHIN RUBBER (XIAMEN).
CHHEDA ELECTRICALS & ELECTRONICS
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CICLOMOTOFORNITURE MANDELLI
CINEHOLLYWOOD S.R.L.
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CIRCUITO S. MARTINO DEL LAGO-LIFEXGEAR
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Pad. STAND
AZIENDA
CPM COMPACT POWER MOTORS GMBH
CRP RACING S.R.L
CUSTOM ATTACK SNC
DEEMEED
DEKRA ITALIA HOLDING S.R.L.
DELI TIRE
DELL'ORTO S.P.A.
DELL'ORTO S.P.A.
DERRY MOTO
DIAPASON RACING S.R.L.
DICE MAGAZINE
DIMENSIONE SPORT S.R.L.
DMD HELMET - OZONE SRL
DOMINO S.P.A.
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DUCATI MOTOR HOLDING S.P.A.
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EASTERN INTERNAT. EXPOSITIONS COMPANY
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EDISPORT EDITORIALE SRL
EDITORIALE C&C S.R.L.
EDITORIALE DOMUS S.P.A.
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EKSELSIOR LIMITED
ELECTROCYCLES
ELETTRONICA SESTESE
EOLO S.R.L.
ERMAX SAS
E-SHOCK S.R.L.
ESTRIMA SRL
E-TROPOLIS GMBH
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EXPOTIME SRL
EXTREME SHOX
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FA.CO. S.R.L.
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FAIRINGSOLUTIONS USA
FASTER96 S.R.L.
FBA DI FRANCO BARTOLI
FEDERAZIONE MOTOCICLISTICA ITALIANA
FERODO
FGF INDUSTRY S.P.A.
FIT FITNESS ITALIA TRADING S.R.L.
FIV EDOARDO BIANCHI S.P.A.
FONDAZIONE MARCO SIMONCELLI
FORBIKES SRL
FRAP S.P.A.
FRENOTECNICA S.R.L.
FRISBEE ELECTRONIC BIKE
FUNOFFROAD MAGAZINE
G.P.R. S.R.L.
G.P.R. BY L.O.G.J SAS
GAERNE S.P.A.
GALLETTO RADIATORI - H2O PERFORMANCE
GALLIMOTO DI GALLI UMBERTO
GARRIGUES PASCALE
GENIALLOYD S.P.A.
GIANNI FALCO S.R.L.
GIANT LOOP LLC
GIMOTO SNC
GIVI SRL
GLAZE
GOLD FREN
GOVECS NG
GP DESIGN S.R.L.
GPT ENGINEERING SAS
GRABOR G.M. S.R.L.
GRAYBULL CORPORATION
GREEN SPARK SRL
GREEN23 SRL
GRUPPO PRITELLI S.R.L.
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HARLEY-DAVIDSON ITALIA S.R.L.
HEADBANGER MOTOR COMPANY S.P.A.
HEARST MAGAZINES ITALIA
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HEPCO & BECKER GMBH
HEROECO RESNOVA S.R.L.
HI-LIGHTING INT'L EXHIBITION BEIJING CO. LTD
HILLTECKS DISTRIBUTION - ELECTRIC BIKE
HINZ & KUNST GMBH
HJC EUROPE
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HOLYFREEDOM
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AZIENDA
HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.P.A.
HUNTER SPORTS
HUSABERG AG.
HUSQVARNA MOTORCYCLES S.R.L.
HZ AREA
IMAGINE YOUR EXPEDITION PROJECT
IMOLA SHOPPING S.R.L.
IMPACTO
IMPORTERS & EXPORTERS ASS. OF TAIPEI
IMPREGIO SRL
INDIAN LARRY MOTORCYCLES
INDUSTRIAS VICMA S.A.
INFRONT MOTOR SPORTS ORGANISATION S.R.L.
INNTECK S.R.L.
IRO DI MONICA E ROMEO DELL'ORO SNC
ISOTTA S.R.L.
ITALIAN RACING COMPONENTS
ITALJET MOTO S.R.L.
ITALSPARES CONSORZIO
ITALWIN SRL
IXS ITALIA S.R.L.
J. JUAN S.A.
JASIL - J. ANTONIO DA SILVA LDA
JOFAMA AB
JOLLISPORT S.R.L.
K&N ENGINEERING INC.
KAPPA SRL
KARBONIN D.O.O.
KAWASAKI MOTORS EUROPE N.V.
KHUMASH LEATHER IND.
KIDDIMOTO
KITE S.R.L.
KLEVERS ITALIANA S.R.L.
KMC CHAIN INDUSTRIAL CO. LTD
KRY-O DI CRISTIANO OLIVA
KTM SPORTMOTORCYCLE AG.
KUBERG
LA DYNASTYPLAST DI BETTINI GRAZIELLA
LA PORTE DU DESERT ASD
LAMPA S.P.A.
LANGCOURT LTD
LEFT COAST SPORTS INNOVATIONS LLC
LEM S.R.L.
LEOVINCE
LET'S BIKE TOGETHER MOTO HOTELS
LIGHTECH SRL UNIPERSONALE
LIQUI MOLY
LML ITALIA S.R.L.
LOCATELLI S.P.A.
LOGICO DESIGN S.R.L.
LONE RIDER
LOW RIDE SRL
LS2 HELMETS
LU.TI.AN SRL DEI F.LLI CAPUOZZO
LV8 - ELEVATE
LYDS TECHNOLOGY CO. LTD
M2LINX DESIGN
MACARIO
MAG EUROPE LTD
MAGGI CATENE S.P.A.
MALOSSI S.P.A.
MARINA MILITARE
MAROLOTEST
MASS DI ANTONIO SATTA
MECATECNO
MEGAMOTOR S.R.L.
MERONI F.LLI S.R.L.
METEOR PISTON S.R.L.
MGB MOTORS
MIC - SHIMANO
MIDLAND
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MIR YOUSAF LEATHERWEAR (PVT) LTD
MONTANTE CICLI
MONTECATENA S.R.L.
MOTACC DEUTSCHLAND GMBH
MOTO S.P.A.
MOTO.IT
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MOTOCLUB SS33 SEMPIONE ASS. SPORT
MOTOCROSS
MOTODAYS IN FIERA ROMA
MOTOFAN
MOTOGPRICAMBI S.R.L.
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AZIENDA
MOVEO SAFETY
MSA INTERNATIONAL S.A.
MSP MULTI SPORT PROTECTION
MT HELMETS. MANUFACTURAS TOMAS S.A.
MUPO S.R.L.
MV AGUSTA MOTOR S.P.A.
MX SPORTSLINE GMBH
N.S. ASSOCIATE (GROUP)
NAN & F ENTERPRISES
NATIONAL CYCLE INC.
NAU HELMETS
NAZRAN (PVT) LIMITED
NEOWELL INDUSTRIES
NERO OPACO MOTOCICLETTE S.R.L.
NEW CO. TROPHY S.A.
NEW LABEL S.R.L.
NEW MAX S.R.L.
NEWFREN S.P.A.
NINGBO HD POWERSPORTS SAFETY PRODUCTS
NIPPONIA S.A.
NIPRESS
NOLANGROUP S.P.A.
NUOVA FAOR SRL
NUOVA MAZZUCCHELLI S.R.L.
NV RICHA
NZI TECHNICAL PROTECTION, S.L.
O.M.G. S.R.L.
O.M.M. S.R.L.
OFFROADMOTORS
OGK KABUTO CO. LTD
OGNIBENE S.P.A.
OHLINS RACING AB
OHVALE DI VALERIO DALIO
OJ ATMOSFERE METROPOLITANE S.R.L.
OLYMPIA S.R.L.
OMCROP S.R.L.
OMT GARAGE
O'NEAL/2WHEEL-DISTRIBUTION GMBH & CO. KG
ORRANGE WEARS
OSBE GPA PRODUCTION S.R.L.
OSSA FACTORY
P.B.R. SPROCKETS S.R.L.
PADANA RICAMBI S.P.A.
PAIOLI COMPONENTS S.R.L.
PARAFANGHI BASTIA S.R.L.
PARIMOR AMS CUPPINI S.R.L.
PENZENSTADLER GMBH
PERFECT REACING WEAR DI ASGHAR M.
PEUGEOT MOTOCYCLES ITALIA S.P.A.
PIAGGIO & C S.P.A.
PIEROBON SAS
PIRELLI TYRE SPA
PLASTIC BIKE S.R.L.
PLASTICHE CASSANO S.R.L.
PLUS S.R.L.
POLINI MOTORI S.P.A.
POLISPORT PLASTICOS S.A.
POWER FRK
PP TUNING RACING PARTS S.R.O.
PRINT S.R.L.
PROHERO GROUP CO. LTD LTD
PROJECT S.R.L.
PROMO JEANS
PUBLITALIA '80
PURPLAST A.S.
PZ 5 S.R.L.
PZRACING
QUADRO VEHICLES S.A.
QVR AG
RACER OUTDOOR GMBH GORETEX GLOVES
RACINGBIKE SNC
RALERI SRL
REGINA CATENE CALIBRATE S.P.A.
REV'IT! SPORT INTERNATIONAL BV
REWIN DI C. LUNARDON
RICOCHET COMPANY
RINOLFI DI ADRIANO RINOLFI
RIVOLTA MOTOCICLETTE
RIZOMA S.R.L.
RMS S.P.A.
RMU MOTO
ROAD BIKERS S.R.L.
ROBERT BOSCH S.P.A.
ROTOBOKS DOO
ROYAL MOTO ITALIA SAS
S.F.P KFT
SAMAUTO S.P.A.
SAMTEX
SANDRO MENTASTI S.R.L.
SANGUINETTI EDITORE S.P.A. - EUROTAX
SANYANG ITALIA S.R.L.
SATURNA GREEN SYSTEMS
SAVATECH D.O.O.
SCORPION SPORTS EUROPE
SCOTT ITALIA SRL S.R.L.
SCOTT SPORTS S.A.
SDE MOTORSPORT S.R.L.
N
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QR
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AZIENDA
SERIART G2 S.R.L.
SEVCON INC.
SEVENTIES HELMETS-LABORATORI 70
SHARK HELMETS
SHERCO SARL
SHINOA AIR ART
SHOEI EUROPE GMBH
SHORAI INC.
SIDI SPORT S.R.L.
SILMOTOR INTERNATIONAL S.R.L.
SILVER BIRD
SISA S.P.A.
SISTEMI ASSYST S.R.L.
SITO GRUPPO INDUSTRIALE S.P.A.
SIX DAYS DI FREGNAN FEDERICO & C. SNC
SIXS SRL
SKIN 3 (COBBLER)
SMOOK
SOCIETA' GENERALE RICAMBI (EUROPA) P.A.
SOFT WAY S.R.L.
SOLFER COMPONENTI SPA
SOUTH GARAGE MOTOR COMPANY
SPARK BY VECCHI S.R.L.
SPARMART S.R.L.
SPINELLI S.R.L.
SPONSORIZZA LO SPORT.COM - VII IDEA NAKER
SPORTCAMERA BY CENTAURO S.R.L.
SPYKE
STAB DI PALETTI FLAVIA
STAR S.R.L.
STATO MAGGIORE AM 5° REPARTO
S-TECH SAS
STEEL 2 SILVER
STEIN-DINSE GMBH
STM S.R.L.
STYL DI TERENZIANI ANDREA
SUPERBIKE ITALIA
SUZUKI ITALIA S.P.A.
SWAYGO MOTOR PTY LTD
TA YOUNG ELECTRONIC CO. LTD
TAIWAN TRANSP. VEHICLE MANUFACTURERS
TAMARRI S.R.L.
TCX FOCUS ON BOOTS / NOVATION S.P.A.
TDAP
TECH INTERNATIONAL S.R.L.
TECHNICHE ITALIA
TENNECO MARZOCCHI SRL
TERMORACE
TESTA FLAVIANO
TEXA S.P.A.
THE NOCO COMPANY
THE ROKKER COMPANY AG
THERMAL TECHNOLOGY S.R.L.
TILT
TM RACING S.P.A.
TOMOS ITALIA S.R.L.
TOP SELLERIE
TOTALERG S.P.A.
TOURATECH AG
TRIUMPH MOTORCYCLES S.R.L.
TURISMO QUEBEC C/O DESTINATION QUEBEC
TUV ITALIA S.R.L.
U.S. AREA
UFO PLAST S.R.L.
UNIBETA S.R.L.
VALENTI RACING S.R.L.
VALLESE GARAGE
VALTER MOTO COMPONENTS S.R.L.
VECTRIX
VEMA S.R.L.
VERTEX PISTONS - VP ITALY S.R.L.
VIBRAM S.P.A.
VIKY ITALY S.R.L.
VIRGIN RADIO
VR SHOP
VRM
W&W CYCLES AG
WALZ HARDCORE CYCLES GMBH
WILIBERS SUSPENSION - MOTORGLOBE.IT
WINBOSS INDUSTRIAL CO., LTD.
WIND TRADING S.R.L.
WINNER ITALIA-PREMIAZIONI E MERCHANDISING
WM SYSTEM S.R.L.
WOESSNER GMBH
WRS S.R.L.
WWLAVESPADUE S.R.L.
X-BIONIC
YAMAHA MOTOR ITALIA S.P.A.
YUASA BATTERY EUROPE LTD
ZAETA
ZANDONÀ
ZANETTI STORE SAS
ZARD S.R.L.
ZERO ENGINEERING UK
ZEROCENTO
ZHEJIANG CFMOTO POWER CO. LTD.
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Speciale EICMA
Daily
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Speciale EICMA
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domenica 18 novembre 2012
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TRE: IL NUMERO PERFETTO
CHE ORA PIACE TANTO
La Triumph rinnova il tricilindrico per la Daytona 675. Ma la concorrenza non
resta indietro: MV convince con la Brutale e Yamaha anticipa il nuovo motore
TENDENZE
Che Triumph abbia fatto
del “tre” un proprio stilema è
noto da anni a tutti gli appassionati e l’ultima arrivata, la
supersportiva Daytona 675
(che potete ammirare al padiglione 14-stand H30), è l’ennesima conferma dell’impegno del marchio di Hinckley
su questo tipo di propulsore.
Merita uno sguardo attento, la
supersportiva inglese: completamente ridisegnata, mette in
luce finiture molto curate e
uno stile gradevole anche se,
forse, un po’ troppo filogiapponese: l’ampia “bocca” sul
frontale, il profilo dei gruppi
ottici, la coda sfuggente con il
faro incastonato e lo scarico
basso e corto ricordano parecchio la Yamaha R6.
A rendere unica la Daytona
675 sono invece la ciclistica e il
motore, entrambi rinnovati
per il 2013. I tre cilindri ora
hanno un alesaggio maggiore
e una corsa ridotta (76x49,6
contro 74x52,3) per consentire al motore di girare più alto
(portando la zona rossa sino a
14.400 giri) senza perdere nulla in fatto di coppia. Insieme a
nuovi doppi iniettori per cilindro, la cassa filtro aria maggiorata e l’inedito scarico (riposizionato per abbassare e accentrare le masse), la sportiva
Triumph guadagna tre CV
(ora ne ha 128 a 12.600 giri) e
2 Nm di coppia massima (75 a
11.900 giri). Per sfruttare al meglio l’accresciuta esuberanza
del “tre” inglese, il telaio anche
se simile nel disegno a quello
precedente, ha spessori rivisti;
il forcellone è tutto nuovo, l’interasse passa a 1375 mm (20 in
meno della my 2012), cambiano i componenti interni delle
sospensioni KYB della standard, le ruote sono più leggere,
così come il telaietto reggisella
(in alluminio e non più in tubi
di acciaio). Per la versione
“R”sono invece di serie le sospensioni Öhlins, il cambio assistito elettronicamente e l’ABS
disinseribile (optional a 400
euro per la base), mentre entrambe montano la frizione antisaltellamento.
NUMERO PERFETTO
Il “Tre” sta tornando di moda: una tendenza ormai
consolidata nel mondo auto
(non solo tra le utilitarie) che
si sta imponendo anche nel
settore moto. Il successo di
quest’architettura (a discapito
del quattro cilindri) può essere dovuto ai tanti vantaggi in
termini di ingombri e rendimento ma anche di spazio (sono più stretti) e di piacevolezza
di guida, visto che, tendenzialmente, i “tre” vibrano poco, offrono un’erogazione dolce ai
bassi regimi, una discreta cop-
pia ai medi regimi e, se c’è bisogno, anche un buon allungo.
In passato i tre cilindri sono stati utilizzati da molte case. Senza
tornare coi ricordi fino ai pionieristici Anni 30, 40 e 50 (Moto Guzzi era all’avanguardia),
nei Sessanta la MV Agusta
esplorava questa soluzione, vincendo Gran Premi di velocità
grazie con un certo signore di
nome Agostini. A Schiranna sono tornati ad apprezzare questo motore, tanto da arricchire
la gamma tre cilindri, inaugurata di recente, con la naked
Brutale 800 e la motardona Ri-
Già comunicati i prezzi
della Daytona: 12.290 per
la “base”, 13.900 per la
specialistica versione R
vale. A fare compagnia all’azienda italiana c’è anche la Yamaha, con l’interessante motore caratterizzato dall’albero “a
croce” come quello presente
sulla sportiva R1. Anche la casa
di Iwata non è nuova a questa
architettura, ma a differenza di
MV, le sue XS degli Anni 70
non ottennero un grande successo commerciale. Ma oggi i
tempi sembrano maturi.
Con la Brutale 675 Trepistoni (in foto) la MV Agusta
ha dato il via a una nuova famiglia di prodotti molto
interessanti, sia per i prezzi sia per le prestazioni
1
2
Sopra (1 e 2), il tre cilindri
presentato da Yamaha.
Si distingue per l’albero
motore “a croce” che
riduce la coppia inerziale,
a vantaggio
dell’erogazione. A Iwata ci
credono, tanto che
aleggiano voci su un
abbandono del “4”
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Speciale EICMA
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ENDURO: IL 2T
PIACE ANCORA
Nel mondo off-road arriva un’ondata di moto
alimentate a miscela. Sono tutte europee
FENOMENO “TRECENTO”
Forse tutti noi ce lo siamo
dimenticati, ma fino a pochi
anni fa in moto si girava con la
“boccetta” dell’olio per la miscela sotto la sella. Se nel mondo della strada questo gesto
appartiene ormai alla preistoria, in quello dell’off-road non
è ancora finito nel dimenticatoio. Sì perché, tra le tassellate, le moto 2T ci sono ancora,
anzi sono sempre più presenti
nei listini di tutte le Case, almeno di quelle europee. Mentre i costruttori giapponesi
hanno quasi del tutto bandito
questo tipo di motore anche
per i loro modelli più racing
– i cross per capirci – quelli europei stanno portando avanti
l’investimento e la ricerca.
Soprattutto nella categoria
delle enduro specialistiche, infatti, negli ultimissimi anni
stiamo assistendo a un’inver-
sione di tendenza nelle preferenze dei clienti. Se da un lato
i primi e costosi 4T dal dna racing conquistarono il pubblico nella prima decade del
nuovo millennio grazie alla loro raffinatezza meccanica,
dall’altro il minore costo, l’affidabilità e la semplicità d’intervento sono i fattori che
stanno decretando il successo
delle moto due tempi negli ultimi anni. La cilindrata che sta
scaldando il cuore e le manette degli appassionati (oltre alla
propedeutica e sempreverde
125) è la 300, cubatura capace
di coniugare piacere di guida
e prestazioni.
Il primo giorno dell’EICMA
è stato tolto il velo all’ultima
arrivata in questa categoria, la
Sherco SE 300T, disponibile
anche in versione da 250 cc.
La Casa francese per lei ha
progettato un motore nuovo,
percorrendo un percorso
identico a quello seguito dall’italiana Beta, che al suo stand
espone le inedite RR Enduro
250 e 300 2T. Ma sono tanti i
costruttori che affollano la categoria delle enduro a miscela, dalla austriaca KTM EXC,
alla sorellastra Husaberg TE;
dalla spagnola Gas Gas EC alle
italiane Fantic Motor Caballero, TM EN e Husqvarna WR.
Insomma, c’è davvero l’imbarazzo della scelta.
Se a livello sportivo nel
mondo dell’off-road il 2T ha
trovato una sua seconda giovinezza nell’enduro, nel motocross si è dovuto piegare all’egemonia del 4T, lo stesso motore che nel mondo del freestyle qualcuno ha deciso di utilizzare per tentare le acrobazie
più spettacolari. Ma tra gli dei
del cielo la 2T rimane ancora
la preferita, per maneggevolezza e leggerezza.
AGENDA
INCONTRA
I CAMPIONI
KTM 300 EXC
HUSABERG TE 300
10.00
Nicola
Campobasso
“Vespa Freestyle”
Carbone Srl
10-L54
10.00
Nicolò Canepa
SBK Paddock
Show
10-C96
BETA RR ENDURO 300 2T
GAS GAS EC 300
FANTIC CABALLERO 300
HUSQVARNA WR 300
11.00
Tony Cairoli,
Antoine Meo,
Johnny Aubert
e Petr Pilat
KTM
18-M68
11.30
Sylvain Barrier
SBK Paddock
Show
10-C96
11.40 e 13.45
Chaz Davies
BMW
14-H20
SHERCO SE 300 T
TM EN 300
15.00 e 16.30
Tony Cairoli
KTM
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Hermunen (nella foto).
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Speciale EICMA
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è regolabile con velcro.
Dalla S alla 3XL.
Prezzo: 121 euro.
Tomaia in pelle,
membrana Gore-Tex
e suola antisdrucciolo per
questo stivale tecnico che
si trasforma in un modello
da turismo rimuovendo
il gambale con le travi
di supporto caviglia.
Misure dalla 39 alla 50.
Prezzo: 306 euro.
Per affrontare le strade
più calde, i guanti hanno
il paranocche flessibile per
favorire la ventilazione,
assicurando al tempo stesso
l’assorbimento degli
impatti. Palmo in pelle di
capra, dorso elasticizzato.
In vari colori, misure S-3XL.
Prezzo: 89,99 euro.
Scarponcino con tomaia
in pelle scamosciata,
tessuto resistente all’usura
e microfibra, fodera
antiacqua. Ha rinforzi su
malleoli, talloni e punta,
lacci con fettuccia
rifrangente e banda
in velcro. Misure: 36-48.
Prezzo: 149 euro.
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Grazie alla tecnologia “vibration resistant”, le lampade NIGHT RACER® PLUS resistono alle condizioni più difficili
sulla strada. Luminosità e visibilità senza pari con il 90% di luce in più sulla strada 1 e un fascio luminoso fino a 35 m
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