Diapositiva 1 - pelagusplus.it

Transcript

•Le presenti Regole si
applicano a tutte le navi in
alto mare ed in tutte le acque
con esso comunicanti
accessibili alla navigazione
marittima.
• Nessuna delle presenti
(b) (b) Nothing in these Rules
Regole deve ostacolare
shall interfere with the
l’applicazione di speciali
disposizioni emanate dalle
operation of special rules
autorità competenti
made by an appropriate
relativamente alla navigazione
authority for roadsteads,
nelle rade, nei porti, nei fiumi,
harbors, rivers, lakes or inland nei laghi o nelle vie d’acqua
interne comunicanti con l’alto
waterways connected with
mare e accessibili alla
the high seas and navigable
navigazione marittima.
by seagoing vessels. Such
Tuttavia queste disposizioni
special rules shall conform as speciali devono essere
conformi il più possibile alle
closely as possible to these
presenti Regole
Rules.
(a) These Rules shall apply to all
vessels upon the high seas
and in all waters connected
therewith navigable by
seagoing vessels.
(C) Nothing in these Rules
shall interfere with the
operation of any special
rules made by the
Government of any State
with respect to additional
station or signal lights,
shapes or whistle signals for
ships of war and vessels
proceeding under convoy,
with respect to additional
station or signal lights or
shapes for fishing vessels
engaged in fishing as a fleet.
These additional station or
signal lights, shapes or
whistle signals shall, so far
as possible, be such that
they cannot be mistaken for
any light. shape or signal
authorized elsewhere under
these Rules.
Nessuna delle presenti regole deve
ostacolare l’applicazione di disposizioni
speciali emanate dal Governo di uno
Stato allo scopo di aumentare il numero
dei fanali di posizione, segnali luminosi,
o segnali a fischio da utilizzare per le
navi da guerra e le navi in convoglio, o
allo scopo di aumentare il numero dei
fanali di posizione, o segnali luminosi da
usarsi a bordo di navi da pesca intente a
pescare in flottiglie. Tali fanali di
posizione, segnali luminosi, o segnali a
fischio, supplementari, devono, per
quanto possibile essere tali da non
poter essere confusi con nessun altro
fanale, o segnale, autorizzati d’altronde
nelle presenti regole.
•).
(d) Traffic separation schemes may be
adopted by the (1Organization for the
purpose of these Rules.
(e) Whenever the Government
concerned shall have deter-mined
that a vessel of special construction or
purpose cannot comply fully with the
provisions of any of these Rules with
res-pect to the number, position,
range or arc of visibility of lights or
shapes, as well as to the disposition
and characteristics of sound-signaling
appliances, such vessel shall comply
with such other provisions in regard to
the number, position, range or arc of
visibility of lights or shapes, as well as
to the disposi-tion and characteristics
of sound-signaling appliances, as her
Government shall have determined to
be the closest possible compliance
with these Rules in respect to that
vessel.
Schemi di separazione del traffico
possono essere adottati dalla
Organizzazione ai fini delle presenti
Regole.
Qualora un Governo interessato
ritenga che una nave di costru-zione
speciale o adibita a operazioni
speciali non possa attenersi
completamente a quanto disposto
dalle presenti regole circa il numero,
la posizione, la portata o i settori di
visibilità dei fanali o segnali, oppure
circa la disposizione e le
caratteristiche degli strumenti di
segnalazione sonora, tale nave deve
attenersi a quelle altre disposizioni
relative al numero, alla posizione, alla
portata o ai settori di visibilità dei
fanali o segnali, oppure relative alla
disposizione e alle caratteristiche
degli strumenti di segnalazione
sonora, che il Governo stesso ritenga
per detta nave il meno possibile in
contrasto con le presenti regole
RULE 2 - Responsibility
(a) Nothing in these Rules
shall exonerate any vessel,
or the owner, master or
crew thereof, from the
consequences of any
neglect to comply with
these Rules or of the
neglect of any precaution
which may be required by
the ordinary practice of
seamen, or by the special
circumstances of the case.
Nessuna delle presenti Regole
può’ esonerare una nave, il
proprietario, il comandante o
l’equipaggio
stesso,
dalle
conseguenze
di
qualsiasi
negligenza
nell’applicazione
delle Regole stesse ovvero
nell’attenersi
a
tutte
le
precauzioni
richieste
dall’ordinaria esperienza dei
naviganti o dalle speciali
circostanze del caso.
(b) In construing and
complying with these Rules
due regard shall be had to all
dangers of navigation and
collision and to any special
circumstances, including the
limitations of the vessels
involved, which may make a
departure from these Rules
necessary to avoid
immediate danger.
Nell’interpretazione
e nell’applicazione
delle
presenti
Regole si debbono
tenere nel debito
conto tutti i pericoli
della navigazione e
i
rischi
di
abbordaggio,
incluse le difficoltà
in cui una nave può
trovarsi,
per
le
quali e’ necessario
discostarsi
dalle
Regole stesse allo
scopo di evitare un
immediato pericolo.
For the purpose of
these Rules, except where
the context otherwise
requires:
(a) The word "Vessel"
includes every description
of water craft, including
non-displacement craft and
seaplanes, used or capable
of being used as a means
of transportation on water.
(b)
The term "Powerdriven vessel" means any
vessel propelled by
machinery.
Ai fini delle presenti Regole,
salvo disposizioni contrarie
risultanti dal contesto:
•La parola “nave” designa
qualsiasi tipo di natante,
compresi quelli non
dislocanti e gli idrovolanti,
usati o in grado di essere
usati come mezzo di
trasporto sull’acqua.
L’espressione “nave a
propulsione
meccanica” designa
qualsiasi nave mossa
da macchine.
(c) The term "sailing
vessel" means any
vessel under sail
provided that propelling
machinery, if fitted, is
not being used.
(d) The term "Vessel
engaged in fishing" means
any vessel fishing with nets,
lines, trawls or other fishing
apparatus which restrict
maneuverability, but does
not include a vessel fishing
with trolling lines or other
fishing apparatus which do
not restrict maneuverability.
L’espressione “nave a vela”
designa qualsiasi nave che
navighi a vela, anche se dotata
di propulsione meccanica
purché questa non sia usata in
quel momento.
L’espressione “nave intenta
alla pesca” designa qualsiasi
nave che pesca con reti,
lenze, sciabiche od altri
sistemi di pesca che ne
diminuiscano la
manovrabilità, ma non
include le navi intente a
pescare con lenze trainate od
altri sistemi di pesca che non
ne riducono la manovrabilità’.
(e) The word "Seaplane"
includes any aircraft
designed to maneuver on the
water.
(f) The term "Vessel not
under command" means a
vessel which through
some exceptional
circumstance is unable to
maneuver as required by
these Rules and is
therefore unable to keep
out of the way of another
vessel.
L’espressione “nave che
non
può
governare”
designa una nave che
per
circostanze
eccezionali
e’
impossibilitata
a
manovrare
come
richiesto dalle presenti
Regole e non e’ perciò’ in
grado di lasciar libera la
rotta ad un’altra nave.
(g) The term "Vessel
restricted in her ability to
maneuver" means a vessel
which from the nature of her
work is restricted in her
ability to maneuver as
required by these Rules and
is therefore unable to keep
out of the way of another
vessel.
L’espressione “nave
con manovrabilità
limitata” designa
qualsiasi nave che
per la natura delle
operazioni che sta
svolgendo in quel
momento ha una
minor possibilità’ di
manovra di quella
richiesta da queste
Regole e non e’
perciò’ in grado di
lasciar libera la rotta
ad altra nave.
The term “Vessels restricted in their
ability to maneuver” shall include but
not be limited to:
(i) a vessel engaged in laying,
servicing or picking up a navigation
mark, submarine cable or pipeline;
(ii) a vessel engaged in dredging,
surveying or underwater operations;
(iii) a vessel engaged in replenishment
or transferring persons, provisions or
cargo while underway;
(iv) a vessel engaged in the launching
or recovery of aircraft;
(v) a vessel engaged in mine
clearance operations;
(vi) a vessel engaged in a towing
operation such as severely restricts
the towing vessel and her tow in their
ability to deviate from their course.
Le navi con manovrabilità’ limitata
comprendono, senza che questa lista
sia limitativa:
i)una nave intenta a stendere, riparare
o ricuperare un segnale di
navigazione, un cavo sottomarino od
un oleodotto;
ii) una nave intenta a dragare,
eseguire rilievi od operazioni
subacquee;
iii) una nave impegnata in operazioni
di rifornimento o di trasferimento di
persone, di provviste o di carico
durante la navigazione;
iv) una nave impegnata in operazioni
di decollo od appontaggio di aerei;
v) una nave impegnata in operazioni
di sminamento;
vi) una nave impegnata in operazione
di rimorchio, tale che la possibilità’ di
manovra sia notevolmente diminuita
sia per la nave stessa che per il suo
rimorchio.
(h) The term “vessel
constrained by her
draft" means a powerdriven vessel which,
because of her draft in
relation to the available
depth and width of
navigable water is
severely restricted in
her ability to deviate
from the course she is
following.
L’espressione “nave
condizionata dalla sua
immersione” designa
una nave a
propulsione
meccanica che, a
causa della sua
immersione in
relazione alla
profondità e larghezza
disponibili della via
d’acqua navigabile, e’
fortemente limitata
nella possibilità di
deviare dalla sua rotta
(2).
(i) The word "underway"
means that a vessel is
not at anchor, or made
fast to the shore, or
aground.
(j) The words "length" and
"breadth" of a vessel
means her length overall
and greatest breadth.
Una nave si dice “in
navigazione” quando non
e’ all’ancora, non e’
ormeggiata alla riva e
non e’ incagliata.
Le parole “lunghezza” e
“larghezza” della nave
designano la sua
lunghezza fuori tutto e la
sua larghezza massima.
(k) Vessels shall be
deemed to be in sight of
one another only when
one can be observed
visually from the other.
(I) The term "restricted
visibility" means any
condition in which
visibility is restricted by
fog, mist falling snow,
heavy rainstorms,
sandstorms or any
other similar causes.
Due navi si devono
intendere in vista l’una
dell’altra soltanto quando
l’una può essere
osservata visualmente
dall’altra.
L’espressione
“visibilità ridotta”
designa ogni
condizione in cui la
visibilità e’ ridotta da
nebbia, bruma, caduta
di neve, violenti
acquazzoni, tempeste
di sabbia o qualsiasi
altra causa simile.
RULE 4 – Application
Rules in this Section apply to any condition of
visibility.
Regola 4. (Applicazione)
Le Regole riportate in questa sezione si applicano in qualsiasi
condizione di visibilità.
Every vessel shall at
all times maintain a proper
look-out by sight and hearing
as well as by all available
means appropriate in the
prevailing circumstances
and conditions so as to
make a full appraisal of the
situation and of the risk of
collision.
Ogni nave deve mantenere
sempre un appropriato servizio
di vedetta visivo ed auditivo,
utilizzando tutti i mezzi a
disposizione adatti alle
circostanze ed alle condizioni
del momento in modo da
consentire una completa
valutazione della situazione e
del rischio di abbordaggio
.
Maintaining an Efficient Look-out
1.
a)
b)
c)
2.
A proper look-out shall be
main-tained at all times and
shall serve the purpose of:
Maintaining a continuous
state of vigilance by sight and
hearing as well as by other
available means;
Fully appraising the situation
and the risk of collision and
other dangers to navigation;
and
Detecting ships or aircraft in
distress, wrecks, debris and
other hazards to safe
navigation.
The look-out must be able to
give full attention to the
keeping a proper look-out.
1)Una vedetta deve essere
mantenuto in ogni momento e
ha lo scopo di:
a)Mantenere un continuo stato
di vigilanza con la vista e con
l’udito come pure con ogni
mezzo disponibile;
b) Valutare completamente la
situazione e il rischio di
collisione e altri pericoli per la
navigazione, e
c)Rilevare navi o aeromobili in
pericolo, relitti, detriti e altri
pericoli per la sicurezza della
navigazione.
2. L’avvistamento deve essere
in grado di prestare la massima
attenzione nella tenuta di un
vero e proprio servizio di
vedetta.
3. The OOW maybe the sole
look-out in daylight provided
that on each such occasion:
a) the situation has been
assessed without doubt to
safety;
b) full account has been taken
of all relevant factors such as:
- state of weather - visibility
- traffic density - proximity of
navigation dangers
c) assistance is immediately
available when any change in
the situation so requires.
L’ufficiale di guardia potrebbe essere
l’unica vedetta durante il giorno e deve
assicurarsi in ogni occasione che:
a) La situazione non comporta alcun
dubbio per la sicurezza.
b) La massima attenzione deve essere
prestata per ogni fattore
determinante:
lo stato del tempo – la visibilitàLa densità del traffico – la vicinanza di
pericoli per la navigazione
c) Il rinforzo deve essere
immediatamente disponibile quando
qualsiasi cambiamento della
situazione lo richiede
4. To ensure that a proper look-out
can continuously be maintained,
the Master shall take into
account all relevant factors, as
well as:
a) visibility, state of weather and
sea;
b) traffic density;
c) when navigating in or near
traffic separation schemes (TSS)
or other routing measures;
d) the additional workload cause
by the nature of the ship;
e) the fitness for duty of any crew
members;
Per assicurare che un
appropriato servizio di vedetta
sia tenuto in continuità, il
Comandante deve prendere in
considerazione i seguenti
elementi:
a) La visibilità e le condizioni
del tempo e del mare
b) La densità del traffico
c) Quando si naviga in
prossimità di zone di traffico
separato o di rotte
controllate
d) Eventuali sovraffaticamenti
dovuti alla tipologia della
nave
e) L’idoneità ai compiti di ogni
membro dell’equipaggio
f ) professional competence
of the ship’s officers and
crew;
g) OOW’s experience and
familiarization of the ship;
h) activities taking place on
board the ship;
i ) the operational status of
bridge instrumentation and
controls;
j ) ship maneuvering
characteristics;
k) the size of the ship and the
field of vision available;
l ) the configuration of the
bridge from detecting
external development;
f)
Le capacità professionali degli
ufficiali e dell’equipaggio.
g)l’esperienza dell’ufficiale di
guardia e la sua familiarità con la
nave
h) attività che si svolgono a
bordo della nave
i)Le condizioni di funzionalità
degli strumenti e dei controlli
del Ponte
j) Le caratteristiche di manovra
della nave
k)Le dimensioni della nave ed i
campi di visibilità disponibili
l) La configurazione del Ponte in
relazione alle strutture
esterne.
all times proceed at a safe
speed so that she can take
proper and effective action
to avoid collision and be
stopped within a distance
appropriate to the
and conditions.
Safe Speed – is the
speed a vessel can take to
avoid collision.
Safe Speed – is the
speed a vessel can be
appropriate to the
and conditions.
Ogni nave deve sempre
procedere
a
velocità
di
sicurezza in modo da poter
agire in maniera appropriata
ed efficiente per evitare
abbordaggi e poter essere
arrestata entro una distanza
adeguata alle circo-stanze ed
alle condizioni del momento.
Velocità di sicurezza - è la
velocità che una nave deve
assumere per evitare la
collisione.
Velocità di sicurezza - è la
velocità di una nave che
consente di fermarla ad una
distanza adeguata alle
circostanze ed alle condizioni
In determining a safe speed
the following factors shall be
among those taken into
account:
Nel determinare la velocità
di sicurezza i seguenti fattori
dovranno essere tra quelli
tenuti in considerazione
:
(a) By all vessels da tutte le navi:
.
(i) the state of visibility;
(i)Le condizioni di visibilitài
(Ii) la densità del traffico,
(ii) the traffic density
inclusa la concentrazione di
including concentrations of
navi da pesca e di altri tipi di
fishing vessels or any other
navi;
vessels;
(iii) The maneuverability of
the vessel with special
reference to stopping
distance and turning ability
in the prevailing
conditions;
iii) la manovrabilità della nave
con speciale riferimento alla
distanza di arresto ed alle
sue qualità evolutive nelle
condizioni del momento;
iv) at night the presence of
background light such as
from shore lights or from
back scatter of her own
lights;
iv) di notte la presenza di luci
di sfondo come quelle dovute
a luci costiere ed al bagliore
delle proprie luci;
(v) the state of wind, sea
and current, and the
proximity of navigational
hazards;
v) lo stato del vento, del
mare e della corrente e la
vicinanza di pericoli per la
navigazione;
(vi) the draft in relation to
the available depth of
water.
vi) il pescaggio in relazione
ai fondali esistenti nella
zona.
(b) Additionally, by vessels
Inoltre, per le navi dotate di
with operational radar:
radar:
(i) the characteristics, i) le caratteristiche,
efficiency and limitations of l’efficienza ed i limiti dello
the radar equipment;
apparato radar;
(ii) any constraints
ii) le limitazioni imposte
imposed by the radar range dalla scala del radar in uso;
scale in use;
iii) l’effetto sulla rilevazione
(iii) the effect on radar radar delle condizioni
detection of the sea state,
meteorologiche e di altre
weather and other sources
sorgenti d’interferenza;
of interference;
(iv) the possibility that
small vessels, ice and
other floating objects may
not be detected by radar
at an adequate range;
(v) the number, location
and movement of vessels
detected by radar;
(vi) the more exact
assessment of the
visibility that may be
possible when radar is
used to determine the
range of vessels or other
objects in the vicinity.
iv) il fatto che piccole unita,
iceberg di limitate
dimensioni ed altri oggetti
galleggianti possono non
essere rivelati dal radar;
v) il numero, la posizione e
il movimento delle navi
rivelate dal radar;
vi) la maggiore probabilità
di avvistamento che si
ottiene quando il radar e’
usato per determinare la
distanza di navi o altri
oggetti vicini.
Regola 7. (Rischio di abbordaggio).
•Ogni nave deve usare tutti i mezzi
a disposizione adatti alle
circostanze ed alle condizioni del
momento per stabilire se esiste il
rischio di abbordaggio. In caso di
dubbio il rischio deve ritenersi
esistente.
(b) Proper use shall be made Se esiste a bordo un apparato
of radar equipment if fitted radar in funzione esso deve
essere usato in modo appropriato
and operational, including
ricorrendo all’esplorazione a lunga
long-range scanning to
obtain early warning of risk portata al fine di ottenere quanto
prima indicazioni sul rischio di
of collision and radar
abbordaggio, per eseguire il
plotting or equivalent
tracciamento delle rotte (plotting)
systematic observation of
o equivalenti osservazioni
detected objects.
sistematiche degli oggetti rilevati.
(a)
Every vessel shall use all
available means appropriate to
the prevailing circumstances
and conditions to determine if
risk of collision exists. If there is
any doubt such risk shall be
deemed to exist.
(c) Assumptions shall not be
made on the basis of scanty
information, especially scanty
radar information.
(c)Si deve evitare di trarre
conclusioni da insufficienti
informazioni, specialmente da
insufficienti informazioni radar.
(d) In determining if risk of
collision exists the
following considerations
shall be among those taken
into account:
(i) such risk shall be
deemed to exist if the
compass heading of an
approaching vessel does
not appreciably change;
Nel valutare l’esistenza del
rischio di abbordaggio dovranno
essere tenute in debito conto le
seguenti considerazioni:
i) tale rischio deve essere
giudicato esistente se il
rilevamento bussola di una nave
che si avvicina non cambia in
maniera apprezzabile;
ii) tale rischio può’, talvolta,
•(ii) such risk may
esistere anche quando si
sometimes exist even
osserva un’apprezzabile
when an appreciable
bearing change is evident, variazione di rilevamento,
particolarmente se si avvicina
particularly when
una grande nave od un
approaching a very large
rimorchio, oppure quando la
vessel or a tow or when
nave che si avvicina e a distanza
approaching a vessel at
close range.
molto breve.
Regola 8. (Manovra per evitare l’abbordaggio).
•Ogni manovra intrapresa allo
(a) Any action taken to
scopo di evitare un abbordaggio,
avoid collision shall, if
the circumstances of the se le circostanze del caso lo
permettono, deve essere eseguita
case admit, be positive,
con decisione ed ampio margine
made in ample time and
di tempo e con il dovuto rispetto
with due regard to the
delle buone regole dell’arte
observance of good
marinara.
seamanship.
(b) Any alteration of course
and/or speed to avoid
collision shall, if the
circumstances of the case
admit, be large enough to be
readily apparent to another
vessel observing visually or
by radar; a succession of
small alterations of course
and/or speed should be
avoided.
Ogni variazione di rotta o di
velocità o di entrambe per
evitare l’abbordaggio deve, se
le circostanze del caso lo
consentono, essere
abbastanza ampia da risultare
evidente all’altra nave che
osserva visualmente o con il
radar; una successione di
piccole variazioni di rotta o di
velocità o di entrambe
dev’essere evitata.
(c) If there is sufficient sea
room, alteration of course
alone may be the most
effective action to avoid a
close-quarters situation
provided that it is made in
good time, is substantial
and does not result in
another close-quarters
situation.
(d) Action taken to avoid
collision with another vessel
shall be such as to result in
passing at a safe distance.
The effectiveness of the
action shall be carefully
checked until the other vessel
is finally past and clear.
Se lo specchio d’acqua e’
sufficientemente ampio, la
variazione di rotta da sola può
essere la manovra più efficace
per evitare avvicinamenti
pericolosi, purché sia fatta in
tempo utile, sia decisa e non
causi altra situazione di
eccessiva vicinanza con altre
navi.
La manovra intesa ad evitare lo
abbordaggio con un’altra nave
deve essere tale da condurre a
passare a distanza di sicurezza.
L’efficacia della manovra
dev’essere attentamente controllata fino a che l’altra nave non
sia passata e disimpegnata.
(e) If necessary to avoid
collision or allow more time
to assess the situation, a
vessel shall slacken her
speed or take all way off by
stopping or reversing her
means of propulsion.
(f) (i) A vessel which, by any
of these rules, is required not
to impede the passage or safe
passage of another vessel
shall, when required by the
circumstances of the case,
take early action to allow
sufficient sea room for the
safe passage of the other
vessel.
Se necessario, per evitare
un abbordaggio o per
guadagnare tempo e
valutare meglio la
situazione, una nave deve
diminuire la velocità,
fermare od invertire la rotta.
i) Una nave alla quale, in forza di
una qualsiasi delle presenti
regole, venga richiesto di non
impedire il passaggio o il sicuro
passaggio ad un’altra nave, deve,
quando richiesto dalle circostanze
del caso, manovrare
tempestivamente in modo da
lasciare un sufficiente specchio
d’acqua per il sicuro passaggio
dell’altra nave.
(ii) A vessel required not to
impede the passage or safe
passage of another vessel is
not relieved of this obligation
if approaching the other
vessel so as to involve risk of
collision and shall, when
taking action, have full regard
to the action which may be
required by the rules of this
part.
ii) Una nave alla quale
venga richiesto di non
impedire il passaggio o il
sicuro passaggio ad un’altra
nave non e dispensata da
tale obbligo quando si
avvicina all’altra nave in
modo tale da dar luogo a
rischio di abbordaggio e
deve, quando esegue la
manovra in tal senso,
prestare piena attenzione
alle manovre che possano
essere richieste dalle regole
della presente parte.
(iii) A vessel, the passage
of which is not to be
impeded remains fully
obliged to comply with
the rules of this part
when the two vessels are
approaching one another
so as to involve risk of
collision.
(a) A vessel proceeding
along the course of a
narrow channel or
fairway shall keep as
near to the outer limit of
the channel or fairway
which lies on her
starboard side as is safe
and practicable.
iii) Una nave, alla quale non
debba essere impedito il
passaggio, resta pienamente
obbligata all’osservanza delle
regole della presente parte
quando le due navi si stanno
avvicinando l’una all’altra in una
maniera tale che vi sia rischio di
abbordaggio (3).
Una nave che naviga lungo un
canale od un passo stretti,
deve, quando ciò e’ possibile e
non comporta pericolo,
mantenersi vicino al limite di
destra del canale o del
passaggio, rispetto alla propria
rotta.
(b) A vessel of less than
20 meters in length or a
sailing vessel shall not
impede the passage of
a vessel that can safely
navigate only within a
narrow channel or
fairway.
(c) A vessel engaged in
fishing shall not
impede the passage of
any other vessel
navigating within a
narrow channel or
fairway.
Una nave di lunghezza
inferiore a m. 20 od una
nave a vela non devono
ostacolare il passaggio di
una nave che può
navigare con sicurezza
solo in tale canale o Passo
stretti.
Una nave intenta alla pesca
non deve ostacolare il
transito di altre navi che
navighino entro un canale o
passo stretti
(d) A vessel shall not
cross a narrow
channel or fairway if
d).Una nave non deve
attraversare un canale o
such crossing
passo stretto se tale
impedes the passage attraversamento ostacola
of a vessel which can il transito di una nave che
safely navigate only
può navigare con
within that channel or
sicurezza solo in quel
fairway. The latter
canale o passo.
vessel shall use the
danger signal
Quest’ultima nave, nel
prescribed in Rule
dubbio sulle intenzioni
34(d) if in doubt as to della prima, può usare i
the intention of the
segnali sonori prescritti
crossing vessel.
nella regola 34
(e) (i) In a narrow channel or
fairway when overtaking, the
vessel intending to overtake
shall indicate her intention by
sounding the appropriate
signal prescribed in Rule 34(c)
and take steps to permit safe
passing. The overtaken
vessel, if in agreement, shall
sound the same signal. If in
doubt she shall sound the
danger signal prescribed in
Rule 34(d).
(ii) This Rule does not relieve
the overtaking vessel of her
obligation under Rule 13.
i) In un canale o in un passo stretti,
quando il sorpasso può aver luogo
solamente se la nave raggiunta
esegue una manovra intesa a
permettere il passaggio dell’altra in
sicurezza, la nave che intende
sorpassare deve manifestare le
sue intenzioni emettendo
l’appropriato segnale sonoro di cui
alla Regola 34 c) i). La nave
raggiunta se d’accordo, deve
emettere l’appropriato segnale
sonoro di cui alla Regola 34 c) ii) e
manovrare opportunamente per
permettere il sorpasso in
sicurezza. In caso di dubbio pub
emettere il segnale sonoro di cui
alla Regola 34 d);
ii) questa Regola non esime la
nave che sorpassa dagli obblighi
di cui all’art. 13.
(f) A vessel nearing a bend
or an area of a narrow
channel or fairway where
other vessels may be
obscured by an intervening
obstruction shall navigate
with particular alertness
and caution and shall
sound the appropriate
signal prescribed in Rule
34(e).
Una nave che si avvicina
ad un gomito o ad una
zona del canale o passo
stretto dalla quale non e’
possibile vedere altre navi
che si avvicinano in senso
opposto, deve navigare
con particolare prudenza
ed emettere l’appropriato
segnale sonoro di cui alla
Regola 34 e).
(g) Every vessel
shall, if the
circumstances of
the case admit,
avoid anchoring in a
narrow channel.
(a) This Rule applies to traffic
separation schemes adopted
by the Organization and does
not relieve any vessel of her
obligation under any other
rule.
•Ogni nave deve,
qualora le circostanze lo
permettono, evitare di
ancorarsi in un canale
stretto.
Questa Regola si applica
agli schemi di
separazione del traffico
adottati
dall’organizzazione e non
dispensa alcuna nave
dall’obbligo di osservanza
di altre regole(4)
(b) A vessel
using a traffic
separation scheme shall:
(i) proceed in the appropriate
traffic lane in the general
direction of traffic flow for that
lane;
(ii) so far as practicable keep
clear of a traffic separation line
or separation zone;
Una nave che usa lo schema
di separazione del traffico
deve:
i) procedere nell’apposita
corsia di traffico nella
direzione generale del flusso
del traffico per quella corsia;
ii) tenersi discosta, se
possibile, dalla linea o dalla
zona di separazione del
traffico
(iii) normally join or leave
a traffic lane at the
termination of the lane,
but when joining or
leaving from either side
shall do so at as small an
angle to the general
direction of traffic flow as
practicable.
iii) in linea generale inserirsi
o lasciare una corsia di
traffico alle sue estremità,
ma, se questo non e’
possibile, e’ opportuno
entrare od uscire seguendo
una rotta che abbia un
piccolo angolo rispetto alla
direzione generale del flusso
del traffico.
(c) A vessel shall, so far as
practicable, avoid crossing
traffic lanes but if obliged to
do so shall cross on a
heading as nearly as
practicable at right angles
to the general direction of
traffic flow.
Una nave deve evitare, se
possibile, di attraversare corsie
di traffico, ma, se obbligata a
farlo, deve attraversarle, per
quanto consentito dalle
circostanze, con rotta
perpendicolare alla direzione
generale del flusso del traffico
(d) (i) A vessel shall not use an
inshore traffic zone when she
can safely use the appropriate
traffic lane within the adjacent
traffic separation scheme.
However, vessels of less than 20
meters in length, sailing vessels
and vessels engaged in fishing
may use the inshore traffic zone.
(ii) Notwithstanding
subparagraph (d)(i), a vessel
may use an inshore traffic zone
when en route to or from a port,
offshore installation or structure,
pilot station or any other place
situated within the inshore traffic
zone, or to avoid immediate
danger.
i)
Una nave non deve usare una zona
di traffico costiero quando può
usufruire con sicurezza
dell’appropriata corsia di traffico
entro l’adiacente schema di
separazione del traffico. Tuttavia le
navi aventi lunghezza inferiore a
20 metri, le navi a vela e le navi
impiegate nel servizio di pesca
possono usufruire della zona di
traffico costiero.
ii) ii) Nonostante quanto stabilito nel
capoverso d) i), una nave può
usufruire di una zona di traffico
costiero quando essa sia diretta
verso o provenga da un porto,
un’installazione o struttura offshore, una stazione di piloti o
qualsiasi altro luogo situato entro
la zona di traffico costiero oppure
per evitare un pericolo immediato
(e) A vessel other than a
crossing vessel or a vessel
joining or leaving a lane shall
not normally enter a
separation zone or cross a
separation line except:
(i) in cases of emergency to
avoid immediate danger;
(ii) to engage in fishing within
a separation zone.
Una nave che non stia
attraversando uno schema
di separazione del traffico, o
che non si immetta in una
via di circolazione, o che
non ne esca, non deve
normalmente entrare nella
zona di separazione o
attraversare la linea di
separazione eccetto che nei
seguenti casi:
i) in caso di emergenza per
evitare un pericolo
immediato;
ii) per effettuare operazioni
di pesca nella zona di
separazione.
(f) A vessel navigating in
areas near the
terminations of traffic
separation schemes
shall do so with
particular caution.
Una nave che naviga nelle
zone prossime alle parti
terminali dagli schemi di
separazione del traffico deve
procedere con particolare
prudenza
(g) A vessel shall so far as
practicable avoid
anchoring in a traffic
separation scheme or in
areas near its
terminations.
Una nave deve per quanto e’
possibile evitare di ancorare
in uno schema di separazione
del traffico o presso le sue
zone terminali
(h) A vessel not using a
traffic separation
scheme shall avoid it by
as wide a margin as is
practicable.
(i) A vessel engaged in
fishing shall not impede
the passage of any vessel
following a traffic lane.
(j) A vessel of less than
20 meters in length or a
sailing vessel shall not
impede the safe passage
of a power-driven vessel
following a traffic lane.
Una nave che non utilizza lo
schema di separazione del
traffico deve mantenersi alla
maggiore distanza possibile
da esso.
I)Una nave intenta a pescare
non deve intralciare il
passaggio delle navi che
seguono una corsia di
traffico.
j)Una nave di lunghezza
inferiore ai m. 20 o una nave
a vela non deve intralciare il
passaggio di una nave a
propulsione meccanica che
segue una corsia di traffico.
(k) A vessel restricted in her
ability to maneuver when
engaged in an operation for
the maintenance of safety of
navigation in a traffic
separation scheme is
exempted from complying
with this Rule to the extent
necessary to carry out the
operation.
(I) A vessel restricted in her
ability to maneuver when
engaged in an operation for
the laying, servicing or
picking up of a submarine
cable, within a traffic
separation scheme, is
exempted from complying
with this Rule to the extent
necessary to carry out the
operation.
k)Una nave con manovrabilità
limitata, quando effettua una operazione destinata al mantenimento
della sicurezza della navigazione in
un dispositivo di separazione del
traffico, e’ dispensata dal soddisfare
alle prescrizioni della presente
regola, nella misura necessaria per
effettuare l’operazione.
(I))Una nave con manovrabilità
limitata, allorché effettua
un’operazione allo scopo di posare,
riparare o sollevare un cavo
sottomarino all’interno di un
dispositivo di separazione del
traffico, e’ dispensata dal soddisfare
alle prescrizioni della presente
regola nella misura necessaria per
effettuare l’operazione.
RULE 11 - Application
Rules in this section
apply to vessels in
sight of one another.
Rule 12
(a) When two sailing
vessels are approaching
one another, so as to
involve risk of collision,
one of them shall keep out
of the way of the other as
follows:
Queste regole si applicano
alle navi in vista l’una
dell’altra
Quando due navi a vela si
avvicinano l’una all’altra, cose
da correre il rischio di un
abbordaggio, una di esse
deve manovrare per lasciare
libera la rotta all’altra, nel
modo seguente:
(i) when each has the
wind on a different side,
the vessel which has the
wind on the port side
shall keep out of the way
of the other;
Quando ciascuna di esse
prende il vento da lati
diversi, la nave che ha il
vento sulla sinistra deve
lasciare libera la rotta
all’altra;
(ii) when both have the
wind on the same side, the
vessel which is to
windward shall keep out of
the way of the vessel which
is to leeward;
ii) quando tutte due le navi
hanno il vento dallo stesso
lato, la nave che e
sopravvento deve lasciare
libera la rotta alla nave che e’
sottovento;
(iii) if a vessel with the wind
on the port side sees a
vessel to windward and
cannot determine with
certainty whether the other
vessel has the wind on the
port or on the starboard
side, she shall keep out of
the way of the other.
iii) se una nave con il vento
sulla sinistra vede una nave
sopravvento e non può
stabilire con sicurezza se
l’altra nave ha il vento sulla
sinistra o sulla dritta deve
manovrare in modo da
lasciare libera la rotta all’altra.
(b) For the purposes of this
Rule the windward side shall
be deemed to be the side
opposite to that on which the
mainsail is carried or, in the
case of a square-rigged
vessel, the side opposite to
that on which the largest
fore-and-aft sail is carried.
Ai fini della presente Regola
si considera sopravvento il
lato opposto a quello in cui e’
bordato il boma della randa o,
nel caso di navi a vele quadre
il lato opposto a quello in cui
e’ bordata la più grande vela
di strallo.
(a) Notwithstanding
anything contained in the
Rules of Part B. Sections I
and II any vessel
overtaking any other shall
keep out of the way of the
vessel being overtaken.
Regola 13. (Nave che ne
raggiunge un’altra).
•Nonostante le disposizioni
delle regole delle sezioni I e II
della parte B, una nave che
ne raggiunge un’altra deve
lasciar libera la rotta alla nave
raggiunta.
(b) A vessel shall be deemed
to be overtaking when
coming up with
another vessel from a
direction more than 22.5
degrees abaft her beam, that
is, in such a position with
reference to the vessel she is
overtaking, that at night she
would be able to see only the
sternlight of that vessel but
neither of her sidelights.
Una nave deve essere
considerata come una nave
che ne raggiunge un’altra,
quando si avvicina all’altra
venendo da una direzione
di più di 22,5 gradi a
poppavia del traverso di
quest’ultima, che si trova
cioè’, relativamente alla
nave che sta raggiungendo,
in posizione tale che di
notte potrebbe scorgere
solo il fanale di
coronamento, ma nessuno
dei fanali laterali di questa
ultima.
(c) When a vessel is in
any doubt as to whether
she is overtaking another,
she shall assume that this
is the case and act
accordingly.
(d) Any subsequent
alteration of the bearing
between the two vessels
shall not make the
overtaking vessel a crossing
vessel within the meaning of
these Rules or relieve her of
the duty of keeping clear of
the overtaken vessel until
she is finally past and clear.
Quando una nave non può
stabilire con certezza se ne
sta raggiungendo un’altra,
deve ritenere che questa
situazione si stia verificando
ed agire di conseguenza.
Nessun ulteriore cambiamento
nel rilevamento tra le due navi
potrà far considerare la nave
che raggiunge l’altra come una
che ne incrocia la rotta ai
termini delle presenti Regole ed
esonerarla dall’obbligo di
lasciar libera la rotta alla nave
raggiunta fino a che non l’abbia
oltrepassata e non sia libera da
essa.
(a) When two
power-driven vessels are
meeting on reciprocal or
nearly reciprocal courses
so as to involve risk of
collision each shall alter
her course to starboard
so that each shall pass on
the port side of the other.
Quando due navi a propulsione
meccanica si vanno incontro
con rotte direttamente opposte o
quasi opposte, in modo da
implicare rischio di abbordaggio,
ciascuna di esse deve accostare
a dritta in modo da passare sulla
sinistra dell’altra.
(b) Such a
situation shall be deemed to
exist when a vessel sees the
other ahead or nearly ahead
and by night she could see
the masthead lights of the
other in a line or nearly in a
line and/or both sidelights
and by day she observes the
corresponding aspect of the
other vessel.
Tale situazione e’ da
ritenersi esistente quando
una nave si muove incontro
all’altra dritta di prora o
quasi e di notte può vedere i
fanali di testa d’albero
dell’altra in allineamento o
quasi e/o entrambi i fanali
laterali, mentre di giorno
vede il corrispondente
aspetto dell’altra.
(c) When a
vessel is in any doubt as
to whether such a
situation exists she shall
assume that it does exist
and act accordingly.
When two power-driven
vessels are crossing so
as to involve risk of
collision, the vessel
which has the other on
her own starboard side
shall keep out of the way
and shall, if the
circumstances of the
case admit, avoid
crossing ahead of the
other vessel.
Quando una nave non
può stabilire con certezza
se una certa situazione si
sta verificando, deve
ritenerla esistente ed
agire di conseguenza.
Regola 15. (Situazione di rotte
incrociate). Quando due navi a
propulsione meccanica navigano
con rotte che s’incrociano in
modo da implicare rischio di
abbordaggio, la nave che vede
l’altra sulla propria dritta, deve
lasciare libera la rotta all’altra e,
quando le circostanze lo
permettono, deve evitare di
passarle di prora.
Every vessel which
is directed to keep
out of the way of
another vessel shall,
so far as possible,
take early and
substantial action to
keep well clear.
(a) (i) Where one of
two vessels is to keep
out of the way, the
other shall keep her
course and speed.
Regola 16. (Comportamento della
nave che deve lasciar libera la
rotta)
•Una nave che deve lasciar libera la
rotta ad un’altra deve, per quanto e’
possibile, manovrare in modo deciso e
tempestivo per ottemperare a tale
obbligo e lasciare ben libera la rotta.
Regola 17. (Comportamento
della nave che non deve
manovrare).
i) Quando una delle due navi deve
lasciar libera la rotta, l’altra deve
mantenere immutata la rotta e la
velocità.
(ii) The latter vessel may,
however, take action to
avoid collision by her
maneuver alone, as soon
as it becomes apparent to
her that the vessel
required to keep out of the
way is not taking
appropriate action in
compliance with these
Rules.
ii) quest’ultima nave può
tuttavia prendere l’iniziativa
di manovrare per evitare
l’abbordaggio, non appena
risulti evidente che la nave
tenuta a lasciar libera la
rotta non sta manovrando
in maniera opportuna in
conformità con le presenti
regole.
(b) When, from any
cause, the vessel
required to keep her
course and speed finds
herself so close that
collision cannot be
avoided by the action of
the give-way vessel
alone, she shall take
such action as will best
aid to avoid collision.
Quando, per qualche
motivo, la nave tenuta a
mantenere la sua rotta e la
sua velocità si viene a
trovare a distanza così
ravvicinata da rendere la
manovra della nave, che
deve lasciar libera la rotta,
insufficiente per evitare
l’abbordaggio, deve
manovrare nel modo più
opportuno per evitare
l’abbordaggio stesso.
(c) A power-driven vessel
which takes action in a
crossing situation in
accordance with
subparagraph (a)(ii) of
this Rule to avoid
collision with another
power-driven vessel
shall, if the
circumstances of the
case admit, not alter
course to port for a
vessel on her own port
side.
Una nave a propulsione
meccanica che, in una
situazione di rotte che si
incrociano, manovra in
conformità con il paragrafo a)
ii) di questa regola per evitare
l’abbordaggio con un’altra
nave a propulsione
meccanica, non deve se le
circostanze lo permettono,
accostare a sinistra se l’altra
nave si trova alla sua sinistra.
(d) This Rule does not
relieve the give-way
vessel of her
obligation to keep out
of the way.
Except where Rules 9, 10, and
13 otherwise require:
(a) A power-driven vessel
underway shall keep out of
the way of:
(i) a vessel not under
command;
(ii) a vessel restricted in her
ability to maneuver;
(iii) a vessel engaged in
fishing; and
(iv) a sailing vessel.
•Questa Regola non
esonera la nave che
deve manovrare dal suo
obbligo di lasciar libera
la rotta.
meccanica in navigazione
deve lasciar libera la rotta:
i) ad una nave che non
governa;
ii) ad una nave con
manovrabilità limitata;
iii) ad una nave intenta a
pescare;
iv) ad una nave a vela.
(b) A sailing vessel underway
shall keep out of the way of:
command;
ability to maneuver; and
(iii) a vessel engaged in
fishing.
fishing when underway
shall, so far as possible,
keep out of the way of:
command;
ability to maneuver.
Una nave a vela durante la
navigazione deve lasciar
libera la rotta:
governa;
ii) ad una nave con
manovrabilità limitata;
iii) ad una nave intenta a
pescare.
Una nave intenta alla pesca,
quando e’ in navigazione,
deve, per quanto e’ possibile,
lasciar libera la rotta:
governa;
ii) ad una nave con
manovrabilità limitata.
(d)(i) A vessel other than a
vessel not under
command or a vessel
maneuver shall, if the
circumstances of the case
admit, avoid impeding the
safe passage of a vessel
constrained by her draft,
exhibiting the signals in
Rule 28.
(ii) A vessel constrained by
her draft shall navigate
with particular caution
having full regard to her
special condition.
i) Tutte le navi, tranne
quelle che non governano
o con manovrabilità
limitata, devono, se le
circostanze lo permettono,
evitare di impedire il
passaggio in sicurezza di
una nave condizionata dal
suo pescaggio che
esibisce i segnali di cui
alla Regola 28;
ii) una nave condizionata
dal suo pescaggio deve
navigare con particolare
precauzione tenendo nel
dovuto conto la sua
speciale condizione.
(e) A seaplane on the
water shall, in general,
keep well clear of all
vessels and avoid
impeding their
navigation. In
circumstances,
however, where risk of
collision exists, she
shall comply with the
Rules of this Part.
Un idrovolante in flottaggio
deve, in generale,
mantenersi ben lontano da
tutte le navi ed evitare di
ostacolare la loro
navigazione. Tuttavia, nei
casi in cui esiste rischio di
abbordaggio, deve attenersi
alla Regola della presente
parte
(a) This Rule applies to
vessels not in sight of
one another when
navigating in or near an
area of restricted
visibility.
(b) Every vessel shall proceed
at a safe speed adapted to the
prevailing circumstances and
conditions of restricted
visibility. A power driven
vessel shall have her engines
ready for immediate
maneuver.
Regola 19. (Condotta delle
navi con visibilità limitata).
Queste Regole si applicano
alle navi che non sono in vista
l’una dall’altra, quando
navigano entro un’area o
vicino ad un’area di visibilità
limitata.
Ogni nave deve procedere ad
una velocità di sicurezza
relativa alle circostanze del
momento ed alle condizioni di
visibilità limitata. Una nave a
propulsione meccanica deve
tenere le macchine pronte per
una manovra immediata
all times proceed at a safe
speed so that she can take
proper and effective action
to avoid collision and be
appropriate to the prevailing
circumstances and
conditions.
(c) Every vessel shall have
due regard to the prevailing
circumstances and conditions
of restricted visibility when
complying with Rules of
Section I of this Part.
Ogni nave deve sempre
procedere a velocità di
sicurezza in modo da poter
agire in maniera appropriata
ed efficiente per evitare
abbordaggi e poter essere
arrestata entro una distanza
appropriata alle circostanze
ed alle condizioni
(C) Ogni nave deve tenere
nella dovuta considerazione
le circostanze del momento e
le condizioni di visibilità
limitate in accordo con le
regole della sezione I della
presente parte
Una nave che rileva la
(d) A vessel which
presenza di un’altra nave solo
detects by radar alone
per mezzo del radar deve
the presence of another
vessel shall determine if stabilire se si sta creando una
situazione di eccessiva
a close-quarters
vicinanza e/o se vi e’ rischio di
situation is developing
abbordaggio. Se il rischio
and/or risk of collision
exists. If so, she shall
esiste, la manovra per evitare
take avoiding action in
l’abbordaggio deve essere
ample time, provided
fatta in tempo utile, tenendo
that when such action
presente che quando una tale
consists of an alteration
manovra
consiste
in
una
of course, so far as
deviazione di rotta, bisogna
possible the following
evitare, per quanto possibile,
shall be avoided:
le manovre seguenti:
(i) an alteration of course
to port for a vessel
forward of the beam, other
than for a vessel being
overtaken; and
(ii) an alteration of course
toward a vessel abeam or
abaft the beam.
i) una accostata a sinistra,
se l’altra nave si trova a
proravia del traverso, a
meno che questa non sia
una nave che viene
raggiunta
ii) un cambiamento di rotta
verso una nave al traverso od a
poppavia del traverso.
• If a vessel detects another
vessel by radar alone, it shall:
– Determine if a close
quarters situation is
developing and/or a risk of
collision exists
– Take avoiding action early
– The following should be
AVOIDED
• Turn to port for a vessel
forward of the beam
• An alteration of course
toward a vessel abeam or
abaft of beam
Se una nave rileva un'altra
nave solo con il radar,
deve:
Determinare se una
situazione di eccessivo
avvicinamento è in via di
sviluppo e / o un rischio di
collisione esiste
Prendere rapidamente le
opportune decisioni
Le seguenti azioni devono
essere evitate:
Accostare a sinistra per
una nave di pruavia del
traverso
Un cambiamento di rotta
verso una nave al traverso
od a poppavia del traverso
(e) Except where it has
been determined that a risk
of collision does not exist,
every vessel which hears
apparently forward of her
beam the fog signal of
another vessel, or which
cannot avoid a closequarters situation with
another vessel forward of
her beam, shall reduce her
speed to the minimum at
which she can be kept on
course. She shall if
necessary take all her way
off and, in any event,
navigate with extreme
caution until danger of
collision is over.
A meno che non sia stato stabilito
che non esiste alcun rischio di
abbordaggio una nave che oda,
apparentemente a proravia del
suo traverso, il segnale da nebbia
di un’altra nave, o che non possa
evitare una situazione di
eccessiva vicinanza con un’altra
nave che si trova a proravia del
suo traverso, deve ridurre la sua
velocità al minimo indispensabile
per mantenere la sua rotta. Se
necessario deve fermare le
macchine ed in ogni caso navigare
con estrema precauzione fino a
quando il rischio di abbordaggio
sia passato.
• If a vessel hears a fog
signal of another vessel
forward of her beam or
a vessel cannot avoid a
close quarters situation
with another vessel
forward of the beam, it
shall:
– Reduce her speed to
bare steerageway
– If necessary take all
way off
– Navigate with
extreme caution
until the risk of
collision has passed
Se una nave sente un
segnale da nebbia di
un'altra nave a proravia del
traverso o una nave non
può evitare una situazione
di eccessiva vicinanza con
un'altra nave a proravia del
traverso, essa deve:
-Ridurre la velocità
mantenendo la possibilità di
governare
-Se necessario allargarsi il più
possibile
- navigare con estrema
prudenza fin a che il pericolo è
passato
(a) Rules in this Part shall be
complied with in all weathers.
(b) The Rules concerning
lights shall be complied with
from sunset to sunrise, and
during such times no other
lights shall be exhibited,
except such lights as cannot
be mistaken for the lights
specified in these Rules or do
not impair their visibility or
distinctive character, or
interfere with the keeping of a
proper look-out.
Le regole di questa parte
vanno osservate in qualsiasi
condizione di tempo
Le Regole riguardanti i fanali
devono essere osservate dal
tramonto al sorgere del sole.
Durante questo periodo non
si deve mostrare nessuna
altra luce che possa essere
confusa con i fanali prescritti
dalle presenti Regole o che
danneggi la loro visibilità e
alteri il loro carattere
distintivo o che possa
impedire un appropriato
servizio di vedetta
(c) The lights prescribed by
these Rules shall, if
carried, also be exhibited
from sunrise to sunset in
restricted visibility and
may be exhibited in all
other circumstances when
it is deemed necessary.
(d) The Rules concerning
shapes shall be complied
with by day.
I fanali prescritti da queste
Regole, se sistemati, devono
essere esposti anche dal
sorgere del sole al tramonto
in caso di visibilità ridotta e
possono essere mostrati in
tutte le altre circostanze se
lo si ritiene necessario.
Le Regole riguardanti i
segnali devono essere
osservate durante il giorno
(e) The lights and shapes
specified in these Rules
shall comply with the
provisions of Annex I of
these Regulations.
I fanali ed i segnali descritti in queste
Regole devono conformarsi alle
disposizioni dell’Allegato I annesso a
questo Regolamento.
Reg.21
"Masthead light"
means a white light
placed over the fore and
aft centerline of the
vessel showing an
unbroken light over an
arc of horizon of 225
degrees and so fixed as
to show the light from
right ahead to 22.5
degrees abaft the beam
on either side of the
vessel.
a) L’espressione: “Fanale
di testa d’albero” designa
un fanale a luce bianca
sistemato al di sopra
dell’asse longitudinale
della nave, costruito in
modo da mostrare una luce
ininterrotta su di un arco di
orizzonte di 225 gradi e
fissato in modo da
mostrare la sua luce da
proravia fino a 22,5 gradi a
poppavia del traverso di
ciascun lato della nave.
"Sidelights" means a green light
on the starboard side and a red
light on the port side each
showing an unbroken light over
an arc of horizon of 112.5 degrees
and so fixed as to show the light
from right ahead to 22.5 degrees
abaft the beam on the respective
side.
b) L’espressione: “Fanali
laterali” designa un fanale a luce
verde sul lato dritto della nave
ed un fanale a luce rossa sul
lato sinistro, ciascuno dei quali
mostra una luce ininterrotta su di
un arco di orizzonte di 112,5
gradi e fissato in modo da
mostrare la sua luce da proravia
fino a 22,5 gradi a poppavia del
traverso del loro rispettivo lato.
In una nave di lunghezza
inferiore a 20 metri i fanali
laterali possono essere
combinati in un unico fanale
fissato sul piano longitudinale
della nave.
"Sternlight", means a white
light placed as nearly as
practicable at the stern
showing an unbroken light
over an arc of horizon of
135 degrees and so fixed as
to show the light 67.5
degrees from right aft on
each side of the vessel.
c) L’espressione: “Fanale
di poppavia” designa un
fanale a luce bianca
situato il più possibile a
poppa, che mostra una
luce ininterrotta su di un
arco di orizzonte di 135
gradi e fissato in modo da
mostrare la sua luce da
poppa fino a 67,5 gradi su
ciascun lato della nave.
"Towing light" means a yellow
light having the same
characteristics as the "stern
light" defined in paragraph (c)
of this Rule.
d) L’espressione: “Fanale di
rimorchio” designa un fanale a
luce gialla avente le stesse
caratteristiche del fanale di
poppa definito nel paragrafo c)
di questo articolo.
e) L’espressione: “Fanale
"All round light" means a
visibile per tutto l’orizzonte”,
light showing an unbroken designa un fanale che mostra
light over an arc of horizon ofuna luce ininterrotta su di un
360 degrees
arco di orizzonte di 360 gradi.
"Flashing light" means a
light flashing at regular
intervals at a frequency
of 120 flashes or more
per minute.
f) L’espressione: “Fanale a
lampi” indica un fanale che
lampeggia ad intervalli regolari
ad una frequenza di 120 o più
lampeggiamenti al minuto.
Regola 22. (Visibilità dei fanali) I fanali prescritti da questa
Regola devono avere
The lights prescribed in
un’intensità come specificato
these Rules shall have an
nella sezione 8 dell’Annesso 1
intensity as specifies in
a questo regolamento tale che
section 8 of ANNEX to these
devono essere visibile al
Regulations so as to be
meno alla seguente distanza
visible at the following
(a) Nave di 50 metri e più
minimum ranges:
•- fanale di testa d’albero: 6
(a) In vessels of 50 metres
miglia
or more in length:
- fanali laterali: 3 miglia
- a masthead light, 6 miles;
- fanale di poppa: 3 miglia
- a sidelight, 3 miles;
- fanale di rimorchio: 3 miglia
- a sternlight, 3 miles;
- fanale a luce bianca, rossa,
- a towing light, 3 miles;
verde o gialla visibile su tutto
- a white, red, green or
l’orizzonte: 3 miglia.
yellow all-round light, 3
miles.
• (b) In vessels of 12 metres
or more in length but less
than 50 metres in length:
• - a masthead light, 5
miles; except that where
the length of the vessel is
less than 20 metres, 3
miles;
- a sidelight, 2 miles;
- a white, red, green or
yellow all-round light, 2
miles.
•Per le navi di lunghezza
uguale o superiore a 12
metri ma inferiore a m. 50:
- fanale di testa d’albero: 5
miglia (se la lunghezza della
nave e’ inferiore a 20 metri:
3 miglia)
- fanali laterali: 2 miglia
- fanale di poppa: 2 miglia
- fanale di rimorchio: 2
miglia
- fanale a luce bianca, rossa,
verde o gialla visibile su
tutto l’orizzonte: 2 miglia
(c) In vessels of less than 12
metres in length:
- a masthead light, 2 miles;
- a sidelight, 1 mile;
- a white, red, green or yellow
all-round light, 2 miles
(d) In inconspicuous, partly
submerged vessels or objects
being towed:
- a white all-round light, 3
miles.
•Per le navi di lunghezza
inferiore a 12 metri:
-.fanale di testa d’albero: 2
miglia
-.fanali laterali: 1 miglio
-.fanale di poppa: 2 miglia
-.fanale di rimorchio- 2 miglia
-.fanale a luce bianca, rossa,
verde o gialla visibile su tutto
•Per le navi o oggetti
rimorchiati che sono
parzialmente immersi e
difficili da vedere: - fanale
bianco visibile per tutto
(a) A power-driven
vessel underway
shall exhibit:
(i) a masthead light
forward;
(ii) a second
masthead light abaft
of and higher than
the forward one;
except that a vessel
of less than 50
meters in length
shall not be obliged
to exhibit such light
but may do so;
(iii) sidelights;
(iv) a sternlight.
Regola 23. (Navi a
propulsione meccanica in
navigazione).
meccanica in navigazione
deve mostrare:
i) un fanale di testa
d’albero in proravia;
ii) un secondo fanale di
testa d’albero più in alto ed
a poppavia del primo;
fanno eccezioni le navi di
lunghezza inferiore a 50
metri che non sono
obbligati a mostrare questo
fanale, ma possono farlo;
iii) due fanali laterali;
iv) un fanale di poppavia.
(b) An aircushion
vessel when
operating
in the nondisplacement
mode shall, in
addition to
the lights
prescribed in
paragraph (a)
of this Rule,
exhibit an allround
flashing
yellow light.
•Una nave a
cuscino d’aria,
quando opera in
condizioni di
non
dislocamento, in
addizione ai
fanali prescritti
nel paragrafo a)
di questa
Regola, deve
mostrare un
fanale giallo
lampeggiante
visibile per tutto
l’orizzonte.
(c) (i) A power-driven
•Una nave a propulsione
vessel of less than 12
meccanica di lunghezza
meters in length may
inferiore a 12 metri può,
in lieu of the lights
invece dei fanali prescritti al
prescribed in
paragrafato a) della presente
paragraph (a) of this
Regola, mostrare un fanale
Rule exhibit an allbianco visibile per tutto
round white light and
l’orizzonte ed i fanali laterali;
sidelights;
(ii) a power-driven vessel of ii) una nave a propulsione
less than 7 meters in length meccanica di lunghezza inferiore
whose maximum speed does a 7 metri e la cui velocità massima
non superi i 7 nodi, può, invece
not exceed 7 knots may in
lieu of the lights prescribed dei fanali prescritti al paragrafo a)
in paragraph (a) of this Rule della presente Regola, mostrare
un fanale bianco, visibile per tutto
exhibit an all round white
light and shall, if practicable, l’orizzonte; essa deve, se
possibile, mostrare inoltre i fanali
also exhibit sidelights;
laterali;
(iii) the masthead light or
all-round white light on a
power-driven vessel of less
than 12 meters in length
may be displaced from the
fore and aft centerline of
the vessel if centerline
fitting is not practicable,
provided that the sidelights
are combined in one
lantern which shall be
carried on the fore and aft
centerline of the vessel or
located as nearly as
practicable in the same fore
and aft line as the
masthead light or the allround white light.
iii) il fanale di testa d’albero, o
il fanale bianco visibile per
tutto l’orizzonte a bordo di una
nave a propulsione meccanica
di lunghezza inferiore a 12
metri, può non trovarsi sulla
asse longitudinale della nave,
se non e’ possibile installarlo
su quest’asse, a condizione
che i fanali laterali siano
combinati in un solo fanale
disposto sull’asse
longitudinale della nave, o
situato il più vicino possibile
all’asse longitudinale sul quale
si trova il fanale di testa
d’albero, o il fanale bianco
visibile per tutto l’orizzonte.
(a) A power-driven vessel
when towing shall exhibit:
(i) instead of the light
prescribed in Rule 23(a)(i)
or (a)(ii), two masthead
lights in a vertical line.
When the length of the
tow, measuring from the
stern of the towing vessel
to the after end of the tow
exceeds 200 meters, three
such lights in a vertical
line;
(ii) sidelights;
(iii) a sternlight;
(iv) a towing light in a
vertical line above the
sternlight;
(v) when the length of the
tow exceeds 200 meters, a
diamond shape where it
can best be seen.
Una nave a propulsione meccanica
quando rimorchia deve mostrare:
i) invece del fanale prescritto dalla
Regola 23 a) i) o dalla Regola 23 a)
ii), i due fanali di testa d’albero a
proravia allineati verticalmente.
Quando la lunghezza del
rimorchio, misurata dalla poppa
della nave che rimorchia fino
all’estremità poppiera del
rimorchio, supera i 200 metri, i
fanali allineati verticalmente
devono essere tre;
ii) i fanali laterali;
iii) il fanale di poppa;
iv) il fanale di rimorchio disposto in
linea verticale al di sopra del fanale
di poppa;
v) quando la lunghezza del
rimorchio supera i 200 metri, un
segnale biconico nel punto in cui
può essere più facilmente visibile.
(b) When a pushing vessel
and a vessel being pushed
ahead are rigidly connected
in a composite unit they
shall be regarded as a
power-driven vessel and
exhibit the lights prescribed
in Rule 23.
Quando una nave che
spinge ed una nave che
viene spinta in avanti sono
rigidamente connesse in
una unita composta, esse
devono essere considerate
come una unica nave a
propulsione meccanica e
devono mostrare i fanali
prescritti dalla Regola 23.
(c) A powerdriven vessel
when pushing
ahead or towing
alongside,
except in the
case of a
composite unit,
shall exhibit:
(i) instead of the
light prescribed
in Rule 23(a)(i)
or (a)(ii), two
masthead lights
in a vertical line;
(ii) sidelights;
(iii) a sternlight.
•Le navi a propulsione
meccanica a cui si
riferiscono i paragrafi a) e
c) di questo articolo
devono osservare anche le
disposizione della Regola
23 a) ii).
(d) A power-driven
vessel to which
paragraph (a) or (c) of
this Rule apply shall
also comply with Rule
23(a)(ii).
•Una nave a
propulsione
meccanica se spinge
in avanti o rimorchia
lateralmente, salvo il
caso dell’unita
composta, deve
mostrare:
i) invece del fanale
prescritto dalla
Regola 23 a) i) o
dalla Regola 23 a) ii),
due fanali di testa
d’albero a proravia
allineati
verticalmente;
ii) i fanali laterali;
iii) il fanale di poppa;
(e) A vessel or object
being towed, other
than those mentioned
in paragraph (g) of
this Rule, shall
exhibit:
(i) sidelights;
(ii) a sternlight;
(iii) when the length of
the tow exceeds 200
meters, a diamond
shape where it can
best be seen.
Una nave od un oggetto
rimorchiato, diverso da quelli
citati al paragrafo g) della
presente Regola, deve mostrare:
i) i fanali laterali;.
ii) il fanale di poppa;
iii) quando la lunghezza del
rimorchio supera i 200 metri, un
segnale biconico nel punto in
cui può essere visto più
facilmente.
(f) Provided that any
number of vessels
being towed alongside
or pushed in a group
shall be lighted as one
vessel,
(i) a vessel being
pushed ahead, not
being part of a
composite unit, shall
exhibit at the forward
end, sidelights;
(ii) a vessel being
towed alongside shall
exhibit a sternlight and
at the forward end,
sidelights.
•Dato per scontato che un qualsiasi
numero di navi che vengono
rimorchiate lateralmente o spinte in
gruppo devono mostrare i fanali come
se fossero un’unica unita:
i) una nave che viene spinta in avanti
e che non fa parte di una unita
composta, deve mostrare verso prora
i fanali laterali;
ii) una nave che viene rimorchiata
lateralmente deve mostrare il fanale
di poppa e verso prora i fanali laterali.
(g) An inconspicuous, partly
submerged vessel or object,
or combination of such
vessels or objects being
towed, shall exhibit:
(i) if it is less than 25 meters
in breadth, one all-round
white light at or near the
forward end and one at or
near the after end except
that dracones need not
exhibit a light at or near the
forward end;
(ii) if it is 25 meters or more
in breadth, two or more
additional all-round white
lights at or near the
extremities of its breadth;
Una nave o un oggetto rimorchiato
che sia parzialmente sommerso e
difficile da vedere, o un gruppo di
queste navi o oggetti rimorchiati,
deve mostrare:
i) quando la sua larghezza c inferiore
a 25 metri, un fanale bianco, visibile
su tutto l’orizzonte, verso prora o in
prossimità di questa, ed un altro
all’estremità poppiera, o in prossimità
di questa, ad eccezione dei
“dracones” che non sono tenuti a
mostrare un fanale verso prora o in
prossimità di questa; quando la sua
larghezza e’ uguale o superiore a 25
metri, due fanali bianchi
supplementari, visibili su tutto
l’orizzonte, alle estremità della sua
larghezza o in prossimità di queste;
(iii) if it exceeds 100
meters in length,
additional all-round
white lights between the
lights prescribed in
subparagraphs (i) and
(ii) so that the distance
between the lights shall
not exceed 100 meters;
(iv) a diamond shape at
or near the aftermost
extremity of the last
vessel or object being
towed and if the length
of the tow exceeds 200
meters an additional
diamond shape where it
can best be seen and
located as far forward as
is practicable.
iii) quando la sua
lunghezza e’ superiore a
100 metri, dei fanali bianchi
supplementari, visibili su
tutto l’orizzonte, tra i fanali
prescritti ai comma i) e ii),
in modo tale che la
distanza tra i fanali non sia
superiore a 100 metri;
iv) un segnale biconico estremità
poppiera o vicino all’estremità
poppiera dell’ultima nave o
oggetto rimorchiato e, allorché la
lunghezza del complesso sia
superiore a 200 metri, un segnale
biconico supplementare sul
punto più visibile, più a proravia
possibile.
(h) Where from any
sufficient cause it is
impracticable for a vessel or
object being towed to exhibit
the lights or shapes
prescribed in paragraph (e)
or
(g) of this Rule, all possible
measures shall be taken to
light the vessel or object
towed or at least to indicate
the presence of such vessel
or object.
•Quando, per una qualsiasi
plausibile ragione, la nave o
l’oggetto rimorchiato, e’
nell’impossibilità di mostrare
i fanali, o i segnali prescritti
ai paragrafi e) o
• g) della presente Regola,
devono essere prese tutte le
misure possibili per
illuminare la nave o l’oggetto
rimorchiato, o almeno per
segnalare la presenza di tale
nave, od oggetto.
(i) Where from any sufficient
cause it is impracticable for a
vessel not normally engaged in
towing operations to display
the lights prescribed in
paragraph (a) or (c) of this
Rule, such vessel shall not be
required to exhibit those lights
when engaged in towing
another vessel in distress or
otherwise in need of
assistance. All possible
measures shall be taken to
indicate the nature of the
relationship between the
towing vessel and the vessel
being towed as authorized by
Rule 36, in particular by
illuminating the towline.
Quando, per una qualsiasi
plausibile ragione, una nave
che non effettua abitualmente
operazioni di rimorchio e’
nell’impossibilità di mostrare i
fanali prescritti ai paragrafi a) o
c) della presente Regola, questa
nave non e’ tenuta a mostrare
questi fanali allorché effettua il
rimorchio di un’altra nave in
pericolo, o bisognosa di
assistenza per altre ragioni.
Devono essere prese tutte le
misure possibili per indicare,
come autorizzato dalla Regola
36, la connessione tra la nave
rimorchiante e la nave
rimorchiata, in modo particolare
illuminando il cavo di
rimorchio.
(a) A sailing vessel
underway shall
exhibit:
(i) sidelights;
(ii) sternlight
(b) In a sailing vessel of
less than 20 meters in
length the lights
prescribed in
Rule may be combined
in one lantern carried at
or near the top of the
mast where it can best
be seen.
Una nave a vela in
navigazione deve
mostrare:
i) i fanali laterali;
ii) il fanale di poppa.
In una nave a vela di
lunghezza inferiore a
20 metri i fanali
prescritti nel
paragrafo a) di questa
Regola possono
essere combinati in un
unico fanale fissato in
testa o vicino alla
testa dell’albero dove
possa essere meglio
visto.
(c) A sailing vessel
underway may, in
addition to the lights
prescribed in
Rule, exhibit at or near
the top of the mast,
where they can best be
seen, two all-round
lights in a vertical line,
the upper being red
and the lower green,
but these lights shall
not be exhibited in
conjunction with the
combined lantern
permitted by paragraph
(b) of this Rule.
Una nave a vela in
navigazione oltre ai fanali
prescritti nel paragrafo a)
di questa Regola, può
mostrare in testa o presso
la testa d’albero, dove
possono essere meglio
visti, due fanali visibili per
tutto l’orizzonte, allineati
verticalmente, dei quali
quello superiore a luce
rossa e l’altro a luce
verde.
Questi fanali però non
devono essere mostrati
insieme al fanale
permesso dal paragrafo
b) di questa Regola.
(d) (i) A sailing
vessel of less than 7
meters in length
shall, if practicable,
exhibit the lights
prescribed in
paragraph (a) or (b)
of this Rule, but if
she does not, she
shall have ready at
hand an electric
torch or lighted
lantern showing a
white light which
shall be exhibited in
sufficient time to
prevent collision.
Una nave a vela di lunghezza
inferiore a 7 metri deve, se
possibile, mostrare le luci
prescritte nel paragrafo a) o b)
di questa Regola, ma se ciò non
e’ possibile, deve aver pronta
una torcia elettrica od un fanale
a luce bianca da mostrare in
tempo sufficiente per prevenire
l’abbordaggio;
ii) una barca a remi può
mostrare i fanali prescritti in
questa Regola per le navi a vela,
ma se ciò non e’ possibile, deve
aver pronta una torcia elettrica
od un fanale a luce bianca da
mostrare in tempo sufficiente
per prevenire l’abbordaggio.
(e) A vessel proceeding
under sail when also
being propelled by
machinery shall exhibit
forward where it can
best be seen a conical
shape, apex
downwards
Una nave che procede
contemporaneamente
a vela ed a motore
deve mostrare a prora,
in maniera ben visibile,
un segnale conico con
il vertice in basso.
Regola 26
(a) A vessel engaged in fishing,
whether underway or at anchor,
shall exhibit only the lights and
shapes prescribed by this rule.
Una nave intenta a pescare, sia in
navigazione che all'ancora, deve
mostrare solo i fanali ed i segnali
prescritti in questa Regola.
(b) A vessel when engaged
in trawling, by which is
meant the dragging through
the water of a dredge net or
other apparatus used as a
fishing appliance, shall
exhibit:
Una nave intenta alla pesca a
strascico, ossia che rastrella
il fondo con una rete dragante
od altro apparecchio
immerso, deve mostrare:
(i) two all-round lights in a
vertical line, the upper being
green and the lower white, or
a shape consisting of two
cones with their apexes
together in a vertical line one
above the other; a vessel of
less than 20 meters in length
may instead of this shape
exhibit a basket;
i) due fanali visibili per tutto
l'orizzonte, in linea verticale,
dei quali quello superiore a
luce verde e l'altro a luce
bianca, oppure un segnale
costituito da due coni
sovrapposti con i vertici uniti in
linea verticale; una nave di
lunghezza inferiore a 20 metri
invece di questo segnale può
mostrare un cesto;
(ii) a masthead light abaft of
and higher than the allround green light; a vessel
of less than 50 meters in
length shall not be obliged
to exhibit such a light but
may do so;
(iii) when making way
through the water, in
prescribed in this
paragraph, sidelights
and a sternlight.
ii) un fanale di testa d'albero
disposto ad una altezza
superiore a quello a luce verde
visibile per tutto l'orizzonte e a
poppavia di questo; una nave di
non e obbligata a mostrare
quest'ultimo fanale, ma può
farlo;
iii) quando la nave e in
movimento, cioè' ha
abbrivo, in aggiunta ai
fanali prescritti da questo
paragrafo, deve avere i
fanali laterali ed il fanale di
poppa.
fishing, other than trawling,
shall exhibit:
(i) two all-round lights in a
vertical line, the upper being
red and the lower white, or a
shape consisting of two
cones with apexes together in
a vertical line one above the
other; a vessel of less than 20
meters in length may instead
of this shape exhibit a basket;
Una nave intenta a pescare,
salvo che non stia pescando a
strascico, deve mostrare:
i) due fanali visibili per tutto
l'orizzonte, disposti in linea
verticale, dei quali quello
superiore rosso e l'altro bianco,
oppure un segnale costituito da
due coni sovrapposti con i vertici
riuniti in linea verticale; una nave
di lunghezza inferiore a 20 metri
invece di questo segnale può
mostrare un cesto;
(ii) when there is
outlying gear
extending more than
150 meters
horizontally from the
vessel, an all-round
white light or a cone
apex upward in the
direction of the gear;
and
iii) when making way
prescribed in this
paragraph, sidelights
and a sternlight.
ii) quando una nave da
pesca ha un attrezzo
esterno che si estende
orizzontalmente fuori bordo
per oltre 150 metri, un
fanale a luce bianca
visibile per tutto l'orizzonte
oppure un cono con il
vertice in alto nella
direzione dell'attrezzo;
iii) quando la nave e' in
movimento, cioè ha
abbrivo, in aggiunta ai
fanali prescritti in questo
paragrafo, i fanali laterali
ed il fanale di poppa.
(d) The additional signals
described in Annex II to these
regulations apply to a vessel
engaged in fishing in close
proximity to other vessels
engaged in fishing.
(e) A vessel when not
engaged in fishing shall not
exhibit the lights or shapes
prescribed in this Rule, but
only those prescribed for a
vessel of her length.
(d)Una nave intenta a
pescare nelle immediate
vicinanze di altre navi che
pescano, può mostrare i
fanali addizionali descritti
nell'Allegato 2 di questo
Regolamento.
(e) Una nave non intenta alla
pesca non deve mostrare i
fanali ed i segnali prescritti
in questo articolo, ma solo
quelli prescritti per una nave
di uguale lunghezza.
ANNEX II
Additional signals for fishing
vessels fishing in close proximity
1. General
The lights mentioned herein
shall, if exhibited in pursuance of
Rule 26(d), be placed where they
can best be seen. They shall be at
least 0.9 meter apart but at a
lower level than lights prescribed
in Rule 26(b)(i) and (c)(i). The
lights shall be visible all round
the horizon at a distance of at
least 1 mile but at a lesser
distance than the lights
prescribed by these Rules for
fishing vessels.
Le luci citati nel presente
documento deve, se esposto ai
sensi dell'articolo 26 (d), essere
collocato nel punto più visibile.
Esse devono essere ad almeno
0,9 metro di distanza, ma a un
livello inferiore rispetto alle luci
di cui alla Regola 26 (b) (i) e (c)
(i). Le luci devono essere visibili
per tutto l'orizzonte ad una
distanza di almeno 1 miglio, ma
ad una distanza minore rispetto
ai fanali prescritti dal presente
Regolamento per le navi da
pesca
2. Signals for trawlers
(a) Vessels of 20 metres or more in
length when engaged in trawling,
whether using demersal or
pelagic gear, shall exhibit:
(i) when shooting their nets, two
white lights in a vertical line;
(ii) when hauling their nets, one
white light over one red light in a
vertical line;
(iii) when the net has come fast
upon an obstruction, two red
lights in a vertical line.
navi di 20 metri o più di
lunghezza quando è
impegnato in pesca a
strascico, sia che si utilizzi a
strascico o attrezzi pelagici,
deve mostrare:
(I) quando si mollano le loro
reti, due luci bianche in linea
verticale;
(Ii) quando si tirare le reti, una
luce bianca sopra una luce
rossa in linea verticale;
(Iii) quando la rete è impigliata
in un ostacolo, due luci rosse
in una linea verticale.
(b) Each vessel of 20 metres or
more in length engaged in pair
trawling shall exhibit:
(i) by night, a searchlight directed
forward and in the direction of the
other vessel of the pair;
(ii) when shooting or hauling their
nets or when the nets have come
fast upon an obstruction,
the lights prescribed in 2(a) above.
(c) A vessel of less than 20 metres
in length engaged in trawling,
whether using demersal or
pelagic gear or engaged in pair
trawling, may exhibit the lights
prescribed in paragraphs
(a)or (b) of this Section, as
appropriate.
(B) Ogni peschereccio di 20 metri o più di
lunghezza impegnati nella pesca a
strascico a coppia deve mostrare:
(I) di notte, un faro diretto in avanti e in
direzione delle altre navi della coppia;
(Ii) durante la cala o il recupero delle loro
reti o quando le reti si sono velocemente
su di un ostacolo, le luci di cui al punto 2
(a).
(C) Una nave di meno di 20 metri di
lunghezza impegnati nella pesca a
strascico, sia che si utilizzi lo strascico o
mestiere pelagico o impegnati in coppia
per pesca a strascico, può mostrare i
fanali prescritti nei paragrafi(A) o (b)
della presente sezione, a seconda dei casi
(a)3. Signals for purse
seiners
Vessels engaged in fishing
with purse seine gear may
exhibit two yellow lights in
a vertical line. These lights
shall flash alternately
every second and with
equal light and occultation
duration. These lights may
be exhibited only when the
vessel is hampered by its
fishing gear.
A)
B 3. Segnali per
pescherecci con reti a sacco
Pescherecci che praticano
la pesca con attrezzi con reti
a circuizione possono
esporre due luci gialle in
una linea verticale. Queste
luci devono lampeggiare
alternativamente ogni
secondo e con la luce
uguale e durata
dell'occultazione. Queste
luci possono essere
esposto solamente quando
la nave è ostacolata dal suo
attrezzo da pesca
(a) A vessel not under
REGOLA 27
command shall exhibit:
Una nave che non può
(i) two all-round red lights
governare deve
in a vertical line where they
mostrare:
can best be seen;
i) due fanali rossi visibili
(ii) two balls or similar
per tutto l'orizzonte,
shapes in a vertical line
disposti in linea verticale
where they can best be
dove siano più
seen;
facilmente visibili;
(iii) when making way
ii) due palloni o segnali
simili disposti in linea
verticale dove siano più
prescribed in this
facilmente visibili; iii)
paragraph, sidelights and a
quando e' in movimento,
sternlight.
cioè' ha abbrivo, in
aggiunta ai fanali
prescritti in questo
(b) A vessel restricted in her
ability to maneuver, except a
vessel engaged in mine clearance
operations, shall exhibit:
(i) three all-round lights in a
vertical line where they can best
be seen. The highest and lowest
of these lights shall be red and the
middle light shall be white;
(ii) three shapes in a vertical line
where they can best be seen. The
highest and lowest of these
shapes shall be balls and the
middle one a diamond;
Una nave con manovrabilità
limitata, salvo che non sia
intenta allo sminamento, deve
mostrare:
i) tre fanali visibili per tutto
l'orizzonte disposti in linea
verticale, dove siano più
facilmente visibili. Il più alto ed il
più basso di questi fanali devono
essere rossi e quello di mezzo
bianco;
ii) tre segnali disposti in linea
verticale, dove siano meglio
visibili. Il più alto ed il più basso
di questi segnali devono essere
palloni e quello di mezzo un
biconico;
(iii) when making way through
the water, a masthead light or
lights, sidelights and a
sternlight, in addition to the
subparagraph (i);
(iv) when at anchor, in addition
to the lights or shapes
prescribed in subparagraphs (i)
and (ii), the light, lights or shape
prescribed in Rule 30
iii) quando la nave ha
abbrivo, un fanale o i
fanali di testa d'albero,
laterali e di poppa, in
aggiunta a quelli prescritti
dal sottoparagrafo i);
iv) quando la nave e'
all'ancora, oltre ai fanali o
segnali prescritti nei
sottoparagrafi i) e ii), i
fanali o segnali prescritti
nell'art. 30
(c) A power-driven vessel
engaged in a towing operation
such as severely restricts the
towing vessel and her tow in
their ability to deviate from
their course shall, in addition
to the lights or shapes
prescribed in Rule 24(a),
prescribed in sub-paragraphs
(b)(i) and (ii) of this Rule,
•Una nave a propulsione
meccanica in procinto di
effettuare una operazione di
rimorchio che non consenta
alla nave rimorchiante e al
suo rimorchio di modificare
facilmente la loro rotta, deve
mostrare, oltre ai fanali o
segnali prescritti dalla Regola
24 a), i fanali o i segnali
prescritti ai paragrafi b) i) e b)
ii) della presente Regola.
(d) A vessel engaged in dredging
or underwater operations, when
maneuver, shall exhibit the lights
and shapes prescribed in
subparagraphs (b)(i), (ii) and (iii)
of this Rule and shall in addition,
when an obstruction exists,
exhibit:
(i) two all-round red lights or two
balls in a vertical line to indicate
the side on which the
obstruction exists;
(ii) two all-round green lights or
two diamonds in a vertical line to
indicate the side on which
another vessel may pass;
Una nave intenta a dragare o ad
eseguire operazioni subacquee, con
manovrabilità limitata, deve mostrare i
fanali e i segnali prescritti ai
sottoparagrafi i), ii), iii) del paragrafo b)
di questa Regola e deve mostrare in
aggiunta qualora esista una
ostruzione:
i) due fanali rossi visibili per tutto
l'orizzonte o due palloni disposti in
linea verticale per indicare il lato dove
si trova l'ostruzione;
ii) due fanali verdi visibili per tutto
l'orizzonte o due biconi disposti in
linea verticale per indicare il lato da cui
un'altra nave può passare;
(iii) when at anchor, the
lights or shapes prescribed
in this paragraph instead of
the lights or shape
prescribed in Rule 30.
iii) quando e' all'ancora, al posto
dei fanali o segnali prescritti
dalla Regola 30, i fanali o i
segnali prescritti nel presente
paragrafo.
(e) Whenever the size of a
vessel engaged in diving
operations makes it
impracticable to exhibit all
lights and shapes prescribed in
paragraph (d) of this Rule, the
following shall be exhibited:
(i) three all-round lights in a
vertical line where they can
best be seen. The highest and
lowest of these lights shall be
red and the middle light shall
be white;
(ii) a rigid replica of the
International Code flag "A" not
less than 1 meter in height.
Measures shall be taken to
ensure its all round visibility
•Una nave impegnata in operazioni
con palombari e che, a causa delle
sue dimensioni, non può mostrare
tutti i fanali e segnali prescritti al
paragrafo d) della presente Regola,
deve mostrare:
i) sul punto più visibile, tre fanali
sovrapposti, visibili su tutto
l'orizzonte, dei quali quello
superiore ed inferiore rossi e quello
di mezzo bianco;
ii) una copia rigida, di almeno un
metro di altezza della bandiera "A"
del codice internazionale dei
segnali.
Essa deve fare in modo che questa
riproduzione sia visibile su tutto
l'orizzonte.
(f) A vessel engaged in mine
clearance operations shall in
addition to the lights prescribed for
a power-driven vessel in Rule 23 or
to the lights or shape prescribed for
a vessel at anchor in Rule 30 as
appropriate, exhibit three all-round
green lights or three balls. One of
these lights or shapes shall be
exhibited near the foremast head
and one at each end of the fore
yard. These lights or shapes
indicate that it is dangerous for
another vessel to approach within
1000 meters of the mine clearance
vessel
Una nave impegnata in operazioni di
sminamento deve mostrare, oltre ai
fanali prescritti per una nave a
propulsione meccanica dalla Regola
23 o ai fanali ed al segnale per le
navi all'ancora dalla Regola 30,
secondo il caso, tre fanali verdi, su
tutto l'orizzonte, oppure tre palloni.
Essa deve mostrare uno di questi
fanali o segnali vicino alla testa
d'albero prodiero e uno di questi
fanali o segnali a ciascuna
estremista del pennone dello stesso
albero. Questi fanali o segnali
indicano che e' pericoloso per
un'altra nave avvicinarsi a meno di
1000 metri dalla nave che effettua lo
sminamento.
(g) Vessels of less than 12
meters in length, except
those engaged in diving
operations, shall not be
required to exhibit the lights
and shapes prescribed in
this Rule.
(h) The signals prescribed in
this Rule are not signals of
vessels in distress and
requiring assistance. Such
signals are contained in
Annex IV to these
Regulations.
•Le navi di lunghezza inferiore ai
12 metri, ad eccezione delle navi
impegnate in operazioni con
palombari, non sono tenute a
mostrare i fanali o i segnali
prescritti dalla Regola.
•I segnali prescritti in questa
Regola non sono segnali di navi
in pericolo o bisognose di
soccorso. Tali segnali sono
contenuti nell'Allegato 4 di questo
Regolamento.
Regola 28
A vessel constrained
by her draft may, in
prescribed for powerdriven vessels in Rule
23, exhibit where they
can best be seen
three all-round red
lights in a vertical line,
or a cylinder.
•Una nave condizionata dalla
sua immersione, in aggiunta
ai fanali prescritti per le navi
a propulsione meccanica
dalla Regola 23, può
mostrare, dove siano meglio
visibili, 3 fanali rossi, visibili
per tutto l'orizzonte, disposti
in linea verticale, oppure un
segnale a cilindro.
(a) A vessel engaged on pilotage
duty shall exhibit:
(i) at or near the masthead, two
all-round lights in a vertical line,
the upper being white and the
lower red;
(ii) when underway, in addition,
sidelights and a sternlight;
(iii) when at anchor, in addition to
subparagraph (i), the light, lights or
shape prescribed in Rule 30 for
vessels at anchor.
(b) A pilot vessel when not
engaged on pilotage duty shall
prescribed for a similar vessel of
her length.
Una nave pilota impegnata in servizio di
pilotaggio deve mostrare:
i) sopra o vicino alla testa d'albero due
fanali disposti in linea verticale, visibili
per tutto l'orizzonte, dei quali quello
superiore a luce bianca e quello
inferiore a luce rossa;
ii) quando l'unita e' in navigazione,
anche i fanali laterali e quello di poppa;
iii) quando l'unita e' all'ancora, oltre ai
fanali prescritti al sottoparagrafo l, il
fanale, i fanali o il segnale prescritti
dalla Regola 30 per le navi all'ancora.
•Una nave pilota quando non e'
impegnata in servizio di pilotaggio deve
mostrare i fanali o segnali prescritti per
una nave della sua lunghezza.
Una nave all'ancora deve
mostrare dove possono essere
meglio visibili:
i) a proravia un fanale a luce
bianca visibile per tutto
(a) A vessel at anchor shall
l'orizzonte, oppure un pallone;
exhibit where it can best be ii) a poppa o vicino alla poppa ed
seen:
a un livello inferiore del fanale
(i) in the fore part, an allprescritto nel sottoparagrafo i), un
round white light or one ball; fanale a luce bianca visibile per
(ii) at or near the stern and at tutto l'orizzonte.
a lower level than the light
prescribed in subparagraph
(i), an all-round white light.
.
(b) A vessel of less
than 50 meters in
length may exhibit an
all-round white light
where it can best be
seen instead of the
Rule
(c) A vessel at
anchor may, and a
vessel of 100 meters
and more in length
shall, also use the
available working or
equivalent lights to
illuminate her decks.
Una nave all'ancora di
può mostrare nel punto più
visibile un fanale a luce
bianca visibile per tutto
l'orizzonte, invece dei fanali
prescritti nel paragrafo a) di
questa Regola.
•Una nave all'ancora può
usare i fanali di servizio o
altri fanali equivalenti per
illuminare i ponti.
Questa disposizione e'
obbligatoria per navi di
lunghezza uguale o
superiore a 100 metri.
(d) A vessel aground shall exhibit
paragraph
(a) or (b) of this Rule and in
addition, where they can best be
seen:
(i) two all-round red lights in a
vertical line;
(ii) three balls in a vertical line.
(e) A vessel of less than 7
meters in length, when at
anchor, not in or near a narrow
channel, fairway or anchorage,
or where other vessels
normally navigate, shall not be
required to exhibit the lights or
shape prescribed in paragraphs
(a) and (b) of this Rule.
Una nave incagliata deve mostrare
i fanali prescritti nei paragrafi a) o
b) di questa Regola ed inoltre nel
punto dove siano più facilmente
visibili:
i) due fanali a luce rossa, disposti
in linea verticale, visibili per tutto
l'orizzonte;
ii) tre palloni disposti in linea
verticale.
•Una nave di lunghezza inferiore a 7 metri,
quando e' all'ancora, ma non in un canale
ristretto o nelle sue vicinanze, ne in un
passaggio od ancoraggio dove altre navi
generalmente navigano, non e' tenuta a
mostrare i fanali o il segnale prescritti ai
paragrafi a) e b) della presente Regola.
(f) A vessel of less than 12
meters in length, when
aground, shall not be
required to exhibit the lights
or shapes prescribed in
subparagraphs (d)(i) and (ii)
of this Rule.
•Una nave di lunghezza inferiore
ai 12 metri, quando e' incagliata,
non e' tenuta a mostrare i fanali
o i segnali prescritti dai
sottoparagrafi i) e ii) del
paragrafo d) della presente
Regola.
Regola 31
Where it is
impracticable for a
seaplane to exhibit
lights and shapes of
the characteristics or
in the positions
prescribed in the
Rules of this Part she
shall exhibit lights and
shapes as closely
similar in
characteristics and
position as is
possible.
Qualora è impraticabile
per un idrovolante di
esibire i fanali ed i segnali
per le loro caratteristiche
o per la loro posizione
come prescritti dalle
regole esso deve mostrare
fanali e segnali il più simili
possibili.
Rule 32 Definitions
(a) The word "whistle"
means any sound signaling
appliance capable of
producing the prescribed
blasts and which complies
with the specifications in
Annex III to these
Regulations.
(b) The term "short blast"
means a blast of about one
second's duration.
(c) The term "prolonged
blast" means a blast from
four to six seconds'
duration.
Regola 32 (Definizioni).
•La parola "fischio" designa
qualsiasi dispositivo di
segnalazione sonora capace di
produrre i suoni prescritti e
conformi alle norme
dell'Allegato III di questo
Regolamento.
•b) L'espressione "suono breve"
designa un suono della durata
di circa un secondo.
•c) L'espressione "suono
prolungato" designa un suono
della durata da quattro a sei
secondi
Rule 33
Regola 33 (Apparecchiatura per i segnali
Equipment for Sound Signals
sonori).
(a) A vessel of 12 meters or more in length •Una nave di lunghezza uguale o superiore a 12
shall be provided with a whistle, a vessel metri deve essere provvista di un fischio e di
of 20 meters or more in length shall be
una campana; una nave di lunghezza uguale o
provided with a bell in addition to a
superiore a 100 metri deve inoltre essere
whistle, and a vessel of 100 meters or
provvista di un gong di suono e timbro tali da
more in length shall, in addition, be
provided with a gong, the tone and sound non essere confusi con quelli della campana. Il
of which cannot be confused with that of fischio, la campana ed il gong devono
the bell. The whistle, bell, and gong shall conformarsi alle norme dell'Allegato III di
comply with the specifications in Annex III questo Regolamento. La campana o il gong o
to these Regulations. The bell or gong or entrambi possono essere rimpiazzati da un
both may be replaced by other equipment altro dispositivo avente rispettivamente le
having the same respective sound
stesse caratteristiche di suono, purché sia
characteristics, provided that manual
sempre possibile azionare a mano i segnali
sounding of the required signals shall
prescritti.
always be possible.
•Una nave di lunghezza inferiore a 12 metri
(b) A vessel of less than 12 meters in
non e' obbligata ad avere i dispositivi di
length shall not be obliged to carry the
sound signalling appliances prescribed in segnalazione sonora prescritti nel paragrafo a)
paragraph (a) of this Rule but if she does di questa Regola ma se ne e' sprovvista, deve
not, she shall be provided with some
essere fornita di qualche altro mezzo di grado
other means of making an efficient signal. di produrre un efficace segnale sonoro.
+
+
Rule 34
Maneuvering and Warning
Signals
(a) When vessels are in sight of
one another, a power-driven
vessel under way, when
maneuvering as authorized or
required by these Rules, shall
indicate that maneuver by the
following signals on her whistle:
one short blast to mean "I am
altering my course to
starboard";
two short blasts to mean "I am
altering my course to port";
three short blasts to mean "I am
operating astern propulsion".
Regola 34 (Segnali di
manovra e di avvertimento).
•Quando due navi sono in vista
l'una dell'altra, una nave a
navigazione, quando manovra
in conformità di quanto e'
autorizzato e prescritto dalla
presenti Regole, deve indicare
la sua manovra mediante i
seguenti segnali sonori emessi
con il fischio:
- un suono breve per significare:
"sto accostando a dritta";
- due suoni brevi per significare:
"sto accostando a sinistra";
- tre suoni brevi per significare:
"vado indietro con le macchine".
(b) Any vessel may
supplement the whistle
signals prescribed in
paragraph (a) of this Rule by
light signals, repeated as
appropriate, whilst the
maneuver is being carried out:
(i) these signals shall have the
following significance:
one flash to mean "I am
altering my course to
starboard";
two flashes to mean "I am
altering my course to port";
three flashes to mean "I am
operating astern
propulsion".
•Ogni nave, in aggiunta ai
segnali sonori prescritti nel
paragrafo a) di questa
Regola può' usare dei
segnali luminosi, ripetuti in
modo appropriato, durante
tutta la durata della
manovra:
i) questi segnali luminosi
hanno il seguente
significato:
- un lampo per significare:
"sto accostando a dritta";
- due lampi per significare:
"sto accostando a sinistra";
- tre lampi per significare:
"sto andando indietro con le
macchine".
(ii) the duration of each flash
shall be about one second,
the interval between flashes
shall be about one second,
and the interval between
successive signals shall not
be less than ten seconds.
(iii) the light used for this
signal shall, if fitted, be an allround white light, visible at a
minimum range of 5 miles,
and shall comply with the
provisions of Annex I to these
Regulations
ii) la durata di ogni lampo
deve essere di circa un
secondo, l'intervallo tra due
lampi deve essere di circa un
secondo e l'intervallo tra due
successivi segnali non deve
essere inferiore a 10 secondi;
iii) il fanale usato per questo
segnale, se fissato,
dev'essere a luce bianca o
visibile per tutto l'orizzonte ad
una distanza minima di 5
miglia e deve conformarsi con
le disposizioni dell'Allegato I
del presente regolamento.
(c) When in sight of one another in a
narrow channel or fairway:
(i) a vessel intending to overtake
another shall in compliance with Rule 9
(e)(i) indicate her intention by the
following signals on her whistle.
two prolonged blasts followed by
one short blast to mean "I intend to
overtake you on your starboard
side";
two prolonged blasts followed by
two short blasts to mean "I intend
to overtake you on your port side".
(ii) the vessel about to be overtaken
when acting in accordance with 9(e)(i)
shall indicate her agreement by the
following signal on her whistle:
one prolonged, one short, one
prolonged and one short blast, in
that order.
Quando due navi sono in vista l'una
dell'altra in un canale o passo stretti:
i) una nave che intende sorpassare
l'altra deve, in conformità con la Regola
9 e) i), indicare la sua intenzione con i
seguenti segnali a fischio:
- due suoni prolungati seguiti da uno
breve per significare: "ho intenzione di
sorpassarvi dal lato dritto";
- due suoni prolungati seguiti da due
brevi per significare: "ho intenzione di
sorpassarvi dal lato sinistro",
(ii) la nave che sta per essere
sorpassata, quando manovra in
conformità con la Regola 9 e), i) deve
indicare il suo benestare con il
seguente segnale a fischio:
- un suono prolungato, uno breve, uno
prolungato ed uno breve emessi in tale
ordine.
(d) When vessels in sight of
one another are approaching
each other and from any
cause either vessel fails to
understand the intentions or
actions of the other, or is in
doubt whether sufficient
action is being taken by the
other to avoid collision, the
vessel in doubt shall
immediately indicate such
doubt by giving at least five
short and rapid blasts on the
whistle. Such signal may be
supplemented by at least five
short and rapid flashes
•Quando due navi in vista l'una
dell'altra si stanno avvicinando e
per qualche motivo una delle
due non riesce a capire le
intenzioni o le manovre dell'altra,
oppure non sa se l'altra sta
manovrando in modo adeguato
per evitare l'abbordaggio, la
nave che ha dei dubbi deve
immediatamente indicare tali
dubbi emettendo con il fischio
una serie rapida di almeno 5
suoni brevi. Un tale segnale può
essere accompagnato da un
segnale luminoso costituito da
almeno cinque lampi brevi e
rapidi.
(e) A vessel nearing a
bend or an area of a
channel or fairway
where other vessels
may be obscured by
an intervening
(f) If whistles are fitted on a obstruction shall
vessel at a distance apart of sound one prolonged
more than 100 meters, one
blast. Such signal
whistle only shall be used
shall be answered
for giving maneuvering and
with a prolonged
warning signals
blast by any
•Se su una nave sono
approaching vessel
fissati dei fischi distanziati
that may be within
fra di loro di oltre 100
hearing around the
metri, un solo fischio
bend or behind the
dev'essere usato per i
segnali di manovra e di
intervening
avvertimento.
obstruction
•Una nave che si
avvicina ad un gomito
o ad una zona del
canale dove non e'
possibile vedere altre
navi che si avvicinano
in senso opposto,
deve emettere un
suono prolungato.
Una nave che si
trovasse al di la del
gomito nel sentire
questo segnale e'
tenuta a rispondere
con un suono
prolungato.
Rule 35
Sound Signals in Restricted Visibility
In or near an area of restricted
visibility, whether by day or night the
signals prescribed in this Rule shall be
used as follows: (a) A power-driven
vessel making way through the water
shall sound at intervals of not more
than 2 minutes one prolonged blast.
(b) A power-driven vessel underway
but stopped and making no way
through the water shall sound at
intervals of no more than 2 minutes
two prolonged blasts in succession
with an interval of about 2 seconds
between them.
Regola 35. (Segnali sonori in
condizioni di visibilità ridotta)
- In un'area di visibilità ridotta o nei
pressi di essa, sia di giorno che di
notte, i segnali prescritti in questa
Regola devono essere usati come
segue:
•Una nave a propulsione meccanica
che ha abbrivo, deve emettere, ad
intervalli non superiori a 2 minuti,
un suono prolungato. b) Una nave a
navigazione, ma con macchine
ferme e senza abbrivo, deve
emettere, ad intervalli non superiori
a 2 minuti, due suoni prolungati in
successione con intervallo tra di loro
di circa 2 secondi.
(c) A vessel not under
command, a vessel restricted
in her ability to maneuver, a
vessel constrained by her
draft, a sailing vessel, a
vessel engaged in fishing and
a vessel engaged in towing or
pushing another vessel shall,
instead of the signals
prescribed in paragraph (a) or
(b) of this Rule, sound at
intervals of not more than 2
minutes three blasts in
succession, namely one
prolonged followed by two
short blasts.
•Una nave che non governa,
una nave che ha difficoltà' di
manovra, una nave vincolata
dal suo pescaggio, una nave
a vela, una nave intenta alla
pesca e una nave impegnata
in operazione di rimorchio o
di spinta di altra nave, invece
dei segnali prescritti nei
paragrafi a) e b) di questa
Regola, deve emettere, ad
intervalli non superiori a 2
minuti, tre suoni in
successione e precisamente
uno prolungato seguito da
due brevi.
(d) A vessel
engaged in fishing,
when at anchor,
and a vessel
restricted in her
ability to maneuver
when carrying out
her work at anchor,
shall instead of the
signals prescribed
in paragraph (g) of
this Rule sound the
signal prescribed in
paragraph (c) of
this Rule.
•Una nave, intenta
alla pesca, quando e'
all'ancora, ed una
nave con
manovrabilità limitata
che effettua suoi
lavori all'ancora,
dovranno emettere,
in luogo dei segnali
prescritti al paragrafo
g) della presente
regola, il segnale
prescritto al
paragrafo c) della
presente regola.
(e) A vessel towed or if more
than one vessel is being
towed the last vessel of the
tow, if manned, shall at
minutes sound four blasts in
succession, namely one
prolonged followed by three
short blasts. When
practicable, this signal shall
be made immediately after the
signal made by the towing
vessel.
•Una nave rimorchiata o, se
sono rimorchiate più navi,
l'ultima del rimorchio, se ha
equipaggio a bordo deve, ad
intervalli non superiori a 2
minuti, emettere 4 suoni in
successione, precisamente
uno prolungato seguito da tre
brevi; ove sia possibile,
questo segnale deve essere
fatto immediatamente dopo
quello emesso dalla nave che
rimorchia.
(f) When a pushing
vessel and a vessel
being pushed ahead
are rigidly connected
in a composite unit
they shall be
regarded as a
power-driven vessel
and shall give the
signals prescribed in
paragraphs (a) or (b)
of this Rule.
•Una nave che spinge e una
nave che viene spinta se
sono rigidamente unite in
modo da formare una
unita composta, devono
essere considerate come
una nave a propulsione
meccanica e devono
emettere i segnali prescritti
nei paragrafi a) o b) di
questa Regola.
(g) A vessel at anchor shall at
minute ring the bell rapidly for
ten seconds. In a vessel 100
meters or more in length the bell
shall be sounded in the forepart
of the vessel and immediately
after the ringing of the bell the
gong shall be sounded rapidly
for about 5 seconds in the after
part of the vessel. A vessel at
anchor may in addition sound
three blasts in succession,
namely one short, one long and
one short blast, to give warning
of her position and of the
possibility of collision to an
approaching vessel.
•Una nave all'ancora deve ad
intervalli non superiori ad un minuto
suonare la campana rapidamente
per circa 5 secondi. Su una nave di
lunghezza uguale o superiore a 100
metri la campana dev'essere
suonata a prora ed immediatamente
dopo il suono della campana deve
essere suonato rapidamente il gong
per circa 5 secondi nella parte
poppiera della nave. Una nave
all'ancora può' in aggiunta, emettere
tre suoni in successione,
precisamente uno breve, uno
prolungato ed uno breve, per
segnalare ad una nave che si
avvicina la propria posizione ed il
rischio di abbordaggio.
(h) A vessel aground shall
give the bell signal and if
required the gong signal
prescribed in paragraph (g)
of this Rule and shall, in
addition, give three separate
and distinct strokes on the
bell immediately before and
after the rapid ringing of the
bell. A vessel aground may
in addition sound an
appropriate whistle signal
•Una nave incagliata deve
emettere il segnale con la
campana e, se richiesto, il
segnale con il gong prescritto
nel paragrafo g) di questa
Regola. Inoltre deve dare tre
colpi di campana separati e
distinti, immediatamente prima
e dopo il rapido suono di essa.
La nave incagliata può in
aggiunta emettere un
appropriato segnale con il
fischio.
(i) A vessel of 12 meters or more
but less than 20 meters in length
shall not be obliged to give the
bell signals prescribed in
paragraphs (g) and (h) of this
Rule. However, if she does not,
she shall make some other
efficient sound signal at intervals
of not more than 2 minutes.
(j) A vessel of less than 12
meters in length shall not be
obliged to give the above
mentioned signals but, if she
does not, shall make some
other efficient sound signal at
minutes.
•Una nave di 12 metri o più
ma inferiore a 20 metri non
ha l'obbligo di emettere i
segnali previsti dai para (g)
e (h). Però, se non lo fa,
deve emettere ad intervalli
non maggiori di 2 minuti
qualche altro segnale
sonoro efficace.
•Una nave di lunghezza
inferiore a 12 metri non ha
l'obbligo di emettere i segnali
sopra menzionati, ma, se non
lo fa, deve emettere ad
intervalli non maggiori di 2
minuti qualche altro segnale
sonoro efficace.
(k) A pilotage vessel when
engaged on pilotage duty may
in addition to the signals
prescribed in paragraph (a), (b)
or (g) of this Rule sound an
identity signal consisting of
four short blasts.
•Una nave pilota, quando e' in
servizio di pilotaggio, oltre ai
segnali prescritti ai paragrafi
a), b) o g) di questa Regola
può emettere un segnale di
riconoscimento consistente
in quattro suoni brevi.
Rule 36
Regola 36. (Segnali per attirare l'attenzione).
Signals to Attract Attention
- Se necessario, per attirare l'attenzione di
If necessary to attract the attention of un'altra unita, una nave può emettere dei
another vessel, any vessel may make segnali luminosi o sonori che non possano
light or sound signals that cannot be essere scambiati per qualche segnale
mistaken for any signal authorized
autorizzato altrove in queste Regole, oppure
elsewhere in these Rules, or may
può dirigere il raggio del suo riflettore in
direct the beam of her searchlight in direzione di un pericolo, in modo tale da non
the direction of the danger, in such a disturbare le altre navi.
way as not to embarrass any vessel Ogni fanale destinato ad attirare l'attenzione
Any light to attract the attention of
di un'altra nave non deve poter essere
another vessel shall be such that it
confuso con un ausilio alla navigazione.
cannot be mistaken for any aid to
Ai fini della presente regola, l'impiego dei
navigation. For the purpose of this
fanali intermittenti, o alternati ad alta
Rule the use of high intensity
intensità, quali i fari giroscopici, deve essere
intermittent or revolving lights, such evitato.
as strobe lights, shall be avoided.
Regola 37. (Segnali di pericolo).
Rule 37 Distress Signals
•Quando una nave e' in pericolo ed ha
When a vessel is in distress and
bisogno di soccorso deve usare o mostrare
requires assistance she shall use or
i segnali descritti nell'Allegato IV di questo
exhibit the signals described in
regolamento.
Annex IV to these Regulations.
ANNEX IV
Distress Signals
1. Need of Assistance
The following signals, used
or exhibited either together
or separately, indicate
distress and need of
assistance:
(a) a gun or other explosive
signal fired at intervals of
about a minute;
(b) a continuous sounding
with any fog-signaling
apparatus;
(c) rockets or shells,
throwing red stars fired one
at a time at short intervals;
ALLEGATO “IV”
SEGNALI DI PERICOLO
1 - I seguenti segnali, utilizzati o
mostrati sia insieme che
separatamente, indicano pericolo
e bisogno di soccorso:
•un colpo di cannone od altro
segnale esplosivo sparato ad
intervalli di circa un minuto;
•un suono continuo emesso da
qualsiasi apparecchiatura per
segnali da nebbia;
•razzi o candelotti, artifici
pirotecnici proiettanti stelle rosse,
lanciati uno alla volta a brevi
intervalli;
(d) a signal made by
radiotelegraphy or by any
other signaling method
consisting of the group
...---... (SOS) in the Morse
Code;
(e) a signal sent by radio
telephony consisting of
the spoken word
"Mayday";
(f) the International Code
Signal of distress
indicated by N.C.;
(g) a signal consisting of
a square flag having
above or below it a ball or
something resembling a
ball;
• un segnale emesso con
radiotelegrafo oppure con altro
sistema di segnalazione,
consistente nel gruppo ...----...
(SOS) dell’alfabeto Morse:
• un segnale emesso per
radiotelefono, consistente nella
parola “Mayday”;
•il segnale di pericolo del
Codice internazionale dei
segnali indicato con le lettere
N.C.;
•l’esposizione di un segnale
costituito da una bandiera
quadrangolare avente al di
sopra o al di sotto un pallone o
qualsiasi oggetto che assomigli
ad un pallone;
(h) flames on the
vessel (as from a
burning tar barrel,
oil barrel, etc.);
(i) a rocket
parachute flare or
a hand flare
showing a red
light;
(j) a smoke signal
giving off orangecolored smoke;
(k) slowly and
repeatedly raising
and lowering arms
outstretched to
each side;
• fuochi accesi sulla
nave (quali si possono
ottenere bruciando
barili di catrame, di olio,
ecc.);
•un razzo a paracadute
oppure un fuoco a
mano che produca una
intensa luce rossa;
•un candelotto
fumogeno di colore
arancione;
•un movimento lento e
ripetuto delle braccia
allargate dall’alto in
basso da ciascun lato;
(l) the radiotelegraph alarm
signal;
(m) the radiotelephone alarm
signal;
(n) signals transmitted by
emergency positionindicating radio beacons;
(o) approved signals
transmitted by radio
communication systems.
•il segnale di allarme
radiotelegrafico;
• il segnale di allarme
radiotelefonico;
•segnali trasmessi da radio
gavitelli di emergenza indicanti
la posizione.
•I segnali approvati trasmessi
con il sistema radio
2. The use or exhibition of any of
the foregoing signals except for
the purpose of indicating distress
or need of assistance and the use
of other signals which may be
confused with any of the above
signals is prohibited.
3. Attention is drawn to the
relevant sections to the
International Code of Signals, the
Merchant Ship Search and Rescue
Manual and the following signals:
(a) a piece of orange-colored
canvas with either a black square
and circle or other appropriate
signal (for identification from the
air);
(b) a dye marker.
2 - E’ vietato l’uso o l’esibizione di
ciascuno dei suddetti segnali o di
altri che possano essere confusi
con essi, se non con lo scopo di
indicare pericolo o bisogno di
soccorso.
3 - Si richiama l’attenzione sulle
importanti norme sull’argomento
riportate dal Codice
internazionale dei segnali, sul
manuale di ricerca e soccorso
delle navi mercantili e sui
seguenti segnali:
a) un telo arancione con un
quadrato ed un cerchio nero od
un altro simbolo appropriato (per
il riconoscimento dall’alto):
b) un dye marker.

Diapositiva 1 - pelagusplus.it

Transcript

Documenti analoghi

Skorpion - crismani

25 APRILE 2016 TOUR UMBRIA cod. 01

3° RADUNO EQUIPAGGI DI NAVE ARDITO Messaggio dell

Le navi d`oro

Al Medcenter Container Terminal arrivano le ultime maiden call

Eurovillage Hotel Club 3*s

Durand de la Penne

La tragedia di Genova

Il Sovereign of the Seas

un cristallo migliaia di luci one crystal thousands lights