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Printed in Italy - Stampa Grafica VR (06BR BE 2005.10)
PRO 10019
SUBARU Italia S.p.A.
Largo Negrelli, 1 - 38061 Ala (TN)
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Internet: www.subaru.it e-mail: [email protected]
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD.
w w w. s u b a r u . i t
Armonia di un sistema.
Padroni del tempo e della strada. Scegli di guidare Legacy.
Alla base di tutto:
la tecnologia AWD simmetrica.
L’architettura del motore Boxer si integra perfettamente nello
schema della trazione integrale simmetrica secondo Subaru.
Sono 30 anni che i tecnici Subaru si ingegnano per perfezionare
questa simbiosi, sviluppando contemporaneamente tecnologie
innovative per telaio e sospensioni in grado di esaltarne le
qualità. Ognuno di questi elementi lavora all’unisono per elevare al massimo livello il piacere della guida e della sicurezza
attiva, infondendo sensazioni di estremo equilibrio, immediata
risposta e fluida maneggevolezza. Il basso baricentro, derivato
anche dal contributo dato dal motore boxer, esalta le qualità
del sistema AWD, grazie all’equilibrio dinamico globale che ne
deriva. Per questo è facile sentirsi sempre un tutt’uno con Outback, ovunque si vada. Outback ha in comune lo stesso codice
genetico delle World Rally Car, che corrono il mondiale rally,
– la stessa passione, tecnologia e impegno che viene dedicato
alle corse, viene poi trasmesso nelle vetture in produzione –
portando avanti il proposito di Subaru di una scelta: „innovativa, individuale e coraggiosa“, ma di utilizzo quotidiano!
LE VITTORIE
1995 – Campione del Mondo Rally Costruttori e Piloti
1996 – Campione del Mondo Rally Costruttori
1996 – Trofeo Rally Terra: Campione Piloti
1997 – Campione del Mondo Rally Costruttori
1997 – Campione d’Italia Assoluto Rally Costruttori e Piloti
1997 – Campionato Italiano Assoluto Rally: 1° Gr.N Piloti
1998 – Campione Europeo Rally Piloti
1998 – Campione d’Italia Assoluto Rally Costruttori
1998 – Trofeo Rally Terra: Campione Piloti
1999 – Campione d’Italia Assoluto Rally Costruttori
1999 – Trofeo Rally Terra: Campione Piloti
2000 – Campione d’Italia Rally Terra Costruttori e Piloti
2001 – Campione del Mondo Rally Piloti
2001 – Campione d’Italia Rally Terra Costruttori e Piloti
2002 – Trofeo Rally Terra: Campione Costruttori e Piloti
2002 – Trofeo Rally Terra: 1° Gr.N 4x4 Piloti
2003 – Campione del Mondo Rally Piloti
2003 – Campionato del Mondo Rally: campione Gr.N piloti
2003 – Trofeo Rally Terra: Campione Costruttori e Piloti
2003 – Trofeo Rally Terra: 1° Gr.N 4x4 Piloti
2003 – Trofeo Rally Nazionale: Campione Costruttori
2004 – Campione d’Italia Assoluto Rally Costruttori e Piloti
2004 – Campionato Italiano Assoluto Rally: 1° Gr.N Piloti
2004 – Trofeo Rally Terra: Campione Costruttori e Piloti
2004 – Trofeo Rally Terra: 1° Gr.N 4x4 Piloti
2005 – Coppa Europa FIA Girone Ovest: Campione Piloti
2005 – Campionato Italiano Assoluto Rally: 1° Gr.N Piloti
2005 – Campionato Italiano Assoluto Rally: 1° Under 25 Piloti
2005 – Campionato Italiano Assoluto Rally: 1° Femminile Piloti
2005 – Campione d’Italia Assoluto Rally Piloti
Tecnologia
d'avanguardia,
Tecnologia d'avanguardia,
per un mondo che
che la richiede.
per un mondo
la richiede.
In città o fuori, l’ambiente in cui ti trovi a guidare può cambiare improvvisamente.
Subaru ha sviluppato tre diversi concetti, per contrastare ciò.
Un pensiero radicalmente diverso, che porta a nuove tecnologie.
Una passione, pura ed incontaminata per la ricerca e lo sviluppo, da tradurre nell’uso quotidiano.
La praticità di usare comunque un mezzo per tutte le occasioni.
Think. Feel. Drive.
Tre elementi di una unica equazione, che dimostra la visione di Subaru verso un mondo di richieste sempre
più diversificate.
Tutto questo si trova anche nelle ultime Legacy, vetture tecnicamente all’avanguardia,
realizzate per contrastare al meglio, ma con sicurezza e facilità d’uso, qualsiasi ambiente esterno.
Caratteristiche comunque, che accomunano tutta la gamma Subaru.
Come sempre supportate dall’esperienza nelle corse del mondiale rally.
Legacy.
Svi l uppo continuo nello s tess o
concetto di v ettura.
* Legacy, come suggerisce il nome, chi compra
Legacy continua a farlo. Perché? La risposta
è che è un mezzo in continua evoluzione con i
tempi. Sempre fedele alla sua filosofia di base
e al suo stile. Legacy ha venduto più di 3 milioni di pezzi nel mondo e la sua ultima evoluzione
vuol dare ancora di più. Questa è la vettura che
associa perfettamente il puro piacere di guida
ed il suo carattere sofisticato, alla grande tecnologia che porta con se.
* Tradotto in italiano = eredità
6
3.0R spec.B
Eleganti linee es t e rn e p e r e sa lt a re il so f ist ic a t o lu sso in t e rn o .
8
2.0R
2.0R
Interni che fanno d a c o n t o rn o a d u n in c o n f o n d ib ile st ile d i vit a .
10
3.0R Spec B
11
Linee che c re a n o u n ' a rmo n io sa a rc h it t e t t u ra .
12
2.0R
13
Mostra dolcemente la strada
avanti a te.
Non c’è dubbio che questo mezzo trovi nella
strada il suo habitat naturale forse ancor più
dei suoi predeccessori. Questo potente mix di
linee grintose e affusolate stimolano le prestazioni e le tecnologie al suo interno. E’ la
filosofia Subaru allo stato più puro,dando le
sensazioni uniche di sportività in un ambiente
lussuoso, di comfort e sicuro che lascia gli altri
alle spalle.
14
2.0R
3.0R spec.B
Padroni del tempo.
In armonia con il domani.
Sia la versione berlina che la station wagon
non si fanno intimidire nel viaggiare tra le più
futuristiche costruzioni presenti nelle città.
Indubbiamente, promuovono il loro stile elegante e l’appartenenza alle generazioni delle
precedenti Legacy, dalle quali derivano
le
loro qualità migliori e alle quali si riferiscono
sempre più affezionati clienti. Provando queste
vetture si ha subito la percezione di potenza e
stile.
17
L unghi viaggi p e r p o t e rsi g o d e re la g u id a il p iù p o ssib ile .
18
3.0R spec.B
19
20
Il valore del sistema chiamato Subaru Symmetrical AWD è riconosciuto in tutto il mondo.
Una sensazione di totale compatibilità.
Subaru non ha mai seguito gli schemi nel produrre le sue vetture, ha
sempre dedicato i suoi uomini alla ricerca e al perfezionare il concetto vincente che sta alla base del suo prodotto. Ovvero, il motore
boxer, la trasmissione lineare e la trazione AWD simmetrica. Ma
perché non scegliere vie più tradizionali? Semplicemente perchè
questi fattori, insieme, portano ad un potenziale di guida superiore
che solo Subaru ha saputo sfruttare per portare beneficio a tutta
la gamma. Tutto, dal motore al cambio, dall’albero di trasmissione
I motori boxer, leggeri e compatti, sono senza dubbio più
ai differenziali, è lineare e simmetrico, senza nessuna deviazione
efficienti dei convenzionali sistemi in linea o a V. Per questo
come in altri sistemi 4WD, tutti i benefici che ne risultano si com-
motivo Subaru si è concentrata su questo tipo di propulsore.
plementano e danno uno straordinario risultato, che è il perfetto
Un motore di questo tipo si traduce in minori vibrazioni, poi-
bilanciamento di ogni Subaru.
ché il movimento dei pistoni “si contrappone alle vibrazioni
laterali”. Ovviamente, dato il suo design, può essere posizio1
nato molto più in basso, il che contribuisce a realizzare un
basso centro di gravità e una totale compatibilità con il siste-
2
3
ma AWD e le sue specifiche sospensioni.
4
5
1
2
3
4
5
Motore
Trasmissione
Ripartitore di coppia
Albero di trasmissione
Differenziale posteriore
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GUIDARE
SUBARU
Che tu prenda una buca portando i tuoi figli a scuola o che tu stia guidando
nelle aperte campagne o in cerca di spiagge e sole, il perfetto bilanciamento di Legacy ti porterà sano e salvo dove avevi in mente. Un’ottima tenuta e
una maneggevolezza eccezionale riusciranno a farti stare tranquillo, qualunque siano le condizioni di guida. Troverai tutto sotto controllo, coinvolgente e stimolante. È come se Legacy leggesse i tuoi pensieri, portandoti
una sensazione di stabilità che sta solo nel vero piacere di guida.
Tre vantaggi, segni di distinzione.
Miglior bilanciamento
Ad ogni curva, la forza centrifuga
fa sì che l’auto tenda verso il lato
esterno della curva. Quanto queMotore boxer
Altri tipi di motore
sto si sente sulla vettura, dipende
certo dal centro di gravità dell’auto. Se è alto, impiega più tempo a riacquisire controllo e bilanciamento. Se è basso, come nel caso dei motori boxer,
c’è meno deviazione dalla direzione intrapresa. Il rollio è ridotto e tutto il
senso di stabilità che ne deriva è sensibilmente avvertibile da chiunque.
Minori vibrazioni
Con la sua configurazione a 180°,
questo motore riduce
Motore boxer
Motore in
linea
Motore
a “V”
drasticamente le vibrazioni
eliminando l’inerzia, grazie
al movimento opposto fatto dai pistoni, in contrapposizione con quanto
avviene per gli altri motori a V od in linea. Il risultato con Subaru è che con
l’aumentare dei giri motore, anche il comfort migliora.
AWD simmetrico
Più tenuta e trazione
Trazione anteriore
Trazione posteriore
Una ragione per cui Subaru ha
speso così tanto tempo nel perfezionare il sistema AWD è per i
vantaggi derivati da questo siste-
ma nell’affrontare le curve. Trasmettendo la potenza a tutte e quattro le ruote,
è solo lo sterzo che induce la vettura nella direzione desiderata, ottenendo
così una guida precisa e sicura. Quando invece la potenza viene trasmessa
solamente a 2 ruote, la vettura in accelerazione può tendere a sovrasterzare
o sottosterzare, portando ad una instabilità generale della vettura.
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24
la
POTENZA
Le tecnologie del motore.
Tutta la più recente produzione di Legacy è dotata di atletici motori DOHC
Motore SUBARU BOXER 3.0 DOHC
Euro 4 SUBARU BOXER. Il reattivo 2.0 è stato completamente rivisitato,
Questo gioiello di motore è il
mentre il 3.0 rimane invariato date le prestazioni ottimali raggiunte. In ogni
risultato di un lavoro incredibile
caso la filosofia di base rimane la stessa: avere un motore che produca
da parte di Subaru lungo un arco
la migliore coppia in tutti i rapporti di marcia, in modo da avere la migliore
considerevole di anni, per sviluppare
esperienza di guida possibile insieme al massimo risparmio di carburante
questo propulsore boxer a 6 cilindri.
e a basse emissioni di CO2. Subaru è riuscita a coniugare tutto questo in
I vantaggi dati dai cilindri aggiunti su questo
modo ottimale.
tipo di motore sono incredibili. In modo particolare potenza e fluidità.
Semplicemente una macchina stupenda, dove potenza, coppia e accelerazione sembrano in simbiosi, grazie al sistema di trasferimento della coppia assistita, alla alzata attiva delle valvole e al sistema di controllo della
fasatura delle stesse. Un gioiello in grado di dare enormi soddisfazioni,
fin dal primo avviamento. Ancora una volta senza superare le emissioni
imposte dalle normative EURO 4.
Il totale piacere di guida
Motore SUBARU BOXER 2.0 DOHC
Il nuovo aspirato da 2.0 litri sfrutta al massimo l’uso di componenti leggeri
Nella sfida per il bilanciare alte presta-
e dei vantaggi esclusivi del motore boxer in modo da avere un’eccezionale
zioni e rispetto per l’ambiente, questo
risposta e grandi prestazioni, da associare senza problemi al carattere
propulsore ha decisamente segnato
sportivo di Legacy. Due intelligenti colonne dello di scarico di uguale lun-
un punto a favore di Subaru. Ancora
ghezza ed un raffinato sistema di regolazione della coppia è presente su
una volta Subaru ha coniugato l’attenzione
tutti questi motori. Riduce la resistenza allo scarico e “libera la corrente di
alle nuove tecnologie con i piccoli dettagli.
scarico”, migliorando non solo i consumi, ma rendendo ancora piu’ incon-
Per esempio il sistema di controllo attivo della fasatura delle valvole ed
fondibile il suono del boxer SUBARU.
uno speciale sistema di scarico insieme ad un sistema di regolazione
dell’accelerazione rispondono intelligentemente alle richieste del guidatore in modo da dare il massimo sia in prestazioni che consumi.
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Il
CAMBIO
Una tecnologia tutta Subaru per avere il massimo dalla trazione integrale permanente.
Costruite su delle basi fondamentali quali l’AWD e la totale simmetria degli
Cambio automatico a 5 rapporti controllato elettronicamente per
elementi, le trasmissioni automatiche e manuali nelle ultime Legacy sono
i modelli 3.0R e 3.0R spec. B (SPORTSHIFT* E-5AT)
create per dare cambiate dolci e precise in tutti i tipi di situazioni. Con i
Sviluppato proprio per questi due modelli, porta
sistemi presenti su Legacy, quali i differenziali e i ripartitori di coppia, tutto
le potenzialità del motore al top delle possibili
è pensato per darti performance e trazione ad alto livello. Quando e dove
prestazioni. Il cambio Subaru E-5AT è intelli-
ne hai bisogno.
gente, leggero e compatto con un sistema di
controllo elettro-idraulico. E’ stato sviluppato
per massimizzare il piacere di guida, al quale è stato applicata una griglia
di controllo semplice e razionale per avere la massima sensazione di con-
Cambio manuale a 6 rapporti per i modelli 3.0R spec. B (6MT)
trollo e la migliore efficienza nei consumi. Il piacere di guida è ancora più
Questo cambio a rapporti corti propone una
accentuato dal sistema SPORTSHIFT* il quale aggiunge due diversi tipi di
cambiata eccellente a tutti i regimi di giri enfa-
cambiata. Quando si sposta la leva da D a SPORT si può sfruttare tutta la
tizzando la straordinaria coppia. Progettato
potenza del motore. Se poi vuoi avere il massimo del controllo, puoi usare
specificatamente per usare tutta la potenza del
il modo manuale, salendo o scalando una marcia semplicemente spostan-
motore, questo cambio ti premierà tutte le volte
do la leva del cambio in avanti o in dietro.
che schiaccerai l’acceleratore con delle sensazioni uniche ed esaltanti
*SPORTSHIFT è un marchio registrato da Prodrive Ltd.
sottolineate dall’eccelso suono del motore. Il complemento perfetto per
una guida veramente sportiva.
Cambio automatico a 4 rapporti controllato elettronicamente
Cambio manuale a 5 rapporti (5MT)
SPORTSHIFT (E-4AT)
Incredibilmente diretto, capace di cambiate
Come per l’ E-5AT, questo sistema automatico
eccellenti e subito pronte. Questo cambio
per il modello 2.0R è stato studiato per sfrutta-
manuale a 5 rapporti riesce a dare una grande
re al massimo la flessibilita’ del motore DOHC.
sensazione di sportività e qualità sia per le berli-
Lavorando insieme questi due componenti
ne che per le wagon. Nella versione station inol-
producono una sensazione di completezza,
tre è presente un sistema di rapporti ridotti (Dual Range) grazie al quale è
risposte veloci e sportive, un’accelerazione fluida proprio come è nelle
possibile sfruttare totalmente la potenza del nuovo motore 2.0.
caratteristiche sportive di Legacy. Ancora una volta, i migliori sistemi di
controllo elettronico entrano in gioco per migliorarne gli effetti, mentre il
programma SPORTSHIFT riesce a dare una alternativa intelligente tra il
sistema automatico e quello manuale.
*SPORTSHIFT è un marchio registrato da Prodrive Ltd.
27
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la
GUIDABILITA’
La tecnologia delle sospensioni spiana la strada.
Per offrire ancora di più il disegno e la geometria delle sospensioni sono
state migliorate sia anteriormente che posteriormente Ci siamo sforzati di
perfezionare tutto. Rollio e beccheggio ridotto anche nelle situazioni più
difficili, come durante l’accelerazione, la frenata e la percorrenza di curva.
La sensazione è una sola: una stabilità assoluta. Mentre anche all’interno
della vettura, vibrazioni e comfort sono stati ottimizzati.
Utilizzo materiali:
Alluminio: 4.5%
Acciaio: 46.5%
Acciaio altamente robusto e flessibile vuoto all’interno: 14.2%
Acciaio altamente robusto e flessibile: 34.8%
Sospensioni
Componenti leggeri
Migliorando il disegno e il setting dei componenti nelle ultime sospensioni
La ricerca di Legacy per ottimizzare le prestazioni di guida è concen-
di Legacy è stato possibile ottenere la massima resa del sistema AWD
trata nella riduzione dei pesi e nel mantenere una struttura rigida e
secondo Subaru. L’obiettivo, come sempre, è quello di rendere più sportiva,
sicura. Una combinazione di concetti considerata impossibile da rag-
stabile e sicura l’esperienza di guida. I risultati sono una superba tenuta e
giungere senza i materiali e le lavorazioni consone. Subaru è riuscita
guidabilità senza fastidiose vibrazioni. Anche
a perfezionare tutto questo e a portare la sua filosofia di basso centro
le buche più piccole vengono assorbite al
di gravità al massimo grazie alle straordinarie nuove tecnologie ora a
meglio da questo sistema di sospensioni
disposizione, oltre ad usare materiali leggeri e di elevata qualità come l’
senza farlo sentire.
alluminio.
*Bilstein e’ un prodotto di ThyssenKrupp Bilstein GmbH.
Ammortizzatori Bilstein
(anteriore: sospensione a struttura invertita)
Sospensione posteriore
Sospensione anteriore
29
30
la
attiva
SICUREZZA
Tecnologie che evitano le situazioni critiche.
La sicurezza parte dall’AWD secondo Subaru
Sistema frenante variabile
Indifferentemente dalle condizioni climatiche, puoi essere sicuro che
Una vettura che si comporta da
Legacy ti porterà a casa sano e salvo. L’incredibile stabilità, la fantastica
vera sportiva deve anche avere dei
trazione del sistema AWD sono permanentemente con te per toglierti dai
sistemi frenanti che la portino a
guai, anche quelli più inaspettati. Questa vettura ti consentirà di portare al
fermarsi quando il pilota lo decide.
massimo la tua abilita’ di guida senza mai arrivare al limite della vettura.
Ecco perché Legacy può contare su un avanzato sistema ABS, capace
Senza ABS
Con ABS
di gestire la vettura anche a pieno carico L’Electronic Brakeforce Distribution- (EBD) ti farà fermare in modo efficace
e immediato, mantenendo il puro piacere di guida e
Sicura trazione in qualsiasi
situazione
Strada
asciutta
facendoti stare sicuro sul fatto che puoi
contare su un impianto frenante potente
Strada infangata
Freno anteriore
ed efficiente.
Strada umida
Freno posteriore
Strada innevata
Curve strette
Sistema di controllo della stabilità (Vehicle Dynamics Control)
Questo sistema, assieme al sistema AWD, coordina il controllo
di trazione ripartendo la coppia automaticamente in funzione del fondo
stradale, regolando l’intervento dell’impianto freni ABS e il gas in frazioni
di secondo. In questo modo
tutto è bilanciato dandoti la
sicurezza anche in situazioni
ad alto rischio senza nemmeno che te ne accorga.
Questo perché crediamo
che evitare i rischi sia
meglio che controllarli.
(Standard su 3.0R spec.B e 2.0R AT.)
31
32
la
SICUREZZA
passiva
Protezione globale.
Struttura rinforzata ad anelli
Cinture, airbag e appoggiatesta attivi
Telaio rinforzato ad anelli di Subaru
Gli airbag frontali SRS sono a doppio effetto in funzione dell’entità dell’
Questa struttura rivoluzionaria ha ottenuto risultati incredibili per
impatto. Sono inoltre presenti airbag “a tendina” che proteggono i pas-
quanto riguarda l’assorbimento degli urti pur avendo subito una dimi-
seggeri in caso d’impatto da vetri e detriti vari. Le cinture di sicurezza
nuzione del peso globale. E’ un equilibrio tra resistenza, rigidità e pesi
anteriori sono dotate di pretensionatori, limitatori di forza e riduttori di ten-
ridotti, raggiunto grazie a tecnologie di saldatura sempre più perfezio-
sione. Le cinture posteriori sono tutte a tre punti. Gli appoggiatesta attivi
nate. Gli elementi laterali e frontali
riducono la possibilità di danni al collo in caso di tamponamento.
sono stati ulteriormente rafforzati;
*SRS = Supplemental Restraint System
Efficaci se usati insieme alle cinture di sicurezza.
posteriormente invece sono stati
modificati. Il tutto per evitare possiMisure di protezione frontali
bili deformazioni causate da impatti
Sicurezza anche per i pedoni
provenienti da qualsiasi direzione.
La distanza tra il cofano ed il motore, paraurti assorbi-energia e
tergicristalli anti-collisione danno sicurezza anche a chi è al di fuori
dell’abitacolo nel caso di incidenti.
Misure di protezione laterali
33
pensare
responsabilmente
In Subaru vogliamo che chi guida una nostra vettura
sappia che questi mezzi sono un concentrato delle
tecnologie più avanzate e studiate in modo tale da
avere il più basso impatto sull’ambiente. Questo perché crediamo che le energie e l’ambiente vadano
rispettati. Da questi studi si ricavano inoltre vantaggi
in tutti i campi. Dal miglioramento dell’aerodinamica
ai consumi ridotti al massimo. Crediamo inoltre nello
studio e nell’uso di materiali riciclabili in modo tale da
ottenere il massimo dalle risorse che troviamo in natura,
riducendo così anche l’inquinamento. Questo tipo di
ragionamento ci porterà ad un futuro migliore.
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Artista : Taira Ichikawa Titolo : Contact Dome Tour Project
Museum Haus Kasuya
Cosa significa ambiente? E' la fusione dell'essere umano con la natura. L'energia è irradiata da oggetti creati dall'uomo.
La potenza dalla natura. Queste due cose dovrebbero essere in armonia. Un modo di vedere e vivere il proprio ambiente.
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36
Station Wagon 3.0R spec.B
lo
SPAZIO
Uno spazio flessibile.
Apri la porta a nuove possibilità
Possono essere contenute ben quattro sacche da golf
Legacy risponde in abbondanza. Infatti l’uso intelligente degli spazi è un
vanto di Subaru. Nella berlina si arriva ad una capacità di carico fino a
433 litri, grazie all’ingegnoso disegno delle sospensioni posteriori, mentre
nella station wagon troviamo il massimo di versatilità degli interni portando la capacità di carico fino a 1.649 litri con i sedili posteriori abbattuti.
*Misurato da VDA V14
Station Wagon: sedili posteriore ribaltabili 60/40
Station Wagon: un pieno di spazio
Station Wagon: tendina copribagaglio
Berlina: bagagliaio raggiungibile attraverso i
sedili posteriori
Station Wagon 3.0R spec.B
Berlina: bagagliaio spazioso
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Ottima qualità degli interni.
3.0R spec.B
La prima impressione è quella giusta, il cockpit di Legacy conferma che ti trovi all’interno di una vera sportiva, ma anche in una
lussuosa vettura. Tutto è disposto intelligentemente ed è studiato
per essere ergonomico, in un isieme di materiali scelti per avere il
meglio. Un’esperienza di guida che sarà ancor più piacevole grazie a tutti questi accorgimenti.
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Migliore qualità nel vivere.
Station Wagon 3.0R spec.B
Lo spazio di Legacy è da dividere insieme a tutti i passeggeri in
completo comfort. E’ uno spazio dove dal momento che ti trovi al
volante ti sentirai tutt’uno con la vettura. Così mentre tu puoi godere la guida, i tuoi passeggeri saranno trasportati in tutta comodità.
L’alta qualità dei materiali e il design sportivo degli interni in pelle
metterà tutti a proprio agio godendosi anche i viaggi più lunghi.
Anche se non viene nascosto il lusso, una sensazione di sportività
ti avvolgerà riuscendo a darti confidenza con la vettura e facendoti
godere al massimo il piacere di viaggiare.
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40
Legacy
3.0R spec.B
Station Wagon
(SPORTSHIFT* E-5AT, AWD - 6MT)
Dimensioni: Lung. x Largh. x Alt. : 4.720 x 1.730 x 1.475 mm
Motore: Boxer, 6 cilindri, DOHC, 24 valvole, alim. benzina.
Cilindrata: 3.000 cm3
Pot. max.: 180 kW (245 CV) / 6.600 g/min
Berlina
(SPORTSHIFT* E-5AT, AWD - 6MT)
Dimensioni: Lung. x Largh. x Alt. : 4.665 x 1.730 x 1.435 mm
Motore: Boxer, 6 cilindri, DOHC, 24 valvole, alim. benzina.
Cilindrata: 3.000 cm3
Pot. Max.: 180 kW (245 CV) / 6.600 g/min
Foto: Brilliant Silver Metallic
*SPORTSHIFT è un marchio registrato di Prodrive Ltd.
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42
Legacy
2.0R
Station Wagon
(5MT Dual-range / SPORTSHIFT* E-4AT, AWD)
Dimensioni: Lungh. x Largh. x Alt. : 4.720 x 1.730 x 1.470 mm
Motore: Boxer, 4 cilindri, DOHC, 16 valvole, alim. benzina.
Cilindrata: 1.994 cm3
Pot. Max.: 121 kW (165 CV) / 6.800 g/min
Berlina
(5MT / SPORTSHIFT* E-4AT, AWD)
Dimensioni: Lungh. x Largh x Alt. : 4.665 x 1.730 x 1.425 mm
Motore: boxer, 4 cilindri, DOHC, 16 valvole, alim. benzina
Cilindrata: 1.994 cm3
Pot. max.: 121 kW (165 CV) / 6.800 g/min
Foto: Violet Grey Metallic
*SPORTSHIFT è un marchio registrato di Prodrive Ltd.
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Equipaggiamenti esterni
Accorgimenti all’esterno della vettura. Un piccolo
cambio di design può voler dire creare la propria vettura, proprio come la si vuole. Con questi equipaggiamenti esterni, Legacy vuole rendersi già particolare.
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Mancorrenti (Station Wagon)
fendinebbia
Te t t o a p r i b i l e e l e t t r i c o p a n o r a m i c o ( 3 . 0 R s p e c . B S W )
Te t t o a p r i b i l e e l e t t r i c o ( 3 . 0 R s p e c . B b e r l i n a )
Specchietti riscaldabili
Fendinebbia posteriore a LED (Station Wagon)
Cerchi in lega da 18” (3.0R spec.B)
Cerchi in lega da 17” (2.0R)
Equipaggiamenti interni
Mettiamo lo stesso impegno per i più piccoli dettagli
dell’interno, per portare al massimo le qualità estetiche e di comfort di Legacy.Tutto ciò che ti serve per
una guida piacevole c’è: o di serie o opzionale.
Luce leggimappa
Cruise control
Porta bottiglie centrale
Navigatore satellitare (Di serie su 3.0R spec.B)
Sistema di climatizzazione automatico
Consolle centrale con presa a 12 volt
Sedili elettrici regolabili in 8 posizioni (3.0R spec.B)
Pedaliera in alluminio (3.0R spec.B - 6MT)
45
Accessori
Per alcuni l’individualità e la personalizzazzione
sono importanti. Ecco perchè per Legacy troviamo
un’ampia gamma di accessori da scegliere.
3.0R
Spoiler posteriore, protezioni sugli spigoli dei paraurti,
paraspruzzi, logo specifico.
2.0R
Griglia frontale opzionale, protezioni sugli spigoli dei
paraurti, barre portatutto, paraspruzzi.
Rete bagagliaio
46
Unità TMC
(servizio informazioni sul traffico in tempo reale)
Estensione dell’appoggiabraccia
Subwoofer
La Fuji Heavy Industries Ltd. si riserva il diritto di apportare variazioni tecniche, estetiche o di qualsiasi altra natura
senza alcun preavviso.
Colori Esterni
Arctic White Pearl
Brilli Silver Metallic
Atlantic Blue Pearl
Regal Blue Pearl
Violet Gray Metallic
Urban Gray Metallic
Obsidian Black Pearl
La tonalità dei colori è da considerare indicativa; vi raccomandiamo perciò di controllare il colore originale dal Vostro concessionario SUBARU di fiducia.
La Fuji Heavy Industries Ltd. si riserva il diritto di apportare variazioni tecniche, estetiche o di qualsiasi altra natura senza alcun preavviso.
Interni
2.0R
Interni in tessuto pregiato Sport Type
Backing
Trim
Backing
Trim
3.0R spec.B
2.0R (optional)
Interni in pelle antracite
Legacy scheda MY06
5-10-2005 9:28
Pagina 1
EQUIPAGGIAMENTO DI SERIE & A RICHIESTA
Modello
Accessorio
Confort & Utilità
CHIUSURA CENTRALIZZATA CON TELECOMANDO INTEGRATO NELLA CHIAVE
BRACCIOLO CENTRALE SEDILE POSTERIORE
CLIMATIZZATORE A REGOLAZIONE AUTOMATICA
COMANDO INTERNO APERTURA SPORTELLINO BENZINA
CORRETTORE ELETTRICO ASSETTO FARI
FARI ANABBAGLIANTI - HALO PROJECTOR LENSES TECHNOLOGY
FASCIA INFERIORE PARABREZZA RISCALDABILE (SBRINAMENTO SPAZZOLE TERGI)
HY-FI SYSTEM SUBARU AM/FM/LW - RDS - CASSETTE - CD - 6 CD CHANGER - 6 SPEAKERS
HY-FI SYSTEM SUBARU AM/FM/LW - RDS - CD INTEGRATO - 6 SPEAKERS
INDICATORE TEMPERATURA ESTERNA
INTERNO IN PELLE
INTERNO IN TESSUTO PREGIATO SPORT TYPE
LUCE VANO BAGAGLI
LUCI DI LETTURA ANTERIORI
LUNOTTO TERMICO
MULTIDISPLAY (CONSUMO ISTANTANEO E MEDIO - AUTONONIA - TEMPERATURA ESTERNA …) - INTEGRATO NEL NAVIGATION SYSTEM
MULTIDISPLAY (CONSUMO ISTANTANEO E MEDIO - AUTONONIA - TIMER)
NAVIGATION SYSTEM - DVD - A MAPPA CON MULTIDISPLAY TOUCHSCREEN CENTRALE 7”
PEDALIERE SPORTIVE IN ALLUMINIO
REGOLATORE AUTOMATICO VELOCITA’ (CRUISE CONTROL)
SEDILE GUIDA REGOLABILE IN ALTEZZA
SEDILE POSTERIORE CON BRACCIOLO CENTRALE ABBATTIBILE (SKI HOLDER)
SEDILE POSTERIORE SDOPPIATO ABBATTIBILE 60/40
SEDILI ANTERIORI (GUIDA + PASSEGGERO) A REGOLAZIONE ELETTRICA - 8 MOVIMENTI
SEDILI ANTERIORI RISCALDABILI
SERVOSTERZO
SPECCHIETTO DI CORTESIA LATO GUIDA E PASSEGGERO CON ILLUMINAZIONE
STRUMENTAZIONE ELETTROLUMINESCENTE
SUPPORTO LOMBARE REGOLABILE PER SEDILE GUIDA
SUPPORTO LOMBARE REGOLABILE PER SEDILE GUIDA E PASSEGGERO
TASCHE LATERALI PORTE ANTERIORI
TENDINA COPRIBAGAGLI
TERGICRISTALLO ANTERIORE CON TEMPORIZZATORE
VETRI ATERMICI DI TONALITA’ VERDE
VETRI ELETTRICI ANT + POST
VOLANTE A TRE RAZZE - POMELLO CAMBIO - LEVA FRENO A MANO - IN PELLE
VOLANTE REGOLABILE IN ALTEZZA
VOLANTE REGOLABILE IN ALTEZZA CON COMANDI RADIO A SATELLITE
Esterno
CERCHI IN LEGA CON PNEUMATICI 215/45 R17
CERCHI IN LEGA CON PNEUMATICI 215/45 R18
MANCORRENTI DI TIPO INTEGRATO COLOR ALLOY
RETRONEBBIA (A TECNOLOGIA LED SU STATION WAGON)
SCARICO POSTERIORE SDOPPIATO CON TERMINALE CROMATO
SPECCHI ESTERNI ELETTRICI IN TINTA CARROZZERIA CON INDICATORE DI DIREZIONE INTEGRATO
SPECCHI ESTERNI RISCALDATI
TETTO APRIBILE PANORAMICO UV GLASS A COMANDO ELETTRICO
TETTO APRIBILE UV GLASS A COMANDO ELETTRICO
Sicurezza
ABS CON EBD (ripartitore elettronico della frenata) DISCHI FRENO ANTERIORI AUTOVENTILANTI
AMMORTIZZATORI BILSTEIN
AIRBAG SRS A TENDINA
AIRBAG SRS GUIDA E PASSEGGERO
AIRBAG SRS LATERALI
ANCORAGGIO SEGGIOLINO BAMBINI DI TIPO ISOFIX
AWD - TRAZIONE INTEGRALE PERMANENTE (SYMMETRICAL AWD)
BARRE ANTINTRUSIONE
CAMBIO AUTOMATICO 4 RAPPORTI A GESTIONE ELETTRONICA CON SST (SPORT SHIFT TECHNOLOGY)
CAMBIO AUTOMATICO 5 RAPPORTI A GESTIONE ELETTRONICA CON SST (SPORT SHIFT TECHNOLOGY)
CAMBIO MECCANICO 6 RAPPORTI
CHIUSURA DI SICUREZZA PER BAMBINI PORTE POSTERIORI
CINTURE DI SICUREZZA POSTERIORI CON ANCORAGGIO CINTURA CENTRALE
CINTURE DI SICUREZZA ANTERIORI REG. IN ALTEZZA CON PRETENSIONATORE E SEGNALATORE ACUSTICO
DUAL RANGE - RIDUTTORE
FARI FENDINEBBIA ANTERIORI
IMMOBILIZER
APPOGGIATESTA ANTERIORI ATTIVI
APPOGGIATESTA POSTI POSTERIORI
PORTABICCHIERE ANTERIORE + POSTERIORE
SOSPENSIONI ANTERIORI MAC PHERSON CON BARRA STABILIZZATRICE
SOSPENSIONI POSTERIORI MULTILINK CON BARRA STABILIZZATRICE
SISTEMA DI CONTROLLO DELLA STABILITA’ (VEHICLE DYNAMICS CONTROL SYSTEM + VTD)
Equipaggiamento a richiesta
VERNICE METALLIZZATA
2.0 FC
5MT
SEDAN
2.0 AC
3.0R spec. B
E-4AT
6MT
E-5AT
2.0 FC
5MT
STATION WAGON
2.0 AC
3.0R spec. B
E-4AT
6MT
E-5AT
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OPT
OPT
OPT
OPT
OPT
OPT
OPT
OPT
La Fuji Heavy Industries si riserva il diritto di apportare variazioni tecniche, estetiche o di qualsiasi altra natura senza alcun preavviso.
Subaru Italia S.p.A.
Largo Negrelli, 1 - 38061 Ala (TN)
Tel. 0464/675555 - Fax 0464/675343
Internet: www.subaru.it e-mail: [email protected]
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD.
Printed in Italy - Stampa Grafica - VR
Allegato del PRO 10019
Tara
Peso max ammesso
Peso rimorchiabile
Diametro sterzata
Capacità serbatoio
Ciclo urbano
Ciclo extra urbano
misto
Ciclo urbano
Ciclo extra urbano
misto
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Altezza da terra
Passo
Sbalzo
Freni
Sospensioni
Sterzo
Pneumatici
Pneumatico di scorta
Cerchi
Rapporti
Tara
Peso max ammesso
Peso rimorchiabile
Diametro sterzata
Capacità serbatoio
Ciclo urbano
Ciclo extra urbano
misto
Ciclo urbano
Ciclo extra urbano
misto
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Altezza da terra
Passo
Sbalzo
Freni
Sospensioni
Sterzo
Pneumatici
Pneumatico di scorta
Cerchi
Rapporti
Tipo
Nr. cilindri
Cilindrata
Alesaggio x corsa
Potenza max CV (Kw)
Coppia max Nm (kgm)
Rapporto compress.
Controllo emissioni
Alimentazione
Accensione
Iniezione
Batteria
Alternatore
Velocità max
Acceleraz. 0 - 100 km/h
Tipo
Cambio
* SPORTSHIFT è un marchio registrato dalla Prodrive Ltd.
(*) Variabile a seconda degli allestimenti
EMISSIONE DI
BIOSSIDO DI CARBONIO
(CO2)
CONSUMI
CAPACITÀ
PESI
DIMENSIONI
TELAIO
TRASMISSIONE
PRESTAZIONI
MOTORE
DATI TECNICI
* SPORTSHIFT è un marchio registrato dalla Prodrive Ltd.
(*) Variabile a seconda degli allestimenti
EMISSIONE DI
BIOSSIDO DI CARBONIO
(CO2)
CONSUMI
CAPACITÀ
PESI
DIMENSIONI
TELAIO
TRASMISSIONE
Tipo
Nr. cilindri
Cilindrata
Alesaggio x corsa
Potenza max CV (kW)
Coppia max Nm (kgm)
Rapporto compress.
Controllo emissioni
Alimentazione
Accensione
Iniezione
Batteria
Alternatore
Velocità max
Acceleraz. 0 - 100 km/h
Tipo
Cambio
ant.
post.
mm
mm
mm
mm
mm
ant.
mm
post.
mm
kg
kg
kg
m
l
l/100 km
l/100 km
l/100 km
g/ km
g/ km
g/ km
post.
ant.
1a
2a
3a
4a
5a
6a
retromarcia
ingranaggio ridut.
finale ant.
finale post.
V - Ah
V -A
km/h
sec
cm3
mm
a giri/min
a giri/min
:1
Modello
ant.
post.
mm
mm
mm
mm
mm
ant.
mm
post.
mm
kg
kg
kg
m
l
l/100 km
l/100 km
l/100 km
g/ km
g/ km
g/ km
post.
ant.
1a
2a
3a
4a
5a
6a
retromarcia
finale ant.
finale post.
V - Ah
V -A
km/h
sec
cm3
mm
a giri/min
a giri/min
:1
Modello
SPORTSHIFT* E-4AT
SPORTSHIFT* E-4AT
SEDAN
6MT
3.0R spec. B
SPORTSHIFT* E-5AT
3.0R spec. B
SPORTSHIFT* E-5AT
Ciclo Otto, 4 Tempi, anteriore longitudinale, Boxer, 24 valvole a fasatura variabile, EZ30 DOHC,
Sei contrapposti
3000
89,2 x 80,0
245 (180) / 6600
297 (30,3) / 4200
10,7
Triplo catalizzatore con tripla sonda Lambda
Benzina senza piombo 95 RON o superiore
Transistorizzata
Multipoint
12V - 48Ah
12V - 52Ah
12V - 110A
233
237
7,0
8,4
Integrale permanente
Meccanico 6 marce sincronizzate
Automatico 5 rapporti a gestione elettronica
(Sportshift Technology)
3,636
3,540
2,375
2,264
1,761
1,471
1,346
1,000
0,971
0,834
0,756
N.A
3,545
2,370
N.A.
N.A
3,900
3,272
3,545
3,272
Asta e cremagliera, collassabile, servo assistito, volante regolabile in altezza
215 / 45 R18
T 145/70 D17
18 x 7 JJ
Ruote indipendenti, schema Mac Pherson, barra stabilizzatrice,
molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
Ruote indipendenti, shema Multi Link, barra stabilizzatrice,
molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
Dischi autoventilati
Dischi autoventilati
4720
1730
1475
155
160
2670
960
1090
1535(*)
1545(*)
2050
2000
10,8
64
18
13,9
8,9
7,5
12,3
9,9
426
329
212
178
290
233
6MT
Ciclo Otto, 4 Tempi, anteriore longitudinale, Boxer, 24 valvole a fasatura variabile, EZ30 DOHC
Sei contrapposti
3000
89,2 x 80,0
245 (180) / 6600
297 (30,3) / 4200
10,7
Triplo catalizzatore con tripla sonda Lambda
Benzina senza piombo 95 RON o superiore
Transistorizzata
Multipoint
12V - 48Ah
12V - 52Ah
12V - 110A
243
237
6,9
8,2
Integrale permanente
Meccanico 6 marce sincronizzate
Automatico 5 rapporti a gestione elettronica
(Sportshift* Technology)
3,636
3,540
2,375
2,264
1,761
1,471
1,346
1,000
0,971
0,834
0,756
N.A.
3,545
2,370
3,900
3,272
3,545
3,272
Asta e cremagliera, collassabile, servo assistito, volante regolabile in altezza
215 / 45 R18
T 145/70 D17
18 x 7 JJ
Ruote indipendenti, schema Mac Pherson, barra stabilizzatrice,
molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
Ruote indipendenti, shema Multi Link, barra stabilizzatrice,
molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
Dischi autoventilati
Dischi autoventilati
4665
1730
1435
155
160
2670
960
1035
1515(*)
1525(*)
2030
2000
10,8
64
17,7
13,9
8,9
7,3
12,1
9,7
417
329
210
172
286
229
STATION WAGON
Ciclo Otto, 4 Tempi, anteriore longitudinale, Boxer, 16 valvole a fasatura variabile, EJ20 DOHC
Quattro contrapposti
1994
92,0 x 75,0
165 (121) / 6800
187 (19,1) / 3200
11,1
Doppio catalizzatore con doppia sonda Lambda
Benzina senza piombo 95 RON o superiore
Transistorizzata
Multipoint
12V - 48Ah
12V - 52Ah
12V - 110A
204
193
9,8
11,8
Integrale permanente
Mec. 5 marce sincr. + riduttore
Autom. 4 rapporti a gestione elettronica
(Sportshift* Technology)
3,454
2,785
2,062
1,545
1,448
1,000
1,088
0,694
0,825
N.A.
N.A.
N.A.
3,333
2,272
1,447
N.A.
4,111
4,444
4,111
4,444
Asta e cremagliera, collassabile, servo assistito, volante regolabile in altezza
215/45 R17
T135 / 70 D16
17 x 7JJ
Ruote indipendenti, schema Mac Pherson, barra stabilizzatrice,
molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
Ruote indipendenti, schema Multi Link, barra stabilizzatrice,
molle elicoidali, ammortizzatori idraulici,
Dischi autoventilati
Dischi
4720
1730
1470
150
2670
960
1090
1385 (*)
1395 (*)
1935
1945
1600
10,8
64
12,4
11,9
7,0
7,0
9,0
8,8
293
281
166
165
212
207
5MT
2.0
Ciclo Otto, 4 Tempi, anteriore longitudinale, Boxer, 16 valvole a fasatura variabile, EJ20 DOHC
Quattro contrapposti
1994
92,0 x 75,0
165 (121) / 6800
187 (19,1) / 3200
11,1
Doppio catalizzatore con doppia sonda Lambda
Benzina senza piombo 95 RON o superiore
Transistorizzata
Multipoint
12V - 48Ah
12V - 52Ah
12V - 110A
214
201
9,5
11,4
Integrale permanente
Mec. 5 marce sincr.
Autom. 4 rapporti a gestione elettronica
(Sportshift* Technology)
3,454
2,785
2,062
1,545
1,448
1,000
1,088
0,694
0,825
N.A.
N.A.
N.A.
3,333
2,272
4,111
4,444
4,111
4,444
Asta e cremagliera, collassabile, servo assistito, volante regolabile in altezza
215/45 R17
T135 / 70 D16
17 x 7 JJ
Ruote indipendenti, schema Mac Pherson, barra stabilizzatrice,
molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
Ruote indipendenti, schema Multi Link, barra stabilizzatrice,
molle elicoidali, ammortizzatori idraulici,
Dischi autoventilati
Dischi
4665
1730
1425
150
2670
960
1035
1355 (*)
1375 (*)
1910
1930
1300
1500
10,8
64
12,2
11,7
6,8
6,7
8,7
8,5
288
277
161
158
207
202
5MT
2.0
5-10-2005 9:28
PRESTAZIONI
MOTORE
DATI TECNICI
Legacy scheda MY06
Pagina 3