Più potenza per i John Deere 6030

FRESCHI DI VERNICE
Più potenza
per i John Deere 6030
di Giannantonio Armentano
Otto modelli 6030
di nuova concezione
La nuova serie 6030 oggi può contare su otto modelli, ampliata dunque rispetto alla serie lanciata nel
Le novità introdotte
nei trattori 6030
hanno interessato
sia le motorizzazioni
che la cabina.
Disponibili inoltre
due nuovi modelli
da 140 e 150 CV
esigenze dei clienti. Quindi, non
rappresenta una semplice versione
base, come è sempre stata vista la
serie SE, ma in essa sono state
adottate alcune delle soluzioni già
presenti nelle sorelle maggiori Premium. Novità che hanno interessato sia le motorizzazioni, sia la cabina completamente ridisegnata. Ma
vediamo in dettaglio le principali
soluzioni introdotte.
Motori PowerTech
2006, con due new entry, il 6830 e il
6930. Viene così coperta una fascia
di potenza compresa tra gli 83 e i
155 CV (61-114 kW).
Il primo obiettivo che John Deere si
è posta con la nuova serie 6030 è
stato quello di sviluppare una macchina in grado di rappresentare il
punto di partenza per soddisfare le
Anche la serie 6030 può ora contare sui nuovi motori DPS PowerTech
in grado di soddisfare la normativa
anti inquinamento Tier III.
Su quattro modelli viene montata la
versione a 4 cilindri turbo da 4,5 litri in grado di erogare, secondo la
normativa 97/68/EC, da 83 a 115 CV
(da 61 a 85 kW); sugli altri modelli è,
invece, stata installata la versione
MAD • 1-2 • Gennaio-Febbraio 2008
L
o sc or s o aut u n no Joh n
Deere ha festeggiato i quarant’anni della fi liale italiana e con l’occasione ha
presentato alla stampa e alla propria rete vendita le novità che vedremo in campo quest’anno, prodotti in ogni segmento di mercato: dalle trincia con la rinnovata
serie 7050 alle mietitrebbie, con
una serie completa sia nel segmento del le non convenzional i
che in quello delle convenzionali
(tra queste va ricordata la serie T
presentata nel numero 10/2007 di
M AD), e per fi nire i nuovi trattori
della serie 6030.
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La famiglia dei
6030
MOTORE
La serie 6030 consiste di otto modelli con
potenze nominali, espresse secondo la normativa 97/68/EC, comprese tra gli 83 e i 155
CV (61-114 kW). Tutti i modelli sono dotati di
motore DPS CommonRail ad alta pressione:
4 cilindri, 2 valvole turbo da 4,5 litri per i modelli 6130, 6230, 6330 e 6430; 6 cilindri, 2
valvole turbo per i modelli 6530, 6630, 6830
e 6930. Tutte le motorizzazioni sono Tier III.
TRASMISSIONE
I trattori della serie 6030 offrono sei differenti trasmissioni: Power Reverser 16/16
con 16 marce avanti e 16 in retromarcia o
PowerQuad plus 16/16 o 24/24. Per tutte
le trasmissioni è disponibile opzionale il superriduttore.
IMPIANTO
IDRAULICO E SOLLEVATORE
Anche sulla serie 6030 è stato adottato come per la serie 6030 Premium il motore DPS
PowerTech dotato del nuovo sistema di iniezione CommonRail ad alta pressione a due valvole
La serie 6030 monta circuito idraulico a portata fissa e pressione compensata con pompa da 54, 63 o 81 litri/min
a 200 bar; sui modelli più potenti 6830 e
6930 è disponibile opzionale impianto
idraulico a pressione e flusso compensati con pompa da 110 litri/min a 200 bar.
Anche per il sollevatore posteriore è possibile scegliere tra la versione standard e una
opzionale, che nel caso dei modelli a più alta potenza può raggiungere i 9.240 kg di capacità.
CHI
SOSTITUISCE
La nuova serie 6030 sostituirà tutti i modelli
della serie 6020 SE.
PREZZO
Modello
MAD • 1-2 • Gennaio-Febbraio 2008
6130
6230
6330
6430
6530
6630
6830
6930
66
Potenza
nominale
(CV/kW) (1)
83/61
95/70
105/77
115/85
120/88
130/95,5
140/103
155/114
Prezzo
(euro) (2)
La cabina della
serie 6030 dispone
di un’ampia
vetratura
per garantire
la massima
visibilità anche
negli ambienti più
stretti, tipici degli
allevamenti
zootecnici
49.161
53.176
56.555
58.068
59.636
62.991
68.564
72.721
(1) Potenza espressa secondo la normativa 97/68/EC.
(2) Prezzi Iva esclusa.
6 cilindri turbo con potenza da 120
a 155 CV (da 88 a 114 kW).
I motori DPS PowerTech presentano il nuovo sistema di iniezione
CommonRail ad alta pressione a
due valvole, in grado di fornire la
giusta quantità di combustibile a
ogni cilindro a comando elettronico, indipendentemente dal regime
del motore, garantendo così una risposta sempre adeguata alla ri-
chiesta dell’operatore.
Inoltre è presente un sistema di raffreddamento a doppia temperatura
che assieme allo scambiatore ad
aria a doppio stadio consentono di
migliorare le prestazioni del motore
anche in termini di consumo di
combustibile.
Cabina rinnovata
Nello sviluppo della cabina della
serie 6030 è stata posta attenzione
all’utilizzo a cui la macchina risulta
principalmente destinata, ovvero
gli allevamenti zootecnici dove gli
spazi stretti e l’impiego del caricatore frontale richiedono massima
visibilità.
Ecco dunque l’adozione di una cabina con ampio parabrezza e la possibilità di richiedere, in opzione, il
tettuccio in vetro per aumentare il
campo visivo per l’operatore.
Ma anche la visibilità posteriore risulta migliorata grazie alla nuova
disposizione del gruppo distributo-
TECNOLOGIA “INTELLIGENTE”
PER LE TRINCIA 7050
La rinnovata cabina presenta una disposizione più ergonomica dei comandi raggruppati
nella consolle a destra dell’operatore. Tra le novità l’inversore elettroidraulico a sinistra
integrato
ri idraulici, che permette all’operatore di avere maggiore controllo del
sollevatore e del gancio di traino.
Un’attenzione particolare è stata riservata anche al comfort con una
migliorata disposizione dei comandi: tra questi l’inversore elettroidraulico a sinistra integrato, la possibilità di disporre di joystick multifunzione per una gestione semplificata della trasmissione e l’impianto
di climatizzazione più efficiente posto posteriormente al sedile di guida, con comandi integrati nella
consolle a destra dell’operatore.
Anche in versione
Open Station
Nella fascia di potenza tra 83 e 130
CV (sono esclusi i modelli a più alte
specifiche) la serie 6030 è disponibile anche in versione Open Station,
ovvero con piattaforma aperta.
Anche in questo caso sono stati
installati i nuovi motori DPS PowerTech oltre all’offerta di diverse soluzioni per trasmissione e impianto idraulico già presenti sulla versione cabinata.
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Giannantonio Armentano
[email protected]
MAD • 1-2 • Gennaio-Febbraio 2008
Dalla campagna 2008 John Deere propone
le nuova serie 7050 di trincia semoventi. Si
tratta di cinque modelli sui quali sono state
introdotte diverse novità rispetto alla precedente serie.
Innanzi tutto il motore, con un aumento della
potenza in tutti i modelli grazie ai nuovi propulsori John Deere PowerTech Plus da 13,5
litri installati su tutti i modelli escluso il modello di punta che conserva motorizzazione
Cummins da 15 litri. Sono dotati di 4 valvole per cilindro, sistema iniettore pompa, dispositivo di ricircolo dei gas di scarico e turbocompressore a geometria variabile analoghi a quelli presenti sulla serie 30 di trattori; queste caratteristiche consentono di avere un incremento di coppia del 12,3% al regime nominale che permette di soddisfare i
picchi durante la raccolta.
I modelli nella versione base verranno affiancati dalla versione “i” equipaggiata di serie
con la tecnologia intelligente per l’agricoltura
di precisione. Tra queste segnaliamo:
◼ ricevitore StarFire iTC con segnale SF1;
◼ sensore HarvestLab sul canale di lancio che grazie alla tecnologia NIRS permette
un’analisi del prodotto raccolto;
◼ display GreenStar 2600;
◼ sofware Harvest monitor e Harvest Doc;
◼ sistema AutoLOC in grado di fornire una
regolazione automatica della lunghezza di
taglio in base al contenuto in sostanza secca del raccolto con regolazione effettuata direttamente in cabina.
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