full suspension - Dream Team Asti

Transcript

MOUNTAIN
FULL
SUSPENSION
CLAYMORE
JEKYLL
RZ ONE TWENTY
SCALPEL
012_CAN_MOUNTAIN_LANG_CE.indd 1
16.06.11 12:25
FULL SUSPENSION
CLAYMORE
NO. LIMITS.
IL CLAYMORE 180MM/110MM A DOPPIA CORSA, PARTE DELLA SCUDERIA
DI BICICLETTE OVERMOUNTAIN DI CANNONDALE, HA DIFFUSO UNA CATEGORIA TUTTA NUOVA DI BICICLETTE. ORA NON DOVETE PIÙ SCEGLIERE
TRA IL DIVERTIMENTO DI UNA BICICLETTA GRANDE DA TURISMO SULLE
DISCESE E L’EFFICIENZA DELLA BICICLETTA PER PERCORSI PIÙ BREVI
IN QUALSIASI ALTRO LUOGO. CLAYMORE OFFRE ENTRAMBI IN UN UNICO
PACCHETTO.
I rider OverMountain come Mark Weir, Jerome Clementz, Chris Van Dine
e Aaron Chase sanno che la CLAYMORE offre livelli inediti di versatilità e guidabilità per la categoria Big Mountain. Fuori dal percorso
il sistema ECS-TC elimina vibrazioni e gioco per un controllo ultrapreciso, mentre una leva sul manubrio consente loro di cambiare tra le
due modalità degli ammortizzatori DYAD: Elevate - un ammortizzatore
a volume inferiore, più adatto al cross-country e a fondi in salita, e
Flow un ammortizzatore lineare ad alto volume per discese aggressive.
Passare da una modalità all’altra altera anche la geometria della bicicletta, mantenendola nella posizione più adatta al terreno. È letteralmente come essere capaci di cambiare bicicletta dal trail al downhill
premendo un semplice interruttore.
Claymore. Adatta le tue inclinazioni.
TECNOLOGIA AMMORTIZZATORI POSTERIORI
1. AMMORTIZZATORE DYAD RT2
Il nuovo DYAD è il primo ammortizzatore che offre due opzioni di
smorzamento completamente diverse in un unico pacchetto:Elevate
e Flow. Ciascuna modalità ha un volume della camera d’aria specifico, con i propri circuiti di smorzamento completamente separati.
Fondamentalmente è come avere due ammortizzatori diversi a disposizione premendo un semplice interruttore.
Nell’impostazione Flow da 180 mm, la L.A.S. (linear air spring technology) dell’ammortizzatore offre una costante elastica virtualmente
identica a una molla elicoidale, abbinandola a circuiti di smorzamento
sensibili alla velocità messi a punto per le massime prestazioni in
discesa. Nell’impostazione Elevate da 110 mm il volume della camera
d’aria è ridotto, offrendo una costante elastica solida e progressiva
abbinata a circuiti di smorzamento ottimizzati per il riding su trail e
per prestazioni di climbing.
© CANNONDALE
2. ATTITUDE ADJUST, DOPPIA PERSONALITÀ
È abbastanza ovvio che attaccare salite verticali richiede un’inclinazione diversa rispetto a dare l’assalto a discese aggressive, ma “attitude”, ossia assetto, è anche un termine aeronautico che si riferisce
all’angolo di un velivolo relativamente all’orizzonte. Il CLAYMORE
offre ai rider due modi di adattare il proprio “assetto”. In primo luogo
l’attacco dell’ammortizzatore a due posizioni consente di regolare la
geometria di base per adattarsi al terreno e allo stile di riding. Quindi
passare tra le due impostazioni degli ammortizzatori DYAD altera
radicalmente la geometria del Claymore: bassa e stabile per discese
fluide, ripida e in avanti per un climbing efficiente.
3. ATTACCO AMMORTIZZATORI A DUE POSIZIONI
La versatilità del Claymore inizia con due opzioni di montaggio degli
ammortizzatori. Cambiare tra le due posizioni modifica l’altezza del
movimento centrale di 1,2 cm e l’angolo della sterzo di un intero grado.
Scegliete la geometria che si adatta meglio al terreno e al proprio stile
di riding e lasciate tutto il resto alla doppia natura del DYAD.
4. SISTEMA ECS-TC (ENHANCED CENTER STIFFNESS-TORSION CONTROL)
Il sistema ECS-TC è la chiave del feeling solido come roccia del
Claymore e della sua manovrabilità ultra-precisa. Il collegamento
dell’ammortizzatore e il perno del forcellone utilizza assi passanti da
15 mm bloccati su ambo le parti, che collegano in modo efficace i due
lati, incrementando drasticamente la rigidità del sistema. Un posizionamento ampio dei cuscinetti, doppi cuscinetti in corrispondenza
dei forcellini posteriori e un originale sistema di precarico attaccocuscinetto elimina il gioco nella sospensione posteriore, migliorando la
rigidità centrale e potenziando il controllo.
5. DESIGN PULL SHOCK
Il design Pull Shock del Claymore colloca la massa dell’ammortizzatore
appena sopra al movimento centrale, mantenendo il centro di gravità
della bicicletta basso e centrato e rendendo la bici sia estremamente
stabile che scattante come poche. Inoltre, permette di equalizzare le
forze e concentrarle nella zona piu’ resistente del telaio, il movimento
centrale.
6. ALLUMINIO SMARTFORMED BY CANNONDALE
Saldature lisce a doppio passaggio di casa Cannondale e alluminio
serie 6069 a sette strati termotrattato SmartFormed. Solo il tubo obliquo presenta sette diversi spessori di parete, creati tramite lavorazione
del tubo per la sua lunghezza, quindi sagomando meccanicamente il
tubo e infine idroformandolo fino a raggiungere la sua forma definitiva.
Un lavoro incredibilmente impegnativo e difficile, evidenzia da sempre
la maestria di Cannondale nell’arte della lavorazione dell’alluminio.
EUROPE 06/2011 • EUROPE CUSTOMER SERVICE: +41-61-487-9380 • FAX: +41-61-487-9485 • WWW.CANNONDALE.COM
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7. COSTRUZIONE SCATOLATA
10. TUBO ORIZZONTALE «CLASHNIKOV»
Per massimizzare la resistenza e la rigidità riducendo allo stesso
tempo il peso nelle aree cruciali ad alto carico, il nodo del movimento
centrale, l’attacco dell’ammortizzatore e il ponte del fodero alto sono
costituiti da una costruzione scatolata cava. Le due metà di ciascun
pezzo sono forgiate, lavorate di precisione, saldate e trattate termicamente, andando a formare strutture forti e leggere, estremamente
rigide. Sono dettagli come questo processo difficile, costoso e lungo
che rendono la Claymore davvero eccezionale.
Il tubo orizzontale Clashnikov è caratterizzato da una giunzione svasata
in corrispondenza del piantone ed è sovradimensionato in corrispondenza
del tubo sterzo per una rigidità fuori dal comune delle giunzioni del
tubo orizzontale/tubo verticale e del tubo orizzontale/tubo sterzo, mentre
l’altezza mediana ultra-bassa del tubo superiore consente la massima
manovrabilità.
8. ASSE PASSANTE X-12
Un altro esempio della nostra filosofia di System Integration, il sistema
X-12 ad asse passante e forcellini, offre la rigidità di un asse passante da 12 mm con i cambi rapidi di ruota e la semplicità d’uso di
una ruota a sgancio rapido. Compatibile con ruote ad asse passante
da 142mm e 135mm.
9. TUBO VERTICALE CONTINUO
Dimenticate il design con tubo verticale interrotto; un tubo verticale
completo offre il massimo possibile della resistenza strutturale, consentendo una regolazione completa dell’altezza del reggisella.
11. TUBO STERZO DIABLO SI
A volte la dimensione conta davvero. Il diametro esterno di 66,6 mm
del tubo sterzo offre una rigidità eccezionale per una manovrabilità
precisa e una resistenza massiccia, che ispira fiducia. Le calotte serie
sterzo vengono eliminate, risparmiando peso. I canotti sterzo da 1,5”
sono decisamente più leggeri, più rigidi e più resistenti rispetto ai
canotti sterzo conificati.
TAGLIE
S, M, L, XL
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© CANNONDALE
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© CANNONDALE
FULL SUSPENSION/2VA1
CLAYMORE 1
NO. LIMITS.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
REAR SHOCK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIP
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
EXTRAS
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
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CLAYMORE, 180/110MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, ISCG03,
DIABLO 1.5 SI HEAD TUBE
FOX TALAS R, 180MM, 20QR THRU AXLE, 1.5”
FOX DYAD RT2 DUAL SHOCK 180/110MM
SUNRINGLE CHARGER PRO, TUBELESS READY
SUNRINGLE CHARGER PRO, 20MM FRONT, 142X12MM REAR
SUNRINGLE CHARGER PRO
SCHWALBE HANS DAMPF SNAKESKIN TRAILSTAR, 2.35” TUBELESS
READY
N/A
SRAM S1400, BB30, 36/22 W/GUARD
SRAM BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED
SRAM X9, DIRECT MOUNT
SHIMANO XT
SHIMANO XT
FSA GRAVITY LITE, 710X25MM RISE
CANNONDALE ALLOY LOCKING GRIPS W/CLOSED END
FSA GRAVITY LITE, 1.5”, 31.8"
TANGE SEIKI 1.5”, SI ANGULAR CONTACT
AVID ELIXIR 9, 200/180MM
AVID ELIXIR 9
PROLOGO SCRATCH X18
X FUSION HILO, 31.6X385MM HEIGHT ADJUSTABLE W/REMOTE
S, M, L, XL
HIGH PRESSURE SHOCK PUMP, DYAD REMOTE LEVER, SYNTACE
X-12 142 MM REAR AXLE
JET BLACK (MATTE) (BBQ)
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FULL SUSPENSION/2VA2
CLAYMORE 2
NO. LIMITS.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
REAR SHOCK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
EXTRAS
COLOR 1 (CODE)
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CLAYMORE, 180/110MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, ISCG03,
DIABLO 1.5 SI HEAD TUBE
FOX VAN R O/B, 180MM, 20QR THRU AXLE, 1.5”
SUNRINGLE INFERNO 27, 32 HOLE
FORMULA, 32 HOLE, THRU20 FRONT, 142X12MM REAR
DT SWISS CHAMPION BLK 1.8MM
SCHWALBE HANS DAMPF PERFORMANCE, 2.35”, FOLDING
N/A
SRAM BB30
KMC X10, 10-SPEED
SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED
SRAM X9
SRAM X7
CANNONDALE C3 RISER, 740X18MM, 2014 ALLOY
CANNONDALE C3, 1.5”, 31.8"
TANGE SEIKI 1.5”, SI ANGULAR CONTACT
AVID ELIXIR 7
CANNONDALE STAGE CRMO
CANNONDALE C2, 31.6X350MM
S, M, L, XL
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MOUNTAIN
FULL
SUSPENSION
CLAYMORE
JEKYLL
RZ ONE TWENTY
SCALPEL
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FULL SUSPENSION
JEKYLL CARBON/JEKYLL ALLOY
DOPPIA PERSONALITÀ.
UNA BICICLETTA. DUE PERSONALITÀ.
2. ATTITUDE ADJUST, DOPPIA PERSONALITÀ
La Jekyll con doppia corsa da 150mm/90mm è un’altra delle superbike
OverMountain due-in-una per tutti terreni e per qualsiasi tipo di riding della nostra scuderia. Costruita attorno a una nuova tecnologia
radicale degli ammortizzatori, Jekyll essenzialmente racchiude due
biciclette diverse in una. Sali come su una bicicletta XC, scendi come
su una bici big mountain: la Jekyll infrange tutte le regole delle long
travel trail bike.
Passare dall’impostazione degli ammortizzatori DYAD, FLOW e ELEVATE
altera radicalmente la geometria e l’”attitude” della Jekyll: bassa e
stabile per discese fluenti oppure alta e in avanti per un climbing
efficiente. L’impostazione Elevate del DYAD riduce il punto sag e solleva il movimento centrale, rendendo l’angolo di sterzo più ripido e
mantenendo il rider in una posizione più efficiente. Questo contrasta la
tendenza dei normali ammortizzatori a corsa lunga a comprimersi più a
fondo nel sag quando il fondo diventa ripido, forzando il rider in avanti
per mantenere bilanciata la ruota anteriore.
Il sistema ECS-TC elimina il gioco per una risposta ed un controllo
immediati, mentre una leva sul manubrio consente di passare da un
ammortizzatore cross-country a basso volume per un fondo sconnesso e
ripido ad un ammortizzatore lineare ad alto volume per discese aggressive. Passare da una modalità all’altra altera anche la geometria
della bicicletta, modificando adeguatamente la manovrabilità e mantenendo il rider nella posizione più corretta per il fondo.
Una tecnologia del carbonio all’avanguardia crea un telaio leggero e
praticamente indistruttibile, mentre una cinematica sofisticata e il
design delle giunzioni massimizzano la rigidità centrale, ottimizzando
le prestazioni delle sospensioni. Nessun altra bicicletta sul mercato è
in grado di fornire prestazioni senza compromessi analoghe per l’intera
gamma dei terreni (montuosi). In effetti, la Jekyll è talmente speciale
che Mark Weir ha guidato la stessa bicicletta, aggiudicandosi il podio,
sia in eventi downhill come Urge Cabo Verde che in un finish al top ten
Pro cross-country del Napa Dirt Classic.
Il sistema ECS-TC è la chiave del feeling solido come roccia della Jekyll
e della sua manovrabilità ultra-precisa. Il collegamento dell’ammortizzatore e il perno del forcellone utilizzano assi passanti da 15 mm
bloccati su ambo i lati, che collegano in modo efficace i due lati, incrementando drasticamente la rigidità del sistema. Un posizionamento
ampio dei cuscinetti, doppi cuscinetti in corrispondenza dei forcellini posteriori e un originale sistema di precarico attacco-cuscinetto
elimina il gioco nella sospensione posteriore, migliorando la rigidità
centrale e potenziando il controllo.
4. BALLISTEC CARBON
TECNOLOGIA AMMORTIZZATORI POSTERIORI
Fibre a resistenza ultra-alta sviluppate dall’esercito per le corazze
balistiche e resine a caldo antiurto vengono utilizzate come materiali
strutturali principali del telaio, mentre le fibre di carbonio ad alto
modulo hanno un impiego strategico per potenziare la rigidità. Più leggero e più rigido dell’alluminio, più forte e duraturo dell’acciaio, il carbonioBallisTec può resistere a colpi di pietra e urti che piegherebbero
le bici della concorrenza e i loro “scudi” in carbonio.
1. AMMORTIZZATORE DYAD RT2
5. ECT (EXPANDABLE CORE TECHNOLOGY)
Il nuovo DYAD è il primo ammortizzatore che offre due opzioni di
smorzamento completamente diverse in un unico pacchetto:Elevate
e Flow. Ciascuna modalità ha un volume della camera d’aria specifico, con i propri circuiti di smorzamento completamente separati.
Fondamentalmente è come avere due ammortizzatori diversi a disposizione premendo un semplice interruttore.
La costruzione in fibra di carbonio ottiene la sua resistenza e rigidità
dall’orientamento preciso delle fibre in una struttura. Invece delle
bolle flessibili utilizzate nei metodi tradizionali, il nostro metodo ECT
per costruzioni in carbonio sfrutta un processo speciale per tenere le
strisce di fibra perfettamente a posto durante lo stampaggio. Questo
processo elimina il “drift” del carbonio durante lo stampaggio, consentendo di ottenere una resistenza superiore, meno peso e una maggiore
affidabilità.
Jekyll. Adjust your attitude.
Nell’impostazione Flow da 150 mm, la L.A.S. (linear air spring technology) dell’ammortizzatore offre una costante elastica virtualmente
identica a una molla elicoidale e la abbina a circuiti di smorzamento
sensibili alla velocità messi a punto per le massime prestazioni in
discesa. Nell’impostazione Elevate da 90 mm il volume della camera
d’aria è inferiore, offrendo una solida costante elastica progressiva
abbinata a circuiti di smorzamento ottimizzati per il riding su trail e
per prestazioni di climbing.
© CANNONDALE
(Le versioni in lega usano SmartFormed, un alluminio serie 6000 a
sette strati trattato a caldo. Solo il tubo obliquo presenta sette diversi
spessori di parete, ottenuti mediante lavorazione nel senso della lunghezza, quindi sagomando meccanicamente il tubo e infine idroformandolo fino a raggiungere la sua forma definitiva. Un lavoro impegnativo
e difficile, evidenzia la grande maestria di Cannondale nell’arte della
lavorazione dell’alluminio.)
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6. NODO DEL MOVIMENTO CENTRALE IN ALLUMINIO CO-STAMPATO
10. TUBO ORIZZONTALE «CLASHNIKOV»
Per massimizzare la resistenza nella zona cruciale ad alto carico
dell’attacco movimento centrale/ammortizzatore, co-stampiamo nel
telaio un nodo del movimento centrale in alluminio ad alta resistenza,
lavorato ad alta precisione e trattato termicamente. Siamo stati tra
i pionieri della tecnologia di co-stampaggio con i nostri telai Six13
e Scalpel in carbonio/alluminio e li abbiamo evoluti negli anni fino
ad arrivare a questo punto. Fibre strutturali non conduttive ad alta
resistenza in corrispondenza di zone di giunzione critiche eliminano
ogni possibilità di corrosione galvanica e degrado strutturale. Il legame
formato tra il carbonio e l’alluminio è effettivamente più forte del
legame del carbonio stesso.
»Il tubo orizzontale Clashnikov è caratterizzato da una giunzione svasata in corrispondenza del piantone ed è sovradimensionato in corrispondenza del tubo sterzo per una rigidità fuori dal comune delle
giunzioni del tubo orizzontale/tubo verticale e del tubo orizzontale/tubo
sterzo, mentre l’altezza mediana ultra-bassa del tubo superiore consente la massima manovrabilità.«
7. DESIGN PULL SHOCK
Il design Pull Shock della Jekyll colloca la massa dell’ammortizzatore
appena sopra al movimento centrale, mantenendo il centro di gravità
della bicicletta basso e centrato e rendendo la bici estremamente
stabile e scattante come poche. Inoltre, permette di equalizzare le
forze e concentrarle nella zona piu’ resistente del telaio, il movimento
centrale.
8. ASSE PASSANTE X-12
Un altro esempio della nostra filosofia di System Integration, il sistema
X-12 ad asse passante e forcellini, offre la rigidità di un asse passante da 12 mm con i cambi rapidi di ruota e la semplicità d’uso di
una ruota a sgancio rapido. Compatibile con ruote ad asse passante
da 142mm e 135mm.
11. TUBO STERZO SI
A volte la dimensione conta davvero. Il tubo sterzo Si di casa
Cannondale offre una rigidità eccezionale per una manovrabilità precisa e una resistenza massiccia che ispira fiducia. Le calotte serie sterzo
vengono eliminate, risparmiando peso. I canotti sterzo da 1,5” sono
decisamente più leggeri, più rigidi e più resistenti rispetto ai canotti
sterzo conificati.
12. PORTABORRACCIA DI DIMENSIONE NORMALE
L’ampio triangolo anteriore, i cuscinetti sovradimensionati dei leveraggi e la forma della sospensione permettono di utilizzare un normale
porta borraccia, perfetto per un giro breve o con capacità in più per
un’avventura lunga un giorno intero.
TAGLIE
S, M, L, XL
completo offre il massimo possibile della resistenza strutturale, consentendo una regolazione completa dell’altezza del reggisella.
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© CANNONDALE
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FULL SUSPENSION
JEKYLL CARBON/JEKYLL ALLOY
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SPECIFICATIONS
SMALL
MEDIUM
LARGE
X-LARGE
A
SEAT TUBE LENGTH (CM/IN)
43.2/17.0
45.7/18.0
48.3/19.0
50.8/20.0
B
TOP TUBE HORIZONTAL (CM/IN)
55.6/21.9
58.8/23.1
61.4/24.2
64.2/25.3
C
TOP TUBE ACTUAL (CM/IN)
53.4/21.0
56.4/22.2
59.1/23.3
61.8/24.3
D
HEAD TUBE ANGLE
67.7°
67.8°
67.9°
68.0°
E
SEAT TUBE ANGLE EFFECTIVE
73.6°
★
★
★
F
STANDOVER (CM/IN)
75.2/29.6
75.3/29.6
76.4/30.1
77.7/30.6
G
HEAD TUBE LENGTH (CM/IN)
13.4/5.3
★
★
16.0/6.3
H
WHEELBASE (CM/IN)
110.0/43.3
113.1/44.5
115.5/45.5
118.4/46.6
I
FRONT CENTER (CM/IN)
67.2/26.5
70.3/27.7
72.7/28.6
75.6/29.8
J
CHAIN STAY LENGTH (CM/IN)
42.8/16.9
★
★
★
K
BOTTOM BRACKET DROP (CM/IN)
1.2/0.5
★
★
★
L
BOTTOM BRACKET HEIGHT (CM/IN)
35.0/13.8
★
★
★
M
FORK RAKE (CM/IN)
4.0/1.6
★
★
★
N
TRAIL (CM/IN)
9.5/3.8
9.5/3.8
9.4/3.7
9.3/3.7
© CANNONDALE
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FULL SUSPENSION/2VN2
JEKYLL CARBON 2
SPECIFICATIONS
FRAME
a
JEKYLL, 150/90MM, BALLISTEC HI-MOD CARBON, BB30, ISCG03,
1.5 SI HEAD TUBE
EXTRAS
FORK
b
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g
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o
p
4
q
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s
t
u
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w
FOX 32 TALAS RL W/CUSTOM LOCKOUT THRESHOLD, 150MM,
15QR THRU AXLE, 1.5”
COLOR 1 (CODE)
REAR SHOCK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
© CANNONDALE
COLOR 2 (CODE)
z
x
x
EXPOSED CARBON W/MAGNESIUM WHITE (MATE) (BBQ)
ULTRA BLUE W/MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (BLU)
SUNRINGLE BLACKFLAG EXPERT +, TUBELESS READY
SUNRINGLE BLACKFLAG EXPERT +, 24 HOLE, 15MM
FRONT,142X12MM REAR
COLOR 2
SUNRINGLE BLACKFLAG EXPERT +
READY
N/A
SRAM BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED
SRAM X9
SRAM X9
CANNONDALE C2 1.5”, 31.8, 5 DEG.
TANGE SEIKI 1.5”, INTEGRATED
AVID ELIXIR 7 CARBON, 180/180MM
AVID ELIXIR 7 CARBON
FI'ZI:K GOBI XM
S, M, L, XL
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FULL SUSPENSION/2
JEKYLL 3
SPECIFICATIONS
FRAME
a
JEKYLL, 150/90MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, ISCG03, 1.5
SI HEAD TUBE
EXTRAS
FORK
b
c
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p
4
q
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w
FOX 32 TALAS RL W/CUSTOM LOCKOUT THRESHOLD, 150MM,
15QR THRU AXLE, 1.5”
COLOR 1 (CODE)
REAR SHOCK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
© CANNONDALE
COLOR 2 (CODE)
z
x
x
JET BLACK (GLOSS) (BLK)
MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (WHT)
SUNRINGLE INFERNO25, 32 HOLE
FORMULA, 15MM FRONT, SUN RINGLE DIRTY FLEA 142X12MM
REAR
COLOR 2
DT SWISS CHAMPION
READY
N/A
SRAM S1400, BB30, 44/33/22
SRAM BB30
KMC X10, 10-SPEED
SHIMANO HG-62, 11-36, 10-SPEED
SHIMANO XT
SHIMANO SLX
CANNONDALE C4 1.5”, 31.8, 5 DEG.
TANGE SEIKI 1.5”, INTEGRATED
AVID ELIXIR 7
S, M, L, XL
16.06.11 12:26
MOUNTAIN
FULL
SUSPENSION
CLAYMORE
JEKYLL
RZ ONE TWENTY
SCALPEL
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FULL SUSPENSION
RZ ONE-TWENTY
JUST. RIGHT.
LA SEMPLICITÀ HA I PROPRI VANTAGGI. LA RZ ONE TWENTY È UN PERFETTO ESEMPIO DI QUESTA FILOSOFIA. CULMINE DI ANNI DI ESPERIENZA
NELLA DOPPIA SOSPENSIONE, IL DESIGN ESTREMAMENTE RAFFINATO
DELLE SOSPENSIONI A PERNO SINGOLO DELLA RZ ONE TWENTY COMBINA SOSPENSIONI MORBIDE ED EFFICIENTI A UN TELAIO SUPERLEGGERO E SUPER-RIGIDO PER UN RIDING BILANCIATO, EQUILIBRATO E
DIVERTENTE.
120 mm di corsa bilanciata anteriore e posteriore combinati a una
manovrabilità efficace rendono la piattaforma RZ , leggera ed efficiente, la bici definitiva per il long trail riding o per la propria marathon preferita.
FEATURE BOX: DICONO GLI EDITORI
Non esagero se dico che fuori sul trail sono stato letteralmente rapito dal
livello di qualità della RZ120. … Posso entusiasmarmi di più per questa
bicicletta? Forse il commento più azzeccato che io possa fare è che se
dovessi avere solo una mountain bike in tutta la mia vita, probabilmente
sceglierei proprio questa. Singletrack Magazine 9/2010
C’È DI PIÙ.
1. CORSA PROGRESSIVA
Gli ammortizzatori adattati specificamente sono abbinati a un giunto
oscillante ingegnerizzato con precisione per offrire una corsa progressiva
di 120 mm – morbida nella prima parte della corsa, più lineare verso la
metà per una pedalata efficiente e un’azione regolare e solida alla fine
per prevenire la compressione della sospensione.
2. LEVERAGGIO SPECIFICO PER TAGLIA
Le sospensioni sono un meccanismo complesso. Variazioni minime possono influire fortemente sulle prestazioni del sistema. Quindi, invece di
limitarsi a riposizionare più in basso gli attacchi degli ammortizzatori
per guadagnare standover, come è necessario sui telai più piccoli, abbiamo creato un leveraggio completamente differente, in modo che i telai
più piccoli mantengano i rapporti di leva e le prestazioni degli ammortizzatori dei telai più grandi.
3. OPI (ONE PIECE INTEGRATION) BACKBONE (BACK BONE)
Con l’approccio One Piece Integration di Cannondale abbiamo creato
parti più leggere, più rigide, più resistenti tramite combinazione di più
pezzi in una sola unità. Sul BackBone della RZ, il tubo verticale, la
scatola movimento centrale e il perno del forcellone sono forgiati in 3D
in pezzo singolo, eliminando il materiale in eccesso e le zone soggette a
calore e fornendo un allineamento complessivo uniforme del materiale
per una resistenza eccezionale in questa zona critica.
© CANNONDALE
16.06.11 12:26
4. MANOVRABILITÀ ECCELLENTE
7. BB30 SYSTEM
La geometria della RZ si fonda sulla sintesi tra la nostra Jekyll, più
aggressiva e l’agonistica Scalpel. Abbastanza veloce per un riding tecnico su trail, estremamente stabile nelle sezioni in cui vi dovete affidare
solamente a lei a conclusione di una grande giornata.
L’anima della System Integration, lo standard BB30 , di cui Cannondale è
stata pioniere, è presente su tutte le RZ One Twenty.
8. PORTABORRACCIA SU TUBO OBLIQUO PER TUTTE LE TAGLIE
5. STRUTTURA IN ALLUMINIO SMARTFORMED DI CANNONDALE
Il design sgombro e a fronte aperto del triangolo lascia lo spazio per una
borraccia a portata di mano su tutte le taglie.
Che si tratti delle saldature liscie a doppio passaggio tipiche del nostro
marchio o dei sofisticati processi di stratificazione e sagomatura dei
tubi, RZ One Twenty è un esempio lampante degli anni di esperienza
nella lavorazione dell’alluminio di Cannondale.
DISPONIBILE PER DONNA
6. TUBO STERZO SI DA 1,5”
Il nostro tubo sterzo Si ultra-resistente da 1,5” è dotato di cuscinetti
integrati che eliminano il peso delle calotte serie sterzo e consentono una
System Integration completa con l’imbattibile forcella con canotto sterzo
Lefty oppure standard da 1,5”. I canotti sterzo da 1,5” sono più leggeri,
più rigidi e più resistenti rispetto ai canotti sterzo conificati.
La nostra linea donna include la Lexi con corsa da 120 mm, la bicicletta
specifica per donna dotata di sospensioni complete più leggera disponibile sul mercato.
TAGLIE
S, M, L, XL
4
6
2
5
1
8
3
7
© CANNONDALE
16.06.11 12:26
© CANNONDALE
FULL SUSPENSION/2VXLR1
RZ ONE TWENTY XLR 1
JUST. RIGHT.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
REAR SHOCK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
a
b
c
d
e
f
h
g
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
t
u
v
w
x
RZ ONE TWENTY, 120MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI
HEAD TUBE
LEFTY ULTRA CARBON XLR, 120 MM, OPI, SOLO AIR
ROCKSHOX MONARCH RT3
SUNRINGLE BLACKFLAG PRO LEFTY
SCHWALBE RACING RALPH PERFORMANCE, 2.25”, FOLDING
N/A
SRAM S2210, BB30, 38/24
SRAM BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED
SRAM X0, 34.9 HIGH CLAMP
SRAM XX
SRAM X0
TRUVATIV NOIR T30 RISER, 700 MM
CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, +6 DEGREE, 31.8
CANNONDALE HEADSHOK SI
AVID ELIXIR 9 CARBON 180/160 MM
FI'ZI:K TUNDRA2 KM
FI'ZI:K CYRANO CARBON, 31.6 X 400 MM
S, M, L, XL
MAGNESIUM WHITE W/ JET BLACK AND CHARCOAL GRAY ACCENTS
(MATTE) (WHT)
16.06.11 12:26
FULL SUSPENSION/2VXLR2
RZ ONE TWENTY XLR 2
JUST. RIGHT.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
REAR SHOCK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
a
b
c
d
e
f
h
g
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
t
u
v
w
x
HEAD TUBE
LEFTY ULTRA XLR, 120 MM, OPI, SOLO AIR
FOX RP2
STAN'S ZTR ARCH 26, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR
LEFTY SL FRONT, SUNRINGLE DIRTY FLEA REAR
DT SWISS COMPETITION
N/A
SRAM S2210, BB30, 44/33/22
SRAM BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED
SHIMANO XTR
SHIMANO XT
CANNONDALE C2 RISER, 680 X 20 MM, 2014 ALLOY
CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, +6 DEGREE, 31.8
AVID ELIXIR 7, 180/160 MM
AVID ELIXIR 7
FI'ZI:K TUNDRA2 MG
CANNONDALE C2, 31.6 X 400 MM
S, M, L, XL
MAGNESIUM WHITE W/ JET BLACK AND BERSERKER GREEN
ACCENTS (GLOSS) (GRN)
16.06.11 12:26
FULL SUSPENSION/2VL1
RZ ONE TWENTY 1
JUST. RIGHT.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
REAR SHOCK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
a
b
c
d
e
f
h
g
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
t
u
v
w
x
HEAD TUBE
FOX 32 FLOAT RL, 120MM, 9MM QR, 1.5”
FOX RP2
SUNRINGLE SR25, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR
FORMULA DC20 FRONT, DC22 REAR
N/A
SRAM S1000 3.3, 44/33/22
SRAM BB30
KMC X10, 10-SPEED
SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED
SRAM X9 CARBON
SRAM X9
TANGE SEIKI, 1.5”, INTEGRATED
AVID ELIXIR 5
FI'ZI:K TUNDRA2
S, M, L, XL
16.06.11 12:26
FULL SUSPENSION/2VL
RZ ONE TWENTY 3
JUST. RIGHT.
SPECIFICATIONS
FRAME
a
HEAD TUBE
FORK
b
c
d
e
f
h
g
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
t
u
v
w
x
ROCKSHOX RECON SILVER TK, 120MM, SOLO AIR, LOCKOUT,
REBOUND, 20MM THRU AXLE, 1.5”
REAR SHOCK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR (CODE)
© CANNONDALE
X FUSION E1 RL
MADDUX DC 3.0, DOUBLE WALL, EYELETED, 28 HOLE FRONT, 32
HOLE REAR
DT SWISS CHAMPION
SCHWALBE RAPID ROB, 2.25”
FPD ALLOY BODY
SRAM S800 3.2, 44/33/22
TRUVATIV POWERSPLINE
KMC X10, 10-SPEED
SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED
SRAM X5
SRAM X5
TANGE SEIKI, 1.5”, INTEGRATED
AVID ELIXIR 1
CANNONDALE STAGE 2
S, M, L, XL
16.06.11 12:26
FULL SUSPENSION
SCALPEL
CUTTING. EDGE.
LA SCALPEL È LA BICICLETTA DA GARA A DOPPIA SOSPENSIONE XC PIÙ
LEGGERA, PIÙ RIGIDA, PIÙ REATTIVA AL MONDO. FONDENDO LE TECNICHE ALL’AVANGUARDIA DI COSTRUZIONE IN CARBONIO UTILIZZATE
SUI NOSTRI TELAI DA RECORD FLASH CON LA TECNOLOGIA ZERO PIVOT
DEL PRECEDENTE DESIGN DELLA SCALPEL È STATO CREATO IL MEZZO
DEFINITIVO PER IL CROSS-COUNTRY AGONISTICO.
SUPER LEGGERA
Con soli 1580 g (3,47 libbre) per un telaio completamente verniciato
(con ammortizzatori!) la nuova Scalpel non si limita a battere la concorrenza nella guerra sul peso, la sbaraglia. Niente le arriva neppure
vicino.
SUPER RIGIDA
Naturalmente, essere la più leggera non significa nulla se va a discapito della rigidità e della durabilità quindi, oltre a essere di oltre
3⁄4 di in meno più leggera della versione precedente, la Scalpel offre
prestazioni superiori anche per quanto riguarda la rigidità, presentando uno dei valori (di rigidità) migliori mai registrati nei test
indipendenti del magazine Tour.
Aggiungete la System Integration della nostra forcella ultra-leggeraLefty, l’attacco manubrio/canotto dello sterzo OPI e la guarnitura
BB30 Hollowgram SL ed ottenete un pacchetto che è molto più leggero,
rigido ed efficiente dei nostri concorrenti. Non è solo una classe a sé,
ma tutta un’altra scuola.
world champion
world champion
© CANNONDALE
Vincitrice ai Masters
Mountain Bike World
Championships 2010
(uomini 45-49)
1. ZERO PIVOT
Il cuore del design della Scalpel è il sistema dei foderi posteriori Zero
Pivot. Nessun cuscinetto, nessuna boccola, niente che aggiunga peso
o causi gioco, solo foderi bassi e foderi alti studiati per flettersi con
un percorso predefinito, offrendo 80 mm di morbida corsa progressiva.
Mediante una sofisticata stratificazione del carbonio, i foderi sono
studiati per flettersi verticalmente, mentre rimane estremamente rigida
lateralmente e a livello torsionale.
2. BALLISTEC CARBON
Carbonio ad alto impatto, ad alta resistenza di Cannondale. Fibre a
resistenza ultra-alta sviluppate dall’esercito per le corazze balistiche e
resine a caldo resistenti agli impatti vengono utilizzate come materiali
modulo vengono utilizzate strategicamente per potenziare la rigidità.
Più leggero e rigido dell’alluminio, a parità più resistente dell’acciaio,
il carbonio BallisTec può resistere a colpi di pietra e urti che distruggerebbero le concorrenti leggere della Scalpel.
3. COSTRUZIONE TUBE2TUBE
SPECIFICHE TECNICHE SUPER
Vincitrice 2010 Italian
Mountain Bike National
Championship
TECNOLOGIA
Ciascun tubo viene stratificato individualmente, orientando le fibre
unidirezionali con precisione per resistere ai carichi specifici dei tubi,
che quindi vengono uniti e congiunti seguendo un programma di stratificazione ugualmente preciso. Lungo, impegnativo e costoso, questo
processo dà come risultato massimi livelli di leggerezza, rigidità e
resistenza.
world champion
Vincitrice La Ruta de los
Conquisatadores 2010
16.06.11 12:26
4. GRUPPI FODERI IN PEZZO UNICO
7. ATTACCO FRONTALE INTEGRATO DI TIPO E DEL DERAGLIATORE
Per massimizzare la resistenza e la consistenza sulla giunzione critica
di movimento centrale/foderi bassi, entrambi i foderi bassi e l’intera
scatola movimento centrale sono stampati in pezzo unico. Anche il
gruppo foderi alti/ponte superiore viene stampato in un pezzo singolo.
Più leggero, più rigido e più resistente.
Attacco e passaggi cavi compatibili Shimano e SRAM.
5. BB30
Anima della System Integration, Cannondale ha inventato lo standard
BB30 10 anni fa per portare le prestazioni di pedivella e telaio ai massimi livelli. La nostra guarnitura Hollowgram SL rimane la più leggera
e la più rigida guarnitura in produzione sul mercato.
6. TUBO ORIZZONTALE OVERSIZE
Il tubo obliquo massiccio con diametro da 60 mm offre una base solida
per il trasferimento della forza e una manovrabilità stabile.
8. TUBO STERZO SI
A volte la dimensione conta davvero. Oltre a consentire la System
Integration con i sistemi di sospensione anteriore Lefty , il tubo sterzo
Si di Cannondale elimina le calotte serie sterzo per risparmiare peso
e offre una rigidità eccezionale per una manovrabilità precisa e una
resistenza massiccia che ispira fiducia.
completo offre la massima resistenza strutturale possibile, consentendo una regolazione completa dell’altezza del reggisella.
TAGLIE
S, M, L, XL
8
3
2
4
9
1
6
7
1
5
© CANNONDALE
16.06.11 12:26
FULL SUSPENSION
SCALPEL
CUTTING. EDGE.
B
C
E
G
A
D
F
M
J
K
L
I
H
N
SPECIFICATIONS
SMALL
MEDIUM
LARGE
X-LARGE
A
40.5/15.9
43.5/17.1
48.2/19.0
53.2/20.9
B
55.5/21.9
58.5/23.0
61.5/24.2
64.0/25.2
C
53.4/21.0
56.2/22.1
59.5/23.4
62.7/24.7
D
HEAD TUBE ANGLE
69.3
69.6
69.8
70.0
E
74.0
★
★
★
F
STANDOVER (CM/IN)
75.9/29.9
75.7/29.8
75.4/29.7
75.4/29.7
G
HEAD TUBE LENGTH - (CM/IN)
13.4/5.3
★
★
★
H
WHEELBASE (CM/IN)
107.4/42.3
110.0/43.3
112.8/44.4
115.1/45.3
I
65.0/25.6
67.7/26.6
70.4/27.7
72.7/28.6
J
42.4/16.7
★
★
★
K
1.2/0.5
★
★
★
L
31.8/12.5
★
★
★
M
FORK RAKE (CM/IN)
4.5/1.8
★
★
★
N
TRAIL (CM/IN)
7.7/3.0
7.5/2.9
7.4/2.9
7.2/2.8
© CANNONDALE
16.06.11 12:26
FULL SUSPENSION/2VP0
SCALPEL ULTIMATE
CUTTING. EDGE.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
REAR SHOCK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
a
b
c
d
e
f
h
g
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
t
u
v
w
x
SCALPEL, 80MM, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT,
BB30, 1.5 SI HEAD TUBE
LEFTY SPEED CARBON XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR
MAVIC CROSSMAX SLR, TUBELESS
MAVIC CROSSMAX SLR LEFTY
MAVIC CROSSMAX SLR
SCHWALBE FURIOUS FRED PACESTAR, 26X2.0” TUBELESS READY
N/A
CANNONDALE HOLLOWGRAM SL, 39/26
CANNONDALE BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM XX, 11-36, 10-SPEED
SRAM XX, DIRECT MOUNT
SRAM XX
SRAM XX
FSA K-FORCE RISER, 660X18MM
CANNONDALE FOAM LOCKING GRIPS
CANNONDALE OPI ADJUSTABLE, -5 DEGREE, 31.8
AVID XX WORLD CUP, 160/140MM
FI'ZI:K TUNDRA2 CARBON
FSA K-FORCE 25MM OFFSET, 31.6X400
S, M, L, XL
EXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER
GREEN ACCENTS (GLOSS) (REP)
16.06.11 12:26
SCALPEL 1
CUTTING. EDGE.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
REAR SHOCK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
a
b
c
d
e
f
h
g
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
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s
t
u
v
w
x
LEFTY SPEED CARBON XLR, 100 MM, OPI, SOLO AIR
FOX RP23
DT SWISS XCR 1.4 CUSTOM, 24 HOLE
DT SWISS XCR 1.4 FRONT, 240S REAR
DT SWISS AEROSPEED
SCHWALBE RACING RALPH PACESTAR, 2.1” TUBELESS READY
N/A
SRAM S2210, BB30, 39/26
SRAM BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SHIMANO CS-M980, 11-36, 10-SPEED
SHIMANO XTR
SHIMANO XTR
FSA SL-K RISER, 660 X 18 MM
AVID ELIXIR X0 CARBON, 160/140 MM
AVID ELIXIR X0 CARBON
FI'ZI:K TUNDRA2 KM
FI'ZI:K CYRANO, 31.6 X 400 MM
S, M, L, XL
JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND BERSERKER GREEN
ACCENTS GLOSS) (REP)
16.06.11 12:26
SCALPEL 2
CUTTING. EDGE.
SPECIFICATIONS
COLOR 2
COLOR 1 (CODE)
a
b
c
d
e
f
h
g
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
t
u
v
w
x
COLOR 2 (CODE)
x
(GLOSS) (GRN)
FRAME
FORK
REAR SHOCK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
© CANNONDALE
LEFTY SPEED XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR
ROCKSHOX MONARCH RT
SUNRINGLE BLACKFLAG PRO, 24 HOLE, TUBELESS READY
SUNRINGLE BLACKFLAG PRO
N/A
SRAM S2210, BB30, 39/26
SRAM BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED
SRAM X0
SRAM X9
AVID ELIXIR 9 CARBON 160/140MM
AVID ELIXIR 9 CARBON 160/140MM
FI'ZI:K TUNDRA2 MG
S, M, L, XL
JET BLACK W/ MAGNESIUM WHITE AND RED ACCENTS (GLOSS)
(BLK)
16.06.11 12:26
SCALPEL 3
CUTTING. EDGE.
SPECIFICATIONS
COLOR 2
COLOR 1 (CODE)
a
b
c
d
e
f
h
g
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
t
u
v
w
x
COLOR 2 (CODE)
x
(GLOSS) (GRN)
FRAME
FORK
REAR SHOCK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
© CANNONDALE
LEFTY SPEED PBR, 100MM, OPI, SOLO AIR
ROCKSHOX MONARCH RT
LEFTY SL FRONT, DT SWISS 370 REAR
N/A
SRAM S1400, BB30, 39/26
SRAM BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED
SHIMANO XT
SHIMANO SLX
HEADSHOK
FI'ZI:K TUNDRA2
S, M, L, XL
RACE RED W/ MAGNESIUM WHITE AND JET BLACK ACCENTS
(GLOSS) (RED)
16.06.11 12:27
MOUNTAIN
HARDTAIL
FLASH CARBON
FLASH ALLOY
TRAIL SL
16.06.11 12:27
HARDTAIL
FLASH CARBON
SPEED. RACER.
LA CANNONDALE FLASH: 950 GRAMMI DI CARBONIO. TONNELLATE DI
INNOVAZIONE.
Una hardtail in carbonio più leggera della maggior parte delle bici da
strada dello stesso materiale.
Un telaio in carbonio ultraleggero più resistente della maggior parte dei
telai per mountain bike in alluminio.
Un telaio che rompe la mitica barriera rigidità/peso dei 100 Nm/deg/Kg.
Una hardtail in carbonio rigido che offre un maggiore assorbimento verticale degli urti rispetto ai telai in titanio più morbidi.
La Flash combina tecnologie radicali ad un’ingegneria innovativa per
fornire un prodotto che semplicemente sovverte il pensiero convenzionale.
Un telaio ultra-leggero che è anche duraturo? Un telaio ultra-rigido ed
efficiente che è anche agile e confortevole? Il pensiero tradizionale dice che
per eccellere in un settore occorre sacrificarne altri. Il pensiero Cannondale
va oltre il pensiero tradizionale.
Uno dei telai per mountain bike più leggeri al mondo, di soli 950 g*, il
Flash Carbon, possiede il miglior rapporto** rigidità/peso del mondo,
pari a 103 Nm/deg/chilogrammi. Aggiungete il sistema di assorbimento
verticale degli urti SPEED SAVE , la tecnologia delle fibre di carbonio ad
alto impatto BallisTec, Lefty e il BB30 System Integration e Flash diventa
la leader assoluta nell’eccellenza delle hardtail in carbonio. Smettete di
cercare. Flash.
* telaio taglia L
** telaio testato in modo indipendente alla AT Zedler Fahrradtechnik, 27
febbraio 2009.
© CANNONDALE
TECNOLOGIA
1. BALLISTEC CARBON
La nostra costruzione in carbonio ad alto impatto e ad alta resistenza
BallisTec pone fine al tradizionale connubio tra telai ultraleggeri in
carbonio e fragilità. (Concluso. Stop.) Fine della storia.
Fibre a resistenza ultra-alta sviluppate per le corazze balistiche militari
e resine a caldo antiurto vengono utilizzate come materiali strutturali
principali del telaio, mentre le fibre di carbonio ad alto modulo più rigide,
ma più fragili, vengono utilizzate strategicamente in posizioni protette per
potenziare la rigidità. Più leggero e più rigido dell’alluminio, a parità più
forte dell’acciaio, il carbonio BallisTec può resistere a colpi di pietra e urti
che devasterebbero le bici della concorrenza e i loro “scudi” in carbonio.
Quando si tratta di minimizzare peso e massimizzare la rigidità, la nostra
costruzione Tube2Tube è semplicemente imbattibile. Ogni tubo viene stratificato individualmente, orientando le fibre unidirezionali con precisione
per resistere ai carichi specifici dei tubi, quindi i tubi vengono uniti e
congiunti seguendo un programma di stratificazione ugualmente preciso.
Lungo, impegnativo e costoso, questo processo dà come risultato massimi
livelli di leggerezza, rigidità e resistenza.
3. CARBONIO A FIBRA CONTINUA
Fibre di irrigidimento ininterrotte corrono per l’intera lunghezza del tubo
orizzontale e dei foderi alti, distribuendo i carichi in modo più uniforme
attraverso il telaio.
16.06.11 12:27
© CANNONDALE
HARDTAIL
FLASH CARBON
SPEED. RACER.
B
G
C
A
F
D
E
M
J
K
I
L
H
N
SPECIFICATIONS
SMALL
MEDIUM
LARGE
X-LARGE
A
38.0/15
43.3/17
47.5/18.7
52.5/20.7
B
55.0/21.7
58.5/23
61.4/24.2
62.9/24.8
C
53.8/21.2
56.3/22.2
58.9/23.2
60.8/23.9
D
HEAD TUBE ANGLE
70.0°
★
★
★
E
73.5°
★
★
★
F
STANDOVER AT TOP TUBE MIDPOINT (CM/IN)
74.4/29.3
★
★
★
G
13.4/5.3
★
★
★
H
WHEELBASE (CM/IN)
104.9/41.3
108.4/42.7
110.8/43.6
111.7/44
I
62.7/24.7
66.2/26.1
68.6/27
69.5/27.4
J
42.4/16.7
★
★
★
K
3.0/1.2
★
★
★
L
29.5/11.6
★
★
★
M
FORK RAKE (CM/IN)
4.5/1.8
★
★
★
N
TRAIL (CM/IN)
7.0/2.8
★
★
★
© CANNONDALE
16.06.11 12:27
HARDTAIL/2FS0S
FLASH CARBON ULTIMATE
SPEED. RACER.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
a
b
d
e
f
h
g
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n
o
p
4
q
r
s
t
u
v
w
x
FLASH, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON, ZERO PIVOT, BB30, 1.5
SI HEAD TUBE
MAVIC CROSSMAX SLR, TUBELESS
N/A
CANNONDALE HOLLOWGRAM SL, 39/26
CANNONDALE BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM XX
SRAM XX
FSA K-FORCE FLAT, 600MM
FI'ZI:K TUNDRA2 CARBON
FLASH CARBON, 27.2X420MM W/SAVE
S, M, L, XL
16.06.11 12:27
HARDTAIL/2FS1S
FLASH CARBON 1
SPEED. RACER.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
a
b
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n
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4
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x
SI HEAD TUBE
DT SWISS XCR 1.4 FRONT, 240S REAR
DT SWISS AEROSPEED
N/A
SRAM S2210, BB30, 39/26
SRAM BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SHIMANO CS-M980, 11-36, 10-SPEED
SHIMANO XTR
SHIMANO XTR
FSA SL-K FLAT, 620MM
FI'ZI:K TUNDRA2 K:IUM
S, M, L, XL
16.06.11 12:27
ED
ITI
ON
AT
E
TIM
UL
© CANNONDALE
HARDTAIL/2FS4S
FLASH CARBON 4
SPEED. RACER.
SPECIFICATIONS
COLOR 2
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
COLOR 2 (CODE)
© CANNONDALE
a
b
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n
o
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4
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u
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w
x
x
SI HEAD TUBE
FATTY DLR80, 80MM, OPI
DT SWISS 370
SCHWALBE ROCKET RON PERFORMANCE, 2.1 FOLDING
N/A
SRAM S1000, BB30, 39/26
SRAM BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED
SRAM X9
SRAM X7
CANNONDALE C1 HEADSHOK, 31.8
AVID ELIXIR 7
FI'ZI:K TUNDRA2
S, M, L, XL
NU TEAM BLUE W/ MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (BLU)
16.06.11 12:27
HARDTAIL/2FS4ZS
FLASH CARBON 4Z
SPEED. RACER.
SPECIFICATIONS
COLOR 2
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
COLOR 2 (CODE)
© CANNONDALE
a
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x
x
SI HEAD TUBE
MAGURA DURIN 100MM
DT SWISS 370
SCHWALBE ROCKET RON PERFORMANCE, 2.1 FOLDING
N/A
SRAM S1000, BB30, 39/26
SRAM BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED
SRAM X9
SRAM X7
CANNONDALE C1, 31.8
TANGE CUSTOM 1.5”
AVID ELIXIR 7
FI'ZI:K TUNDRA2
S, M, L, XL
NU TEAM BLUE W/ MAGNESIUM WHITE (GLOSS) (BLU)
16.06.11 12:27
MOUNTAIN
HARDTAIL
FLASH CARBON
FLASH ALLOY
TRAIL SL
16.06.11 12:27
© CANNONDALE
B
G
C
A
F
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J
K
I
L
H
N
SPECIFICATIONS
SMALL
MEDIUM
LARGE
X-LARGE
A
38.0/15
43.3/17
47.5/18.7
52.5/20.7
B
55.0/21.7
58.5/23
61.4/24.2
62.9/24.8
C
53.8/21.2
56.3/22.2
58.9/23.2
60.8/23.9
D
HEAD TUBE ANGLE
70.0°
★
★
★
E
73.5°
★
★
★
F
74.4/29.3
★
★
★
G
13.4/5.3
★
★
★
H
WHEELBASE (CM/IN)
104.9/41.3
108.4/42.7
110.8/43.6
111.7/44
I
62.7/24.7
66.2/26.1
68.6/27
69.5/27.4
J
42.4/16.7
★
★
★
K
3.0/1.2
★
★
★
L
29.5/11.6
★
★
★
M
FORK RAKE (CM/IN)
4.5/1.8
★
★
★
N
TRAIL (CM/IN)
7.0/2.8
★
★
★
© CANNONDALE
16.06.11 12:27
HARDTAIL/2FA1
FLASH 1
METALLO VELOCE.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
a
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4
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x
FLASH, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI HEAD
TUBE
LEFTY SPEED PBR, 100MM, OPI, SOLO AIR
MAVIC XM319, 28 HOLE
LEFTY SL FRONT, SRAM X9 REAR
N/A
SRAM S1400, BB30, 39/26
SRAM BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED
SRAM X7
SRAM X9
SRAM X9
AVID ELIXIR 7
CANNONDALE STAGE 2
S, M, L, XL
16.06.11 12:27
HARDTAIL/2FA3
FLASH 3
METALLO VELOCE.
SPECIFICATIONS
COLOR 2
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
COLOR 2 (CODE)
© CANNONDALE
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x
FLASH, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI HEAD
TUBE
FATTY DLR80, 80MM, OPI
MADDUX DC3.0, DOUBLE WALL W/EYELET, 28 HOLE FRONT, 32
HOLE REAR
FORMULA DC 20 FRONT, DC 22 REAR
DT SWISS CHAMPION
FPD ALLOY PLATFORM
SHIMANO M552, 42/32/24
SHIMANO
KMC X10, 10-SPEED
SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED
SHIMANO DEORE
SHIMANO XT
SHIMANO SLX
AVID ELIXIR 1
CANNONDALE STAGE 2
S, M, L, XL
MAGNESIUM WHITE W/ BERSERKER GREEN ACCENTS (GLOSS)
(GRN)
16.06.11 12:27
MOUNTAIN
HARDTAIL
FLASH CARBON
FLASH ALLOY
TRAIL SL
16.06.11 12:27
HARDTAIL
TRAIL SL
APRI PISTA.
LA TRAIL SL PUÒ ANCHE ESSERE LA BICI PIÙ ECONOMICA NELLA NOSTRA LINEA DI MOUNTAIN BIKE, MA POTREBBE ANCHE ESSERE LA PIÙ
IMPORTANTE. È PROBABILMENTE IL PRIMO ACQUISTO PIÙ “AZZECCATO”,
E CANNONDALE CAPISCE L’IMPORTANZA FONDAMENTALE DELLE PRIME
IMPRESSIONI.
Dove altri costruttori rattoppano le saldature con stucco e vernice, una
saldatura Cannondale è invece davvero liscia. La tecnologia di saldatura liscia a doppio passaggio di casa Cannondale elimina gli elementi
di stress e i punti deboli tradizionalmente tipici dei telai saldati, consentendoci di costruire telai più leggeri e più resistenti.
Dotiamo le bici Trail di caratteristiche e tecnologia derivate dalla sua
sorella più grande, la Flash, in modo da conferirle un aspetto e uno
spirito da gara e di evidente qualità. In effetti, la Trail è in grado di
competere con qualsiasi bici del circuito da gara PRO di qualche anno fa.
4. TUBO STERZO DA 1.5”
Sappiamo che le prime esperienze di uscita su circuito possono fare
la differenza tra un acquirente occasionale e un ciclista per la vita. Il
nostro obiettivo è creare dei ciclisti.
HIGHLIGHT
1. ASSETTO DA GARA. PRESTAZIONI LA GARA.
Trail SL è una “macchina” da corsa nell’anima. Condivide la geometria
e molte delle caratteristiche della sua sorella Flash.
2. COSTRUZIONE OTTIMIZZATA IN LEGA 6061
La tubazione Trail SL in alluminio 6061 è stata creata mediante tecnologia di foggiatura meccanica che consente un complesso shaping e
oversizing in corrispondenza delle zone sottoposte ai maggiori stress
del telaio. L’esito consiste in una resistenza superiore e in notevoli
riduzioni del peso che garantiscono un riding leggero e super-divertente.
Il tubo sterzo da 1.5” lavorato a macchina alleggerisce l’avantreno
e lo rende più rigido per una maggiore precisione di guida.
5. FODERI SAVE
Foderi bassi e alti dalla forma ottimizzata offrono rigidità laterale,
assicurando l’assorbimento verticale degli urti e comfort senza perdite
sul fronte del trasferimento della forza.
6. LA MIGLIORE DELLA CLASSE PER PESO
La più leggera della propria categoria con un peso telaio di 1600 g,
inclusa vernice e ferramenta (taglia L)
TRAIL DONNA
La nostra linea da donna include la Trail SL con una geometria e caratteristiche specifiche per il fisico femminile.
TAGLIE
S, M, L, XL, J
3. SALDATURE DAVVERO LISCE
1,2
4
3
6
5
5
© CANNONDALE
16.06.11 12:27
B
G
C
A
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E
M
J
K
I
L
H
N
SPECIFICATIONS
SMALL
MEDIUM
LARGE
X-LARGE
JUMBO
A
38.0/15
43.3/17
47.5/18.7
52.5/20.7
57.0/22.4
B
55.0/21.7
58.4/23
61.4/24.2
62.9/24.8
63.7/25.1
C
53.9/21.2
56.3/22.2
58.9/23.2
60.4/23.8
61.7/24.3
D
HEAD TUBE ANGLE (DEGREES)
70.0°
★
★
★
★
E
SEAT TUBE ANGLE (DEGREES)
73.5°
★
★
★
★
F
74.3/29.3
★
★
★
★
G
11.4/4.5
★
★
14.4/5.7
14.4/5.7
H
WHEELBASE (CM/IN)
104.7/41.2
108.2/42.6
110.6/43.5
111.7/44
112.4/44.3
I
62.6/24.6
66.0/26
68.4/26.9
69.5/27.4
70.2/27.6
J
42.4/16.7
★
★
★
★
K
3.5/1.4
★
★
★
★
L
29.0/11.4
★
★
★
★
M
FORK RAKE (CM/IN)
4.5/1.8
★
★
★
★
N
TRAIL (CM/IN)
7.0/2.8
★
★
★
★
© CANNONDALE
16.06.11 12:27
HARDTAIL/2FS1
TRAIL SL 1
APRI PISTA.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
a
b
TRAIL SL, OPTIMIZED 6061 ALLOY, SAVE, 1.5” HEAD TUBE
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p
4
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x
HOLE REAR
REBOUND, 1.5”
FORMULA DC20 FRONT, SHIMANO M475 REAR
STAINLESS STEEL, 15G, BLACK
WELLGO PLATFORM
FSA COMET, 42/32/24
FSA MEGAEXO
KMC X10, 10-SPEED
SHIMANO DEORE, 34.9 CLAMP
SHIMANO XT
SHIMANO DEORE
CANNONDALE C4, 1.5”, 31.8, 7 DEGREE
TANGE CUSTOM 1.5”
AVID ELIXIR 3 HYDRAULIC DISC, 160/160MM
AVID ELIXIR 3 HYDRAULIC DISC
CANNONDALE STAGE 2
CANNONDALE C3, 31.6X350MM (S, M) 400MM (L,X,J)
S, M, L, XL, J
16.06.11 12:27
HARDTAIL/2FS2
TRAIL SL 2
APRI PISTA.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
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x
HOLE REAR
REBOUND, 1.5”
SCHWALBE RAPID ROB, 2.1"
WELLGO PLATFORM
SHIMANO FC-M430-8 OCTALINK, 44/32/22
SHIMANO BB-ES25, OCTALINK
SHIMANO HG53, 9-SPEED
SHIMANO ALIVIO, 34.9 CLAMP
SHIMANO SLX
SHIMANO DEORE
CANNONDALE C4, 1.5", 31.8, 7 DEGREE
TANGE CUSTOM 1.5"
SHIMANO BR-M446 HYDRAULIC DISC, 160/160MM
SHIMANO BR-M446
CANNONDALE STAGE 2
S, M, L, XL, J
16.06.11 12:27
HARDTAIL/2FS3
TRAIL SL 3
APRI PISTA.
SPECIFICATIONS
COLOR 2
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
COLOR 2 (CODE)
© CANNONDALE
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x
MADDUX DC3.0, DOUBLE WALL W/EYELET, 28 HOLE FRONT,
32 HOLE REAR
RST DEUCE COIL, 100MM, COIL/ELASTOMER, LOCKOUT,
REBOUND, 1.5”
CANNONDALE C4 FRONT & REAR
WELGO W/ALLOY CAGE
SHIMANO FC-M430-8 OCTALINK, 44/32/22
SHIMANO BB-ES25, OCTALINK
SUNRACE M96, 11-34, 9-SPEED
SHIMANO ALIVIO, 34.9 CLAMP
SHIMANO DEORE
SHIMANO ALIVIO
TANGE CUSTOM 1.5”
SHIMANO BR-M446 HYDRAULIC 160/160MM
SHIMANO BR-M446 HYDRAULIC
CANNONDALE STAGE 2
S, M, L, XL, J
16.06.11 12:28
HARDTAIL/2FS4
TRAIL SL 4
APRI PISTA.
SPECIFICATIONS
COLOR 2
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
COLOR 2 (CODE)
© CANNONDALE
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x
TRAIL SL, OPTIMIZED 6061 ALLOY, SAVE, 1.5" HEAD TUBE
RST OMEGA TNL 100MM, COIL/ELASTOMER, LOCKOUT, 1-1/8"
ALEX DC4.5, DOUBLE WALL, 32 HOLE
WELLGO W/ ALLOY CAGE
SHIMANO FC-M391, 42/32/22
TANGE SEIKI LN-3912
SHIMANO ACERA, 34.9 CLAMP
SHIMANO ALIVIO
SHIMANO ACERA
CANNONDALE DUAL DENSITY GRIPS
CANNONDALE C4, 1-1/8", 31.8, 7 DEGREE
TANGE SEIKI 1.5" TO 1-1/8" REDUCER
CANNONDALE HELIX 6 HYDRAULIC DISC, 160/160MM
CANNONDALE HELIX 6 HYDRAULIC
CANNONDALE STAGE 2
S, M, L, XL, J
CHARCOAL GRAY (MATTE) (GRY)
16.06.11 12:28
HARDTAIL/2FS5
TRAIL SL 5
APRI PISTA.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
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TRAIL SL, OPTIMIZED 6061 ALLOY, SAVE, 1.5" HEADTUBE
RST BLAZE TNL, 100MM, COIL/ELASTOMER, LOCKOUT, 1-1/8"
ALEX DC4.5, DOUBLE WALL, 28 HOLE FRONT, 32 HOLE REAR
WELLGO W/ ALLOY CAGE
SHIMANO FC-M311, 42/32/22
TANGE SEIKI LN-3912
SHIMANO ALTUS, 34.9 CLAMP
SHIMANO ACERA
SHIMANO M310 TRIGGER
CANNONDALE C3 RISER, 680X20 MM, 6061 ALLOY
CANNONDALE DUAL DENSITY GRIPS
CANNONDALE C4, 1-1/8", 31.8, 7 DEGREE
TANGE SEIKI 1.5" TO 1 1/8" REDUCER
PROMAX CD 7.0 MECHANICAL DISC, 160/160 MM
PROMAX
CANNONDALE STAGE 2
S, M, L, XL, J
16.06.11 12:28
HARDTAIL/2FSHS
TRAIL SL HS33
APRI PISTA.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR (CODE)
© CANNONDALE
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FATTY DLR80, 80MM, OPI, DISC/CANTI READY
MACH ONE DOUBLE WALL
WELLGO PLATFORM
FSA COMET, 42/32/24
FSA MEGA EXO
KMC X10, 10-SPEED
SHIMANO DEORE
SHIMANO XT
SHIMANO DEORE
CANNONDALE C3 RISER, 680MM, 31.8
HEADSHOK
MAGURA HS33
MAGURA HS33
CANNONDALE STAGE 2
S, M, L, XL, J
16.06.11 12:28
MOUNTAIN
29ER FULL
SUSPENSION
SCALPEL 29ER
16.06.11 12:28
FULL SUSPENSION 29’ER
SCALPEL CARBON 29’ER/SCALPEL 29’ER
LE RUOTE GRANDI NON SI FERMANO DAVANTI A NULLA.
ED È VERO.
PERSINO I RIDER DELLE 29’ER NON SONO IN GRADO DI SPIEGARLO
CHIARAMENTE, MA SANNO PER CERTO UNA COSA: LE 29’ER HANNO LE
LEGGI DELLA FISICA DALLA LORO PARTE. CI SONO SVARIATE RAGIONI
ALLA BASE DI TUTTO QUESTO.
TRAZIONE MIGLIORE
Una superficie di contatto superiore con il fondo implica un migliore
controllo, una migliore trazione e una migliore frenata. È la certezza
di un passo sicuro in ogni situazione. Arrampica come un diesel, curva
come una F1 e gestisce il resto del percorso come un’auto da rally.
MOMENTO DI ROTAZIONE
I fan irriducibili della 29’er hanno ragione nel dire che il design essenzialmente preserva l’energia del rider. Le ruote da 29” presentano una
massa leggermente superiore alle ruote da 26” a causa dei raggi più
lunghi, pneumatici più grandi e una circonferenza del cerchione più
grande e, una volta che quelle ruote sono in movimento, il momento
di inerzia può portare i rider attraverso sezioni che fermerebbero una
bici con ruote più piccole. Il risultato concreto? I rider conservano
l’energia e pedalano più velocemente. Se da un lato serve leggermente
più energia per muovere ruote più grandi, una volta che hanno preso
velocità è anche molto più difficile rallentarle. Il risultato è che molti
rider impiegano molta meno energia per mantenere la 29’er in corsa
come un treno merci. Alla fine del percorso e della corsa la differenza
sarà tangibile.
ANGOLO DI ATTACCO
POSIZIONAMENTO DEL MOVIMENTO CENTRALE
Quando si tratta di posizionamento del movimento centrale, le 29’er
di Cannondale sono davvero l’ideale. A causa delle ruote più grandi, il
movimento centrale si trova in posizione leggermente rialzata rispetto
alle bici da 26”, offrendo migliori prestazioni di scarto ostacoli. Ma il
movimento centrale di una 29’er ha decisamente più “drop” rispetto
a quello di una 26’er, il che significa che il movimento centrale si
trova molto più in basso rispetto agli assi, offrendo una manovrabilità
super-stabile, ma agile, che consente al rider di mantenere la massima
velocità con un controllo completo e completa fiducia nel mezzo.
Un movimento centrale più alto consente ai rider di destreggiarsi
meglio tra gli ostacoli, ad esempio alberi attraverso il percorso. Un
movimento centrale più basso assicura una stabilità che ispira fiducia.
Sulle 29er di Cannondale è possibile avere il meglio di entrambi.
In parole povere, i rider delle 29’er possono superare sezioni di percorsi che su biciclette con ruote piccole in passato hanno dato loro
filo da torcere. Perchè? L’angolo di avvicinamento del pneumatico su
una 29’er è ridotto per un migliore rollover e galleggiamento. La ruota
più grande affronta gli ostacoli sul percorso – rocce, radici, buche e
quant’altro – con un angolo più radente, che consente alla ruota di
rotolare senza problemi oltre ostacoli che rallenterebbero una ruota più
piccola. Il risultato sono meno scosse, meno fatica e meno probabilità
di capovolgersi in avanti. Al contrario, i rider ottengono quel caratteristico “galleggiamento” per cui i convertiti alla 29’er vanno letteralmente in visibilio.
© CANNONDALE
16.06.11 12:28
LA SCALPEL 29’ER TUTTA NUOVA. 100 MM DI QUALITÀ ROCK ‘N ROLL
SUPER-LEGGERA SU GRANDI RUOTE.
Fin da quando abbiamo costruito la nostra prima hardtail 29’er, i fan
di Cannondale nel mondo ci hanno chiesto a gran voce di costruire
una versione con sospensioni complete. Facile, giusto? Il percorso più
semplice sarebbe stato di prendere uno dei nostri design già rodati ed
estenderlo perché fosse in grado di accettare quelle grandi ruote da
29’er ma ... noi siamo Cannondale. Non si tratta della via più facile,
ma di quella giusta. Se decidiamo di costruire una 29’er a doppia
sospensione, lo facciamo come si deve. Per creare questa nuova bici
ammortizzata siamo partiti dal proverbiale foglio bianco. Poi abbiamo
preso gli elementi delle nostre bici Flash 29’er, Scalpel, RZ e OverMountain. Li abbiamo ritoccati, manipolati e mescolati in un telaio
interamente nuovo studiato specificamente per la 29’er per affrontare
i tre problemi principali che affliggono la maggior parte delle 29’er:
PESO, RIGIDITÀ, MANOVRABILITÀ.
Peso? Controllate. Con soli 1850 grammi, la nuovaScalpel 29er è di
gran lunga il telaio a doppia sospensione da 29’er più leggero sul
mercato. Combinate questo con le riduzioni del peso possibili con la
System Integration della forcella Lefty, l’attacco manubrio OPI e le
pedivelle Hollowgram SL e ottenete un pacchetto che indurrà la maggior parte delle bici da 26” a desiderare di “mettersi a dieta”.
Rigidità? Oh sì. La costruzione in carbonio BallisTec e le caratteristiche di potenziamento della rigidità ECS-TC mutuate dalle nostre bici
OverMountain assicurano che il feeling reattivo e l’erogazione immediata di potenza della Scalpel da 26” si conservino nell’omonima 29”.
Manovrabilità? Una cosa di cui siamo particolarmente orgogliosi.
Grazie a un engineering imperniato sulle prestazioni, la Scalpel 29’er
presenta una geometria e delle qualitá su percorso che riprendono il
feeling stabile, ma agile delle nostre hardtail Flash Carbon, non un
compito facile se si aggiungono 100 mm di corsa.
Questa nuova freccia da 29” condivide il DNA, la tecnologia, il feeling di
guida e il nome con bici che l’hanno preceduta, ma alla fine la Scalpel
29’er emerge. Rock on.
CARATTERISTICHE:
1. STRUTTURA DAL PESO SUPERLEGGERO.
Non servono virgolette. Nessuna nota. Nessun distinguo. Il telaio
Scalpel 29’er pesa 1850 g senza ammortizzatori, battendo al ribasso
di oltre 200 grammi i telai nudi dei nostri concorrenti. È in assoluto
il più leggero al mondo: ruote da 29 pollici. Sospensioni da 100 mm,
anteriore e posteriore. Costruzione avanzata del telaio in carbonio. Solo
da Cannondale.
© CANNONDALE
2. FODERI ALTI ZERO-PIVOT
La Scalpel 29’er prende in prestito liberamente dal design testato
nel tempo e in gara della Scalpel originale, adottando la tecnologia Zero-Pivot ultraleggera per i foderi alti. Tramite un uso preciso
dell’orientamento delle fibre e una stratificazione sofisticata, i foderi
vengono studiati per flettersi verticalmente, pur rimanendo estremamente rigidi sul piano laterale e torsionale per un’eccellente trasmissione della forza. (Le versioni in lega vengono dotate di doppi cuscinetti ECS-TC, come la Jekyll, nei perni dei forcellini al posto dei foderi
flessibili di Zero-Pivot).
3. PONTE FODERI ALTI C-SPAN
I foderi alti della Scalpel 29’er sono collegati tra loro da un massiccio
ponte imbullonato, che funge anche da staffa per l’asse passante del
giunto ammortizzatore oversize. Il ponte collega i due foderi riducendo
drasticamente la flessibilità. Il reggisella e la rigidità del giunto che
ne risultano sono uno dei fattori chiave del feeling solido come roccia
che la Scalpel 29er è in grado di comunicare.
4. TUBO STERZO SI PIÙ BREVE
Una versione più corta del tubo sterzoSi di casa Cannondale offre una
quota di standover migliore con le ruote grandi. Un sistema spaziatore
innovativo assicura una compatibilità senza soluzione di continuità con
le forcelle Lefty.
5. LEFTY 29’ER 100 MM
La maggior parte dei modelli monta una nuova Lefty con corsa da 100
mm ottimizzata per l’uso sulle 29’er. Con struttura in carbonio o in
lega OPI, con ammortizzatori XLR o PBR, la rigidità, la morbidezza e il
peso leggero insuperati della Lefty la rendono ideale per il treno anteriore di una 29’er.
6. FODERI BASSI EXTRA-CORTI
La Scalpel 29’er dispone dei foderi bassi più corti mai visti su una 29”
con doppia sospensione. Questo dettaglio assicura una manovrabilità
più agile, una migliore tenuta di strada della ruota posteriore, una
precisione di guida eccellente e prestazioni di climbing impeccabili.
Secondo quanto dicono i nostri ingegneri: meno piegatura radiale,
meno forze torsionali ed erogazione di forza eccezionale. Bam! Se vi
sentite bene su una Flash, vi innamorerete della nuova Scalpel.
Andando a integrare elementi del sistema OverMountain ECS-TC, la
SCALPEL 29’er sfrutta un asse passante da 15mm bloccato su ambo
i lati per collegarli efficacemente e incrementare in modo drastico la
rigidità del sistema. La versione in lega monta i doppi cuscinetti anche
in corrispondenza del forcellino posteriore, che si combinano a un
giunto dell’ammortizzatore incredibilmente leggero, ma massiccio, per
migliorare la rigidità centrale e potenziare il controllo.
16.06.11 12:28
SCALPEL CARBON 29’ER/SCALPEL 29’ER
ROCK(ET). ROLL.
8. SISTEMA ASSE POSTERIORE X12
11. BALLISTEC CARBON
La SCALPEL 29’er sfrutta il sistema X12 per un bloccaggio migliore,
senza gioco sia in senso assiale che radiale durante discese difficili.
Si ottiene la rigidità di un asse passante da 12 mm insieme ai rapidi
cambi ruota e alla semplicità d’uso di una ruota con sgancio rapido.
Per quelli che effettuano riding con compagni di scuderia XC, il sistema
X-12 può essere convertito a una spaziatura di 135 mm per uniformità
con le bici da cross-country.
Costruzione in carbonio ad alta resistenza e ad alto impatto. Fibre
ultra-resistenti sviluppate dall’esercito giapponese per le corazze
balistiche e resine a caldo antiurto vengono utilizzate come materiali
modulo hanno un impiego strategico per potenziare la rigidità. Più leggero e più rigido dell’alluminio, a parità più resistente dell’acciaio, il
carbonio BallisTec può resistere a colpi di pietra e urti che devasterebbero le bici della concorrenza e i loro “scudi” in carbonio.
9. LAGHEZZA PNEUMATICO
Un tubo verticale offset offre la capacità per pneumatici larghi fino a
2.3 pollici – perfetti per rider che pedalano duro e chiedono il galleggiamento e la capacità di scarico del fango in più dei pneumatici ad
alto volume.
10. TUBO VERTICALE IN PEZZO UNICO E GRUPPO DEL MOVIMENTO
CENTRALE CON RINFORZO BBULKHEAD
Le navi usano paratie. I velivoli usano paratie. Cannondale usa
paratie. Perchè? Perché grazie al peso nominale migliorano in modo
significativo la resistenza e l’integrità strutturale. Sulla Scalpel 29’er,
l’aletta del tubo obliquo è chiusa all’estremità, andando a formare una
paratia che funge da costola di irrigidimento in corrispondenza del
giunto tubo obliquo/movimento centrale. Il gruppo movimento centrale
in pezzo unico più BBulkhead raggiunge il massimo nella resistenza e
nell’erogazione di potenza.
12. PRESSFIT, CARBONIO INTEGRALE BB30
I rider con un’erogazione esplosiva dell’energia possono veder sprecati
i propri sforzi a causa di una flessione eccessiva del movimento centrale. La costruzione BB30 press-fit oversize e la scatola movimento
centrale in carbonio integrale di Cannondale assicurano che, nel condurre la gara, non vada sprecata neppure una caloria. Pedalate senza
paura.
TAGLIE
S, M, L, XL
4
1
11
3
2
9
6
7
8
10
12
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SCALPEL CARBON 29’ER
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A
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J
K
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I
H
N
SPECIFICATIONS
SMALL
MEDIUM
LARGE
X-LARGE
A
42.0/16.5
44.5/17.5
48.5/19.1
53.5/21.1
B
56.9/22.4
59.3/23.3
61.7/24.3
64.1/25.2
C
53.5/21.1
55.5/21.9
57.8/22.8
60.5/23.8
D
HEAD TUBE ANGLE
70.5°
71.0°
71.2°
71.4°
E
73.5°
★
★
★
F
STANDOVER (CM/IN)
73.6/29.0
74.7/29.4
75.6/29.8
77.2/30.4
G
12.2/4.8
★
★
★
H
WHEELBASE (CM/IN)
108.2/42.6
110.0/43.3
112.2/44.2
114.3/45.0
I
64.0/25.2
65.9/25.9
68.0/26.8
70.2/27.6
J
44.4/17.5
★
★
★
K
3.8/1.5
★
★
★
L
33.2/13.1
★
★
★
M
FORK RAKE (CM/IN)
4.5/1.8
★
★
★
N
TRAIL (CM/IN)
8.3/3.3
8.0/3.1
7.8/3.1
7.7/3.0
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SCALPEL 29’ER
B
C
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A
D
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M
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K
L
I
H
N
SPECIFICATIONS
SMALL
MEDIUM
LARGE
X-LARGE
A
41.1/16.2
44.5/17.5
48.5/19.1
53.5/21.1
B
56.9/22.4
59.3/23.3
61.7/24.3
64.1/25.2
C
53.2/20.9
55.3/21.8
57.8/22.8
60.8/23.9
D
HEAD TUBE ANGLE
70.5°
71.0°
71.2°
71.4°
E
SEAT TUBE ANGLE
73.9°
73.7°
73.5°
73.3°
F
STANDOVER (CM/IN)
73.5/28.9
75.1/29.6
75.3/29.7
76.6/30.2
G
12.2/4.8
★
★
★
H
WHEELBASE (CM/IN)
108.2/42.6
110.0/43.3
112.2/44.2
114.3/45.0
I
64.0/25.2
65.9/25.9
68.0/26.8
70.2/27.6
J
44.4/17.5
★
★
★
K
3.8/1.5
★
★
★
L
33.2/13.1
★
★
★
M
FORK RAKE (CM/IN)
4.5/1.8
★
★
★
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FULL SUSPENSION 29’ER/2VP91
SCALPEL 29’ER CARBON 1
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
REAR SHOCK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
a
b
c
d
e
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g
i
l
j
k
m
n
o
p
4
q
r
s
t
u
v
w
x
SCALPEL 29'ER, 100MM, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON,
ZERO PIVOT SEATSTAY, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE
LEFTY 29'ER CARBON XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR
FOX RP23
DT SWISS TRICON 1550 29'ER LEFTY, TUBELESS READY
DT SWISS TRICON 1550 29'ER LEFTY
DT SWISS TRICON 1550 29'ER LEFTY
SCHWALBE RACING RALPH EVO, 2.25" TUBELESS READY
N/A
CANNONDALE HOLLOWGRAM SL, 39/26 W/XX CHAINRINGS
SRAM PRESSFIT BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED
SRAM XX
SRAM XX
TRUVATIV NOIR FLAT, 700X10MM
AVID ELIXIR X0, CARBON, 180/160MM
AVID ELIXIR X0 CARBON
FI'ZI:K TUNDRA2 KM
FI'ZI:K CYRANO, 31.6X400MM
S, M, L, XL
EXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE AND CHARCOAL GRAY
(MATTE) (BBQ)
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SCALPEL 29’ER CARBON 2
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
REAR SHOCK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
a
b
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d
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g
i
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j
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n
o
p
4
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w
x
SCALPEL 29'ER, 100MM, BALLISTEC HI-MOD FULL CARBON,
ZERO PIVOT SEATSTAY, BB30, 1.5 SI HEAD TUBE
LEFTY 29'ER XLR, 100MM, OPI, SOLO AIR
STAN'S ZTR ARCH 29'ER, 32 HOLE
LEFTY SL FRONT, SUNRINGLE DIRTY FLEA REAR 142X12MM REAR
SCHWALBE RACING RALPH EVO, 2.25” TUBELESS READY
N/A
SRAM S2210, BB30, 39/26
SRAM BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED
SHIMANO XTR
SHIMANO XT
FI'ZI:K TUNDRA2
FI'ZI:K CYRANO, 31.6X400MM
S, M, L, XL
EXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE AND
BERSERKER GREEN (GLOSS) (BLK)
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SCALPEL 29’ER ALLOY 3
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
REAR SHOCK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
a
b
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n
o
p
4
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s
t
u
v
w
x
SCALPEL 29'ER, 100MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI
HEAD TUBE
LEFTY 29'ER PBR, 100MM, OPI, SOLO AIR
FOX RP2
SUNRINGLE INFERNO25, WELDED, W/EYELET, 29'ER, 32 HOLE
LEFTY SL FRONT, FORMULA DHL-142 142X12MM REAR
N/A
SRAM S1000, BB30, 39/26
SRAM BB30
KMC X10, 10-SPEED
SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED
SRAM X9
SRAM X7
CANNONDALE C2 FLAT, 680X3MM, 2014 ALLOY
AVID ELIXIR 5
FI'ZI:K TUNDRA2
S, M, L, XL
16.06.11 12:28
SCALPEL 29’ER ALLOY 4
SPECIFICATIONS
FRAME
a
SCALPEL 29'ER, 100MM, SMARTFORMED ALLOY, BB30, 1.5 SI
HEAD TUBE
FORK
b
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d
e
f
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g
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l
j
k
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n
o
p
4
q
r
s
t
u
v
w
x
ROCKSHOX RECON GOLD TK 29, 100MM, SOLO AIR, LOCKOUT,
REBOUND, 1.5”, 20MM THRU
REAR SHOCK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
X FUSION E1 RL
FORMULA 20MM FRONT, 142X12MM REAR
DT SWISS CHAMPION
SCHWALBE RAPID ROB 29X2.25”
N/A
FSA COMET, 42/32/24
MEGA X0
KMC X10, 10-SPEED
SHIMANO SLX, DIRECT MOUNT
SHIMANO XT
SHIMANO DEORE
CANNONDALE C3 RISER, 680X20MM, 6061
TANGE 1.5 SI”
AVID ELIXIR 3
S, M, L, XL
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MOUNTAIN
29ER
HARDTAIL
FLASH CARBON 29ER
TRAIL SL 29ER
16.06.11 12:28
HARDTAIL 29’ER
HARDTAIL 29’ER
GRANDE È BELLO.
NON PIÙ CONFINATE AI MARGINI DEL MONDO DELLE MOUNTAIN BIKE,
LE 29’ER STANNO DIVENTANDO LA NORMA E SARÀ MOLTO PROBABILE
VEDERLE COMPARIRE A UN CAMPIONATO MONDIALE DI XC O SOTTO UN
RIDER DI LONG HAUL TRAIL. LA COSA POSITIVA È CHE I VANTAGGI SONO
GLI STESSI PER TUTTI I RIDER: LE RUOTE DA 29” AMANO ROTOLARE. E
ROTOLANO.. ...SU QUALSIASI COSA.
FLASH CARBON 29’ER
Radici, rocce, solchi, qualsiasi ostacolo vi venga in mente. Le ruote
da 29” sono in grado di superare ostacoli che fermerebbero definitivamente una ruota da 26”. I pochi centimetri in più del diametro fanno
più differenza di quante immaginate: vi aiutano a scivolare sugli
ostacoli ed aumentano la stabilità della bici, migliorano la trazione, la
frenata e rendono la bici sorprendentemente comoda. E mentre la bicicletta rotola e galleggia, voi conservate energia.
Fibre a resistenza ultra-alta sviluppate per le corazze balistiche
militari e resine a caldo antiurto vengono utilizzate come materiali
modulo più rigide, ma più fragili, vengono utilizzate strategicamente
in posizioni protette per potenziare la rigidità. Più leggero e più rigido
dell’alluminio, a parità più resistente dell’acciaio, il carbonio BallisTec
può resistere a colpi di pietra e urti che devasterebbero le bici della
concorrenza e i loro “scudi” in carbonio.
Il modo in cui le ruote mantengono la quantità di moto è semplicemente straordinario. Vi scoprirete a volare in sezioni in cui ruote più
piccole vi costringono a rallentare, divorerete i saliscendi e affronterete
le salite più ripide e i terreni sabbiosi come un turbo diesel. I vantaggi
delle nostre eccezionali forcelle Lefty sono amplificati se utilizzate con
ruote da 29”. La rigidità e il peso-piuma eccezionali di Lefty migliorano
notevolmente le prestazioni se paragonati ad altre forcelle 29’er.
A complemento della nostra Scalpel 29’er con sospensioni integrali c’è
la nostra scuderia di hardtail 29’er:
la Flash Carbon è di gran lunga il telaio hardtail 29’er più leggero, più
rigido e più morbido da guidare mai creato. Se state cercando la bici
da gara 29’er definitiva, smettete di cercare.
Flash Carbon e Flash Alloy 29’er presentano una geometria da gara
con foderi bassi corti, movimento centrale abbassato e angoli di testa
più ripidi studiati per replicare la manovrabilità brillante, la vivacità
e l’incredibile erogazione di potenza nelle loro controparti con ruota da
26”.
Le Trail SL 29’er presentano un interasse leggermente più lungo e
angoli del tubo sterzo più aperti per un riding più stabile e affidabile
1. BALLISTEC CARBON
La nostra costruzione in carbonio ad alto impatto e ad alta resistenzaBallisTec pone fine al tradizionale connubio tra telai ultraleggeri in
carbonio e fragilità. (Concluso. Stop.) Fine della storia.
Quando si tratta di minimizzare peso e massimizzare la rigidità, la
nostra costruzione Tube2Tube è semplicemente imbattibile. Ciascun
tubo viene stratificato individualmente, orientando le fibre unidirezionali con precisione per resistere ai carichi specifici dei tubi, che quindi
vengono uniti e congiunti seguendo un programma di stratificazione
ugualmente preciso. Lungo, impegnativo e costoso, questo processo dà
come risultato la massima leggerezza, rigidità e resistenza.
3. CARBONIO A FIBRA CONTINUA
Fibre di irrigidimento ininterrotte corrono per l’intera lunghezza del
tubo orizzontale e dei foderi alti, distribuendo i carichi in modo più
uniforme attraverso il telaio.
4. TUBAZIONI CON FORMA OTTIMIZZATA
Spogliato al minimo essenziale, ciascun tubo rappresenta il massimo
della «forma al servizio della funzionalità»: il tubo obliquo oversize da 53 mm per la massima rigidità torsionale, il tubo orizzontale
oversize per la rigidità laterale e il tubo verticale Delta ovalizzato per
la massima rigidità nella zona del movimento centrale. La tubazione
diritta della Flash strappa tutto il peso possibile, consentendo alle
fibre di carbonio di estendersi perfettamente in rettilineo, e incrementandone quindi le prestazioni.
5. TECNOLOGIA DI SOPPRESSIONE DELLE VIBRAZIONI SPEED SAVE
I foderi bassi, i foderi alti e il reggisella della Flash sono tutti dotati
della nostra tecnologia di marchio SPEED SAVE. Sezioni trasversali
appiattite e una sofisticata stratificazione del carbonio consentono alle
caratteristiche SPEED SAVE di agire come un sistema di micro-sospensione, deflettendo verticalmente per assorbire gli urti e le vibrazioni del
fondo stradale, pur rimanendo estremamente rigide per il trasferimento
della forza e per manovre sicure in curva.
© CANNONDALE
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6. SUPPORTI FRENI OTTIMIZZATI
Flash utilizza dei supporti per i freni a disco di tipo Postmount per
risparmiare il peso dell’adattatore e ridurre la massa del sistema
dell’intera bicicletta. I nostri forcellini e attacchi del disco in lega
sono più leggeri e rigidi della maggior parte dei forcellini in carbonio,
ma sono ancora in grado di dissipare calore dagli attacchi del freno a
disco in condizioni analoghe a quelle da gara. Il supporto per deragliatore frontale a montaggio diretto per risparmiare peso è compatibile
con Shimano e SRAM.
7. SYSTEM INTEGRATION
La Flash progettata attorno a trasmissioni 2x10, forcelle Lefty ultraleggere e pedivelle BB30 Hollowgram SL per il peso complessivo del
sistema più basso possibile e le massime prestazioni ottenibili.
8. TUBO STERZO SI DA 1,5”
Il nostro tubo sterzo da 1.5” Si ultra-leggero, ultra-resistente è dotato
di cuscinetti integrati, eliminando il peso delle calotte serie sterzo e
consentendo una System Integration completa con le imbattibili forcelle Lefty.
FLASH ALLOY 29’ER
La nostra Flash Carbon 29’er realizzata in alluminio 6061. La più leggera e veloce hardtail 29’er in lega sul mercato.
TAGLIE
S, M, L, XL
TRAIL SL 29’ER
Tutte le caratteristiche delle nostre bicicletteTrail da 26” con la geometria delleTrail 29’er (interasse leggermente più lungo e angoli del
tubo sterzo aperti rispetto alle nostre 29’er, per una guida più stabile
e affidabile)
TAGLIE
M, L, XL
8
3
7
5
1,2
6
5
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HARDTAIL 29’ER
HARDTAIL 29’ER
GRANDE È BELLO.
B
G
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D
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K
I
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SPECIFICATIONS
MEDIUM
LARGE
X-LARGE
A
43.3/17
47.5/18.7
52.5/20.7
B
59.3/23.3
62.2/24.5
64.1/25.2
C
57.8/22.8
59.7/23.5
61.2/24.1
D
HEAD TUBE ANGLE (DEGREES)
71.0°
71.0°
71.5°
E
SEAT TUBE ANGLE (DEGREES)
73.5°
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80.9/31.9
★
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G
13.4/5.3
13.4/5.3
13.4/5.3
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WHEELBASE (CM/IN)
108.8/42.8
111.1/43.7
111.8/44
I
65.2/25.7
67.5/26.6
68.2/26.9
J
44.4/17.5
★
★
K
6.5/2.6
★
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L
30.5/12
★
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M
FORK RAKE (CM/IN)
4.5/1.8
★
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N
TRAIL (CM/IN)
8.0/3.1
8.0/3.1
7.6/3
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HARDTAIL 29’ER/2FS290S
FLASH CARBON 29’ER ULTIMATE
GRANDE È BELLO.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
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FLASH 29'ER, BALLISTEC HI-MOD CARBON, SPEED SAVE, BB30
1.5 SI HEAD TUBE
ENVE COMPOSITES TWENTY9 XC, 32 HOLE
LEFTY SL FRONT, DT SWISS 240S REAR
DT SWISS AEROLITE
N/A
CANNONDALE HOLLOWGRAM SL, 39/26 W/SRAM XX RINGS
CANNONDALE BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM XX
SRAM XX
ENVE COMPOSITES SWEEP, 700MM
SRAM XX WORLD CUP 160/140MM
SRAM XX WORLD CUP
FI'ZI:K TUNDRA2 CRB
M, L, XL
EXPOSED CARBON W/ MAGNESIUM WHITE (MATTE) (BBQ)
16.06.11 12:28
FLASH 29’ER CARBON 1
GRANDE È BELLO.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
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FLASH 29'ER, BALLISTEC HI-MOD CARBON, SPEED SAVE, BB30
1.5 SI HEAD TUBE
LEFTY SL FRONT, DT SWISS 240S REAR
DT SWISS AEROSPEED
N/A
SRAM S2210, BB30, 39/26
SRAM BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED
SHIMANO XTR
SHIMANO XTR
AVID X0 CARBON, 180/160MM
AVID X0 CARBON
FI'ZI:K TUNDRA2 KM
M, L, XL
FINE SILVER W/ JET BLACK (GLOSS) (SLV)
16.06.11 12:28
GRANDE È BELLO.
SPECIFICATIONS
COLOR 2
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
COLOR 2 (CODE)
© CANNONDALE
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FLASH 29'ER, BALLISTEC CARBON, SPEED SAVE, BB30 1.5 SI
HEAD TUBE
LEFTY 29'ER XLR, 90MM, OPI, SOLO AIR
LEFTY SL FRONT, SUNRINGLE DIRTY FLEA REAR
N/A
SRAM S2210, BB30, 39/26
SRAM BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM PG-1070, 11-36, 10-SPEED
SRAM X0
SRAM X9
FI'ZI:K TUNDRA2
M, L, XL
MAGNESIUM WHITE W/ JET BLACK (GLOSS) (WHT)
16.06.11 12:28
HARDTAIL 29ER/2FS293S
GRANDE È BELLO.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
© CANNONDALE
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FLASH 29'ER, BALLISTEC CARBON, SPEED SAVE, BB30
1.5 SI HEAD TUBE
COLOR 1 (CODE)
COLOR 2 (CODE)
x
x
MAGNESIUM WHITE W/ JET BLACK (GLOSS) (WHT)
SUNRINGLE EQ25, WELDED, W/EYELET, 29'ER, 32 HOLE
COLOR 2
SCHWALBE RACING RALPH EVO, 2.25 TUBELESS READY
N/A
SRAM S1400, BB30, 39/26
SRAM BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED
SHIMANO XT
SHIMANO XT
AVID ELIXIR 9
FI'ZI:K TUNDRA2
M, L, X
16.06.11 12:28
HARDTAIL 29ER/2FA291
FLASH 29’ER ALLOY 1
GRANDE È BELLO.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
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FLASH 29’ER, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI
HEAD TUBE LEFTY 29’ER PBR, 90MM, OPI, SOLO AIR
LEFTY 29’ER PBR, 90MM, OPI, SOLO AIR
N/A
SRAM S1400, BB30, 39/26
SRAM BB30
KMC X10SL, 10-SPEED
SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED
SRAM X7
SRAM X9
SRAM X9
AVID ELIXIR 7
CANNONDALE STAGE 2
M, L, XL
16.06.11 12:28
GRANDE È BELLO.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
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FLASH 29'ER, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI
HEAD TUBE
LEFTY FRONT, FORMULA DC22 REAR
DT SWISS CHAMPION
N/A
SRAM S1000, BB30, 44/33/22
SRAM BB30
KMC X10, 10-SPEED
SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED
SRAM X7
SRAM X9
SRAM X7
AVID ELIXIR 3
CANNONDALE STAGE 2
M, L, XL
16.06.11 12:28
GRANDE È BELLO.
SPECIFICATIONS
FRAME
a
FLASH 29'ER, SMARTFORMED ALLOY, SPEED SAVE, BB30, 1.5 SI
HEAD TUBE
FORK
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x
ROCKSHOX RECON GOLD TK 29, 80MM, SOLO AIR, LOCKOUT,
REBOUND, 1.5”
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
MADDUX DC3.0 29'ER, DOUBLE WALL, W/EYELET, 32 HOLE
STAINLESS STEEL, BLACK, 15G
FPD ALLOY PLATFORM
SHIMANO M552, 42/32/24
SHIMANO
KMC X10, 10-SPEED
SRAM PG-1030, 11-36, 10-SPEED
SHIIMANO DEORE
SHIMANO SLX
SHIMANO SLX
TANGE 1.5 CUSTOM
AVID ELIXIR 1
CANNONDALE STAGE 2
M, L, XL
JET BLACK (MATE) (BBQ)
16.06.11 12:28
HARDTAIL 29ER/2FS292
TRAIL SL 29’ER 2
GRANDE È BELLO.
SPECIFICATIONS
FRAME
FORK
RIMS
HUBS
SPOKES
TIRES
PEDALS
CRANK
BOTTOM BRACKET
CHAIN
REAR COGS
FRONT DERAILLEUR
REAR DERAILLEUR
SHIFTERS
HANDLEBAR
GRIPS
STEM
HEADSET
BRAKES
BRAKE LEVERS
SADDLE
SEATPOST
SIZES
COLOR 1 (CODE)
© CANNONDALE
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TRAIL SL 29'ER, OPTIMIZED 6061 ALLOY, SAVE, 1.5” HEAD TUBE
ROCKSHOX RECON SILVER TK 29, 80MM, SOLO AIR, LOCKOUT,
REBOUND, 1.5”
MADDUX DC3.0 29'ER, DOUBLE WALL W/EYELET, 32 HOLE
FORMULA CDH20 FRONT, FORMULA CDH22 REAR
STAINLESS STEEL, BLACK, 15G
KENDA SMALL BLOCK 8, 29X2.1”
WELGO W/ALLOY CAGE
SRAM S800 3.1, 44/33/22, 175MM (M,L,X)
SRAM POWERSPLINE
KMC X10, 10-SPEED
SHIMANO HG62, 11-36, 10-SPEED
SRAM X5
SRAM X5, 10-SPEED
SRAM X5
TANGE 1.5 CUSTOM
AVID ELIXIR 1
CANNONDALE STAGE 2
CANNONDALE C3, 31.6X350 (M), 400MM (L,X)
S, M, L, XL
16.06.11 12:29
16.06.11 12:29

full suspension - Dream Team Asti

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