Guida treni con km-ora

Guida treni con chilometri/ora
La nuova versione del programma Win-Digipet premium edition 2009.1 consente la guida
dei treni secondo due diverse modalita’ :
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Utilizzando gli speed step : modalita’ classica che considera la suddivisione in
step della velocita’ cosi come sono definite nel decoder.
Utilizzando i Km/h : in questo caso l’utilizzatore imposta la velocita’ della
locomtiva utilizzando la piu’ congeniale rappresentazione dei km/h e sara’ il
programma ad impostare gli step necessari perche’ la locomotiva viaggi alla
corretta velocita’ in scala.
Risulta evidente che ogni macchina ha proprie prestazioni dipendenti dai fattori
costruttivi, ovvero lo stesso modello riprodotto da case diverse potra’ avere prestazioni
diverse, quindi per poter utilizzare il concetto unificante dei km/h e’ necessario
campionare ogni macchina che si vuole fare circolare in modo che il programma possa
scegliere gli step di velocita’ opportuni per la velocita’ in scala scelta.
Per dare un idea dei vantaggi che derivano da questa nuova gestione immaginate la
necessita’ di regolare la velocita’ con cui un treno impegna una deviata:
a) nella versione precedente era possibile ridurre di una fattore percentuale fisso la
velocita’ di un treno su un determinato tratto di linea, se questo valore di
riduzione risulta eccessivo per una macchina lenta si deve ricorrere ai profili della
singola macchina per cambiare questa riduzione.
b) Con questo nuovo meccanismo si imposta la velocita’ con cui il treno impegna la
deviata (ad es. 30 km/h) ed il programma impostera’ step diversi di velocita’ per
ogni macchina in modo che la sua velocita’ sia quella impostata
Per poter controllare la velocita’ dei modelli utilizzando i km/h e’ necessario “Calibrare”
le locomotive utilizzando una delle funzioni di misurazione della velocità messi a
disposizione dal programma.
In Win-Digipet la misura della velocita’ puo’ essere fatta utilizzando:
¾ Un binario di misura sul plastico
¾ Un dinamometro su rulli tipo Speed-Cat della KPF-Zeller (http://www.kpfzeller.de)
Il processo di misura e’ completamente automatico.
Quando si usano km/h in Win-Digipet si devono calibrare le impostazioni del decoder in
modo che la massima velocita’ in scala ammissibile per una locomotiva si traduca nel
massimo livello di step previsti dal decoder.
Questo e’ importante poiche’ in caso contrario si potrebbe perdere precisione nella
regolazione della locomotiva. Per esempio supponiamo che la velocita’ massima reale di
una locomotiva sia di 200 km/h e che il decoder supporti 14 step di velocita’, quindi se un
impostazione del decoder porta alla massima velocita’ gia’ ad un valore 6 comporta l’uso
dei soli step fino a 6 per impostare le velocita’ intermedie invece di usarli tutti e 14.
Misurazione della velocità utilizzando un binario
Quando si utilizza un tratto di binario per misurare la velocità, la lunghezza di questo
tratto è la cosa più importante da considerare se abbiamo l’obiettivo di ottenere il miglior
risultato possibile per questa misura.
Per avere un buon risultato dalla misura la lunghezza minima di questo tratto, per la scala
H0, deve essere di almeno 150 cm.
Uno strumento semplice per eseguire questa misura può essere attivato premendo l’icona
presente nel menu.
Il sistema apre un pannello in cui inserire i parametri di misura. Per misurare direttamente
la velocità scegliere l’opzione Way/Time (spazio/Tempo) quindi digitare il numero del
contatto iniziale ed il numero del contatto finale nonchè la distanza in cm tra i due punti.
Ora è possibile misurare la massima velocità in scala di una locomotiva facendola passare
nel tratto scelto impostando la massima velocità possibile. Confrontando le misura fatta
con la massima velocità reale della macchina in questione è possibile riconfigurare il
decoder per ottenere la massima velocità reale al massimo valore di step disponibile.
Ovvero se la velocità misurata è superiore a quella della macchina reale agiremo sul
decoder abbassando la velocità massima.
Ora possiamo passare alla modalità di calcolo della velocità e calibrazione delle
locomotive. Questa operazione è parecchio importante poichè, se utilizziamo la modalità
di guida in Km/h, Win-Digipet deve conoscere la corrispondenza tra la velocità reale in
scala ed il numero di step necessari per raggiungerla.
nella toolbar di Win-Digipet viene aperta la finestra “Measure
Usando il bottone
speed profile” in cui è possibile gestire l’intero processo di misura.
Per la misurazione automatica Win-Digipet richiede un binario diviso in 5 parti, chiameremo
queste parti da “Blocco A” a “Blocco E”.
I blocchi hanno i seguenti scopi:
Blocco A: E’ il punto da cui parte la locomotiva e dove ritornerà alla fine del ciclo di misura.
Blocco B: Questo blocco è utilizzato per l’accellerazione durante la misura della velocità a
marcia avanti ed è utilizzato come blocco di rallentamento per la misura a marcia indietro. Il
blocco dovrà essere lungo abbastanza per fare in modo che la macchina possa raggiungere la
massima velocità prima di raggiungere il blocco C e di conseguenza che possa rallentare per
fermarsi nel blocco A quando torna indietro.
Blocco C: Questo è il blocco di misura. Quando si esegue la misura a marcia avanti il
conteggio del tempo parte quando raggiunge questo blocco e si ferma quando raggiunge il
blocco D, a marcia indietro quando raggiunge il B. Questo blocco dovrà essere il più lungo
possibile per un risultato accurato. Come abbiamo detto la lunghezza minima non deve essere
inferiore a 150 cm (per la scala H0).
Blocco D: Questo blocco è usato per la decelerazione durante la misurazione a marcia avanti
e per l’accellerazione per la misurazione a marcia indietro. Naturalmente dovrà avere la
stessa lunghezza del blocco B.
Blocco E: Quì la locomotiva si fermerà durante la misurazione a marcia avanti e da quì
ripartirà per la misurazione a marcia indietro.
Si sa che nella maggior parte dei plastici esistenti è quasi impossibile trovare una
configurazione dei 5 blocchi come quella che abbiamo descritto, quindi Win-Digipet
permette all’utente di combinare più contatti consecutivi per raggiungere le lunghezze
necessarie per i 5 blocchi. I contatti possono essere inseriti nel pannello divisi da un punto e
virgola, come mostrato nell’immagine seguente.
Per la misurazione esistono alcune ozioni da applicare.
Prima di tutto occorre scegliere se si vuole misurare unicamente la velocità massima
e la velocità di mezzo (selezionare l’opzione 2-Point-method) oppure 14 differenti
step di velocita (distribuiti tra 0 ed il massimo valore degli speed step). Nella
maggioranza dei casi la misurazione “2-Point” da buoni risultati, perchè questo
metodo considera sia profili di velocità lineari che esponenziali (come mostrato
nell’immagine precedente.
Quindi bisogna decidere se si desidera una misurazione completa per tutti i punti di
velocità scelti (2- or 14-point) oppure solo per uno di essi (es. Se si vuole ricalcolare
un solo speed step).
L’ultimo punto è “quante ripetizioni della misura si vogliono”. Eseguendo più
misurazioni in sequenza si ottiene una maggiore accuratezza poichè le varie misure
vengono confrontate e ne viene eseguita una media.
Piazziamo la locomotiva da misurare nel Blocco A con la direzione di marcia avanti
impostata concordemente con quanto definito nel database, in modo che viaggi dal
Blocco A al Blocco E. Dopo aver piazzato la locomotiva ed essersi sincerati che i
blocchi da B a E siano liberi premete il tasto “START”
La locomotiva inizierà a muoversi verso il blocco C incrementando la sua velocità,
quindi quando raggiunge il blocco C l’orologio inizierà il conteggio che si fermerà
quando raggiunge il blocco D, automaticamente la velocità verrà ridotta del 50% per
consentirne l’arresto nel blocco E. Al momento dell’arresto la locomotiva dovrà
essere completamente nel blocco E ovvero il blocco D dovrà risultare libero, a
questo punto la direzione di marcia viene invertita ed inizia la misurazione di velocità
in direzione opposta da E a A.
Il procedimento verrà ripetuto per tutti i punti scelti (2 o 14, punto singolo e tutti) ed a
questo punto il grafico delle velocità verrà aggiornato mostrando la curva delle
velocità misurate.
Dopo che il ciclo completo di misure è stato effettuato è possibile salvare il profilo
delle velocità nel database delle locomotive in modo che Win-Digipet possa
utilizzarlo.
Informazione importate riguardo il tratto di misura del binario!
E’ molto importante che i blocchi da B a D siano confinanti altrimenti avremmo
lunghezze di misura diverse per la marcia avanti (dall’inizio di C all’inizio di D
guardando da sinistra a destra) e quella indietro (dall’inizio di C all’inizio di B,
guardando da destra a sinistra).
Il tratto di misura (blocco C) deve essere sempre ben pulito con un buon contatto elettrico. Se
la locomotiva da misurare è dotata di cerchi di aderenza sul primo o sull’ultimo asse è bene
accoppiare, da quel lato, un carro che assorba corrente onde evitare una misura errata nella
direzione in cui si trova l’asse gommato.
Modifica del punti di misura e della velocità massima (Vmax)
Ognuno dei punti di misura possono essere spostati usando il mouse, semplicemete
selezionando il punto e trascinandolo al valore desiderato mantenendo premuto il
tasto sinistro del mouse.
Se avete una locomotiva che viaggia troppo veloce allo step massimo di velocità e non è
possibile ridurla tramite la programmazione del decoder, è possibile limitare la velocità
massima abbassando (trascinando con il mouse) la linea rossa che si trova nella parte
superiore dei grafici. A questo punto la locomotiva non potrà mai superare la velocità
massima impostata, ovviamente questo comporta una perdita di step di velocità poichè con
questa impostazione si tagliono gli step alti. Questo è sempre applicabile ma è bene, ove
possibile preferire la modifica della velocità massima tramite il decoder.