Incentivi Incentivi alla rottamazione rottamazione 1/5

Incentivi alla rottamazione 1/5
1997/1998:
bonus di 1 milione e mezzo di lire per chi rottamava
un’auto di almeno 10 anni ed acquistava una vettura
di cilindrata fino a 1300 cc
Bonus di 2 milioni di lire per chi rottamava un’auto di
almeno 10 anni ed acquistava una vettura di
cilindrata superiore a 1300 cc
Un bonus dello stesso importo doveva essere
praticato dal rivenditore.
Nessun incentivo previsto per l’usato. Fu un vero
disastro per la domanda e per le quotazioni dell’usato
che subirono una stangata riassorbita soltanto nel 2000.
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Incentivi alla rottamazione 2/5
2002/2003:
bonus per chi rottamava un usato euro 0 e acquistava
un’auto nuova o usata (almeno euro 2) di potenza non
superiore a 85 kw, come segue:
Bonus per il nuovo: Eliminazione dell’ipt e del bollo
(primo periodo + due annualità)
Bonus per l’usato: Eliminazione IPT, solo per acquisto
usato da commercianti
Incentivi alla rottamazione usato su usato. Il mercato delle
vetture di seconda e terza mano non subì particolari
penalizzazioni.
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Incentivi alla rottamazione 3/5
2007:
Incentivi alla rottamazione di 800 € ed esenzione del
bollo per massimo 3 anni per chi rottama una
autovettura Euro 0 o Euro 1 ed acquista una vettura
nuova Euro 4 con emissioni di CO2 inferiori a 140 g/km
Incentivi fino a 2000 € per l’acquisto di autovetture Euro
4 con bassa emissione di gas inquinanti, quindi con
alimentazione a gas (omologato direttamente dal
costruttore), elettriche, ibride (anche senza
rottamazione)
Provvedimento abbastanza efficace supportato
dall’azione delle case automobilistiche che hanno
intensificato la loro pressione sul mercato attraverso sconti,
promozioni, e chilometri zero nei periodi di debolezza della
domanda per allentarla, come è logico, nei momenti di
ripresa.
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Incentivi alla rottamazione 4/5
2008:
700 / 800€ ed esenzione bollo per max 3 anni per chi
rottama autovetture Euro 0, 1 e 2 immatricolate entro il
31/12/96, ed acquista un Euro 4 con emissioni di CO2
non superiori a 140 gr / 120 gr per km. Le vetture Euro 0,
1 e 2 (immatricolate entro il 31/12/96) in Italia
ammontano, secondo stime Unrae, a circa 9,5 milioni,
quasi la stessa cifra delle Euro 0 ed Euro 1 messe
insieme.
Incentivi fino a 2000€ per l’acquisto di autovetture Euro
4 con bassa emissione di gas inquinanti, quindi con
alimentazione a gas, elettriche, ibride (anche senza
rottamazione) come per il 2007
Gli incentivi risultano inefficaci, anche in considerazione del
quadro economico negativo e non penalizzano il mercato
dell’usato.
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Incentivi alla rottamazione 5/5
2009:
nuovi contributi: 1.500 € per la rottamazione di
autovetture di categoria euro 0, 1 o 2
immatricolate fino al 31/12/99 e contestuale
acquisto di una nuova Euro 4 o Euro 5 con
emissioni di CO2 per km non superiore a 140 gr
benzina e 130 gr se diesel
ancora contributi per l’acquisto di autovetture
“verdi” (a gas – omologate dal costruttore,
elettriche, ibride), anche senza rottamazione: da
1.500 euro a 3.500 euro
Dopo 12 mesi il nuovo torna ad avere un segno
positivo mentre l’usato soffre …..
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Andamento vendite mercato
dell’usato 2009 vs 2008
Andamento vendite usato 2009 vs 2008
0,00%
Gennaio '09
Febbraio '09
-5,00%
Marzo '09
-4,09%
-10,00%
2009
-13,42%
-15,00%
-17,24%
-20,00%
Fonte: Ministero dei Trasporti
Il primo trimestre ha chiuso con un calo dei trasferimenti di proprietà dell’11,6%
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Andamento vendite mercato
del nuovo 2009 vs 2008
Andamento vendite mercato del nuovo 2009 vs 2008
Gennaio '09
10,00%
5,00%
0,00%
-5,00%
-10,00%
-15,00%
-20,00%
-25,00%
-30,00%
-35,00%
-40,00%
Febbraio '09
Marzo '09
0,24%
2009
-24,07%
-32,23%
Fonte: Ministero dei Trasporti
Il primo trimestre ha chiuso con un calo del 18,7%
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Le concessionarie
L’opinione delle più importanti concessionarie
italiane in merito al trend di mercato
dell’usato nei primi mesi del 2009 risulta meno
negativo del previsto.
Colleghi delle concessionarie, cosa ne
pensate?
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CarNext
CarNext commercializza ogni anno oltre
30.000 veicoli usati appartenuti alle flotte
aziendali del Gruppo LeasePlan (LeasePlan
Italia S.p.A., Nolauto Genova System – ngs
S.r.l. ed Overlease, la joint venture con RCI
Bank).
Nel primo trimestre 2009 i volumi sono stati
in linea con quelli dello scorso anno mentre
le performance di vendita sono state
sostanzialmente basse
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La nostra ricetta “anticrisi”
 Iniziative specifiche rivolte al Cliente Privato
(rottamazione dell’usato)
 Valorizzazione di un prodotto “diverso”
 Ampia gamma di servizi offerti
 Potenziamento dei differenti canali di
vendita
 Incremento delle partnership
 Costante ricerca di iniziative sempre nuove
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Domande
Qual è il contributo delle case
costruttrici per il mercato dell’usato?
Che ruolo svolgono?
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Grazie per l’attenzione!