Dischi Freno Black Wave

|| HTM Racing Special Parts ||
Dischi Freno Black Wave
Dischi freno Black Wave by HTM Racing.
Il panorama delle soluzioni offerte dal mercato degli impianti frenanti è ampio, così tante sono le possibilità di scelta che
l’utilizzatore può trovarsi confuso.
Cerchiamo di fare un po’ di chiarezza: quando si decide di sostituire i dischi freno lo si fa per usura o per sostituirli
con soluzioni più performanti ma… purtroppo non tutto ciò che ha un design accattivante funziona altrettanto bene!
Quindi cosa scegliere?
Quali sono le caratteristiche che dovrebbe avere un buon disco?
Molte in verità ma le più importanti sono certamente una frenata pronta e modulabile, peso contenuto, durata nel tempo,
infine un prezzo abbordabile. Ponendoci questi obiettivi abbiamo sviluppato la nostra gamma di dischi frenanti: così
nasce “BLACK WAVE”, un prodotto che finalmente coniuga qualità, prestazioni e prezzo!
Senza cadere nei compromessi estetici abbiamo creato un prodotto veramente racing, duro e puro… dischi che
funzionano, che frenano bene e che si fanno apprezzare per la sostanza non solo per quanto brillano al sole.
Offriamo dischi anteriori flottanti in misura standard o maggiorata e posteriori fissi per tutte le moto off-road (cross,
enduro, motard), stradali (naked e supersportive), Quad, Pit-Bike, Scooter e qualunque motociclo a motore!
Nel cross come nell’enduro sempre più piloti disdegnano dischi after-market di certa concorrenza che somigliano
più a lame di sega circolare che a dei freni!!! Questi prodotti generano frenate brusche, sono dischi on-off in antitesi con
le sensibilità di guida. Consci degli errori altrui abbiamo sviluppato il nostro design esclusivo che non deriva da vezzi
stilistici di marketing ma da prolungati test sui più massacranti campi di gara: la conformazione a onda o wave consente
una continua pulizia della pista che con la sua continuità non interrompe mai il contatto fra la pastiglia e il disco
permettendo una frenata sempre pronta ma pastosa e soprattutto modulabile.Realizziamo i nostri dischi con una lega di
acciaio alto-resistenziale selezionata che subisce uno speciale trattamento termico. Questo materiale è capace di
lavorare al meglio e senza usurarsi anche con le pastiglie più morbide e aggressive che sceglierete. Possiamo per
questo permetterci di asserire che abbiamo costruito il disco freno più duro che il mercato abbia mai offerto. Questo
materiale deve inoltre alla sua struttura molecolare un coefficiente di attrito superiore che è reso costante dalla planarità
ottenuta mediante la lavorazione di rettifica.
Come tutti gli acciai ad alta resistenza il nostro prodotto ha una lieve tendenza all’ossidazione per prevenire la
quale pratichiamo uno speciale rivestimento galvanico a protezione delle superfici che dona un particolare aspetto
brillante. Dopo un breve rodaggio lo strato di zinco sulle piste si rimuoverà restando invece a protezione delle altre parti.
Un disco wave è più leggero e alleggerire quelle che vengono definite le masse non sospese migliora la risposta delle
sospensioni, ma essendo il disco anche una massa rotante tale alleggerimento riduce l’effetto giroscopico e di
conseguenza migliora notevolmente la guidabilità e l’agilità della moto. La superficie ondulata crea dei bordi di
attacco che ravvivano la pastiglia eliminando il fading ossia i gas di frenata che come acqua, polvere o fango creano una
sorta di cuscino fra le pastiglie e il disco diminuendone la frenata. La conformazione wave consente inoltre di aumentare
lo scambio termico, riducendo così la temperatura di lavoro del disco a tutto vantaggio della qualità della frenata che, come
è noto, decade all’aumento delle temperature.
Siamo abituati da sempre ad identificare i dischi forati o comunque dotati di asole come dischi racing… ma perché?
Che funzione hanno le forature sulla pista frenante? Il disco freno nasce pieno: sulla sua superficie l’attrito
generato dalle pastiglie, strette da ambo i lati dalla pinza, produce un rallentamento trasformando la frizione in calore.
Quasi subito si capì che praticare delle forature sul disco produceva dei vantaggi quali un aumento della frenata grazie
alla continua pulizia della pista da gas sviluppati durante la frenata (fading), polveri ecc nonché un suo non trascurabile
alleggerimento. Ma i fori o, peggio, le asole hanno anche uno svantaggio, creano infatti un inizio di frenata brusco: nella
prima pinzata un disco forato è spesso troppo aggressivo e può mettere in difficoltà specie se il fondo è scivoloso o ci si
trova in curva. Da prove da noi effettuate su oltre 100 differenti disegni abbiamo capito che se una opportuna foratura
nella pista frenante può essere indicata per uso stradale questa è assolutamente controproducente nell’uso
fuoristradistico! La presenza di fori o asole rendono l’avvio di pinzata troppo aggressivo causando perdite di
aderenza difficilmente controllabili specie su fondi bagnati o ghiaiosi, mentre insistendo con la frenata l’eccessiva
tra foratura, tipica di tanti dischi di serie, toglie la sostanza e consistenza che solo una pista piena può offrire. Il nostro
disegno a onda permette di avere un disco leggero e che riesce a pulire di continuo le pastiglie che in questo modo non
lavorano mai nello stesso punto. Mai imprevedibili, con una frenata potente e di sostanza, i dischi Black Wave possono
essere scelti nel diametro di serie o maggiorato per meglio sposarsi allo stile di guida di ognuno.
Sono disponibili dischi maggiorati per quasi tutte le moto da off-road, anche se solitamente consigliamo l’impiego
dei dischi standard offriamo dischi da 260÷270 per le moto cross-enduro di tutte le cilindrate e dischi da 320 per le
supermotard stradali 125. La nostra realtà artigianale ci consente di costruire anche dischi su misura o da campione per
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Generata: 15 March, 2017, 03:25
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tutte le moto e quad atv.
Contattate il nostro servizio tecnico per dischi non in lista o per richieste particolari, avremo sicuramente una soluzione
alle vostre necessità.
Disco freno flottante 320mm a 12 nottolini su TM:Disco freno flottante 320mm 12 nottolini su Ktm 690:Disco freno
flottante 320mm flottante 12 nottolini su Bmw X650:Kit maggiorazione a 320mm per Husqvarna Sms125:
HTM Racing arriva fino alle regine d’Africa: i nostri dischi sono così performanti che finalmente non è più un
problema l’eliminazione di uno dei due dischi della nota Africa Twin, modifica diffusissima che deriva
dall’adattamento di forcelle maggiorate di derivazione enduro predisposte per un solo disco. L’elevata
durezza del nostro acciaio si trova completamente a proprio agio nelle condizioni estreme dell’ambiente
sahariano dove il caldo e l’abrasività della sabbia cuociono e consumano i comuni dischi freno. Ktm SuperEnduro,
Supermoto, Adventure e 690 Enduro/Sm: le moto più specialistiche e potenti possono essere dotate con successo dei
dischi freno Black Wave.
Anche le vecchie regine d'africa ricevono le nostre attenzioni, ecco i dischi per Honda Africa Twin 650 e 750:
HTM Racing ha prodotto in esclusiva per il famoso produttore DREAM PITBIKES una linea di dischi freno a margherita
flottanti diametro 220mm all’anteriore e 200mm al posteriore che sono diventati il primo equipaggiamento per il
top di gamma dello stesso costruttore.
Il risultato è eccezionale sia dal punto di vista prestazionale che estetico, con campionati sempre più agguerriti e pitbikes
sempre più tecniche e specialistiche non poteva mancare, anche al comparto frenante, l'adozione di un prodotto
eccezzionale come lo sono i dischi Black Wave.
Elenco dischi Black Wave pronti:Marca MotoModello MotoN° dischi
AntDiametro AntDiametro PostAPRILIARS 1251320220APRILIAMX 1251320220APRILIARS 2502320
(Dx+Sx)220BMWG 650X1300/320241CAGIVAMITO 1251320230DUCATIMONSTER 600/900/11002320
(Dx+Sx) GILERASCOOTER TYPHOON 501190190GILERANEXUS 5001260240HONDACBR
600RR2310220HONDACR 1251240/260/270240HONDACR 2501240/260/270240HONDACRF
1501220190HONDACRF 2501240/260/270240HONDACRF 4501240/260/270240HONDACRF 450
MOTARD1320240HONDAXRV 750 AFRICA TWIN2280 (Dx+Sx)250HUSQVARNACR/WR/SMS
1251 260/320220/240HUSQVARNACR/WR 250/3001260220/240HUSQVARNATE/TC
250/3101260220/240HUSQVARNATE/TC 4501260220/240HUSQVARNATE/TC 5101260220/240HUSQVARNATE/TC
5701260220HUSQVARNATE/TEE 6101260220HUSQVARNASMR 450/450RR1320240HUSQVARNASMR
5101320240HUSQVARNASM 410/570/6301320220HUSQVARNASM/SMS 6101320220KAWASAKIKX
1251250/260/270240KAWASAKIKX 2501250/260/270240KAWASAKIKXF 2501250/260/270240KAWASAKIKXF
4501250/260/270240KTMSX/EXC 1251260/270220KTMSX/EXC 2501260/270220KTMSX/EXC
4501260/270220KTMSMR 4501320220KTMSX/EXC 5051260/270220KTMSX/EXC 525/540/5601260/270220KTMSM
525/540/5601320220KTMLC4 SM 620/640/6601320220KTMLC4 ENDURO 620/640/6601300220KTMLC4 DUKE
620/640/6601320220KTMSUPERMOTO/SMC 6901320240KTMENDURO 6901300240KTMLC8 ADVENTURE
950/9902300 (Dx+Sx)240KTMLC8 SUPERMOTO 9502320 (Dx+Sx)240KTMLC8 SUPERENDURO
9501300240KTMLC8 SUPERDUKE 9902320 (Dx+Sx)240MALAGUTISCOOTER F10/F12
501190190PIAGGIOSCOOTER ZIP 501190190SUZUKIRM 1251250/260/270240SUZUKIRM
2501250/260/270240SUZUKIRMZ 2501250/260/270240SUZUKIDRZ 4001250/260/270220SUZUKIDRZ 400
SM1320220SUZUKIDR 800 BIG1295 SUZUKIRMZ 450 1250/260/270240SUZUKISMZ 4501320240SUZUKISMR
4501320240YAMAHAYZ 1251250/260/270245YAMAHAYZ 2501250/260/270245YAMAHAYZF
2501250/260/270245YAMAHAYZF 4501250/260/270245YAMAHAT-MAX 500
(Iniezione)1/2 280/267267YAMAHAMAJESTIC 2501 Contattateci per modelli non in elenco, costruiamo dischi su misura
per tutte le moto, anche esemplari unici su disegno o da campione.Disco freno anteriore da 320 mm per Husqvarna
(supermotard) / Disco freno anteriore per Yamaha (cross/enduro):
Disco freno posteriore per Husqvarna / Disco freno
posteriore per Ktm: Disco freno 320 mm per tutte le supersportive / Disco freno posteriore per tutte le supersportive:
Ecco il nuovo disco freno speciale realizzato per la Ktm 690 Supermoto di un nostro esigentissimo cliente:la peculiarità
oltre che nella pista con disegno innovativo sta nell'attacco dei nottolini che al contrario della consuetudine è sfalsato così
da ridurre le sollecitazioni al nottolino stesso aumentandone di molto la durata nonchè favorendo un andamento più
fluido della flottazione della pista.Il nottolino non più sollecitato a "taglio" ma a compressione vede allungare di molto il
suo ciclo operativo; per quanto già favorito dalla scelta del miglior Ergal 7075 T6 per la costruzione e di una anodizazzione
dura di nuova generazione a protezione superficiale: HTM Racing realizza anche dischi su disegno o da campione, per
aiutarvi a fornirci tutte le informazioni necessarie abbiamo preparato un disegno che potrete compilare con le misure che
vi occorrono.
Compilate in ogni sua parte il disegno e speditecelo mezzo email o per posta, vi aiuterà a fornirci tutte le misure che ci
occorrono per ogni tipo di realizzazione.Clicca qui per scaricare il disegno.Team Pozzi-Ceresa campione Italiano 2009
Sidecar cross su Zabel 700cc 2 TempiHTM Racing è fiera di essere potuta essere partner tecnico e aver potuto così dare
un valido contributo al Team Pozzi-Ceresa che ha stravinto il campionato con il proprio mostruoso sidecar cross
motorizzato Zabel 700cc 2 Tempi fornito di ben 90 cavalli.
Questa potenza incredibile congiuntamente ad un peso di oltre 300kg in ordine di marcia ed alle conseguenti
sollecitazioni non hanno minimamente intimorito le ruote di nostra produzione ed i nostri dischi freno Black Wave. Mai un
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raggio rotto in tutto il campionato, mai un problema ed anzi un ottimo comportamento del mezzo, frenate potenti e
modulabili con la piacevole sorpresa di un consumo dei dischi assente a fine stagione. Clicca qui per scaricare l'articolo
di Motociclismo in Fuoristrada.
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