SHARE OUR PASSION side by sides and a tvs - 2 0 1 5

SHARE OUR PASSION
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2015
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I TA L I A N
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a t v s
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WIldcat
Technology
WILDCAT POTENZA
Il motore H2 951 cc, bicilindrico V-Twin EFI,
4 valvole per cilindro, raffreddato a liquido,
dispone di camere di scoppio emisferiche
Pentroof, le quali garantiscono ottimi
vantaggi in termini di efficienza del
motore. La potenza del motore è
garantita anche dallo speciale
scarico con rivestimento in
ceramica 2- in 1 e da un
corpo farfallato da 50 mm. I
Modelli Wildcat X sono dotati
di maggiore potenza.
UNA SPECIE COMPLETAMENTE
NUOVA DI WILDCATS
TEAM RAPID RESPONSE
CLUTCH
WILDCAT
TRAIL
Con il Wildcat Trail potrai visitare luoghi mai visti fino ad ora, le
nuove sospensioni sono tarate per assorbire ogni asperità, mentre il
nuovo motore bicilindrico di 668 cc ti soprenderà per la sua potenza
grazie ai suoi oltre 60 cv.
La nuova frizione TEAM® Rapid Response™
è leggera e robusta. È stata progettata per
ridurre al minimo gli attriti ed i tempi di
risposta in accelerazione, che tradotto
vuol dire: trasferire alle ruote la
massima potenza disponibile.
AmmORTIzzATORI ElkA STAgE 5
I modelli X Limited montano gli incredibili ammortizzatori
Elka Stage® 5, regolabili per le alte e le basse velocità
e con smorzamento in compressione ed in estensione, in
grado di fornire prestazioni da competizione.
AMMORTIZZATORI JRi ECX-1
E’ necessario uno straordinario set di sospensioni
per offrire la massima escursione del settore. I
modelli X e standard montano le nuove sospensioni
JRi regolabili con stelo da 2,5”. La valvola di
compressione di nuova concezione, eviterà che
l’ammortizzatore possa perdere olio. Con un
semplice click potrete adattare il vostro mezzo a
qualsiasi condizione del terreno.
WILDCAT X
LIMITED
AMMORTIZZATORI FOX PODIUM
Il Wildcat GT è equipaggiato con ammortizzatori
FOX® Podium. Grazie alle 23 regolazioni in
compressione, otterrete una perfetta qualità di
guida con ogni condizione di terreno.
REGOLAZIONE ALTEZZA VOLANTE
E SERVO STERZO ELETTRONICO
Sì, il volante è regolabile in altezza, inoltre il Wildcat™
monta di serie il servo sterzo elettronico (EPS). L’ EPS Arctic
Cat si attiva automaticamente al momento dell’accensione
del mezzo. Grazie a questa avanzata tecnologia, guiderete il
vostro Wildcat con il il minimo sforzo anche a basse velocità in
fuoristrada e nei percorsi estremi come il rock-crawling.
INCHES
»
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INCHES
»
CORSA SOSPENSIONE
43cm Anteriore
SOSPENSIONE
POSTERIORE A 5-lInk
CORSA SOSPENSIONE
45cm Posteriore
33 cm di altezza da terra ed oltre 45 cm di escursione della
sospensione posteriore a 5 punti sono dati impressionanti. In
realtà, ancora più eccezionale è la capacità di mantenere il
pneumatico incollato al terreno mantenendo, sempre, il setting
ideale per il vostro stile di guida. Inarrivabile.
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prowler
Technology
REGOLAZIONE ALTEZZA VOLANTE
E SERVO STERZO ELETTRONICO
L’ EPS Arctic Cat si attiva automaticamente al momento
dell’accensione mezzo.Il sistema EPS riduce lo sforzo necessario per girare il volante. Il piantone dello sterzo è regolabile
e permette la regolazione del volante in 5 posizioni.
PROWLER POTENZA
Il Prowler® è caratterizzato dal robusto motore H1 695cc,
monocilindrico EFI, 4 valvole per cilindro, raffreddato a
liquido, dispone di camera di scoppio emisferica Pentroof,
la quale garantisce ottimi vantaggi in termini di
efficienza del motore.
POSTO PER TRE
Chi è più lavoratore del due posti? Cosa ne pensate di tre posti?
Con il Prowler HDX 3, si può comodamente trasportare un terzo
passeggero per aiutare a terminare il lavoro.
4-valve EFI
CONVERSIONE A FLATBED
Quando si desidera convertire il cassone di carico in un
unico piano, è sufficiente rimuovere le paratie laterali
ed il portellone posteriore. Grazie agli strumenti in
dotazione potrete fare questa operazione in pochi
minuti ed in ogni momento!
PROWLER
WLER
700 HDX
DX
CARICO
ON-THE-FLY 2WD/4WD CON
BLOCCAGGIO
DIFFERENZIALE ANTERIORE
L’HDX è stato votato miglior heavyduty side by Side. Il
cassone 2-in-1 trasporta fino a 450 kg / 1.000-lb. ed è
abbastanza grande da contenere un pallet di legno. È
trasformabile in un piano unico senza ponde in pochi
minuti.
On-THE-FlY 2WD/4WD COn BlOCCAggIO
DIFFERENZIALE ANTERIORE
I piloti Arctic Cat preferiscono avere il controllo di quando poter inserire
la trazione 4WD. Con il movimento di un singolo pulsante, potrete inserire
la trazione delle ruote anteriori. Il differenziale anteriore rimarrà ribero
mantenendo lo sterzo leggero. All’occorrenza, schiacciando nuovamente
l’interruttore, verrà bloccato il differenziale anteriore.
STOCCAGGIO
Per i piccoli oggetti il Prowler HDX è dotato di vano
portaoggetti davati alle ruote posteriori.
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ATV
Technology
On-THE-FlY 2WD/4WD COn BlOCCAggIO
DIFFERENZIALE ANTERIORE
I piloti Arctic Cat preferiscono avere il controllo di quando poter inserire la trazione 4WD. Con il
movimento di un singolo pulsante, potrete inserire la trazione delle ruote anteriori. Il differenziale
anteriore rimarrà libero mantenendo lo sterzo leggero. All’occorrenza, schiacciando nuovamente
l’interruttore, verrà bloccato il differenziale anteriore.
SPEEDRACk SYSTEm
I proprietari degli ATV Arctic Cat amano il nostro sistema
SpeedRack® per la sua qualità e semplicità. Per una completa
lista di accessori consulta il Catalogo 2014 Accessori Arcticwear.
Lo SpeedRack® ad esempio dispone di un vasta scelta di
accessori.
SERVOSTERZO ELETTRONICO
Il nostro servosterzo è un servosterzo a rilascio di coppia variabile.
L’EPS Arctic Cat è dotato di sensori sul manubrio e sui tiranti dello
sterzo i quali sono in costante comunicazione con la centralina che
calcola le forze in ingresso, la resistenza al manubrio e la velocità
del veicolo, rilasciano la giusta forza in base alle condizioni di utilizzo
(solo XT).
TRV 700
XT
POTENZA
Quattro ore a sud del nostro
stabilimento di Thief River Falls,
Minnesota, troverete la città di St. Cloud - la casa e l’impianto
di assemblaggio dei motori Arctic Cat. Qui viene costruito il
motore bicilindrico 1000 H2 e i motori monocilindrici 700 H1
e 550 H1. Tutti i motori Arctic Cat dal 400 cc fino al Big Bore
bicilindrico 1000 cc adottano 4 valvole per cilindro e dispongono
di camere di scoppio emisferiche Pentroof, le quali garantiscono
ottimi vantaggi in termini di efficienza e potenza.
951cc
695cc
545cc
SOSPEnSIOnI RIDE-In
Per migliorare la percorrenza in curva, abbiamo abbassato
il centro di gravità senza però alterare l’escursione delle nostre
sospensioni. I doppi bracci ad A anteriori permettono un preciso
e sicuro inserimento in curva. Lo sterzo ultra reattivo ed una
barra atirollio posteriore garantiscono e permettono una guida
fluida e precisa.
cc
SUPER DUTY DIESEL 700
4-valve EFI
4
4-valve EFI
4-valve EFI
4-valve EFI
DIESEL
Il Diesel è un cavallo da lavoro. Grazie al suo bicilindrico
in linea fronte marcia con 686cc,lavorarare sarà un gioco.
Il motore Diesel Arctic Cat è in grado di funzionare con sei
diversi tipi di carburante: DF1, DF2, DF-Arctic, JP5, JP8
e Biodiesel. E come ci si aspetterebbe, è praticamente a
prova di proiettile.
ALTEZZA DA TERRA 27,9 CM,
ESCURSIONE DELLE SOSPENSIONI 25,4 CM
L’eccellente altezza da terra, la straordinaria escursione della
sospensione, la barra antirollio posteriore (modelli XT) in combinazione con una molla più morbida abbinata al doppio braccio,
permetteranno al vostro atv di avere una percorrenza di curva
perfetta in ogni condizione.
2-POSTI T
TRV
RV
Gli Arctic Cat TRV sono i più lussuosi veicoli a due posti disponibili
sul mercato. I nostri modelli TRV sono equipaggiati di serie con il 2∞
sedile per il passeggero. Il seggiolino può essere facilmente rimosso e
sostituito con un grande Speedrack oppure con un capiente cassone.
Una vasta gamma di accessori è disponibili per aggiornare/convertire
il tuo TRV in un confortevole Cruiser. Trova più informazioni nel nostro
catalogo 2015.
VERSATILITA’
VERSATILITA
3-IN-1 CARATTERI
CARATTERIIST
STICHE
STI
Trasformate in pochi secondi il vostro TRV in un veicolo a due posti o in un partner resistente
e capace di trasportare grandi carichi. I nostri portapacchi SpeedRacks consentono una rapida
installazione e rimozione di una vasta gamma di accessori senza l’ausilio di alcun attrezzo.
Il TRV dispone di tre configurazioni possibili: sedile secondo passeggero, cassone per carichi e
portapacchi maggiorato.
Europea di prodotti base. La serie EFT (non include i modelli 300 DVX, Wildcat e Prowler) monta il seguente
equipaggiamento: verricello Warn da 1360 kg / 3,000 lbs e gancio traino (per uso privato) da 50 mm.
5
6
WILDCAT X LIMITED EPS, WILDCAT X EPS, WILDCAT GT EPS
PERFORMANCE
SIDE BY SIDE
wildcat
ALLESTIMENTO X LIMITED
Il Wildcat X Limited monta il motore V-Twin, SOHC, raffreddato a
liquido, 951cc potenziato! I modelli Limited X hanno di serie tettuccio
modellato, portiere in alluminio, pneumatici ITP Blackwater Evolution
montati su cerchi antistallonamento in alluminio bead-lock. Le
sospensioni sono le Elka Stage® 5 completamente regolabili per
garantire le massime prestazioni anche in condizioni di gara estreme.
ALLESTIMENTO X
Come tutti i Wildcats anche la serie X è allestita con la nota
sospensione posteriore 5-link con escursione da 45 cm. La nuova e
robusta frizione TEAM Rapid Response clutch permette di domare la
forza bruta di 90 + cavalli. La serie X dispone, inoltre, di pneumatici
Maxxis® Bighorn, bumper anteriore e posteriore in alluminio
verniciato in tintad, ammortizzatori JRi ECX-1 regolabili.
ALLESTIMENTO GT
Le superbe sospensioni di questo Wildcat ammortizzatori regolabili
FOX podium, la maneggevolezza e le prestazioni rimangono fedeli alla
serie Wildcat. L’allestimento esclusivo composto dalle sospensioni
posteriori con 45 cm di corsa, unitamente alla robusta frizione TEAM
Rapid Response clutch ed al comando on-the-fly 2wd/4wd-bloccaggio
del differenziale anteriore lo rendono inarrestabile. Il prezzo? Molto
accattivante...
C A R AT T E R I S T I C H E
•
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•
Omologazione: Off Road / L7e
Frizione TEAM® Rapid Response
Filtro aria ad alto ricircolo
Scarico 2-1 rivestito in vernice ceramica
Raffreddamento a liquido con doppia ventola
Telaio esoscheletro tubolare
Servosterzo elettronico
G E N E R A L I :
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Maniglie passeggero
Ammortizzatori regolabili FOX Podium
Ammortizzatori caricati ad azoto
45 cm escursione sospensione posteriore
43 cm escursione sospensione anteriore
33 cm luce a terra
Cerchi in alluminio da 14”
• Bumper anteriore e posteriore in
alluminio (solo X / LTD)
ASSEMBLED IN
AMERICA
• Porte controvento con accesso facilitato
• Strumentazione analogica / digitale
• Vernice in stile automobilistico
• Motore: 951cc, H2 EFI H.O.
7
• Motore: 951cc, H2 EFI H.O. con 90 + HP (solo X)
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WILDCAT TRAIL XT
TRAIL SIDE BY SIDE
wildcat Trail
ALLESTIMENTO XT
Il migliore della categoria per rapporto peso potenza grazie alla
combinazione tra motore il 686 cc, 4-tempi twin e la robusta frizione TEAM
Rapid Response clutch. Tutti i modelli della serie Trail montano il sistema
ON-THE-FLY 2WD/4WD con Bloccaggio
differenziale anteriore. Gli ammortizzatori della
Fox® caricati ad azoto, grazie alla loro
speciale taratura ed alle barre antirollio
anteriore e posteriore, vi permetteranno
di superare le asperità del terreno
fornendo al mezzo un assetto
eccezionale. La serie XT dispone
di serie di cerchi in alluminio
dedicati e vernice di tipo
automobilistico.
ASSEMBLED IN
AMERICA
LARGHEZZA
50" / 127 CM
C A R AT T E R I S T I C H E
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•
Omologazione: Off Road / L7e/ LOF
Motore 686cc. twin
Raffreddamento a liquido con ventola
Frizione TEAM® Rapid Response™
Maniglie passeggero
G E N E R A L I :
•
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•
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Ammortizzatori caricati ad azoto
26.7 cm escursione sospensione posteriore
25.4 cm escursione sospensione anteriore
25.4 cm luce a terra
Barre antirollio ant. e post.
•
•
•
•
Porte incerneriate ad accesso facilitato
Strumentazione analogica/digitale
Vano posteriore con anelli di fissaggio
Sensore antiribaltamento
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700 HDX XT EPS
UTILITY SIDE BY SIDE
Prowler HDX
ALLESTIMENTO HDX
CONVERTS TO
FLATBED
L’HDX è dotato di un enorme cassone di carico da 142 x 107 x 33
cm che può caricare fino a 450 Kg (30% di volume in più rispetto
alla concorrenza). E’ in grado di gestire grandi carichi come un
professionista. È anche possibile spostare le sponde laterali per
formare un piano d’appoggio di maggiori dimensioni. Gli ammortizzatori
sono FOX FLOAT ® ad aria regolabili. Grazie alla pompa in dotazione
potrete regolare gli ammortizzatori in funzione dei carichi che siano
essi pesanti e/o leggeri. L’HDX monta di serie cerchi in alluminio,
gancio traino da 50 mm, servo sterzo, volante regolabile in altezza
e sedile 3 posti. Sotto il cofano anteriore, davanti ai passa ruota
posteriore e lateralmente vi sono diversi comodi portaoggetti. La
colorazione advantage timber camo renderà il tuo Prowler unico.
REGOLAZIONE ALTEZZA VOLANTE E
SERVO STERZO ELETTRONICO
L’ EPS Arctic Cat si attiva automaticamente al momento
dell’accensione del mezzo. Il sistema EPS riduce lo sforzo
necessario per sterzare, che si tratti di trasportare grossi carichi o
superare ostacoli impegnativi. Il piantone dello sterzo è regolabile
e permette la regolazione del volante in in 5 posizioni.
CARICO UTILE
Questa cassone 2-in-1 si trasforma in un piano in
pochi minuti e trasporta fino a 453 kg. di attrezzature
e materiali. Ecco perché così tanti utilizzatori non
possono fare a meno di un HDX. Non c’è di che
sorprendersi se l’HDX 700 XT è stato votato miglior
heavy-duty side by side del mercato.
C A R AT T E R I S T I C H E
G E N E R A L I :
• Omologazione: L7e / LOF
• Sedile a tre posti
• Cassone posterirore inclinabile con paratie laterali
abbattibili
• Freno motore di serie
• Leva cambio con posizione Park
• Gancio traino anteriore e posteriore 2”
• Sospensioni completamente indipendenti.
• Sosopensioni ad aria posteriori della FOX
• Servosterzo elettronico con regolazione
dell’inclinazione del volante
• Roll bar
• Vani di stoccaggio laterali e sotto cofano
• Cerchi in alluminio
• Gancio Traino con sfera 50mm (solo LOF)
• ROPS
ASSEMBLED IN
AMERICA
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BIG BORE
1000 XT / 700 XT / 700 STANDARD / 550 XT / 550 STANDARD
ALLESTIMENTO XT
RECREATION ATVS
SHOWN WITH ACCESSORIES
SERVOSTERZO ELETTRONICO
Il pacchetto XT aggiunge alcune dotazioni esclusive alla lista delle
caratteristiche standard: servosterzo elettronico, barra antirollio
posteriore, cerchi in alluminio e verniciatura in stile automobilistico. Tutti
i modelli sono dotati di trazione 2WD/4WD selezionabile On-the-fly con
bloccaggio del differenziale anteriore, SpeedRacks anteriore e posteriore,
verricello da 1.360 kg / 3,000lb. ed un gancio traino con sfera da 50 mm.
ALLESTIMENTO STANDARD
Il pacchetto standard comprende cerchi in acciaio verniciati a polvere,
sospensioni Ride-In, 2WD/4WD con bloccaggio del differenziale
anteriore, SpeedRacks anteriori e posteriori, Verricello 1.360 kg
/3,000 lb, Gancio traino anteriore con sfera 50 mm. e tutte le altre
caratteristiche elencate qui sotto.
Cerchi in alluminio (solo XT)
C A R AT T E R I S T I C H E
• Omologazione: L7e / LOF / T3S / T3C
• Verniciatura in stile Automotive (solo XT)
• Servosterzo elettronico (solo XT)
• Cerchi in lega (solo XT)
• Barra antirollio posteriore (solo XT)
• Trasmissione automatica Duramatic
• Sospensione completamente indipendente
• Freno motore di serie
G E N E R A L I :
• 27,9cm / 11” di altezza da terra
• 2WD/4WD On-the-fly
• Cruscotto digitale Deluxe
• Verricello 1.360 kg / 3.000 lb
• Bloccaggio del differenziale anteriore
• SpeedRacks anteriori e posteriori
• Gancio traino con sfera di 50mm (senza
cablaggio elettrico)
ASSEMBLED IN
AMERICA
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450
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450 / 400 4X4 / 400 2X4
RECREATION ATVS
MID SIZE
450
Il 450 Arctic Cat offre una qualità di alta gamma. E’ l’unico modello della
sua categoria ad offrire una trasmissione con marce lunghe e ridotte e freno
motore di serie. Prendete nota del 450 con il suo potente 443cc, mono albero
in testa, motore a 4 valvole. Se volete un grande all-arounder ad un ottimo
prezzo, questo è il vostro mezzo.
C A R AT T E R I S T I C H E
G E N E R A L I :
• Omologazione: L7e / LOF / T3S
• Motore: EFI 443cc, raffreddato a liquido,
4 tempi
• Trasmissione automatica Duramatic
• SospensionI completamente indipendenti
• Molla ammortizzatori regolabile in precarico
• 2WD/4WD
• Verricello 1.360 kg / 3.000 lb
• Gancio traino con sfera di 50mm
(senza cablaggio elettrico)
400 4X4 / 400 2X4
Questi modelli vi offrono puro divertimento, specialmente grazie al cambio
automatico Duramatic, le sospensioni anteriori indipendenti ed un motore
di 366cc raffreddato ad aria e olio. Sta a voi scegliere il modello più adatto
tra le due ruote motrici 2x4 o la trazione integrale 4x4.
MOTORI
Grazie alle moderne tecnologie con cui sono stati
realizzati, i nostri ATV di media gamma non vi faranno
mancare la potenza. Confrontati con motori di simile
cilindrata di vecchia generazione, questi motori EFI a 4
tempi raffreddati a liquido offrono una combustione più
efficiente, più pulita e molti cavalli con i quali potersi
divertire.
C A R AT T E R I S T I C H E
G E N E R A L I :
• Omologazione: L7e
• Motore: 366cc, 4 tempi raffreddato aria & olio
• Trasmissione automatica Duramatic con marce
lunghe, ridotte e retromarcia
• Sospensioni completamente indipendenti
• Cerchi in acciaio verniciati a polvere
• Verricello 1.360 kg / 3.000 lb
• Gancio traino con sfera di 50mm (senza cablaggio
elettrico)
• Strumentazione digitale Portapacchi anteriore e
posteriore in acciaio
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TRV 700 XT
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TRV 1000 XT EPS / TRV 700 XT EPS / TRV 550 XT EPS
RECREATION 2-UP ATVS
RECREATION 2-UP
ALLESTIMENTO XT
L’allestimento XT offre dotazioni di categoria superiore rispetto
al modello standard. Questo pacchetto contiene il servosterzo
elettronico, cerchi in alluminio, Speedrack anteriore e
verniciatura in stile automobilistico
ALLESTIMENTO STANDARD
Questo allestimento contiene tutto ciò che può essere apprezzato
su un veicolo a due posti. Cerchi in acciaio verniciato a polvere,
portapacchi anteriore in acciaio, 2WD/4WD, cambio automatico
Duramatic, sospensioni completamente indipendenti. Oltre a
questo, sono presenti tutte le caratteristiche generali indicate
qui sotto.
EFT CARATTERISTICHE
Tutti i Modelli Europei (tranne 300 DVX, Wildcat e Prowler)
sono dotati, di serie, di un verricello di 1.360 kg /3,000lb e
di gancio traino con sfera da 50 mm.
sistema 3-iN-1
Il TRV non vede l’ora di andare a lavorare per voi. Per togliere la sella del passeggero, è sufficiente tirare due
perni e sfilarla. Fate poi scorrere lo Speedrack o il cassone per i carichi pesanti. Facile.
C A R AT T E R I S T I C H E
• Omologazione: L7e / LOF / T3S / T3C
• Sistema 3-in-1
• Verniciatura in stile Automotive (solo XT)
• Cerchi in alluminio (solo XT)
• Servosterzo elettronico (solo XT)
• Barra antirollio posteriore (solo XT)
• Trasmissione automatica Duramatic
G E N E R A L I :
• Bloccaggio del differenziale anteriore
• Freno motore di serie
• Verricello 1.360 kg / 3.000 lb
ASSEMBLED IN
• 27,9cm / 11 “di altezza da terra
AMERICA
• Cruscotto digitale
• 2WD/4WD
• Gancio traino con sfera di 50mm (senza cablaggio elettrico)
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LOF Version shown
TBX 700 XT / SUPER DUTY DIESEL 700
UTILITY ATVS
UTILITY
TBX 700 EPS
Il 700 TBX è spinto da un motore Arctic Cat 695cc, H1 EFI. E’ una
macchina full-size completa di tutti gli extra e, in più, un cargo box
posteriore ribaltabile della capacità di 135 kg / 300 lb. Il portapacchi
anteriore porta altri 45 kg/ 100 lb. di carico per gli attrezzi che possono
servire per il vostro lavoro. Provate anche il comodo portaoggetti
laterale.
SHOWN WITH ACCESSORIES
SHOWN WITH ACCESSORIES
C A R AT T E R I S T I C H E
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G E N E R A L I :
Omologazione: LOF / T3S (non L7e)
Motore: 695cc, H1 EFI
Cargo box posteriore ribaltabile con capacità 135 kg / 300 lb
Servosterzo
Trasmissione automatica Duramatic
Sospensioni completamente indipendenti
Portapacchi anteriore
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•
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Strumentazione digitale
Cerchi in alluminio
Verricello 1.360 kg / 3.000 lb.
ASSEMBLED IN
Gancio traino anteriore (solo T3S)
AMERICA
Gancio traino con sfera di 50mm (solo LOF)
2WD/4WD con bloccaggio del differenziale anteriore
SUPER DUTY DIESEL 700
Se state pensando di aggiungere un aiutante nella vostra azienda, il
700 Super Duty Diesel non ha eguali, è dotato di un ampio frontale,
portapacchi anteriore e posteriore, e di un verricello 1.360 kg/3.000lb. Il 686cc bicilindrico in linea funziona con sei tipi di carburanti.
C A R AT T E R I S T I C H E
G E N E R A L I :
• Omologazione: L7e / LOF / T3C
• Motore: Diesel 686cc bi-cilindrico in linea
• Funziona con sei tipi di carburante: DF1, DF2,
DF-Arctic, JP5, JP8 e Biodiesel
• Trasmissione automatica Duramatic
• Sospensioni completamente indipendenti
•
•
•
•
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•
Verricello 1.360 kg / 3.000 lb.
Strumentazione digitale
Portapacchi anteriore e posteriore
ASSEMBLED IN
Cerchi in acciaio verniciato a polvere
AMERICA
2WD/4WD con bloccaggio del differenziale anteriore
Gancio traino con sfera da 50mm (senza cablaggio elettrico)
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XC 450
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XC 450 / DVX 300
SPORT ATVS
SPORT
300 DVX
Il DVX 300 ha un motore di 270cc. E ‘ un SOHC raffreddato a liquido.
Questo piccolo grande motore offre forti emozioni e grazie alla sua
speciale elettronica, le partenze a freddo non saranno più un problema.
Inoltre, trasmissione automatica Duramatic e ammortizzatori regolabili.
Se volete essere vincenti, il DVX 300 è la risposta.
C A R AT T E R I S T I C H E
• Omologazione: L7e
• Motore 270cc, raffreddato a liquido,
4 tempi
• Trasmissione automatica Duramatic
• Parafanghi removibili
G E N E R A L I :
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Sospensione anteriore a doppio braccio
Cerchi in alluminio
Ammortizzatori regolabili
Seduta ottimizzata
26,7 cm di luce a terra
XC 450
Il 450 XC è un Crossover eccezionale. Lasciatevi stupire dal suo motore
443cc H1, 4 tempi, 4 valvole ad alte prestazioni. Inoltre, 26 cm di altezza
da terra, sospensioni a doppio braccio con 17,8 cm di escursione, rapporto
2WD/4WD selezionabile On-the-fly, lo rendono un veicolo davvero completo. La
rapportatura veloce/lenta consente di adattare perfettamente lo stile di guida
a qualsiasi terreno in una frazione di secondo. Su pendenze ripide, il sistema
di gestione del freno motore integra i potenti freni a disco idraulici. Un mezzo
veramente universale e divertente, che si tratti di sentieri da affrontare in
velocità o di ostacoli impegnativi da dover oltrepassare.
C A R AT T E R I S T I C H E
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Omologazione tipo: L7e / LOF
Motore: 443cc, raffreddato a liquido EFI
Iniezione elettronica
Trasmissione automatica Duramatic
Sportivo, ispirato al mondo delle corse
Barra antirollio
Verniciatura in stile automobilistico
G E N E R A L I :
• Sospensioni completamente indipendenti,
a doppio braccio
• On-the-fly 2WD/4WD
• Cerchi in alluminio
• Verricello 1.360 kg / 3.000 lb.
• Gancio di traino con sfera da 50mm (senza
cablaggio elettrico)
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2015
SPECIFICATIONS
Cilindrata (cc)
Tipo motore
Cv versione (L7e)
Cv versione (off Road)
Sistema di raffredameto
Alesaggio & Corsa (mm)
Capacitá alternatore (amps)
Tachimetro
Contachilometri
Capacitá serbatoio carburante (gal./liters)
Trasmissione
Trazione
Freni anteriori
Freni posteriore
Sospensione anteriore
Escursione anteriore (in./cm)
Sospensione posteriore
Escursione posteriore (in./cm)
Pneumatico anteriore
Pneumatico posteriore
Lunghezza totale (in./cm)
Larghezza totale (in./cm)
Altezza totale (in./cm)
Passo (in./cm)
Altezza libera dal suolo (in./cm)
Peso a secco (lbs./kg)
Capacitá portapacchi anteriore (lbs./kg)
Capacitá portapacchi posteriore (lbs./kg)
Omologazioni
Colori disponibili
Caratteristiche Generali
WILDCAT 1000i X lTD
951
V-Twin, SOHC, 4-stroke, 4-valve
w/EFI HO
19,7/14,5
90+ HP
Liquid with Twin Fan
92x71.6
36
Analog/Digital
Digital
8.8/33.3
Team Rapid Response Clutch,
Hi/Lo Range, Reverse & Park
2/4 WD + Electric Front Differential Lock
Hydraulic Disc with Dual Piston
Caliper
Hydraulic Disc
Double A-Arm
17/43.2
5-Link Trailing Arm
18/45.7
27x9R14
27x11R14
128/325.1
64/162.6
65.8/167.1
95/241.3
13/33
1380/626
NA
300/136.1
off Road
Black Metallic Paint
White Metallic Paint
Tetto modellato in alluminio,
porte in alluminio, Pneumatici ITP
Blackwater Evolution, cerchi in alluminio bead-lock, ammortizzatori
Elka Fase 5 con regolazioni per le
alta e bassa velocità, compressione
smorzamento più regolazione del
ritorno, motore potenziato, Servosterzo, vernice Automotive-Style,
regolazione in altezza dello sterzo,
Le seguenti specifiche bumper anteriore e posteriore in alpossono cambiare senza preavviso. luminio verniciato, roll-bar, Frizione
TEAMRapid Response, scarico 2-1
rivestito con vernice in ceramica.
WILDCAT 1000i X
951
V-Twin, SOHC, 4-stroke, 4-valve
w/EFI HO
19,7/14,5
90+ HP
Liquid with Twin Fan
92x71.6
36
Analog/Digital
Digital
8.8/33.3
Team Rapid Response Clutch,
Hi/Lo Range, Reverse & Park
2/4 WD + Electric Front Differential Lock
Hydraulic Disc with Dual Piston
Caliper
Hydraulic Disc
Double A-Arm
17/43.2
5-Link Trailing Arm
18/45.7
27x9R14
27x11R14
128/325.1
64/162.6
65.8/167.1
95/241.3
13/33
1357/615,5
NA
300/136.1
L7e/off Road
Vibrant Red Met. Paint, Team Arctic
Green Met. Paint, Viper Blue Met.
Paint, White Met. Paint
Servosterzo, cerchi in alluminio
personalizzati, vernice AutomotiveStyle. Sterzo regolabile in altezza,
sospensioni JRI ECX-1 regolabili in
precarico molla e Dual Rate
Springs, bumper anteriore e
posteriore in alluminio verniciato,
motore potenziato, roll-bar, Frizione
TEAM Rapid Response, scarico 2-1
rivestito con vernice in ceramica,
maniglie per passeggero, porte ad
accesso facilitato.
WILDCAT 1000i GT*
WILDCAT 700i TRAIL XT
PROWLER 700i HDX
1000i XT
700i XT
700i
550i XT
951
V-Twin, SOHC, 4-stroke, 4-valve
w/EFI HO
19,7/14,5
78,61/57,8
Liquid with Twin Fan
92x71.6
36
Analog/Digital
Digital
8.8/33.3
Team Rapid Response Clutch,
Hi/Lo Range, Reverse & Park
2/4 WD + Electric Front Differential Lock
Hydraulic Disc
700
I-Twin, DOHC, 4-stroke, 4-valve
w/EFI HO
20,4/15
60+ HP
Liquid with Fan
76,9x75,3
36
Analog/Digital
Digital
7,4/28
Team Rapid Response Clutch,
Hi/Lo Range, Reverse & Park
2/4 WD + Electric Front Differential Lock
Dual Wheel Hydraulic Disc
695
SOHC, 4-stroke,
4-valve w/EFI
20,4/15
46,2/34
Liquid with Fan
102x85
28
Digital
Digital
8.2/31
Automatic CVT with EBS,
Hi/Lo Range, Reverse & Park
2/4 WD + Electric Front Differential Lock
Hydraulic Disc
951
V-Twin, SOHC, 4-stroke, 4-valve
w/EFI
20,4/15
70/52,2
Liquid with Fan
92x71.6
28
Digital
Digital
5.7/21.6
Automatic CVT with EBS,
Hi/Lo Range & Reverse
2/4 WD + Electric Front Differential Lock
Hydraulic Disc
695
SOHC, 4-stroke,
4-valve w/EFI
20,4/15
42/30,9
Liquid with Fan
102x85
28
Digital
Digital
5.7/21.6
Automatic CVT with EBS,
Hi/Lo Range, Reverse
2/4 WD + Electric Front Differential Lock
Hydraulic Disc
695
SOHC, 4-stroke,
4-valve w/EFI
20,4/15
42/30,9
Liquid with Fan
102x85
28
Digital
Digital
5.7/21.6
Automatic CVT with EBS,
Hi/Lo Range, Reverse
2/4 WD + Electric Front Differential Lock
Hydraulic Disc
545
SOHC, 4-stroke,
4-valve w/EFI
20,4/15
39,4/29
Liquid with Fan
92x82
28
Digital
Digital
5.7/21.6
Automatic CVT with EBS,
Hi/Lo Range, Reverse
2/4 WD + Electric Front Differential Lock
Hydraulic Disc
Hydraulic Disc
Double A-Arm
17/43.2
5-Link Trailing Arm
18/45.7
26x9R14
26x11R14
128/325.1
64/162.6
65.8/167.1
95/241.3
13/33
1319/598
NA
300/136.1
L7e/off Road
Green Metallic Paint
Black Metallic Paint
Dual Wheel Hydraulic Disc
Double A-Arm w. Anti-Sway Bar
10/25,4
Double A-Arm w. Anti-Sway Bar
10,5/26,7
25x8R12
25x10R12
110/279,4
50/127
64,3/163,3
84,6/214,85
10/25,4
990/449
NA
300/136.1
L7e/LOF/off Road
Team Arctic Green Metallic Paint
Vibrant Red Metallic
Hydraulic Disc
Double A-Arm
10/25.4
Double A-Arm
10/25.4
26x9R14
26x11R14
129/327.7
60/152.4
79/200.7
85/215.9
10/25.4
1210/549
NA
1000/450
L7e/LOF
True Timber Camo
Hydraulic Disc
Double A-Arm
10/25.4
Double A-Arm
10/25.4
25x8R12
25x10R12
84.8/215.4
47.5/120.7
48/121.9
52.5/132.1
11/27.9
795,3/360,8
100/45.4
200/90.7
L7e/LOF/T3C/T3S
Vibrant Red Metallic Paint
Hydraulic Disc
Double A-Arm
10/25.4
Double A-Arm
10/25.4
25x8-12
25x10-12
84.8/215.4
47.5/120.7
48/121.9
50/127
11/27.9
737/334,3
100/45.4
200/90.7
L7e/LOF/T3C/T3S
Emerald Green Metallic Paint
Hydraulic Disc
Double A-Arm
10/25.4
Double A-Arm
10/25.4
25x8-12
25x10-12
84.8/215.4
47.5/120.7
48/121.9
50/127
11/27.9
737/334,3
100/45.4
200/90.7
L7e/LOF/T3C/T3S
Red
Hydraulic Disc
Double A-Arm
10/25.4
Double A-Arm
10/25.4
25x8-12
25x10-12
84.8/215.4
47.5/120.7
48/121.9
50/127
11/27.9
737/334,3
100/45.4
200/90.7
L7e/LOF/T3C/T3S
Navy Blue Metallic Paint
Sedili da corsa avvolgenti,
colore nero, servosterzo, cerchi
in alluminio dedicati, vernice
Automotive-Style, Sterzo regolabile
in altezza, sospensioni Fox Podium
regolabili, roll-bar,
Frizione TEAM Rapid Response,
scarico 2-1 rivestito con vernice in
ceramica, maniglie per passeggero,
porte ad accesso facilitato.
Cerchi in alluminio,
vernice Automotive-Style,
sterzo regolabile in altezza,
sospensioni Fox caricate ad azoto,
barra antirollio anteriore e posteriore, Frizione TEAM Rapid Response,
roll-bar, raffreddato liquido,
maniglie passeggero,
accesso facilitato
Sedile a tre posti, Cassone
posterirore inclinabile con paratie
laterali abbattibili, Freno motore di
serie, Servosterzo elettronico con
regolazione dell’inclinazione del
volante, Leva cambio con posizione
Park , Gancio traino anteriore e
posteriore 2”, Sosopensioni ad
aria posteriori della FOX, Roll bar,
Vani di stoccaggio laterali e sotto
cofano, Cerchi in alluminio, Gancio
Traino con sfera 50mm (solo
LOF), ROPS
Verricello anteriore da 1.360 kg /
3.000 lb., Gancio posteriore con
sfera da 50mm senza impianto
elettrico, Barra antirollio posteriore,
Servosterzo, Cerchi in alluminio,
plastiche verniciate, SpeedRacks
anteriori e posteriori
Verricello anteriore da 1.360 kg /
3.000 lb., Gancio posteriore con
sfera da 50mm senza impianto
elettrico, Barra antirollio posteriore,
Servosterzo, Cerchi in alluminio,
plastiche verniciate, SpeedRacks
anteriori e posteriori
Verricello anteriore da 1.360 kg /
3.000 lb., Gancio posteriore con
sfera da 50mm senza impianto
elettrico, SpeedRacks anteriori e
posteriori, Cerchi in acciaio, verniciato a polvere
Verricello anteriore da 1.360 kg /
3.000 lb., Gancio posteriore con
sfera da 50mm senza impianto
elettrico, Barra antirollio posteriore,
Servosterzo, Cerchi in alluminio,
plastiche verniciate, SpeedRacks
anteriori e posteriori
22
*) WIC GT: MY 2013
2015
SPECIFICATIONS
Cilindrata (cc)
Tipo motore
550i
TBX 700i XT
SUPER DUTY DIESEL
700
TRV 1000i XT
695
SOHC, 4-stroke, 4-valve w/EFI
686
I-Twin, SOHC, 4-stroke, 2-valve
Freni anteriori
545
SOHC, 4-stroke,
4-valve w/EFI
20,4/15
39,4/29
Liquid with Fan
92x82
28
Digital
Digital
5.7/21.6
Automatic CVT with EBS,
Hi/Lo Range, Reverse
2/4 WD + Electric Front
Differential Lock
Hydraulic Disc
LOF: 44,8/33 T3S: 9,9/7,3
44,8/33
Liquid with Fan
102x85
28
Digital
Digital
5.8/22
Automatic CVT with EBS,
Hi/Lo Range, Reverse
2/4 WD + Electric Front Differential Lock
Hydraulic Disc
17,5/12,9
17,5/12,9
Liquid with Fan
75x77.6
40
Digital
Digital
5.3/20.1
Automatic CVT with
Hi/Lo Range & Reverse
2/4 WD + Electric Front Differential Lock
Hydraulic Disc
951
V-Twin, SOHC 4-stroke,
4-valve w/EFI
20,4/15
66,8/49,1
Liquid with Fan
92x71.6
28
Digital
Digital
5.3/20.1
Automatic CVT with EBS,
Hi/Lo Range & Reverse
2/4 WD + Electric Front
Differential Lock
Hydraulic Disc
Freni posteriore
Sospensione anteriore
Escursione anteriore (in./cm)
Sospensione posteriore
Escursione posteriore (in./cm)
Pneumatico anteriore
Pneumatico posteriore
Lunghezza totale (in./cm)
Larghezza totale (in./cm)
Altezza totale (in./cm)
Passo (in./cm)
Altezza libera dal suolo (in./cm)
Peso a secco (lbs./kg)
Capacitá portapacchi anteriore (lbs./kg)
Capacitá portapacchi posteriore (lbs./kg)
Omologazioni
Colori disponibili
Hydraulic Disc
Double A-Arm
10/25.4
Double A-Arm
10/25.4
25x8-12
25x10-12
84.8/215.4
47.5/120.7
48/121.9
50/127
11/27.9
737/334,3
100/45.4
200/90.7
L7e/LOF/T3C/T3S
Black
Hydraulic Disc
Double A-Arm
10/25.4
Double A-Arm
10/25.4
25x8-12
25x10-12
98/248.9
47.5/120.7
48/121.9
58/147.3
11/27.9
788/357.4
100/45.4
300/136.1
LOF/T3S
Vibrant Red Metallic
Hydraulic Disc
Double A-Arm
10/25.4
Double A-Arm
10/25.4
25x8-12
25x10-12
93/236.2
47.5/120.7
48/121.9
58/147.3
11/27.9
867,3/393,4
100/45.4
200/90.7
L7e/LOF/T3C
Green
Hydraulic Disc
Double A-Arm
10/25.4
Double A-Arm
10/25.4
25x8R12
25x10R12
98.6/248.9
47.5/120.7
50.3/127.8
58/147.3
11/27.9
828/375,58
100/45.4
35/15.9
L7e/LOF/T3C/T3S
Viper Blue Metallic Paint
Caratteristiche Generali
Verricello anteriore da 1.360
kg / 3.000 lb., Gancio posteriore con sfera da 50mm senza
impianto elettrico, SpeedRacks anteriori e posteriori,
Cerchi in acciaio, verniciato
a polvere
Servosterzo, Cerchi in alluminio,
SpeedRacks anteriori, Cargo box
posteriore ribaltabile, Idroguida,
9 kg / 20-lb. Capacitá di carico
laterale, Verricello anteriore
da 1.360 kg / 3.000 lb., Gancio
posteriore con sfera da 50mm
senza impianto elettrico (solo
LOF), Plastiche verniciate
Verricello anteriore da 1.360 kg
/ 3.000 lb., Gancio posteriore
con sfera da 50mm senza
impianto elettrico, Cerchi in
acciaio, Verniciato a polvere,
SpeedRacks anteriori e
posteriori
Cv versione (L7e)
Cv versione (off Road)
Sistema di raffredameto
Alesaggio & Corsa (mm)
Capacitá alternatore (amps)
Tachimetro
Contachilometri
Capacitá serbatoio carburante (gal./liters)
Trasmissione
Trazione
Le seguenti specifiche
possono
cambiaresubject
senza topreavviso.
Specifications
change
without notice.
TRV 700i XT
TRV 550i XT
450
400 4x4
400 2x4
XC 450
DVX 300
695
SOHC, 4-stroke, 4-valve w/EFI
545
SOHC, 4-stroke, 4-valve w/EFI
443
SOHC, 4-stroke, 4-valve w/EFI
366
SOHC, 4-stroke, 4-valve
443
SOHC, 4-stroke, 4-valve w/EFI
270
SOHC, 4-stroke, 2-valve
20,4/15
44,6/32,8
Liquid with Fan
102x85
28
Digital
Digital
5.3/20.1
Automatic CVT with EBS,
Hi/Lo Range, Reverse
2/4 WD + Electric Front
Differential Lock
Hydraulic Disc
20,4/15
39,4/29
Liquid with Fan
92x82
28
Digital
Digital
5.3/20.1
Automatic CVT with EBS,
Hi/Lo Range, Reverse
2/4 WD + Electric Front Differential Lock
Hydraulic Disc
34/25
20,1/14,8
Liquid with Fan
89x71.2
23
Digital
Digital
4.3/16.3
Automatic CVT with EBS,
Hi/Lo Range & Reverse
2/4 WD Electric
34/25
20,1/14,8
Liquid with Fan
89x71.2
23
Digital
Digital
4.3/16.3
Automatic CVT with EBS,
Hi/Lo Range & Reverse
2/4 WD Electric
21,9/16,3
20,4/15
Liquid with Fan
72.7x65.2
12.5
Analog
Analog
3.3/12.5
Automatic CVT with Forward, Neutral & Reverse
2 WD
Hydraulic Disc
25,7/19,2
20,1/14,8
Air & Oil Cooled
81x71.2
23
Digital
Digital
4.3/16.3
Automatic CVT with EBS,
Hi/Lo Range & Reverse
2/4 WD Electric (400 4x4)
2 WD Electric (400 2x4)
Hydraulic Disc
Hydraulic Disc
Hydraulic Disc
Hydraulic Disc
Double A-Arm
10/25.4
Double A-Arm
10/25.4
25x8-12
25x10-12
98.6/248.9
47.5/120.7
50.3/127.8
58/147.3
11/27.9
797,15/361,58
100/45.4
50/22.7
L7e/LOF/T3C/T3S
Steel Blue Metallic Paint
Hydraulic Disc
Double A-Arm
7/17.8
Double A-Arm
7/17.8
25x8-12
25x10-12
83.3/211.6
44.5/113
46/116.8
48/121.9
10/25.4
672,4/305
75/34
150/68
L7e/LOF/T3S
Green
Red
Hydraulic Disc
Double A-Arm
7/17.8
Double A-Arm
7/17.8
24x8-12
24x10-12
83.3/211.6
44.5/113
46/116.8
48/121.9
10/25.4
630,7/286,1
75/34
150/68
L7e
Red (400 4x4)
Green (400 2x4)
Hydraulic Disc
Double A-Arm
7/17.8
Double A-Arm
7/17.8
23x8-12
23x10-12
73.3/186.2
47.5/120.7
46.8/118.9
48/121.9
10/25.4
654,7/297
NA
NA
L7e/LOF
Orange Metallic
Hydraulic Disc
Double A-Arm
6.1/15.5
Swing Arm
6.5/16.5
21x7-10
20x11-9
67.7/172
44.7/113.5
44.7/113.5
46.4/117.9
10.5/26.7
452/205
NA
NA
L7e
Lime
Verricello anteriore da 1.360 kg
/ 3.000 lb., Gancio posteriore
con sfera da 50mm senza impianto elettrico, Barra antirollio
posteriore, Servosterzo, Cerchi
in alluminio, Plastiche verniciate, Sedile secondo passegero,
SpeedRacks anteriori e posteriori, Sistema 3-in-1
Verricello anteriore da 1.360 kg
/ 3.000 lb., Gancio posteriore
con sfera da 50mm senza impianto elettrico, Cerchi in acciaio,
Verniciato a polvere, Portapacchi anteriore e posteriore,
Sospensioni completamente
indipendenti
Verricello anteriore da 1.360 kg
/ 3.000 lb., Gancio posteriore
con sfera da 50mm senza impianto elettrico, Cerchi in acciaio,
verniciato a polvere, Portapacchi anteriore e posteriore ,
Sospensioni completamente
indipendenti, 2/4 WD (solo con
400 4x4)
Iniezione elettronica, Barra
antirollio, Verniciatura in stile
Automotive, Sospensioni
completamente indipendenti,
a doppio braccio, Cerchi in
allumini, Verricello 1.360 kg /
3.000 lb., Gancio di traino con
sfera da 50mm (senza cablaggio
elettrico)
Parafanghi removibili,
Sospensione anteriore a
doppio braccio, Cerchi in
alluminio, Ammortizzatori
regolabili, Ampia seduta
Hydraulic Disc
Double A-Arm
10/25.4
Double A-Arm
10/25.4
25x8-12
25x10-12
98.6/248.9
47.5/120.7
50.3/127.8
58/147.3
11/27.9
828/375,58
100/45.4
50/22.7
L7e/LOF/T3C/T3S
Team Arctic Green Metallic
Paint,
Vibrant Red Metallic Paint
Verricello anteriore da 1.360 kg
Verricello anteriore da
/ 3.000 lb., Gancio posteriore
1.360 kg / 3.000 lb., Gancio
posteriore con sfera da 50mm con sfera da 50mm senza imsenza impianto elettrico, Barra pianto elettrico, Barra antirollio
antirollio posteriore, Servos- posteriore, Servosterzo, Cerchi
terzo, Cerchi in alluminio,
in alluminio, Plastiche verniciPlastiche verniciate, Sedile
ate, Sedile secondo passegero,
secondo passegero, SpeeSpeedRacks anteriori e
dRacks anteriori e posteriori, posteriori, Sistema 3-in-1
Sistema 3-in-1
*) 400 2x4: MY 2014
23
W
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