“Qual è la vocazione del nostro territorio_”

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“Qual è la vocazione del nostro territorio?”. Altro
intervento di Marco Barbieri (dopo l’udienza
conoscitiva) e di Paolo Bargiacchi sindaco di Collagna
Continua il dibattito sull’accesso dei mezzi motorizzati alla rete sentieristica. Intervento dell’assessore all’ambiente di
Castelnovo ne’ Monti Nuccia Mola (che sostiene che manifestazioni come la motocavalcata di Febbio debbano
essere “delle eccezioni e non la norma”) e del consigliere regionale Marco Barbieri, iniziatore della discussione
In merito al dibattito apertosi dopo la proposta avanzata dal consigliere regionale Marco Barbieri, per una legge
che chiuda l’accesso dei mezzi motorizzati alla rete sentieristica-turistica ed alla risposta arrivata dal sindaco di Villa
Minozzo Luigi Fiocchi, che ha sostenuto l’importanza per l’economia appenninica dei fruitori di tali sentieri, ivi
compresi motociclisti e conducenti di quad, interviene l’assessore all’ambiente del Comune di Castelnovo ne’ Monti,
Nuccia Mola.
“Sicuramente su questo argomento specifico si assiste ad una scarsa regolamentazione, per cui ad oggi è molto
complesso governare il conflitto, inevitabile, che viene a crearsi tra chi fruisce i sentieri a piedi, in bicicletta, a cavallo,
e chi lo fa con mezzi motorizzati. Premesso che non ritengo si possa intervenire su questa necessità di regole più
definite con scelte del tipo “tutti i sentieri chiusi per i mezzi motorizzati” o “tutti i sentieri accessibili ai mezzi
motorizzati”, credo sia necessario discutere del tema tenendo focalizzata l’attenzione su quella che riteniamo essere
la vocazione del nostro territorio, e su come vogliamo valorizzarlo in futuro.
Da anni stiamo cercando di puntare su una fruizione diretta, naturale, rispettosa dell’ambiente, lenta. E’ palese che
questo mal si concilia con la presenza di mezzi motorizzati sui sentieri: chi frequenta l’Appennino con una idea di
contatto con un ambiente rilassante ed incontaminato, e durante una escursione ha un incontro non previsto con
moto o quad, ne trae ovviamente una impressione di violazione, di disturbo e molestia. Credo che la soluzione
sarebbe l’individuazione di alcuni tratti di sentieristica precisi e ben delimitati, in cui la fruizione motorizzata sia
consentita, comunque regolandola con norme precise che non li rendano piste da corsa nei boschi e nei campi (con
numerosi agricoltori che hanno avanzato lamentele in merito).
Le manifestazioni come la motocavalcata di Febbio siano delle eccezioni, non la norma: tale evento è del resto
allestito e seguito da una associazione attenta alla tutela dei sentieri e dei territori attraversati, che ogni anno si
assume la responsabilità di organizzarla con cura. I problemi maggiori invece derivano dalla fruizione al di fuori di
queste manifestazioni regolamentate, dall’uso divenuto purtroppo “ordinario” di sentieri e strade forestali da parte dei
mezzi motorizzati. Io stessa ho assistito a numerosi passaggi di moto e quad in alcuni dei luoghi turistici più
frequentati dell’Appennino, come la Pietra di Bismantova, nonostante l’ordinanza di divieto che da anni vige per
questa zona. In tali situazioni diviene difficile persino capire a chi sia possibile rivolgersi per effettuare controlli su
questi mezzi. Credo che la proposta avanzata dal consigliere Barbieri sia da cogliere per una discussione seria ed
articolata. Discussione che potrà coinvolgere anche le associazioni motociclistiche, che tenga conto anche di coloro
che lavorano e operano sul crinale per attività che necessitano autorizzazioni all’uso di mezzi a motore, e che possa
arrivare a regolamentare nel dettaglio la situazione. La confusione attuale infatti non giova davvero a nessuno:
nonostante si possa evidenziare oggi l’indotto turistico relativo che portano i motociclisti sui sentieri, penso che a
lungo termine non intervenire sul tema risulterebbe un danno, poiché una convivenza “libera” tra mezzi a motore ed
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escursionisti “tradizionali”, purtroppo è destinata a fallire”.
***
La dichiarazione di Marco Barbieri
Insieme ad alcuni colleghi abbiamo presentato nelle settimane scorse un progetto di legge sulla sentieristica e
l’escursionismo in Emilia–Romagna. Far conoscere, rendere fruibile e migliorare il patrimonio esistente sono gli
obiettivi principali che ci siamo posti.
La nostra idea è quella di mettere a valore e far fruire a più persone possibili questa rete; siamo anzi convinti che
questa sia una modalità che trova nuove attenzioni – che vanno dalle attività legate al benessere, ai percorsi storico
culturali, di fede, ai funghi, al trekking, alla mountain bike e al cavallo – ed anche nuove opportunità economiche per
chi vive nelle aree interessate, spesso marginali.
Di questa prima stesura alcuni articoli sono stati interpretati come restrittivi rispetto alla fruizione del patrimonio
esistente. Il provvedimento non è nato per vietare l’utilizzo dei mezzi a motore su tutta la sentieristica, interpretazione
questa che ha generato qualche timore. Per questo sto e stiamo ascoltando molto e abbiamo intenzione di
continuare questa attività senza alcuna fretta proprio per includere e non escludere.
Ovviamente ci sono questioni di compatibilità che vanno regolamentate – come del resto lo sono anche oggi – nel
confronto con tutti i soggetti interessati per definire diritti, doveri e limiti di chi utilizza queste infrastrutture.
(Marco Barbieri, consigliere regionale Pd)
Altra nota di Marco Barbieri dopo l’udienza conoscitiva in Regione
Si è tenuta ieri l’udienza conoscitiva in merito al progetto di legge sulla senti eristica e l’escursionismo. In merito ho
letto interpretazioni e posizioni diverse. Personalmente sono contento del risultato, non tanto perché gli interventi
siano stati unanimi, ma soprattutto perché, insieme a tanti spunti interessanti, è emerso il concetto che, con le
opportune modifiche e con spirito inclusivo, la legge possa diventare un’opportunità per tutti.
Ovviamente quando si sostengono le ragioni delle proprie passioni diventa naturale anche avere toni accesi; questo
accade sia per l’escursionista ambientalista che per il motorizzato.
Definire in modo chiaro diritti e doveri di tutti i fruitori della rete, vuol dire eliminare uno stato di confusione che
danneggia in primo luogo gli stessi utenti.
Reputo molto importante che, all’incontro di ieri, molti appassionati di escursionismo su due e quattro ruote si siano
presentati con una proposta condivisa (merito da attribuire anche alla vezzanese enduroterapia), permettendoci così
di confrontarci con un interlocutore che si faccia carico della miriade di esperienze diverse spesso sparpagliate sul
territorio.
Continuo a credere fermamente che la legge sulla sentieristica possa e debba essere inclusiva per le diverse
esperienze di fruizione.
In questo periodo di confronto ho incontrato tanti soggetti interessati alla sentieristica per motivazioni e tipologie
diverse. Ognuno mi ha raccontato il suo modo di vivere la montagna, ha cercato giustamente di spiegarmi
l’attaccamento che ha con il “suo” territorio. Vi assicuro che, per un motivo o per l’altro, mi sono riconosciuto in ogni
racconto, in quanto sono anch’io un appassionato conoscitore del “nostro” territorio. Nei prossimi giorni riprenderemo
il filo del dialogo con tutti i soggetti interessati – anche con i sindaci e gli amministratori che hanno voglia di costruire
e non di fare polemica pre elettorale – per approdare ad una sintesi condivisa.
La nota di Paolo Bargiacchi, sindaco di Collagna, alla Regione
OGGETTO:
OSSERVAZIONI
IN MERITO AL PROGETTO L.R.
“RETE
ESCURSIONISTICA
DELL’
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EMILIA-ROMAGNA
Premettiamo
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E VALORIZZAZIONE DELLE ATTIVITÀ ESCURSIONISTICHE”.
che le finalità del progetto di legge in oggetto sono assolutamente
considerazione
condivisibili
e degne di
e ribadiamo il fatto che è, senza alcun dubbio, necessaria una regolamentazione
sentieristica regionale e l’inserimento
della stessa nel contesto della rete escursionistica
della rete
nazionale con una
conseguente valorizzazione e maggiore fruibilità’ da parte dei cittadini, anche in veste di turisti.
Posto il fatto che la rete sentieristica e della viabilità minore è sempre stata alla base delle attività umane e
purtroppo
è stata
lavorative,
progressivamente
lasciata
che hanno portato l’uomo
a se stessa
in relazione
a vivere principalmente
fatto, la realtà rurale in cui è tradizionalmente
al mutamento
delle
dinamiche
attorno ai centri urbani abbandonando,
vissuto ed ha lavorato in passato; considerata,
di
inoltre, la
necessità di interventi di manutenzione costanti e puntuali che limitino ed impediscano un ulteriore degrado del
territorio montano e rurale in genere, il Comune di Collagna accoglie con soddisfazione la proposta presentata
e ritiene
che sia finalmente
necessaria
una segnaletica
adeguata,
una costante
manutenzione
ed una
razionalizzazione dei percorsi escursionistici.
La maggior parte delle idee contenute
nella proposta di legge sono, pertanto, pienamente condivisibili
e
degne di considerazione da parte nostra.
Alcune
osservazioni,
tuttavia, devono essere necessariamente
fatte ed a nostro giudizio devono essere
apportate conseguenti correzioni al testo presentato.
In primo luogo, nell’ art. 7, “Funzioni e competenze”,
si esaminano le funzioni che saranno di competenza
regionale, quelle di competenza provinciale, tutte importanti e degne di considerazione,
ma è assente ogni
riferimento al ruolo dei Comuni, sul territorio dei quali si dirama il percorso della REER e che a nostro giudizio
dovrebbero avere una funzione centrale e non marginale o addirittura
riguarda
l’inserimento
di nuovi sentieri,
per quanto riguarda
assente, ad esempio, per quanto
gli investimenti
previsti
sul territorio, la
manutenzione ordinaria e straordinaria.
A questo fine non ci pare sia sufficiente l’istituzione,
come previsto dall’ art. 8 del1a Consulta Provinciale della
REER, con soli rappresentanti delle Associazioni degli enti locali perché ogni Comune ha realtà e priorità
diverse a seconda della vocazione economica, della morfologia del territorio, della collocazione geografica
di cui bisogna tener conto.
Va prevista
una divisa rappresentanza
dei Comuni di volta in volta interessati, altrimenti si correrebbe il
rischio di creare un nuovo strumento burocratico poco operativo in cui ognuno porterebbe avanti le proprie
istanze senza tuttavia avere l’operatività che oggi si richiede agli enti pubblici moderni.
Neppure è pensabile che tutti i comuni interessati siano rappresentati
solamente da pochi soggetti, per lo
stesso motivo espresso in precedenza, che ogni Comune ha peculiarità sue proprie e diverse dagli altri. Sarebbe
opportuno, comunque, coinvolgere i Comuni nella fase di definizione dei percorsi della REER.
Posto il fatto che la rete sentieristica in quanto tale dev’essere
mezzi motorizzati,
tutelata e dev’essere
impedito l’accesso
ai
nel caso in cui la sede viaria sia riservata ad un utilizzo pedonale o ciclistico, perciò a
bassissimo impatto.
Occorre fare una vera distinzione
tradizionalmente
viene attualmente
tra sentiero e strada interpoderale
a piedi, la seconda invece, tradizionalmente
o carrareccia:
il primo è percorso
era percorsa con carretti trainati da animali e
utilizzata dagli abitanti ciel luogo utilizzando
mezzi motorizzati,
siano essi cacciatori,
cercatori di funghi, proprietari di fondi agricoli o aventi proprietà che sono raggiungibili
esclusivamente
attraverso la viabilità minore.
Si tenga presente che la manutenzione ed il mantenimento
all’intervento
di coloro che le percorrono
con mezzi
in funzione cii tali strade spesso è riconducibile
motorizzati
e che quasi tutti i Comuni
dell’area
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montana hanno regolamenti
atti a limitare l’accesso
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a tali tipologie di strade che prevedono permessi per
potervi accedere e sanzioni per i trasgressori.
L’inserimento
di tali strade nella REER, solamente perché coincidono
sono segnalate
mantenendo
dal CAI, produrrebbe
di fatto l’utenza
l’effetto
di sovrapporre
turistica degli escursionisti,
in parte con la rete sentieristica
ulteriori
vincoli
a quelli
e
già esistenti,
ma limitando, di fatto, il turismo di tutti coloro che
escursionisti non sono.
L’importanza
della presenza dei Comuni nella fase di definizione clelia REER deriva proprio dal fatto che gli
Amministratori
locali hanno una conoscenza puntuale del proprio territorio e delle esigenze di mobilità dello
stesso, potendo in tal modo segnalare quali strade possono essere inserite a pieno titolo nella REER e quali,
invece,
devono
essere
tenute
fuori
oppure
devono
prevedere
la necessaria
convivenza
tra
escursionisti e mezzi motorizzati, purchè utilizzati con regole ben precise e nel rispetto delle prescrizioni.
Nel contempo i Comuni hanno una percezione immediata delle esigenze ordinarie e straordinarie
sentieristica,
garantendo un’operatività
della rete
sicuramente maggiore rispetto a quella che potrebbe garantire la
Provincia, seppure attraverso la Consulta, oppure la Regione.
Tutto questo anche alla luce delle sanzioni previste nell’ art. 12, in particolar modo al comma 2 lettere c. e d.,
che possono anelare bene per chi abusa della rete sentieristica in quanto tale utilizzando mezzi a motore ove
proibito, come in zone boscate di particolare pregio, oppure perché si è danneggiato la segnaletica; nel
contempo, però, ci paiono eccessive, se la REER fosse estesa all’intera rete viaria, per chi, ad esempio
pulisce la sede viaria da un eccesso di vegetazione tagliando alcuni rami, oppure chiude una buca dovuta al
dilavamento delle piogge, oppure
esercita qualsiasi intervento manutentivo non autorizzato, perché deve
passare con un trattore oppure perché è sempre stato abituato a tenere aperta una strada che è rimasta in
funzione solo grazie al suo intervento.
Lo stesso dicasi, ad esempio, per chi si dimentica di chiedere un permesso straordinario per accedere alla
propria proprietà raggiungibile esclusivamente
attraverso
il percorso di parte della
REER, pur avendone
pienamente diritto, che rischia una sanzione da 500 a 2500 euro.
Posto il fatto che una gran parte della rete viaria minore del nostro Comune ed in generale dei Comuni
montani
coincide con la rete sentieristica
CAI, l’inserimento
di tale rete nella REER, senza distinzione
alcuna rischia di penalizzare anziché incentivare una parte del turismo e delle attività rurali della montagna. È,
pertanto,
auspicabile un confronto aperto e stringente tra Regione e Comuni per trovare una soluzione
soddisfacente per tutti i soggetti interessati che tenga insieme valorizzazione, tutela e miglioramento della rete
sentieristica esistente, nella salvaguardia delle esigenze della popolazione e dell’ economia di ogni singola
realtà locale.
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15 Commenti
1.
5 febbraio 2013 03:04 alle 03:04
La legge quadro, quindi REGIONALE, ripeto REGIONALE, cita testualmente: “Divieto di transito con
veicoli a motore, nei terreni agrari, nei terreni pascolivi, nelle aree forestali, lungo le mulattiere ed sentieri
vedasi P.F.M. ART. 82/1 L.R.ART. 63 lett. C 1/C”. Naturalmente questo divieto non si estende a coloro che
pratichino operazioni silvo-pastorali. Ma si sa, siamo in Italia, dove ognuno può fare quello che vuole
infischiandosene delle leggi. Un consiglio: provate a verificare come si riduce un sentiero al passaggio di
mezzi motorizzati magari dopo un periodo di pioggia!!!!! Poi ne riparliamo!
(Il Grillo Parlante)
Rispondi
5 febbraio 2013 18:48 alle 18:48
Le informazioni elargite dal Grillo Parlante purtroppo risultano incomplete e per questo motivo
rischiano di creare disinformazione e sostenere ideologie fuorvianti filoambientaliste e fanatismi
proibizionisti. La circolazione dei mezzi fuoristrada è regolamentata dagli artt. 81 e 82 delle prescrizioni
di massima e polizia forestale a seguito degli aggiornamenti della L.R. 6/05, che non esclude il transito
motorizzato. Inoltre, le stesse prescrizioni, che recepiscono: L.R. 4 settembre 1981, n. 30; R.D.L. 30
dicembre 1923, n. 3267; R.D.L. 16 maggio 1926, n. 1126; approvate con la deliberazione della Giunta
Regionale n.182 in data 31.05.1995, all’art 28, esprimerebbero anche il dovere alla tutela dell’ambiente
da parte di chi fruisce della raccolta dei prodotti del sottobosco.
Conseguentemente a ciò che si è detto, i danni all’ambiente possono essere arrecati anche da coloro
che transitano a piedi. Vorrei precisare che i veicoli a motore “leggeri” (moto), generalmente, non sono
causa di danno alle strade in periodi piovosi; sono i mezzi a motore “pesanti” (trattori) che possono
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sviluppare anomalie.
Il proibizionismo non ha mai portato frutto!
(Cristiano Dolci)
Rispondi
2.
5 febbraio 2013 16:28 alle 16:28
Sarà bene ricordare all’Assessore Sig.ra Nuccia Mola che ieri, lunedì 4 febbraio, a Bologna nella
sede della Regione Emilia-Romagna vi è stata una seduta conoscitiva della V.a Commissione consiliare con i
vari soggetti coinvolti nella proposta di legge sulla rete escursionistica regionale; la contestatissima legge che,
se approvata così come è stata formulata, rappresenterebbe quasi un’inappellabile condanna alla fruizione del
territorio con mezzi a motore. Non mi pare di avere identificato tra i pur numerosissimi presenti la Sig.ra Mola,
a differenza del consigliere Barbieri, peraltro firmatario della proposta di legge, visto in aula.
Oggi la Gazzetta di Reggio a pagina 26 dà molto spazio a quanto accaduto ieri in via Aldo Moro a Bologna
offrendone un resoconto sufficientemente esatto ed esaustivo della lunga mattinata di ieri trascorsa in
regione.
Ad ogni buon conto, l’incontro, o la seduta “conoscitiva”, per dirla in termini tecnici, è stata davvero
partecipatissima; sala piena in ogni ordine di posti e 47 iscritti a parlare poi ridottisi a 41 con intervento finale
del vicepresidente nazionale FMI Fabio Larcieri che credo abbia ben delineato il quadro della situazione e cioè
massima apertura e collaborazione della Federazione ad un progetto normativo, ma nell’equilibrio dei diritti e
dei doveri di ciascuna componente coinvolta. Non si “tratta” con posizioni demagogiche e preconcette, ma ci
si confronta nel rispetto delle proprie esigenze.
Che è poi quello emerso anche nella nostra locale “battaglia” contro il divieto impostoci dal Comune di Quattro
Castella ed allo stato sospeso da TAR di Parma.
Credo che i relatori della proposta di legge non avessero messo nel conto una tale, nonchè quanto mai
legittima e pienamente giustificata, levata di scudi; nei programmi originali si prevedeva un’approvazione tout
court per gli inizi di questa primavera.
Si sono dovuti “arrendere” alla massiccia e compatta nostra reazione tanto da far esclamare al relatore della
proposta di legge consigliere Piva che la Commissione “si prenderà ora tutto il tempo necessario per valutare
le proposte e le relazioni arrivate, per poi arrivare alla discussione in aula non prima del prossimo Ottobre”.
Ed in effetti la mole di appunti, relazioni, proposte, deduzioni, presentate da associazioni, enti pubblici e privati
alla V.a commissione è davvero notevolissima, peraltro a conferma della complessità e della delicatezza di
tutta la materia tanto da compromettere, allo stato, la formulazione del progetto di legge così come è stato
presentato.
Il discorso, comunque, va ben al di là del permettere o vietare una motocavalcata; il vero problema è la
fruizione del territorio da parte di tutti, in un equilibrio, ovviamente e come ben ha affermato il vicepresidente
della FMI Fabio Larcieri, dei diritti e dei doveri di ciascuna componente coinvolta.
In un contesto di QUOTIDIANITA’ e non di occasionalità, intendendo con ciò che il nocciolo del problema non
sono solo o tanto le cosi dette motocavalcate, ma la possibilità di ogni cittadino di potere accedere,
certamente con e nelle regole, ma quando lo ritiene opportuno, al pubblico territorio con il mezzo che ritiene
più opportuno.
(Paolo Comastri, delegato provinciale FMI)
Rispondi
5 febbraio 2013 22:15 alle 22:15
Trovo poco condivisibile la conclusione dell’intervento del sig. Comastri: “…In un contesto di
QUOTIDIANITA’ e non di occasionalità, intendendo con ciò che il nocciolo del problema non sono solo
o tanto le cosi dette motocavalcate, ma la possibilità di ogni cittadino di potere accedere, certamente
con e nelle regole, ma quando lo ritiene opportuno, al pubblico territorio con il mezzo che ritiene più
opportuno”.
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Quindi ogni cittadino deve potere accedere a qualsiasi parte del territorio con il mezzo che gli pare e in
qualsiasi momento. E’ la stessa logica per cui compriamo SUV e fuoristrada per parcheggiare sui
marciapiedi?
Mah.
(SC)
Rispondi
3.
5 febbraio 2013 18:05 alle 18:05
Il grillo parlante non ha mai visto come riducono un sentiero i cavalli, probabilmente non sa che
pesano molto di più di una moto. E non hanno gomme dedicate come le moto enduro, ma rozze ferrature
come non sa o non vuol sapere che molti sentieri sono stati riaperti dai motociclisti. Probabilmente lui quando
si reca in paesi lontani usa canoe o zattere, sono stanco di pagare tasse sui bolli sulle polizze e poi dovere
leggere certe cose, non sono i motociclisti che lasciano borse di rifiuti scendendo da Febbio 2000 (le moto
non ci vanno). Queste continue persecuzioni da parte di pseudo-ambientalisti porteranno prima o poi a pesanti
forme di protesta.
Chi fomenta continuamente queste campagne di chiusura se ne assumerà la responsabilità politica e sociale,
ci vogliono regole certamente, ma vanno discusse con pari diritti tra le parti. Abito in collina e posso
assicurare a tutti che le moto provocano molti meno danni di cinghiali, caprioli, lupi, cervi, ecc. lasciati
crescere e prolificare incontrollati. Chiedete ai contadini e allevatori per conferma. La pista di motocross poco
distante da casa mia è piena di selvaggina, come mai??? Forse loro più che il grillo parlante hanno capito che
il motociclista non ha alcun interesse a danneggiare l’ambiente. Una volta tra noi motociclisti girava la frase…
la strada sotto la moto e il cielo sopra di me, non chiedo altro..
Saluti.
(Ribelle)
Rispondi
4.
5 febbraio 2013 20:16 alle 20:16
Il lupo dà noia, la caccia dà noia, la pesca dà noia, delle moto e dei quad poi non se ne parla, danno
un enorme fastidio. Tra poco anche il montanaro residente darà fastidio e verrà prontamente regolato!!!! Io
essendo un orso ma orso di montagna mi sono un po’ rotto di tutto questo. Se il modo di fare turismo è la
restrizione condivido chi viola le norme e vive la montagna in tutte le sue forme. Saluti.
(Beccari Simone)
Rispondi
5.
5 febbraio 2013 23:22 alle 23:22
Aggiungo: i gessi Triassici, le nutrie, ecc. La tutela degli animali o della natura sono doverosi e
importanti. Appunto che vocazione si vuol dare al territorio? Solo animali e natura? Come vogliono le
associazioni ambientaliste, ripudiando qualsiasi interferenza dell’uomo. Oppure la simbiosi fra l’uomo con le
sue tradizioni passate, presenti, future, e il territorio montano? Nella seconda domanda a mio avviso vedo un
contesto naturale degradato e selvaggio, dove rischi di incendi boschivi e idrogeologici la fanno da padrone;
se questa è la vocazione, solo “l’uomo primitivo” può abitare i tali condizioni. Il paradosso è che solo l’uomo
primitivo può abitare questo contesto.
E per chi ben ricorda quel tipo di essere vivente era a tutti gli effetti (cacciatore-raccoglitore). Ai politici e
responsabili che decideranno in materia, fateci sapere il tipo d’uomo che dovrà vivere in montagna e il turismo
ideale per tutto ciò.
(Libero pensante)
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Rispondi
6.
6 febbraio 2013 09:37 alle 09:37
A questo punto forza CAPRE del VENTASSO che scorrazzano per i monti del crinale in barba alla
legge, senza dimenticare però il loro scopo, vedi la mulatrial del settembre ’12 che ha portato sui nostri
bellissimi monti gente da ogni parte d’Italia, far conoscere il crinale per quello che è…. Dimenticavo, i ragazzi
hanno preparato il percorso, pulito strade, sentieri ormai battuti solamente da cinghiali e caprioli ed ora sono
utilizzabili da tutti senza che nessuno glielo chiedesse e senza ricevere neanche un grazie, perchè non basta
scrivere sui manifesti “con la collaborazione del comune tal dei tale” per dire che l’amministrazione ha fatto e
organizzato qualcosa… Quindi direi FORZA CAPRE, continuate cosi!
(Mauro)
P.S. – Non faccio parte delle capre del Ventasso, patteggio solo per chi ha a cuore la nostra montagna.
Rispondi
7.
6 febbraio 2013 16:33 alle 16:33
Prendo atto di quanto emerso dopo la giornata di lunedì in Regione ed attendo sviluppi. Mi permetto,
da endurista ed organizzatore di manifestazioni sportive, di porre sul tavolo una considerazione che mi
piacerebbe venisse discussa e valutata anche dall’Assessore Mola. Premetto che tutto è subordinato al
completamento dell’iter della REER, ovviamente. Da cittadino che vive e lavora in montagna (Bobbio), mi
chiedo se farebbe proprio schifo a negozianti, albergatori, ristoratori, avere nei periodi “morti” (da definire) un
flusso continuo di praticanti motociclisti che vengono in zona, vengono portati in giro, magari pagano anche
una tassa (un tesserino?) ed ovviamente usufruiscono dei servizi in loco. Ci sarebbe prima di tutto un controllo
delle presenze, poi un ritorno economico ed infine, perchè no, anche la possibilità di creare posti di lavoro
(guide). Tutto questo deve però comprendere un definizione di “zone” utilizzabili magari collegate tra vari
comuni, la disponibilità delle amministrazioni, degli operatori turistici e degli appassionati in zona. La sinergia
che ne deve scaturire potrebbe portare ordine ed un po’ di benessere economico. Si potrebbero anche
convenzionare operatori turistici specializzati nel settore. Ricordo che ad oggi la gente viene lo stesso, perchè
non gestirla?
Grazie per i vostri commenti.
(Fabio Larceri)
Rispondi
8.
7 febbraio 2013 09:02 alle 09:02
Sono d’accordo con quanto scrive Fabio Larceri almeno fino a quando non esce lo spirito del
funzionario. Infatti viene tirata fuori la solita italica soluzione di un altro ennesimo tesserino per finanziare la
creazione di altre ennesime forme di funzionariato… guide-responsabili dei percorsi-periodici tavoli di lavoro
(ora vanno tanto di moda). Stiamo attraversando una crisi economica senza precedenti, dovuta in larga parte
al malgoverno che ha operato generalmente negli anni imponendo sempre nuove tasse. La imposizione di
tesserini sarà probabilmente evasa dai motociclisti che mi auguro rifiutino in massa queste soluzioni. Non
basta l’esempio del tesserino per i prodotti del sottobosco i cui introiti non vanno ai proprietari dei terreni, ma
servono in massima parte a pagare lauti stipendi a reggimenti di funzionari. Che generalmente sono parenti o
segnalati da questo o quel politico. Il rispetto per i luoghi si ottiene con il rispetto tra chi ne usufruisce e non
con sempre nuove forme di vigilanti o rambo dell’ambiente, che spesso operano con metodi arroganti e armati
fino ai denti. Non se ne può più di questi paramilitari: guardie forestali-guardie provinciali-guardie ecologicheguardie venatorie-ecc. ecc. ma chi li controlla??? E sopratutto cosa ci costano????? Certo con qualche
nuovo tesserino………
(Ribelle)
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Rispondi
9.
7 febbraio 2013 13:01 alle 13:01
BASTA con questo stillicidio di demonizzazione! Siamo normalissimi cittadini CON TUTTI I DIRITTI
come gli escursionisti, non banditi criminali.
BASTA con le accuse di rovinare i sentieri. L’erosione, i trattori e l’abbandono fanno molti più danni di noi.
BASTA con i dubbi di pericolosità. Non esistono casi di incidenti fra motociclisti e pedoni (pensate piuttosto
alle moto sulla statale 63 d’estate…).
BASTA con le accuse di andare forte e non rispettare gli altri. Solo una minoranza è maleducata, la maggior
parte rallenta in presenza di pedoni e vanno a meno di 20 km/ora di media.
BASTA considerarci non turisti. Anche noi ci fermiamo nei bar e nei ristoranti delle nostre colline, provate a
chiedere ai gestori se non ci vogliono…
BASTA equiparare i sentieri di segnalati dal CAI in alta montagna da tutte le altre carraie. Sulle carraie che
frequentiamo abitualmente non si incontrano quasi mai escursionisti, i giri che facciamo noi a piedi non li fa
nessuno..
CONCLUDENDO: è come considerare tutti gli appassionati di calcio come ultras violenti, non si può
generalizzare; anche noi non amiamo i maleducati ma non è giusto che tutti paghino per il loro
comportamento.
(Luca Bassi)
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10.
7 febbraio 2013 15:18 alle 15:18
Una sinergia, per legiferare qualcosa di buono, credo che si possa creare anche fra motorizzati,
ciclisti e amanti del trekking a piedi o a cavallo. Basta volerlo! Sarebbe bello che, proprio la nostra Regione,
divenisse un modello (in positivo) da seguire in tutta Italia. Io lo spero davvero!
Per il “Ribelle”: tranquillo! Se andrà in porto un progetto di legge condiviso legifereremo anche sul tesserino,
senza spedire i quattrini a Roma o in Regione ma investendo, in modo trasparente e veloce il “poco” che si
raccoglie (assieme ad eventuali fondi statali) in strutture o in manutenzione sul sentiero stesso, tratto per
tratto, ognuno gestito da qualche associazione sportiva del posto e dai suoi VOLONTARI (senza alti funzionari
statali) che non servono a nulla, se non a far andare in rosso i bilanci. Ci sono già le guardie forestali, bastano
quelle. E multe salate a chi trasgredisce la legge. Lasciamo la priorità di amare e custodire il territorio a
coloro che su quel territorio ci abitano. Poi ben vengano tutti gli altri.
(Sandro Beretti – Presidente Quadando Carpineti ASD)
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11.
10 febbraio 2013 17:10 alle 17:10
Wow, che bellissime riflessioni! che bello leggere che si sia verificata tanta opposizione a un
ennesima legge che in realtà vuole togliere, separare ancora una volta gli umani che usano altri mezzi dai loro
piedi e l’ambiente. Non per niente la proposta è stata formulata da uno che in montagna non ci abita.
Personalmente ho spesso riscontrato una discreta “tirchieria” nella fruizione di servizi offerti da esercizi di
ristorazione, turistici, ecc. da parte degli escursionisti a piedi… I duri e puri… che arrivano in montagna con lo
zaino e i viveri acquistati in città… Chissà, forse appartengono a categorie sociali disagiate… Chissà.
(Caterina Cagni)
Rispondi
12.
12 febbraio 2013 16:20 alle 16:20
Caro Sandro Beretti, di questo passo occorrerà tesserarsi a qualche ente anche per uscire di casa.
Poi sul fatto che i soldi raccolti (io li chiamo estorti) vengano ben spesi perchè non inviati a Roma o in
02/03/2013 8.54
“Qual è la vocazione del nostro territorio?”. Altro intervento di Marco ...
11 di 11
http://www.redacon.it/2013/02/05/qual-e-la-vocazione-del-nostro-terri...
Regione….. lasciamo perdere…. Basta vedere come dilapidano i soldi enti, comuni e province. Le multe
salate a cui fa riferimento non vanno ai proprietari dei terreni ma sempre e solo agli enti o altre organizzazioni,
sul fatto che siano pochi i fondi raccolti.. Provi a chiederlo a qualche disoccupato… Sono oramai più le
guardie che la selvaggina e voi volete imporne delle altre… Ovviamente come dice sempre “volontarie”….
salvo qualche rimborso – qualche divisa – qualche bel fuoristrada, ecc. ecc. ecc. Non ha fatto caso che i
politici locali notoriamente molto aggressivi con chi non condivide le loro direttive…. si tengono alla larga da
questo forum visto il periodo elettorale. La legge sarà approvata quando nel dopo elezioni (a prescindere dal
risultato) il partito egemone in Emilia deciderà di farlo con i contentini da lei e da altri così invocati.. tesserini
guardiani, ecc.
Bel risultato!!!!!!!!
Saluti.
(Ribelle)
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13.
21 febbraio 2013 16:40 alle 16:40
Da che esiste la montagna sono sempre esistiti i montanari, anche se ormai è una razza in via di
estinzione, purtroppo, mai come ora siamo stati gestiti e regolati da gente capace di salire in montagna a
luglio o agosto e pretendono di venire a insegnare ai gatti ad arrampicarsi, ossia ai montanari a vivere e
salvaguardare il proprio habitat, imponendo cose da far ridere i sassi. Penso che interessi di più a noi cercare
di salvaguardare l’ambiente nel quale viviamo e siamo cresciuti fin dalla prima infanzia. Con tutte le vostre
leggi e regolamenti guardate un po’ come avete ridotta la nostra povera montagna, ormai popolata solo di
cinghiali, caprioli, lupi e cervi. Dimenticavo però le zecche, mai state cosi abbondanti nei nostri terreni, quindi
grazie anche per quelle, vi auguro almeno di ritornare a casa belli carichi, quando venite su in montagna,
come per fare una passeggiata, capita a noi quando siamo costretti ad andare per boschi a portarci a casa
quel poco di legna per scaldarci in inverno, almeno fino a quando non ci vieterete di tagliare anche quella.
(Un montanaro che da oltre settantacinque anni vive in montagna ed è fiero di essere un montanaro)
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02/03/2013 8.54