SFM 2012 ultima chiamata present. Ivan Beltramba tramtreno DLF

ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO
CHE AVRESTE SEMPRE VOLUTO SAPERE ....
MA NESSUNO HA MAI AVUTO IL
CORAGGIO DI DIRVELE !!
di e con
Ivan Beltramba
Ingegnere esperto di Trasporto Pubblico
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
PERCHÈ NASCE IL TRASPORTO ?
PERCHÈ AUMENTA IL VALORE
DI UNA PERSONA O DI UNA COSA
CIÒ È VERO
se e solo se
ARRIVA A DESTINAZIONE:

 DOVE È RICHIESTA
 QUANDO È RICHIESTA
IN CONDIZIONI SODDISFACENTI
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
QUANTO COSTA 1 km di BINARIO FERROVIARIO?
A partire da 300.000 €
QUANTO COSTA 1 km di ELETTRIFICAZIONE FERROVIARIA?
A partire da 200.000 €
QUANTO COSTA 1 km di ELETTRIFICAZIONE FILOVIARIA?
A partire da 250.000 €
QUANTO COSTA 1 km di ELETTRIFICAZIONE TRANVIARIA?
A partire da 150.000 €
CHE CILINDRATA HA UN MOTORE DI AUTOBUS?
7000 – 10000 cm³
QUANTO CONSUMA UN AUTOBUS EXTRAURBANO?
4 km con un litro di gasolio
QUANTO CONSUMA UN AUTOBUS URBANO?
2 km con un litro (gasolio)
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
QUANTO COSTA UN AUTOBUS NUOVO?
da 12 METRI circa 230.000 €
da 18 METRI circa 325.000 €
QUANTO COSTA UN TROLLEYBUS NUOVO?
da 12 METRI circa 350.000 €
da 18 METRI: da 650.000 € in su (senza aria condiz., 750.000 € con)
QUANTO COSTA MUOVERE UN AUTOBUS?
SU PERCORSO URBANO: da 12 METRI circa 3,40 - 4,50 €/km
da 18 METRI circa 3,80 - 4,70
€/km
SU PERCORSO SUBURBANO: 12 METRI circa 2,30 - 3,35 €/km
18 METRI circa 2,60 - 3,60 €/km
SU PERCORSO EXTRAURBANO:
12 METRI 1,55 - 2,35 €/km
18 METRI 1,80 - 2,60 €/km
QUANTO COSTA MUOVERE UN TROLLEYBUS?
12 METRI 3,60 - 4,70 €/km
18 METRI 3,90 - 4,90 €/km
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
QUANTO COSTA UN TRAM NUOVO?
da 24 METRI circa 1.500.000 €
da 36 METRI circa 2.000.000 €
QUANTO COSTA UNA TRANVIA NUOVA?
Da 6 a 20 MILIONI €/km
dipende dal contenuto tecnologico e dai lavori imputati alla tranvia
QUANTO COSTA UNA METROPOLITANA NUOVA?
60÷110 MILIONI €/km, dipende dalla profondità di scavo, dalla
distanza delle stazioni, dalla sezione, dal terreno
QUANTO COSTA UN PASSANTE FERROVIARIO NUOVO?
100÷150 MILIONI €/km, dipende dalla profondità di scavo, dalla
distanza delle stazioni, dalla sezione, dal terreno,
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
QUANTO COSTA MUOVERE UN TRAM?
SU PERCORSO URBANO: TRAM da 24 METRI circa
5,20 €/km
TRAM da 36 METRI circa 6,50 €/km
SU PERCORSO SUBURBANO: da 24 METRI circa
da 36 METRI circa
4,20 €/km
5,50 €/km
QUANTO TRASPORTA UN'AUTOLINEA/FILOVIA
(veicoli da 18 metri ÷ 150 posti)?
FINO A 3.000 PERSONE/ORA per senso di marcia
QUANTO TRASPORTA UNA TRANVIA (veicoli da 36 m ÷ 330 posti)?
FINO A 10.000 PERSONE/ORA per senso di marcia
20.000 PERSONE/ORA per senso di marcia in
doppia composizione
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
QUANTO COSTA 1 POSTO OFFERTO?
AUTOBUS/TROLLEYBUS DA 18 metri (150 posti) 0,03 €/km
TRAM da 36 METRI (330 posti) 0,02 €/km
Questi costi sono per oltre 2/3 dovuti al personale,
che per circa il 75 % è costituito da autisti.
Questi costi sono coperti dagli introiti del traffico per
circa...
il 25-35%
i D.Lgs e 422/97 e 400/99 prescrivono di raggiungere il 35% per poter
accedere ai finanziamenti regionali dei servizi minimi (ex Fondo
Nazionale Trasporti)
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
CHE COSA SI POTREBBE FARE PER TRASPORTARE
PIÙ PERSONE E QUANTO COSTEREBBE ?
Esempio: ridurre i disservizi
Quali sono alcuni disservizi tipici ?

il mezzo è piccolo per il servizio, viaggiano sardine;

il mezzo viaggia in anticipo;

il mezzo parte (dolosamente) in ritardo dal capolinea;

l'autista ha il piede pesante;

viene saltata la fermata;

salta una corsa;

si ferma fuori fermata per cortesia a "qualcuno/a";

viaggia a porte aperte (d'estate);

indicazione errata sulla veletta;

fa freddo d'inverno e caldo d'estate;
.................................
In una parola, bisogna INNOVARE
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
MA COSA VUOL DIRE
I N N O V A R E ??
Usare strumenti e procedure a prova di idiota
Non vessare i clienti
ADOTTARE AZIONI CHE MIGLIORANO IL
SERVIZIO CON UN COSTO LIMITATO;
CIOÈ TRASPORTARE COMODAMENTE,
COME RISOLVERE?
RAPIDAMENTE E SICURAMENTE
IL PRIMO E PIÙ IMPORTANTE NEMICO DEL T.P. È:
LA ROTTURA DI CARICO
PERCHÈ RIDUCE COMODITÀ,
RAPIDITÀ E SICUREZZA
AUTOLINEE/FILOVIE/TRANVIE: attestamenti incrociati, linee
espresse, passanti, lunghe, fermate comuni a molte linee
FERROVIE/METROPOLITANE: attestamenti incrociati,
"passanti", accoppiamento di più direzioni, diramazioni
periferiche, coincidenze stesso marciapiede
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
IL CASO MIRACOLOSO: KARLSRUHE (D)
NEL BADEN-WÜRTTEMBERG, 284.000 RESIDENTI
NELL'AREA SERVITA 1.330.000
RETE TRANVIARIA A SCARTAMENTO NORMALE
1961: CONVERSIONE A SCARTAMENTO NORMALE DELL'ALBTALBAHN
1969-1990: SERVIZI TRANVIARI EXTRAURBANI SU LINEE “SOLO MERCI”
AFFITTATE DA DEUTSCHE BAHN, TENSIONE 750V=
1988: INIZIO CORSE DI PROVA SU LINEE FERROVIARIE
26 SETTEMBRE 1992: APERTURA LINEA S4 BRETTEN-ALBTALBAHNHOF
CON VEICOLI BICORRENTE (CIRCA 25 KM, OGGI LA S4/S41 È LUNGA
QUASI 200 KM E COPRE TRE COMUNITÁ TARIFFARIE: KVV, H3V E VGF
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
UTENZA
I RISULTATI
1992 - prima tratta della linea S4 BRETTEN-ALBTALBAHNHOF
DOPO UN ANNO NEI GIORNI FERIALI: + 340%
NEI GIORNI FESTIVI: + 3000%
RETE FERROTRANVIARIA IN ESERCIZIO al 31.12.2010
fenomeni simili sono accaduti sulle altre relazioni
SULL'INTERA RETE DELLA COMUNITA' TARIFFARIA:
1985: ca. 70 milioni di passeggeri
1999: ca. 133 milioni di passeggeri
2004: ca. 160 milioni di passeggeri
2010: 177 milioni
401 km, di cui 178 su linee ferroviarie di DB-Netze
(+ 100 KM NOLEGGIATI!)
IL CONTO ECONOMICO
1994: 27 ml € (54 ml di DM) di deficit (al netto contributi)
1999: 21 ml € (41 ml di DM) di deficit (al netto contributi)
2010: 11,5 ml di € di deficit (al netto contributi e proventi str.)
2010: 84% COPERTURA COSTI CON I PRODOTTI DEL TRAFFICO
LA RETE DEL "VERKEHRSVERBUND"
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
GRENOBLE – F. TRAM DA 42 METRI nell'isola
pedonale, progetta il TRAMTRENO.....
LA RETE DEI TRAMTRENI di
KARLSRUHE E HEILBRONN
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
HANNO IL TRAMTRENO IN FUNZIONE:
KARLSRUHE -DHEILBRONN -D- (rete nuova)
SAARBRÜCKEN-SARREGUEMINES -D/F- (rete nuova, transfrontaliero)
KASSEL -D- (una parte ferroviaria anche diesel)
CHEMNITZ -DNORDHAUSEN -D- (parte ferroviaria diesel, scart. ridotto)
SAN DIEGO -USA- (rete nuova)
BALTIMORA -USA- (rete del 1992, piccolo tratto con merci)
SALT LAKE CITY -USA- (rete nuova)
TRENTON-CAMDEN -USA- (rete nuova, diesel, treno-tram)
CHICAGO-SOUTH BEND -USA- (ultimo "interurban")
ZWICKAU -D- (trenotram, diesel)
GOUDA-LEIDEN -NLDEN HAAG-ZOETERMEER -NL- (Randstadrail)
GENEVE-BELLEGARDE -CH/F- (solo ferroviario, transfrontaliero)
WIEN-BADEN -A- (Wiener Lokalbahn)
TOYAMA -JAP- (per ora solo ferroviario, scart. Ridotto)
OCEANSIDE-ESCONDIDO -USA- (diesel, treno-tram)
PARIGI -F- (AULNAY sous Bois-BONDY via Ligne Coquetiers)
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
HANNO IL TRAMTRENO IN COSTRUZIONE:
GOUDA-LEIDEN-ALPHEN -NL- (parte urbana)
SASSARI -I- (rete urbana nuova, ferrovie a scart. ridotto)
MULHOUSE -F- (rete urbana nuova, ferroviario nel 2011?)
AACHEN -D- (trenotram, diesel)
MILLANTANO IL TRAMTRENO:
REGGIO EMILIA -I- (vuole tranviarizzare una ferrovia)
FERRARA -I- (vuole tranviarizzare una ferrovia)
MODENA -I- (vuole tranviarizzare una ferrovia)
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
PROGETTANO PIANIFICANO STUDIANO IL
TRAMTRENO:
ITALIA: MESSINA (rete tranviaria aperta nel 2003)
BERGAMO (linea Bergamo-Albino aperta nel 2009)
FRANCIA: NANTES, STRASBURGO, GRENOBLE, BORDEAUX,
LYON, MONTPELLIER, NIZZA e MARSIGLIA, ST. ETIENNE,
LILLE
GERMANIA: BRAUNSCHWEIG (rinunciato 11/2010),
BREMEN, ROSTOCK, KIEL, KEMPTEN, TÜBINGEN, DRESDA
REP. CECA: LIBEREC, MOST-ZATEC, OSTRAVA
E POI:
LUSSEMBURGO, CHARLOTTE -USA-
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
DaI 1975 hanno rimesso il tram nelle loro strade:
Firenze Strasburgo
Messina
Bergamo
Sassari
Le Mans
Rouen
Nantes
Montpellier Nizza
Mulhouse
Valenciennes
Grenoble Bordeaux Parigi (4 reti) Reims
Lione
Tolosa
(Le Havre)
Brest
(attivazione entro i prossimi 12 mesi)
**Cagliari**
Orleans
Tolone
Angers
(Tours)
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
ALCUNI SITI INTERNET
WWW.KVV.DE
www.lrta.org
www.lightrail.com
www.railserve.com
www.trains.com
www.masstransitmag.com
www.ferrovie.it
www.apta.com
www.aar.com
www.lightrail.nl
www.stadtbahn-heilbronn.de
www.rijngouwelijn.nl (in olandese)
www.bahn.de
www.randstadrail.nl (in olandese)
www.libertin.org
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
IL CARGOTRAM DI ...
ZURIGO
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
IL CARGOTRAM DI ...
VIENNA (GÜTERBIM) ...
IL TRAMTRENO E' UNA COSA MERAVIGLIOSA (C. Cannavò)
ALCUNE NOTIZIE SUL TRAMTRENO.....
IL CARGOTRAM DI DRESDA E......
IVAN BELTRAMBA
VI RINGRAZIANO DELL'ATTENZIONE