Prova Delta - Cantieri Nautici Mistral Barche

Cantieri Nautici Mistral
DELTA
Testo e foto di Daniele Carnevali
Top di gamma dell’offerta dei Cantieri Imbarcazione solida e comoda, perso- e completa di scaletta da bagno. Aprendo
Nautici Mistral, il Delta è un cruiser di poco nalizzabile secondo le proprie esigenze. un portello personalizzato Mistral si accede
più di dieci metri dal buon rapporto qualità/
al pozzetto. Qui il living è composto da due
prezzo. Tutto sommato i 164.000 Euro + IVA richiesti dal cantiere non
divani, un tavolo telescopico, che all’occorrenza fa da supporto alla
sono molti, considerando soprattutto che si tratta di un entrofuoribordo
cuscineria prendisole, e un mobile cucina con lavello, fornello a gas
diesel e che la dotazione standard è piuttosto completa. Il modello da
e frigo Isotherm. Le sedute, non essendo strutturali, possono essere
noi provato era equipaggiato con due Volvo Penta D3 diesel da 220
personalizzate secondo esigenza. L’area della timoneria comprende un
HP l’uno, ma sono disponibili diverse opzioni anche con motori di altri
cruscotto di facile lettura, con comandi posti alla giusta distanza dalla
brand. In questa configurazione il Delta si è dimostrato
poltroncina del pilota con ribalta per la guida “stand
equilibrato, con una buona velocità di punta e sopratup”. Sulla sinistra invece si trova una chaise longue
RELAZIONE TRA
NUMERO DI GIRI E VELOCITà
tutto con un ampio range di giri entro i quali navigare
per godere dei raggi del sole. Il tendalino completo, con
MOTORE
velocità
in tutto comfort. La planata si raggiunge facilmente
aperture laterali e superiori, protegge bene dal caldo e
giri/min
nodi
anche senza l’impiego dei trim, i quali si dimostrano
dai raggi UVA. All’interno i materiali sono moderni,
600
4,4
comunque efficaci nell’ottimizzazione dell’assetto. Lo
con paratie in okumè rivestito in rovere sbiancato e
1000
6,1
scafo risponde bene ai comandi imposti al timone a
sedute in pelle. Il layout prevede un’area sulla sinistra
1200
7,0
1400
7,5
tutte le andature, mantenendosi stabile anche nelle
con dinette convertibile in letto e mobile cucina con
1600
8,2
virate più strette. Si tratta dunque di una barca sicura,
fornello a due fuochi e ampio lavello a scomparsa, più
1800
9,3
2000
9,9
ideale anche per le famiglie con figli piccoli. Inoltre a
un frigorifero Isotherm. Sul lato opposto troviamo
2200
11,6
breve ne è prevista la versione natante, con lunghezza
invece la cabina ospiti matrimoniale, il cui ingresso
2400
13,4
d’omologazione al di sotto dei 10 metri. Come già detto
spazioso offre agio a chi deve cambiarsi o spogliarsi,
2600
17,4
2800
22,6
la dotazione è piuttosto completa. Su questo modello
e il locale bagno con impianto doccia, anch’esso ben
3000
25,2
manca la passerella, ma solo perché l’armatore non ne
dimensionato. L’armatoriale è a prua, con un’altezza in
3200
27,2
3400
28,2
sente l’esigenza. Salendo a bordo si apprezza il calpecabina sopra il metro e ottanta, dove troviamo un letto
3600
31,2
stio rivestito in teak massello, tra l’altro di serie, e la
matrimoniale centrale di forma regolare (cm 180x132)
3770
34,0
presenza di una plancetta poppiera ben dimensionata
e ben imbottito.
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Prezzo base con
2x225 HP Volvo
Penta 4.3 GXi DPS
Euro 125.000 + IVA
Impressione di navigazione n. 1508
Scheda tecnica
● Lunghezza di omologazione: m 10,43
potenza motori installati: kg/HP 13,41
● Progetto: arch. Bruno Civitelli;
● Larghezza massima: m 3,25
● Capacità serbatoio carburante: litri 570
● Costruttore: Cantieri Nautici Mistral;
● Peso imbarcazione: kg 5.900
● Capacità serbatoio acqua: litri 140
● Totale posti letto: 4+1
● Principali dotazioni standard: quadro elettrico
● Motorizzazione della prova: 2x220 HP Volvo Penta
Z.I. Fullone;
87018 San Marco Argentano (CS);
tel. 0984 446556; fax 0984 448447;
sito web www.mistralbarche.it
e-mail [email protected]
● Categoria di progettazione CE: B
D3 DPS Diesel
● Potenza complessiva: 440 HP/328 kW
● Peso totale motori con invertitori: kg 726
● Rapporto dislocamento a vuoto dell’imbarcazione/
in cabina con magnetotermici; caricabatterie
a tre stadi; ripartitore di carica elettronico;
staccabatterie; magnetotermico verricello
in pozzetto; tre batterie 100 Ah; autoclave
con serbatoio acqua dolce da 120 litri;
piano cottura a due fuochi; due pompe sentina;
serbatoio automatico acque grigie; frigorifero
cabina 60 litri; verricello elettrico 700 W;
rollbar con tendalino; teak su tutta la barca
● Prezzo della barca provata:
Euro 164.000 + IVA e optional
● Altre motorizzazioni e relativi prezzi: 2x200 HP
Volvo Penta D3 DPS (154.000 Euro+IVA); 2x225 HP
Volvo Penta D4 DPH (167.000 Euro+IVA)
Qui sopra, un’immagine dell’oblò posto
alla sinistra della timoneria, utile per
illuminare e arieggiare il sottocoperta.
All’estrema destra il mobile cucina del
pozzetto, con il fornello dotato di movimento
a ribalta che va a chiudere il lavandino,
creando un comodo piano di lavoro.
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Cantieri Nautici Mistral
Costruzione e allestimento
Materiali: full sandwich vetroresina e termanto ad altissima densità - Tipo di stratificazione: a mano con parti in infusione - Geometria della carena: a “V” profonda con deadrise
di 22° - Attrezzature di prua: ancora trefoil kg 10 con verricello Lofrans 700 W; due bitte
- Attrezzature di poppa:
scaletta da bagno; quattro bitte; presa corrente.
La prova
CONDIZIONI - Vento:
assente - Mare: calmo
- Carichi liquidi: 3/4 carburante; pieno acqua Persone: 5 - Stato dell’opera viva: buono.
RILEVAZIONI - Velocità
minima di planata (flaps
e/o trim a zero): 15,5
nodi a 2.450 giri/min Velocità massima: 34
nodi a 3.770 giri/min
- Velocità al 90% del
numero di giri massimo: 28 nodi - Fattore di
planata: 2,19 (E’ il rapporto tra velocità max e
minima di planata con
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DELTA
flaps retratti. In termini pratici, indica il range di velocità “in assetto” a disposizione
del pilota. Valori fino a 1,95 bassi; da 1,96 a 2,30 normali; da 2,31 a 3,90 elevati; oltre
3,90 molto elevati).
MISURAZIONI - Altezza minima interna (zone transitabili): cm 181 - Larghezza passavanti:
min cm 18,5 - Area pozzetto: cm 202x180 con sedute; cm 202x226 senza sedute.
Valutazioni (da 1 a 5)
Allestimento tecnico della coperta: ● ● ●
C’è tutto quello che serve a livello tecnico,
tra bitte e verricello.
Mancano un paio di bitte a metà coperta.
Allestimento del pozzetto: ● ● ● ●
Buono, con dinette convertibile
in prendisole. Le sedute non sono
strutturali, quindi l’area può essere
personalizzata a piacimento.
Trattamento antisdrucciolo: ● ● ● ●
Teak di serie e antisdrucciolo di buona
qualità lungo i passavanti.
Vani di carico: ● ● ●
Nella media.
Ergonomia della plancia: ● ● ●
La seduta è abbastanza comoda
anche nella guida stand up.
La strumentazione è facilmente leggibile.
Visuale dalla plancia: ● ● ● ●
Levando il tendalino si eliminano
tutti i punti ciechi.
Articolazione degli interni: ● ● ● ●
Due cabine tutto sommato capienti,
dinette convertibile, locale bagno
dignitoso e cucina un po’ povera.
Finitura: ● ● ●
Barca carina e moderna, le finiture sono
comunque in linea con il prezzo contenuto.
Toilette: ● ● ●
Spaziosa, con doccia estraibile.
Cabine: ● ● ● ●
Ben fatte. Il letto armatoriale
non è grandissimo, ma ci può stare.
Risposta timone: ● ● ● ●
Immediata ai comandi imposti.
Stabilità direzionale: ● ● ● ●
Esente da critiche.
Raggio di accostata: ● ● ● ●
Contenuto, anche se forzando
la virata i motori soffrono.
Stabilità in accostata: ● ● ● ●
Buona, anche stringendo molto,
la barca non “scappa” mai ai comandi.
Manovrabilità in acque ristrette: ● ● ● ●
Dimensioni contenute, doppia
motorizzazione ed elica di prua.
Non c’è da aggiungere altro.
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