Triturazione degli pneumatici di auto e camion in

Triturazione dei rifiuti - Storie di successo
Waste Shredding Success Stories / TANATANA
SharkShark
440DT
440DT
Triturazione degli pneumatici di auto e camion in
particelle di 80 mm con TANA Shark 440DT
I rifiuti di gomma derivati dagli pneumatici di auto e camion hanno un potere calorifico quasi uguale a quello del
gasolio e un’efficienza del 25% superiore a quella del carbone. I requisiti di qualità dei rifiuti di gomma usati nel
processo di combustione delle centrali elettriche sono estremamente alti. La dimensione delle particelle deve
essere omogenea e nella fornace non è tollerata la presenza di residui di fili metallici.
Problemi di qualità relativi alle dimensioni delle particelle oltre all’inefficacia del
processo di triturazione erano il tallone di
Achille del nostro cliente Lassila-Tikanoja
Ltd (L&T) che fornisce rifiuti di gomma al
settore dell’energia. L&T è attiva in Finlandia, Svezia, Lettonia e Russia.
In precedenza, il processo di triturazione
di pneumatici di auto e camion presso gli
stabilimenti di L&T consisteva di tre fasi
distinte. Nella prima fase gli pneumatici
PRIMA
DOPO
Fase 1, trituratore
di pneumatici a
noleggio
erano tagliati in ciabatte da un trituratore
a noleggio. Nella seconda, gli pneumatici
venivano pretriturati con la Doppstadt
3040K. Dopo queste due fasi, la dimensione delle particelle non era ancora abbastanza omogenea. Per tale motivo, il
materiale doveva essere lavorato una terza volta per ottenere particelle di 80 mm,
controllando al tempo stesso di avere,
come risultato finale, pura gomma senza
fili metallici.
Fase 2, pretriturazione con
Doppstadt 3040K
Capacità: 2 tonn./ora.
Fase 1, pretriturazione con TANA
Shark 440DT, capacità 30 tonn./ora.
Gli pneumatici sono tagliati in 3-6
ciabatte.
Processo più veloce,
qualità migliore e
costi minori
Dopo l’acquisto di una TANA Shark
440DT, l’intero processo di triturazione
presso il cantiere L&T viene ora gestito da
un’unica macchina come illustrato nella
figura 1 qui sotto.
Fase 3, triturazione in
particelle più piccole
Fase 2, triturazione primaria con TANA
Shark 440DT. Capacità 12-15 tonn./ora.
Le ciabatte sono triturate in particelle
omogenee di 80 mm
Aumento della produttività del 600%
Risparmio annuo di
carburante: 40.800 litri
Figura 1. Modifica del processo di triturazione presso lo stabilimento L&T a Turku, Finlandia,
dopo l’acquisto di una TANA Shark 440DT.
Contact us: TanaTana
Oy, www.tanarecycling.com,
tel: +358 20
7290
240,[email protected]
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L&T afferma:
“La principale considerazione che
ha portato all’acquisto della TANA
Shark 440DT è il fatto che questa
macchina è in grado di triturare
non solo pneumatici, ma anche
rifiuti in plastica, rulli di plastica,
materassi e rifiuti solidi urbani."
Kari Soini, L&T Finland
Direttore produzione
Triturazione dei rifiuti - Storie di successo
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440DT
440DT
Come dimostrato qui sopra, TANA Shark
440DT esegue l’intero processo di triturazione in due fasi. Durante la fase di
pretriturazione, gli pneumatici interi di
auto e camion sono tagliati in 3-6 ciabatte. In questo modo si allentano anche
i fili metallici all’interno degli pneumatici.
Durante questa fase, la macchina viene
Cambio dei vagli dei rotori
in 10 minuti
È possibile personalizzare la TANA
Shark con vagli dei rotori diversi
per ottenere particelle da 50 a 500
mm di misura. Il montaggio e la
rimozione del vaglio del rotore
possono essere effettuati in soli 10
minuti.
azionata con tutti i controcoltelli, senza
vaglio e senza magnete sopraelevato.
Durante la fase di triturazione primaria, i fili metallici sono rimossi usando
un magnete sopraelevato e un vaglio di
170 mm è inserito sotto il rotore per ottenere particelle omogenee di 80 mm.
- Ciò che ci ha stupito è il fatto che
usando un’unica macchina possiamo ottenere il risultato finale che desideriamo.
D’altro canto, ci stupisce ancora di più il
fatto che riusciamo a ottenerlo con un
consumo orario di carburante inferiore
di 5-10 litri a quello precedente, afferma
Kari Soini di L&T Finland.
Il sistema di comando di TANA offre
a L&T la possibilità di regolare e monitorare i consumi della macchina. Le impostazioni preprogrammate sono davvero utili per il monitoraggio e il controllo
Foto (sopra): nella fase di pretriturazione, la TANA Shark 440DT taglia gli
pneumatici interi in 3-6 ciabatte.
del consumo di carburante.
- Abbiamo visto che usando per gli pneumatici il 75% della coppia e della potenza
massima, otteniamo la migliore efficienza d’esercizio, ha continuato Soini.
Per maggiori informazioni contattare:
[email protected]
Lo sapevate?
Con un consumo totale di 25-30
litri/ora, TANA Shark è la macchina
multiuso di triturazione degli
pneumatici più efficiente a livello di
consumo di carburante sul mercato.
Foto (sopra): nella fase di triturazione primaria, il magnete sopraelevato
rimuove i fili metallici.
Informazioni su Lassila-Tikanoja Ltd. (L&T)
L&T si specializza nella tutela dell’ambiente, offre servizi di assistenza per stabilimenti e cantieri ed è un fornitore leader di biocarburanti
derivati dal legno, combustibili recuperati e materie grezze riciclate. Nel 2012 le vendite nette sono state di 674 milioni di euro. L&T è quotata al NASDAQ OMX di Helsinki. L&T è attiva in Finlandia, Svezia, Lettonia e Russia e ha 9.000 dipendenti.
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