i sistemi egates di kaba ottimizzano i processi aeroportuali

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I SISTEMI EGATES DI KABA
OTTIMIZZANO I PROCESSI AEROPORTUALI
Oltre 1.200 sistemi eGates di Kaba sono utilizzati negli aeroporti di tutto il mondo per verificare i documenti di imbarco, separare il lato volo, sicuro, dal lato
terra, libero, e contribuire, ad esempio, al controllo dei confini Schengen.
Un ampio numero di aeroporti in tutto il
mondo ha riposto la propria fiducia nei sistemi eGates di Kaba, e li utilizza in svariati
modi.
Come i cancelli automatici d’imbarco: che
semplificano la verifica delle carte di imbarco,
accelerando la stessa procedura di imbarco
dei passeggeri verso il velivolo.
O come i corridoi a senso unico: che separano aree specifiche, quali quelle del ritiro
bagagli rispetto all’area esterna, permettendo ai passeggeri di procedere velocemente
con i bagagli in una sola direzione ed al
contempo impedendo l’accesso di intrusi
dall’esterno.
O come i sistemi di controllo passaggio
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frontiera che semplificano, grazie all’identificazione automatica con passaporto elettronico, il controllo di frontiera automatizzandolo e diminuendo l’impegno delle
forze dell’ordine.
O come i sistemi eGates per il controllo
delle carte di imbarco all’accesso delle
area sicura aereoportuale: che dividono
efficacemente l’area pubblica di un aeroporto dalle aree di sicurezza. Kaba ha di recente acquisito l’aeroporto londinese di Heathrow tra i suoi clienti, al quale ha fornito i
propri cancelli automatici d’imbarco.
Un esempio in tal senso è la compagnia
americana United Airlines che ha montato i cancelli automatici d’imbarco Kaba
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presso l’aeroporto intercontinentale George
Bush di Houston, e ora ne sta curando
l’installazione presso l’aeroporto internazionale Edward Lawrence Logan di Boston.
AEROPORTO DI LONDRA HEATHROW
Con il suo flusso di 70 milioni di passeggeri
all’anno, l’aeroporto londinese di Heathrow
è attualmente il più grande d’Europa: 70
milioni di passeggeri, una media di quasi 192.000 passeggeri al giorno. Ovviamente, nei momenti di picco, ad esempio
all’inizio o al termine dei periodi festivi, le
cifre giornaliere aumentano in modo considerevole. Secondo il gestore, Heathrow
Airport Holdings, gli attuali tassi di crescita
sono talmente rapidi che presto sarà raggiunta la capacità massima assoluta di 75
milioni di passeggeri all’anno. Circa 480.000
velivoli decollano e atterrano ogni anno a
Heathrow, sia sulla pista 09R/27L da 3.658
metri che sulla pista 09L/27R da 3.901.
Nondimeno, considerata la scarsità di terreno disponibile nella parte ovest di Londra,
manca lo spazio per costruire una terza pista.
Per questo motivo è necessario migliorare
costantemente le infrastrutture dell’aeroporto e ottimizzare i processi, allo scopo di accrescere l’efficienza e tenersi al passo con
l’aumento dei passeggeri.
Per questo motivo, Heathrow Airport Holdings aprirà un sesto terminale in aprile
2014. Il nuovo Terminal 2 è riservato a Star
Alliance, il gruppo di linee aree più grande
al mondo in cui figurano nomi famosi come
United Airlines, US Airways, Lufthansa, Air
China, ANA e Singapore Airlines. Con una
quantità così vasta di passeggeri e il crescente utilizzo di velivoli di grandi dimensioni, tra
cui l’A380 e il nuovo Boeing 747-8, la procedura d’imbarco costituisce un aspetto
importante, ed è proprio tale situazione che
ha spinto il gestore a lanciare una gara per
una soluzione d’imbarco automatica. Ad
aggiudicarsi la vittoria sono stati Kaba, come
fornitore di sistemi, e CapGemini, come responsabile di progetto. Heathrow Airport
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Holdings è rimasta impressionata dalla soluzione composta dal sistema eGate, dotato
del software di lettura dei cancelli di imbarco Kaba, e dallo strumento di monitoraggio
integrato PaxCheck.
I fattori decisivi sono stati la grande flessibilità della soluzione software, l’ampia gamma
di opzioni volta a soddisfare le necessità di
ogni linea aerea e le specifiche esigenze
dell’aeroporto e, non meno importante, la
possibilità di incorporare facilmente tecnologie all’avanguardia, quali la biometria.
Tale soluzione può essere adattata ai differenti protocolli impiegati dalle diverse linee
aree, essendo in grado di comunicare con
il sistema di controllo delle partenze di qualsiasi compagnia (departure control system,
DCS) su differenti piattaforme (sistemi CUTE).
I CANCELLI AUTOMATICI D’IMBARCO
ACCRESCONO L’EFFICIENZA
Presso il Terminal 2B Kaba sta installando
complessivamente 30 cancelli automatici di
PANORAMICA DI ALCUNE REFERENZE
Germania
• Aeroporto internazionale dFrancoforte
• Aeroporto internazionale di Düsseldorf
• Aeroporto Willy Brandt di Berlino-Brandeburgo, Monaco,
• Aeroporto di Colonia-Bonn, Stoccarda,
• Aeroporto internazionalele di Amburgo, Hannover-Langenhagen
• Aeroporto città di Brema
Austria
• Aeroporto internazionale di Vienna
United Kingdom
• Aeroporto internazionale di Londra Heathrow, Birmingham
• aeroporto di Londra City, Londra Gatwick, Londra Stansted,
Manchester, Edimburgo
• Aeroporto internazionale di Glasgow, Liverpool
• Aeroporto internazionale East Midlands
Belgio
• Bruxelles
Francia
• Aeroporto di Parigi Orly
• Aeroporto di Parigi
Charles de Gaulle
Italia
• Aeroporto Internazionale
Leonardo da Vinci
Roma Fiumicino
Irlanda
• Dublino
Svezia
• Aeroporto di Malmö-Sturup (Braathens Aviation)
Norvegia
• Aeroporto Gardermoen di Oslo
• Aeroporto di Trondheim, aeroporto Vigra di Alesund,
• Aeroporto di Stavanger-Sola
Danimarca
• Aeroporto di Copenaghen Kastrup
LE SOLUZIONI KABA
PER IL MERCATO
AEROPORTUALE...
Islanda
• Aeroporto di Reykjavík-Keflavík
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imbarco. Il cuore del sistema è PaxCheck,
uno strumento di gestione e monitoraggio
in grado di controllare tutte le unità e registrare qualsiasi dato.
Gli utenti possono pertanto richiamare dal
database informazioni dettagliate sui passeggeri che hanno eseguito il check-in e
sulle percentuali di disponibilità e utilizzo
riguardanti il sistema nel suo complesso.
Inoltre, grazie all’applicazione di recente
sviluppo GateClient, PaxCheck semplifica il
lavoro agli addetti al cancello.
GateClient fornisce al personale del check-in
informazioni esaustive riguardo allo stato
delle unità, consentendo anche un controllo preciso e un utilizzo mirato dei cancelli
durante la procedura d’imbarco.
Considerato poi che molti sistemi di checkin non supportano pienamente processi
d’imbarco automatico, GateClient riesce
a compensare qualsiasi mancanza di funzionamento.
Il personale può quindi utilizzare il sistema
nel modo ritenuto più efficace e risparmiare
Svizzera
• Aeroporto internazionale di Ginevra, Zurigo, Euro
• Aeroporto Basilea-Mulhouse-Friburgo
Romania
• Aeroporto internazionale “Traian Vuia” di Timisoara
• Aeroporto internazionale Cluj-Napoca
Stati Uniti
• Aeroporto internazionale McCarran di Las Vegas
• Aeroporto internazionale George Bush di Houston, aeroporto internazionale Logan di Boston
Emirati Arabi Uniti
• Aeroporto internazionale di Abu Dhabi UAE
Singapore
• Aeroporto di Singapore-Changi
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tempo che potrà dedicare all’assistenza dei
passeggeri senza compromettere la sicurezza, questione essenziale in qualsiasi aeroporto. L’aggiudicazione di questo contratto
rappresenta uno straordinario successo per
Kaba.
CANCELLI AUTOMATICI D’IMBARCO
PER LA UNITED AIRLINES
Kaba sta incontrando sempre più successo
anche dall’altra parte dell’Atlantico.
Dopo avere eseguito prove meticolose per
nove mesi presso l’aeroporto intercontinentale George Bush di Houston (IAH), la United
Airlines ha deciso di installare i cancelli automatici di imbarco presso altri hub.
Dopo le 14 unità di Houston, nel marzo
2014, 18 cancelli sono stati installati presso
l’aeroporto internazionale Edward Lawrence Logan di Boston (BOS).
L’American Airline dispone di hub anche a
Chicago (O’Hare), Cleveland, Denver, Los
Angeles, Newark, San Francisco e Washington (Dulles), oltre che in Guam e a Tokyo
(Narita).
TSA CERTIFICA
I CORRIDOI A SENSO UNICO
Un’altra importante svolta si è verificata
negli Stati Uniti quando la Transportation
Security Administration (TSA) ha approvato
i corridoi a senso unico Kaba non presidiati
da alcun operatore.
Si tratta di corridoi che separano i passeggeri e possono essere utilizzati soltanto in
un’unica direzione.
Se un passeggero procede nella direzione
opposta, si attiva un allarme.
Finora questi corridoi sono stati supervisionati da un agente TSA e finalmente, dopo
due anni senza alcun incidenti o problemi,
la TSA ha emesso l’autorizzazione all’utilizzo
di corridoi a senso unico privi della sorveglianza di personale.
LE SOLUZIONI KABA
PER IL MERCATO AEROPORTUALE
Controllo automatico
delle carte d’imbarco
La verifica automatica delle carte d’imbarco migliora il flusso dei passeggeri all’ingresso dell’area di partenza prima dei controlli
di sicurezza. I cancelli per il controllo delle
carte d’imbarco aiutano il personale dell’aeroporto a verificare le carte d’imbarco con
maggiore efficienza e a ridurre i tempi di
attesa all’ingresso dell’area di partenza. In
tal modo è possibile evitare le file, mentre il
personale addetto alla sicurezza dell’aeroporto, riuscendo più facilmente a mantenere il controllo della situazione, ha più tempo
per assistere i passeggeri in difficoltà.
Controllo automatico
nella zona di frontiera
File più brevi e ottimizzazione del flusso dei
passeggeri nei punti di controllo all’arrivo e
alla partenza contribuiscono ad accrescere
l’efficienza generale dell’aeroporto e ad alleggerire il lavoro degli addetti alle zone di
frontiera, i quali hanno quindi più tempo
per aiutare i passeggeri che hanno bisogno
di assistenza, come famiglie, gruppi e disabili, senza con ciò prolungare l’attesa degli
altri passeggeri.
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Il controllo automatico dei passaporti
concorre al raggiungimento di questi obiettivi e offre nuovi vantaggi, tra cui un più
efficace riconoscimento di documenti non
validi o contraffatti.
straordinaria grazie alla collaborazione con
partner come linee aeree, gestori di aeroporti, architetti e integratori di sistemi.
Cancelli automatici d’imbarco
Uno degli aspetti più delicati della sicurezza
aeroportuale è il mantenimento della separazione tra l’area pubblica (lato terra) e l’area
di sicurezza (lato aria).
Al momento dell’arrivo a destinazione, i
passeggeri dovrebbero poter scendere
dall’aereo e passare in modo rapido e semplice dal lato aria al lato terra separati dai
passeggeri in partenza.
Le norme sulla sicurezza prevedono che
persone non autorizzate non possano accedere al lato aria.
Ciò significa che i passeggeri in arrivo non
devono essere in grado di tornare indietro,
e che qualsiasi altra persona priva di autorizzazione non deve riuscire a entrare nel
lato aria.
I corridoi a senso unico Kaba consentono ai
passeggeri in arrivo di lasciare agevolmente
il lato aria, impedendo loro, o a chiunque
altro, di tornare nell’area di sicurezza.
Una delle principali cause di ritardo negli
aeroporti è rappresentata dai lunghi tempi
d’imbarco dei passeggeri.
Tale circostanza non soltanto crea disagio
alle persone, ma determina anche rischi per
la sicurezza, oltre a generare costi dati dall’
inefficienza. I cancelli automatici d’imbarco contribuiscono a ridurre le file e a migliorare il servizio.
Mentre la maggioranza dei passeggeri passa attraverso questi cancelli automatici per
imbarcarsi sull’aereo, il personale di terra ha
il tempo di assistere chiunque abbia bisogno
di aiuto, ad esempio anziani, disabili o persone con bimbi piccoli a seguito.
Kaba è il principale fornitore di cancelli automatici d’imbarco a livello internazionale,
ha infatti installato migliaia di cancelli in
tutto il mondo, acquisendo un’esperienza
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