Stato di avanzamento degli Investimenti

Transcript

Convenzione – Contratto di Programma ENAC – ADR
Consultazioni con gli Utenti
Stato di avanzamento degli Investimenti
19 novembre 2014 – Aeroporto Leonardo da Vinci
1
Agenda
1 Contratto di programma ENAC – ADR
2 Il programma degli investimenti
• Interventi completati *
• Interventi in corso
* nell’anno 2014 secondo l’ipotesi a finire di cui ai capitoli successivi
19/11/2014
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Agenda
• Interventi completati
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3
1 – Il Contratto di programma ENAC - ADR
Il piano investimenti (aggiornamento approvato gennaio 2014)
Il piano di gennaio 2014 è fortemente orientato al miglioramento della qualità e del livello di servizio, pur
confermando importanti investimenti di sviluppo nell’intero sotto-periodo regolatorio.
Classe
intervento
2014
2015
2016
Attività urbanistiche FCO Nord
1
1
0,5
0,5
Infrastrutture di volo FCO Sud
2
27,5
51,4
10,7
Interventi terminal FCO Sud
3
55,7
132,0
97,0
Interventi landside FCO Sud
4
0,6
-
0,1
Interventi parcheggi FCO Sud
5
0,1
-
-
Altri interventi
6
98,6
119,4
121,4
183,5
303,3
229,7
€ mln
FIUMICINO
Descrizione
TOTALE INTERVENTI FCO
Infrastrutture di volo
C.1
1,0
2,75
0,5
Terminal
C.5
-
0,19
0,5
C.6-7-8-9
11,4
6,4
6,7
12,3
9,3
7,7
195,9
312,6
237,4
CIAMPINO
Altri interventi
TOTALE INTERVENTI CIA
TOTALE FCO e CIA
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Focus 2014
• Il preconsuntivo 2014 (consuntivo gennaio – settembre e previsione ottobre – dicembre) predisposto da
ADR in ottemperanza a quanto previsto dall’art. 37-Bis della Convenzione e Contratto di Programma,
prevede un importo complessivo per investimenti realizzati pari a 166,8 € mln. Il valore degli
investimenti è netto contrattuale, ovvero considerati i ribassi di gara.
• Nelle pagine seguenti viene illustrato il riepilogo sia degli investimenti completati che di quelli in corso che
proseguiranno nei prossimi anni, con i relativi importi di spesa 2013 e 2014, e viene fornita una informativa,
corredata di analisi e illustrazioni sulle iniziative più significative.
Investimenti 2014
Classe
intervento
Piano Gen. ‘13
Ipotesi a finire
9+3
Delta
Attività urbanistiche FCO Nord
1
1,0
0,5
- 0,5
Infrastrutture di volo FCO Sud
2
27,5
17,7
- 9,8
Interventi terminal FCO Sud
3
55,7
52,2
- 3,5
Interventi landside FCO Sud
4
0,6
0,7
+ 0,1
Interventi parcheggi FCO Sud
5
0,1
0,2
+ 0,1
Altri interventi
6
98,6
86,9
- 11,7
183,5
158,7
- 24,8
€ mln
FIUMICINO
Descrizione
TOTALE INTERVENTI FCO
CIAMPINO
Infrastrutture di volo
C.1
1,0
0,9
+ 0,1
Terminal
C.5
-
0,2
+ 0,2
C.6-7-8-9
11,4
7,0
- 4,4
12,4
8,1
- 4,3
195,9
166,8
- 29,1
Altri interventi
TOTALE INTERVENTI CIA
TOTALE FCO e CIA
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Il Progetto di completamento di Fiumicino Sud
Approvazione ENAC: luglio 2011
Decreto V.I.A. - MATTM +MiBACT : 8 agosto 2013
G.U.: 9 novembre 2013
Conformità urbanistica e pubblica utilità: 27 agosto 2014
G
J
H
F
E
D
C
B
• 3 Terminal e 9
Aree di imbarco
A
• 495.000 mq
• 75 gate a
contatto
• 71 gate remoti
• 3+1 piste di volo
• 93 mov/h
• 166 piazzole
aa/mm
T4
T3
T1
Infrastrutture esistenti
Nuove infrastrutture
Il Decreto V.I.A. n. 236 dell’8.8.2013, pubblicato su G.U. il 09.11.2013, di compatibilità ambientale del Progetto di
completamento di Fiumicino Sud contiene una serie di prescrizioni formulate dalla Commissione VIA del Ministero dell’Ambiente
(MATTM) e dal Ministero dei Beni Culturali (MiBACT) per le quali ADR sta procedendo, sempre per conto di Enac in qualità di
“proponente”, alle verifiche di ottemperanza presso gli Enti di riferimento per poter procedere con la realizzazione delle opere.
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Ottemperanze alle prescrizioni del Decreto V.I.A.
Lo scenario del 2014
Considerate le prescrizioni e i loro vincoli sull’inizio delle attività, gli
interventi del Progetto di completamento sono stati suddivisi in stralci
funzionali sulla base di:
 tempistiche di attuazione e stato di avanzamento della
progettazione esecutiva
 tempistiche dettate dal CdP
 rispondenza alle logiche funzionali aeroportuali
 rispondenza alle logiche di sostenibilità negli usi dei materiali
Tali stralci costituiscono le unità di riferimento per l’aggiornamento della
progettazione e, conseguentemente, per lo svolgimento delle procedure
di ottemperanza.
Nel mese di aprile 2014 è stata inviata la documentazione relativa ai
progetti di stralcio zero al MATTM e agli Enti individuati dal Decreto
VIA per la verifica di ottemperanza alle prescrizioni A.2, A.3, A.4, A.5,
A.6, A.8, A.9 e A.20 con le quali il MATTM ha richiesto un
approfondimento relativo alle fasi di cantierizzazioni, al bilancio e
gestione dei materiali, alle analisi geologiche e geotecniche, alle
caratteristiche idrologiche e idrogeologiche e alle soluzioni idrauliche.
Nel mese di luglio 2014 è stata inviata la documentazione relativa ai
progetti di stralcio primo al MATTM e agli Enti individuati dal Decreto
VIA per la verifica di ottemperanza alle prescrizioni A.2, A.3, A.4, A.5,
A.6, A.8 e A.20.
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STRALCI
FUNZIONALI
TITOLO
Disoleatori piste 1 e 2
STRALCIO ZERO Cabine elettriche ed impianto di luci pista
Nuova centrale AT/MT (Sottostazione di Porto)
Riqualifica "Delta" RWY Strip 16C/34C
Riqualifica Pista 3 e 16C/34C
PRIMO STRALCIO Hub est - Piazzali 200
Isola Seram e nuovo varco doganale
Piazzali Area Ovest – Demolizioni e 1^ fase
SECONDO
STRALCIO
Completamento Raddoppio Bravo
Piazzali Area Ovest - 2^ Fase
Svincolo in area est
Hub Est - Lotto 1
Parcheggi a raso in area est
Riprotezione CBC AZ
Piazzali Area Tecnica AZ
Estensione Piazzali zona Cargo
Riprotezione Piazzola motori
Piazzali AA/MM in Area ex Poste - Quadr. 200
Connessioni HBS Hub est/ovest -NET
Aerostazione T4 e Area Imbarco J
TERZO STRALCIO
Ampliamento Cargo City
Demol. riprot. palazzine MU
Area centrale – park multipiano modulo F
People Mover 1 fase
Area est – park multipiano modulo J
Area est – park multipiano modulo G
Polo logistico Area est
Edificio Addestramento personale navigante
Officina manutenzione mezzi pesanti
Area per manutenzione veicoli
Edifici per attività complementari
INFR.
Edificio per attività ricettive est
COMPLEMENTARI
Edificio per Uffici Aeroportuali n°3
Edificio per attività ricettive fronte Terminal 3
Edificio Uffici Aeroportuali n°4
Edificio Uffici per Servizi Aeroportuali - Business
District
7
Il Piano di Monitoraggio Ambientale
Nel mese di agosto 2014 è stata inviata al MATTM e ad ARPA Lazio la documentazione relativa al Piano di Monitoraggio
Ambientale del sistema aeroporto per la verifica di ottemperanza alle prescrizioni A.6, A.14 e A.15. La tavola evidenzia la
localizzazione dei punti di monitoraggio per ciascuna componente ambientale individuata.
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Contenimento del consumo energetico degli edifici
Nel mese di ottobre 2014 è stata inviata al MATTM la documentazione descrittiva delle soluzioni tecniche e degli interventi
finalizzati al contenimento del consumo energetico delle Aree di Imbarco E e F, in un’ottica di edifici ad energia quasi zero, come
previsto nella Direttiva 2010/31/UE per la verifica di ottemperanza alla prescrizione A.19 con riferimento alle due Aree di Imbarco.
Modellazione 3D degli edifici Aree di Imbarco E e F
Le simulazioni energetiche effettuate per entrambi gli edifici, evidenziano che le
soluzioni progettuali civili e d impiantistiche adottate, hanno contribuito a classificare
l’area di Imbarco F ed E come Edifici ad Energia quasi Zero (nZEB).
I risultati in termini di Energia Primaria sono i seguenti:
• A.I. F – 23,5 kWh/mc/a
• A.I. E – 22,4 kWh/mc/a
Tali Key Performance Indicator rappresentano quanto di meglio possa ottenersi con
le attuali tecnologie ed in considerazione della natura intrinsecamente energivora
degli edifici aeroportuali.
Analisi degli apporti energetici degli edifici
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Studio storico sulle fasi di implementazione dell’Aeroporto
Nel mese di giugno 2014 è stata inviata al MiBACT la documentazione relativa allo studio storico sulle fasi di implementazione
dell’Aeroporto per la verifica di ottemperanza alla prescrizione B.2. La tavola evidenzia lo studio preliminare effettuato dalla
Direzione Generale Aviazione Civile posto alla base del bando di gara del 1957, lo stato dei luoghi dal 1957 al 1960 e i primi
cantieri.
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Skyline ed inserimento paesaggistico delle opere
Nel mese di ottobre 2014 è stata inviata al MiBACT la documentazione relativa agli skyline ed agli inserimenti paesaggistici delle
opere previste nel progetto di completamento per la verifica di ottemperanza alla prescrizione B.6.
Stralcio profili lato Airside
Inserimenti Paesaggistici
Post Operam -Vista 1
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Post Operam -Vista 2
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Stralci significativi dei progetti in scala 1:100/200
Nel mese di ottobre 2014 sono stati inviati al MiBACT, insieme con gli skyline e gli inserimenti paesaggistici, gli elaborati grafici di
approfondimento in scala 1:100 e 1:200 relativi alle Aree di Imbarco E e F per la verifica di ottemperanza alla prescrizione B.1.
Area di Imbarco E (Avancorpo T3) – prospetto Nord
Area di Imbarco F – prospetto Est
Area di Imbarco F – planimetria q.ta +15,20
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Area di Imbarco E – planimetria q.ta +13,50
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Agenda
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2 – Il Programma degli investimenti - Interventi completati
Principali interventi completati a FCO
ADR ha già realizzato una serie di azioni mirate all’incremento del livello di servizio degli scali romani e al
miglioramento della qualità dei servizi.
I principali interventi compiuti presso lo scalo Leonardo da Vinci sono:
• Ammodernamento servizi igienici
• Controlli sicurezza T1 – Modulo Manchester
• Controlli sicurezza T3 partenze
• Controlli sicurezza T3 transiti
• Controlli passaporto T3 transiti – E-Gate
• Controlli passaporto T3 arrivi – E-Gate
• Miglioramento accessibilità al T1 e al T2 dalla stazione ferroviaria
• ZTL-ZTC
• Corridoi arrivi area imbarco D
• Arrivi remoti T1 e T3 airside
• De-stress area post ctrl sicurezza T3
• Arrivi landside T3
• Stazioni di ricarica
• Tabellone LED partenze T1
• Punti info e desk polifunzionali
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Ammodernamento servizi igienici 1/3
Rif. Scheda A: 6.1 Ristrutturazioni
OBIETTIVI RAGGIUNTI:
• Definizione di unico concept di elevato pregio e qualità per le ristrutturazioni programmate nei prossimi anni
• Ammodernamento e miglioramento dei WC con innalzamento della qualità, del comfort e del numero di
dotazioni (due nuovi gruppi ex-novo)
• Inserimento delle ‘‘family room’’ e di nuove cabine dedicate ai PRM
STATUS
Nuove Toilette
• Ristrutturati 32 servizi igienici nel 2013 e nel 2014
• Entro il 2014 tutti i servizi igienici di FCO saranno
stati ristrutturati
IMPORTI
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
4,29 € milioni
6,45 € milioni
* Ipotesi a finire
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AID
Quota 11 – Mezzanino/Satellite/Molo D
AIG
T3
T1
Quota 6 - Partenze
AID
AIB
AIC
AIG
T2
T3
Quota 2 - Arrivi
T1
AIB
LEGENDA
Servizi igienici completati nel 2013
Servizi igienici completati nel 2014
T3
AIH
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T1
Da completare nel 2014
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Controlli sicurezza T1 – Modulo Manchester
• Posizionamento del processo di sicurezza tra i best in class degli aeroporti europei
• Riduzione del tempo max di controllo per passeggero e riduzione delle code ai varchi di sicurezza da 7 min e 16
secondi del 2013 a 4 min (nel 90% dei casi) nel secondo semestre 2014 per passeggeri partenti
• Potenziamento della capacità da 240 a 400 pax/ora per modulo (dati rilevati durante il periodo di sperimentazione del
primo modulo installato al T1 lato est)
STATUS
• Intervento completato a giugno 2014
IMPORTI
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
0,15 € milioni
0,9 € milioni
* Ipotesi a finire
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Controlli sicurezza T3 partenze
• Miglioramento capacità + 540 pax/ora (+25%)
STATUS
• Installazione macchine completata a giugno 2014
IMPORTI
• Installazione 4 macchine
aggiuntive
• Allungamento rulliere da 4
a 6 metri su 14 macchine
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
1,08 € milioni
* Ipotesi a finire
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Controlli sicurezza T3 transiti
Rif. Scheda A: 6.2 Manutenzioni
• Miglioramento capacità + 500 pax/ora (+50%)
STATUS
• Intervento completato a giugno 2014
IMPORTI
• Allungamento rulliere (4 RX a 6 metri e recupero attuali 4 RX a
bassa produttività)
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
0,5 € milioni
• Raddoppio area code da 200 a 400mq
* Ipotesi a finire
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Controlli passaporto T3 transiti e arrivi – E-Gate
Rif. Scheda A: 6.3 Sistemi informativi a varie
• Riduzione delle code al controllo passaporti;
• Miglioramento tecnologico;
• Ampliamento dell’area code;
• Attivazione 8 postazioni e-gate, per supportare il controllo documentale (aggiuntive alle 37 postazioni "standard")
• Irrobustimento e migliore pianificazione dei presidi Polaria
STATUS
T3 arrivi
• T3 transiti: Intervento completato a luglio 2014
T3 arrivi
• T3 arrivi: Intervento completato a settembre 2014
IMPORTI
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
0,69 € milioni
T3 transiti
* Ipotesi a finire
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Miglioramento accessibilità al T1 e al T2 dalla stazione FS
• Ottimizzazione percorsi dei passeggeri originanti e terminanti
• Ottimizzazione percorsi dei passeggeri originanti e terminanti
Ante Operam
STATUS
• Intervento completato entro dicembre 2014
Post Operam
• Rimozione pensilina corpo ascensori FS
IMPORTI
• Rifacimento pavimentazioni ‘’q.ta 2’’
• Rivestimenti pareti d’ambito e coperture chiostrina
• Rivestimenti e controsoffitti corpo scale mobili
• Tunnel di collegamento al T1
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
0,6 € milioni
• Nuova illuminazione
• Integrazione segnaletica di indirizzo al passeggero
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* Ipotesi a finire
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ZTL e ZTC
• Riduzione congestionamento su viabilità arrivi e partenze
• Contrasto all’abusivismo e alla sosta selvaggia
• Incentivo all’uso dei parcheggi breve sosta e dei parcometri
• Migliore valorizzazione delle sub concessioni di aree di sosta (parcheggi off-airport)
STATUS
• Intervento ZTL completato a giugno 2014
• Intervento ZTC completato ad agosto 2014
IMPORTI
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
1,28 € milioni
* Ipotesi a finire
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Corridoi arrivi area imbarco D
• Miglioramento immagine di benvenuto a Roma per i passeggeri in arrivo
• Riqualificazione interior design
Ante Operam
STATUS
Post Operam
IMPORTI
• Ripristino funzionalità tappeti mobili
• Incremento livelli di illuminazione
• Installazione display infovoli e nuove aree sedute
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
0,23 € milioni
• Integrazione segnaletica di indirizzo al passeggero
* Ipotesi a finire
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Arrivi remoti T1 e T3 airside
• Miglioramento immagine di benvenuto a Roma per i passeggeri in arrivo
STATUS
• Intervento completato a ottobre 2014
• Al T1: lucidatura pavimentazione interna, riqualificazione pareti
d’ambito con messaggi di benvenuto in Italia e a Roma,
mascheramento aree tecniche limitrofe, incremento livelli di
illuminazione
• Al T3: riqualificazione tecnica ed estetica pannellature di isolamento da
area cantiere, incremento livelli e qualità dell’illuminazione,
miglioramento area sbarco bus interpista
IMPORTI
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
0,25 € milioni
* Ipotesi a finire
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De-stress area post controlli sicurezza T3
• Miglioramento comfort ed orientamento del passeggero in uscita dai controlli di sicurezza del T3
STATUS
IMPORTI
• Nuovo controsoffitto con illuminazione direzionale integrata
• Nuova pavimentazione
• Nuovo rivestimento pareti d’ambito
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
0,2 € milioni
• Macro-elemento di arredo per sedute ed appoggio
• Adeguamento segnaletica di indirizzo ed advertising
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* Ipotesi a finire
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Arrivi landside T3
• Miglioramento comfort ed orientamento del passeggero in uscita dalla sala riconsegna bagagli del T3
STATUS
• Fase 1 completata a novembre 2014
• Fase 2 da completare nel 2015
IMPORTI
• Nuovo controsoffitto con illuminazione direzionale integrata
• Nuova pavimentazione
• Adeguamento segnaletica di indirizzo
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Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
0,68 € milioni
* Ipotesi a finire
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Stazioni di ricarica
• Miglioramento del comfort
Postazioni di
ricarica in
aerostazione
STATUS
• Intervento completato summer 2014
Postazioni di ricarica nei locali Food & Beverage
IMPORTI
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
0,2 € milioni
* Ipotesi a finire
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Tabellone LED partenze T1
• Miglioramento informativa al passeggero
• Miglioramento immagine complessiva della hall partenze
STATUS
IMPORTI
• Installazione pannello LED di dimensioni (10,5x6,0) m
con lista voli in partenza dal T1
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
0,25 € milioni
* Ipotesi a finire
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Punti info e desk polifunzionali
• Miglioramento immagine complessiva della hall partenze
STATUS
• Intervento al T1 completato agosto 2014
• Intervento al T3 completato settembre 2014
IMPORTI
• Installazione 1 desk hall partenze T1
• Installazione 2 desk hall partenze T3 (di cui 1 info point)
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
0,09 € milioni
* Ipotesi a finire
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Agenda
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2 – Il Programma degli investimenti - Interventi in corso
Interventi in corso
Nel rispetto dei tempi definiti nel CdP, sono state attivate iniziative mirate al raggiungimento degli obiettivi di breve,
medio e lungo termine, quali:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Area di imbarco F, Avancorpo T3 (ex Molo C) e sistema automatico smistamento bagagli HBS-BHS T3
Hub est - A.i. A, Ampliamento Ovest T1 e Avancorpo T1, estensione piazzali 200
Nuova facciata T3
Completamento raddoppio TWY Bravo
Area ovest - Isola Seram, nuovo varco doganale
Area ovest - Ampliamento piazzali sosta aa/mm (fasi 1-2)
Riqualifica pista 3
Adeguamento strip 16C/34C
Piazzola deicing
Sistema automatico smistamento bagagli HBS-BHS T1
Viabilità - Svincolo area Cargo City
Parco ambientale
Aree verdi landside
Smartgrid
Riqualifica Curbside
Sostituzione Loading Bridge
Riqualifica sottopasso T1, T3 e ascensori panoramici
Car park revitalization
Nuove strutture monitor info-voli
Piste di volo nuova rete elettrica
Nuova Cabina AT/MT
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Area di imbarco F e Avancorpo T3 (ex Molo C) – 1/4
Rif. Scheda A: 3.7+3.8 Terminal
DESCRIZIONE INTERVENTO:
• Realizzazione dell’avancorpo del T3 e di un nuovo molo di imbarco per una capacità addizionale di 5 mln pax/anno
• Nuove superfici operative terminal 90,000 mq e nuovo sistema bagagli HBS/BHS
• Nuovi 14 loading bridge di cui 2 per A 380. 8 gate remoti dom/Sch
• Possibilità per imbarco diretto sull’upper deck dell’A380 (finger con due livelli)
BENEFICI ATTESI
• Incremento capacità
• Massimizzazione flessibilità operativa
• Aumento del Livello di Servizio (LoS)
• Miglioramento qualità delle aree interne
STATUS e IMPORTI
Intervento in realizzazione
Completamento entro 2016
ADR
Importo consuntivo
2013
Importo a finire
2014 *
10,15 € milioni
48,65 € milioni
* Ipotesi a finire compresa quota finanziata
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LE PRIME INFRASTRUTTURE DOPO LA FIRMA DEL CDP
Rif. Scheda A: 3.7+3.8 Terminal
L’area di imbarco F e l’Avancorpo rappresenteranno il
messaggio di discontinuità in termini di qualità e
modernità che ADR si è impegnata a interpretare
Interventi sugli impianti tecnologici e automazione: il nuovo progetto sarà
orientato ai più elevati standard tecnologici in uso negli maggiori scali
europei
Obiettivo primario: offrire all’utente una infrastruttura in
grado di collocarsi ai vertici europei del settore
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34
RENDERING AVANCORPO
RENDERING AVANCORPO
19/11/2014
35
RENDERING AREA DI IMBARCO F
19/11/2014
36
Hub Est - Area di imbarco A, Ampliamento T1 e
Avancorpo T1, Estensione piazzali 200 - 1/3
Rif. Scheda A: 3.4 Terminal
• Realizzazione di nuove aree terminal e nuovi piazzali sosta aeromobili per una capacità addizionale di 4 mln pax/anno
• Completa revisione dell’a.i. D per accogliere voli non Sch e realizzazione di un nuovo pontile per A380
• Nuovo molo con 14 loading bridge
• Nuovi 10 gate remoti con utilizzo flessibile dom/Sch o non Sch
ESTENSIONE
OVEST T1
AVANCORPO
T1
BENEFICI ATTESI
NUOVA AREA
IMBARCO A
• Incremento capacità infrastruttura
NUOVI STAND
• Massimizzazione flessibilità operativa
• Aumento del Livello di Servizio (LoS)
RIQUALIFICA
A.I.C
• Miglioramento qualità delle aree interne
CORNER
TRANSITI
NUOVO
BHS/HBS
STATUS e IMPORTI
In corso la progettazione definitiva
Lavori per piazzali "200" avviati in Agosto 2013
Indagini archeologiche completate
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
2,69 € milioni
1,62 € milioni
* Ipotesi a finire
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I dati di traffico 2014 nel periodo gennaio/settembre registrano un aumento della componente domestico-schengen (aeromobili
narrow body) rispetto allo stesso periodo 2013:
L’incremento
percentuale
della
componente
Dom+SCH suggerisce un adeguamento della
01.01 – 30.09 (9 mesi)
pianificazione di una parte delle infrastrutture dell’Hub
Est, in particolare è indicato realizzare l’avancorpo del
2013
2014
Δ%
T1 e l’area di imbarco A con le relative piazzole a
contatto.
Domestico
8,4
8,6
+2,1%
Propedeutico ai suddetti lavori, nel 2015 inizieranno i
Schengen
10,1
11,2
+10,4%
lavori di ampliamento dei piazzali 200 con l’obiettivo di
riprotteggere le piazzole che verranno penalizzate
Non Schengen
9,6
9,9
+3,0%
durante il cantiere dell’area di imbarco A.
Totale
28,1
29,6
+5,4%
A
queste
realizzazione
corrisponderà
un
adeguamento della pianificazione economica.
NUOVA AREA
IMBARCO A
Piazzali 200: + 1 stand code C + 9 stand da code B a Code C
Post Operam
NUOVI STAND
AVANCORPO
T1
19/11/2014
38
FOTOSIMULAZIONE DELLE NUOVE INFRASTRUTTURE:
NUOVA AREA
IMBARCO A
AVANCORPO T1
19/11/2014
CORNER
TRANSITI
RIQUALIFICA A.I.C
ESTENSIONE
OVEST T1
39
Nuova facciata T3
• Realizzazione della nuova facciata utilizzando un sistema tecnologico che garantirà elevate prestazioni energetiche
• Rimozione della fontana posta tra il Terminal Internazionale e l’ex Terminal B, per garantire continuità spaziale e visiva tra le
due hall
BENEFICI ATTESI
• Ripristino delle originali peculiarità formali basate sulla
leggerezza e trasparenza dell’involucro e sulla
essenzialità dello schema compositivo
• Reintegro della piena visibilità della facciata
• Ammodernamento tecnologico dell’involucro per
garantire elevate prestazioni energetiche nell’ottica di
edifici ad energia quasi zero
STATUS e IMPORTI
In corso di progettazione
Data di completamento: 2016
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
0,15 € milioni
* Ipotesi a finire
19/11/2014
40
Area ovest - Isola Seram, nuovo varco doganale
Rif. Scheda A: 2.1 Infrastrutture di volo
• Predisposizione della nuova area logistica a servizio della Seram
• Realizzazione del nuovo varco doganale carrabile localizzato a sud delle palazzine PG33
• Adeguamento della viabilità veicolare landside/airside per ingresso ed uscita dei mezzi
BENEFICI ATTESI
• Ottimizzazione attività distribuzione
carburante
• Miglioramento accessibilità degli operatori
all’interno dell’area airside
STATUS e IMPORTI
ISOLA SERAM
VARCO DOGANALE
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
0,27 € milioni
0,08 € milioni
* Ipotesi a finire
19/11/2014
41
Area ovest - Ampliamento piazzali sosta aa/mm (fasi 1-2)
• Smantellamento, demolizione e bonifica dei manufatti esistenti e bonifica ambientale
• Riprotezione logistica handler
• Realizzazione nuovi stands per aeromobili di categoria C/E
• Sistema di smaltimento acque meteoriche
• Implementazione degli impianti AVL
BENEFICI ATTESI
• Incremento capacità sosta aeromobili
• Efficientamento gestione apron in
configurazione Dual Hub
FASE 1
STATUS e IMPORTI
Data di completamento: Fase 1 – 2016
Fase 2 - 2018
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
0,41 € milioni
1,35 € milioni
FASE 2
* Ipotesi a finire
19/11/2014
42
Completamento raddoppio TWY Bravo
• Realizzazione di due vie di rullaggio parallele alla pista di volo 07/25
• Demolizione dell’attuale via di rullaggio nel tratto compreso tra i raccordi BC e BA
• Esecuzione di indagini archeologiche
• Adeguamento del sistema di smistamento delle acque meteoriche
• Adeguamento strutturale del sottopasso viario della pista di volo 07/25, propedeutico per lo sviluppo di lungo termine
BENEFICI ATTESI
• Migliorare la flessibilità ed incrementare la
capacità delle vie di rullaggio
• Riduzione dei tempi di attesa degli aeromobili
in partenza
STATUS e IMPORTI
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
2,54 € milioni
0,41 € milioni
* Ipotesi a finire
19/11/2014
43
Riqualifica pista 3
• Ripristino della caratteristiche funzionali e della portanza delle pavimentazioni della pista di volo 16L/34R, della via di rullaggio
Delta e dei relativi raccordi in conformità ai requisiti previsti dal Regolamento ENAC
• Implementazione del sistema di smaltimento delle acque meteoriche
BENEFICI ATTESI
• Assicurare adeguati valori funzionali delle
infrastrutture di volo
• incremento delle condizioni per l’utilizzo in
sicurezza delle infrastrutture
STATUS e IMPORTI
In corso di realizzazione
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
0,73 € milioni
9,83 € milioni
* Ipotesi a finire
19/11/2014
44
Adeguamento strip 16C/34C
• Adeguamento plano-altimetrico dell’area di sicurezza della pista sussidiaria 16C/34C
• Ripristino della viabilità di servizio per mezzi di soccorso
• Adeguamento in quota dei pozzetti di raccolta delle acque
• Sostituzione delle fondazioni delle tabelle di segnaletica verticale presenti all’interno dell’area di sicurezza della pista
BENEFICI ATTESI
• Assicurare adeguati valori funzionali delle
infrastrutture di volo
• Adeguamento normativo ai requisiti del
Regolamento ENAC
STATUS e IMPORTI
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
0,03 € milioni
0,97 € milioni
* Ipotesi a finire
19/11/2014
45
Nuova piazzola de-icing
• A seguito di analisi di benchmark internazionale e degli eventi metereologici degli ultimi anni l’intervento prevede l’area
ricovero dei mezzi de-icer e gli adeguamenti dimensionali delle vie di rullaggio AH1 e AH2
• Nuovo impianto di raccolta e separazione acque meteoriche e di raccolta del liquido de-icing
ALLARGAMENTO RACCORDI
AH1 E AH2
BENEFICI ATTESI
• Miglioramento delle condizioni di sicurezza
delle attività di deicing
• Significativo miglioramento della capacità
infrastrutturale in condizioni meteo gravose
AREA RICOVERO E
RIFORNIMENTO MEZZI
• Riduzione degli spostamenti dei mezzi de-icer
sul piazzale
STATUS e IMPORTI
34L
19/11/2014
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
0,10 € milioni
0,38 € milioni
* Ipotesi a finire
46
Sistema automatico smistamento bagagli HBS-BHS T1
• Nell’ambito della configurazione dello scalo di Fiumicino che prevede una piattaforma infrastrutturale flessibile ed
efficiente, ADR realizzerà un nuovo sistema automatico BHS/HBS presso il T1 per incrementare il livello di capacità di
smistamento dei bagagli originanti e in transito e incrementare la fruibilità e l’efficienza operativa.
• Il sistema raggiungerà la Capacità di 10,800 bph e sarà connesso al sistema HBS-BHS del T3 tramite gallerie servizi
BENEFICI ATTESI
• Incremento del livello di servizio del sistema di
gestione bagagli originanti e in transito del
Terminal 1
• Aumento della capacità totale del T1 al fine di
accettare voli operati con Wide Body
• Innalzamento del livello di flessibilità
infrastrutturale dello scalo per far fronte a
variazioni di scenari di traffico
STATUS e IMPORTI
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
0,07 € milioni
1, 75 € milioni
* Ipotesi a finire
19/11/2014
47
Viabilità - Svincolo area Cargo City
Rif. Scheda A: 4.3 Landside
• Realizzazione di uno svincolo per il collegamento diretto all’autostrada Roma - Fiumicino dal complesso area est
Fotosimulazione
KEYPLAN
BENEFICI ATTESI
• Migliorare l’accesso e la circolazione stradale
in area est
• Liberare la viabilità aeroportuale in area
tecnica AZ dal traffico della Cargo City
STATUS e IMPORTI
Progettazione in corso
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
0,26 € milioni
0,01 € milioni
* Ipotesi a finire
19/11/2014
48
Parco ambientale
• Valorizzazione dell’area archeologica dei Porti Imperiali , mediante la sistemazione delle aree con creazione di aree tematiche,
percorsi interattivi e ricorrendo ad elevati standard di progettazione e architettura del paesaggio
KEYPLAN
BENEFICI ATTESI
• Rendere accessibile al pubblico e al territorio
un’area di grande importanza culturale
• Disporre di un’area fruibile da parte dei
passeggeri con transiti lunghi mediante
specifica comunicazione nei Terminal e
collegamento con bus
STATUS e IMPORTI
Progettazione prima fase entro dicembre 2015
Data di completamento: tbd
Importo consuntivo
2012
Importo consuntivo
2014 *
-
0,11 € milioni
* Ipotesi a finire
19/11/2014
49
Aree verdi landside
• Il Progetto di riconfigurazione paesaggistica e ambientale delle aree verdi landside, in linea con quanto definito nella
prescrizione A.13 del Decreto V.I.A. del Progetto di completamento di Fiumicino Sud, ha per finalità la riorganizzazione
funzionale e percettiva degli spazi aperti compresi nell’ambito di progetto, con particolare attenzione all’area del curbside, la
creazione di percorsi e trame verdi connettive e la messa a sistema delle aree verdi esistenti, la riqualificazione delle aree a
parcheggio, il miglioramento della qualità ambientale e figurativa a livello di sistema e di singoli luoghi.
BENEFICI ATTESI
• Definizione di una nuova struttura di paesaggio e
di una nuova immagine paesaggistica del nodo
aeroportuale.
STATUS e IMPORTI
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
vedi iniziativa ‘Parco ambientale’
* Ipotesi a finire
19/11/2014
50
Smart grid
Realizzazione di impianti ad energia rinnovabile utilizzando tecnologie di ultima generazione.
L’intervento verrà realizzato in più fasi:
1. Impianto fotovoltaico di cogenerazione a concentrazione HCPV (High Concentration Photovoltaics)
• Potenza elettrica 15kWp;
• Potenza termica 22kWp;
BENEFICI ATTESI
2. Impianto Micro eolico da 3 kW di potenza elettrica;
3. Impianto solare termico da 7 kW di potenza termica;
4. Impianto turbina eolica da 10 kW di potenza elettrica;
• Produzione di energia senza emissione di
sostanze inquinanti;
• Risparmio di combustibile fossile;
STATUS e IMPORTI
Fase 1 terminata
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
0,35 € milioni
* Ipotesi a finire
19/11/2014
51
Curbside refurbishment
Piano partenze
• Viabilità interna: accesso per soli autorizzati, max 15’
• Viabilità esterna: accesso per tutti i veicoli con un tempo di transito max per drop off (park & kiss)
• Parcometri integrati con il sistema ZTC - ZTL
Piano arrivi
• Separazione funzionale dei flussi veicolari (pubblico vicino ai Terminal, privato vicino ai parcheggi)
• Maggiore capacità aree di sosta per trasporto pubblico (taxi, NCC con o senza concessione, BUS) e per breve sosta
• Realizzazione stalli pick up (park & kiss)
• Realizzazione di percorsi pedonali protetti e maggiormente riconoscibili
BENEFICI ATTESI
• Rifinitura
architettonica,
decoro
e
illuminazione dei marciapiedi partenze e arrivi
e delle zone limitrofe
STATUS e IMPORTI
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
0,38 € milioni
* Ipotesi a finire
19/11/2014
52
Sostituzione Loading Bridge
• Utilizzo di materiali soggetti a minore usura e degrado
• Pavimentazione uniforme, dal pontile mobile fino al terminal
• Utilizzo di pontili mobili a vetro per migliorare la sensazione di comfort e
localizzazione al passeggero
• Utilizzo di pannelli trasversali al pontile di tonalità chiara/alluminio per migliorare la
luminosità dell’ambiente
• Illuminazione a LED
BENEFICI ATTESI
A380
A380
Molo G,
sostituzione 16
pontili
• Miglioramento comfort e qualità
Molo D,
sostituzione 15
pontili
A380
STATUS e IMPORTI
Molo H, prevista
sostituzione di 2
pontili entro giugno
2014
Molo B, già
ristrutturati 13 pontili
Attività svolte per fasi per non penalizzare l’operatività
delle infrastrutture
• Sostituzione di 2 LB dell’area d’imbarco H
• Sostituzione di 15 LB dell’area di imbarco D
Area imbarco H completata
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
1,39 € milioni
• Sostituzione di 16 LB dell’area di imbarco G
* Ipotesi a finire
19/11/2014
53
Riqualifica sottopasso T1, T3 e ascensori panoramici
• Riconfigurazione del nodo tra i camminamenti pedonali dei Terminal 1 e 2, in particolare sulle
scale mobili presenti
• Riqualifica dell’area con nuova segnaletica e finiture per agevolare il flusso verso i Terminal 1 e
2 dai percorsi sopraelevati
• Riqualifica del sottopasso T3/ stazione FS
BENEFICI ATTESI
Situazione attuale
• Ottimizzazione percorsi dei passeggeri
originanti e terminanti
STATUS e IMPORTI
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
0,09 € milioni
* Ipotesi a finire
19/11/2014
54
Car park revitalization
• Interventi di miglioramento su illuminazione, segnaletica, ascensori, colorazione, pavimentazione, corselli auto, vie
pedonali, impianto sprinkler
• Ridefinizione e restyling pensiline parcheggi operatori aeroportuali
BENEFICI ATTESI
• Rinnovo delle aree interne ed esterne dei
parcheggi
• Definizione di un nuovo house style
STATUS e IMPORTI
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
1,55 € milioni
* Ipotesi a finire
19/11/2014
55
Nuove strutture monitor info-voli
• Sostituzione strutture monitor info voli con nuovi elementi integrati nel contesto
• Tipologie di strutture:
• Struttura “tubolare” a croce in ferro verniciato ancorata a pavimento
• Struttura “tubolare” a croce o lineare in ferro verniciato sospesa a soffitto
• Struttura per ancoraggio a parete
BENEFICI ATTESI
• Miglioramento immagine
STATUS e IMPORTI
FIDS T1 hall partenze e A.I. D q.ta +6,00: 11/2014
A.I. B q.ta +6,00, T1 arrivi, T1 Mezzanino: 12/2014
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
0,23 € milioni
* Ipotesi a finire
19/11/2014
56
Manutenzione straordinaria - Piste di volo nuova rete elettrica
• Rifacimento della rete di distribuzione elettrica in media tensione relativa agli impianti AVL (Aiuti Visivi Luminosi)
BENEFICI ATTESI
• Incremento ridondanza ed affidabilità del
sistema che alimenta gli AVL e garantisce la
sicurezza dei voli
• Riduzione costi energetici e manutentivi
STATUS
In fase di affidamento
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
-
0,27 € milioni
* Ipotesi a finire
19/11/2014
57
Manutenzione straordinaria - Cabina AT/MT
• Realizzazione di una nuova stazione elettrica di trasformazione alta tensione-media tensione adiacente all’esistente
BENEFICI ATTESI
• Nuovo impianto basato su logiche di
ridondanza e flessibilità per migliorare la
gestione della fornitura elettrica
• Incremento generale dell’affidabilità della rete
elettrica aeroportuale
STATUS
In fase di affidamento
Importo consuntivo
2013
Importo consuntivo
2014 *
0,22 € milioni
0,03 € milioni
* Ipotesi a finire
19/11/2014
58
In continuità con quanto avviato nel triennio 2012-2014
Principali attività da portare avanti nel 2015 :
• Hub est - A.i. A, Ampliamento T1 e Avancorpo T1, estensione piazzali 200
• Area di imbarco F e Avancorpo T3 (ex Molo C)
• Masterplan e studio di impatto ambientale
• Area ovest - Isola Seram, nuovo varco doganale
• Area ovest - Ampliamento piazzali sosta aa/mm (fasi 1-2)
• Viabilità - Svincolo area Cargo City
• People mover GRTS - 1° fase
• Ristrutturazioni e manutenzioni
• Interventi per l’energy saving e fonti alternative
• Interventi ICT
15/11/2013
59
19/11/2014
60

Stato di avanzamento degli Investimenti

Transcript

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