Da guerra bruta ad oasi di pace - Società Capitani e Macchinisti
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Da guerra bruta ad oasi di pace - Società Capitani e Macchinisti
Da guerra bruta ad oasi di pace (english below) Dire che lo Scapa Flow sia un bel posto è una responsabilità che non mi posso prendere. Diciamo pure che il panorama non ha niente di accattivante. Se poi dovessimo esprimerci da marinai mediterranei lo Scapa Flow lo definiremmo un posto di m..., specialmente da quando ci si trovano le strutture per l’importazione e l’esportazione del 1/3 Da guerra bruta ad oasi di pace petrolio britannico del Mare del Nord. Senza pensare alle decine di navi affondate e alle tombe sommerse di migliaia di marinai. Lassù fa freddo anche quando fa caldo, ci sono grandi maree e quindi grandi correnti, l’acqua non è mai trasparente e sulla terra, l’eterno vento gelido scoraggia gli alberi dal viverci. Le isole che lo racchiudono, le Orcadi, le ho visitate molte volte facendo sosta nel porto di Kirkwall, la capitale. Per i passeggeri era una sosta di cultura geografica e storica. In questo posto remoto si sono verificati orribili fatti di guerra, l’ultimo dei quali all’inizio del secondo conflitto mondiale, ma esiste anche un sublime simbolo di pace. Non racconterò le vicende perchè sono già scritte e descritte nei saggi e nei rapporti storici di cui vi do qui in fondo alcune referenze. Voglio invece attrarre l’attenzione sul gesto nautico (ripeto: nautico) e non bellico, del Comandante tedesco del sommergibile U47, Gunther Prien. Questo personaggio non passò alla celebrità internazionale per vari motivi. Intanto correva per la parte sbagliata, quella che ha perso la guerra. Inoltre gli storici britannici non enfatizzarono di sicuro la sua impresa che ridicolizzò l’organizzazione della più gloriosa marina da guerra del mondo. Infine il Comandante Prien morì meno di due anni dopo la sua grande impresa affondando col suo sommergibile durante una “normale” operazione navale nelle acque Islandesi. Fu un cacciatorpediniere britannico che prevalse in quel duello. Non ho mai capito perchè Prien non fu mai promosso a incarichi superiori dopo il suo successo nello Scapa Flow. La portentosa macchina della propaganda nazista si limitò a farne un eroe pubblico subito dopo l’evento pubblicando le foto a pranzo con Hitler e i servizi cinematografici, le sue interviste ed i suoi promemoria. Ma lo lasciarono continuare a svolgere il compito di Comandante del suo U47. 2/3 Da guerra bruta ad oasi di pace 14 ottobre 1939: lo scenario dell'affondamento della da battaglia Royal Oak nella baia di Scapa Flow da parte dell'UBoot U47. Notare ilnave sito della Chiesa Italiana./ October 14, 1939: the scenario of the sinking of HMS Royal Oak at Scapa Flow. Note the site of the Italian Church Eppure invitato luoghi ad dell’operazione. io delle ho accompagnare visto imprese di persona nautiche ilaleave Past gli audaci specchi President e comprò d’acqua del porto la dove crociera di ilnor New sommergibile in York quell’itinerario (mio passeggero) riuscì proprio ad entrare. che per era vedere Fui un Iliamante strutture considerava taxi dirigente illuminarono attuali del l’impresa dipartimento e quelle nella quasi notte esistenti navigazione impossibile. per un nel attimo 1939 delle Ci per ilto recammo sommergibile Orcadi cui realizzammo ci persino illustrò in agguato. sul sul quanto punto posto vicino in la cui differenza al iran fari vero del fosse fra famoso le chi L’U47 quindi protezione d’acqua. notte rese mezzo molto senza attese raschiò agli Ci visibile fu luna, posato anche la canale chiglia all’improvviso ilthe con sommergibile sul l’imponderabile. di sulle meno fondo, entrata, catenarie difficoltà. poi si poi ma verificò riemerse, rischiò Malgrado anche di difesa, iltutti. di rarissimo permise poi sbagliare che sul poi fosse fondo rischiò fenomeno ai ilmysticism. navigatori percorso stata di la nuovo collisione studiata ottico nell’intricata per U47 dell’ attendere con l’operazione di Aurora le districarsi navi rete l’oscurità, Boreale affondate di per vie in una che ae attacco necessaria freddezza coi siluri son che caratteristiche ed ebbe ilPrien; controllo Prien di invidiabili di insistere se stesso da nell’azione per chiunque. navigare con fuori la perdita da quell’inferno di tempo per con un la secondo calma La costruire della facevano in estraniarsi quel seconda base posto, a parte navale. dalla difesa parte di di guerra costruire dello quelle del A mio Scapa e squadre di una scritto riflettere chiesetta Flow le è fortificazioni di conseguenza un lavoro. ai sistema valori con Questi materiali della furono di di dighe ultimi vita. quell’avvenimento. impiegati di recupero che sentirono rendesse iwere prigionieri per ildel bisogno, offrire impossibile Churchill di a guerra. negli tutti dette ilthe anni modo Molti violazione ordine passati diof di {loadposition scapaflow}La Flow Chiesetta Italiana dello Scapa Flow/The Italian Church of Scapa (photos by G.C. Lemmi) L’ultima mio Direttore volta di Macchina ho visto tedesco quei posti Wolfgang fu nel 2004 visitammo quando, la insieme chiesa dello aGunther mia Scapa moglie Flow. Michèle ed al Entrando semplicità. quella guerra miracolosa e per nella Ilostacoli suggerire gusto cappella costruzione dell’equilibrio ilPresident fummo bello del un tutti delle luogo vivere presi dimensioni di in da pace un Un senso e luogo dei insieme. di colori, per misticismo. attenuare la dolcezza La ilsidestep bellezza dolore dell’insieme procurato della fanno dalla di Si razza. ci alla Americani, vuole calcola Cappella Per nemmeno che arrivare Tedeschi, Italiana più di ilhas sul talento 100.000 sono Cinesi, posto gli nautico non Russi persone obbiettivi ci e sono del di visitino delle Comandante tutti nè gli ostacoli macchine la altri chiesa paesi naturali Prien. fotografiche ogni e di Gli anno. e tutte neanche unici Persone le degli tubi religioni. ostacoli di ospiti lancio di ogni Giapponesi, artificiali che nazionalità puntano eItaliani non (Foto Wikipedia: di G.C. Gunther Lemmi -costruire Alcuni riferimenti storici sono tratti da: Wikipedia: HMS Royal Oak (08); www.u47.org ;years la/Italia2.htm http://digilander.libero.it/mosban/viaggi/scozia/cappel (08); From To that export submerged There transparent In reports. Instead, carried This side, his Finally, during in Scapa Iestablishment accompany nautical between We darkness, collided the Although phenomenon German Captain with calm The build Prisoners latter condition. At availability. Wolfgang, By taste place of It and need objectives Giuseppe appella/Italia2.htm (Photos am don’t have is the this living the say entering gesture capital. operation. place intricate realized estimated the races. islands portentous manager U47 imponderable second photos torpedoes. event not Wikipedia: definitely the a balance felt the for duel. 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