legislazione aeronautica - Costruzioni Aeronautiche

LEGISLAZIONE
AERONAUTICA
Organizzazioni Nazionali
e Internazionali
ORGANIZZAZIONI
INTERNAZIONALI
ICAO
IATA
CEAC
EUROCONTROL
EASA
JAA
ORGANIZZAZIONI
NAZIONALI
ENAC
ENAV
Aero Club Italia
ICAO
L'Organizzazione
Internazionale
dell'Aviazione
Civile
(in
inglese International Civil Aviation Organization, ICAO) è
un'agenzia autonoma delle Nazioni Unite incaricata di
sviluppare i principi e le tecniche della navigazione aerea
internazionale, delle rotte e degli aeroporti e promuovere la
progettazione e lo sviluppo del trasporto aereo internazionale
rendendolo
più
sicuro
ed
ordinato.
ICAO
L'Organizzazione
Internazionale
dell'Aviazione
Civile
(in
inglese International Civil Aviation Organization, ICAO) è
un'agenzia autonoma delle Nazioni Unite incaricata di
sviluppare i principi e le tecniche della navigazione aerea
internazionale, delle rotte e degli aeroporti e promuovere la
progettazione e lo sviluppo del trasporto aereo internazionale
rendendolo
più
sicuro
ed
ordinato.
ICAO
La sede della ICAO si trova a Montréal, in Canada.
L'ICAO non va confusa con la IATA (International Air
Transport Association), una organizzazione di compagnie
aeree
con
sede
anch'essa
a
Montreal.
Sia l'ICAO che la IATA hanno sviluppato un sistema di codici
per gli aeroporti e le compagnie aeree. L'ICAO usa un codice
di 4 lettere per gli aeroporti e di 3 lettere per le linee aeree. I
codici
IATA
verranno
uniformati
a
quelli
ICAO.
L'ICAO in Italia può essere anche indicata con la sigla OACI
(Organizzazione dell'Aeronautica Civile Internazionale).
ICAO
L'ICAO nasce inizialmente col nome PICAO come consiglio
provvisorio in seno all'assemblea per l'aviazione civile
internazionale tenutasi a Chicago tra il 1º novembre e il 7
dicembre 1944 (Convenzione di Chicago). Scopo del PICAO
era elaborare e coordinare le norme transitorie da adottare per
un periodo di 3 anni al fine di porre le basi per un ente
internazionale dell'aviazione civile. Il PICAO divenne ICAO
durante l'assemblea plenaria a cavallo tra il maggio e il giugno
1946 a Montreal, luogo che divenne la sede definitiva
dell'ICAO.
ICAO
L'organizzazione stabilisce due tipi di regole: norme standard e pratiche
raccomandate (dette anche SARPS o Annessi), queste ultime modificabili secondo
le esigenze locali.
parametri stabiliti sono invece:
ISA, International Standard Atmosphere: aria standard, per tarare tutti gli strumenti
(stabilita al livello del mare):
Temperatura: 15 °C
Pressione: 1013,25 hPa (29,92 inHg oppure 760 mmHg)
Densità: 1,225 kg / m−3
MSL, Medium Sea Level: 45° latitudine (secca, cioè senza umidità)
Gradiente termico verticale: −6,5 °C × 1000 m / −2 °C × 1000 ft
Gradiente barico verticale: −1 hPa ogni 27 ft
miglio nautico: 1,852 km
nodo (knot): 1 mn/h (miglio nautico/ora)
miglio terrestre: 1,609 km
Federal Aviation
Administration (F.A.A.)




Autorità Federale per l’Aviazione Civile U.S.A.
Promulgatrice delle norme FAR
Emette norme di riferimento inerenti il progetto,
la costruzione, il collaudo e l’impiego della
maggioranza di tipologie di aa/mm nel mondo
Di fatto e’ il riferimento normativo del mondo
occidentale
IATA
La IATA, acronimo per International Air Transport Association,
è un'organizzazione internazionale di compagnie aeree con
sede a Montréal, nella provincia del Quebec, Canada. Questa
associazione unisce ed integra le varie reti di servizi delle
compagnie associate permettendo, ad esempio, di poter
controllare i prezzi e le disponibilità dei voli delle compagnie
stesse anche da parte dei viaggiatori.
L'unione regola anche il trasporto di materiale pericoloso e
pubblica lo IATA Dangerous Goods Regulations manual, fonte
di riferimento universalmente accettato dalle compagnie aeree
con cui materiali pericolosi vengono spediti.
IATA
La IATA è stata costituita subito dopo la fine della Seconda guerra
mondiale a L'Avana, prendendo il posto della precedente
International Air Traffic Association. I principali obbiettivi erano
quelli di assistere le compagnie aeree a « Promuovere trasporti
aerei sicuri, regolari ed economici a beneficio dell'umanità,
favorire il commercio aereo e studiare i problemi connessi. ». Alla
sua fondazione, nel 1945, la IATA contava su 57 membri di 31
nazioni diverse, principalmente in Europa e in Nord America.
L'organizzazione col passare degli anni si è espansa e ha
allargato anche le sue prerogative, al giorno d'oggi conta 230
compagnie da più di 100 nazioni del mondo che trasportano il
93% del traffico aereo internazionale di linea.
IATA
Gli obiettivi della IATA sono:
- Promuovere trasporti aerei sicuri, regolari ed economici a
beneficio dell'umanità, favorire il commercio aereo e studiare i
problemi connessi.
- Fornire tutti i mezzi necessari per la cooperazione delle
compagnie aeree che direttamente o indirettamente servono
trasporti aerei internazionali.
- Cooperare con l'Organizzazione internazionale di aviazione civile
(ICAO).
La IATA, così come la ICAO, assegna dei codici distintivi per ogni
aeroporto e per le compagnie di gestione degli aeroporti stessi;
questi codici sono comunemente usati, e sono ad esempio quelli
che si trovano sulle etichette che vengono poste sui bagagli al
check-in in aeroporto.
IATA
Per un migliore calcolo delle tariffe, la IATA ha diviso il mondo in
tre regioni:
- America del Nord e del Sud
- Europa, Medio Oriente e Africa (la zona europea include, oltre
all'europa geografica, anche Marocco, Algeria e Tunisia)
- Asia, Australia, Nuova Zelanda e le isole dell'Oceano Pacifico.
L'organizzazione è stata però accusata di fare cartello, e molte
delle compagnie a basso costo non sono membri effettivi di
questa organizzazione. La commissione europea per la
concorrenza ha aperto un procedimento nei confronti di questa
organizzazione
IATA
Il Codice vettore IATA è un codice di due lettere che la International Air
Transport Association (IATA) assegna alle aerolinee mondiali. Questo codice
forma le prime due lettere del codice di un volo. A partire dal 1987
l'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile (ICAO) ha iniziato a
rilasciare codici di tre lettere, che saranno adottati dalla IATA.
I codici vettori IATA a due lettere riportati di seguito (a volte chiamati IATA
Reservation Codes), vengono usati per prenotazioni, orari, biglietti, prezzi e
nelle comunicazioni tra aerolinee e nelle applicazioni relative. La IATA
distribuisce tre tipi di codici a due lettere: unici, "numeric/alpha" e duplicati
controllati: i codici vettore identifica un'aerolinea per tutti gli scopi
commerciali.
http://www.iata.org/ps/publications/Pages/code-search.aspx
CEAC
CONFERENZA EUROPEA DELL’AVIAZIONE CIVILE (CEAC)
Fondata nel 1955 su iniziativa del Consiglio d’Europa, la
CEAC è un’organizzazione regionale indipendente dell’OACI.
Attualmente, la CEAC conta 42 Stati membri, tra cui anche la
Svizzera.
Per molti anni, la CEAC ha rivestito un importante ruolo di
pioniere nell’evoluzione della politica aeronautica europea. Da
quando l’Unione europea ha attuato i suo sforzi di
liberalizzazione, le decisioni politiche sono ormai adottate
principalmente nel quadro delle istituzioni europee.
CEAC
Nel tempo il ruolo della CEAC è cambiato diventando
soprattutto un forum di discussione e un laboratorio di nuove
idee, soprattutto nei settori del ambiente, della safety e security,
che successivamente sono stati ripresi dall’UE. Inoltre la CEAC
funge da trait d’union tra i Paesi Ue e quelli dell’Europa centrale
e orientale, prestando così un contributo sostanziale alla futura
integrazione.
CEAC
ECAC si riunisce in sessione plenaria una volta ogni tre anni. La sessione Triennale stabilisce il
programma di lavoro della CEAC e del budget per i prossimi tre anni. L'ultima sessione Triennale si è
tenuta nel 2009 e ha adottato il programma di lavoro per il 2010 e il 2012. Gli elementi sono considerati
per l'inclusione nel programma di lavoro della CEAC, se:
il soggetto è di importanza e interesse per un gran numero di Stati membri o ad altre organizzazioni
europee;
se sembra possibile una soluzione accettabile per i problemi in questione
i risultati attesi da raggiungere possono dare un contributo efficace, in particolare al lavoro della
Commissione europea e di ICAO.
I 44 direttori generali CEAC dell'aviazione civile si incontrano a intervalli regolari, in genere tre volte
all'anno, per esaminare, discutere e risolvere questioni politiche. Il Forum CEAC avviene su base annua,
e questo dà ai direttori generali un'occasione informale per discussioni strategiche su questioni
importanti d’ attualità. Il ECAC Co-ordinating Committee, che dirige gli affari ECAC, è composto dal
Presidente della CEAC, eletto per un mandato di tre anni, tre Vicepresidenti e fino a sette focal-point, i
quali sono tutti i direttori generali dell'aviazione civile assumendo la responsabilità di guidare i campi
specifici di attività CEAC, con l'aiuto di gruppi di lavoro specializzati, task force ecc
La Joint Aviation Autorità Formazione Organizzazione (JAA-TO) è un organismo associato della CEAC,
attualmente offrendo corsi di formazione in materia di sicurezza aerea con particolare attenzione alla
normativa europea.
l piccolo CEAC Segretariato, sotto la direzione del suo Segretario esecutivo, composto da un team
internazionale di esperti con una vasta esperienza in tutti gli aspetti dell'aviazione civile.
ECAC ha sede a Parigi, e le sue lingue di lavoro sono l'inglese e il francese.
EUROCONTROL
Eurocontrol, l'Organizzazione europea per la sicurezza
della
navigazione
aerea,
è
un'organizzazione
intergovernativa costituita da 39 Stati membri e dalla
Comunità europea. Oggi, insieme ai suoi partner,
EUROCONTROL è impegnata nella costruzione di un
“cielo unico europeo” . Fondata nel 1960, si tratta di un’
organizzazione civile-militare che si è sviluppata in
un ambito europeo di gestione del traffico aereo (ATM:
Air traffic management) di primo livello , sia come
protagonista che come supporto ai miglioramenti nella
ATM
in
tutta
Europa.
www.eurocontrol.int
EASA
EASA: EUROPEAN AVIATION SAFETY AGENCY:
l'Unione europea ha deciso una iniziativa comune per
mantenere il trasporto aereo sicuro e sostenibile,
permettendo la crescita e una maggiore sicurezza. L’
EASA è quindi Agenzia europea per la sicurezza aerea .
L'Agenzia promuove i più elevati standard comuni di
sicurezza e di protezione dell'ambiente nel settore
dell'aviazione civile in Europa e nel mondo. E 'il fulcro
di un nuovo sistema di regolamentazione che prevede
un mercato unico europeo nel settore del trasporto
aereo..
http://easa.europa.eu/
JAA
Le Joint Aviation Authorities - JAA sono state costituite con il compito di
coordinare e omogeneizzare le regole del settore della sicurezza, nell'ambito
degli
Stati
membri.
In particolare, ad esse è assegnato il compito di sviluppare ed implementare una
regolazione comune in merito agli standard ed alle procedure di sicurezza e, allo
stesso tempo, di armonizzare i regolamenti e le procedure JAA con quelli USA.
Gli scopi a cui JAA tende sono variegati e possono essere distinti in base
all'ambito
di
riferimento:
Sicurezza: assicurare, attraverso la cooperazione tra gli Stati membri, il
raggiungimento di elevati standard di sicurezza nel settore dell'aviazione civile.
Collaborazione: cooperare con l'EASA per lo svolgimento delle sue funzioni in
base ad un programma concordato al fine di mantenere un'omogeneizzazione
dei
regolamenti
su
scala
pan
europea.
Revisione periodica della situazione normativa esistente: contribuire
all'applicazione
uniforme
delle
norme
comuni
esistenti.
Cooperazione internazionale: promuovere in tutto il mondo l'attuazione di norme
di sicurezza armonizzate e le esigenze attraverso la definizione di programmi di
assistenza
tecnica.
https://jaato.com/
ENAC
L'Enac
L'Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, unica
Autorità di regolazione tecnica, certificazione,
vigilanza e controllo nel settore dell'aviazione
civile in Italia, è stato istituito il 25 luglio 1997
con Decreto Legislativo n. 250/97.
L'Enac si occupa dei molteplici aspetti della
regolazione dell'aviazione civile, del controllo e
vigilanza sull'applicazione delle norme adottate,
della disciplina degli aspetti amministrativoeconomici del sistema del trasporto aereo.
ENAC
Safety & Security
Sono vari gli aspetti del settore aereo che rientrano nel
mandato istituzionale dell'Ente. Tra questi uno dei più
importanti è senza dubbio quello relativo al controllo della
sicurezza, nelle accezioni di safety e di security, nel
rispetto ed in applicazione della normativa internazionale.
Per safety si intende la sicurezza dal punto di vista della
progettazione, costruzione, manutenzione ed esercizio
degli aeromobili, nonché la valutazione dell'idoneità degli
operatori aerei e del personale di volo.
Con il termine security, invece, ci si riferisce alla sicurezza
a terra, a bordo degli aeromobili, all'interno ed all'esterno
degli aeroporti per la prevenzione degli atti illeciti.
ENAC
Diritti del passeggero
L'Enac ha tra i propri obiettivi la garanzia della qualita' dei
servizi resi all'utente e la tutela dei diritti del passeggero.
Infatti, seguendo le indicazioni dell'Unione Europea, ha redatto
la Carta dei Diritti del Passeggero e la Carta dei Servizi
Standard aeroportuali.
La Carta dei Diritti del Passeggero è un pratico vademecum
che raccoglie in un testo unico la normativa vigente a livello
nazionale, comunitario ed internazionale sulle forme di tutela
rivendicabili oggi dal viaggiatore in caso di disservizi.
La Carta dei Servizi, invece, definisce gli standard qualitativi
minimi che devono essere osservati dagli operatori
aeroportuali nei servizi forniti ai passeggeri.
ENAC
Ambiente
Altrettanta importanza l'Enac dedica al rispetto ed alla tutela
dell'ambiente e del territorio con attente valutazioni volte alla
limitazione dell'impatto ambientale dei sedimi aeroportuali ed
alla riduzione dell'inquinamento acustico ed atmosferico
prodotto dagli aeromobili.
Attività internazionale
L'Enac rappresenta l'Italia nelle maggiori organizzazioni
internazionali dell'aviazione civile, I'ICAO, I‘ ECAC, I'EASA,
Eurocontrol - European Organisation for the Safety of Air
Navigation, con cui intrattiene continui rapporti di confronto e
collaborazione e nelle quali ricopre posizioni di leadership.
ENAC
Ulteriori attività
Il mandato istituzionale dell'Ente prevede, oltre agli aspetti sinora evidenziati:
•l'attività propedeutica per l'affidamento a società di capitale della concessione per
le gestioni totali degli aeroporti;
•l'attuazione del decreto legislativo relativo al libero accesso al mercato dei servizi a
terra (handling) negli scali italiani;
•la regolamentazione delle procedure dei servizi aeroportuali;
•I'esame e la valutazione dei piani regolatori e dei programmi di interventi,
investimenti e sviluppo in ambito aeroportuale;
•l'istruttoria degli atti relativi a tariffe, tasse e diritti aeroportuali;
•la verifica delle condizioni che possano giustificare l'istituzione di oneri di servizio
pubblico su specifici collegamenti;
•la certificazione del personale che esercita in ambito aeronautico e nella
navigazione aerea;
•l'attuazione delle raccomandazioni adottate dall'ANSV.
•L'Ente ha la sede centrale a Roma ed è rappresentato, nei maggiori aeroporti
italiani, dalle Direzioni Aeroportuali.
ENAV
ENAV è la Società a cui lo Stato italiano demanda la gestione e il
controllo del traffico aereo civile in Italia.
Interamente controllata dal Ministero dell'Economia e delle Finanze e
vigilata dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
La configurazione organizzativa vede la sede legale a Roma e presidi
operativi su tutto il territorio nazionale. Inoltre, ENAV è presente a Forlì con
una sede della propria Academy.
ENAV è una componente del sistema ATM (Air Traffic Management)
internazionale, pertanto partecipa alle attività di ricerca e sviluppo in
coordinamento con gli organismi di controllo internazionali del settore quali
ICAO, EUROCONTROL e di categoria (CANSO).
LEGISLAZIONE
AERONAUTICA