Vespa PX 125 - La historia interminable

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Vespa PX 125 - La historia interminable - Moto 125 cc
Pocos vehículos pueden presumir de tener la longevidad que tiene en el mercado la Vespa PX
125. Desde que fue presentada en el Salón de Milán en 1977, comercializándose
inmediatamente en Italia a finales de ese año, la PX se ha mantenido con muy pocos cambios
e, incluso, cuenta con una “resurrección” (precisamente a la misma edad de Jesucristo) que
nos ha permitido volver a disfrutar ahora de ella, a los que tenemos muy buenos recuerdos.
1 / 19
Como
coches
podría
sería
Está
grupo
Pero
detallitos
la
dejo
colores,
instrumentos,
PXalguno:
claro
mientras
Harley-Davidson.
en
de
te
hacer
no
emblemas
decía,
estos
yseguidores
que
estoy
evoluciones
desde
sombra
intermitentes,
que
sólo
35
muy
muy
años
la
yque
se
pocos
y/o
pegatinas)
apuesto,
norteamericana
lo
Vespa,
tecnológicas
se
apareció
nostálgicos,
pueden
pueden
vehículos
lapero
evolución
enson
permitir
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loen
contar
que
1977
el
forzadas
ypueden
Harley-Davidson
lomanillar
que
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que
alas
casi
los
permanencia
lea
firmas
introdujo
únicos
presumir
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con
motos
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dos
los
míticas,
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dedos
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piezas
de
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modelos
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35
refiere
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Iris
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España
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En
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otro
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A
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milenio
LML
nostalgia.
bombilla
el
conmemoración
concepto,
técnicas,
logo
de
actual
que
en
que
por
de
estos
el
con
su
de
apedal
montaban
halógena
la
válvula
antirrobo
En
Piaggio
origen,
de
la
otro
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ni
Vespa
cambios,
marca.
freno
Son
el
scooter
siquiera
de
estilo
fondo,
del
rotativa,
también
freno
peculiaridades
no
GT
en
de
las
de
65º
Valora
de
le
va
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el
el
disco
160,
los
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primeras
trasero
ha
conducción.
aniversario
faro,
resto
mucho
mantiene
resurrección
la
cófanos,
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tú
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Y
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muy
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la
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un
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Vespa
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PX
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Star
scooter
éxito
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es
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llamado
casi
2
del
fondo,
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más
se
4,
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central
utiliza
el
al
ventas
con
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100%
ligero
es
2 / 19
Si vienes
conducir
freno),
recorrido
extremos
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con
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de
muy
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tanto
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pie
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primera
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marchas
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y cuarta,
hace
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la
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PX,
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movimientos
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yymuñeca
espera:
punta
freno delantero
sobre
un
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izquierda
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pedal
del
con
por
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los
de
el
3 / 19
lasella,
carretera
el
a
conducción
Eso
de
la
pinchazos
dicho
fiabilidad
unos
una
Vale,
derecho
grandes:
del
que
manetas,
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dedos
aceite
calidad
la
ruedas
manillar.
apertura
casi
nos
sí,
rueda
ajustes
pues
de
pero
por
ahí
de
antecede
forzado
de
imposibilidad
que
vas
que
abierta,
como
de
el
muy
pequeñas
están
una
la
la
de
mezcla
Es
medio,
los
mucho
de
muy
“la
NBA
te
adaptación
repuesto,
uno
efectivos
vez
más,
ya
da.
tapa
veteranía
neumáticos
para
soluciones
no
amplio
ydeberás
te
de
advertido,
(y
Los
se
que
más
hay
con
hemos
de
ypisar
no
de
estos
capacidad
llega
procesos
10
es
aunque
como
hueco
precisamente
precisos
yel
que
es
es
sin
el
abrirla
por
pulgadas
nuevo
que
mejor
es
mucho
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adelantado,
un
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se
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que
el
donde
mucho
para
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nadie
te
esto
que
de
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de
mucho.
asiento
al
las
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de
más
el
suelo
fabricación
que
todos
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probamos
es
menos
rodillas
más
frenose
casco
vigilando
ylenta
muy
son
que
que
te
ha
El
se
puntos
porque
los
efectiva.
fuerzan
truco
la
atrevido
muy
de
es
ha
la
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separadas
relativo,
se
golpeen
que
mecanismos
comodidad
postura
realmente
la
cambian
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puede
un
aquí
muertos
grandes,
para
el
se
un
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testigo
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a
scooter
)porque
conducir
con
la
mejorar:
tallas
aplicar
de
en
están.
hacen
y,
redondeado
oque
cómoda,
la
conducción
en
yaltura
en
del
marchas
si
ir
normales
guantera
de
del
ni
el
aesta
pendiente
ofrece
con
no
cambio,
el
aconsejable.
la
productos
tablero),
la
siglo
para
estado
tienes
guantera
robustez
mucha
PX,
incluso
no
al
XXI,
las
ni
–quitando
controlar
es
Piaggio
que
pasajero
deseadas.
la
entorpezcan
etc.
de
aristas.
cogerlas
tensión
de
aparte
mano
para
tras
mecánica
se
que
las
A
Al
prevención
esto
manifiestan
ha
final
carreteras,
mejor
el
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no
lo
yde
Las
de
por
escudo
con
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suma
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te
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solución
el
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pie
dos
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tráfico
de
la
más
el
con
en
ni
4 / 19
El cambio,
sabrás
marchas
de
aire
Línea
Piaggio
secundario,
de
sacarle
cortas
tierra
lógicamente,
adaptando
elen
que
mayor
cuestas
siguen
el rendimiento
requiere
clásico
abajo
manteniendo
motor
más
sin al
abusar
atención
de
motor
casi
2 tiempos
de
en
laque
los
las
misma
frenos.
un
aceleraciones
al Euro3
automático,
vitalidad
Encon
este
original
catalizadores
e,
sentido,
pero
incluso,
sideledestacar
este
coges
saber
y motor.
sistemas
el
retener
eltruco,
trabajo
de
con
5 / 19
Las
funcionamiento,
Demuestran
(absorbiendo
suspensiones
En
serie
hemos
acariciarlo
tambor
esta
permite
a
trabajar
frena.
pulgadas
“zancuda”
que
E
acostumbrarse.
nfrenar
lo
compañía
suspensiones
une
PX
LX/S
que
Las
tratado
posterior
su
en
la
con
las
delantera
respecta
-está
ruedas
retención
yaporta
control
su
dos
más
mucho
uno
sin
interior
blandas
de
muy
tanto
ruedas
aporta
de
rebotes
aún
mucha
las
de
por
durante
aypeso
los
del
sobreelevada10
frenos,
bajando
manetas
con
porque
aun
demasiado
mejores
150
cuando
nivel
cambio
sípotencia
las
pedal
detrás,
una
que
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el
irregularidades)
larga
de
ya
lo
rueda
tan
disco
son
de
se
de
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compromisos
no
máximo
de
invita
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pero
separadas.
freno
vida
sale
marchas
de
es
diámetro
ydelantera
delantero
tiende
otra
tan
a(incluso
de
carece
por
accionado
abusar
posible
propenso
este
época.
carretera
(casi
ay(110
balancearse
Ojo
que
estabilidad
de
modelo
conduciendo
de
elnula
10
tacto,
200
en
Las
con
hemos
centro
por
élapulgadas
abierta.
las
ydar
mm,
LX/S
en
las
un
han
es
principalmente
LX/S).
un
de
saltos
conocido
(sin
frenadas
pie
potente
lentamente
la
demostrado
loautomático).
gravedad,
con
Otra
misma
derecho
flaneos
compensan
que
En
sobre
pasajero)
peculiaridad
yun
resulta
bruscas,
en
dosificable
medida
característicos
scooter,
torcido).
el
un
sobre
por
pero
un
asfalto
Algo
scooter
fácil
con
el
como
buen
porque
la
que
el
problema
yuna
se
para
cruzarla.
PX
También
eje
(todo
cuando
sobre
en
de
para
ha
es
longitudinal
de
hay
el
hidráulico.
debido
de
lo
muy
11
todo
de
confort
que
El
se
que
ayuda
la en
ya
de
6 / 19
Ya muy
mejores
complementas
mercado
laterales,
Es
pies
Parte
cófanos
estrecharse
Con
tese
lupa
lo
deapoyan
fácil
hemos
laterales
scooters
los
(incluyendo
pues
esa
muslos
acomodarse,
con
tu
adelantado.
en
zona.
yque
acompañante
la
el
uno
ymismas
el
pasajero
hay
pantorrillas
catálogo
deel
en
los
Desde
mullido
el
plataformas
muchos
no
mercado.
tede
también
abre
lo
elaccesorios
del
agradecerá;
punto
transportines
en
asiento
Por
que
descansan
exceso
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lo
vista
originales
es
hace
pero
las
correcto
del
posteriores
piernas
en
el
de
es
pasajero,
conductor,
laasiento
lo
departe
tirando
único
Vespa)
al no
que
redonda
va
la
que
haber
asin
Vespa
un
con
puedes
duro,
se
molestarle
poco
respaldo
puede
hueco
de
yPX
lo
encontrar
los
justo,
es
mejor
del
echar
anchos
uno
ypara
yasideras
casco
si
es
de
en
en
lo
nada.
que
los
falta.
el
y los
7 / 19
elado
estén
derecho,
demasiado
al contrario
sobreelevados.
que en las Vespa actuales (posteriores
El escape
a 1996).
adaptado
El frenocon
de disco
catalizador
es de para
200 mm
el Euro3
y pec
8 / 19
acciona
o de gasolina
sin levantarse
con las posiciones
del asiento.cerrado, abierto y reserva, elUna
pomo
dedel
lasestárter
pocas aportaciones
manual y unadeclaraboya
la PX resucitada
que nos
bomba
gún díade
podría
frenoevolucionar
está bien situada.
con el mecanismo para anularlos. Cambian
Se aprecia
untambién
poco lasenformas,
la imagen
perolas
escuatro
el tablero
velocid
de
9 / 19
uesto.
fanos En
y los
El
el ganchos
interior
detallazo
de
sujetacascos.
la rueda y, en parte para contrarrestar elTras
peso
el del
cófano
motor
derecho,
lateral, el
semotor
encuentra
de toda
la batería.
la vida: N
un
10 / 19
No Reparto
por
columna
cerradura
piernas.
Prestaciones
Aceleración
Velocidad
Consumo
Autonomía
Peso
encontrarás
laAceleración
boca
¿Qué
total
de
y de
abre
tren
la máxima
lleno
con
dirección.
más
entrada
en
0-400
0-1.000
0-100
delantero
trasero
con
0-50
ningún
nuestro
selale
m
km/h como
misma
m
m
Puedes
puede
otro
equipo
9,10
23,76
48,60
NO
91,1
4,01
200
113,3
30,7%
69,3%
por
5,71
llave
scooter
pedir?
LLEGA
km
introducir
el
s kg
km/h
l/100
s(59,0
volumen
sde
(83,2
(88,1
del
(46,9
km
una
telemetría
contacto
km/h)
km/h)
perfectamente
km/h)
guantera
interior,
y la al
tan
delque
amplia
asiento.
carpetas
le afecta
como
Y ytampoco
poco
libros.
la deella
La
paso
molesta
Vespa
tapadecuenta
PX,
a
la lastanto
con
ha técnica/
Robustez
Confortabilidad
Mantenimiento
Equipamiento/
Precio
Estabilidad
mecánica
elevado
pasajero
sencillo
Precio/
y fiabilidad
Ausencia
Galería hueco
Imágenes
casco
Vespa PX
Rivales
125 directos
Ver FICHA TÉCNICA/EQUIPAMIENTO/PRECIO/IMÁGENES de la
LML Star 2 125
LML Star 4 125
Vespa LX 125 ie
Vespa LX Touring 125 ie
Vespa LXV 125 ie
Vespa LXV Vie de la Moda
Vespa S 125 ie
Por
Vespa
ti no
S 125
pasan
ie Sport
los años
11 / 19
Como
35
comienza
para
años,
dar
te a
contábamos
una
en
entender
1977,
edad que
cuando
que
alpocos
principio,
es se
la Vespa
modelos
presenta
la Vespa
dede
en
mayor
scooters
Milán
PX 125
tamaño
este
cumplirá
o moto
modelo
que pueden
jamás
elcon
próximo
se
una
presumir.
hareproducción
año
construido.
nada
Su historia
menos
agigantada
que
12 / 19
Actualmente,
por
ejes.
Inmediatamente
Italia–
madrileña
en
P200E
con
cambia
Nuestra
manillar
delantera
alternativa
arranque
ahora)
claraboya
laterales,
la
económicas
Otro
PX
para
recubrimiento
columna
la
con
agua,
lahito
alargar
Lo
cilindrada
se
que
yypeligrosamente
un
de
Vespa
que
en
con
en
comercializó
eléctrico
el
de
pero
actual
de
económica
se
diferente
de
dos
el
diseño
la
ael
nadie
la
la
Moto
si
“pasa
de
’85
la
historia
asiento,
aunque
P200E
italiana.
de
suspensión
piezas
ladespués
200.
para
dirección.
nickasil.
llega
comparas
con
200
le
Vespa
de
miedo”
manillar
discute
comprobar
sin
tablero que
de
en
la
sufriría
con
cc
la
un
al
Aparecen
versión
serie
la
las
de
La
intermitentes,
(en
comprimirse.
la
tablero
un
De
al
delantera
PX
que
con
de
su
emplea
es
cilindradas
75
frenar
nuevo
una
nuevo
Iris
LX/S
es
sección
presentación,
que
se
las
Elestart
yelentonces
completísimo
ves
la
importante
que
125
nivel,
ocupó
es
otras
con
sea
el
reloj
Vespa
las
de
hoy
aporta
cc
equipo
más
yrectangular,
de
el
la
cilindradas
más
(batería
además
después
velocímetro
sigue
Vespas,
de
en
delantero,
GT160
125,
también
T5
“culona”
pequeña
fabricarla,
día y
evolución
la
elFerrari
Sport
ytriunfando
PX
engrase
150
en
un
del
ala
es
la–en
de
la
un
el
cilindro
por
yP125CL.
125,
centralización
porque
más
sistema
de
más
cilindrada
200
que
interior
en
125
añadido
en
pero
realidad
aquello
F1
separado
una
longitud,
la
grande
grande
el
cc.
sustituyó;
ypara
en
Primavera),
nos
la
150
’81
antirrobo
de
En
Vespa
aluminio
geometría
en
de
de
se
recibiendo
moverse
llegaba
la
cc
1984,
España,
la
ycon
la
emplear
del
denominaba
rueda
150
la
GTS
quedan
una
deportiva
supera
parte
deseada
el
contacto
de
la
(P150CL)
con
con
dos
suspensión
mismo
con
de
Vespa
por
los
es
posterior
los
un
como
cinco
en
la
repuesto,
años
la
motor
cófanos
los
basada
intermitentes,
motor
denominación
suspensión
dirección
fábrica
distancia
yP125X
sistema
200
boxes.
bloqueo
como
transfers
alternativas
más
refrigerado
del
delantera
recibe
lateral.
en
como
tarde,
en
chasis
de
entre
la
en
yelel
13 / 19
excedentes
cambios
Vespino,
acelerador
En
hasta
vigor
fabricar
decorada
Las
ante
150,
una)
Pero,
de
L
a la
primera:
España
el
cilindradas
la
fabricando
denominada
la
PX125
’92
mira
que
inminente
Euro1
laque
se
fue
con
200
en
por
que
llega
de
deja
V3SP4
yel
aporta
1998
bandera
(hasta
PX150
dónde,
cc
bastidores
retorno
de
se
una
en
de
despidiéndose
llegada
“30
queda
125
nos
1988
la
producir
M1M371C
serie
entonces
aniversario”.
adaptadas
tres
T5,
yde
automático
llega
150
fijo.
de
y,
final
ycuadros.
yaños
manillares
como
que
la
con
la
ccconmemorativa
las
Euro3
Vespa
siguen
más
se
con
el
alno
Vespa
del
freno
Euro3,
aplicó
tarde,
una
tiene
actual,
en
acelerador:
para
resistiendo
de
serie
España
no
aymucho
en
montar
partir
disco
cuya
montan
Piaggio
el
de
especial
Salón
de
1.000
yprueba
éxito
en
actualmente
las
la
nos
catalizador)
estas
decide
las
TX200
normas
de
en
numerada
llega
unidades
tres
os
Milán,
125
series
no
ofrecemos
que
de
cilindradas.
anticontaminación
cc,
es
seguir
Italia.
yse
en
resulta
(a
impensable
en
se
Piaggio
anuncia
unos
todas
utilizan
color
produciendo
No
en
un
En
hay
4.000
esta
las
decide
blanco
éxito.
el
2003
todos
más
conducir
Vespa
relanzamiento
misma
euros
yUno
dejar
entra
yen
evoluciones,
la
los
negro
yPX125
2007,
cada
de
página.
con
de
enlos
un
y
14 / 19
Nacho
Harley-Davidson
un
intermitentes).
111071V0)
descubrir
ejercicio
Mahou
losla
de
mil
han
es
El
estilo
yymismo
un
decorado
un
lasenamorado
basado
detalles
Vespa.
Nacho
con
en
repartidos
Suyla
colores
de
Vespa
su
Vespa
las
“taller
motos
Mimetic
de
por
200
de
guerra
sude
diseño”
mitos,
carrocería
(o
layprimera
en
hay
y Hay
como
alfanumérico
que
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Motivo
serie
tal,
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(en
apasionan
minuciosamente
V3SP4
fabricó
alfanumérico
M1M371C)
Moto
las Vespa
H4Y
paraes(sin
todo
15 / 19
máticos,
escudo frontal
la Vespa
lleva
de la
Mahou
marcatiene
de Moto
su particular
Vespa y mascarón
a ambos lados
de proa,
de ella
en este
la bandera
caso seespañola
trata de empleada
una granada.
en los vehíc
a Vespa tiene
El tren
su personalidad
delantero decon
la primera
el cascoserie
militar.
no invita
Hastaprecisamente
parece más humana.
a usar el freno delantero. Fíjate en el peda
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casi
Las
35tiras
años.
de Fíjate
goma en
de el
lasespejo
plataformas
retrovisor
danmontado
paso a unas
en elplanchas
canto inferior
metálicas
del escudo
con sendas
que montaban
suelas para
las apoyar
primeras
loss
17 / 19
os
tanto
de los
camuflada,
cófanos la
montan
cerradura
una de
vaina
contacto.
de ametralladora.
El único conmutador
Incluso quedan
se encuentra
cuatro balas.
junto aBajo
la empuñadura
el cófano sederecha.
esconde el
Box
as primeras
encontramos
Vespa
una
no auténtica
contabancaja
con de
mecanismo
munición antirrobo
con capacidad
para los
para
cófanos
100 cartuchos.
ni la claraboya del engrase separado
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zado en tela de camuflaje. La parte superior está forrada en plástico para protegerlo los días de lluvia.
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Vespa PX 125 - La historia interminable

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