Combi (E) CP plus ready

Transcript

Gebrauchsanweisung
Seite 2
Im Fahrzeug mitzuführen!
Operating instructions
Page 10
Istruzioni per l‘uso
Brugsanvisning
Side 42
Skal medbringes i køretøjet!
Page 18
À garder dans le véhicule !
Da tenere nel veicolo!
Pagina 34
In het voertuig meenemen!
To be kept in the vehicle!
Mode d‘emploi
Gebruiksaanwijzing
Bruksanvisning
Sida 50
Skall medföras i fordonet!
Page 60
Pagina 26
TR
2
6
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
11
13
6
10
4
15
16
12
5
14
8
9
7
3
17
18
Bild 1
Inhaltsverzeichnis
Verwendete Symbole ............................................................
Verwendungszweck ..............................................................
Funktionsbeschreibung (Combi) ......................................
Funktionsbeschreibung (Combi E) ...................................
Sicherheitshinweise ..........................................................
Wichtige Bedienungshinweise ........................................
3
3
3
3
4
4
Gebrauchsanweisung
Raumthermostat ................................................................
Sicherheits-/ Ablassventil .................................................
A. FrostControl .....................................................................
B. Sicherheits-/Ablassventil .................................................
Füllen des Boilers ...............................................................
Entleeren des Boilers ........................................................
Inbetriebnahme ..................................................................
Ausschalten ........................................................................
Wartung ...............................................................................
Sicherungen ........................................................................
Sicherung 12 V ......................................................................
Sicherung 230 V (Combi E) ...................................................
Überhitzungsschutz 230 V (Combi E) ...................................
Technische Daten ...............................................................
Abmessungen .......................................................................
Störungen ............................................................................
Fehlersuchanleitung (Wasserversorgung) ............................
Entsorgung ..........................................................................
Zubehör ................................................................................
Konformitätserklärung ......................................................
Truma Hersteller-Garantieerklärung ...............................
2
5
5
5
5
6
6
6
6
6
6
6
7
7
7
7
8
8
8
8
9
9
Bedienteil digital oder analog (ohne Abbildung)
Raumtemperaturfühler
Kaltwasseranschluss
Warmwasseranschluss
Gasanschluss
Warmluftaustritte
Umluftansaugung
Abgasabführung
Verbrennungsluftzuführung
Elektronische Steuereinheit
Wasserbehälter (10 Liter)
Brenner
Wärmetauscher
Leistungselektronik
Heizstäbe 230 V
Überhitzungsschalter 230 V
FrostControl (Sicherheits-/Ablassventil – Version UK optional)
Sicherheits-/Ablassventil (Version UK)
Verwendete Symbole
Symbol weist auf mögliche Gefahren hin.
Hinweis mit Informationen und Tipps.
Verwendungszweck
Die Flüssiggas-Heizung Truma Combi CP plus ready ist eine
Warmluftheizung mit integriertem Warmwasserboiler (10 Liter
Inhalt). Dieses Gerät wurde für den Einbau in Motorcaravans
und Caravans konstruiert. Der Einbau in das Innere von Kraftomnibussen und in Fahrzeuge (Fahrzeugklasse M2 und M3)
zum Transport gefährlicher Güter ist nicht zulässig.
Andere Anwendungen sind nach Rücksprache mit Truma
möglich.
Funktionsbeschreibung (Combi)
Die Flüssiggasheizung Truma Combi ist eine Warmluftheizung
mit integriertem Warmwasserboiler (10 Liter Inhalt). Der Brenner arbeitet gebläseunterstützt, dadurch ist eine einwandfreie
Funktion auch während der Fahrt sichergestellt.
Mit der Heizung kann im Heiz- und Warmwasserbetrieb
der Raum beheizt und gleichzeitig Wasser erwärmt
werden. Wird nur Warmwasser benötigt, ist dies im
Warmwasserbetrieb möglich.
– Im Warmwasserbetrieb erfolgt die Aufheizung des Wasserinhaltes in der kleinsten Brennerstufe. Ist die Wassertemperatur erreicht, schaltet der Brenner ab.
– Im Heiz- und Warmwasserbetrieb wählt das Gerät automatisch die benötigte Leistungsstufe entsprechend der
Temperaturdifferenz zwischen der am Bedienteil eingestellten und gegenwärtigen Raumtemperatur. Bei gefülltem
Boiler wird das Wasser automatisch mitgeheizt. Die Wassertemperatur ist von der gewählten Betriebsart und der
Heizleistungsabgabe abhängig.
Bei Temperaturen von ca. 3 °C am automatischen Sicherheits-/
Ablassventil FrostControl öffnet dieses und entleert den Boiler.
Funktionsbeschreibung (Combi E)
Heiz- und Warmwasserbetrieb
Im Heiz- und Warmwasserbetrieb wählt das Gerät automatisch die benötigte Leistungsstufe entsprechend der Temperaturdifferenz zwischen der am Bedienteil eingestellten und
gegenwärtigen Raumtemperatur. Bei gefülltem Boiler wird
das Wasser automatisch mitgeheizt. Die Wassertemperatur
ist von der gewählten Betriebsart und der Heizleistungsabgabe abhängig.
Für den winterlichen Einsatz können alle 3 Möglichkeiten der
Energiewahl genutzt werden.
– Im Gasbetrieb wählt das Gerät automatisch die benötigte
Leistungsstufe.
– Für den Elektrobetrieb kann, entsprechend der Absicherung am Campingplatz, eine Leistung von 900 W (3,9 A)
oder 1800 W (7,8 A) manuell vorgewählt werden.
Bei höherem Leistungsbedarf (z. B. Aufheizen oder tiefe
Außentemperaturen) sollte der Gas- oder Mischbetrieb gewählt werden, damit immer ausreichend Heizleistung zur
Verfügung steht.
– Im Mischbetrieb wird bei einer nur geringen Leistungsanforderung (z. B. für die Erhaltung der Raumtemperatur) der
Elektrobetrieb 230 V bevorzugt. Der Gasbrenner schaltet
sich erst bei einer höheren Leistungsanforderung zu bzw.
schaltet sich beim Aufheizen zuerst ab.
Warmwasserbetrieb
(nur mit gefülltem Boiler)
Für die Warmwasserbereitung verwendet man den Gasbetrieb
oder den Elektrobetrieb 230 V. Die Wassertemperatur lässt
sich auf 40 °C oder 60 °C einstellen.
– Im Gasbetrieb erfolgt die Aufheizung des Wasserinhaltes
in der kleinsten Brennerstufe. Ist die Wassertemperatur erreicht, schaltet der Brenner ab.
– Für den Elektrobetrieb kann, entsprechend der Absicherung am Campingplatz, eine Leistung von 900 W (3,9 A)
oder 1800 W (7,8 A) manuell gewählt werden.
Ein Mischbetrieb ist nicht möglich. Bei dieser Einstellung wählt das Gerät automatisch den Elektrobetrieb.
Der Gasbrenner wird nicht zugeschaltet.
Die Flüssiggas-Heizung Combi E ist eine Warmluftheizung mit
integriertem Warmwasserboiler (10 Liter Inhalt). Der Brenner
arbeitet gebläseunterstützt, dadurch ist eine einwandfreie
Funktion auch während der Fahrt sichergestellt. Zusätzlich besitzt das Gerät Heizstäbe für den Elektrobetrieb.
Mit der Heizung kann im Heiz- und Warmwasserbetrieb
der Raum beheizt und gleichzeitig Wasser erwärmt
werden. Wird nur Warmwasser benötigt, ist dies im
Warmwasserbetrieb möglich.
Bei Temperaturen von ca. 3 °C am automatischen Sicherheits-/
Ablassventil FrostControl öffnet dieses und entleert den Boiler.
Für den Betrieb des Geräts stehen 3 Möglichkeiten zur
Verfügung:
– nur Gasbetrieb
Propan / Butan für den autarken Einsatz
– nur Elektrobetrieb
230 V für den stationären Einsatz am Campingplatz
– oder Gas- und Elektrobetrieb — Mischbetrieb
nur im Winterbetrieb möglich.
3
Sicherheitshinweise
Das Gerät darf nur mit entsprechenden Bedienelementen von
Truma betrieben werden.
Für den Betrieb von Gasdruck-Regelanlagen, Gasgeräten
bzw. Gasanlagen, ist die Verwendung von stehenden Gasflaschen aus denen Gas aus der Gasphase entnommen wird
zwingend vorgeschrieben. Gasflaschen aus denen Gas aus
der Flüssigphase entnommen wird (z. B. für Stapler) sind für
den Betrieb verboten, da sie zur Beschädigung der Gasanlage
führen.
Bei Undichtigkeiten der Gasanlage bzw. bei Gasgeruch:
–
–
–
–
–
–
alle offenen Flammen löschen
Fenster und Türe öffnen
alle Schnellschlussventile und Gasflaschen schließen
nicht rauchen
keine elektrischen Schalter betätigen
die gesamte Anlage von einem Fachmann überprüfen
lassen!
Reparaturen dürfen nur vom Fachmann durchgeführt
werden!
Zum Erlöschen von Gewährleistungs- und Garantieansprüchen
sowie zum Ausschluss von Haftungsansprüchen führen
insbesondere:
– Veränderungen am Gerät (einschließlich Zubehörteilen),
– Veränderungen an der Abgasführung und am Kamin,
– Verwendung von anderen als Truma Originalteilen als
Ersatz- und Zubehörteile,
– das Nichteinhalten der Einbau- und Gebrauchsanweisung.
Außerdem erlischt die Betriebserlaubnis des Gerätes und dadurch
in manchen Ländern auch die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges.
Der Betriebsdruck der Gasversorgung 30 mbar muss mit dem
Betriebsdruck des Gerätes (siehe Typenschild) übereinstimmen.
Flüssiggasanlagen müssen den technischen und administrativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes
entsprechen (in Europa z. B. EN 1949 für Fahrzeuge). Nationale Vorschriften und Regelungen (in Deutschland z. B. das
DVGW-Arbeitsblatt G 607 für Fahrzeuge) müssen beachtet
werden.
Bei Temperaturen um 0 °C und darunter sollten die GasdruckRegelanlage bzw. das Umschaltventil mit der Reglerbeheizung
EisEx betrieben werden.
Es dürfen nur für das Bestimmungsland geeignete Regleranschlussschläuche, die den Anforderungen des Landes
entsprechen, verwendet werden. Diese sind regelmäßig auf
Brüchigkeit zu überprüfen. Für Winterbetrieb sollten nur winterfeste Spezialschläuche verwendet werden.
Druckregelgeräte und Schlauchleitungen müssen spätestens
10 Jahre (bei gewerblicher Nutzung 8 Jahre) nach Herstellungsdatum gegen neue ausgewechselt werden. Der Betreiber ist dafür verantwortlich.
Wichtige Bedienungshinweise
Falls der Kamin in der Nähe bzw. direkt unterhalb eines zu
öffnenden Fensters platziert wurde, muss das Gerät mit einer
selbsttätigen Abschaltvorrichtung versehen sein, um einen
Betrieb bei geöffnetem Fenster zu verhindern.
Das Abgas-Doppelrohr muss regelmäßig, insbesondere nach
längeren Fahrten, auf Unversehrtheit und festen Anschluss
überprüft werden, ebenso die Befestigung des Gerätes und
des Kamins.
Nach einer Verpuffung (Fehlzündung) Abgasführung vom
Fachmann überprüfen lassen!
Der Kamin für Abgasführung und Verbrennungsluftzufuhr
muss immer frei von Verschmutzungen gehalten werden
(Schneematsch, Eis, Laub etc.).
Die Warmluftauslässe und die Öffnungen für die Umluftansaugung müssen frei sein, damit es zu keiner Überhitzung des
Gerätes kommt. Der eingebaute Temperaturbegrenzer sperrt
die Gaszufuhr, wenn das Gerät zu heiß wird.
Für das Heizen während der Fahrt ist in der Richtlinie 2004/78/EG
für Motorcaravans eine Sicherheitsabsperreinrichtung
vorgeschrieben.
Die Gasdruck-Regelanlage Truma MonoControl CS erfüllt diese Anforderung.
Die Prüfung der Gasanlage ist in Deutschland alle 2 Jahre von
einem Flüssiggas-Sachkundigen (DVFG, TÜV, DEKRA) zu wiederholen. Sie ist auf der entsprechenden Prüfbescheinigung
(G 607) zu bestätigen.
Wenn keine Sicherheitsabsperreinrichtung (z. B. wie in
der Gasdruck-Regelanlage Truma MonoControl CS enthalten) installiert ist, muss die Gasflasche während der Fahrt
geschlossen sein und es müssen Hinweis-Schilder jeweils
im Flaschenschrank und in der Nähe des Bedienteiles angebracht werden.
Verantwortlich für die Veranlassung der Prüfung ist der
Fahrzeughalter.
Für das Heizen während der Fahrt in Caravans empfehlen wir
zur Sicherheit ebenfalls die Sicherheitsabsperreinrichtung.
Flüssiggasgeräte dürfen beim Tanken, in Parkhäusern, Garagen oder auf Fähren nicht benutzt werden.
Bei erster Inbetriebnahme eines fabrikneuen Gerätes (bzw.
nach längerer Stillstandszeit) kann kurzzeitig eine leichte
Rauch- und Geruchsentwicklung auftreten. Es ist zweckmäßig,
das Gerät im Sommerbetrieb (60 °C) mehrmals aufzuheizen
und dabei für eine gute Durchlüftung des Raumes zu sorgen.
Wärmeempfindliche Gegenstände (z. B. Spraydosen) oder
brennbare Flüssigkeiten dürfen nicht im Einbauraum der Heizung verstaut werden, da es hier unter Umständen zu erhöhten Temperaturen kommen kann.
Für die Gasanlage dürfen nur Druckregeleinrichtungen gemäß
EN 12864 (in Fahrzeugen) mit einem festen Ausgangsdruck
von 30 mbar verwendet werden. Die Durchflussrate der Druckregeleinrichtung muss mindestens dem Höchstverbrauch aller
vom Anlagenhersteller eingebauten Geräte entsprechen.
Für Fahrzeuge empfehlen wir die Gasdruck-Regelanlage
Truma MonoControl CS sowie für die Zweiflaschen-Gasanlage die Gasdruck-Regelanlagen Truma DuoComfort /
DuoControl CS.
4
Gebrauchsanweisung
Vor Inbetriebnahme unbedingt Gebrauchsanweisung
und „Wichtige Bedienungshinweise“ beachten! Die digitalen / analogen Bedienelemente sind in einer separaten Gebrauchsanweisung beschrieben. Der Fahrzeughalter ist dafür verantwortlich, dass die Bedienung des Gerätes
ordnungsgemäß erfolgen kann.
Der dem Gerät beiliegende gelbe Aufkleber mit den Warnhinweisen muss durch den Einbauer bzw. Fahrzeughalter an
einer für jeden Benutzer gut sichtbaren Stelle im Fahrzeug
(z. B. an der Kleiderschranktür) angebracht werden! Fehlende
Aufkleber können bei Truma angefordert werden.
Vor dem ersten Gebrauch unbedingt die gesamte Wasserversorgung mit klarem Wasser gut durchspülen.
Wenn die Heizung nicht betrieben wird, Wasserinhalt bei
Frostgefahr unbedingt entleeren! Kein Garantieanspruch
für Frostschäden!
Raumthermostat
Zur Messung der Raumtemperatur befindet sich im Fahrzeug
ein externer Raumtemperaturfühler (2). Die Lage des Fühlers
wird vom Fahrzeughersteller, je nach Fahrzeugtyp, individuell
abgestimmt. Näheres entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeuges.
2
Öffnen des Sicherheits-/Ablassventils
– Den Drehschalter um 180° bis zum Einrasten drehen, dabei
springt der Druckknopf heraus (Stellung c). Das Wasser des
Boilers läuft über den Entleerungsstutzen (d) ab.
Der Entleerungsstutzen (d) des FrostControl muss stets frei
von Verschmutzungen (Schneematsch, Eis, Laub etc.) gehalten werden, um ein sicheres Ablaufen des Wassers zu gewährleisten! Kein Garantieanspruch für Frostschäden!
Schließen des Sicherheits-/Ablassventils
– Kontrollieren, ob der Drehschalter auf „Betrieb“ (Stellung a)
d. h. parallel zum Wasseranschluss steht und eingerastet ist.
– Das Sicherheits-/Ablassventil durch Betätigen des Druckknopfes schließen. Der Druckknopf muss in Stellung (b)
„geschlossen“ einrasten.
Erst bei Temperaturen über ca. 7 °C am Sicherheits-/Ablassventil kann dieses mit dem Druckknopf (Stellung b) manuell
geschlossen und der Boiler befüllt werden.
Als Zubehör liefert Truma ein Heizelement (Art.-Nr. 70070-01),
welches in das FrostControl eingesteckt und mit einem Sicherungsblech fixiert wird. Dieses Heizelement erwärmt bei
eingeschalteter Combi das FrostControl auf ca. 10 °C. Der
Boiler kann dadurch, unabhängig von der Temperatur im Einbauraum, nach kürzerer Zeit befüllt werden.
Automatisches Öffnen des Sicherheits-/Ablassventils
Bei Temperaturen unter ca. 3 °C am Sicherheits-/Ablassventil
öffnet dieses automatisch, der Druckknopf springt heraus
(Stellung c). Das Wasser des Boilers läuft über den Entleerungsstutzen (d) ab.
B. Sicherheits-/Ablassventil
Bild 2
Die Thermostateinstellung am Bedienelement ist vom persönlichen Wärmebedürfnis und der Bauart des Fahrzeugs abhängig und muss individuell ermittelt werden.
Sicherheits-/ Ablassventil
(Sicherheits-/Ablassventil ohne Frostschutz /
Standard bei Version UK)
Das Sicherheits-/Ablassventil führt bei Überdruck im System
automatisch einen Druckausgleich durch. Das Wasser wird
dabei stoßweise über einen Entleerungsstutzen nach außen
entleert.
Dieses Sicherheits-/Ablassventil schützt den Wasserbehälter nicht vor Frostschäden.
A. FrostControl
(Sicherheits-/Ablassventil mit integriertem Frostschutz /
optional bei Version UK)
c
b
FrostControl ist ein stromloses Sicherheits-/Ablassventil. Es
entleert bei Frostgefahr automatisch den Inhalt des Boilers
über einen Entleerungsstutzen. Bei Überdruck im System
erfolgt automatisch ein stoßweiser Druckausgleich über das
Sicherheitsventil.
a
a
d
c
Bild 4
a
b
c
d
b
d
Bild 3
a
b
c
d
= Drehschalter Stellung „Betrieb“
= Druckknopf Stellung „geschlossen“
= Druckknopf Stellung „entleeren“
= Entleerungsstutzen (nach außen durch den
Fahrzeugboden geführt)
= Hebel in Stellung „Betrieb – geschlossen“
= Hebel in Stellung „Betrieb – geschlossen“
= Hebel in Stellung „Entleeren“
= Entleerungsstutzen (nach außen durch den Fahrzeugboden geführt)
Öffnen des Sicherheits-/Ablassventils
– Hebel senkrecht in Stellung (c) bringen. Das Wasser des
Boilers läuft über den Entleerungsstutzen (d) ab.
Der Entleerungsstutzen (d) des Sicherheits-/Ablassventils
muss stets frei von Verschmutzungen (Schneematsch, Eis,
Laub etc.) gehalten werden, um ein sicheres Ablaufen des
Wassers zu gewährleisten! Kein Garantieanspruch für
Frostschäden!
Schließen des Sicherheits-/Ablassventils
– Hebel waagrecht in Stellung (a) oder (b) bringen.
5
Füllen des Boilers
Inbetriebnahme
Prüfen, ob das Sicherheits-/Ablassventil geschlossen ist (siehe
jeweils „Schließen des Sicherheits-/Ablassventils“).
Der Gebrauch der installierten Bedienelemente (analog /
digital) ist jeweils in einer separaten Gebrauchsanweisung beschrieben.
Bei Temperaturen unter ca. 7 °C am FrostControl erst die
Heizung einschalten, um den Einbauraum und das
FrostControl zu erwärmen. Nach einigen Minuten, wenn die
Temperatur am FrostControl über 7 °C liegt, lässt sich das
Sicherheits-/Ablassventil schließen.
– Strom für die Wasserpumpe einschalten (Haupt- oder
Pumpenschalter).
– Warmwasserhähne in Küche und Bad öffnen (Vorwahlmischer oder Einhebelarmaturen auf „warm“ stellen). Die
Armaturen so lange geöffnet lassen, bis der Boiler durch
Verdrängen der Luft gefüllt ist und das Wasser unterbrechungsfrei fließt.
Wird nur die Kaltwasseranlage ohne Boiler betrieben,
füllt sich auch hier der Boilerkessel mit Wasser. Um
Frostschäden zu vermeiden, muss der Boiler über das Sicherheits-/Ablassventil entleert werden, auch wenn er nicht betrieben wurde.
Bei Frost kann das Füllen durch eingefrorenes Restwasser
verhindert sein. Durch eine kurze Inbetriebnahme (max.
2 Minuten) kann der Boiler aufgetaut werden. Eingefrorene
Leitungen können durch Aufheizen des Innenraums aufgetaut
werden.
Combi CP plus ready
Das Heizen des Innenraums ist, je nach Betriebsstellung,
sowohl mit als auch ohne Wasserinhalt möglich.
Combi E CP plus ready
Das Heizen des Innenraums ist im Gas-, Elektro- und Mischbetrieb, je nach Betriebsstellung, sowohl mit als auch ohne
Wasserinhalt möglich.
Prüfen, ob die Absicherung der Stromversorgung auf dem
Campingplatz für die am Energiewahlschalter eingestellte
Leistung 900 W (3,9 A) oder 1800 W (7,8 A) ausreicht.
Um eine Überhitzung des Stromeinspeisungskabels zu vermeiden, muss die Kabeltrommel vollständig abgewickelt sein.
– Prüfen, ob der Kamin frei ist. Etwaige Abdeckungen unbedingt entfernen.
– Gasflasche und Schnellschlussventil in der Gaszuleitung öffnen.
– Gegebenenfalls Boiler mit Wasser füllen (siehe „Füllen des
Boilers“).
– Gerät am Bedienelement einschalten.
Bei Anschluss an eine zentrale Wasserversorgung
(Land- bzw. City-Anschluss) muss ein Druckminderer
eingesetzt werden, der verhindert, dass höhere Drücke als
2,8 bar im Boiler auftreten können.
– Heizung am Bedienelement ausschalten.
Entleeren des Boilers
– Der Ausschaltvorgang kann sich wegen interner Nachläufe
der Heizung um einige Minuten verzögern.
Wird der Motorcaravan / Caravan während der Frostperiode nicht benutzt, muss der Boiler auf alle Fälle entleert werden!
– Strom für die Wasserpumpe abschalten (Haupt- oder
Pumpenschalter).
– Warmwasserhähne in Küche und Bad öffnen.
Zur Kontrolle des ablaufenden Wassers ein entsprechendes Gefäß (10 Liter) unter den Entleerungsstutzen (d) des
Sicherheits-/Ablassventils stellen.
– Sicherheits-/Ablassventil öffnen
(siehe jeweils „Öffnen des Sicherheits-/Ablassventils“).
Der Boiler wird jetzt über das Sicherheits-/Ablassventil direkt
nach außen entleert. Prüfen, ob der Wasserinhalt des Boilers
(10 Liter) vollständig über das Sicherheits-/Ablassventil in das
Gefäß entleert wurde.
Kein Garantieanspruch für Frostschäden!
Ausschalten
Wasserinhalt bei Frostgefahr unbedingt entleeren!
Wird das Gerät längere Zeit nicht benutzt, Schnellschlussventil in der Gaszuleitung und Gasflasche schließen.
Wartung
Für Wartungs- und Reparaturarbeiten dürfen nur Truma
Originalteile verwendet werden.
Das Gerät muss regelmäßig (mind. 2 mal jährlich) entkalkt
werden.
Für die Reinigung, Entkeimung und Pflege des Boilers empfehlen wir die Systempflege von Truma. Andere Produkte
– insbesondere chlorhaltige – sind ungeeignet.
Die chemische Methode zur Bekämpfung von Mikroorganismen im Gerät kann zusätzlich unterstützt werden, indem das
Wasser im Boiler regelmäßig auf 70 °C erhitzt wird.
Combi E
Betriebsart „Gasbetrieb“ wählen.
– Die Wassertemperatur auf 60 °C stellen.
– Das Gerät einschalten.
Hat das Wasser im Boiler eine Temperatur von 60 °C erreicht, so schaltet der Brenner ab. Das Gerät muss für
mindestens 30 Minuten eingeschaltet bleiben und es darf kein
Warmwasser entnommen werden. Die Restwärme im Wärmetauscher heizt das Wasser auf bis zu 70 °C.
Sicherungen
Sicherung 12 V
Die Sicherung befindet sich auf der Elektronik unter der Anschlussabdeckung. Gerätesicherung nur gegen eine baugleiche Sicherung austauschen.
6
Technische Daten
Gerätesicherung: 10 A – träge – (T 10 A)
ermittelt nach EN 624 bzw. Truma Prüfbedingungen
T 10 A
Bild 5
Sicherung 230 V (Combi E)
Die Sicherung und die Netzanschlussleitungen dürfen nur
vom Fachmann ausgetauscht werden!
Vor dem Öffnen des Elektronikdeckels muss das Gerät
allpolig vom Netz getrennt werden.
Die Sicherung befindet sich auf der Leistungselektronik (14)
unter dem Elektronikdeckel.
Diese Feinsicherung darf nur gegen eine baugleiche Sicherung
ausgetauscht werden: 10 A, träge, Ausschaltvermögen „H“.
14
T 10 A
Bild 6
Überhitzungsschutz 230 V (Combi E)
Der Heizbetrieb 230 V hat einen mechanischen Überhitzungsschalter. Wird z. B. während des Betriebes oder während der
Nachlaufzeit die Spannungsversorgung 12 V unterbrochen,
können die im Gerät herrschenden Temperaturen den Überhitzungsschutz auslösen.
Gerätekategorie
I3 B/P nach EN 437
Gasart
Flüssiggas (Propan / Butan)
Betriebsdruck
30 mbar (siehe Typenschild)
Wasserinhalt
10 Liter
Aufheizzeit von ca. 15 °C bis ca. 60 °C
Boiler ca. 20 Min. (gemessen nach EN 15033)
Heizung + Boiler ca. 80 Min.
Pumpendruck
max. 2,8 bar
Systemdruck
max. 4,5 bar
Nennwärmeleistung (automatische Leistungsstufen)
Gasbetrieb
Combi 2 E*: 2000 W
Combi 4 (E)*: 2000 W / 4000 W
Combi 6 (E)*: 2000 W / 4000 W / 6000 W
Elektrobetrieb
Combi 2 E* / Combi 4 E* / Combi 6 E*: 900 W / 1800 W
Mischbetrieb (Gas- und Elektrobetrieb)
Combi 2 E* /
Combi 4 E*: max. 3800 W
Gasverbrauch
Combi 2 E*: 160 g/h
Combi 4 (E)*: 160 – 320 g/h
Combi 6 (E)*: 160 – 480 g/h
Bereitschaftswärmeaufwand (alle Geräte)
Gasbetrieb 5,2 g/h
Bestimmungsländer
(siehe Typenschild)
Combi 2 E*: Nur in GB und IR zugelassen
Luftfördermenge (frei ausblasend ohne Warmluftrohr)
Combi 2 E* /
Combi 4 (E)*: mit 3 Warmluftaustritten max. 249 m³/h
mit 4 Warmluftaustritten max. 287 m³/h
Combi 6 (E)*: mit 4 Warmluftaustritten max. 287 m³/h
Stromaufnahme bei 12 V
Heizung + Boiler
Combi 2 E* /
Combi 4 (E)*: Kurzzeitig max. 5,6 A
(Durchschnittliche Stromaufnahme ca. 1,1 A)
Combi 6 (E)*: Kurzzeitig max. 5,6 A
(Durchschnittliche Stromaufnahme ca. 1,3 A)
Boiler aufheizen maximal 0,4 A
Ruhestrom ca. 0,001 A
Heizelement – FrostControl (optional): maximal 0,4 A
Stromaufnahme bei 230 V
3,9 A (900 W) oder 7,8 A (1800 W)
Gewicht (ohne Wasserinhalt)
Heizgerät:
15,1 kg
Heizgerät mit Peripherie: 15,6 kg
* (UK) CP plus ready
Technische Änderungen vorbehalten!
Abmessungen
300 mm
Bild 7
Zum Rückstellen des Überhitzungsschutzes die Heizung abkühlen lassen, die Anschlussabdeckung abnehmen und den
roten Knopf (Resetknopf) drücken.
450 mm
510 mm
Bild 8
7
Zubehör
Störungen
Störungen – Heizgerät
Mögliche Störungsursachen sowie eine Fehlersuchanleitung
sind in der Gebrauchsanweisung des jeweils installierten Bedienelements beschrieben.
Truma CP plus
Digitales Bedienteil Truma CP plus (Art.-Nr. 36020-01) für
Combi 2 E* / Combi 4 (E)* und Combi 6 (E)*.
Störungen – Wasserversorgung
Mögliche Störungsursachen sowie eine Fehlersuchanleitung –
siehe „Fehlersuchanleitung (Wasserversorgung)“.
Fehlersuchanleitung (Wasserversorgung)
Ursache / Behebung
Boiler läßt sich nicht entleeren, obwohl das Sicherheits-/
Ablassventil geöffnet ist.
Entleerungsstutzen- des Sicherheits-/Ablassventils ist
verschlossen. / Öffnung auf
Verschmutzung (Schneematsch, Eis, Laub etc.) prüfen
und gegebenenfalls entfernen.
Aus dem Entleerungsstutzen
des Sicherheits-/Ablassventils tropft/fließt Wasser.
Nach dem Ausschalten der
Heizung öffnet sich das
FrostControl.
Das FrostControl lässt sich
nicht mehr schließen.
Wasserdruck zu hoch. /
Pumpendruck prüfen (max.
2,8 bar). Bei Anschluss an eine
zentrale Wasserversorgung
(Land- bzw. City-Anschluss)
muss ein Druckminderer
eingesetzt werden, der verhindert, dass höhere Drücke
als 2,8 bar im Boiler auftreten
können.
Bei Temperaturen unter ca.
3 °C öffnet das FrostControl
automatisch / Heizung einschalten / ohne Heizbetrieb
lässt sich das FrostControl
erst bei Temperaturen ab
ca. 7 °C wieder schließen /
Heizelement für FrostControl
verwenden.
Temperatur am FrostControl
unter ca. 7 °C / Heizung einschalten / ohne Heizbetrieb
lässt sich das FrostControl erst
bei Temperaturen ab ca. 7 °C
wieder schließen.
Drehschalter steht nicht
auf „Betrieb“. / Drehschalter
des FrostControl auf „Betrieb“ drehen, anschließend
Druckknopf drücken bis dieser
einrastet.
Sollten diese Maßnahmen nicht zur Störungsbehebung
führen, wenden Sie sich bitte an den Truma Service.
Entsorgung
Das Gerät ist gemäß den administrativen Bestimmungen
des jeweiligen Verwendungslandes zu entsorgen. Nationale
Vorschriften und Gesetze (in Deutschland ist dies z. B. die
Altfahrzeug-Verordnung) müssen beachtet werden.
8
Combi E
Combi
60°
7
3
5
2
Sicherheits-/Ablassventil ist offen. / Sicherheits-/Ablassventil
schließen.
Truma CP E classic inkl. Truma CP classic
Analoge Bedienelemente (Art.-Nr. 36010-02) bestehend
aus Truma CP E classic (Energiewahlschalter – Bild 10)
und Truma CP classic (Bedienteil – Bild 11) für Combi 2 E* /
Combi 4 E* und Combi 6 E*.
3
1
1
40°
60°
230 V~
Bild 10
Bild 11
Truma CP classic
Analoges Bedienteil (Art.-Nr. 36010-01 – Bild 12) für Combi 4*
und Combi 6*.
Combi
60°
7
3
25
Wasser läuft ab – Boiler lässt
sich nicht befüllen.
Bild 9
5
9
4
Verkalkung des Wasserbehälters. / Wasseranlage entkalken
(siehe Wartung).
5
9
4
Fehler
Extrem lange Aufheizzeit
3
1
1
40°
60°
Bild 12
Heizelement
Heizelement (Art.-Nr. 70070-01) für FrostControl mit Anschlusskabel 1,5 m und Sicherungsblech.
Bild 13
Weiteres Zubehör (ohne Abbildung) für die
Bedienelemente
– Kabel 3 m (Art.-Nr. 36110-01)
– Kabel 6 m (Art.-Nr. 36110-02)
– Kabel 9 m (Art.-Nr. 36110-03)
Konformitätserklärung
Truma Hersteller-Garantieerklärung
1. Stammdaten des Herstellers
1. Garantiefall
Name:
Anschrift:
Der Hersteller gewährt Garantie für Mängel des Gerätes, die
auf Material- oder Fertigungsfehler zurückzuführen sind. Daneben bestehen die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche
gegen den Verkäufer fort.
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn
2. Identifikation des Gerätes
Typ / Ausführung:
LPG-Kombinationsheizgerät /
Combi 2 E*, Combi 4 (E)*, Combi 6 (E)*
3. Erfüllt die Anforderungen folgender EG-Richtlinien
3.1 Gasgeräte-Richtlinie 90/396/EWG
(Combi 2 E*: 2009/142/EG)
3.2 Niederspannungs-Richtlinie 2006/95/EG
3.3 Heizgeräte-Richtlinie 2001/56/EG, 2004/78/EG, 2006/119/EG
3.4 Funkentstörung in KFZ 72/245/EWG
(mit den Ergänzungen)
3.5 Elektromagnetische Verträglichkeit 2004/108/EG
3.6 Altfahrzeug-Richtlinie 2000/53/EG
3.7 Trinkwasser-Richtlinie 98/83/EWG
und trägt die Typgenehmigungsnummern
Combi 2 E*: e1 03 5020, E1 122R–00 0373
und das CE-Zeichen mit der CE-Produkt-Ident-Nummer
CE-0085CN0021.
und trägt die Typgenehmigungsnummern
Combi 4 (E)*: e1 03 5020, e1 00 0193, E1 122R–00 0193
Combi 6 (E)*: e1 03 5020, e1 00 0194, E1 122R–00 0194
und das CE-Zeichen mit der CE-Produkt-Ident-Nummer
CE-0085BS0085.
4. Grundlage des Konformitätsnachweises
EN 624; EN 15033; EN 298; 2001/56/EG; 2004/78/EG,
2006/119/EG; 2004/104/EG; 2005/83/EG; 2006/28/EG;
2000/53/EG; 2006/95/EG; 2004/108/EG; EN 60335-1;
EN 60335-2-21; EN 60335-2-30; EN 55014-1; EN 55014-2,
EN 61000-3-2, -3-3, -4-2, -4-4, -4-5, -4-6, -4-11; DIN 2001-2;
DVGW W270, KTW.
5. Überwachende Stelle
DVGW, Kraftfahrt-Bundesamt
6. Angaben zur Funktion des Unterzeichners
Der Garantieanspruch besteht nicht:
– für Verschleißteile und bei natürlicher Abnutzung,
– infolge Verwendung von anderen als Truma Originalteilen in
den Geräten,
– bei Gasdruck-Regelanlagen infolge Schäden durch Fremdstoffe (z. B. Öle, Weichmacher) im Gas,
– infolge Nichteinhaltung der Truma Einbau- und
Gebrauchsanweisungen,
– infolge unsachgemäßer Behandlung,
– infolge unsachgemäßer Transportverpackung.
2. Umfang der Garantie
Die Garantie gilt für Mängel im Sinne von Ziffer 1, die innerhalb von 24 Monaten seit Abschluss des Kaufvertrages
zwischen dem Verkäufer und dem Endverbraucher eintreten.
Der Hersteller wird solche Mängel durch Nacherfüllung beseitigen, das heißt nach seiner Wahl durch Nachbesserung
oder Ersatzlieferung. Leistet der Hersteller Garantie, beginnt
die Garantiefrist hinsichtlich der reparierten oder ausgetauschten Teile nicht von neuem, sondern die alte Frist läuft weiter.
Weitergehende Ansprüche, insbesondere Schadensersatzansprüche des Käufers oder Dritter sind ausgeschlossen. Die
Vorschriften des Produkthaftungsgesetzes bleiben unberührt.
Die Kosten der Inanspruchnahme des Truma Werkskundendienstes zur Beseitigung eines unter die Garantie fallenden
Mangels – insbesondere Transport-, Wege-, Arbeits- und
Materialkosten – trägt der Hersteller, soweit der Kundendienst
innerhalb von Deutschland eingesetzt wird. Kundendiensteinsätze in anderen Ländern sind nicht von der Garantie gedeckt.
Zusätzliche Kosten aufgrund erschwerter Aus- und Einbaubedingungen des Gerätes (z. B. Demontage von Möbel- oder
Karosserieteilen) können nicht als Garantieleistung anerkannt
werden.
3. Geltendmachung des Garantiefalles
Die Anschrift des Herstellers lautet:
Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG,
Wernher-von-Braun-Straße 12,
85640 Putzbrunn, Deutschland
Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten Servicepartner
(siehe Truma Serviceheft oder www.truma.com). Bezeichnen
Sie bitte Ihre Beanstandungen im Detail und geben Sie die Fabriknummer des Gerätes sowie das Kaufdatum an.
Damit der Hersteller prüfen kann, ob ein Garantiefall vorliegt,
ist durch den Endverbraucher das Gerät auf seine Gefahr zum
Hersteller / Servicepartner zu bringen oder ihm zu übersenden.
Bei Schäden am Wärmetauscher ist der verwendete Gasdruckregler mit einzusenden.
Unterschrift: ppa Axel Schulz
Leitung Produktcenter/Produktsupport Putzbrunn, 27.01.2013
Bei Klimageräten:
Zur Vermeidung von Transportschäden darf das Gerät nur
nach Rücksprache mit dem Truma Servicezentrum Deutschland oder dem jeweiligen autorisierten Servicepartner versandt werden. Andernfalls trägt das Risiko für eventuell entstehende Transportschäden der Versender.
Bei Einsendung ins Werk bitte per Frachtgut versenden. Im
Garantiefall übernimmt das Werk die Transportkosten bzw.
Kosten der Einsendung und Rücksendung. Liegt kein Garantiefall vor, gibt der Hersteller dem Kunden Bescheid und nennt
die vom Hersteller nicht zu übernehmenden Reparaturkosten;
in diesem Fall gehen auch die Versandkosten zu Lasten des
Kunden.
9
2
6
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
11
13
6
10
4
15
16
12
5
14
8
9
7
3
17
18
Fig. 1
Table of contents
Symbols used ......................................................................
Intended use ........................................................................
Function description (Combi) ..........................................
Function description (Combi E) .......................................
Safety instructions ..........................................................
Important operating notes .............................................
11
11
11
11
12
12
Room thermostat .............................................................
Safety/drain valve ............................................................
A. FrostControl ...................................................................
B. Safety/drain valve ...........................................................
Filling the boiler ...............................................................
Draining the boiler ...........................................................
Start-up ..............................................................................
Switching off ....................................................................
Maintenance .....................................................................
Fuses ..................................................................................
Fuse 12 V .............................................................................
Fuse 230 V (Combi E) ..........................................................
Overheating protection 230 V (Combi E) ............................
Technical data ...................................................................
Dimensions .........................................................................
Faults ..................................................................................
Troubleshooting guide (water supply) .................................
Disposal .............................................................................
Accessories .......................................................................
Declaration of conformity ..............................................
Truma manufacturer warranty declaration .................
10
13
13
13
13
14
14
14
14
14
14
14
15
15
15
15
16
16
16
16
17
17
Control panel, digital or analogue (no picture)
Room temperature sensor
Cold water connection
Hot water connection
Gas connection
Warm air outlets
Circulated air intake
Exhaust gas discharge
Combustion air infeed
Electronic control unit
Water container (10 litres)
Burner
Heat exchanger
Power electronics
Heating elements 230 V
Overheating switch 230 V
FrostControl (safety/drain valve – UK version optional)
Safety/drain valve (UK version)
Symbols used
Symbol indicates a possible hazard.
Note containing information and tips.
Intended use
The Truma Combi CP plus ready liquid gas heater is a warmair heater with integrated hot water boiler (10 litre capacity).
This unit was designed for installation in motor homes and
caravans. The equipment must not be installed in buses or
vehicles for transporting hazardous goods (vehicle class M2
or M3).
Other applications are permitted after prior consultation with
Truma.
Function description (Combi)
The Truma Combi liquid gas heater is a warm-air heater with
integrated hot water boiler (10 litre capacity). The burner is
fan-assisted, which ensures that operation is problem-free,
even when on the move.
In heating and hot water mode the heater can be used to
heat the room and heat water up at the same time. If only hot
water is required, select hot water mode.
– In hot water mode, the water contents are heated at the
lowest burner setting. Once the water temperature has
been reached, the burner switches off.
– In heating and hot water mode, the unit automatically
selects the required operating level according to the temperature difference between the temperature set on the
control panel and the current room temperature. If the boiler has been filled, the water is automatically heated as well.
The water temperature depends on the selected operating
mode and the heater output.
At a temperature of approximately 3 °C at the automatic
FrostControl safety/drain valve, the valve will open and drain
the boiler.
Heating and hot water mode
In heating and hot water mode, the unit automatically
selects the required operating level according to the temperature difference between the temperature set on the control
panel and the current room temperature. If the boiler has
been filled, the water is automatically heated as well. The water temperature depends on the selected operating mode and
the heater output.
All 3 energy selection options can be used for winter
deployment.
– In gas mode the unit automatically selects the operating
level that is required.
– In electrical mode output of 900 W (3.9 A) or 1800 W
(7.8 A) can be manually preselected in accordance with the
fuse protection at the camp site.
If more output is required (e.g. heating up or low outside
temperatures) gas or mixed mode should be selected so
that enough heating power is always available.
– In mixed mode 230 V electrical mode is preferred if the
power requirement is low (e.g. for maintaining the room
temperature). The gas burner is not enabled until the power
requirement is higher, and is the first to switch off during
heat-up operations.
Hot water mode
(with filled boiler only)
Gas mode or 230 V electrical mode is used to generate hot
water. The water temperature can be set to 40 °C or 60 °C.
– In gas mode the water is heated at the lowest burner
setting. Once the water temperature has been reached,
the burner switches off.
– In electrical mode output of 900 W (3.9 A) or 1800 W
(7.8 A) can be manually selected in accordance with the
fuse protection at the camp site.
Mixed mode is not possible. With this setting the unit
automatically selects electrical mode. The gas burner is
not enabled.
Function description (Combi E)
The Combi E liquid gas heater is a warm-air heater with integrated hot water boiler (10 litre capacity). The burner is fanassisted, which ensures that operation is problem-free, even
when on the move. The unit also has heating elements for
electrical operation.
In heating and hot water mode the heater can be used to
heat the room and heat water up at the same time. If only hot
water is required, select hot water mode.
At a temperature of approximately 3 °C at the automatic
FrostControl safety/drain valve, the valve will open and drain
the boiler.
3 different options are available for operating the unit:
– gas mode only
Propane / Butane for autonomous use
– electrical mode only
230 V for stationary use on camp sites
– or gas and electrical mode – mixed mode
Only possible in winter.
11
Safety instructions
The unit may only be operated using appropriate Truma
control panels.
The use of upright gas cylinders from which the gas phase is
taken is mandatory when operating gas pressure regulation
systems, gas devices and gas systems. Gas cylinders from
which gas is taken in the liquid phase (e. g. for fork lifts) must
not be used, since they would result in damage to the gas
system.
If the gas system is leaking or if there is a smell of gas:
–
–
–
–
–
–
extinguish all naked flames
open windows and doors
close all quick-acting valves and gas cylinders
do not smoke
do not operate any electric switches
have the entire system inspected by an expert!
Repairs may only be carried out by an expert!
Guarantee claims, warranty claims and acceptance of liability
will be ruled out in the event of the following:
– modifications to the unit (including accessories),
– modifications to the exhaust duct and the cowl,
– failure to use original Truma parts as replacement parts and
accessories,
– failure to follow the installation and operating instructions.
It also becomes illegal to use the appliance, and in some
countries this also makes it illegal to use the vehicle.
The operating pressure of the gas supply (30 mbar) must
correspond with the operating pressure of the unit (see type
plate).
Liquid gas systems must comply with the technical and administrative regulations of the respective country of use (e.g.
EN 1949 for vehicles in Europe). The national legislation and
regulations (e.g. DVGW Work Sheet G 607 for vehicles in
Germany) must be observed.
In Germany, the gas system must be retested every 2 years by
a liquid gas specialist (DVFG, TÜV, DEKRA). The test must be
confirmed on the respective test certificate (G 607).
The vehicle owner is always responsible for arranging the
inspection.
Liquid gas equipment must not be used during fuelling, or in
enclosed car parks, in garages, or on ferries.
During the initial operation of a brand new appliance (or after
it has not been used for some time), small quantities of fumes
and a slight odour may briefly occur. It is a good idea to heat
the device up several times in summer mode (60 °C) and ensure that the area is well ventilated.
Heat-sensitive objects such as spray cans or flammable liquids may not be stored in the same compartment where the
heater is installed because, under certain conditions, this area
may be subject to elevated temperatures.
Only pressure regulating equipment that complies with
EN 12864 (in vehicles) with fixed output pressure of 30 mbar
may be used for the gas system. The flow rate of the pressure
control device must correspond to at least the maximum consumption of all devices installed by the system manufacturer.
We recommend the Truma gas pressure regulation system
MonoControl CS for vehicles and the gas pressure regulation
systems Truma DuoComfort / DuoControl CS for dual-cylinder
gas systems.
At temperatures of around 0 °C and below, the gas pressure
regulation system or the changeover valve should be operated
with the EisEx regulator heater.
Controller connecting hoses that meet national regulations
must always be used in the respective country for which the
equipment is destined. These hoses must be checked regularly for brittleness. Winter-proof special hoses must always
be used if the equipment is operated during the winter.
Pressure regulating devices and hoses must be replaced with
new ones no more than 10 years after their date of manufacture (every 8 years if used commercially). This is the responsibility of the operator.
Important operating notes
If the cowl has been placed near or directly beneath an opening window, the device must be equipped with an automatic
shut-off device in order to prevent operation with the window
open.
The integrity and tight fit of the exhaust gas double duct must
be checked regularly, particularly at the end of long trips. Also
check the mounting of the unit and the cowl.
Following a blow-back (misfire) always have the exhaust duct
checked by an expert!
Keep the cowl for the exhaust duct and combustion air intake
free of contamination (slush, ice, leaves etc.) at all times.
The warm air outlets and the circulated air intake openings
must be clear so that the unit does not overheat. The integrated temperature limiter blocks the gas supply when the
unit becomes too hot.
Directive 2004/78/EC stipulates that a safety shut-off device is
required if motor homes are being heated while driving.
The gas pressure regulation system MonoControl CS satisfies
these requirements.
If no safety shut-off device (e.g. as contained within the
Truma MonoControl CS gas pressure regulation system)
has been installed, the gas cylinder must be closed when
driving and information signs must be attached in the gas
cylinder protection box and in the vicinity of the control panel
The safety shut-off device is also recommended for safety
reasons if caravans are being heated while driving.
12
Always observe the operating instructions and “Important operating notes” prior to starting! The digital / analogue control panels are described in separate operating
instructions. The vehicle owner is responsible for correct
operation of the appliance.
The installer or vehicle owner must apply the yellow sticker
with the warning information, which is enclosed with the appliance, to a place in the vehicle where it is clearly visible to
all users (e.g. on the wardrobe door)! Ask Truma to send you
stickers, if necessary.
Before using for the first time, it is essential to flush the
entire water supply system through with clean water. If
the heater is not being used, always drain the water contents
if there is a risk of frost! There shall be no claims under
guarantee for damage caused by frost!
Room thermostat
To measure the room temperature, an external room temperature sensor (2) is located in the vehicle. The position of the
sensor is determined by the vehicle manufacturer depending
on the vehicle model. More information can be found in the
operating instructions for your vehicle.
The FrostControl drainage socket (d) must be free of contamination (slush, ice, leaves, etc.) at all times so the water can
drain out easily! There shall be no claims under guarantee
for damage caused by frost!
Closing the safety/drain valve
– Check whether the rotary switch is set to “On” (position a),
i.e. parallel to the water connection and engaged.
– Close the safety/drain valve by pressing the push button.
The push button must engage in position (b) "closed".
Only when the temperature at the safety/drain valve is above
approx. 7 °C can it be closed manually with the push button
(position b) and the boiler filled.
Truma supplies a heating element (part no. 70070-01) as an
accessory, which is inserted into the FrostControl and fixed
in place with a retaining bracket. This heating element heats
Combi the FrostControl to approx. 10 °C when the Combi is
switched on. This means that the boiler can be filled after a
shorter time, irrespective of the temperature in the installation
compartment.
Automatic opening of the safety/drain valve
If the temperature at the drain valve is below about 3 °C, it
will open automatically and the push button pops out (position c). The water from the boiler will be released through the
drainage socket (d).
B. Safety/drain valve
(Safety/drain valve without frost protection /
standard in UK version)
2
Fig. 2
The thermostat setting at the control panel depends on the
personal heating requirement and the design of the vehicle,
and must be individually determined.
The safety/drain valve automatically equalises the pressure in
the event of overpressure in the system. When this occurs,
the water is drained to the outside in intermittent bursts via a
drainage socket.
This safety/drain valve does not protect the water
container from frost damage.
Safety/drain valve
c
b
A. FrostControl
(Safety/drain valve with integral frost protection /
optional in UK version)
a
FrostControl is a currentless safety/drain valve. When there
is a danger of frost, it automatically drains the contents of
the boiler through a drainage socket. If excessive pressure is
present in the system, pressure will be automatically intermittently equalized through the pressure relief valve.
a
Fig. 4
a
b
c
d
c
= Lever in position "Operational – closed“
= Lever in position "Operational – closed“
= Lever in position "Drain"
= Drainage socket (led outside through floor of vehicle)
Opening the safety/drain valve
– Move lever to position (c) - vertical. The water from the
boiler drains through the drainage socket (d).
b
d
Fig. 3
a
b
c
d
d
= Rotary switch position “On”
= Push button position “Closed”
= Push button position “Drain”
= Drainage socket (led outside through floor of vehicle)
The drainage socket (d) of the safety/drain valve must be free
of contamination (slush, ice, leaves, etc.) at all times so the
water can drain out easily! There shall be no claims under
guarantee for damage caused by frost!
– Move lever to position (a) or (b) - horizontal.
– Turn the rotary switch by 180° until it engages, whereby the
push button pops out (position c). The water from the boiler
will be released through the drainage socket (d).
13
Filling the boiler
Start-up
Check whether the safety/drain valve is closed (see "Closing
the safety/drain valve).
The use of the installed control panels (analogue /
digital) is described in separate operating instructions.
When the temperature at FrostControl is below approx.
7 °C, first switch on the heater to warm the installation
compartment and FrostControl. After several minutes, when
the temperature at FrostControl is above 7 °C, the safety/drain
valve can be closed.
Combi CP plus ready
The interior can be heated either with or without water,
depending on the setting.
– Switch on the power for the water pump (main switch or
pump switch).
– Open hot water taps in kitchen and bathroom, (set preselecting mixing taps or single-lever fittings to “hot”). Leave
the fittings open for as long as it takes for the boiler to
displace the air and fill up, and the water to flow without
interruption.
If only the cold water system is being operated without
the boiler, the boiler also fills up with water. To avoid
frost damage, the boiler must be drained via the safety/drain
valve, even if it was not operated.
In the event of frost, filling may be prevented by residual
water that has frozen. The boiler can be thawed out again
by briefly starting it up (max. 2 minutes). Frozen lines can be
thawed out by heating up the interior.
The interior can be heated in gas, electrical or mixed mode,
either with or without water, depending on the setting.
Check whether the power supply fuse protection at the
camp site is adequate for the 900 W (3.9 A) or 1800 W
(7.8 A) that have been selected using the power selector
switch.
The cable drum must be fully unwound in order to prevent
the power cable from overheating.
– Check to make sure the cowl is unobstructed. Be sure to
remove any covers that may be present.
– Open gas cylinder and quick-acting valve in gas supply line.
– Fill boiler with water if necessary (see "Filling the boiler").
– Switch off unit at control panel.
If connected to a central water supply (rural or urban
connection), a pressure reducer must be used, which
will prevent pressures of greater than 2.8 bar from occurring
in the boiler.
– Switch off heater at control panel.
Draining the boiler
– The switch-off procedure may be delayed by several minutes because of internal heater operations.
If the motor home / caravan is not used during the
winter, the boiler must be drained!
– Switch off the power to the pump assembly (main switch or
pump switch).
– Open hot water taps in kitchen and bathroom.
In order to check the water that is flowing out, place an
appropriate container (capacity 10 litres) beneath the
drainage socket (d) of the safety/drain valve.
Switching off
Always drain water contents if there is a risk of frost!
If the unit is not going to be used for a long period of time,
close the quick-acting valve in the gas supply line and turn off
the gas cylinder.
Maintenance
Only original Truma parts may be used for maintenance and
repair work!
– Open safety/drain valve
(see "Opening the safety/drain valve").
The device must be descaled on a regular basis (at least twice
a year).
The boiler is now drained directly to the outside via the safety/
drain valve. Check whether all of the water in the boiler (10 litres) has been drained into the container via the safety/drain
valve.
We recommend the Truma system care set for cleaning,
disinfecting and looking after the boiler. Other products – in
particular products containing chlorine – are unsuitable.
There shall be no claims under guarantee for damage
caused by frost!
The effectiveness of the use of chemicals to combat microorganisms in the unit can be increased by heating the water
in the boiler to 70 °C at regular intervals.
Combi E
Select "Gas" mode.
– Set water temperature to 60 °C.
– Switch on device.
Once the water in the boiler has reached a temperature
of 60 °C, the burner will switch off. The unit must stay
switched on for at least 30 minutes and no warm water may
be removed. The residual heat in the heat exchanger will heat
the water up to 70 °C.
Fuses
Fuse 12 V
The fuse is in the electronics beneath the connection cover.
Always replace the fuse of the unit with an identical fuse.
14
Technical data
Device fuse: 10 A (slow-acting) (T 10 A)
Determined in accordance with EN 624 or under Truma test
conditions
T 10 A
Fig. 5
Fuse 230 V (Combi E)
The fuse and the power supply lines must only be replaced by
an expert!
The unit must be disconnected from the mains (all
poles) before opening the electronic housing lid.
The fuse is in the power electronics (14) beneath the electronic housing lid.
This fine fuse must always be replaced with a fuse of the
same type: 10 A, slow-acting, interrupting capacity “H”.
14
T 10 A
Fig. 6
Overheating protection 230 V (Combi E)
The 230 V heating facility has a mechanical overheating
switch. If the 12 V power supply is interrupted during operation or during the after-run period, for example, the temperatures within the unit could activate the overheating protection.
Device category
I3 B/P in accordance with EN 437
Type of gas
Liquid gas (propane / butane)
Operating pressure
30 mbar (see type plate)
Water contents
10 litres
Heating time from approx. 15 °C to approx. 60 °C
Boiler approx. 20 minutes (measured according to EN 15033)
Heater + boiler approx. 80 min.
Pump pressure
max. 2.8 bar
System pressure
max. 4.5 bar
Rated thermal output (automatic operating levels)
Gas mode
Combi 2 E*: 2000 W
Combi 4 (E)*: 2000 W / 4000 W
Combi 6 (E)*: 2000 W / 4000 W / 6000 W
Electrical mode
Mixed mode (gas and electrical)
Combi 2 E* /
Gas consumption
Combi 2 E*: 160 g/h
Combi 4 (E)*: 160 - 320 g/hr.
Combi 6 (E)*: 160 - 480 g/hr.
Standby heat requirement (all units)
Gas mode 5.2 g/hr.
Destination country
(see type plate)
Combi 2 E*: Only approved for GB and IR
Air delivery volume (free-blowing without warm air duct)
Combi 2 E* /
Combi 4 (E)*: With 3 warm air outlets max. 249 m³/h
With 4 warm air outlets max. 287 m³/h
Combi 6 (E)*: With 4 warm air outlets max. 287 m³/h
Power consumption at 12 V
Heater + boiler
Combi 2 E* /
Combi 4 (E)*: Max. 5.6 A for short periods
(average power consumption approx. 1.1 A)
Combi 6 (E)*: Max. 5.6 A for short periods
(average power consumption approx. 1.3 A)
Boiler heating maximum 0.4 A
Stand-by approx. 0.001 A
Heating element – FrostControl (optional): maximum 0.4 A
Power consumption at 230 V
3.9 A (900 W) or 7.8 A (1800 W)
Weight (not containing water)
Heater unit:
15.1 kg
Heater unit with peripheral devices: 15.6 kg
Right reserved to make technical changes!
Dimensions
300 mm
Fig. 7
To reset the overheating protection, allow heater to cool,
remove connection cover and press red reset button.
450 mm
510 mm
Fig. 8
15
Faults
Accessories
Faults – Heater
Descriptions of possible fault causes and a troubleshooting guide can be found in the operating instructions for the
control panel that is installed.
Truma CP plus
Digital control panel Truma CP plus (part no. 36020-01) for
Combi 2 E* / Combi 4 (E)* and Combi 6 (E)*.
Faults – Water supply
Possible fault causes and a troubleshooting guide – See
"Troubleshooting guide (water supply)".
Troubleshooting guide (water supply)
Cause / Remedy
Water running out, cannot fill Safety/drain valve open. /
boiler.
Close safety/drain valve.
Cannot empty boiler, even
though safety/drain valve is
open.
Water dripping/flowing from
draining socket of safety/
drain valve.
Safety/drain valve draining
connection blocked. / Inspect
opening for contamination
(slush, ice, leaves, etc.) and
remove contamination if
necessary.
Water pressure too high. /
Check pump pressure (max.
2.8 bar). If connected to a
central water supply (rural or
urban connection), a pressure reducer must be used,
which will prevent pressures
of greater than 2.8 bar from
occurring in the boiler.
Fig. 9
Truma CP E classic incl. Truma CP classic
Analogue control panels (part no. 36010-02) consisting of
Truma CP E classic (energy selector switch – Fig. 10) and
Truma CP classic (control panel – Fig. 11) for Combi 2 E* /
Combi 4 E* and Combi 6 E*.
Combi E
Combi
60°
7
3
5
2
Water container furred. /
Descale water system
(see maintenance).
5
9
4
Fault
Water taking an extremely
long time to heat up.
3
1
1
40°
60°
230 V~
Fig. 10
Fig. 11
Truma CP classic
Analogue control panel (part no. 36010-01 – Fig. 12) for
Combi 4* and Combi 6*.
Combi
The FrostControl can no
longer be closed.
Temperature at FrostControl
less than approx. 7 °C / switch
heater on / without heater operation the FrostControl cannot
be closed again until the temperature reaches approx. 7 °C.
Rotary switch is not
set to “Operation”. / Turn rotary switch of FrostControl to
“Operation”, then press push
button until it engages.
60°
7
3
25
At temperatures of less than
approx. 3 °C the FrostControl
opens automatically / switch
heater on / without heater operation the FrostControl cannot be closed again until the
temperature reaches approx.
7 °C / use heating element for
FrostControl.
5
9
4
After the heater has
been switched off, the
FrostControl opens.
Fig. 12
Heating element
Heating element (part no. 70070-01) ) for FrostControl with
1.5 m connector cable and retaining bracket.
Fig. 13
Other accessories (without picture) for control panels
– Cable 3 m (part no. 36110-01)
– Cable 6 m (part no. 36110-02)
– Cable 9 m (part no. 36110-03)
Disposal
16
40°
60°
If these actions do not remedy the problem, please contact
the Truma Service.
The unit must be disposed of in line with the administrative
regulations of the respective country in which it is used. The
national regulations and laws (in Germany, for example, the
End-of-life Vehicle Regulation) must be observed.
3
1
1
Declaration of conformity
Truma manufacturer warranty declaration
1. Information about the manufacturer
1. Case of warranty
Name:
Address:
The manufacturer grants a warranty for malfunctions in the
appliance which are based on material or production faults.
In addition to this, the statutory warranty claims against the
seller remain valid.
Wernher-von-Braun-Str.12, D-85640 Putzbrunn
2. Device identification
A claim under warranty shall not pertain
Type / model:
LPG combination heater /
3.Complies with the requirements of the following
EC directives:
3.1 Gas equipment directive 90/396/EEC
(Combi 2 E*: 2009/142/EC)
3.2 Low voltage directive (2006/95/EC)
3.3 Heating Appliance Directive 2001/56/EC, 2004/78/EC,
2006/119/EC
3.4 Interference suppression in motor vehicles 72/245/EEC
(including supplements)
3.5 Electromagnetic Compatibility 2004/108/EC
3.6 End-of-life vehicle directive 2000/53/EC
3.7 Drinking Water Directive 98/83/EEC
and bears the type approval numbers
Combi 2 E*: e1 03 5020, E1 122R–00 0373
and the CE symbol with CE product ident. no.
CE-0085CN0021.
and bears the type approval numbers
Combi 4 (E)*: e1 03 5020, e1 00 0193, E1 122R–00 0193
Combi 6 (E)*: e1 03 5020, e1 00 0194, E1 122R–00 0194
and the CE symbol with the CE product ident. no.
CE-0085BS0085.
4. Basis of the conformity assessment
EN 624, EN 15033; EN 298, 2001/56/EC, 2004/78/EC,
2006/119/EC; 2004/104/EC, 2005/83/EC, 2006/28/EC;
2000/53/EC; 2006/95/EC; 2004/108/EC; EN 60335-1;
EN 60335-2-21; EN 60335-2-30; EN 55014-1; EN 55014-2,
EN 61000-3-2, -3-3, -4-2, -4-4, -4-5, -4-6, -4-11; DIN 2001-2;
DVGW W270, KTW.
5. Monitoring body
DVGW, Federal Motor Transport Authority
6. Signatory details
Signature: p.p. Axel Schulz
Product Centre/Product
Support Manager
– to parts subject to wear and in cases of natural wear and
tear,
– as a result of using components in the units that are not
original Truma parts,
– to gas pressure regulation systems as a result of damage by
foreign substances (e.g. oils, plasticisers) in the gas,
– as a consequence of failure to respect Truma instructions
for installation and use,
– as a consequence of improper handling,
– as a consequence of improper transport packing.
2. Scope of warranty
The warranty is valid for malfunctions as stated under item
1, which occur within 24 months after conclusion of the
purchase agreement between the seller and the final consumer. The manufacturers will make good such defects by
subsequent fulfilment, i.e. at their discretion either by repair or
replacement. In the event of manufacturers providing service
under warranty, the term of the warranty shall not recommence anew with regard to the repaired or replaced parts;
rather, the old warranty period shall continue to run. More
extensive claims, in particular claims for compensatory damages by purchasers or third parties, shall be excluded. This
does not affect the rules of the product liability law.
The manufacturer shall bear the cost of employing the Truma
customer service for the removal of a malfunction under warranty – in particular transportation costs, travelling expenses,
job and material costs, as long as the service is carried out in
Germany. The warranty does not cover customer service work
in other countries.
Additional costs based on complicated removal and installation conditions of the appliance (e.g. removal of furniture or
parts of the vehicle body) do not come under warranty.
3. Raising the case of warranty
The manufacturer‘s address is:
85640 Putzbrunn, Germany
Always notify the Truma Service Centre or one of our authorised service partners if problems are encountered (see Truma
Service Booklet or www.truma.com). Please describe your
complaint in detail and state the factory number of the device
and the purchase date.
In order for the manufacturer to be able to determine whether
an incident subject to guarantee has occurred, the end user
must, at his own risk, bring or send the device to the manufacturer or service partner. If there is damage to heat exchangers, the gas pressure regulator must also be sent back
to the factory.
Putzbrunn, 27.01.2013
With air conditioning systems:
To avoid transportation damage, the unit may only be sent to
the Truma Service Centre Germany or one of our authorised
service partners if agreed beforehand. Otherwise the sender
bears the risk for any transportation damage.
Please send all shipment to the factory as freight. In cases
under guarantee, the works shall bear the transport costs or
the costs of delivery and return. If the damage is deemed not
to be a warranty case, the manufacturer shall notify the customer and shall specify repair costs which shall not be borne
by the manufacturer; in this case, the customer shall also bear
the shipping costs.
17
2
6
1
1 Pièce de commande numérique ou analogique (sans
illustration)
2 Sonde de température ambiante
3 Raccordement d’eau froide
4 Raccordement d’eau chaude
5 Raccordement de gaz
6 Sorties d’air chaud
7 Aspiration de l’air en circulation
8 Évacuation de gaz d’échappement
9 Alimentation en air de combustion
10 Unité de commande électronique
11 Cuve d’eau (10 litres)
12 Brûleur
13 Échangeur thermique
14 Électronique de puissance
15 Thermoplongeurs 230 V
16 Commutateur de surchauffe 230 V
17 FrostControl (soupape de sûreté/de vidange – version UK
en option)
18 Soupape de sûreté/de vidange (version UK)
11
13
6
10
4
15
16
12
5
14
8
9
7
3
17
18
Figure 1
Table des matières
Symboles utilisés ................................................................
Utilisation ............................................................................
Description du fonctionnement (Combi) .......................
Description du fonctionnement (Combi E) ...................
Informations concernant la sécurité ............................
Instructions d’emploi importantes ...............................
19
19
19
19
19
20
Mode d’emploi
Thermostat d’ambiance ..................................................
Soupape de sûreté/de vidange ......................................
A. FrostControl ...................................................................
B. Soupape de sûreté/de vidange ......................................
Remplissage du chauffe-eau .........................................
Purge du chauffe-eau ......................................................
Mise en service ................................................................
Arrêt ...................................................................................
Maintenance .....................................................................
Fusibles ..............................................................................
Fusible 12 V .........................................................................
Fusible 230 V (Combi E) ......................................................
Protection de surchauffe 230 V (Combi E) .........................
Caractéristiques techniques ..........................................
Dimensions .........................................................................
Pannes ...............................................................................
Instructions de recherche de pannes
(alimentation en eau) ...........................................................
Mise au rebut ....................................................................
Accessoires .......................................................................
Déclaration de conformité .............................................
Déclaration de garantie du fabricant ............................
18
21
21
21
21
22
22
22
22
22
22
22
23
23
23
23
24
24
24
24
25
25
Symboles utilisés
Ce symbole signale des dangers possibles.
Remarque avec informations et conseils.
Utilisation
Le chauffage au gaz liquéfié Truma Combi CP plus ready est
un chauffage à air chaud équipé d’un chauffe-eau intégré
(contenance de 10 litres). Cet appareil a été conçu pour le
montage dans les camping-cars et les caravanes. Le montage
à l’intérieur des autobus et dans les véhicules (classe de véhicule M2 et M3) pour le transport de matières dangereuses est
interdit.
D’autres applications sont possibles après consultation de
Truma.
Description du fonctionnement (Combi)
Le chauffage au gaz liquéfié Truma Combi est un chauffage
à air chaud équipé d’un chauffe-eau intégré (contenance de
10 litres). Le fonctionnement du brûleur est assisté par un
ventilateur, garantissant un fonctionnement irréprochable
même pendant le trajet.
Mode de chauffage et de chauffe-eau
En mode de chauffage et de chauffe-eau, l’appareil choisit
automatiquement le palier de puissance requis, en fonction
de la différence entre la température réglée sur la pièce de
commande et la température ambiante actuelle. Lorsque le
chauffe-eau est plein, l’eau est également chauffée automatiquement. La température de l’eau dépend du mode de fonctionnement choisi et de la sortie de puissance de chauffe.
Pour l’utilisation en hiver, on peut choisir les 3 possibilités de
choix énergétique.
– En mode gaz, l’appareil choisit automatiquement le palier
de puissance requis.
– Pour le mode électricité on peut choisir manuellement
entre une puissance de 900 W (3,9 A) ou 1800 W (7,8 A)
en fonction de la protection par fusible sur le terrain de
camping.
En cas de besoin de puissance accru (par exemple mise en
température ou températures extérieures basses), choisir le
mode gaz ou mixte pour qu’une puissance de chauffe suffisante soit toujours disponible.
– Le mode mixte est privilégié en cas de faibles exigences
de puissance (par exemple pour le maintien de la température ambiante) du mode électricité 230 V. Le brûleur à gaz
n’est activé qu’en cas d’exigence de puissance accrue ; le
cas échéant, il se désactive en premier lors de la mise en
température.
En mode de chauffage et de chauffe-eau, le chauffage
permet de chauffer l’habitacle tout en chauffant de l’eau.
La production d’eau chaude seule est possible en mode de
chauffe-eau.
Mode de chauffe-eau
– En mode de chauffe-eau, la mise en température du volume
d’eau se fait sur le plus petit réglage de brûleur. Le brûleur
s’arrête une fois que la température de l’eau est atteinte.
Pour la production d’eau chaude, utiliser le mode gaz ou le
mode électricité 230 V. La température de l’eau peut être
réglée sur 40 °C ou 60 °C.
– En mode de chauffage et de chauffe-eau, l’appareil
choisit automatiquement le palier de puissance requis, en
fonction de la différence entre la température réglée sur la
pièce de commande et la température ambiante actuelle.
Lorsque le chauffe-eau est plein, l’eau est également chauffée automatiquement. La température de l’eau dépend du
mode de fonctionnement choisi et de la sortie de puissance
de chauffe.
– En mode gaz, la mise en température du volume d’eau se
fait sur le plus petit réglage de brûleur. Le brûleur s’arrête
une fois que la température de l’eau est atteinte.
– Pour le mode électricité, on peut choisir manuellement
entre une puissance de 900 W (3,9 A) ou 1800 W (7,8 A)
en fonction de la protection par fusible sur le terrain de
camping.
En cas de températures de 3 °C environ sur la soupape de
sûreté/de vidange automatique FrostControl, celle-ci s’ouvre
et purge le chauffe-eau.
Un mode mixte n’est pas possible. Dans ce réglage,
l’appareil choisit automatiquement le mode électricité.
Pas d’activation du brûleur à gaz.
Description du fonctionnement (Combi E)
Informations concernant la sécurité
Le chauffage au gaz liquéfié Combi E est un chauffage à
air chaud équipé d’un chauffe-eau intégré (contenance de
10 litres). Le fonctionnement du brûleur est assisté par un
ventilateur, garantissant un fonctionnement irréprochable
même pendant le trajet. L’appareil est également équipé de
thermoplongeurs pour le mode électricité.
L’appareil peut être exploité uniquement avec des éléments
de commande correspondants de Truma.
En mode de chauffage et de chauffe-eau, le chauffage
permet de chauffer l’habitacle tout en chauffant de l’eau.
La production d’eau chaude seule est possible en mode de
chauffe-eau.
En cas de températures de 3 °C environ sur la soupape de
sûreté/de vidange automatique FrostControl, celle-ci s’ouvre
et purge le chauffe-eau.
3 possibilités sont disponibles pour le fonctionnement de
l’appareil :
– uniquement mode gaz
Propane / butane pour l’utilisation en autarcie
– uniquement mode électricité
230 V pour l’utilisation stationnaire sur les terrains de camping
– ou mode gaz et électricité — mode mixte
Possible uniquement en mode hiver.
(uniquement avec chauffe-eau rempli)
L’utilisation de bouteilles de gaz debout à partir desquelles du
gaz en phase gazeuse est prélevé est obligatoire pour le
fonctionnement des installations de détente de gaz, appareils
à gaz ou installations de gaz. Les bouteilles de gaz à partir
desquelles du gaz en phase liquide est prélevé (par exemple
pour des élévateurs) sont interdites pour l’exploitation car
elles provoquent une détérioration de l’installation de gaz.
En cas de défauts d’étanchéité de l’installation de gaz ou
d’odeur de gaz :
– Éteindre toutes les flammes nues
– Ouvrir les fenêtres et la porte
– Fermer toutes les vannes à fermeture rapide et les bouteilles
de gaz
– Ne pas fumer
– Ne pas actionner d’interrupteur électrique
– Faire vérifier l’ensemble de l’installation par un spécialiste.
Les réparations ne doivent être effectuées que par un
spécialiste !
19
Les actions suivantes en particulier invalident les droits à
garantie et entraînent l’exclusion de toute demande de réparation du préjudice subi :
– modifications apportées à l’appareil (y compris accessoires) ;
– modifications apportées au guidage de gaz brûlés et à la
cheminée ;
– utilisation de pièces de rechange et accessoires autres que
des pièces originales Truma ;
– non-respect des instructions de montage et du mode
d’emploi.
En outre, l’autorisation d’utiliser l’appareil est annulée et
entraîne dans de nombreux pays l’annulation de l’autorisation
pour tout le véhicule.
La pression de service de l’alimentation en gaz de 30 mbar
doit concorder avec la pression de service de l’appareil (voir la
plaque signalétique).
Les installations de gaz liquéfié doivent répondre aux dispositions techniques et administratives de leur pays d’utilisation
respectif (en Europe, par exemple : norme EN 1949 pour les
véhicules). Les prescriptions et les réglementations nationales
(en Allemagne, par exemple, la fiche de travail DVGW G 607
pour véhicules) doivent être respectées.
En Allemagne, le contrôle de l’installation de gaz doit être
renouvelé tous les 2 ans par un expert du gaz liquéfié (DVFG,
TÜV, DEKRA). Le contrôle doit être confirmé sur le certificat
de contrôle correspondant (G 607).
L’initiative du contrôle incombe au détenteur du véhicule.
Il est interdit d’utiliser les appareils à gaz liquéfié pendant
le ravitaillement en carburant, dans les parkings fermés, les
garages ou les ferries.
Lors de la première mise en service d’un appareil neuf venant
directement de l’usine (ou après un temps de repos relativement long), on peut observer un dégagement passager d’une
légère fumée ou d’une odeur particulière. Il est recommandé
de faire chauffer plusieurs fois l’appareil en mode été (60 °C)
et de garantir une bonne aération de la pièce.
Il est interdit de stocker des objets sensibles à la chaleur
(aérosols, par exemple) ou des liquides combustibles dans
l’espace de montage du chauffage. En effet, des températures élevées sont susceptibles de s’y produire.
Pour l’installation de gaz, n’utiliser que des détendeurs selon
EN 12864 (dans les véhicules) d’une pression de sortie fixe
de 30 mbar. Le débit du détendeur doit correspondre au minimum à la consommation maximale de tous les appareils intégrés par le fabricant de l’installation.
Pour les véhicules, nous conseillons l’installation de détente
de gaz Truma MonoControl CS ainsi que les installations de
détente de gaz Truma DuoComfort / DuoControl CS pour
l’installation de gaz à deux bouteilles.
Il est recommandé, en cas de températures autour de 0 °C et
moins, d’utiliser l’installation de détente de gaz ou la soupape
de commutation avec le chauffage de détendeur « EisEx ».
Utiliser exclusivement des tuyaux de raccordement des régulateurs satisfaisant aux exigences du pays. Contrôler régulièrement ceux-ci au niveau de la fragilité. Pour une utilisation en
hiver, utiliser uniquement des tuyaux spéciaux résistants au gel.
Les détendeurs et les tuyauteries doivent être remplacés à
neuf au plus tard 10 ans après la date de fabrication (8 ans
en cas d’utilisation professionnelle). La responsabilité en
incombe à l’exploitant.
20
Instructions d’emploi importantes
Si la cheminée a été placée à proximité ou directement audessous d’une fenêtre à ouvrir, l’appareil doit être muni d’un
dispositif de commutation autonome afin d’empêcher un
fonctionnement lorsque la fenêtre est ouverte.
En particulier après de longs trajets, le double tuyau de cheminée doit être contrôlé régulièrement pour vérifier qu’il est
intact et bien connecté. Il en va de même pour la fixation de
l’appareil et de la cheminée.
Après une déflagration (défaut d’allumage), faire vérifier le
guidage de gaz brûlés par un spécialiste !
La cheminée de guidage de gaz brûlés et d’alimentation en air
de combustion doit toujours être gardée exempte de saletés
(neige fondante, glace, feuilles mortes etc.).
Les sorties d’air chaud et les ouvertures pour l’aspiration de
l’air en circulation doivent être dégagées afin d’éviter une surchauffe de l’appareil. Le limiteur de température intégré bloque
l’alimentation en gaz en cas de surchauffe de l’appareil.
La directive 2004/78/CE prescrit un dispositif d’arrêt de sécurité pour le chauffage des camping-cars pendant le trajet.
L’installation de détente de gaz Truma MonoControl CS remplit cette exigence.
Lorsqu’aucun dispositif d’arrêt de sécurité (comme celui
contenu dans l’installation de détente de gaz Truma
MonoControl CS) n’est installé, la bouteille de gaz doit être
fermée pendant le trajet et des plaques d’avertissement
doivent être installées dans le casier à bouteilles et à proximité
de la pièce de commande.
Par sécurité, nous recommandons également le dispositif d’arrêt
de sécurité pour le chauffage des caravanes pendant le trajet.
Mode d’emploi
Avant la mise en service, observer impérativement les
indications du mode d’emploi et les « instructions d’emploi importantes ». Les éléments de commande numériques/analogiques sont décrits dans un mode d’emploi
séparé. Il incombe au détenteur du véhicule de veiller à ce
que l’appareil puisse être utilisé de façon conforme.
L’équipementier ou le détenteur du véhicule est tenu d’apposer la plaque autocollante jaune jointe à l’appareil et portant
les avertissements en un endroit bien visible de chaque utilisateur dans le véhicule (par ex. sur la porte de la penderie).
Le cas échéant, réclamer l’autocollant auprès de Truma.
Avant la première utilisation, il faut absolument bien rincer toute l’alimentation en eau avec de l’eau claire.
Quand le chauffage est hors fonction, purger impérativement
le chauffe-eau si l’on prévoit des gelées ! Nous déclinons
toute garantie pour tout dommage causé par le gel !
Thermostat d’ambiance
Pour mesurer la température ambiante, il y a, dans le véhicule,
une sonde de température ambiante externe (2). La position
de cette sonde est déterminée au cas par cas par le fabricant
du véhicule, en fonction du type de véhicule. Pour de plus
amples renseignements, veuillez consulter le mode d’emploi
de votre véhicule.
Pour assurer un écoulement sûr de l’eau, la tubulure de
purge (d) du FrostControl doit toujours être gardée exempte
de saletés (neige fondante, glace, feuilles mortes, etc.) ! Nous
déclinons toute garantie pour tout dommage causé par
le gel !
Fermeture de la soupape de sûreté/de vidange
– Contrôler si le commutateur rotatif est enclenché en position « Fonctionnement » (position a), c’est-à-dire se trouvant
parallèle au raccordement d’eau et enclenché.
– Fermer la soupape de sûreté/de vidange en actionnant le
bouton-poussoir. Le bouton-poussoir doit s’enclencher en
position (b) « Fermé ».
Ce n’est qu’à des températures supérieures à env. 7 °C sur
la soupape de sûreté/de vidange que l’on peut la fermer à la
main à l’aide du bouton-poussoir (position b) et que l’on peut
alors remplir le chauffe-eau.
Truma fournit en tant qu’accessoire un élément de chauffage
(n° d’art. 70070-01) à enfoncer dans le FrostControl et à fixer
avec une plaque de blocage. Lorsque le Combi est en marche,
cet élément de chauffage réchauffe le FrostControl à environ
10 °C. Le chauffe-eau peut ainsi être rempli rapidement, indépendamment de la température dans l’espace de montage.
Ouverture automatique de la soupape de sûreté/de
vidange
À des températures inférieures à 3 °C env. sur la soupape de
sûreté/de vidange, elle s’ouvrira automatiquement, le boutonpoussoir saute (position c). L’eau du chauffe-eau s’écoule via
la tubulure de purge (d).
B. Soupape de sûreté/de vidange
(Soupape de sûreté/de vidange sans antigel / standard avec la
version UK)
2
Figure 2
Le réglage du thermostat sur l’élément de commande dépend
du besoin de chaleur personnel et de la construction du véhicule et doit être déterminé individuellement.
En cas de surpression dans le système, la soupape de sûreté/
de vidange effectue automatiquement une compensation de
pression. L’eau est alors purgée par à-coups vers l’extérieur
via une tubulure de purge.
Cette soupape de sûreté/de vidange ne protège pas la
cuve d’eau contre des dommages dus au gel.
Soupape de sûreté/de vidange
c
A. FrostControl
b
(soupape de sûreté/de vidange avec antigel intégré / en option
dans la version UK)
Le FrostControl est une soupape de sûreté/de vidange autonome fonctionnant sans courant. En cas de risque de gel, elle
purge automatiquement le contenu du chauffe-eau via une
tubulure de purge. Une compensation automatique de pression par à-coups a lieu via la soupape de sûreté en cas de surpression dans le système.
a
a
d
Figure 4
c
a
b
c
d
b
d
Figure 3
a
b
c
d
= Commutateur rotatif en position « Fonctionnement »
= Bouton-poussoir en position « Fermé »
= Bouton-poussoir en position « Purger »
= Tubulure de purge (traverse le plancher du véhicule vers
l’extérieur)
Ouverture de la soupape de sûreté/de vidange
– Tourner le commutateur rotatif de 180° jusqu’à l’enclenchement : le bouton-poussoir saute (position c). L’eau du
chauffe-eau s’écoule via la tubulure de purge (d).
= Levier en position « Fonctionnement – fermé »
= Levier en position « Fonctionnement – fermé »
= Levier en position « Purger »
= Tubulure de purge (traverse le plancher du véhicule vers
l’extérieur)
Ouverture de la soupape de sûreté/de vidange
– Amener le levier verticalement en position (c). L’eau du
chauffe-eau s’écoule via la tubulure de purge (d).
Pour assurer un écoulement sûr de l’eau, la tubulure de purge (d)
de la soupape de sûreté/de vidange doit toujours être gardée
exempte de saletés (neige fondante, glace, feuilles mortes,
etc.) ! Nous déclinons toute garantie pour tout dommage causé par le gel !
Fermeture de la soupape de sûreté/de vidange
– Amener le levier horizontalement en position (a) ou (b).
21
Remplissage du chauffe-eau
Vérifier si la soupape de sûreté/de vidange est fermée (voir
respectivement « Fermer la soupape de sûreté/de vidange »).
En cas de températures inférieures à environ 7 °C sur le
FrostControl, mettre tout d’abord le chauffage en marche
afin de réchauffer l’espace de montage et le FrostControl. La
soupape de sûreté/de vidange se laisse fermer après quelques
minutes lorsque la température sur le FrostControl est supérieure à 7 °C.
– Mettre sous tension le circuit de la pompe à eau (interrupteur principal ou de pompe).
– Ouvrir les robinets d’eau chaude dans la cuisine et la salle
de bain (régler un mitigeur thermostatique ou à levier
unique sur « chaud »). Maintenir les robinets ouverts
jusqu’au remplissage du chauffe-eau par évacuation de l’air
et l’écoulement ininterrompu de l’eau par les robinets.
Vérifier que le fusible de l’alimentation en courant sur le terrain
de camping est suffisant pour la puissance de 900 W (3,9 A) ou
1800 W (7,8 A) réglée sur le commutateur d’énergie.
Le dévidoir de câble doit être entièrement déroulé afin d’éviter
une surchauffe du câble d’alimentation en courant.
– Vérifier que la cheminée est libre. Impérativement enlever
d’éventuels couvercles.
– Ouvrir la bouteille de gaz et la vanne à fermeture rapide
dans la conduite d’alimentation en gaz.
– Le cas échéant remplir d’eau le chauffe-eau (voir
« Remplissage du chauffe-eau »).
– Mettre en marche l’appareil sur l’élément de commande.
Arrêt
Si on utilise seulement le circuit d’eau froide sans le
chauffe-eau, ce dernier se remplit néanmoins d’eau. Afin
d’éviter les dommages dus au gel, le chauffe-eau doit être
purgé via la soupape de sûreté/de vidange, et ce même s’il
n’a pas fonctionné.
– Arrêter le chauffage sur l’élément de commande.
En cas de gel, de l’eau résiduelle gelée peut empêcher le remplissage. Une brève mise en service (2 minutes max.) permet
de dégeler le chauffe-eau. Les conduites gelées peuvent être
dégelées en chauffant l’intérieur.
Si l’on prévoit des gelées, purger impérativement le
chauffe-eau !
En cas de raccordement à une alimentation en eau centralisée (eau de ville ou de campagne), il faut intercaler
un réducteur de pression empêchant que la pression dans le
chauffe-eau dépasse 2,8 bar.
Purge du chauffe-eau
Si le camping-car/la caravane n’est pas utilisé(e) pendant la période de gel, le chauffe-eau doit être purgé
dans tous les cas !
– Mettre hors tension le circuit de la pompe à eau (interrupteur principal ou de pompe).
– Ouvrir les robinets d’eau chaude dans la cuisine et la salle
de bain.
Placer un récipient adéquat (de 10 litres) sous la tubulure
de purge (d) de la soupape de sûreté/de vidange afin de
contrôler l’écoulement d’eau.
– Ouvrir la soupape de sûreté/de vidange (voir respectivement
« Ouverture de la soupape de sûreté/de vidange »).
Le chauffe-eau est maintenant purgé directement vers l’extérieur via la soupape de sûreté/de vidange. Vérifier que le volume d’eau du chauffe-eau (10 litres) a été entièrement purgé
dans le récipient via la soupape de sûreté/de vidange.
Nous déclinons toute garantie pour tout dommage
causé par le gel !
Mise en service
L’utilisation des éléments de commande installés (analogique/numérique) est décrite dans un mode d’emploi
séparé.
Combi CP plus ready
Selon la position de fonctionnement, le chauffage de l’intérieur est possible aussi bien avec que sans volume d’eau.
Selon la position de fonctionnement, le chauffage de l’intérieur est possible en mode gaz, électricité et mixte aussi bien
avec que sans volume d’eau.
22
– L’opération d’arrêt peut se retarder de quelques minutes
en raison des fonctionnements par inertie interne du
chauffage.
Fermer la vanne à fermeture rapide dans la conduite d’alimentation en gaz et la bouteille de gaz en cas de non-utilisation
prolongée de l’appareil.
Maintenance
Utiliser obligatoirement des pièces Truma originales pour tous
travaux de maintenance ou de réparation.
Il est impératif de détartrer l’appareil à intervalles réguliers (au
moins 2 fois par an).
Pour le nettoyage, la désinfection et l’entretien du chauffeeau, nous recommandons le produit d’entretien de systèmes
de Truma. D’autres produits (notamment à base de chlore) ne
conviennent pas.
Le cas échéant, réchauffer régulièrement l’eau du chauffe-eau
à 70 °C pour soutenir la méthode chimique de lutte contre les
microorganismes dans l’appareil.
Combi E
Choisir le mode de fonctionnement « mode gaz ».
– Régler la température de l’eau sur 60 °C.
– Mettre l’appareil en marche.
Si l’eau a atteint une température de 60 °C dans le
chauffe-eau, le brûleur s’éteint. L’appareil doit rester allumé pendant au moins 30 minutes et il ne faut pas prélever
d’eau chaude. La chaleur résiduelle de l’échangeur thermique
chauffe l’eau jusqu’à une température de 70 °C.
Fusibles
Fusible 12 V
Le fusible se trouve sur l’électronique, sous le couvercle de
raccordement. Le fusible de l’appareil doit être remplacé
uniquement par un fusible de construction identique.
Fusible de l’appareil : 10 A – à action retardée – (T 10 A)
Caractéristiques techniques
établies selon la norme EN 624 et les conditions de contrôle
Truma
T 10 A
Figure 5
Fusible 230 V (Combi E)
Seul un spécialiste a le droit de remplacer le fusible et les
câbles d’alimentation.
Avant d’ouvrir le couvercle de l’électronique, l’appareil
doit être coupé du secteur sur tous les pôles.
Le fusible se trouve sur l’électronique de puissance (14) sous
le couvercle de l’électronique.
Ce fusible en fil fin ne peut être échangé que contre un fusible
de construction identique. 10 A, à action retardée, pouvoir de
mise hors circuit « H ».
14
T 10 A
Figure 6
Protection de surchauffe 230 V (Combi E)
Le mode chauffage 230 V est doté d’un commutateur mécanique de surchauffe. Si l’alimentation en courant 12 V est interrompue par exemple pendant le fonctionnement ou la durée
de fonctionnement par inertie, les températures régnant dans
l’appareil peuvent déclencher la protection de surchauffe.
14
Catégorie d’appareil
I3 B/P selon EN 437
Type de gaz
Gaz liquéfié (propane / butane)
Pression de service
30 mbar (voir plaque signalétique)
Capacité en eau
10 litres
Temps de chauffe d’environ 15 °C à environ 60 °C
Chauffe-eau env. 20 min. (mesuré selon EN 15033)
Chauffage + chauffe-eau env. 80 min.
Pression de pompe
max. 2,8 bar
Pression de système
max. 4,5 bar
Puissance de chauffage nominale (paliers de puissance
automatiques)
Mode gaz
Combi 2 E* : 2000 W
Combi 4 (E)* : 2000 W / 4000 W
Combi 6 (E)* : 2000 W / 4000 W / 6000 W
Mode électricité
Combi 2 E* / Combi 4 E* / Combi 6 E* : 900 W / 1800 W
Mode mixte (mode gaz et électricité)
Combi 2 E* /
Combi 4 E* : max. 3800 W
Combi 6 E* : max. 5800 W
Consommation de gaz
Combi 2 E* : 160 g/h
Combi 4 (E)* : 160 – 320 g/h
Combi 6 (E)* : 160 – 480 g/h
Consommation d’entretien (tous les appareils)
Mode gaz 5,2 g/h
Pays de destination
(voir plaque signalétique)
Combi 2 E* : homologué seulement en GB et IR
Volume de transport d’air (soufflage libre sans tuyau d’air
chaud)
Combi 2 E* /
Combi 4 (E)* : avec 3 sorties d’air chaud max. 249 m³/h
avec 4 sorties d’air chaud max. 287 m³/h
Combi 6 (E)* : avec 4 sorties d’air chaud max. 287 m³/h
Consommation de courant à 12 V
Chauffage + chauffe-eau
Combi 2 E* /
Combi 4 (E)* : temporairement 5,6 A max.
(consommation de courant moyenne de 1,1 A)
Combi 6 (E)* : temporairement 5,6 A max.
(consommation de courant moyenne de 1,3 A)
Mise en température chauffe-eau maximum 0,4 A
Courant de repos : env. 0,001A
Élément de chauffage – FrostControl (en option) : maximum 0,4 A
Consommation de courant à 230 V
3,9 A (900 W) ou 7,8 A (1800 W)
Poids (sans eau)
Appareil de chauffage :
15,1 kg
Appareil de chauffage avec périphérie : 15,6 kg
Sous réserve de modifications techniques!
T 10 A
Figure 7
Dimensions
300 mm
Pour réinitialiser la protection de surchauffe, faire refroidir le
chauffage, retirer le couvercle de raccordement et presser le
bouton rouge (bouton de réinitialisation).
450 mm
Figure 8
510 mm
23
Pannes
Mise au rebut
Pannes – appareil de chauffage
Les causes de pannes possibles ainsi que des instructions de
recherche de pannes sont décrites dans le mode d’emploi de
l’élément de commande installé.
L’appareil doit être éliminé conformément aux règles administratives du pays d’utilisation. Les prescriptions et lois
nationales doivent être respectées (en Allemagne, il s’agit par
exemple du décret sur les véhicules hors d’usage).
Pannes – alimentation en eau
Causes de pannes possibles ainsi qu’instructionsl de
recherche de pannes – voir « Instructions de recherche de
pannes (alimentation en eau) ».
Instructions de recherche de pannes
(alimentation en eau)
Erreur
Accessoires
Truma CP plus
Pièce de commande numérique Truma CP plus (n° d’art.
36020-01) pour Combi 2 E* / Combi 4 (E)* et Combi 6 (E)*.
Cause / suppression
Temps de chauffage extrêmement long
Entartrage de la cuve d’eau. /
Détartrer l’installation d’eau
(voir Maintenance).
L’eau s’écoule ; impossible
de remplir le chauffe-eau.
La soupape de sûreté/de vidange est ouverte. / Fermer la
soupape de sûreté/de vidange.
Impossible de purger le
chauffe-eau bien que la soupape de sûreté/de vidange
soit ouverte.
La tubulure de purge de la
soupape de sûreté/de vidange
est bouchée. / Vérifiez l’ouverture à la recherche de saletés
(neige fondante, glace, feuilles
mortes etc.) et les enlever le
cas échéant.
De l’eau s’égoutte/s’écoule à
partir de la tubulure de purge
de la soupape de sûreté/de
vidange.
Pression d’eau trop élevée. /
Contrôler la pression de
pompe (max. 2,8 bar). En cas
de raccordement à une alimentation en eau centralisée
(eau de ville ou de campagne),
il faut intercaler un réducteur
de pression empêchant que la
pression dans le chauffe-eau
dépasse 2,8 bar.
Figure 9
Truma CP E classic y compris Truma CP classic
Éléments de commande analogiques (n° d’art. 36010-02)
se composant de Truma CP E classic (commutateur d’énergie – figure 10) et Truma CP classic (pièce de commande –
figure 11) pour Combi 2 E* / Combi 4 E* et Combi 6 E*.
Combi E
Température sur le FrostControl
inférieure à environ 7 °C /
Mettre le chauffage en marche /
Sans mode chauffage, le
FrostControl ne se referme
qu’à des températures à partir
d’environ 7 °C.
Le commutateur rotatif ne se
trouve pas en position
« Fonctionnement ». /
Tourner le commutateur rotatif
du FrostControl en position
« Fonctionnement », ensuite,
presser le bouton-poussoir
jusqu’à ce qu’il s’enclenche.
Si ces démarches ne permettent pas d’éliminer la défaillance, adressez-vous au SAV Truma.
24
7
3
5
2
3
1
1
40°
60°
230 V~
Figure 10
Figure 11
Truma CP classic
Pièce de commande analogique (n° d’art. 36010-01 –
figure 12) pour Combi 4* et Combi 6*.
Combi
7
3
25
60°
5
9
4
Le FrostControl ne se ferme
plus.
Le FrostControl s’ouvre
automatiquement en cas de
températures inférieures à
environ 3° C / Mettre le chauffage en marche / Sans mode
chauffage, le FrostControl ne
se referme qu’à des températures à partir d’environ 7 °C /
Utiliser l’élément de chauffage
pour FrostControl.
60°
5
9
4
Après l’arrêt du chauffage,
le FrostControl s’ouvre.
Combi
3
1
1
40°
60°
Figure 12
Élément de chauffage
Élément de chauffage (n° d’art. 70070-01) pour FrostControl
avec câble connecteur de 1,5 m et plaque de blocage.
Figure 13
Autres accessoires (sans illustration) pour les éléments
de commande
– Câble 3 m (n° d’art. 36110-01)
– Câble 6 m (n° d’art. 36110-02)
– Câble 9 m (n° d’art. 36110-03)
Déclaration de conformité
Déclaration de garantie du fabricant
1. Principales données relatives au fabricant
1. Cas de garantie
Nom :
Adresse : Wernher-von-Braun-Str.12, D-85640 Putzbrunn
Le fabricant concède une garantie pour des carences de
l’appareil imputables à des défauts du matériau ou de la fabrication. En outre, le recours légal en garantie auprès du vendeur
reste valable.
2. Identification de l’appareil
La garantie ne s’applique pas :
Type / modèle :
Appareil de chauffage combiné GPL /
3. Répond aux exigences des directives CE suivantes
3.1 Directive sur les appareils à gaz 90/396/CEE
(Combi 2 E* : 2009/142/CE)
3.2 Directive sur les basses tensions 2006/95/CE
3.3 Directive sur les appareils de chauffage 2001/56/CE,
2004/78/CE, 2006/119/CE
3.4 Antiparasitage radio dans les véhicules à moteur
72/245/CEE (avec les compléments)
3.5 Compatibilité électromagnétique 2004/108/CE
3.6 Directive relative aux véhicules hors d’usage 2000/53/CE
3.7 Directive sur l’eau potable 98/83/CEE
et porte les numéros d’autorisation de type
Combi 2 E* : e1 03 5020, E1 122R–00 0373
et le symbole CE avec le numéro d’identification de produit
CE CE-0085CN0021.
et porte les numéros d’autorisation de type
Combi 4 (E)* : e1 03 5020, E1 122R–00 0193
Combi 6 (E)* : e1 03 5020, E1 122R–00 0194
et le symbole CE avec le numéro d’identification de produit
CE CE-0085BS0085.
4. Fondements de l’attestation de conformité
EN 624 ; EN 15033 ; EN 298 ; 2001/56/CE ; 2004/78/CE,
2006/119/CE ; 2004/104/CE ; 2005/83/CE ; 2006/28/CE ;
2000/53/CE ; 2006/95/CE ; 2004/108/CE ; EN 60335-1 ;
EN 60335-2-21 ; EN 60335-2-30 ; EN 55014-1 ; EN 55014-2,
EN 61000-3-2, -3-3, -4-2, -4-4, -4-5, -4-6, -4-11 ; DIN 2001-2 ;
DVGW W270, KTW.
5. Service de contrôle
DVGW, Kraftfahrt-Bundesamt (service administratif fédéral
allemand de contrôle et de recensement des permis de
conduire et des véhicules automobiles en circulation)
6. Indications relatives à la fonction du signataire
– pour les pièces d’usure et en cas d’usure naturelle,
– suite à l’utilisation de pièces autres que des pièces originales Truma dans les appareils,
– en cas de dommages causés par des corps étrangers
(p. ex. les huiles et plastifiants) dans le gaz des installations
de détente de gaz,
– en cas de non-respect des instructions de montage et du
mode d’emploi Truma,
– en cas d’utilisation non conforme,
– en cas d’emballage de transport inapproprié.
2. Prestations de garantie
La garantie couvre les carences dans le sens de l’article 1, se
manifestant dans les 24 mois suivant la conclusion du contrat
d’achat entre le vendeur et l’utilisateur final. Le fabricant procédera à la remise en ordre de tels défauts, c’est-à-dire au
choix par la livraison d’un appareil de rechange ou par une
réparation. Si le fabricant réalise une prestation de garantie, le
délai de garantie concernant les pièces réparées ou remplacées
ne recommence pas du début, l’ancien délai continue à courir.
Des prétentions plus poussées, en particulier des prétentions
à dommages-intérêts de l’acheteur ou d’un tiers, sont exclues.
Les dispositions de la législation sur la responsabilité sur le produit restent inchangées.
Les frais de mise à contribution du service après-vente usine
Truma pour remédier à une carence couverte par la garantie,
en particulier les frais de transport, de manutention, de main
d’œuvre et de matériel, sont à la charge du fabricant, pour
autant que le SAV intervient sur le territoire de la République
Fédérale d’Allemagne. La garantie ne couvre pas les interventions de service après-vente dans les autres pays.
Des frais supplémentaires dus à des difficultés de dépose et
de repose de l’appareil (par ex. démontage de meubles ou de
parties de la carrosserie) ne sont pas reconnus en tant que
prestation de garantie.
3. Invocation du cas de garantie
Les coordonnées du fabricant sont les suivantes :
85640 Putzbrunn, Allemagne
Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma ou à un de nos
partenaires de SAV agréés en cas de dysfonctionnements (consultez votre livret de service Truma ou www.truma.com). Veuillez
spécifier vos réclamations avec autant de précision que possible
et indiquer le numéro d’usine de l’appareil et la date d’achat.
L’utilisateur final doit amener ou expédier l’appareil à ses
risques au fabricant / service après-vente afin que le fabricant
puisse vérifier le bien-fondé du recours à sa garantie. Envoyez
également le détendeur utilisé en cas de dommages concernant l’échangeur thermique.
Signature : p.p. Axel Schulz
Direction Centre de produits /
Assistance de produits
Putzbrunn, le 27/01/2013
Climatiseurs :
Il est imposé, en prévention des dommages dus au transport,
de ne renvoyer l’appareil qu’après consultation du centre de
SAV Truma Allemagne ou du partenaire de SAV agréé respectif.
Dans le cas contraire, l’expéditeur devra supporter le risque
éventuellement lié aux dommages dus au transport.
Veuillez prévoir une expédition en régime ordinaire pour le
renvoi à l’usine. En cas d’application de la garantie, l’usine se
charge des frais de transport ou des coûts d’envoi et de retour.
Sinon, l’usine en avise le client et lui communique le montant
du coût de la réparation qu’il devra supporter ; dans ce cas, les
frais d’expédition sont également à la charge du client.
25
2
6
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Unità di comando digitale o analogica (senza figura)
Sensore temperatura ambiente
Attacco acqua fredda
Attacco acqua calda
Attacco gas
Uscite dell’aria calda
Aspirazione dell’aria di ricircolo
Tubo gas di scarico
Alimentazione aria di combustione
Scheda di comando elettronica
Serbatoio dell’acqua (10 litri)
Bruciatore
Scambiatore di calore
Elettronica di potenza
Resistenze elettriche 230 V
Interruttore anti-surriscaldamento 230 V
FrostControl (valvola di scarico/di sicurezza – versione UK
optional)
18 Valvola di scarico/di sicurezza (versione UK)
11
13
6
10
4
15
16
12
5
14
8
9
7
3
17
18
Figura 1
Indice
Simboli utilizzati ..................................................................
Scopo d’impiego .................................................................
Descrizione del funzionamento (Combi) .......................
Descrizione del funzionamento (Combi E) ....................
Avvertenze di sicurezza ..................................................
Avvertenze importanti per l’uso ....................................
27
27
27
27
28
28
Istruzioni per l’uso
Termostato ambiente ......................................................
Valvola di scarico/di sicurezza .......................................
A. FrostControl ...................................................................
B. Valvola di scarico/di sicurezza .......................................
Riempimento del boiler ...................................................
Svuotamento del boiler ...................................................
Messa in funzione ............................................................
Spegnimento .....................................................................
Manutenzione ...................................................................
Fusibili ................................................................................
Fusibile 12 V ........................................................................
Fusibile 230 V (Combi E) .....................................................
Protezione contro il surriscaldamento 230 V (Combi E) .....
Specifiche tecniche .........................................................
Dimensioni ..........................................................................
Guasti .................................................................................
Istruzioni per la ricerca delle anomalie (alimentazione
dell’acqua) ...........................................................................
Smaltimento .....................................................................
Accessori ...........................................................................
Dichiarazione di conformità ...........................................
Dichiarazione di garanzia del costruttore Truma .......
26
29
29
29
29
30
30
30
30
30
30
30
31
31
31
31
32
32
32
32
33
33
Simboli utilizzati
Il simbolo indica possibili pericoli.
Nota con informazioni e raccomandazioni.
Scopo d’impiego
La stufa a gas liquido Truma Combi CP plus ready è una stufa
ad aria calda con boiler per l’acqua calda integrato (capacità:
10 litri). Questo apparecchio è stato concepito per l’installazione in caravan e autocaravan. Non è consentito installare l’apparecchio all’interno di autobus e in veicoli adibiti al trasporto
di merci pericolose (classe di veicoli M2 e M3).
Sono possibili altre applicazioni previo accordo con Truma.
Descrizione del funzionamento (Combi)
La stufa a gas liquido Truma Combi è una stufa ad aria calda con boiler per l’acqua calda integrato (capacità: 10 litri).
Il bruciatore funziona con il supporto di una ventola; in questo
modo, viene assicurato un funzionamento ottimale anche
durante la marcia.
Impostando la stufa in modalità funzionamento a stufa e
ad acqua calda si può riscaldare il locale e, contemporaneamente, produrre acqua calda. Se occorre solamente l’acqua
calda, è sufficiente selezionare la modalità funzionamento
ad acqua calda.
– In modalità funzionamento ad acqua calda, l’acqua
viene riscaldata con il bruciatore al livello minimo. Quando
l’acqua è in temperatura, il bruciatore si spegne.
– In modalità funzionamento a stufa e ad acqua calda, la
stufa seleziona automaticamente il livello di potenza necessario in base alla differenza tra la temperatura ambiente impostata sull’unità di comando e quella reale. A boiler pieno,
l’acqua viene riscaldata automaticamente. La temperatura
dell’acqua dipende dalla modalità di funzionamento impostata e dalla cessione di potenza calorifica.
Quando la temperatura sulla valvola di scarico/di sicurezza automatica FrostControl è di circa 3 °C, essa si apre svuotando
il boiler.
Descrizione del funzionamento (Combi E)
Funzionamento a stufa e ad acqua calda
In modalità funzionamento a stufa e ad acqua calda la
stufa seleziona automaticamente il livello di potenza necessario in base alla differenza tra la temperatura ambiente impostata sull’unità di comando e quella reale. A boiler pieno,
l’acqua viene riscaldata automaticamente. La temperatura
dell’acqua dipende dalla modalità di funzionamento impostata
e dalla cessione di potenza calorifica.
Per l’impiego invernale possono essere utilizzate tutte e 3 le
possibilità di selezione dell’alimentazione energetica.
– In modalità di funzionamento a gas la stufa imposta automaticamente il livello di potenza necessario.
– Per il funzionamento elettrico può essere preselezionata
manualmente una potenza di 900 W (3,9 A) o di 1800 W
(7,8 A), in base alla protezione del campeggio.
In caso sia necessaria una potenza superiore (ad es. per riscaldamento o con temperature esterne molto rigide), è opportuno
selezionare il funzionamento a gas o misto, in modo da aver
sempre a disposizione una potenza calorifica sufficiente.
– In modalità funzionamento misto quando sia sufficiente
una potenza ridotta (ad es. per mantenere la temperatura
ambiente) viene privilegiato il funzionamento elettrico a
230 V. Il bruciatore del gas si accende solamente nel caso
in cui sia necessaria una potenza maggiore e si spegne per
primo in caso di riscaldamento.
Funzionamento ad acqua calda
(solo con boiler pieno)
Per l’erogazione di acqua calda viene utilizzato o il funzionamento a gas oppure il funzionamento elettrico a 230 V. La
temperatura dell’acqua può essere impostata a 40 °C o a 60 °C.
– In modalità funzionamento a gas l’acqua viene riscaldata
con il bruciatore al livello minimo. Quando l’acqua è in temperatura, il bruciatore si spegne.
– Per il funzionamento elettrico può essere selezionata
manualmente una potenza da 900 W (3,9 A) o di 1800 W
(7,8 A), in base alla protezione del campeggio.
Il funzionamento misto non è possibile. Con questa
impostazione, l’apparecchio seleziona automaticamente
il funzionamento elettrico. Il bruciatore del gas non viene
acceso.
La stufa a gas liquido Combi E è una stufa ad aria calda con
boiler per l’acqua calda integrato (capacità: 10 litri). Il bruciatore funziona con il supporto di una ventola; in questo modo,
viene assicurato un funzionamento ottimale anche durante la
marcia. La stufa è anche provvista di resistenze per il funzionamento elettrico.
Impostando la stufa in modalità funzionamento a stufa e
ad acqua calda si può riscaldare il locale e, contemporaneamente, produrre acqua calda. Se occorre solamente l’acqua
calda, è sufficiente selezionare la modalità funzionamento
ad acqua calda.
Quando la temperatura sulla valvola di scarico/di sicurezza automatica FrostControl è di circa 3 °C, essa si apre svuotando
il boiler.
L’apparecchio dispone di 3 modalità di funzionamento:
– solo funzionamento a gas
Propano / butano per l’impiego in autonomia
– solo funzionamento elettrico
230 V per l’impiego stazionario in campeggio
– oppure funzionamento a gas ed elettrico — funzionamento misto solo in funzionamento invernale.
27
Avvertenze di sicurezza
L’apparecchio deve essere utilizzato solo con gli elementi di
comando Truma.
Per poter far funzionare sistemi di regolazione della pressione
del gas, apparecchi e/o impianti a gas, è assolutamente obbligatorio utilizzare bombole del gas verticali, dalle quali il gas
viene prelevato allo stato gassoso. Non è consentito l’uso
di bombole del gas dalle quali il gas viene prelevato allo stato
liquido (ad es. per carrelli elevatori), perché l’impianto a gas
potrebbe danneggiarsi durante il funzionamento.
In caso di perdita dell’impianto a gas e/o si avverta odore di gas:
– Spegnere tutte le fiamme libere
– Aprire porte e finestre
– Chiudere tutte le valvole a chiusura rapida e le bombole del
gas
– Non fumare
– Non azionare interruttori elettrici
– Far controllare l’intero impianto da un tecnico qualificato!
Eventuali riparazioni devono essere eseguite solamente
da personale qualificato!
Alla revoca dei diritti di garanzia e all’esclusione da eventuali
risarcimenti per responsabilità civile concorrono soprattutto:
– l’esecuzione di modifiche all’apparecchio (accessori compresi),
– l’esecuzione di modifiche alla conduttura e al camino dei
gas di scarico,
– l’utilizzo di accessori e parti di ricambio non originali Truma,
– l’inosservanza delle istruzioni per l’uso e di montaggio.
Decade, inoltre, la licenza d’uso dell’apparecchio e, in alcuni
paesi, anche il permesso di circolazione del veicolo.
La pressione d’esercizio dell’alimentazione del gas, 30 mbar,
deve coincidere con la pressione d’esercizio dell’apparecchio
(v. targa dati).
Gli impianti a GPL devono essere conformi alle norme tecniche ed amministrative del rispettivo paese di utilizzo (in
Europa, ad es., la norma EN 1949 per veicoli). Devono essere
osservati i regolamenti e le disposizioni nazionali (in Germania
ad es. il protocollo DVGW G 607 per veicoli).
In Germania l’impianto a gas deve essere verificato da un tecnico qualificato in materia di gas liquido (DVFG, TÜV, DEKRA)
ogni due anni e l’avvenuta esecuzione di tale prova deve essere convalidata sul relativo certificato di prova (G 607).
Il proprietario del veicolo ha la responsabilità di far eseguire la
suddetta verifica.
Gli apparecchi a gas liquido non possono essere utilizzati
durante il rifornimento, in parcheggi a più piani, garage o
traghetti.
Alla prima messa in funzione di un apparecchio nuovo di fabbrica (o dopo un prolungato periodo di inattività), può svilupparsi del fumo o si può avvertire odore per un breve lasso di
tempo. Si raccomanda di far scaldare l’apparecchio più volte
in funzionamento estivo (60 °C), ventilando bene l’ambiente.
Non collocare oggetti termosensibili (ad es. bombolette spray)
o liquidi infiammabili nel locale di montaggio della stufa poiché, in determinate circostanze, la temperatura all’interno può
diventare piuttosto elevata.
Per l’impianto a gas, utilizzare solamente regolatori di pressione conformi alla norma EN 12864 (nei veicoli) con pressione
fissa in uscita di 30 mbar. La portata del regolatore di pressione deve soddisfare almeno il consumo massimo di tutti gli
apparecchi installati dal produttore dell’impianto.
Per i veicoli raccomandiamo il sistema di regolazione della
pressione del gas Truma MonoControl CS e per l’impianto a
gas a due bombole i sistemi di regolazione della pressione del
gas Truma DuoComfort / DuoControl CS.
28
Per temperature inferiori e vicine a 0 °C, il sistema di regolazione della pressione del gas e/o la valvola di commutazione
dovranno funzionare con il riscaldatore per regolatori Eis-Ex.
Si devono utilizzare esclusivamente tubi flessibili di raccordo
per i regolatori conformi ai requisiti in vigore nel paese di
destinazione. I tubi flessibili devono essere sempre controllati
per escludere rotture. Per l’uso in inverno, impiegare solo tubi
flessibili specifici resistenti alle temperature invernali.
I regolatori di pressione e i tubi flessibili devono essere sostituiti entro 10 anni dalla data di fabbricazione (8 anni se in
veicoli commerciali). Il gestore dell’impianto è responsabile di
far eseguire tale sostituzione.
Avvertenze importanti per l’uso
Se il camino è stato posizionato in prossimità o direttamente
al di sotto di una finestra apribile, l’apparecchio deve essere
dotato di un dispositivo automatico di disinserzione che ne
impedisca il funzionamento con la finestra aperta.
Controllare regolarmente l’integrità e la solidità del collegamento del doppio tubo di scarico dei gas, in particolare dopo
un lungo viaggio. Lo stesso dicasi per il fissaggio dell’apparecchio e del camino.
In caso si verifichi una piccola esplosione (mancata accensione), far controllare la conduttura dei gas di scarico da un
tecnico qualificato!
Tenere sempre il camino per lo scarico dei gas e l’apertura
di alimentazione dell’aria di combustione liberi da impurità
(fanghiglia di neve, ghiaccio, fogliame, ecc.).
Le bocchette dell’aria calda e le aperture di aspirazione dell’aria di ricircolo devono essere libere per evitare che la stufa si
surriscaldi. Se l’apparecchio si surriscalda eccessivamente, il
limitatore di temperatura installato blocca l’alimentazione del
gas.
Per il riscaldamento durante la marcia negli autocaravan,
è obbligatorio installare un dispositivo di intercettazione di
sicurezza conforme alla Direttiva 2004/78/CE.
Il sistema di regolazione della pressione del gas Truma
MonoControl CS soddisfa questi requisiti.
Se non è montato alcun dispositivo di intercettazione
di sicurezza (ad esempio il sistema di regolazione della
pressione del gas Truma MonoControl CS), durante la marcia
la bombola del gas deve essere chiusa e occorre apporre
targhette di avvertenza sia nel vanoportabombola che in
prossimità dell’unità di comando.
Per il riscaldamento durante la marcia nei caravan, consigliamo di installare ugualmente un dispositivo di intercettazione
per maggiore sicurezza.
Istruzioni per l’uso
Prima della messa in funzione, attenersi scrupolosamente alle istruzioni per l’uso e alle «Avvertenze importanti per l’uso»! Gli elementi di comando digitali /
analogici sono descritti in istruzioni per l’uso separate.
Il proprietario del veicolo è responsabile del corretto utilizzo
dell’apparecchio.
L’installatore o il proprietario del veicolo dovrà applicare l’adesivo giallo di avviso fornito con la stufa in un punto del veicolo
ben visibile a tutti gli utilizzatori (ad es. sulla porta dell’armadio)! Gli eventuali adesivi mancanti possono essere richiesti a
Truma.
Prima del primo utilizzo, pulire accuratamente l’intero
impianto di alimentazione dell’acqua con acqua tiepida
pulita. Quando la stufa non viene utilizzata, svuotare sempre
tutta l’acqua se c’è pericolo di gelo! La garanzia non copre
i danni dovuti al gelo!
Termostato ambiente
Per misurare la temperatura ambiente, nel veicolo è montato
un sensore temperatura ambiente (2). La posizione del sensore viene definita dal produttore del veicolo in modo specifico
per ciascun modello. Per ulteriori informazioni in merito, consultare le istruzioni per l’uso del proprio veicolo.
2
Apertura della valvola di scarico/di sicurezza
– Ruotare l’interruttore rotativo di 180° finché si arresta in
posizione; il pulsante scatta all’infuori (posizione c). L’acqua
del boiler defluisce attraverso il bocchettone di scarico (d).
Tenere sempre il bocchettone di scarico(d) del FrostControl
libero da impurità (fanghiglia di neve, ghiaccio, fogliame, ecc.)
per garantire uno scarico dell’acqua sicuro! La garanzia non
copre i danni dovuti al gelo!
Chiusura della valvola di scarico/di sicurezza
– Controllare che l’interruttore rotativo sia su «funzionamento»
(posizione a), ovvero parallelo al raccordo dell’acqua, e inserito saldamente in posizione.
– Chiudere la valvola di scarico/di sicurezza premendo il pulsante. Il pulsante deve scattare nella posizione (b) «chiuso».
Sarà possibile chiudere manualmente la valvola di scarico/di
sicurezza con il pulsante (posizione b) e riempire il boiler, solo
quando la temperatura sulla stessa sarà superiore a 7 °C.
Truma fornisce come accessorio un elemento riscaldante
(n° art. 70070-01) da inserire nel FrostControl, che va fissato
con una piastrina di sicurezza. Con Combi accesa, questo
elemento riscaldante riscalda il FrostControl a circa 10 °C. Il
boiler può quindi essere riempito dopo breve tempo, indipendentemente dalla temperatura del locale di montaggio.
Apertura automatica della valvola di scarico/di sicurezza
Con temperature inferiori a circa 3 °C sulla valvola di scarico/
di sicurezza, questa si apre automaticamente e il pulsante
scatta all’infuori (posizione c). L’acqua del boiler defluisce attraverso il bocchettone di scarico (d).
B. Valvola di scarico/di sicurezza
Figura 2
L’impostazione del termostato sull’elemento di comando dipende dal fabbisogno termico personale e dal tipo di veicolo
e deve essere determinata individualmente.
Valvola di scarico/di sicurezza
(Valvola di scarico/di sicurezza senza protezione antigelo /
standard con versione UK)
La valvola di scarico/di sicurezza esegue automaticamente, in
caso di sovrapressione nel sistema, una compensazione della
pressione. L’acqua viene quindi svuotata all’esterno a scatti
tramite un bocchettone di scarico.
Questa valvola di scarico/di sicurezza non protegge il
serbatoio dell’acqua da danni dovuti al gelo.
A. FrostControl
(valvola di scarico/di sicurezza con protezione antigelo/
optional nella versione UK)
c
b
FrostControl è una valvola di scarico/di sicurezza in grado di
funzionare senza corrente. In pericolo di gelo, svuota automaticamente il contenuto del boiler attraverso un bocchettone di
scarico. In caso di sovrappressione nell’impianto, la valvola di
sicurezza provvede automaticamente a compensare gradatamente la pressione.
a
a
d
Figura 4
c
a
b
c
d
b
d
Figura 3
a
b
c
d
= interruttore rotativo in posizione «funzionamento»
= pulsante in posizione «chiuso»
= pulsante in posizione «scarico»
= bocchettone di scarico (passa dall’esterno attraverso il
pianale del veicolo)
= leva in posizione «funzionamento – chiuso»
= leva in posizione «funzionamento – chiuso»
= leva in posizione «scarico»
= bocchettone di scarico (passa dall’esterno attraverso il
pianale del veicolo)
Apertura della valvola di scarico/di sicurezza
– Portare la leva perpendicolarmente in posizione (c). L’acqua
del boiler defluisce attraverso il bocchettone di scarico (d).
Tenere sempre il bocchettone di scarico(d) della valvola di
scarico/di sicurezza libero da impurità (fanghiglia di neve,
ghiaccio, fogliame, ecc.) per garantire uno scarico dell’acqua
sicuro! La garanzia non copre i danni dovuti al gelo!
Chiusura della valvola di scarico/di sicurezza
– Portare la leva orizzontalmente in posizione (a) o (b).
29
Riempimento del boiler
Verificare se la valvola di scarico/di sicurezza è chiusa (vedere
«Chiusura della valvola di scarico/di sicurezza»).
Quando la temperatura sul FrostControl è inferiore a 7 °C
circa, accendere prima la stufa per riscaldare il locale di
montaggio e il FrostControl. Dopo qualche minuto, quando la
temperatura sul FrostControl è superiore a 7 °C, è possibile
chiudere la valvola di scarico/di sicurezza.
– Dare corrente alla pompa dell’acqua (interruttore principale
o interruttore della pompa).
– Aprire i rubinetti dell’acqua calda in cucina e in bagno
(posizionare i miscelatori termostatici o monocomando su
«calda»). Lasciare aperti i rubinetti fintanto che il boiler si
riempie comprimendo l’aria e l’acqua scorre con un flusso
continuo.
Il boiler viene riempito d’acqua anche se si utilizza solo
l’impianto dell’acqua fredda senza boiler. Per evitare danni dovuti al gelo, svuotare il boiler tramite la valvola di scarico/
di sicurezza anche se non è stato messo in funzione.
In caso di gelo, il riempimento può essere impedito da acqua
residua gelata. Una breve messa in funzione (max. 2 minuti)
consente di sbrinare il boiler. Le tubature ghiacciate possono
essere sbrinate riscaldando l’abitacolo.
In caso di collegamento ad un’alimentazione dell’acqua
centrale (collegamento regionale o urbano), inserire un
riduttore di pressione che impedisca il raggiungimento di
pressioni superiori a 2,8 bar nel boiler.
Svuotamento del boiler
Se l’autocaravan/il caravan non vengono utilizzati durante il periodo invernale, il boiler deve essere svuotato
in ogni caso!
– Togliere corrente alla pompa dell’acqua (interruttore principale o interruttore della pompa).
– Aprire i rubinetti dell’acqua calda in bagno e cucina.
Per controllare lo scarico dell’acqua, posizionare un
recipiente adeguato (da 10 litri) sotto il bocchettone di
scarico (d) della valvola di scarico/di sicurezza.
– Aprire la valvola di scarico/di sicurezza (vedere «Apertura
della valvola di scarico/di sicurezza»).
Ora il boiler viene svuotato direttamente all’esterno attraverso
la valvola di sicurezza/di scarico. Verificare che l’acqua contenuta nel boiler (10 litri) si sia svuotata completamente nel
recipiente attraverso la valvola di scarico/di sicurezza.
La garanzia non copre i danni dovuti al gelo!
Messa in funzione
L’uso degli elementi di comando installati (analogici /
digitali) è descritto rispettivamente in istruzioni per
l’uso separate.
Per evitare che il cavo di alimentazione si surriscaldi, deve
essere completamente svolto dal relativo tamburo avvolgicavo.
– Controllare che il camino sia libero. Rimuovere le eventuali
coperture.
– Aprire la bombola del gas e la valvola a chiusura rapida nel
tubo di alimentazione del gas.
– Eventualmente riempire il boiler con l’acqua (vedere
«Riempimento del boiler»).
– Accendere l’apparecchio dall’elemento di comando.
Spegnimento
– Spegnere la stufa dall’elemento di comando.
– Lo spegnimento può ritardare di alcuni minuti in base al
funzionamento di coda interno della stufa.
Se c’è pericolo di gelo, svuotare sempre tutta l’acqua!
Se non si utilizza l’apparecchio per molto tempo, chiudere
la valvola a chiusura rapida del tubo di alimentazione e della
bombola del gas.
Manutenzione
Per gli interventi di manutenzione e riparazione utilizzare
esclusivamente pezzi originali Truma.
L’apparecchio deve essere decalcificato a intervalli regolari
(almeno 2 volte all’anno).
Per la pulizia, la sterilizzazione e la manutenzione del boiler si
raccomanda la manutenzione del sistema di Truma. Evitare
l’uso di altri prodotti, in particolare quelli contenenti cloro.
I metodi chimici per combattere la proliferazione di microrganismi nell’apparecchio possono essere supportati riscaldando
regolarmente l’acqua nel boiler a 70 °C.
Combi E
Selezionare la modalità «Funzionamento a gas».
– Impostare la temperatura dell’acqua a 60 °C.
– Accendere l’apparecchio.
Quando la temperatura dell’acqua nel boiler ha raggiunto una temperatura di 60 °C, il bruciatore si spegne. Lasciare acceso l’apparecchio per almeno 30 minuti senza prelevare acqua calda. Il calore residuo nello scambiatore riscalda
l’acqua fino a 70 °C.
Fusibili
Fusibile 12 V
Il fusibile si trova sulla centralina elettronica sotto il coperchio
di collegamento. Sostituire il fusibile dell’apparecchio solamente con un altro dello stesso tipo.
Fusibile dell’apparecchio: 10 A – ritardato – (T 10 A)
Combi CP plus ready
Il riscaldamento dell’abitacolo è, in base alla posizione di
funzionamento, possibile sia con sia senza acqua.
In base alla posizione di funzionamento, il riscaldamento
dell’abitacolo è, in funzionamento a gas, elettrico e misto,
possibile sia con sia senza acqua.
T 10 A
Verificare che la protezione dell’alimentazione di corrente
del campeggio sia sufficiente per la potenza impostata sul
selettore dell’alimentazione energetica di 900 W (3,9 A)
o 1800 W (7,8 A).
30
Figura 5
Specifiche tecniche
Fusibile 230 V (Combi E)
Far sostituire il fusibile e i cavi di rete esclusivamente da un
tecnico qualificato!
rilevate conformemente alla norma EN 624 o alle condizioni di
prova Truma
Prima di aprire il coperchio della centralina elettronica,
assicurarsi di aver staccato l’apparecchio dalla rete su
tutti i poli.
Categoria degli apparecchi
I3 B/P secondo la norma EN 437
Tipo di gas
Gas liquido (propano/butano)
Pressione di esercizio
30 mbar (v. targa dati)
Contenuto acqua
10 litri
Tempo di riscaldamento da 15 °C circa a 60 °C circa
Boiler: 20 min. circa (misurato conformemente alla norma
EN 15033)
Stufa e boiler circa 80 min.
Pressione della pompa
max. 2,8 bar
Pressione del sistema
max. 4,5 bar
Potenza termica nominale (livelli automatici di potenza)
Funzionamento a gas
Combi 2 E*: 2000 W
Combi 4 (E)*: 2000 W / 4000 W
Combi 6 (E)*: 2000 W / 4000 W / 6000 W
Funzionamento elettrico
Funzionamento misto (a gas ed elettrico)
Combi 2 E* /
Consumo di gas
Combi 2 E*: 160 g/h
Combi 4 (E)*: 160 – 320 g/h
Combi 6 (E)*: 160 – 480 g/h
Disponibilità di consumo termico (tutti gli apparecchi)
Funzionamento a gas 5,2 g/h
Paesi d’uso
(v. targa dati)
Combi 2 E*: Omologazione solo in GB e IR
Portata d’aria (scarico libero senza tubo per l’aria calda)
Combi 2 E* /
Combi 4 (E)*: con 3 uscite dell’aria calda max. 249 m³/h
con 4 uscite dell’aria calda max. 287 m³/h
Combi 6 (E)*: con 4 uscite dell’aria calda max. 287 m³/h
Corrente assorbita a 12 V
Stufa + boiler
Combi 2 E* /
Combi 4 (E)*: per breve tempo max. 5,6 A
(corrente assorbita media circa 1,1 A)
Combi 6 (E)*: per breve tempo max. 5,6 A
(corrente assorbita media circa 1,3 A)
Riscaldamento boiler max. 0,4 A
Corrente di riposo circa 0,001 A
Elemento riscaldante – FrostControl (optional): max. 0,4 A
Corrente assorbita a 230 V
3,9 A (900 W) o 7,8 A (1800 W)
Peso (senza acqua)
Riscaldatore:
15,1 kg
Riscaldatore con periferica: 15,6 kg
Questo fusibile a filo sottile può essere sostituito solamente con
un fusibile simile: 10 A, ritardato, potere di interruzione «H».
14
T 10 A
Figura 6
Protezione contro il surriscaldamento 230 V
(Combi E)
Il funzionamento della stufa a 230 V è dotato di un interruttore
anti-surriscaldamento meccanico. Qualora si verifichi un’interruzione dell’alimentazione di tensione a 12 V, ad esempio
durante il funzionamento o il periodo di ritardo, le temperature
che si producono nell’apparecchio possono far scattare la
protezione contro il surriscaldamento.
Figura 7
Per ripristinare la protezione contro il surriscaldamento, far
raffreddare la stufa, togliere il coperchio di collegamento e
premere il tasto rosso (tasto di reset).
Salvo modifiche tecniche!
Dimensioni
300 mm
Il fusibile si trova sulla scheda elettronica di potenza (14) sotto
il coperchio della centralina elettronica.
450 mm
510 mm
Figura 8
31
Guasti
Smaltimento
Guasti – riscaldatore
Le possibile cause dei guasti e le istruzioni per la ricerca degli
errori sono descritte nelle istruzioni per l’uso dell’elemento di
comando rispettivamente installato.
L’apparecchio deve essere smaltito in conformità alle disposizioni amministrative in vigore nel rispettivo paese d’utilizzo.
Rispettare le leggi e le normative nazionali (in Germania, ad
esempio, la legge sulla rottamazione di veicoli usati).
Guasti – alimentazione dell’acqua
Possibili cause dei guasti e istruzioni per la ricerca degli errori – vedere «Istruzioni per la ricerca degli errori (alimentazione
dell’acqua)».
Istruzioni per la ricerca delle anomalie
(alimentazione dell’acqua)
Causa / rimedio
Valvola di sicurezza/scarico
aperta. / Chiudere la valvola di
scarico/di sicurezza.
Impossibile svuotare il boiler,
anche se la valvola di scarico/
di sicurezza è aperta.
Bocchettone di scarico della
valvola di scarico/di sicurezza
otturato. / Controllare che
l’apertura non sia ostruita da
impurità (fanghiglia di neve,
ghiaccio, fogliame, ecc.) ed
eventualmente rimuoverla.
Dopo aver spento la stufa,
si apre il FrostControl.
Il FrostControl non si chiude
più.
Pressione dell’acqua troppo
alta. / Controllare la pressione
della pompa (max. 2,8 bar). In
caso di collegamento ad un’alimentazione dell’acqua centrale (collegamento regionale
o urbano), inserire un riduttore
di pressione che impedisca il
raggiungimento di pressioni
superiori a 2,8 bar nel boiler.
Con temperature inferiori a circa 3 °C il FrostControl si apre
automaticamente / Accendere
la stufa / Senza funzionamento della stufa, è possibile
richiudere il FrostControl solo
a temperature da circa 7 °C /
Utilizzare l’elemento riscaldante per FrostControl.
Temperatura sul FrostControl
inferiore a circa 7 °C / Accendere la stufa / Senza funzionamento della stufa è possibile
richiudere il FrostControl solo
a temperature da circa 7 °C.
L’interruttore rotativo non è su
«funzionamento». / Ruotare l’interruttore rotativo del
FrostControl su «funzionamento», quindi premere il pulsante
finché non si inserisce in posizione con uno scatto.
Qualora queste misure non consentano di eliminare
l’anomalia, rivolgersi al servizio di assistenza Truma.
Figura 9
Elementi di comando analogici (n° art. 36010-02) composti da
Truma CP E classic (selettore dell’alimentazione energetica –
figura 10) e Truma CP classic (unità di comando – figura 11)
per Combi 2 E* / Combi 4 E* e Combi 6 E*.
Combi E
60°
3
1
1
40°
60°
230 V~
Figura 10
Figura 11
Truma CP classic
Unità di comando analogica (n° art. 36010-01 – figura 12 per
Combi 4* e Combi 6*.
Combi
60°
3
1
1
40°
60°
Figura 12
Elemento riscaldante
Elemento riscaldante (n° art. 70070-01) per FrostControl con
cavo di collegamento da 1,5 m e piastrina di sicurezza.
Figura 13
Altri accessori (senza figura) per gli elementi di
comando:
– Cavo di 3 m (n° art. 36110-01)
– Cavo di 6 m (n° art. 36110-02)
– Cavo di 9 m (n° art. 36110-03)
32
Combi
7
3
5
2
L’acqua scorre – impossibile
caricare il boiler.
7
3
25
Formazione di calcare nel serbatoio dell’acqua. / Eliminare il
calcare dall’impianto idraulico
(vedere manutenzione).
5
9
4
Tempo di riscaldamento
estremamente lungo
Dal bocchettone di scarico
della valvola di scarico/di
sicurezza gocciola acqua.
Truma CP plus
Unità di comando digitale Truma CP plus (n° art. 36020-01)
per Combi 2 E* / Combi 4 (E)* e Combi 6 (E)*.
5
9
4
Errore
Accessori
Dichiarazione di conformità
1. Ragione sociale del costruttore
Nome:
Indirizzo:
Dichiarazione di garanzia del costruttore
Truma
1. Casi contemplati dalla garanzia
2. Identificazione dell’apparecchio
Il costruttore fornisce una garanzia per i vizi dell’apparecchio
imputabili a difetti di materiale o lavorazione. Questa garanzia
si aggiunge alla garanzia legale del venditore.
Modello / versione:
Non si presta alcuna garanzia:
Riscaldatore combinato GPL /
– per componenti soggetti ad usura e naturale logoramento,
– in seguito all’utilizzo negli apparecchi di parti di ricambio
non originali Truma,
– nei sistemi di regolazione della pressione del gas, per danni
causati da corpi estranei (ad es. oli, plastificanti) nel gas,
– in seguito a mancato rispetto delle istruzioni di montaggio
e per l’uso Truma,
– in seguito a utilizzo improprio,
– in seguito a imballaggio per il trasporto non idoneo.
3. Soddisfa i requisiti delle seguenti direttive CE
3.1 Direttiva sugli apparecchi a gas 90/396/CEE
(Combi 2 E*: 2009/142/CE)
3.2 Direttiva bassa tensione 2006/95/CE
3.3 Direttiva sui riscaldatori 2001/56/CE, 2004/78/CE,
2006/119/CE
3.4 Soppressione di disturbi radioelettrici provocati dai motori
ad accensione comandata dei veicoli a motore 72/245/
CEE (con gli emendamenti)
3.5 Compatibilità elettromagnetica 2004/108/CE
3.6 Direttiva veicoli fuori uso 2000/53/CE
3.7 Direttiva sull’acqua potabile 98/83/CEE
e reca i numeri di omologazione
Combi 2 E*: e1 03 5020, E1 122R–00 0373
e il marchio CE con il numero di identificazione del prodotto
CE CE-0085CN0021.
e reca i numeri di omologazione
Combi 4 (E)*: e1 03 5020, e1 00 0193, E1 122R–00 0193
Combi 6 (E)*: e1 03 5020, e1 00 0194, E1 122R–00 0194
e il marchio CE con il numero di identificazione del prodotto
CE CE-0085BS0085.
4. Fondamento del certificato di conformità
EN 624; EN 15033; EN 298; 2001/56/CE; 2004/78/CE,
2006/119/CE; 2004/104/CE; 2005/83/CE; 2006/28/CE;
2000/53/CE; 2006/95/CE; 2004/108/CE; EN 60335-1;
EN 60335-2-21; EN 60335-2-30; EN 55014-1; EN 55014-2,
EN 61000-3-2, -3-3, -4-2, -4-4, -4-5, -4-6, -4-11; DIN 2001-2;
DVGW W270, KTW.
5. Ente responsabile del controllo
DVGW, Ufficio Federale della motorizzazione
6. Dati sulla funzione del firmatario
Firma: ppa Axel Schulz
Direzione Centro prodotto /
Supporto prodotto
2. Copertura della garanzia
La garanzia si applica ai vizi di cui al paragrafo 1, che si manifestano entro 24 mesi dalla conclusione del contratto di
acquisto tra il venditore e il consumatore finale. Il costruttore
rimedierà a tali guasti riparandoli, ma potrà decidere se effettuare una riparazione o una sostituzione. Nel caso in cui il
costruttore decida di prestare garanzia, il periodo di garanzia,
relativamente al pezzo riparato o sostituito, non avrà inizio dal
momento della riparazione o sostituzione, bensì sarà valido
il vecchio periodo di garanzia. Si escludono ulteriori rivendicazioni, in particolare richieste di risarcimento danni da parte
dell’acquirente o terzi. Restano salve le disposizioni della legge sulla responsabilità del produttore.
I costi per il ricorso al servizio di assistenza meccanica Truma
allo scopo di eliminare un vizio in garanzia, in particolare i costi di trasporto, stradali, di lavoro e materiali, sono a carico del
costruttore per il servizio di assistenza in Germania. Gli interventi del servizio di assistenza in altri paesi non sono coperti
dalla garanzia.
Ulteriori costi derivanti da condizioni di smontaggio e montaggio
dell’apparecchio più gravose (ad es. smontaggio di parti di mobili
o carrozzeria) non possono essere riconosciuti in garanzia.
3. Applicazione della garanzia
L’indirizzo del costruttore è il seguente:
85640 Putzbrunn, Germania
In caso di guasti rivolgersi al centro di assistenza Truma o a
un nostro partner di assistenza autorizzato (vedere il libretto di
assistenza Truma o il sito www.truma.com). Descrivere dettagliatamente i reclami e indicare il numero di fabbrica dell’apparecchio e la data di acquisto.
Affinché il costruttore possa verificare se sussiste il diritto alla
garanzia, il consumatore finale dovrà farsi carico a proprio
rischio del trasporto o della spedizione dell’apparecchio presso il costruttore stesso o un partner di assistenza. In caso di
danni allo scambiatore di calore, deve essere spedito anche il
regolatore di pressione del gas utilizzato.
Putzbrunn, 27.01.2013
Per i condizionatori:
Per evitare danni conseguenti al trasporto, l’apparecchio potrà
essere spedito solo previo accordo con il centro di assistenza
Truma in Germania o con il partner di assistenza autorizzato.
In caso contrario, il mittente sopporta il rischio per gli eventuali danni derivanti dal trasporto.
In caso di invio in fabbrica, spedire a piccola velocità. Se il
caso è contemplato dalla garanzia, lo stabilimento sosterrà i
costi di trasporto ovvero i costi di invio e della spedizione di
ritorno. Qualora il caso non sia contemplato dalla garanzia, il
costruttore informa il cliente e indica i costi di riparazione che
non saranno assunti dal costruttore; in questo caso anche i
costi di spedizione sono a carico del cliente.
33
2
6
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Bedieningspaneel digitaal of analoog (zonder afbeelding)
Binnentemperatuurvoeler
Koudwateraansluiting
Warmwateraansluiting
Gasaansluiting
Uitlaatopeningen warmelucht
Omgevingsluchtaanzuiging
Uitlaatgasafvoer
Verbrandingsluchttoevoer
Elektronische regeleenheid
Waterreservoir (10 liter)
Brander
Warmtewisselaar
Vermogenselektronica
Verwarmingselementen 230 V
Oververhittingsschakelaar 230 V
FrostControl (veiligheids-/aftapkraan –
Versie UK optioneel)
18 Veiligheids-/aftapkraan (Versie UK)
11
13
6
10
4
15
16
12
5
14
8
9
7
3
17
18
Afbeelding 1
Inhoudsopgave
Gebruikte symbolen ............................................................
Gebruiksdoel .......................................................................
Functiebeschrijving (Combi) ...........................................
Functiebeschrijving (Combi E) ........................................
Veiligheidsaanwijzingen .................................................
Belangrijke bedieningsaanwijzingen ............................
35
35
35
35
36
36
Gebruiksaanwijzing
Binnenthermostaat ..........................................................
Veiligheids-/ aftapkraan ..................................................
A. FrostControl ...................................................................
B. Veiligheids-/aftapkraan ..................................................
Vullen van de boiler .........................................................
Legen van de boiler .........................................................
Ingebruikneming ..............................................................
Uitschakelen .....................................................................
Onderhoud ........................................................................
Zekeringen ........................................................................
Zekering 12 V ......................................................................
Zekering 230 V (Combi E) ...................................................
Oververhittingsbeveiliging 230 V (Combi E) .......................
Technische gegevens ......................................................
Afmetingen ..........................................................................
Storingen ...........................................................................
Foutopsporingshandleiding (Watervoorziening) ................
Afvalverwijdering .............................................................
Toebehoren .......................................................................
Verklaring van overeenstemming .................................
Truma fabrieksgarantieverklaring .................................
34
37
37
37
37
38
38
38
38
38
38
38
39
39
39
39
40
40
40
40
41
41
Gebruikte symbolen
Symbool wijst op mogelijke gevaren.
Opmerking met informatie en tips.
Gebruiksdoel
De vloeibaar-gaskachel Truma Combi CP plus ready is een
warmeluchtverwarming met geïntegreerde warmwaterboiler (10 liter inhoud). Dit toestel is ontworpen voor inbouw in
campers en caravans. De inbouw binnenin autobussen en
voertuigen (voertuigklasse M2 en M3) voor het transport van
gevaarlijke goederen is verboden.
Andere toepassingen zijn alleen na overleg met Truma
mogelijk.
Functiebeschrijving (Combi)
De vloeibaar-gaskachel Truma Combi is een warmeluchtverwarming met geïntegreerde warmwaterboiler (10 liter inhoud).
De brander werkt met ondersteuning van een ventilator;
daardoor is een correct functioneren ook tijdens het rijden
gewaarborgd.
Met de kachel kan in verwarmings- en warmwaterstand
de ruimte en tegelijkertijd water worden verwarmd. Als er alleen warm water nodig is, kan dit in de warmwaterstand.
– In de warmwaterstand vindt de verwarming van het water
plaats bij de laagste branderstand. Als de watertemperatuur
is bereikt, schakelt de brander uit.
– In de verwarmings- en warmwaterstand kiest het toestel
automatisch de benodigde vermogensstand overeenkomstig het temperatuurverschil tussen de op het bedieningspaneel ingestelde en de huidige binnentemperatuur. Bij een
volle boiler wordt het water automatisch meeverwarmd. De
watertemperatuur is afhankelijk van de gekozen stand en de
capaciteit van de warmteafgifte.
Bij temperaturen van ca. 3 °C bij de automatische veiligheids-/
aftapkraan FrostControl gaat deze open en wordt de boiler
geleegd.
Verwarmings- en warmwaterstand
In de verwarmings- en warmwaterstand kiest het toestel
automatisch de benodigde vermogensstand overeenkomstig
het temperatuurverschil tussen de op het bedieningspaneel
ingestelde en de huidige binnentemperatuur. Bij een volle boiler wordt het water automatisch meeverwarmd. De watertemperatuur is afhankelijk van de gekozen stand en de capaciteit
van de warmteafgifte.
Voor gebruik in de winter kan gebruik gemaakt worden van
alle 3 mogelijkheden voor energiekeuze.
– In de gaswerking kiest het toestel automatisch de noodzakelijke vermogensstand.
– Voor de elektrowerking kan, overeenkomstig de beveiliging op de camping, een vermogen van 900 W (3,9 A) of
1800 W (7,8 A) handmatig worden geselecteerd.
Bij hogere energiebehoefte (bijv. opwarmen of lage buitentemperaturen) moet de gas- of gemengde werking worden
gekozen om altijd over voldoende verwarmingscapaciteit te
beschikken.
– In de gemengde werking wordt bij een slechts geringe
vermogensvraag (b.v. voor het behoud van de binnentemperatuur) de voorkeur gegeven aan de elektrowerking
230 V. De gasbrander schakelt pas bij een hogere vermogensvraag in resp. schakelt bij het opwarmen eerst uit.
Warmwaterstand
(alleen met volle boiler)
Voor de bereiding van warm water wordt gebruik gemaakt
van de gaswerking of de elektrowerking 230 V. De watertemperatuur kan ingesteld worden op 40 °C of 60 °C.
– In de gaswerking vindt de verwarming van water plaats
bij de laagste branderstand. Als de watertemperatuur is
bereikt, schakelt de brander uit.
– Voor de elektrowerking kan, overeenkomstig de beveiliging op de camping, een vermogen van 900 W (3,9 A) of
1800 W (7,8 A) handmatig gekozen worden.
Een gemengde werking is niet mogelijk. Bij deze
instelling kiest het toestel automatisch elektrowerking.
De gasbrander wordt niet uitgeschakeld.
Functiebeschrijving (Combi E)
De vloeibaar-gaskachel Combi E is een warmeluchtverwarming met geïntegreerde warmwaterboiler (10 liter inhoud). De
brander werkt met ondersteuning van een ventilator, daardoor
is een correct functioneren ook tijdens het rijden gewaarborgd. Daarnaast beschikt het toestel over verwarmingselementen voor elektrowerking.
Met de kachel kan in de verwarmings- en warmwaterstand
de ruimte en tegelijkertijd water worden verwarmd. Als er alleen warm water nodig is, kan dit in de warmwaterstand.
Bij temperaturen van ca. 3 °C bij de automatische veiligheids-/
aftapkraan FrostControl gaat deze open en wordt de boiler
geleegd.
Voor de werking van het toestel heeft u de beschikking over
drie mogelijkheden:
– alleen gaswerking
propaan / butaan voor zelfvoorzienend gebruik
– alleen elektrowerking
230 V voor stationair gebruik op de camping
– of werking op gas- en elektra — gemengde werking
alleen in winterstand mogelijk.
35
Veiligheidsaanwijzingen
Het toestel mag alleen met bijbehorende
bedieningselementen van Truma worden bestuurd.
Voor de werking van gasdrukregelinstallaties, gastoestellen of
gasinstallaties, is het gebruik van staande gasflessen waaruit
gas in gasvormige toestand wordt genomen dwingend
voorgeschreven. Gasflessen waaruit gas in vloeibare toestand
wordt genomen (bijv. voor heftrucks) zijn voor de werking verboden, omdat zij beschadigingen kunnen veroorzaken aan de
gasinstallaties.
Als er lekkages zijn in de gasinstallatie resp. bij gaslucht:
–
–
–
–
–
–
alle open vlammen doven
ramen en deuren openen
alle snelsluitkranen en gasflessen sluiten
niet roken
geen elektrische schakelaars bedienen
de hele installatie door een vakman laten controleren!
Reparaties mogen uitsluitend door een vakman uitgevoerd
worden!
Vrijwarings- en garantieclaims alsmede aansprakelijkheidseisen
komen in onderstaande gevallen te vervallen:
– wijzigingen aan het toestel (inclusief toebehoren),
– veranderingen aan de afvoer van de uitlaatgassen en aan de
schoorsteen,
– gebruik van andere dan originele Truma-onderdelen als
vervangende onderdelen of toebehoren,
– het niet opvolgen van de montage- en gebruiksaanwijzing.
Bij temperaturen rond 0 °C en daaronder moet de gasdrukregelinstallatie resp. de omschakelklep met de regelaarverwarming EisEx gebruikt worden.
Er mogen alleen voor het land van bestemming geschikte
slangen worden gebruikt voor regelaaraansluitingen die voldoen aan de eisen van het land. Deze moeten regelmatig op
breuken worden gecontroleerd. Voor de winterstand mogen
alleen winterbestendige speciale slangen worden gebruikt.
Drukregeltoestellen en slangleidingen moeten uiterlijk 10 jaar
(bij zakelijk gebruik 8 jaar) na de fabricagedatum door nieuwe
worden vervangen. Hiervoor is de gebruiker verantwoordelijk.
Belangrijke bedieningsaanwijzingen
Indien de schoorsteen in de nabijheid resp. direct onder een
te openen venster geplaatst is, moet het toestel voorzien zijn
van een automatische uitschakelinrichting om werking bij geopend venster te verhinderen.
De dubbele uitlaatgasbuis moet regelmatig, vooral na lange
ritten, op beschadigingen en een goede aansluiting gecontroleerd worden. Ook de bevestiging van het toestel en de
schoorsteen moet regelmatig gecontroleerd worden.
Na een knal (overslaan van ontsteking) de uitlaatgasafvoer
door een vakman laten controleren!
De schoorsteen voor de uitlaatgasafvoer en verbrandingsluchttoevoer moet altijd vrij van verontreinigingen worden
gehouden (sneeuwblubber, ijs, bladeren etc.).
Bovendien verliest de wettelijke goedkeuring van het toestel
zijn geldigheid en in veel landen is daardoor ook de wettelijke
goedkeuring van het voertuig niet meer geldig.
De warme-luchtuitlaten en de openingen voor de omgevingsluchtaanzuiging dienen vrij te zijn, zodat het toestel niet oververhit raakt. De ingebouwde temperatuurbegrenzer blokkeert
de gastoevoer als het toestel te heet wordt.
De werkdruk van de gasvoorziening 30 mbar moet overeenstemmen met de werkdruk van het toestel (zie typeplaatje).
Voor verwarming tijdens het rijden is in richtlijn 2004/78/EG
voor campers een veiligheidsafsluitinrichting voorgeschreven.
De vloeibaar-gasinstallatie moet voldoen aan de technische voorschriften en administratieve voorschriften van het land van gebruik (in Europa b.v. EN 1949 voor motorvoertuigen). Nationale
voorschriften en regelingen (in Duitsland b.v. het DVGW-werkblad G 607 voor voertuigen) moeten in acht genomen worden.
De gasdrukregelinstallatie Truma MonoControl CS voldoet aan
deze eis.
Het testen van de gasinstallatie moet in Duitsland elke 2 jaar
door een vloeibaar-gasspecialist (DVFG, TÜV, DEKRA) worden uitgevoerd. Dit moet op het desbetreffende keuringscertificaat (G 607) worden aangegeven.
Het is de verantwoordelijkheid van de eigenaar van het voertuig om te zorgen voor een controle.
Vloeibaar-gastoestellen mogen niet worden gebruikt bij het
tanken, in parkeergarages, garages of op veerboten.
Bij eerste inbedrijfstelling van een gloednieuw toestel (resp. na een
langere periode van stilstand) kan gedurende korte tijd een
lichte rook- en geurontwikkeling optreden. Het is zinvol, het
toestel in zomerstand (60 °C) meerdere malen op te warmen
en daarbij te zorgen voor een goede ventilatie van de ruimte.
Warmtegevoelige voorwerpen (bijv. spuitbussen) of brandbare
vloeistoffen mogen niet in de inbouwruimte van de kachel
worden opgeslagen, omdat er hier onder bepaalde omstandigheden hoge temperaturen kunnen optreden.
Voor de gasinstallaties mogen alleen drukregelinrichtingen
volgens EN 12864 (in voertuigen) met een vaste uitgangsdruk
van 30 mbar worden gebruikt. De doorstromingssnelheid van
de drukregelinrichting moet minimaal overeenkomen met het
maximale verbruik van alle door de installatiefabrikant ingebouwde toestellen.
Voor voertuigen adviseren wij de gasdrukregelinstallatie
Truma MonoControl CS en voor de gasinstallatie met twee
flessen de gasdrukregelinstallaties Truma DuoComfort /
DuoControl CS.
36
Wanneer geen veiligheidsafsluitinrichting (bijv. gasdrukregelinstallatie Truma MonoControl CS) geïnstalleerd
is, moet de gasfles tijdens het rijden gesloten zijn en moeten
er waarschuwingsborden in de flessenkast en in de buurt
van het bedieningspaneel aangebracht worden.
Voor verwarming tijdens het rijden raden wij voor caravans
ook een veiligheidsafsluitinrichting aan.
Gebruiksaanwijzing
Voorafgaand aan de ingebruikneming beslist gebruiksaanwijzing en „belangrijke bedieningsaanwijzingen”
lezen! De digitale / analoge bedieningselementen zijn
beschreven in een separate gebruiksaanwijzing. De
eigenaar van het voertuig is verantwoordelijk voor een correcte bediening van het toestel.
De met het toestel meegeleverde gele sticker met de waarschuwingsaanwijzingen moet door de inbouwfirma of de
eigenaar van het voertuig op een voor iedere gebruiker goed
zichtbare plaats in het voertuig worden aangebracht (bijv. op
de kledingkastdeur)! Als stickers ontbreken, kunnen deze bij
Truma worden aangevraagd.
Voor het eerste gebruik altijd de gehele watervoorziening
goed doorspoelen met schoon water. Als de kachel niet
wordt gebruikt, boiler bij vorstgevaar altijd legen! Geen aanspraak op garantie voor vorstschade!
Binnenthermostaat
Voor het meten van de binnentemperatuur bevindt zich in het
voertuig een externe binnentemperatuurvoeler (2). De plaats
van de voeler wordt door de voertuigfabrikant, afhankelijk van
het voertuigtype, individueel afgestemd. Meer details kunt u
vinden in de bedieningshandleiding van het voertuig.
Openen van de veiligheids-/aftapkraan
– De draaischakelaar 180° tot deze vastklikt doordraaien,
daarbij springt de drukknop uit (stand c). Het water van de
boiler loopt via de aftapaansluiting (d) weg.
De aftapaansluiting (d) van de FrostControl moet steeds vrij
gehouden worden van verontreinigingen (sneeuwblubber, ijs,
bladeren etc.) – om een goede afvoer van het water te garanderen! Geen aanspraak op garantie voor vorstschade!
Sluiten van de veiligheids-/aftapkraan
– Controleren of de draaischakelaar op „bedrijf” (stand a)
d.w.z. parallel aan de wateraansluiting staat en vastzit.
– De veiligheids-/aftapkraan sluiten door de drukknop in
te drukken. De drukknop moet in stand (b) „gesloten”
vastklikken.
Pas bij temperaturen vanaf ca. 7 °C bij de veiligheids-/aftapkraan kan deze met de drukknop (stand b) handmatig worden
gesloten en de boiler worden gevuld.
Als toebehoren levert Truma een verwarmingselement (art.-nr.
70070-01) dat in de FrostControl wordt gestoken en met een
beveiligingsplaat wordt vastgezet. Dit verwarmingselement
verwarmt bij ingeschakelde Combi de FrostControl op ca.
10 °C. De boiler kan daardoor, onafhankelijk van de temperatuur in de inbouwruimte, na korte tijd gevuld worden.
Automatisch openen van de veiligheids-/aftapkraan
Bij temperaturen onder ca. 3 °C bij de veiligheids-/aftapkraan
opent deze automatisch, de drukknop springt eruit (stand c).
Het water van de boiler loopt via de aftapaansluiting (d) weg.
B. Veiligheids-/aftapkraan
2
(Veiligheids-/aftapkraan zonder vorstbescherming /
standaard bij versie UK)
Afbeelding 2
De thermostaatinstelling op het bedieningselement is afhankelijk van de persoonlijke verwarmingsbehoefte en de bouw
van het voertuig en moet individueel worden bepaald.
De veiligheids-/aftapkraan voert bij overdruk in het systeem
automatisch een drukcompensatie uit. Het water wordt
daarbij schoksgewijze via een aftapaansluiting naar buiten
geleegd.
Veiligheids-/ aftapkraan
Deze veiligheids-/aftapkraan beschermt het waterreservoir
niet tegen vorstschade.
A. FrostControl
c
(Veiligheids-/aftapkraan met geïntegreerde vorstbescherming/
optioneel bij versie UK)
b
FrostControl is een stroomloze veiligheids-/aftapkraan. Hij
leegt bij vorstgevaar automatisch de inhoud van de boiler via
een aftapaansluiting. Bij overdruk in het systeem vindt automatisch een schoksgewijze drukcompensatie via de veiligheidskraan plaats.
a
d
a
Afbeelding 4
c
a
b
c
d
b
d
Afbeelding 3
a
b
c
d
= draaischakelaar stand „bedrijf”
= drukknop stand „gesloten”
= drukknop stand „legen”
= aftapaansluiting (naar buiten geleid door de bodem van
het voertuig)
= hendel in stand „bedrijf” – gesloten”
= hendel in stand „bedrijf” – gesloten”
= hendel in stand „legen“
= aftapaansluiting (naar buiten geleid door de bodem van
het voertuig)
Openen van de veiligheids-/aftapkraan
– Hendel loodrecht in stand (c) brengen. Het water van de
boiler loopt via de aftapaansluiting (d) weg.
De aftapaansluiting (d) van de veiligheids-/aftapkraan moet
steeds vrij gehouden worden van verontreinigingen (sneeuwblubber, ijs, bladeren etc.) - om een goede afvoer van het
water te garanderen! Geen aanspraak op garantie voor
vorstschade!
Sluiten van de veiligheids-/aftapkraan
– Hendel loodrecht in stand (a) of (b) brengen.
37
Vullen van de boiler
Ingebruikneming
Controleer of de veiligheids-/aftapkraan gesloten is (zie
„Sluiten van de veiligheids-/aftapkraan”).
Het gebruik van de geïnstalleerde bedieningselementen
(analoog / digitaal) is steeds in een separate gebruiksaanwijzing beschreven.
Bij een temperatuur onder ca. 7 °C op de FrostControl
pas de kachel inschakelen om de inbouwruimte en de
FrostControl te verwarmen. Na een paar minuten, als de temperatuur op de FrostControl boven 7 °C is, kan de veiligheids-/
aftapkraan worden gesloten.
– Stroom voor waterpomp inschakelen (hoofd- of
pompschakelaar).
– Warmwaterkranen in keuken en bad openen (mengkraan of
kranen met hefboom op „warm” zetten). De kranen zolang
geopend laten tot de boiler door uitpersen van de lucht is
gevuld en het water ononderbroken stroomt.
Als alleen de koudwaterinstallatie zonder boiler wordt
gebruikt, vult ook de boilerketel zich met water. Om
vorstschade te vermijden moet de boiler via de veiligheids-/aftapkraan geleegd worden, ook als de boiler niet in gebruik is.
Bij vorst kan het vullen door bevroren restwater belemmerd
zijn. Door de boiler kort aan te zetten (max. 2 minuten) kan de
boiler worden ontdooid. Bevroren leidingen kunnen door verwarmen van de binnenruimte worden ontdooid.
Bij aansluiting op een centrale watervoorziening (landresp. city-aansluiting) moet een drukregelaar worden
gebruikt die verhindert dat een hogere druk dan 2,8 bar in de
boiler kan optreden.
Legen van de boiler
Wordt de camper/caravan tijdens de vorstperiode niet
gebruikt, dan moet de boiler beslist geleegd worden!
– Stroom voor de waterpomp uitschakelen (hoofd- of
pompschakelaar).
– Warmwaterkranen in keuken en bad openen.
Voor het gecontroleerd afvoeren van het water een geschikte bak (10 liter) onder de aftapaansluiting (d) van de
veiligheids-/aftapkraan (FrostControl) zetten.
– Veiligheids-/aftapkraan openen
(zie „Openen van de veiligheids-/aftapkraan”).
De boiler wordt nu via de veiligheids-/aftapkraan direct naar
buiten geleegd. Controleren of het water in de boiler (10 liter)
volledig via de veiligheids-/aftapkraan in de bak is geleegd.
Geen aanspraak op garantie voor vorstschade!
Combi CP plus ready
Het verwarmen van de binnenruimte is, afhankelijk van de
stand, zowel met als zonder water mogelijk.
Het verwarmen van de binnenruimte is, op gas-, elektro- en
gemengde werking, afhankelijk van de stand, zowel met als
zonder water mogelijk.
Controleren of de stroombeveiliging op de camping voldoende is voor het vermogen 900 W (3,9 A) of 1800 W
(7,8 A) dat op de energiekeuzeschakelaar is ingesteld.
Om oververhitting van de voedingskabel te voorkomen
moet de kabeltrommel volledig zijn afgewikkeld.
– Controleren of de schoorsteen vrij is. Eventuele afdekkingen
absoluut verwijderen.
– Gasfles en snelsluitkraan in de gastoevoerleiding openen.
– Eventueel boiler met water vullen (zie „Vullen van de boiler”).
– Toestel aan het bedieningselement inschakelen.
Uitschakelen
– Kachel aan het bedieningselement uitschakelen.
– De uitschakelprocedure kan wegens het intern nalopen van
de kachel een paar minuten worden vertraagd.
Bij vorstgevaar de boiler altijd legen!
Als het toestel langere tijd niet wordt gebruikt, snelsluitkraan
in de gastoevoerleiding en gasfles sluiten.
Onderhoud
Voor onderhouds- en reparatiewerkzaamheden mogen
uitsluitend originele Truma-onderdelen gebruikt worden.
Het toestel moet regelmatig (min. 2 maal per jaar) worden
ontkalkt.
Voor het reinigen, desinfecteren en verzorgen van de boiler
adviseren wij de systeemverzorging van Truma. Andere producten – met name chloorhoudende – zijn niet geschikt.
De chemische methode ter bestrijding van micro-organismes
in het toestel kan extra worden ondersteund door het water in
de boiler regelmatig tot 70 °C te verwarmen.
Combi E
Stand „Gaswerking” selecteren.
– De watertemperatuur op 60 °C zetten.
– Toestel inschakelen.
Zodra het water in de boiler een temperatuur van 60 °C
heeft bereikt, schakelt de brander uit. Het toestel moet
minstens 30 minuten ingeschakeld blijven en er mag geen
warm water worden gebruikt. De restwarmte in de warmtewisselaar verwarmt het water tot 70 °C.
Zekeringen
Zekering 12 V
De zekering bevindt zich op de elektronica onder de aansluitafdekking. Toestelzekering alleen door een zekering van hetzelfde type vervangen.
38
Technische gegevens
Toestelzekering: 10 A – traag – (T 10 A)
vastgesteld volgens EN 624 resp. Truma-testvoorwaarden
T 10 A
Afbeelding 5
Zekering 230 V (Combi E)
De zekering en de netkabels mogen uitsluitend door een
vakman vervangen worden!
Voor het openen van het elektronicadeksel moet het
toestel met alle polen van het net losgekoppeld worden.
De zekering bevindt zich op de vermogenselektronica (14)
onder het elektronicadeksel.
Deze zekering voor zwakstroom mag uitsluitend vervangen
worden door een zekering van hetzelfde type: 10 A, traag,
uitschakelvermogen „H”.
14
T 10 A
Afbeelding 6
Oververhittingsbeveiliging 230 V (Combi E)
De verwarmingsstand 230 V heeft een mechanische oververhittingsschakelaar. Wordt bijv. tijdens de werking of tijdens de
nalooptijd de stroomvoorziening 12 V onderbroken, dan kunnen de in het toestel bestaande temperaturen de oververhittingsbeveiliging activeren.
Toestelcategorie
I3 B/P volgens EN 437
Type gas
Vloeibaar gas (propaan/butaan)
Werkdruk
30 mbar (zie typeplaatje)
Waterinhoud
10 liter
Opwarmtijd van ca. 15 °C tot ca. 60 °C
Boiler ca. 20 min. (gemeten volgens EN 15033)
Kachel + boiler ca. 80 min.
Pompdruk
max. 2,8 bar
Systeemdruk
max. 4,5 bar
Nominale warmtevermogen (automatische
vermogensstanden)
Gaswerking
Combi 2 E*: 2000 W
Combi 4 (E)*: 2000 W / 4000 W
Combi 6 (E)*: 2000 W / 4000 W / 6000 W
Elektrowerking
Gemengde werking (gas- en elektrowerking)
Combi 2 E* /
Gasverbruik
Combi 2 E*: 160 g/h
Combi 4 (E)*: 160 – 320 g/h
Combi 6 (E)*: 160 – 480 g/h
Reservewarmteafgifte (alle toestellen)
Gaswerking 5,2 g/h
Landen van gebruik
(zie typeplaatje)
Combi 2 E*: Alleen in GB en IR toegestaan
Luchtvolumestroom (vrij uitblazend zonder warmeluchtbuis)
Combi 2 E* /
Combi 4 (E)*: met 3 uitlaatopeningen warmelucht max. 249 m³/h
met 4 uitlaatopeningen warmelucht max. 287 m³/h
Combi 6 (E)*: met 4 uitlaatopeningen warmelucht max. 287 m³/h
Opgenomen stroom bij 12 V
Kachel + boiler Combi 2 E* /
Combi 4 (E)*: Kortdurend max. 5,6 A
(gemiddelde opgenomen stroom ca. 1,1 A)
Combi 6 (E)*: Kortdurend max. 5,6 A
(gemiddelde opgenomen stroom ca. 1,3 A)
Boiler verwarmen maximaal 0,4 A
Ruststroom ca. 0,001 A
Verwarmingselement – FrostControl (optioneel): maximaal 0,4 A
Opgenomen stroom bij 230 V
3,9 A (900 W) of 7,8 A (1800 W)
Gewicht (zonder water)
Kachel:
15,1 kg
Kachel met periferie: 15,6 kg
Technische wijzigingen voorbehouden!
300 mm
Afmetingen
Afbeelding 7
Voor het terugzetten van de oververhittingsbeveiliging de kachel laten afkoelen, de aansluitafdekking weghalen en op de
rode knop (resetknop) drukken.
450 mm
510 mm
Afbeelding 8
39
Storingen
Toebehoren
Storingen – Kachel
Mogelijke storingsoorzaken en een foutopsporingshandleiding
zijn in de gebruiksaanwijzing van het geïnstalleerde bedieningselement beschreven.
Truma CP plus
Digitaal bedieningspaneel Truma CP plus (art.-nr. 36020-01)
voor Combi 2 E* / Combi 4 (E)* en Combi 6 (E)*.
Storingen – watervoorziening
Mogelijke storingsoorzaken en een foutopsporingshandleiding – zie „Foutopsporingshandleiding (Watervoorziening)”.
Foutopsporingshandleiding (Watervoorziening)
Oorzaak / Oplossing
Water loopt weg – boiler kan
niet worden gevuld.
Veiligheids-/aftapkraan is
open. / Veiligheids-/aftapkraan
sluiten.
Boiler kan niet worden geleegd, hoewel de veiligheids-/
aftapkraan geopend is.
Aftapaansluiting van de veiligheids-/aftapklep is gesloten. /
Opening controleren op verontreinigingen (sneeuwblubber, ijs, bladeren etc.) en deze
eventueel verwijderen.
Uit de aftapaansluiting van
de veiligheids-/aftapkraan
druppelt/stroomt water.
Waterdruk te hoog. / Pompdruk controleren (max.
2,8 bar). Bij aansluiting op
een centrale watervoorziening
(landresp. city-aansluiting)
moet een drukregelaar worden
gebruikt die verhindert dat een
hogere druk dan 2,8 bar in de
boiler kan optreden.
Afbeelding 9
Analoge bedieningselementen (art.-nr. 36010-02) bestaande
uit Truma CP E classic (energiekeuzeschakelaar – afb. 10)
en Truma CP classic (bedieningspaneel – afb. 11) voor
Combi 2 E* / Combi 4 E* en Combi 6 E*.
Combi E
Combi
60°
7
3
5
2
Kalkaanslag in het waterreservoir. / Ontkalken waterinstallatie (zie Onderhoud).
5
9
4
Fout
Extreem lange opwarmtijd
3
1
1
40°
60°
230 V~
Afbeelding 10
Afbeelding 11
Truma CP classic
Analoog bedieningspaneel (art.-nr. 36010-01 – afb. 12) voor
Combi 4* en Combi 6*.
Combi
Temperatuur op de FrostControl
onder ca. 7 °C / kachel inschakelen / zonder verwarmingsstand kan FrostControl pas bij
temperaturen vanaf ca. 7 °C
weer worden gesloten.
Draaischakelaar staat niet op
„bedrijf”. / Draaischakelaar
van FrostControl op „bedrijf”
zetten aansluitend op de
drukknop drukken tot deze
vastklikt.
Als deze maatregelen niet tot verhelpen van de storing
leiden, neem dan contact op met de Truma Service.
Afvalverwijdering
Het toestel moet volgens de bepalingen van overheidswege
van het desbetreffende land worden afgevoerd. Nationale
voorschriften en wetten (in Duitsland is dit bijv. de verordening
m.b.t. oude voertuigen) moeten in acht worden genomen.
40
5
9
4
De FrostControl kan niet
meer worden gesloten.
Bij temperaturen onder ca. 3 °C
gaat de FrostControl automatisch open / kachel inschakelen / zonder verwarmingsstand kan de FrostControl pas
bij temperaturen vanaf ca.
7 °C weer worden gesloten /
verwarmingselement voor
FrostControl gebruiken.
7
3
25
60°
Na het uitschakelen van de
kachel gaat de FrostControl
open.
3
1
1
40°
60°
Afbeelding 12
Verwarmingselement
Verwarmingselement (art.-nr. 70070-01) voor FrostControl met
aansluitkabel 1,5 m en beveiligingsplaat.
Afbeelding 13
Verdere toebehoren (zonder afbeelding) voor de
bedieningselementen
– Kabel 3 m (art.-nr. 36110-01)
– Kabel 6 m (art.-nr. 36110-02)
– Kabel 9 m (art.-nr. 36110-03)
Verklaring van overeenstemming
Truma fabrieksgarantieverklaring
1. Gegevens van de producent
1. Dekking
Naam:
Adres:
De fabrikant geeft garantie in geval van gebreken aan het
toestel die door materiaal- of fabricagefouten veroorzaakt zijn.
Daarnaast blijven de aanspraken op wettelijke garantie jegens
de verkoper bestaan.
2. Omschrijving van het toestel
Type / uitvoering:
LPG-combinatiekachel
3. Voldoet aan de eisen van de volgende EG-richtlijnen
3.1 Richtlijn gastoestellen 90/396/EEG
(Combi 2 E*: 2009/142/EG)
3.2 Laagspanningsrichtlijn 2006/95/EG
3.3 Verwarmingsrichtlijn 2001/56/EG, 2004/78/EG,
2006/119/EG
3.4 Door motorvoertuigen veroorzaakte radiostoring
72/245/EEG
(met de uitbreidingen)
3.5 Elektromagnetische compatibiliteit 2004/108/EG
3.6 Autowrakkenrichtlijn 2000/53/EG
3.7 Drinkwaterrichtlijn 98/83/EEG
en draagt de typegoedkeuringsnummers
Combi 2 E*: e1 03 5020, E1 122R–00 0373
en het CE-markering met het CE-product-identificatienummer
CE-0085CN0021.
en draagt de typegoedkeuringsnummers
Combi 4 (E)*: e1 03 5020, e1 00 0193, E1 122R–00 0193
Combi 6 (E)*: e1 03 5020, e1 00 0194, E1 122R–00 0194
en het CE-markering met het CE-product-identificatienummer
CE-0085BS0085.
4. Toegepaste normen
EN 624; EN 15033; EN 298; 2001/56/EG; 2004/78/EG,
2006/119/EG; 2004/104/EG; 2005/83/EG; 2006/28/EG;
2000/53/EG; 2006/95/EG; 2004/108/EG; EN 60335-1;
EN 60335-2-21; EN 60335-2-30; EN 55014-1; EN 55014-2,
EN 61000-3-2, -3-3, -4-2, -4-4, -4-5, -4-6, -4-11; DIN 2001-2;
DVGW W270, KTW.
5. Toezichthoudende autoriteit
DVGW, Kraftfahrt-Bundesamt (Duitse Bondsbureau voor
Motorvoertuigen)
6. Gegevens over de functie van de ondertekenaar
Handtekening: ppa Axel Schulz
Leiding Productcenter/Productsupport Putzbrunn, 27.01.2013
De garantie geldt niet:
– voor slijtageonderdelen en bij natuurlijke slijtage,
– door gebruik van andere dan originele Truma-onderdelen
in de apparaten,
– bij gasdrukregelinstallaties als gevolg van schade door
ongerechtigheden (bijv. oliën, weekmakers) in het gas,
– door veronachtzaming van de Truma-inbouwen
gebruiksaanwijzingen,
– als gevolg van onjuiste behandeling,
– als gevolg van verkeerde transportverpakking.
2. Omvang van de garantie
De garantie geldt voor gebreken in de zin van artikel 1 die binnen 24 maanden na sluiting van de koopovereenkomst tussen
de verkoper en de klant ontstaan. De fabrikant zal dergelijke
gebreken naderhand verhelpen, dat betekent naar zijn keuze
door reparatie of vervangende levering. Als de fabrikant garantie geeft, begint de garantietermijn ten aanzien van de gerepareerde of vervangen onderdelen niet opnieuw, maar loopt
de oude termijn door. Verdere aanspraken, in het bijzonder
aanspraken op schadeloosstelling door de koper of derden
zijn uitgesloten. De voorschriften van de wet op de productaansprakelijkheid blijven onverlet.
De kosten voor gebruikmaking van de fabrieksservicedienst
van Truma voor het verhelpen van een onder de garantie
vallend gebrek – in het bijzonder transport-, reis-, werk- en
materiaalkosten – draagt de fabrikant, voor zover de servicedienst binnen Duitsland wordt gebruikt. Werkzaamheden door
de servicedienst in andere landen zijn niet door de garantie
gedekt.
Bijkomende kosten op grond van gecompliceerde uit- en inbouwomstandigheden van het toestel (bijv. demontage van
meubel- of carrosseriedelen) kunnen niet als garantieclaim
worden erkend.
3. Indiening van de garantieclaim
Het adres van de fabrikant luidt:
85640 Putzbrunn, Duitsland
Bij storingen wendt u zich tot het Truma Servicecentrum of
tot een van onze geautoriseerde servicepartners (zie Truma
Serviceblad of www.truma.com). Beschrijf alstublieft uw
klachten gedetailleerd en geef het fabrieksnummer van het
toestel alsook de datum van aankoop op.
Om de fabrikant in staat te stellen te controleren of er sprake
is van een garantieclaim, moet de klant het toestel op eigen
risico naar de fabrikant / servicepartner brengen of opsturen.
Bij schade aan de warmtewisselaar moet de gebruikte gasdrukregelaar eveneens worden opgestuurd.
Bij airconditioners:
Ter voorkoming van transportschade mag het toestel alleen
na overleg met het Truma Servicecentrum Duitsland of met de
respectieve geautoriseerde servicepartner worden verzonden.
Anders berust het risico voor eventuele hieruit voortvloeiende
transportschade bij de verzender.
Bij terugzending naar de fabriek alstublieft als vrachtgoed
verzenden. In geval van garantie draagt de fabriek de transportkosten c.q. kosten voor verzending naar de fabriek en
terugzending naar de klant. Als er geen dekking bestaat, stelt
de fabrikant de klant op de hoogte en noemt de door de fabrikant niet te dragen reparatiekosten; in dit geval komen ook de
verzendkosten voor rekening van de klant.
41
2
6
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Betjeningsdel digital eller analog (uden ill.)
Rumtemperaturføler
Koldtvandstilslutning
Varmtvandstilslutning
Gastilslutning
Varmluftudgange
Cirkulationsluftindtag
Forbrændingsgasudgang
Forbrændingslufttilførsel
Elektronisk styreenhed
Vandbeholder (10 liter)
Brænder
Varmeveksler
Effektelektronik
Varmelegemer 230 V
Overophedningskontakt 230 V
FrostControl (sikkerheds-/aftapningsventil – version UK
ekstraudstyr)
18 Sikkerheds-/aftapningsventil (version UK)
11
13
6
10
4
15
16
12
5
14
8
9
7
3
17
18
Fig. 1
Indholdsfortegnelse
Anvendte symboler .............................................................
Anvendelse ..........................................................................
Funktionsbeskrivelse (Combi) ........................................
Funktionsbeskrivelse (Combi E) .....................................
Sikkerhedsanvisninger ....................................................
Vigtige betjeningshenvisninger .....................................
43
43
43
43
44
44
Brugsanvisning
Rumtermostat ...................................................................
Sikkerheds-/aftapningsventil .........................................
A. FrostControl ...................................................................
B. Sikkerheds-/aftapningsventil .........................................
Fyldning af vandvarmeren ..............................................
Tømning af vandvarmeren .............................................
Ibrugtagning .....................................................................
Frakobling ..........................................................................
Vedligeholdelse ................................................................
Sikringer ............................................................................
Sikring 12 V .........................................................................
Sikring 230 V (Combi E) ......................................................
Overophedningsbeskyttelse 230 V (Combi E) ....................
Tekniske data ....................................................................
Mål ......................................................................................
Fejl ......................................................................................
Fejlfindingsvejledning (vandforsyning) ...............................
Bortskaffelse ....................................................................
Tilbehør ..............................................................................
Overensstemmelseserklæring .......................................
Truma producentgarantierklæring ................................
42
45
45
45
45
46
46
46
46
46
46
46
47
47
47
47
48
48
48
48
49
49
Anvendte symboler
Symbolerne henviser til mulige farer.
Henvisning med informationer og tips.
Anvendelse
Gasovnen til flydende gas Truma Combi CP plus ready er et
varmluftsanlæg med integreret vandvarmer (10 liters indhold).
Apparatet er beregnet til montering i autocampere og campingvogne. Montering i busser og køretøjer (motorkøretøjsklasse M2 og M3) til transport af farligt gods er ikke tilladt.
Mulighed for anden anvendelse efter aftale med Truma.
Funktionsbeskrivelse (Combi)
Gasovnen til flydende gas Truma Combi er et varmluftsanlæg
med integreret vandvarmer (10 liters indhold). Brænderen
arbejder blæserstøttet, derved sikres også en fejlfri funktion
under kørslen.
Med varmeovnen kan man i varme- og varmtvandsdrift opvarme rummet og samtidigt varme vand. Er der kun behov for
varmt vand, er dette muligt i varmtvandsdrift.
– I varmtvandsdrift sker vandopvarmningen på laveste effekttrin. Når vandtemperaturen er nået, slår brænderen fra.
– I varme- og varmtvandsdrift vælger apparatet automatisk
det nødvendige effekttrin, svarende til temperaturforskellen
mellem den på betjeningsdelen indstillede og den aktuelle
rumtemperatur. Når vandvarmeren er fyldt, opvarmes vandet automatisk. Vandtemperaturen afhænger af den valgte
driftsmodus og varmeeffektafgivelsen.
Ved temperaturer fra ca. 3 °C ved den automatiske sikkerheds-/aftapningsventil FrostControl åbner ventilen og tømmer
vandvarmeren.
Varme- og varmtvandsdrift
I varme- og varmtvandsdrift vælger apparatet automatisk
det nødvendige effekttrin, svarende til temperaturforskellen
mellem den på betjeningsdelen indstillede og den aktuelle
rumtemperatur. Når vandvarmeren er fyldt, opvarmes vandet
automatisk. Vandtemperaturen afhænger af den valgte driftsmodus og varmeeffektafgivelsen.
Til anvendelse om vinteren kan alle 3 muligheder for energivalg anvendes.
– I gasdrift vælger apparatet automatisk det nødvendige
effekttrin.
– Ved el-drift kan der i overensstemmelse med sikringen på
campingpladsen, manuelt forvælges en effekt på 900 W
(3,9 A) eller 1800 W (7,8 A).
Ved højere effektbehov (f.eks. opvarmning eller lave udendørstemperaturer) bør man vælge gasdrift eller blandet drift,
så varmeeffekten altid er tilstrækkelig stor.
– Ved blandet drift foretrækkes el-drift 230 V, hvis der kun er
behov for en lav effekt (f.eks. til opretholdelse af rumtemperaturen). Gasbrænderen tilkobler først ved en højere effekt
og slukker som den første ved opvarmning.
Varmtvandsdrift
(kun med fyldt vandvarmer)
Til varmvandsbehandlingen anvender man gasdrift eller el-drift
230 V. Vandtemperaturen kan indstilles på 40 °C eller 60 °C.
– I gasdrift sker vandopvarmningen på laveste effekttrin.
Når vandtemperaturen er nået, slår brænderen fra.
– Ved el-drift kan der i overensstemmelse med sikringen
på campingpladsen, manuelt vælges en effekt på 900 W
(3,9 A) eller 1800 W (7,8 A).
En blandet drift er ikke mulig. Ved denne indstilling
vælger apparatet automatisk el-drift. Gasbrænderen
tilkobles ikke.
Funktionsbeskrivelse (Combi E)
Gasovnen til flydende gas Combi E er et varmluftsanlæg med
integreret vandvarmer (10 liters indhold). Brænderen arbejder
blæserstøttet, derved sikres også en fejlfri funktion under
kørslen. Derudover har apparatet varmelegemer til el-drift.
Med varmeovnen kan man i varme- og varmtvandsdrift
opvarme rummet og samtidigt varme vand. Er der kun behov
for varmt vand, er dette muligt i varmtvandsdrift.
Ved temperaturer fra ca. 3 °C ved den automatiske sikkerheds-/aftapningsventil FrostControl åbner ventilen og tømmer
vandvarmeren.
Til drift af apparatet kan man vælge mellem 3 forskellige
muligheder:
– kun gasdrift
propan / butan til uafhængig anvendelse
– kun el-drift
230 V til stationær anvendelse på campingpladsen
– eller gas- og el-drift — blandet drift
kun muligt i vinter-modus.
43
Sikkerhedsanvisninger
Apparatet må kun anvendes med de pågældende betjeningselementer fra Truma.
Til drift af gastryksreguleringsanlæg, gasapparater og gasanlæg skal man anvende stående gasflasker, hvor gassen
tilføres fra gasfasen. Gasflasker, hvor gassen tilføres fra
flydende fase (f.eks. til gaffeltrucks), er ikke tilladt, da de kan
medføre beskadigelse af gasanlægget.
Ved utætheder på gasanlægget eller ved gaslugt:
–
–
–
–
–
–
Åben ild forbudt!
Åbn vinduer og døre
Luk alle hurtiglukkeventiler og gasflasker
Rygning forbudt!
Undgå betjening af elektriske kontakter
Lad en fagmand kontrollere hele anlægget!
Reparationer må kun udføres af en fagmand!
Garantien bortfalder og producenten fralægger sig ethvert
ansvar:
– ved ændring af apparatet (inklusiv tilbehør),
– ved ændring af forbrændingsgasføring og skorsten,
– hvis der ikke anvendes originale Truma-dele som
reservedele og tilbehør,
– hvis monterings- og brugsanvisningen ikke følges.
Desuden bortfalder brugsretten til apparatet og dermed også
i mange lande førertilladelsen til køretøjet.
Gasforsyningens driftstryk på 30 mbar skal stemme overens
med apparatets driftstryk (se typeskiltet).
Flaskegasanlæg skal leve op til de tekniske og administrative
bestemmelser i det pågældende anvendelsesland (i Europa
f.eks. EN 1949 for køretøjer). De nationale forskrifter og direktiver (i Tyskland f.eks. DVGW-arbejdspapir G 607 for køretøjer)
skal overholdes.
I Tyskland skal gasanlægget kontrolleres hvert 2. år af en flaskegas-sagkyndig (DVFG, TÜV, DEKRA). Dette skal bekræftes
iht. de respektive testcertifikater (G 607).
Indehaveren af køretøjet er ansvarlig for, at kontrollen udføres.
Flaskegasapparater må ikke anvendes under tankning, i parkeringshuse, garager eller på færger.
Ved første idrifttagning af et fabriksnyt apparat (eller efter længere tids stilstand) kan der i en kort periode dannes en smule
røg og lugt. Det er hensigtsmæssigt at opvarme apparatet
flere gange i sommerdrift (60 °C) og i den forbindelse sørge
for en god ventilation af rummet.
Varmefølsomme genstande (f.eks. spraydåser) eller brændbare væsker må ikke opbevares i varmeovnsrummet, da der
under visse omstændigheder her kan opstå høje varmegrader.
Til gasanlægget må der iht. EN 12864 (i køretøjer) kun anvendes trykregulatorer med et fast udgangstryk på 30 mbar. Trykreguleringsanordningens gennemstrømningshastighed skal
som minimum svare til maks. forbruget for alle apparater, der
er monteret af producenten.
Til køretøjer anbefaler vi gastrykreguleringsanlægget Truma
MonoControl CS samt til dobbeltflaske-gasanlægget gastrykreguleringsanlæggene Truma DuoComfort / DuoControl CS.
Ved temperaturer omkring 0 °C eller derunder bør gastrykreguleringsanlægget eller skifteventilen anvendes sammen med
regulatoropvarmningen EisEx.
Det er kun tilladt at anvende regulatortilslutningsslanger, der
er egnede i anvendelseslandet, og er i overensstemmelse
med landets krav. Disse skal kontrolleres regelmæssigt for
sprødhed. Til vinterdrift bør der kun anvendes vinterfaste
specialslanger.
44
Trykreguleringsapparater og slanger skal udskiftes senest
10 år efter produktionsdato (ved kommerciel anvendelse efter
8 år). Brugeren har ansvaret for dette.
Vigtige betjeningshenvisninger
Hvis skorstenen er blevet placeret i nærheden af eller direkte
under et vindue, der skal åbnes, skal apparatet være forsynet
med sin egen frakoblingsanordning, for at forhindre drift ved
åbent vindue.
Udstødningsdobbeltrøret skal regelmæssigt, især efter længere køreture, kontrolleres for beskadigelse og fast tilslutning,
derudover kontrolleres, at apparatet og skorstenen er fastgjort
korrekt.
Efter en hurtig forbrænding (fejltænding) kontrolleres forbrændingsgasføringen af en fagmand!
Skorstenen til forbrændingsgasføringen og forbrændingslufttilførslen skal altid holdes fri for snavs (sne, is, løv osv.).
Undgå blokering af varmluftudtag og åbninger til cirkulationsluftindtaget, så apparatet ikke bliver overophedet. Den integrerede temperaturbegrænser blokerer gastilførslen, hvis apparatet bliver for varmt.
Til opvarmning under kørsel skal der iht. direktiv 2004/78/EF
i autocampere anvendes en sikkerhedsspærreanordning.
Gastrykreguleringsanlægget Truma MonoControl CS opfylder
dette krav.
Er der ikke installeret en sikkerhedsspærreanordning
(f.eks. som i gastrykreguleringsanlægget Truma
MonoControl CS), skal gasflasken være lukket under kørsel og
der skal anbringes henvisningsskilte i flaskeskabet og i nærheden af betjeningsdelen.
Til opvarmning under kørsel i campingvogne anbefaler vi af
sikkerhedsmæssige årsager ligeledes sikkerhedsspærreanordningen.
Lukning af sikkerheds-/aftapningsventilen
– Kontroller, at drejekontakten er indstillet på »drift« (pos. a)
dvs. står parallelt med vandtilslutningen og er gået i hak.
Brugsanvisning
Inden apparatet tages i brug første gang skal brugsanvisningen og »Vigtige betjeningshenvisninger« læses
grundigt! De digitale / analoge betjeningselementer er
beskrevet i en separat brugsanvisning. Indehaveren af
køretøjet er ansvarlig for, at apparatet fungerer korrekt.
Montøren eller indehaveren af køretøjet skal placere det gule
advarselsmærkat, der er vedlagt apparatet, på et synligt sted
i køretøjet (f.eks. på døren til klædeskabet). Manglende mærkater kan rekvireres hos Truma.
Inden første ibrugtagning skal hele vandforsyningen
skylles grundigt med rent vand. Hvis varmeovnen ikke
anvendes, tømmes vandindholdet altid ved fare for frost!
Garantien dækker ikke frostskader!
Rumtermostat
Til måling af rumtemperaturen findes en ekstern rumtemperaturføler (2) i køretøjet. Køretøjsproducenten tilpasser følerens
position individuelt efter køretøjstype. Nærmere forklaring findes i køretøjets betjeningsvejledning.
– Luk sikkerheds-/aftapningsventilen ved at trykke på trykknappen. Trykknappen skal gå i hak i position (b) »lukket«.
Først ved temperaturer over ca. 7 °C ved sikkerheds-/aftapningsventilen kan ventilen lukkes manuelt med trykknappen
(pos. b) og vandvarmeren blive fyldt.
Truma leverer et varmeelement (art.-nr. 70070-01) som tilbehør, der stikkes ind i FrostControl og fastgøres med en låseplade. Dette varmeelement opvarmer FrostControl til ca. 10 °C
ved tilkoblet Combi. Vandvarmeren kan, uafhængigt af temperaturen i monteringsrummet, fyldes efter kortere tid.
Automatisk åbning af sikkerheds-/aftapningsventilen
Ved temperaturer under ca. 3 °C ved sikkerheds-/aftapningsventilen åbner denne automatisk, trykknappen springer ud (pos. c).
Vandet i vandvarmeren løber ud via aftapningsstudsen (d).
B. Sikkerheds-/aftapningsventil
(Sikkerheds-/aftapningsventil uden frostbeskyttelse /
standard ved version UK)
Sikkerheds-/aftapningsventilen gennemfører automatisk en
trykudligning ved overtryk i systemet. Vandet tømmes i den
forbindelse stødvist ud via en aftapningsstuds.
Denne sikkerheds-/aftapningsventil beskytter ikke vandbeholderen mod frostskader.
2
Fig. 2
c
Termostatindstillingen ved betjeningselementet er afhængig af
det personlige varmebehov og køretøjets konstruktion og skal
findes individuelt.
b
a
Sikkerheds-/aftapningsventil
A. FrostControl
(Sikkerheds-/aftapningsventil med integreret frostbeskyttelse/
ekstraudstyr ved version UK)
FrostControl er en strømløs sikkerheds-/aftapningsventil.
Ved risiko for frost tømmer den automatisk vandvarmeren for
vand via en aftapningsstuds. Ved overtryk i systemet foretages automatisk stødvis trykudligning via sikkerhedsventilen.
a
d
Fig. 4
a
b
c
d
= Arm i position »Drift – lukket«
= Arm i position »Drift – lukket«
= Arm i position »Aftap«
= Aftapningsstuds (ført ud gennem køretøjets gulv)
Åbning af sikkerheds-/aftapningsventilen
– Placer armen lodret på position (c). Vandet i vandvarmeren
løber ud via aftapningsstudsen (d).
c
Aftapningsstudsen (d) for sikkerheds-/aftapningsventilen skal
altid holdes fri for snavs (sne, is, løv etc.), så alt vandet kan
løbe ud! Garantien dækker ikke frostskader!
b
d
Lukning af sikkerheds-/aftapningsventilen
– Placer armen vandret på position (a) eller (b).
Fig. 3
a
b
c
d
= Drejekontakt position »Drift«
= Trykknap pos. »lukket“
= Trykknap pos. »tømning«
= Aftapningsstuds (ført ud gennem køretøjets gulv)
Åbning af sikkerheds-/aftapningsventilen
– Drej drejekontakten 180°, indtil den går i hak, derved springer trykknappen ud (pos. c). Vandet i vandvarmeren løber
ud via aftapningsstudsen (d).
Aftapningsstudsen (d) på FrostControl skal altid holdes fri for
snavs (sne, is, løv etc.), så alt vandet kan løbe ud! Garantien
dækker ikke frostskader!
45
Fyldning af vandvarmeren
Ibrugtagning
Kontroller, om sikkerheds-/aftapningsventilen er lukket (se hhv.
»Lukning af sikkerheds-/aftapningsventilen«).
Brugen af de installerede betjeningselementer (analog /
digital) er beskrevet i en separat brugsanvisning.
Ved temperaturer under ca. 7 °C ved FrostControl skal
varmeovnen kobles til først for at opvarme monteringsrum og FrostControl. Efter nogle få minutter, når temperaturen ved FrostControl er over 7 °C, kan sikkerheds-/aftapningsventilen lukkes.
Combi CP plus ready
Opvarmningen af kabinen er, afhængig af driftspositionen,
både mulig med og uden vandindhold.
– Slå strømmen til vandpumpen til (hoved- eller
pumpeafbryder).
Opvarmningen af kabinen er i gas-, el-, og blandingsdrift,
afhængig af driftspositionen, både mulig med og uden
vandindhold.
– Åbn varmtvandshaner i køkken og bad (sæt forvalgsblandere eller etgrebsarmaturer på »varm«). Lad armaturerne være
åbne, indtil vandet i vandvarmerne har fortrængt luften og
der kun kommer vand ud.
Kontroller, at sikringen i forbindelse med campingpladsens strømforsyning er tilstrækkelig til den effekt på
900 W (3,9 A) eller 1800 W (7,8 A), der er indstillet ved
energi-valgknappen.
Hvis det kun er koldtvandsanlægget, der drives uden
vandvarmer, fyldes vandvarmeren også her med vand.
For at undgå frostskader skal vandvarmeren tømmes via sikkerheds-/aftapningsventilen, også selvom den ikke har været
i brug.
For at undgå overophedning af strømforsyningsledningen,
skal denne rulles helt af kabeltromlen.
Ved frost kan fyldningen forhindres pga. frosset restvand.
Vandvarmeren kan optøs ved kort idrifttagning (2 minutter).
Frosne ledninger kan optøs ved at opvarme kabinen.
Ved tilslutning til en central vandforsyning (land- eller
bytilslutning) skal der anvendes en trykaflaster, som forhindrer, at der kan opstå tryk i vandvarmeren, der overstiger
2,8 bar.
Tømning af vandvarmeren
Hvis autocamperen/campingvognen ikke anvendes
i frostperioden, skal vandvarmeren altid tømmes!
– Slå strømmen til vandpumpen fra (hoved- eller
pumpeafbryder).
– Åbn varmtvandshaner i køkken og bad.
For kontrol af det vand, der løber fra, stilles en passende
beholder (10 liter) under aftapningsstudsen (d) for sikkerheds-/aftapningsventilen.
– Åbn sikkerheds-/aftapningsventilen
(se hhv. »Åbning af sikkerheds-/aftapningsventilen«).
Vandvarmeren tømmes nu direkte ud via sikkerheds-/aftapningsventilen. Kontroller, at hele vandvarmerens vandindhold (10 liter) er tømt ud i beholderen via sikkerheds-/
aftapningsventilen.
Garantien dækker ikke frostskader!
– Kontroller, at skorstenen ikke er blokeret. Eventuel tildækning skal fjernes.
– Åbn gasflasken og hurtiglukkeventilen i gastilførslen.
– Fyld evt. vandvarmeren med vand (se »Fyldning af
vandvarmeren«).
– Tænd for apparatet ved betjeningselementet.
Frakobling
– Frakobl varmeovnen ved betjeningselementet.
– Frakoblingsprocessen kan forsinke sig i nogle minutter pga.
varmeovnens interne efterløb.
Tøm altid vandindholdet ved fare for frost!
Hvis apparatet ikke skal anvendes i længere tid, lukkes hurtiglukkeventilen i gastilførslen og på gasflasken.
Vedligeholdelse
Der må kun anvendes originale Truma-dele til service og
reparation.
Apparatet skal afkalkes regelmæssigt (min. 2 gange om året).
Til rengøring, desinficering og pleje af vandvarmeren anbefaler vi systemplejen fra Truma. Andre produkter – specielt klorholdige – er ikke egnede.
Den kemiske metode til bekæmpelse af mikroorganismer i
apparatet kan suppleres med, at vandet i vandvarmeren regelmæssigt opvarmes til 70 °C.
Combi E
Vælg driftsmodus »Gasdrift«.
– Stil vandtemperaturen på 60 °C.
– Tænd for apparatet.
Når vandtemperaturen i vandvarmeren har nået 60 °C,
slår brænderen fra. Apparatet skal være koblet til i
mindst 30 minutter, og der må ikke tappes varmt vand.
Restvarmen i varmeveksleren opvarmer vandet til 70 °C.
Sikringer
Sikring 12 V
Sikringen sidder på elektronikken under afskærmningen.
Sikringen må kun udskiftes med en tilsvarende sikring.
46
Tekniske data
Apparatets sikring: 10 A – træg – (T 10 A)
Registreret iht. EN 624 og Truma-kontrolbetingelser
T 10 A
Fig. 5
Sikring 230 V (Combi E)
Sikringen og strømtilslutningsledningerne må kun udskiftes af
en fagmand!
Inden åbning af elektronikdækslet skal apparatet kobles
fra strømnettet.
Sikringen sidder på effektelektronikken (14) under
elektronikdækslet.
Denne finsikring må kun udskiftes med en tilsvarende sikring:
10 A, træg, frakoblingsforsinkelse »H«.
14
T 10 A
Fig. 6
Overophedningsbeskyttelse 230 V (Combi E)
Varmedriften 230 V har en mekanisk overophedningskontakt.
Hvis f.eks. spændingsforsyningen på 12 V afbrydes under
driften eller i efterløbstiden, kan temperaturerne i apparatet
aktivere overophedningsbeskyttelsen.
Kategori
I3 B/P iht. EN 437
Gastype
Flydende gas (propan/butan)
Driftstryk
30 mbar (se typeskilt)
Vandindhold
10 liter
Opvarmningstid fra ca. 15 °C til ca. 60 °C
Vandvarmer ca. 20 min. (målt iht. EN 15033)
Varmeovn + vandvarmer ca. 80 min.
Pumpetryk
maks. 2,8 bar
Systemtryk
maks. 4,5 bar
Mærkevarmekapacitet (automatiske effekttrin)
Gasdrift
Combi 2 E*: 2000 W
Combi 4 (E)*: 2000 W / 4000 W
Combi 6 (E)*: 2000 W / 4000 W / 6000 W
El-drift
Blandet drift (gas- og el-drift)
Combi 2 E* /
Combi 4 E*: maks. 3800 W
Combi 6 E*: maks. 5800 W
Gasforbrug
Combi 2 E*: 160 g/t
Combi 4 (E)*: 160 – 320 g/t
Combi 6 (E)*: 160 – 480 g/t
Standby-varmeeffekt (alle apparater)
Gasdrift 5,2 g/t
Bestemmelseslande
(Se typeskiltet)
Combi 2 E*: Kun tilladt i GB og IR
Luftgennemstrømning (frit udblæsende uden varmluftsrør)
Combi 2 E* /
Combi 4 (E)*: med 3 varmluftudtag maks. 249 m³/t
med 4 varmluftudtag maks. 287 m³/t
Combi 6 (E)*: med 4 varmluftudtag maks. 287 m³/t
Strømforbrug ved 12 V
Varmeovn + vandvarmer
Combi 2 E* /
Combi 4 (E)*: Kortvarigt maks. 5,6 A
(gennemsnitligt strømforbrug ca. 1,1 A)
Combi 6 (E)*: Kortvarigt maks. 5,6 A
(gennemsnitligt strømforbrug ca. 1,3 A)
Opvarmning af vandvarmer maks. 0,4 A
Hvilestrøm ca. 0,001 A
Varmeelement – FrostControl (ekstraudstyr): maks. 0,4 A
Strømforbrug ved 230 V
3,9 A (900 W) eller 7,8 A (1800 W)
Vægt (uden vandindhold)
Varmeovn:
15,1 kg
Varmeovn med periferi: 15,6 kg
Ret til tekniske ændringer forbeholdes!
Mål
300 mm
Fig. 7
For at nulstille overophedningsbeskyttelsen skal varmeovnen
køle af, afskærmningen skal tages af og der skal trykkes på
den røde knap (resetknap).
450 mm
510 mm
Fig. 8
47
Fejl
Tilbehør
Fejl – varmeovn
Mulige fejlårsager samt en fejlfindingsvejledning er beskrevet
i brugsanvisningen for det installerede betjeningselement.
Truma CP plus
Digital betjeningsdel Truma CP plus (art.-nr. 36020-01) for
Combi 2 E* / Combi 4 (E)* og Combi 6 (E)*.
Fejl – vandforsyning
Mulige fejlårsager samt en fejlfindingsvejledning – se
»Fejlfindingsvejledning (vandforsyning)«.
Fejlfindingsvejledning (vandforsyning)
Årsag / afhjælpning
Vandvarmeren tømmes ikke,
selvom sikkerheds-/aftapningsventilen er åben.
Sikkerheds-/aftapningsventilens
aftapningsstuds er lukket. /
Undersøg åbningen for snavs
(sne, is, løv etc.), og fjern det
eventuelt.
Der drypper/flyder vand ud af Vandtrykket er for højt. /
sikkerheds-/aftapningsventiKontroller pumpetrykket
lens aftapningsstuds.
(maks. 2,8 bar). Ved tilslutning
til en central vandforsyning
(land- eller bytilslutning) skal
der anvendes en trykaflaster,
som forhindrer, at der kan
opstå tryk i vandvarmeren,
der overstiger 2,8 bar.
Efter frakobling af varmeovnen åbnes FrostControl.
FrostControl kan ikke
længere lukkes.
Ved temperaturer under
ca. 3 °C åbner FrostControl
automatisk / varmeovnen
tilkobles / uden varmedrift
kan FrostControl først lukkes
igen ved temperaturer fra ca.
7 °C / anvend varmeelement til
FrostControl.
Temperatur ved FrostControl
under ca. 7 °C / tænd varmeovnen / uden varmedrift kan
FrostControl først lukkes igen
ved temperaturer fra ca. 7 °C.
Drejekontakten står ikke på
»drift«. / Stil drejekontakten til
FrostControl på »drift«, og tryk
på trykknappen, indtil den går
i hak.
Hvis fejlen ikke afhjælpes herved, kontaktes Truma
service.
Bortskaffelse
Apparatet skal bortskaffes i overensstemmelse med de administrative bestemmelser i det pågældende anvendelsesland.
De nationale forskrifter og love (i Tyskland f.eks. bestemmelserne om udrangerede køretøjer) skal overholdes.
48
Analoge betjeningselementer (art.-nr. 36010-02) bestående
af Truma CP E classic (energi-valgknap – fig. 10) og
Truma CP classic (betjeningsdel – fig. 11) for Combi 2 E* /
Combi 4 E* og Combi 6 E*.
Combi E
Combi
60°
7
3
5
2
Sikkerheds-/aftapningsventilen
er åben. / Luk sikkerheds-/
aftapningsventilen.
3
1
1
40°
60°
230 V~
Fig. 10
Fig. 11
Truma CP classic
Analog betjeningsdel (art.-nr. 36010-01 – fig. 12) for Combi 4*
og Combi 6*.
Combi
60°
7
3
25
Der løber vand ud – vandvarmeren kan ikke fyldes op.
Fig. 9
5
9
4
Ekstrem lang opvarmningstid Vandbeholderen er kalket
til. / Afkalk vandsystemet
(se Vedligeholdelse).
5
9
4
Fejl
3
1
1
40°
60°
Fig. 12
Varmeelement
Varmelement (art.-nr. 70070-01) til FrostControl med tilslutningsledning 1,5 m og låseplade.
Fig. 13
Andet tilbehør (ej illu.) til betjeningselementerne:
– Kabel 3 m (art.-nr. 36110-01)
– Kabel 6 m (art.-nr. 36110-02)
– Kabel 9 m (art.-nr. 36110-03)
Overensstemmelseserklæring
Truma producentgarantierklæring
1. Producentens stamdata
1. Garantitilfælde
Navn:
Adresse:
Producenten yder garanti for mangler på apparatet, der skyldes materiale eller produktionsfejl. Derudover gælder fortsat
de lovpligtige garantikrav over for sælgeren.
2. Identifikation af apparatet
Garantien dækker ikke ved skader på apparatet:
Type / model:
– som følge af sliddele og naturligt slid,
– som følge af anvendelse af andre, ikke originale Truma-dele
i apparaterne,
– som følge af skader forårsaget af fremmedlegemer (f.eks.
olie, blødgørere) i gassen (ved gastryk-reguleringsanlæg),
– som følge af manglende overholdelse af Trumas monterings- og brugsanvisninger,
– som følge af forkert håndtering,
– som følge af forkert transportemballering.
LPG-kombinationsvarmeovn /
3. Opfylder kravene i følgende EF-direktiver
3.1 Gasapparatdirektiv 90/396/EØF
(Combi 2 E*: 2009/142/EF)
3.2 Lavspændingsdirektiv 2006/95/EF
3.3 Opvarmningsanlægsdirektiv 2001/56/EF, 2004/78/EF,
2006/119/EF
3.4 Radiostøj i køretøjer 72/245/EØF
(med ændringerne)
3.5 Elektromagnetisk kompatibilitet 2004/108/EF
3.6 Direktiv om udrangerede køretøjer 2000/53/EF
3.7 Drikkevandsdirektiv 98/83/EØF
og har typegodkendelsesnummer
Combi 2 E*: e1 03 5020, E1 122R–00 0373
og CE-mærket med CE-produkt-ident-nummer
CE-0085CN0021.
og har typegodkendelsesnummer
Combi 4 (E)*: e1 03 5020, e1 00 0193, E1 122R–00 0193
Combi 6 (E)*: e1 03 5020, e1 00 0194, E1 122R–00 0194
og CE-mærket med CE-produkt-ident-nummer
CE-0085BS0085.
2. Garantiens omfang
Garantien gælder for mangler i henhold til punkt 1, som opstår inden for 24 måneder efter indgåelse af købekontrakten
mellem sælger og slutbruger. Producenten afhjælper sådanne
mangler efter eget valg ved reparation eller levering af reservedele. Såfremt producenten yder garanti, begynder garantiperioden for de reparerede eller udskiftede dele ikke forfra;
den påbegyndte periode fortsættes. Videregående krav, særligt erstatningskrav fra køber eller tredjemand er udelukket.
Forskrifterne i produktansvarsloven gælder fortsat.
Omkostningerne for brugen af Trumas fagværksted til afhjælpning af en mangel, der omfattes af garantien – specielt vejafgifter, transport-, arbejds- og materialeomkostninger – bæres
af producenten, såfremt kundeservicen anvendes inden for
Tyskland. Kundeservicesteder i andre lande er ikke omfattet af
garantien.
Ekstra omkostninger pga. vanskeliggjorte monterings- og
afmonteringsbetingelser i forbindelse med apparatet (f.eks.
afmontering af møbel- og karosseridele) anerkendes ikke som
garantiydelse.
4. Grundlaget for verifikation af overensstemmelsen
3. Fremsættelse af garantitilfældet
EN 624; EN 15033; EN 298; 2001/56/EF; 2004/78/EF,
2006/119/EF; 2004/104/EF; 2005/83/EF; 2006/28/EF;
2000/53/EF; 2006/95/EF; 2004/108/EF; EN 60335-1;
EN 60335-2-21; EN 60335-2-30; EN 55014-1; EN 55014-2,
EN 61000-3-2, -3-3, -4-2, -4-4, -4-5, -4-6, -4-11; DIN 2001-2;
DVGW W270, KTW.
Producentens adresse:
85640 Putzbrunn, Deutschland
5. Kontrolinstans
DVGW, Kraftfahrt-Bundesamt (det tyske forbundsdepartement
for motorkøretøjer)
6. Oplysninger om underskriftsindehavers funktion
Ved fejl kontaktes Trumas serviceafdeling eller en af vores
autoriserede servicepartnere (se Truma servicehæftet eller
www.truma.com). Forklar dine reklamationer detaljeret og
angiv apparatets fabriksnummer samt købsdato.
For at producenten kan kontrollere om der foreligger et garantitilfælde, skal slutbrugeren transportere eller sende apparatet
til producenten/servicepartneren for egen risiko. Ved skader
på varmeveksleren skal den anvendte gastrykregulator også
indsendes.
Ved klimasystem:
For at undgå transportskader må apparatet kun sendes efter
aftale med Truma-servicecentralen i Tyskland eller med den
respektive autoriserede servicepartner i udlandet. Ellers bærer
afsenderen risikoen for eventuelt opståede transportskader.
Underskrift: ppa Axel Schulz
Ledelse Produktcenter/produktsupport Putzbrunn, 27.01.2013
Sendes som fragtgods ved indsendelse til fabrikken. I garantitilfælde overtager fabrikken transportomkostninger samt omkostninger i forbindelse med indsendelse og tilbagesendelse.
Hvis der ikke foreligger noget garantitilfælde, giver producenten kunden meddelelse om dette og angiver de reparationsomkostninger, der ikke overtages af producenten; i det
tilfælde skal kunden også betale forsendelsesomkostningerne.
49
2
6
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Manöverenhet, digital eller analog (visas ej i bild)
Rumstemperatursensor
Kallvattenanslutning
Varmvattenanslutning
Gasanslutning
Varmluftsutlopp
Cirkulationsluftintag
Avgasutlopp
Förbränningsluftintag
Elektronisk styrenhet
Vattenbehållare (10 liter)
Brännare
Värmeväxlare
Effektelektronik
Värmestavar 230 V
Överhettningsbrytare 230 V
FrostControl (säkerhets-/avtappningsventil –
version UK tillval)
18 Säkerhets-/avtappningsventil) (version UK)
11
13
6
10
4
15
16
12
5
14
8
9
7
3
17
18
Bild 1
Innehållsförteckning
Använda symboler ..............................................................
Användningsändamål .........................................................
Funktionsbeskrivning (Combi) ........................................
Funktionsbeskrivning (Combi E) .....................................
Säkerhetsanvisningar ......................................................
Viktig användarinformation ...........................................
51
51
51
51
52
52
Bruksanvisning
Rumstermostat .................................................................
Säkerhets-/avtappningsventil ........................................
A. FrostControl ...................................................................
B. Säkerhets-/avtappningsventil ........................................
Fylla boilern ......................................................................
Tömma boilern .................................................................
Idrifttagande .....................................................................
Avstängning ......................................................................
Underhåll ...........................................................................
Säkringar ...........................................................................
Säkring 12 V ........................................................................
Säkring 230 V (Combi E) .....................................................
Överhettningsskydd 230 V (Combi E) .................................
Tekniska data ....................................................................
Mått .....................................................................................
Driftstörningar ..................................................................
Felsökningsguide (vattenförsörjning) ..................................
Avfallshantering ...............................................................
Tillbehör .............................................................................
Försäkran om överensstämmelse .................................
Truma tillverkargaranti ....................................................
50
53
53
53
53
54
54
54
54
54
54
54
55
55
55
55
56
56
56
56
57
57
Använda symboler
Symbolen pekar på möjliga risker.
Anvisning med information och tips.
Användningsändamål
Gasolvärmaren Truma Combi CP plus ready är ett varmluftsaggregat med inbyggd varmvattenboiler (rymmer 10 liter).
Detta aggregat är konstruerad för montering i husbilar och
husvagnar. Invändig montering i bussar och fordon för transport av farligt gods (fordonsklass M2 och M3) är inte tillåten.
För annan typ av användning bör Truma kontaktas.
Funktionsbeskrivning (Combi)
Gasolvärmaren Truma Combi är ett varmluftsaggregat med
inbyggd varmvattenboiler (rymmer 10 liter). Brännaren är
fläktstödd, varigenom fullgod funktion säkerställs även under
färd.
Med värmaren inställd på värme- och varmvattendrift kan
både bodel och vatten värmas upp samtidigt. Om enbart
varmvatten behövs ställs värmaren in på varmvattendrift.
– I varmvattendrift sker uppvärmning av vattenkretsen på
det lägsta brännarsteget. När vattentemperaturen är uppnådd stängs brännaren av.
– I värme- och varmvattendrift väljer aggregatet automatiskt den effektnivå som behövs beroende på skillnaden
mellan den verkliga rumstemperaturen och den som ställts
in på manöverenheten. När boilern är fylld värms automatiskt också vattnet. Vattentemperaturen beror på det valda
driftläget och värmeeffekten.
När temperaturen på den automatiska säkerhets-/avtappningsventilen FrostControl ligger på ca 3 °C öppnas denna
och boilern töms.
Värme- och varmvattendrift
I värme- och varmvattendrift väljer aggregatet automatiskt
den effektnivå som behövs beroende på skillnaden mellan
den verkliga rumstemperaturen och den som ställts in på manöverenheten. När boilern är fylld värms automatiskt också
vattnet. Vattentemperaturen beror på det valda driftläget och
värmeeffekten.
För användning vintertid kan alla tre möjligheterna till energival utnyttjas.
– I gasoldrift väljer anläggningen automatiskt den effektnivå
som krävs.
– För eldrift kan en effekt på 900 W (3,9 A) eller 1 800 W
(7,8 A) manuellt förväljas, beroende på campingplatsens
säkring.
Vid högre effektbehov (t.ex. för uppvärmning eller vid låg
yttertemperatur) bör gasol- eller blanddrift väljas, så att det
alltid finns tillräcklig värmeeffekt.
– I blanddrift är eldrift 230 V att föredra, om endast låg effekt
krävs (t.ex. för att upprätthålla rumstemperaturen). Gasolbrännaren slås till först vid ett högre effektbehov resp. slås
ifrån som första värmekälla när fordonet värmts upp.
Varmvattendrift
(endast med fylld boiler)
För varmvattenberedning använder man antingen gasoldrift
eller eldrift 230 V. Vattentemperaturen kan ställas in på 40 °C
eller 60 °C.
– Vid gasoldrift sker uppvärmning av vattenkretsen på det
lägsta brännarsteget. När vattentemperaturen är uppnådd
stängs brännaren av.
– För eldrift kan en effekt på 900 W (3,9 A) eller 1 800 W
(7,8 A) väljas manuellt, beroende på campingplatsens
säkring.
Blanddrift är inte möjlig. I denna inställning väljer aggregatet automatiskt eldrift. Gasolbrännaren kopplas inte på.
Funktionsbeskrivning (Combi E)
Gasolvärmaren Truma Combi E är ett varmluftsaggregat med
inbyggd varmvattenboiler (rymmer 10 liter). Brännaren är
fläktstödd, varigenom fullgod funktion säkerställs även under
färd. Dessutom är aggregatet utrustat med värmestavar för
eldrift.
Med värmaren inställd på värme- och varmvattendrift kan
både bodel och vatten värmas upp samtidigt. Om enbart
varmvatten behövs ställs värmaren in på varmvattendrift.
När temperaturen på den automatiska säkerhets-/avtappningsventilen FrostControl ligger på ca 3 °C öppnas denna
och boilern töms.
För drift av anläggningen finns 3 energialternativ:
– enbart gasoldrift
propan/butan för fristående användning
– enbart eldrift
230 V för stationär användning på campingplats
– eller gasol- och eldrift – blanddrift
endast möjligt i vinterdrift.
51
Säkerhetsanvisningar
Enheten får endast användas med motsvarande
manöverelement från Truma.
För drift av gastrycksregulatorer, gasolapparater eller gasolanläggningar måste stående gasolflaskor användas, från vilka
gasolen tas ut i gasfas. Gasolflaskor från vilka gasolen tas ut i
flytande fas (t.ex. för gaffeltruckar) är inte tillåtna, eftersom de
skadar gasolanläggningen.
Vid läckage i gasolsystemet eller om du känner gaslukt måste
följande göras:
–
–
–
–
–
–
Släck alla öppna flammor
Öppna fönster och dörrar
Stäng alla snabbventiler och gasolflaskor
Rök inte
Rör inga elektriska brytare
Låt en fackman kontrollera hela anläggningen!
Reparationer får endast utföras av fackman!
Särskilt i följande fall upphör garantin att gälla och inga
ersättningsanspråk kan ställas:
– vid förändringar på enheten (inklusive tillbehör),
– vid förändringar på avgasledning och skorsten,
– om reservdelar och tillbehör som inte är Truma originaldelar
används,
– om monterings- och bruksanvisningen inte följs.
Dessutom upphör enhetens typgodkännande att gälla och
därmed i många länder även fordonets typgodkännande.
Gasolförsörjningens arbetstryck på 30 mbar måste stämma
överens med anläggningens arbetstryck (se typskylten).
Gasolanläggningar måste uppfylla de tekniska och administrativa bestämmelserna i respektive användningsland (i Europa
t.ex. EN 1949 för fordon). Nationella föreskrifter och regler
skall beaktas (i Tyskland t.ex. DVGW-arbetsblad G 607 för
fordon).
I Tyskland skall kontroll av gasolanläggningen genomföras av
gasolfackman vartannat år (DVFG, TÜV, DEKRA). Kontrollen
skall bekräftas på respektive testcertifikat (G 607).
Fordonets ägare ansvarar för att kontrollen äger rum.
Gasolapparater får inte användas vid tankning, i parkeringshus, i garage eller på färjor.
När en fabriksny värmare tas i drift första gången (eller om
den en längre tid inte har använts) kan det kortvarigt uppträda
en lätt rök- och luktbildning. Det är därvid lämpllgt att låta värmaren värmas upp i sommardrift (60 °C) upprepade gånger
och därvid sörja för god ventilation av utrymmet.
Föremål som inte tål värme (t.ex. sprayburkar) eller brännbara
vätskor får inte förvaras i samma utrymme som värmaren, eftersom det eventuellt kan förekomma höga temperaturer här.
För gasolanläggningen får endast tryckregulatorer enligt
EN 12864 (i fordon) med ett fast utgångstryck på 30 mbar användas. Flödet genom tryckregulatorn måste minst motsvara
den högsta förbrukningen hos alla apparater som monterats
av anläggningens tillverkare.
För fordon rekommenderar vi gastrycksregulatorn Truma
MonoControl CS och för anläggningar med två gasolflaskor
gastrycksregulatorerna Truma DuoComfort/DuoControl CS.
Vid temperaturer på 0 °C och därunder skall gastrycksregulatorn eller omkopplingsventilen användas tillsammans med
regulatorvärmaren EisEx.
Anslutningsslangar till gastrycksregulatorer måste var lämpliga för användningslandet och uppfylla bestämmelserna i landet. Kontrollera regelbundet om slangarna blivit spröda. För
vinterdrift bör endast vinterhärdiga specialslangar användas.
52
Tryckregulatorer och slangledningar måste bytas ut mot nya
senast efter 10 år (vid yrkesmässig användning efter 8 år).
Användaren ansvarar för att detta sker.
Viktig användarinformation
Om skorstenen har placerats nära eller direkt under ett fönster som kan öppnas, måste enheten vara utrustad med en
automatisk avstängningsanordning för att förhindra drift med
öppet fönster.
Det dubbla avgasröret måste regelbundet, och särskilt efter
en längre färd, kontrolleras så att det är oskadat och sitter fast
ordentligt. Likaså måste fastsättningen av skorstenen och av
själva aggregatet kontrolleras.
Efter en explosion (feltändning) måste avgasledningen kontrolleras av en fackman!
Skorstenen för avgasledning och förbränningslufttillförsel
måste alltid hållas fri från föroreningar (snömodd, is, löv etc.).
Varmluftsutloppen och cirkulationsluftintagen måste vara fria
för att värmaren inte skall överhettas. Den inbyggda temperaturbegränsaren stryper gasoltillförseln när aggregatet blir för
varmt.
För uppvärmning under färd i husbilar föreskrivs en säkerhetsavstängningsanordning i direktiv 2004/78/EG.
Gastrycksregulatorn Truma MonoControl CS uppfyller detta
krav.
Om ingen säkerhetsavstängning (som t.ex. gastryckregulatorn Truma MonoControl CS) är installerad, måste
gasolflaskan vara stängd under färd. Dessutom måste varningsskyltar finnas anbringade såväl i flaskskåpet som i närheten av manöverenheten.
Av säkerhetsskäl rekommenderas en säkerhetsavstängningsanordning för uppvärmningen under färd även i husvagnar.
Bruksanvisning
Läs bruksanvisningen noggrant – speciellt avsnittet
”Viktigt” – innan aggregatet tas i bruk! De digitala/analoga manöverelementen finns beskrivna i en separat
handbok. Fordonets ägare ansvarar för att aggregatet används på avsett sätt.
Den gula varningsdekalen som medföljer aggregatet skall av
montören eller fordonsägaren placeras på en väl synlig plats
i fordonet (t.ex. på dörren till klädskåpet)! Om dekalen saknas
kan den rekvireras från Truma.
Före första användningen skall ovillkorligen hela vattenförsörjningssystemet spolas igenom ordentligt med rent
vatten. När värmaren inte är i drift måste vattnet alltid tappas
ut vid frostrisk. Garantin gäller inte för frostskador!
Rumstermostat
För mätning av rumstemperaturen finns en extern rumstemperatursensor (2) i fordonet. Placeringen av sensorn har
bestämts av fordonstillverkaren anpassat till fordonstypen.
Mer information finns i handboken för fordonet.
Stänga säkerhets-/avtappningsventilen
– Kontrollera att vridströmställaren står på ”drift” (läge a),
dvs. parallellt med vattenanslutningen, och att den snäppt
fast i detta läge.
– Stäng säkerhets-/avtappningsventilen genom att trycka
på tryckknappen. Tryckknappen måste snäppa fast i läge
”stängd” (b).
Först vid temperaturer på ca 7 °C vid säkerhets-/avtappningsventilen kan denna stängas manuellt med tryckknappen
(läge b) och varmvattenberedaren fyllas.
Som tillbehör levererar Truma ett värmeelement (art.nr
70070-01), som sätts in i FrostControl och fixeras med en
säkringsplåt. När Combi är aktiverad värmer detta värmeelement upp FrostControl till ca 10 °C. På så sätt kan boilern fyllas efter en kortare tid, oberoende av temperaturen i
monteringsutrymmet.
Automatisk öppning av säkerhets-/avtappningsventilen
Vid temperaturer under ca 3 °C vid säkerhets-/avtappningsventilen öppnas denna automatiskt och tryckknappen hoppar
ut (läge c). Vattnet i boilern rinner ut genom avtappningsstutsen (d).
B. Säkerhets-/avtappningsventil
(säkerhets-/avtappningsventil utan frostskydd / standard i version UK)
Vid övertryck i systemet genomför säkerhets-/avtappningsventilen automatiskt en tryckutjämning. Vatten töms då stötvis ut
ur utloppsstutsen och rinner ut utanför fordonet.
2
Bild 2
Hur termostaten på manöverelementet skall ställas in beror på
det personliga behovet av värme och fordonets konstruktion
och måste bestämmas individuellt.
Denna säkerhets-/avtappningsventil skyddar inte vattenbehållaren mot frostskador.
c
Säkerhets-/avtappningsventil
b
A. FrostControl
a
(säkerhets-/avtappningsventil med integrerat frostskydd / tillval i version UK)
FrostControl är en strömlös säkerhets-/avtappningsventil. Den
tömmer automatiskt boilern via en avtappningsstuts när det
finns risk för frost. Vid övertryck i systemet sker automatiskt
en stötvis tryckutjämning via säkerhetsventilen.
a
Bild 4
a
b
c
d
c
= Spaken i läge ”drift – stängd”
= Spaken i läge ”drift – stängd”
= Spaken i läge ”tömning”
= Avtappningsstuts (genom fordonsgolvet, mynnar ut
utanför fordonet)
Öppna säkerhets-/avtappningsventilen
– För spaken till läge (c). Vattnet i boilern rinner ut genom
avtappningsstutsen (d).
b
d
Bild 3
a
b
c
d
d
= Vridströmställaren i läge ”drift”
= Tryckknappen i läge ”stängd”
= Trycknappen i läge ”tömning”
= Avtappningsstuts (genom fordonsgolvet, mynnar ut
utanför fordonet)
Säkerhets-avtappningsventilens avtappningsstuts (d) måste
alltid hållas fri från smuts (snömodd, is, löv etc.) för att garantera problemfri avtappning av vattnet! Garantin gäller inte
för frostskador!
Stänga säkerhets-/avtappningsventilen
– För spaken till horisontellt läge (a) eller (b).
Öppna säkerhets-/avtappningsventilen
– Vrid vridströmställaren 180° tills den snäpper fast, varvid
tryckknappen hoppar ut (läge c). Vattnet i boilern rinner ut
genom avtappningsstutsen (d).
Avtappningsstutsen (d) på FrostControl måste alltid hållas fri
från smuts (snömodd, is, löv etc.) för att garantera problemfri
avtappning av vattnet! Garantin gäller inte för frostskador!
53
Fylla boilern
Idrifttagande
Kontrollera att säkerhets-/avtappningsventilen är stängd
(se ”Stänga säkerhets-/avtappningsventilen”).
Användningen av de installerade manöverelementen
(analogt/digitalt) beskrivs i en separat bruksanvisning.
Vid temperaturer under ca 7 °C i FrostControl skall först
värmaren kopplas in för att värma upp monteringsutrymmet och FrostControl. Efter några minuter, när temperaturen i
FrostControl ligger över 7 °C, kan säkerhets-/avtappningsventilen stängas.
Combi CP plus ready
Beroende på driftläget kan bodelen värmas upp såväl med
som utan vatteninnehåll.
– Sätt på strömmen till vattenpumpen (huvudbrytaren eller
brytaren på pumpen).
– Öppna varmvattenkranarna i kök och badrum (ställ förvalsblandaren eller engreppsblandaren på ”varmt”). Håll armaturen öppen tills boilern är fylld och luften har trängts ut så
att vattnet rinner jämnt.
Om endast kallvattensystemet används, utan boiler, fylls
boilern ändå med vatten. För att undvika frostskador
måste boilern tömmas via säkerhets-/avtappningsventilen,
även om den inte har använts.
Vid frost kan fastfruset restvatten hindra påfyllningen. Boilern
kan tinas upp genom att den startas för en kort stund (max.
2 minuter). Frysta ledningar kan tinas upp genom att bodelen
värms upp.
Vid anslutning till central vattenförsörjning (kommunalt
vattennät) måste en tryckreducerare installeras som förhindrar att trycket i boilern överstiger 2,8 bar.
Tömma boilern
Om husbilen/husvagnen inte används under vintern,
måste boilern under alla omständigheter tömmas!
– Stäng av strömmen till vattenpumpen (huvudbrytaren eller
brytaren på pumpen).
– Öppna varmvattenkranarna i kök och badrum.
För kontroll av det utrinnande vattnet bör ett lämpligt
kärl (10 liter) placeras under säkerhets-/avtappningsventilens avtappningsstuts (d).
– Öppna säkerhets-/avtappningsventilen (se ”Öppna
säkerhets-/avtappningsventilen”).
Boilern töms nu direkt utåt via avtappningsventilen. Kontrollera att boilern har tömts helt på vatten (10 liter) genom säkerhets-/avtappningsventilen och ned i kärlet.
Garantin gäller inte för frostskador!
I gasol-, el- och blanddrift kan bodelen, beroende på driftläget, värmas upp såväl med som utan vatteninnehåll.
Kontrollera att säkringarna för strömförsörjningen på campingplatsen är tillräckliga för den på energiväljaren inställda
effekten 900 W (3,9 A) eller 1 800 W (7,8 A).
För att undvika att strömmatningskabeln överhettas måste
kabelvindan avlindas fullständigt.
– Kontrollera att skorstenen är öppen. Eventuella föremål som
täcker den måste avlägsnas.
– Öppna gasolflaskan och snabbavstängningsventilen i
gasolledningen.
– Fyll boilern med vatten om det behövs (se ”Fylla boilern”).
– Starta aggregatet med manöverelementet.
Avstängning
– Stäng av värmaren med manöverelementet.
– Avstängningen kan fördröjas några minuter på grund av
intern eftergång i värmaren.
Vid frostrisk måste vattnet alltid tappas ut!
Om aggregatet inte används under en längre tid skall snabbavstängningsventilen i gasolledningen och gasolflaskan
stängas.
Underhåll
För service- och reparationsarbeten får endast Truma originaldelar användas.
Aggregatet måste regelbundet avkalkas (minst 2 gånger om
året).
För rengöring, desinfektion och underhåll av boilern rekommenderar vi Truma systemunderhåll. Andra produkter – i synnerhet sådana som innehåller klor – är inte lämpliga.
Den kemiska bekämpningen av mikroorganismer i aggregatet
kan effektiviseras ytterligare genom att vattnet i boilern regelbundet upphettas till 70 °C.
Combi E
Välj driftläge ”Gasoldrift”.
– Ställ in vattentemperaturen på 60 °C.
– Starta aggregatet
När vattnet i boilern har nått en temperatur på 60 °C
stängs brännaren av. Aggregatet måste vara påslaget i
minst 30 minuter och inget varmvatten får tappas ut under tiden. Restvärmen i värmeväxlaren värmer upp vattnet till 70 °C.
Säkringar
Säkring 12 V
Säkringen finns på elektroniken under anslutningslocket. Säkringen får endast bytas mot en annan säkring av samma typ.
54
Tekniska data
Apparatsäkring: 10 A – trög – (T 10 A)
enligt EN 624 resp. Trumas provningsvillkor
T 10 A
Bild 5
Säkring 230 V (Combi E)
Säkringen och nätkablarna får endast bytas ut av en fackman!
Innan elektroniklocket öppnas måste aggregatet ha
skilts från nätet på alla poler.
Säkringen finns på effektelektroniken (14) under
elektroniklocket.
Denna finsäkring får endast bytas ut mot en säkring av samma sort. 10 A, trög, brytförmåga ”H”.
14
T 10 A
Bild 6
Överhettningsskydd 230 V (Combi E)
För värmedrift 230 V finns ett mekaniskt överhettningsskydd.
Om t.ex. strömförsörjningen 12 V avbryts under drift eller
under eftergångstiden kan temperaturen i aggregatet utlösa
överhettningsskyddet.
Apparatkategori
I3 B/P enligt EN 437
Gastyp
Gasol (propan/butan)
Arbetstryck
30 mbar (se typskylten)
Vattenbehållare
10 liter
Uppvärmningstid från ca 15 °C till ca 60 °C
Boiler ca 20 min. (mätt enligt EN 15033)
Värmare + boiler ca 80 min.
Pumptryck
max. 2,8 bar
Systemtryck
max. 4,5 bar
Nominell värmeeffekt (automatiska effektnivåer)
Gasoldrift
Combi 2 E*: 2 000 W
Combi 4 (E)*: 2 000 W / 4 000 W
Combi 6 (E)*: 2 000 W / 4 000 W / 6 000 W
Eldrift
Combi 2 E* / Combi 4 E* / Combi 6 E*: 900 W / 1 800 W
Blanddrift (gas- och eldrift)
Combi 2 E* /
Combi 4 E*: max. 3 800 W
Combi 6 E*: max. 5 800 W
Gasolförbrukning
Combi 2 E*: 160 g/h
Combi 4 (E)*: 160 – 320 g/h
Combi 6 (E)*: 160 – 480 g/h
Värmeförbrukning i standby-läge (alla aggregat)
Gasoldrift 5,2 g /h
Destinationsländer
(se typskylten)
Combi 2 E*: Tillåten endast i GB och IR
Luftflöde (fritt utblåsande utan varmluftsrör)
Combi 2 E* /
Combi 4 (E)*: med 3 varmluftsutlopp max. 249 m³/h
med 4 varmluftsutlopp max. 287 m³/h
Combi 6 (E)*: med 4 varmluftsutlopp max. 287 m³/h
Strömförbrukning vid 12 V
Värmare + boiler
Combi 2 E* /
Combi 4 (E)*: Tillfälligt max. 5,6 A
(genomsnittlig strömförbrukning ca 1,1 A)
Combi 6 (E)*: Tillfälligt max. 5,6 A
(genomsnittlig strömförbrukning ca 1,3 A)
Uppvärmning av boilern max. 0,4 A
Viloström ca 0,001 A
Värmeelement – FrostControl (tillval): max. 0,4 A
Strömförbrukning vid 230 V
3,9 A (900 W) eller 7,8 A (1 800 W)
Vikt (utan vatten)
Värmare:
15,1 kg
Värmare med kringutrustning: 15,6 kg
Rätt till tekniska ändringar förbehålls!
Mått
300 mm
Bild 7
För återställning av överhettningsskyddet måste värmaren
först svalna. Ta sedan av anslutningslocket och tryck in den
röda knappen (resetknappen).
450 mm
510 mm
Bild 8
55
Driftstörningar
Tillbehör
Driftstörningar – värmare
Möjliga felorsaker och en felsökningsguide finns beskrivna
i bruksanvisningen för det installerade manöverelementet.
Truma CP plus
Digital manöverenhet Truma CP plus(art.-nr 36020-01) för
Combi 2 E* / Combi 4 (E)* och Combi 6 (E)*.
Driftstörningar – vattenförsörjning
För möjliga felorsaker samt en felsökningsguide – se
”Felsökningsguide (vattenförsörjning)”.
Felsökningsguide (vattenförsörjning)
Orsak/åtgärd
Säkerhets-/avtappningsventilen
är öppen. / Stäng säkerhets-/
avtappningsventilen.
Boilern kan inte tömmas
trots att säkerhets-/avtappningsventilen har öppnats.
Säkerhets-/avtappningsventilens avtappningsstuts är
blockerad. / Kontrollera om
det finns snömodd, is, löv etc.
i avtappningsstutsen och avlägsna blockeringen.
Det droppar/rinner vatten
från säkerhets-/avtappningsventilens avtappningsstuts.
Efter att värmaren stängts av
öppnas FrostControl.
Det går inte att stänga
FrostControl.
Vattentrycket är för högt. /
Kontrollera pumptrycket
(max 2,8 bar). Vid anslutning
till central vattenförsörjning
(kommunalt vattennät) måste
en tryckreducerare installeras
som förhindrar att trycket i
boilern överstiger 2,8 bar.
Vid temperaturer under ca
3 °C öppnas FrostControl
automatiskt / Starta värmaren / Utan uppvärmning kan
FrostControl stängas igen först
vid temperaturer från ca 7 °C
/ Använd värmeelementet för
FrostControl.
Temperaturen på FrostControl
ligger under ca 7 °C / Starta värmaren / Utan uppvärmning kan
FrostControl först stängas igen
vid temperaturer från ca 7 °C.
Vridströmställaren står inte på
”drift”. / Vrid vridströmställaren på FrostControl till läget
”drift”, tryck därefter in tryckknappen tills den stannar i
intryckt läge.
Om dessa åtgärder inte leder till att felet avhjälps bör
Truma Service kontaktas.
Avfallshantering
Aggregatet skall vid kassering hanteras enligt bestämmelserna i respektive användningsland. Nationella föreskrifter och
lagar måste följas (i Tyskland t.ex. förordningen om uttjänta
fordon).
56
Analoga manöverenheter (art.-nr 36010-02) bestående
av Truma CP E classic (energiväljare – bild 10) och
Truma CP classic (manöverenhet – bild 11) för Combi 2 E* /
Combi 4 E* och Combi 6 E*.
Combi E
Combi
60°
7
3
5
2
Vatten rinner ut – boilern kan
inte fyllas.
Bild 9
3
1
1
40°
60°
230 V~
Bild 10
Bild 11
Truma CP classic
Analog manöverenhet (art.-nr 36010-01 – bild 12) för
Combi 4* och Combi 6*.
Combi
60°
7
3
25
Vattenbehållaren förkalkad. /
Avkalka vattensystemet (se
Underhåll)
5
9
4
Extremt lång
uppvärmningstid
5
9
4
Fel
3
1
1
40°
60°
Bild 12
Värmeelement
Värmeelement (art.-nr 70070-01) för FrostControl med
anslutningskabel 1,5 m och säkringsplåt.
Bild 13
Andra tillbehör (visas ej i bild) för manöverelementen
– Kabel 3 m (art.-nr 36110-01)
– Kabel 6 m (art.-nr 36110-02)
– Kabel 9 m (art.-nr 36110-03)
Försäkran om överensstämmelse
Truma tillverkargaranti
1. Tillverkare
1. Garantifall
Namn:
Adress:
Tillverkaren lämnar garanti för brister på anläggningen som
beror på material- eller tillverkningsfel. Därutöver gäller lagstadgade garantianspråk gentemot försäljaren.
2. Identifiering av enheten
Inga garantianspråk gäller:
Typ/utförande:
– för förslitningsdelar och vid naturlig förslitning,
– vid användning av andra delar än Truma originaldelar i
aggregatet,
– för gastrycksregulatorer vid skador på grund av föroreningar
(t.ex. oljor, mjukgörare) i gasolen,
– om Trumas monterings- och driftanvisningar inte följts,
– vid felaktig hantering,
– vid felaktig transportförpackning.
Gasol-kombinationsvärmare
3. Uppfyller kraven i följande EU-direktiv
3.1 Gasdirektivet 90/396/EEG (Combi 2 E*: 2009/142/EG)
3.2 Lågspänningsdirektivet 2006/95/EG
3.3 Värmesystemsdirektivet 2001/56/EG, 2004/78/EG,
2006/119/EG
3.4 Radiostörningar i fordon 72/245/EEG
(med tillägg)
3.5 Elektromagnetisk kompatibilitet 2004/108/EG
3.6 Direktivet om uttjänta fordon 2000/53/EG
3.7 Dricksvattendirektivet 98/83/EG
och har typgodkännandenumren
Combi 2 E*: e1 03 5020, E1 122R–00 0373
och har CE-märkning med CE-produktidentitetsnummer
CE-0085CN0021
och har typgodkännandenumren
Combi 4 (E)*: e1 03 5020, e1 00 0193, E1 122R–00 0193
Combi 6 (E)*: e1 03 5020, e1 00 0194, E1 122R–00 0194
och har CE-märkning med CE-produktidentitetsnummer
CE-0085BS0085
4. Grund för överensstämmelsebevis
EN 624; EN 15033; EN 298; 2001/56/EG; 2004/78/EG,
2006/119/EG; 2004/104/EG; 2005/83/EG; 2006/28/EG;
2000/53/EG; 2006/95/EG; 2004/108/EG; EN 60335-1;
EN 60335-2-21; EN 60335-2-30; EN 55014-1; EN 55014-2,
EN 61000-3-2, -3-3, -4-2, -4-4, -4-5, -4-6, -4-11; DIN 2001-2;
DVGW W270, KTW.
5. Kontrollmyndighet
DVGW (branschorganisationen för gas- och vattenbranschen),
Kraftfahrt-Bundesamt (Trafiksäkerhetsverket i Tyskland)
6. Undertecknare (befattning)
Underskrift: e.u. Axel Schulz
Produktchef / produktsupport Putzbrunn den 27 januari 2013
2. Garantins omfattning
Garantin gäller för brister enligt punkt 1, som uppträder inom
24 månader efter undertecknande av köpeavtalet mellan försäljaren och slutkunden. Tillverkaren åtgärdar sådana brister
antingen genom reparation eller genom ersättningsleverans
enligt eget val. Vid garantifall räknas inte ny garantitid för
de reparerade eller utbytta delarna, utan den ursprungliga
garantitiden löper vidare. Vidaregående anspråk, i synnerhet
skadeståndsanspråk från köparens eller tredje mans sida, är
uteslutna. Produktansvarslagens föreskrifter gäller.
Kostnaderna för att anlita Truma kundtjänst vid åtgärdande av
fel enligt garantin – i synnerhet transport-, rese-, arbets- och
materialkostnader – bärs av tillverkaren om kundtjänstens
insatser sker inom Tyskland. Kundtjänstens insatser i andra
länder täcks inte av garantin.
Extra kostnader på grund av att demonterings- och monteringsförutsättningarna försvårats (t.ex. genom att möbel- eller karossdelar demonteras) kan inte godkännas som
garantiåtgärder.
3. Framställande av garantianspråk
Tillverkarens adress:
Wernher-von-Braun-Strasse 12,
D-85640 Putzbrunn, Tyskland.
Vid fel kontakta Truma servicecenter eller någon av våra auktoriserade servicepartner (se Truma servicehäfte eller www.
truma.com). Beskriv din reklamation i detalj och ange enhetens fabriksnummer samt inköpsdatum.
För att tillverkaren skall kunna avgöra om det föreligger ett garantifall måste slutanvändaren på egen risk lämna eller skicka
enheten till tillverkaren/servicepartnern. Vid skador på värmeväxlaren måste den använda gastrycksregulatorn medsändas.
För klimatanläggningar:
För att undvika transportskador får aggregatet endast skickas
efter överenskommelse med Truma servicecenter i Tyskland
eller en lokal auktoriserad servicepartner. I annat fall svarar
avsändaren för eventuella transportskador.
Insändning till fabriken bör ske med fraktgods. Vid garantifall
står tillverkaren för fraktkostnaderna för insändning och återsändning. I annat fall underrättas kunden härom med uppgifter om de kostnader som tillverkaren inte svarar för. I detta fall
svarar kunden även för fraktkostnaderna.
57
Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma
Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten
Servicepartner (siehe Truma Serviceheft oder
www.truma.com).
Las instrucciones de uso y montaje en su idioma
pueden ser solicitadas al fabricante Truma o al
servicio Truma de su país.
Käyttö- ja asennusohjeita on saatavissa
Trumavalmistajalta tai Truma huollosta.
Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp
und Fabriknummer (siehe Typenschild) bereit.
Always notify the Truma Service Centre or one of
our authorised service partners if problems are
encountered (see Truma Service Booklet or
www.truma.com).
Οι οδηγίες χρήσης και τοποθέτησης στη γλώσσα
της χώρας σας μπορούν να ζητηθούν από την
κατασκευάστρια εταιρία Truma ή το Truma Σέρβις
στη χώρα σας.
In order to avoid delays, please have the unit model
and factory number ready (see type plate).
Návod k použití a montážní návod si lze v řeči
Vaší země vyžádat u výrobce Truma nebo servisu
Truma ve Vaší zemi.
Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma ou
à un de nos partenaires de SAV agréés en cas de
dysfonctionnements (consultez votre livret de service
Truma ou www.truma.com).
Návod na montáž a návod na použitie si môžete
vyžiadať vo Vašom jazyku u výrobcu Truma alebo
v Trumaservise vo Vašej krajine.
Pour un traitement rapide de votre demande, veuillez
tenir prêts le type d’appareil et le numéro d’usine
(voir plaque signalétique).
Instruções de utilizaçaõ e de montagem podem
ser solicitadas junto ao fabricante Truma ou da
assistência técnica da Truma no seu país.
In caso di guasti rivolgersi al centro di assistenza
Truma o a un nostro partner di assistenza autorizzato
(vedere il libretto di assistenza Truma o il sito
www.truma.com).
A használati- és beépítési útmutatót az Ön anyanyelvén
a helyi Truma gyártótól vagy Truma szerviztől
szerezheti be.
Instrukcji użytkowania i montażu w Państwa języku
narodowym można zażądać u producenta firmy Truma
lub w serwisie firmy Truma w Państwa kraju.
Affinché la richiesta possa essere elaborata rapidamente,
tenere a portata di mano il modello dell’apparecchio e
il numero di fabbrica (vedere targa dati).
Bij storingen kunt u contact opnemen met het
Truma Servicecentrum of met een van onze erkende
servicepartners (zie Truma Serviceblad of
www.truma.com).
Voor een snelle bediening dient u apparaattype en
fabrieksnummer (zie typeplaat) gereed te houden.
Ved fejl kontaktes Trumas serviceafdeling eller en
af vores autoriserede servicepartnere (se Truma
servicehæftet eller www.truma.com).
Navodilo za uporabo in vgradnjo v svojem državnem
jeziku lahko naročite pri proizvajalcu Truma ali pri
servisni službi Truma v vaši državi.
TR
Kendi ana dilinizdeki kullanma ve montaj talimatı
üretici Truma‘dan veya ülkenizdeki Truma servisinden
talep edilebilir.
Руководство по эксплуатации и монтажу на языке
Вашей страны Вы можете запросить у фирмыизготовителя Truma или в сервисной службе
фирмы Truma в Вашей стране.
Sørg for at have oplysninger om apparattype
og fabriksnummer (se typeskiltet) klar for hurtig
behandling.
Vid fel skall Truma servicecenter eller en av våra
auktoriserade servicepartners kontaktas (se Truma
servicehäfte eller www.truma.com).
För snabb handläggning bör du ha aggregatets typ och
serienummer (se typskylten) till hands.
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn
Deutschland
Service
Telefon +49 (0)89 4617-2142
Telefax +49 (0)89 4617-2159
[email protected]
www.truma.com
34030-11600 · 02 · 03/2013 · ©
Bruksanvisningen og monteringsveiledningen
på ditt språk kan fås hos produsenten Truma
eller hos Truma Service i ditt land.
Einbauanweisung
Seite 2
Inbouwhandleiding
Installation instructions
Page 11
Monteringsanvisning
Side 43
Instructions de montage
Page 19
Monteringsanvisning
Sida 51
Istruzioni di montaggio
Pagina 35
Page 60
Pagina 27
TR
2
1
3
6
5
4
Einbaubeispiel
Installation example
Exemple de montage
Esempio di montaggio
1 Bedienelemente
(analog /digital)
2 Raumtemperaturfühler
3 Umluftansaugung
(min. 150 cm²)
4 Warmluftrohre
5 Warmluftaustritte
6 Wandkamin
1 Control panels
(analogue / digital)
2 Room temperature sensor
3 Circulated air intake
(min. 150 cm²)
4 Warm air ducts
5 Warm air outlets
6 Wall cowl
1 Éléments de commande
(analogique / numérique)
2 Sonde de température
ambiante
3 Aspiration de l’air en
circulation (min. 150 cm²
4 Tuyaux d’air chaud
5 Sorties d’air chaud
6 Ventouse
1 Elementi di comando
(analogici / digitali)
2 Sensore temperatura
ambiente
3 Aspirazione dell’aria di
ricircolo (min. 150 cm²)
4 Tubi dell’aria calda
5 Uscite dell’aria calda
6 Camino a parete
Inbouwvoorbeeld
Monteringseksempel
Monteringsexempel
1 Bedieningselementen
(analoog / digitaal)
2 Binnentemperatuurvoeler
3 Omgevingsluchtaanzuiging
(min. 150 cm²)
4 Warmeluchtbuizen
5 Uitlaatopeningen
warme lucht
6 Wandschoorsteen
1 Betjeningselementer (analog / digital)
2 Rumtemperaturføler
3 Cirkulationsluftindtag
(min. 150 cm²)
4 Varmluftrør
5 Varmluftudgange
6 Skorsten
1 Manöverelement (analogt/
digitalt)
2 Rumstemperatursensor
3 Cirkulationsluftintag (minst
150 cm²)
4 Varmluftsrör
5 Varmluftsutlopp
6 Väggskorsten
2
Inhaltsverzeichnis
Einbauanweisung
Verwendete Symbole ............................................................ 3
Einbauanweisung
Verwendungszweck .............................................................. 3
Zulassung .............................................................................. 3
Vorschriften ........................................................................... 3
Einbauhinweise für Fahrzeuge .............................................. 4
Platzwahl ............................................................................. 4
Befestigung des Geräts .................................................... 5
Abgasführung ..................................................................... 5
Einbau des Wandkamins ...................................................... 5
Anschluss Abgas-Doppelrohr ans Gerät .............................. 6
Umluftansaugung .............................................................. 6
Warmluftverteilung ........................................................... 6
Gasanschluss ...................................................................... 7
Wasseranschluss ............................................................... 7
Montage des FrostControl (Sicherheits-/Ablassventil) ......... 8
Montage des Sicherheits-/Ablassventils ............................... 8
Anschluss / Verlegung der Wasserleitungen ........................ 8
Montage des Raumtemperaturfühlers ........................... 9
Montage der Bedienelemente ........................................ 9
Elektrische Anschlüsse ..................................................... 9
Spannungsversorgung 12 V ............................................... 10
Raumtemperaturfühler ....................................................... 10
Bedienelement / Klimasystem ............................................ 10
Spannungsversorgung 230 V ~ .......................................... 10
Funktionsprüfung ............................................................ 10
Warnhinweise ................................................................... 10
Vor Beginn der Arbeiten Einbauanweisung
sorgfältig durchlesen und befolgen!
Die Missachtung der Einbauvorschriften bzw.
ein falscher Einbau kann zur Gefährdung von
Personen und zu Sachschäden führen.
ESD-Vorschriften beachten!
Verwendungszweck
Die Flüssiggas-Heizung Truma Combi CP plus ready ist eine
Warmluftheizung mit integriertem Warmwasserboiler (10 Liter
Inhalt). Dieses Gerät wurde für den Einbau in Motorcaravans
und Caravans konstruiert. Der Einbau in das Innere von Kraftomnibussen und in Fahrzeuge (Fahrzeugklasse M2 und M3)
zum Transport gefährlicher Güter ist nicht zulässig. Bei Einbau
in Sonderfahrzeuge müssen die dafür geltenden Vorschriften
berücksichtigt werden.
Im Gerät Combi E CP plus ready sind zusätzlich elektrische
Heizstäbe, für einen Betrieb mit 230 V ~ Netzspannung,
eingebaut.
Andere Anwendungen sind nach Rücksprache mit Truma
möglich.
Zulassung
Für das Heizen während der Fahrt ist in der Richtlinie 2004/78/EG
für Motorcaravans eine Sicherheitsabsperreinrichtung vorgeschrieben. Die Gasdruck-Regelanlage Truma MonoControl CS
erfüllt diese Anforderung.
Durch den Einbau einer Sicherheitsabsperreinrichtung, wie
z. B. der Gasdruck-Regelanlage Truma MonoControl CS, mit
entsprechend ausgelegter Gasinstallation, ist der Betrieb einer
typgeprüften Flüssiggas-Heizung während der Fahrt gemäß
der EG-Richtlinie 2001/56/EG europaweit zulässig.
Für das Heizen während der Fahrt in Caravans empfehlen wir
zur Sicherheit ebenfalls die Sicherheitsabsperreinrichtung.
Das Heizgerät ist für den Einbau in Kraftfahrzeugen
(Motorcaravans Klasse M1) für Personenbeförderung mit
höchstens 8 Sitzplätzen außer dem Fahrersitz sowie für
Anhänger (Caravans Klasse O) zugelassen.
Das Jahr der ersten Inbetriebnahme muss auf dem
Typenschild angekreuzt werden.
Verwendete Symbole
Einbau und Reparatur des Geräts darf nur vom
Fachmann durchgeführt werden.
Symbol weist auf mögliche Gefahren hin.
Hinweis mit Informationen und Tipps.
ESD-Vorschriften beachten! Elektrostatische Aufladung
kann zum Zerstören der Elektronik führen. Vor Berührung der Elektronik Potentialausgleich herstellen.
Vorschriften
Zum Erlöschen von Gewährleistungs- und Garantieansprüchen sowie zum Ausschluss von Haftungsansprüchen führen
insbesondere:
– Veränderungen am Gerät (einschließlich Zubehörteilen),
– Veränderungen an der Abgasführung und am Kamin,
– Verwendung von anderen als Truma Originalteilen als
Ersatz- und Zubehörteile,
– das Nichteinhalten der Einbau- und Gebrauchsanweisung.
Außerdem erlischt die Betriebserlaubnis des Gerätes und
dadurch in manchen Ländern auch die Betriebserlaubnis des
Fahrzeuges.
3
Der Einbau in Fahrzeuge muss den technischen und administrativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes
entsprechen (z. B. EN 1949). Nationale Vorschriften und
Regelungen (in Deutschland z. B. das DVGW-Arbeitsblatt
G 607 für Fahrzeuge) müssen beachtet werden.
Betriebswichtige Teile des Fahrzeuges dürfen in ihrer Funktion
nicht beeinträchtigt werden.
17
18
180
In Deutschland sind für gewerblich genutzte Fahrzeuge die
entsprechenden Unfall-Verhütungsvorschriften der Berufsgenossenschaften (BGV D 34) zu beachten.
350*
Einbauhinweise für Fahrzeuge
10*
10*
500*
10*
In anderen Ländern sind die jeweils gültigen Vorschriften zu
beachten.
540*
Nähere Angaben zu den Vorschriften in den entsprechenden
Bestimmungsländern können über unsere Auslandsvertretungen (siehe Truma Serviceheft oder www.truma.com) angefordert werden.
12*
Platzwahl
Das Gerät und seine Abgasführung grundsätzlich so einbauen, dass es für Servicearbeiten (z. B. an Gas- und Wasseranschluss über eine Serviceklappe, Möbeltüre etc.) jederzeit gut
zugänglich ist und leicht aus- und eingebaut werden kann.
Der Abstand des Gerätes zu den umliegenden Möbel- oder
Fahrzeugteilen muss allseitig mindestens 10 mm betragen.
Im Lieferumfang ist ein zweites Typenschild (Duplikat) mit ablösbarem Barcode enthalten.
Sollte nach dem Einbau der Heizung das Typenschild auf der
Heizung nicht lesbar sein, so ist das zweite Typenschild (Duplikat) an einer gut sichtbaren Stelle auf dem Gerät anzubringen.
500*
18a
Bild 2
* Mindestmaße – je nach Einbausituation muss zusätzlicher
Platz für Gasanschluss, Wasseranschlüsse und Sicherheits-/
Ablassventil berücksichtigt werden. Alle Maße in mm.
Kamine müssen so platziert sein, dass das Eindringen von Abgasen in den Innenraum nicht möglich ist.
Der Kamin muss als Wand- oder Dachkamin ausgeführt
werden.
Das Duplikat ist nur in Verbindung mit dem Original zu
verwenden.
Original
Duplikat
Unterhalb des Gerätes dürfen sich keine wärmeempfindlichen
Materialien befinden (z. B. Bodenbeläge wie PVC o. Ä., Kabel,
etc.), da am Geräteboden hohe Umgebungstemperaturen auftreten können.
Um Bauteile innerhalb des Gerätes nicht zu beschädigen, dürfen keine Kabel oder Wasserleitungen an der Isolierung des
Gerätes befestigt werden.
4
300 mm
m
R
m
Um eine mögliche Gefährdung von Personen durch eine sich bei einem Unfall eventuell lösende Heizung zu
verringern, kann die obere Abdeckplatte (17) des Einbauschrankes bündig mit der Heizung an den übrigen Möbelteilen
festgeschraubt werden. Abhängig von der Einbausituation
muss quer zur Fahrtrichtung – insbesondere bei Heckeinbauten – eine stabile Möbelkonsole (18) vor (neben) der Heizung
angebracht werden. Hierzu kann eine massive Leiste (Querschnitt mindestens 30 x 50 mm) in einer Höhe von
ca. 180 mm über dem Boden oder eine Platte (18a) zum Einschieben an einer stabilen Möbelkonsole angebracht werden.
Der Wand- oder Dachkamin ist so anzubringen, dass sich innerhalb von 500 mm (R) kein Tankstutzen oder keine Tankentlüftungsöffnung befindet. Außerdem darf sich innerhalb von
300 mm keine Entlüftungsöffnung für den Wohnbereich oder
Fensteröffnung befinden.
0
Um eine gleichmäßige Aufheizung des Fahrzeuges zu erzielen, muss die Heizung möglichst zentral im Fahrzeug in
einem Kleiderschrank, in Stauräumen oder Ähnlichem mit
ausreichender Höhe so montiert werden, dass die Luftverteilungsrohre annähernd gleich lang verlegt werden können.
Für die Luftansaugung muss der Einbauraum über entsprechende Öffnungen verfügen – siehe Umluftansaugung und
Warmluftverteilung.
Bild 3
30
Bild 1
Bild 4
Bei der Montage des Kamins direkt unter einem zu öffnenden Fenster, ist zwingend ein elektrischer Fensterschalter (Art.-Nr. 34000-85800) anzubringen.
Befestigung des Geräts
Prüfen Sie, ob das Fahrzeug über einen tragfähigen Boden,
Doppel- oder Zwischenboden zum Befestigen der Heizung
verfügt – falls dieser ungeeignet ist – zuvor einen tragfähigen
Untergrund schaffen (z. B. eine mit dem Boden verklebte
Schichtholzplatte).
Die Rohre so ablängen, dass diese beim Einbau aus der Bohrung für den Kamin herausragen. Das Abgasrohr (1) muss um
10 % länger als das Verbrennungsluft-Zuführungsrohr (5) sein.
Dadurch wird eine Dehnung und Zugbelastung des Abgasrohres vermieden.
5
Die Heizung mit 4 Schrauben B 5,5 x 25 (im Lieferumfang
enthalten) am Fahrzeug-, Doppel- oder Zwischenboden verschrauben. Je nach Einbausituation kann die Heizung auch
mit 3 Schrauben befestigt werden – dabei sind die Aluminiumfüße (a) immer und wahlweise einer der Kunststofffüße (b) am
Fahrzeugboden zu verschrauben.
b
1
Bild 7
a
Montage des Wandkamins
Wandkamin (Pfeil zeigt nach oben) an einer ebenen Fläche
montieren, die allseitig vom Wind umströmt werden kann.
Öffnung Ø 83 mm bohren (bei Hohlräumen im Bereich
der Kaminbohrung mit Holz ausfüttern). Abdichtung erfolgt mit beigelegter Gummidichtung (8). Bei strukturierten
Oberflächen mit plastischem Karosserie-Dichtmittel – kein
Silikon! – bestreichen.
b
a
Vor dem Durchstecken des Abgas-Doppelrohres durch die
Bohrung, Schelle (7) über die Rohre schieben.
Bild 5
Die Heizung muss mit dem Fahrzeug-, Doppeloder Zwischenboden verschraubt werden, um Beschädigungen der Gasanlage durch Bewegungen während der Fahrt auszuschließen!
Gummidichtung (8 – glatte Seite zum Kamin, Dichtlippen
zur Wand) auf Kamin-Innenteil (9) schieben.
Abgasführung
Schelle (2 – Krallen zum Kamin) über das Abgasrohr (1) schieben.
Für das Gerät dürfen nur das Truma Abgasrohr AA 3 (Art.-Nr.
39320-00), das Verbrennungsluft-Zuführungsrohr ZR (Art.-Nr.
39580-00) und die mitgelieferten Schellen (Art.-Nr. 3402014200) verwendet werden. Das Gerät ist nur mit diesen Komponenten geprüft und zugelassen.
Abgasrohr (1) bis zum Anschlag auf den Stutzen (11 – die Abwinkelung zeigt nach oben) schieben.
Die Rohre bei der Montage nicht quetschen oder knicken.
Verbrennungsluft-Zuführungsrohr (5) auf den gezahnten
Stutzen (12) schieben.
Der Dachkamin ist als Zubehör zum Heizgerät lieferbar –
eine Einbauanweisung liegt dem Dachkamin bei.
Einbau des Wandkamins
Zulässige Rohrlängen
Die Längenangaben beziehen sich auf das VerbrennungsluftZuführungsrohr.
Abgasrohr (1) am Anfang – auf ca.2 cm – zusammenstauchen, so dass Windung an Windung liegt.
Schelle (2) bis zum Anschlag schieben – der Anschlag muss
zwischen den Krallen der Schelle liegen – festschrauben.
Kamin-Innenteil (9) mit den 6 Schrauben (13) befestigen,
Kamin-Außenteil (14) aufsetzen und mit 2 Schrauben (15) anschrauben (Schrauben B 3,5 x 25 im Lieferumfang enthalten).
Verbrennungsluft-Zuführungsrohr mit Schelle (7) von innen
am Stutzen (12) befestigen und (bei Längen über 60 cm) mit
mindestens einer Schelle ZRS (16 – Art.-Nr. 39590-00) an der
Wand befestigen.
Beim Wandkamin können Rohrlängen von mindestens 60 cm
bis max. 100 cm beliebig steigend oder mit einem Gefälle von
max. 20 cm verlegt werden.
Rohrlängen ab 100 cm bis max. 200 cm dürfen nur steigend
verlegt werden.
TOP OBEN
7
0200
cm
9
14
16
100 cm
max.
20 cm
Ø m
m
83
max. 100 cm
8
cm
15
10
00
60
-1
1
5
2
11 12
3 – 4 Nm
max. 100 cm
13
Bild 8
Bild 6
5
Anschluss Abgas-Doppelrohr ans Gerät
Abgasrohr (1) am Anfang zusammenstauchen, so dass Windung an Windung liegt. Schelle (4 – Krallen zum Gerät) über
das Abgasrohr (1) schieben. Schelle (7) auf das VerbrennungsluftZuführungsrohr (5) schieben. Abgasrohr (1) bis zum Anschlag
auf den Stutzen (3) schieben. Schelle (4) bis zum Anschlag
schieben – der Anschlag muss zwischen den Krallen der
Schelle liegen – festschrauben. Verbrennungsluft-Zuführungsrohr (5) auf den Stutzen (6) schieben und mit der Schelle (7)
befestigen.
4
1
7
6
5
Bild 11
Bei einer Rohrlänge kleiner 2 m darf der Ausströmer nicht
höher als der Warmluftrohrstutzen montiert werden. Zusätzlich muss bei einer Rohrlänge unter 50 cm das Rohr zwischen
dem Stutzen und dem Ausströmer einen Siphon bilden.
3
L ≤ 50 cm
L ≤ 50 cm
3 – 4 Nm
Bild 9
Umluftansaugung
Die Umluft wird vom Gerät angesaugt. Dies muss über eine
große oder mehrere kleinere Öffnungen mit min. 150 cm²
Gesamtfläche vom Wohnraum (nicht Heckgarage) zum Einbauraum erfolgen.
Bild 12
Durch diese Maßnahmen wird im Sommerbetrieb eine unerwünschte Erwärmung des Fahrzeuges durch Konvektion
(Kaminwirkung) verhindert.
Die Rohre für die Warmluftverteilung müssen sicher in
die Stutzen gesteckt sein. Zur Verbesserung der Haltefähigkeit ist an jedem Stutzen ein Clip angebracht.
Für eine optimale Warmluftverteilung empfiehlt Truma immer
die 4 Warmluftaustritte der Heizung zu belegen. Werden nur
3 Warmluftaustritte benötigt, muss einer der unteren Warmluftaustritte mit einem Verschlussdeckel VD (Art.-Nr. 34310-01)
verschlossen werden. Der Verschlussdeckel muss fest in das
Formteil der Heizung eingedrückt werden, bis er hörbar einrastet und fest sitzt. Den festen Sitz kontrollieren.
Bild 10
Die Öffnungen für die Umluftansaugung müssen so angeordnet sein, dass unter normalen Betriebsbedingungen ein
Ansaugen von Abgasen des Fahrzeugmotors und der Heizung
nicht möglich ist. Durch bauliche Maßnahmen muss gewährleistet sein, dass die in das Fahrzeuginnere geführte Heizluft
nicht verunreinigt werden kann.
Warmluftverteilung
Die Warmluft wird über flexible Rohre vorwiegend in den
Fußbodenbereich des Wohnraumes geführt.
Die 4 Stutzen am Gerät sind für das Rohr ÜR Ø 65 mm
(Art.-Nr. 40230-00) ausgelegt. Es dürfen nur druckfeste Rohre
entsprechend den Truma Qualitätsanforderungen verwendet
werden. Andere Rohre, die nicht unseren Qualitätseigenschaften entsprechen (insbesondere die Scheiteldruckfestigkeit, der
Rohrdurchmesser sowie die Rillenzahl), dürfen auf keinen Fall
verwendet werden.
Muss das Warmluftrohr bei beengten Platzverhältnissen
unmittelbar hinter dem Warmluftaustritt des Gerätes stark
gebogen werden, so empfehlen wir die Verwendung des 90°
Bogens BGC (Art.-Nr. 34091-01). Dieser Bogen ermöglicht
den Anschluss eines Warmluftrohres ÜR mit Ø 65 mm oder
VR mit Ø 72 mm.
6
Bei Verwendung von 4 Warmluftaustritten darf in einen
Warmluftstrang ein verschließbares Endstück EN eingebaut werden. Bei nur 3 Warmluftaustritten ist darauf zu achten, dass bei Verwendung eines verschließbaren Endstückes
(z. B. Badezimmer) eine zweite unverschließbare Düse in den
Warmluftstrang eingebaut wird.
Bei einer Heizung Combi 6 (E) müssen, um einen Wärmestau zu vermeiden, alle 4 Warmluftstutzen angeschlossen sein. Der Querschnitt der Warmluftrohre darf nicht
durch Zusammenführen oder Ähnliches verringert werden.
Wird in einem Warmluftstrang der Combi 6 (E) ein verschließbares Endstück EN (z. B. im Badezimmer) eingebaut, muss eine zweite unverschließbare Düse in diesen Warmluftstrang
eingebaut werden.
Das Warmluftsystem wird für jeden Fahrzeugtyp individuell
im Baukastenprinzip ausgelegt. Dafür steht ein reichhaltiges
Zubehör-Programm zur Verfügung.
Gasanschluss
Der Betriebsdruck der Gasversorgung 30 mbar muss
mit dem Betriebsdruck des Gerätes (siehe Typenschild)
übereinstimmen.
Bei der Verwendung von Tauchpumpen muss ein Rückschlagventil (21 – nicht im Lieferumfang) zwischen Pumpe und der
ersten Abzweigung montiert werden. Beim Einbau des Rückschlagventils auf die Fließrichtung achten. (Siehe Bild 14 –
Beispiel einer Installation mit flexiblen Schläuchen Ø 10 mm.)
Die Rohrverlegung so wählen, dass das Gerät für Servicearbeiten leicht ausgebaut werden kann.
28
Das Gaszuleitungsrohr Ø 8 mm muss mit einer Schneidringverschraubung (19 – je nach Ausführung im Lieferumfang
enthalten) am Gasanschlussstutzen (20) angeschlossen werden. Beim Festziehen sorgfältig mit einem zweiten Schlüssel
gegenhalten!
26
Der Gasanschlussstutzen (20) am Gerät darf nicht gekürzt
oder verbogen werden.
23
21
24
29
19
20
Bild 13
27
25
Bild 14
Bei der Verwendung von Druckpumpen mit großer Schalthysterese kann Heißwasser über den Kaltwasserhahn zurückströmen. Als Rückflussverhinderer empfehlen wir zwischen
dem Abgang zum Kaltwasserhahn und dem Sicherheits-/Ablassventil ein Rückschlagventil (22 – nicht im Lieferumfang) zu
montieren. Beim Einbau des Rückschlagventils auf die Fließrichtung achten. (Siehe Bild 15 – Beispiel einer Installation mit
flexiblen Schläuchen Ø 10 mm.)
Vor dem Anschluss an das Gerät sicherstellen, dass die Gasleitungen frei von Schmutz, Spänen u. Ä. sind!
28
In der Gaszuleitung ist die Anzahl der Trennstellen in von Personen benutzten Räumen auf die technisch unvermeidbare
Anzahl zu begrenzen.
26
Die Gasanlage muss den technischen und administrativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes entsprechen
(in Europa z. B. EN 1949).
Nationale Vorschriften und Regelungen (in Deutschland z. B.
das DVGW-Arbeitsblatt G 607 für Fahrzeuge) müssen beachtet werden.
Wasseranschluss
Für den Betrieb des Boilers können alle Druck- und Tauchpumpen bis zu 2,8 bar verwendet werden, ebenso alle Mischbatterien mit oder ohne elektrischen Schalter.
Bei Anschluss an eine zentrale Wasserversorgung (Land- bzw.
City-Anschluss) oder bei stärkeren Pumpen muss ein Druckminderer eingesetzt werden, der verhindert, dass höhere Drücke als 2,8 bar im Boiler auftreten können.
Durch die Erwärmung des Wassers und der daraus
erfolgenden Ausdehnung können bis zum Ansprechen
des Sicherheitsventils Drücke bis 4,5 bar auftreten (auch
bei Tauchpumpen möglich). Die Wasserleitungen für den
Anschluss an Boiler und Sicherheits-/Ablassventil müssen
trinkwasserecht, druckbeständig (bis 4,5 bar) und heißwasserbeständig bis +80 °C sein.
22
29
27
25
23
24
Bild 15
Bei Installation mit flexiblen Schläuchen (Ø 10 mm)
Die Winkelanschlüsse (27 + 28) und das Sicherheits-/Ablassventil (24) haben einem Anschluss mit Ø 10 mm. Alle
Schlauchverbindungen müssen mit Schlauchschellen gesichert werden (auch im Kaltwasserbereich).
Bei Installation mit fester Rohrverlegung (Ø 12 mm)
Die Winkelanschlüsse (27 + 28) und das Sicherheits-/Ablassventil (24) haben einen Innenanschluss von Ø 12 mm. Wir
empfehlen die Rohre, Stützhülsen und Sicherungsringe von
John Guest zu verwenden. Für den Anschluss von Rohren mit
anderen Durchmessern gibt es entsprechende Adapter (nicht
im Lieferumfang enthalten).
7
Montage des FrostControl (Sicherheits-/
Ablassventil)
Das FrostControl muss in unmittelbarer Nähe des Geräts im
beheizten Raum, an einer für den Benutzer gut zugänglichen
Stelle montiert werden. Darauf achten, dass der Drehschalter (30) und der Druckknopf (31) bedienbar bleiben.
Bei der Platzwahl darauf achten, dass das FrostControl (24)
nicht in der Nähe fremder Wärmequellen (z. B. Netzgeräte)
oder unmittelbar neben Warmluftrohren montiert wird!
Die Entwässerung direkt nach außen an spritzwassergeschützter Stelle vornehmen (ggf. Spritzschutz anbringen).
Loch mit Ø 18 mm in den Fahrzeugboden bohren. Schlauch
(24a) am Entleerungsstutzen aufstecken, beide durch den
Boden stecken und nach außen führen. Den Luftspalt zwischen Schlauch und Bohrung von unten mit plastischem
Karosseriedichtmittel abdichten. FrostControl mit 2 Schrauben
B 5,5 x 25 (im Lieferumfang enthalten) befestigen. (Siehe
Bild 16 – Beispiel einer Installation mit flexiblen Schläuchen
Ø 10 mm).
30
Anschluss / Verlegung der Wasserleitungen
Um die Funktion der angeschlossenen Bauteile zu gewährleisten, müssen die Wasserleitungen möglichst kurz, knick- und
spannungsfrei verlegt werden.
Sämtliche Wasserleitungen fallend zum Sicherheits-/
Ablassventil verlegen. Kein Garantieanspruch für
Frostschäden.
Beim Einbau einer Wasserversorgung in das Fahrzeug muss
darauf geachtet werden, dass zwischen den Wasserleitungen
und der Wärmequelle (z. B. Heizung, Warmluftrohr) ein ausreichender Abstand eingehalten wird.
Eine Wasserleitung darf erst in einem Abstand von 1,5 m
zur Heizung am Warmluftrohr angelegt werden. Der Truma
Schlauchclip SC (Art.-Nr.: 40712-01) kann ab diesem Abstand
verwendet werden. Bei Parallelverlegung, z. B. einer Durchführung durch eine Wand, muss ein Abstandshalter (z. B. eine
Isolierung) angebracht werden, um den Kontakt zu vermeiden.
Darauf achten, dass der Kaltwasserzulauf wegen Frostgefahr nicht mit Kältebrücken (z. B. der Außenwand) in
Berührung kommt.
Kaltwasserzulauf (23) am Sicherheits-/Ablassventils (24)
anschließen.
24
23
31
31
Um eine vollständige Entleerung des Wasserinhaltes sowie eine dauerhafte Dichtigkeit der Wasserschläuche am
Gerät zu gewährleisten, müssen immer die beiliegenden Winkelanschlüsse (27 + 28) verwendet werden.
Wasserleitung (25) für Kaltwasserzulauf zwischen Sicherheits-/Ablassventil (24) und Zulauf am Boiler herstellen.
25
24a
Die Wasserleitung (26) für Warmwasser vom Winkelanschluss
mit integriertem Belüftungsventil (28) zu den Verbrauchsstellen verlegen.
Bild 16
Montage des Sicherheits-/Ablassventils
Sicherheits-/Ablassventil (24) an gut zugänglicher Stelle in der
Nähe des Geräts montieren. Darauf achten, dass der Hebel
bedienbar bleibt.
Die Entwässerung direkt nach außen an spritzwassergeschützter Stelle vornehmen (ggf. Spritzschutz anbringen).
Loch mit Ø 18 mm in den Fahrzeugboden bohren. Schlauch
(24a) am Entleerungsstutzen aufstecken, beide durch den Boden stecken und nach außen führen. Sicherheits-/Ablassventil
mit 2 Schrauben befestigen. (Siehe Bild 17 – Beispiel einer
Installation mit fester Rohrverlegung Ø 12 mm.)
24
Winkelanschluss (28 – mit Belüftungsventil) am oberen Anschluss (Warmwasserablauf) und Winkelanschluss (27) am
unteren Anschluss (Kaltwasserzulauf) der Heizung, bis zum
Anschlag, aufstecken. Durch Gegenziehen prüfen, ob die Winkelanschlüsse sicher gesteckt sind.
Belüftungsschlauch außen Ø 11 mm (29) auf die Schlauchtülle des Belüftungsventils (32) schieben und knickfrei nach
außen verlegen. Hierbei den Radius im Bogen nicht kleiner als
40 mm ausführen.
Belüftungsschlauch ca. 20 mm unter dem Fahrzeugboden
45° schräg zur Fahrtrichtung abschneiden. (Siehe Bild 18 –
Beispiel einer Installation mit flexiblen Schläuchen Ø 10 mm.)
32
23
25
28
24a
26
29
Ø 18 mm
25
Bild 17
27
20 mm
Bild 18
8
45º
Montage des Raumtemperaturfühlers
Bei der Platzwahl beachten, dass der Raumtemperaturfühler keiner direkten Wärmeabstrahlung ausgesetzt sein darf.
Für eine optimale Raumtemperaturregelung empfehlen wir,
den Raumtemperaturfühler oberhalb der Eingangstüre zu
montieren.
open
39
40
42
44
48
46
12 V
41
10 mm
Bild 19
Es ist darauf zu achten, dass der Fühler immer in eine
senkrechte Wand montiert wird. Er muss ungehindert
von der Raumluft umströmt werden.
Loch Ø 10 mm bohren. Anschlusskabel von hinten durch die
Bohrung führen und das Kabelende mit einem isolierten Anschlussstecker am Fühler anstecken (es muss auf keine Polarität geachtet werden). Raumtemperaturfühler einschieben und
das Kabelende mit den zwei isolierten Anschlusssteckern zur
Heizungselektronik verlegen (bei Bedarf bis zu einer maximalen Gesamtlänge von 10 m mit Kabel 2 x 0,5 mm² verlängern).
geht.
Der beiliegende Raumtemperaturfühler muss immer angeschlossen werden, da sonst die Heizung auf Störung
43
45
47
Bild 20
40
41
42
43
44
45
=
=
=
=
=
=
Eingangsspannung +12 V (Flachstecker 6,3 mm)
Eingangsspannung - 12 V (Flachstecker 6,3 mm)
FrostControl-Heizelement (Zubehör)
Gerätesicherung: 10 A – träge – (T 10 A)
Drahtbrücke (oder Fensterschalter – Zubehör)
Zeitschaltuhr ZUCB (Zubehör – nur in Verbindung mit
analogen Bedienelementen)
46 = Raumtemperaturfühler
47 = Bedienelement / Diagnosestecker*
48 = Bedienelement / Diagnosestecker*
* Alternative Anschlüsse
Alle Anschlüsse zum Gerät mit durchhängenden Anschlusskabeln ausführen. Dies verhindert, dass Schwitzwasser über die
Anschlusskabel in das Gerät eindringt.
Montage der Bedienelemente
Die Montage der Bedienelemente ist in der dem Bedienelement beiliegenden Einbauanweisung beschrieben.
Elektrische Anschlüsse
Bild 21
Die Anschlusskabel so verlegen, dass diese nicht scheuern
können. Setzen Sie zusätzlich an scharfen Kanten z. B. bei
Durchführungen an Metallwänden Durchführungstüllen oder
Kantenschutzprofile ein. Die Anschlusskabel dürfen nicht an
metallischen Geräteoberflächen, am Abgasrohr oder an den
Warmluftrohren befestigt werden noch diese berühren.
Die Anschlusskabel und Stecker dürfen keinen Kräften ausgesetzt sein. Zur Zugentlastung die Anschlusskabel bündeln (siehe Bild) und mit je einem Kabelbinder am Gehäuse befestigen.
Die elektrischen Anschlüsse liegen unter der Anschlussabdeckung (39) der Heizung. Diese kann durch Drücken und
gleichzeitiges Schieben in Pfeilrichtung abgenommen werden.
Beim Abnehmen bzw. Aufsetzen der Anschlussabdeckung auf
die Anschlusskabel achten, damit diese nicht herausgezogen
bzw. gequetscht werden.
Alle Leitungen müssen sicher befestigt sein und dürfen sich
durch Erschütterungen nicht lockern oder lösen – sonst droht
Brandgefahr!
Bild 22
9
Spannungsversorgung 12 V
Elektrische Leitungen, Schalt- und Steuergeräte für Heizgeräte
müssen im Fahrzeug so angeordnet sein, dass ihre einwandfreie Funktion unter normalen Betriebsbedingungen nicht beeinträchtigt werden kann. Alle nach außen führenden Leitungen müssen am Durchbruch spritzwasserdicht verlegt sein.
Vor Beginn der Arbeit an elektrischen Teilen muss das Gerät
von der Stromversorgung abgeklemmt werden. Ausschalten
am Bedienteil reicht nicht!
Bei Elektro-Schweißarbeiten an der Karosserie muss der Geräteanschluss vom Bordnetz getrennt werden.
Das Gerät besitzt einen Verpolungsschutz. Wird das
Gerät mit falscher Polarität angeschlossen erfolgt keine
LED-Anzeige. Das Gerät kann nach Herstellen der richtigen
Polarität weiterverwendet werden.
Um eine optimale Stromversorgung zu gewährleisten, muss
die Heizung am abgesicherten Bordnetz (Zentralelektrik 10 A)
mit Kabel 2 x 2,5 mm² (bei Längen über 6 m mit Kabel
2 x 4 mm²) angeschlossen werden. Gegebenenfalls sind
Spannungsabfälle in der Versorgungsleitung zu berücksichtigen. Minusleitung an Zentralmasse anschließen. Bei direktem
Anschluss an die Batterie ist die Plus- und Minusleitung abzusichern. Für die Anschlüsse (40, 41) empfehlen wir vollisolierte Flachsteckhülsen 6,3 mm zu verwenden.
An die Zuleitung dürfen keine weiteren Verbraucher angeschlossen werden!
Bei Verwendung von Netz- bzw. Stromversorgungsgeräten
beachten, dass diese eine geregelte Ausgangsspannung
zwischen 11 V und 15 V liefern und die Wechselspannungswelligkeit < 1,2 Vss beträgt. Für die unterschiedlichen Anwendungsfälle empfehlen wir die Ladeautomaten von Truma. Bitte
fragen Sie Ihren Händler. Andere Ladegeräte nur mit einer
12 V-Batterie als Puffer verwenden.
Raumtemperaturfühler
Stecker des Anschlusskabels am Anschluss (46) aufstecken
(es muss auf keine Polarität geachtet werden).
Bedienelement / Klimasystem
Folgende Anschlusskombinationen sind möglich.
Analoge Bedienelemente
1
Bedienteil
CP classic
Combi CP plus ready
(Heizung ohne elektrische
Heizstäbe)
oder
1 Energiewahlschalter Combi E CP plus ready
(Heizung mit elektrischen
CP E classic
Heizstäben)
Digitale Bedienelemente
1
Bedienteil CP plus
und
1 Klimasystem
(Heizung mit / ohne elektrische
Heizstäbe)
Geeignete Systeme – siehe
Gebrauchsanweisung Bedienteil
CP plus
Stecker des jeweiligen Anschlusskabels in einen der Anschlüsse (47 oder 48) stecken und einrasten.
10
Spannungsversorgung 230 V ~
(Combi E – mit elektrischen Heizstäben)
Der elektrische Anschluss 230 V ~ darf nur vom Fachmann (in Deutschland z. B. nach VDE 0100, Teil 721
oder IEC 60364-7-721) durchgeführt werden. Die hier abgedruckten Hinweise sind keine Aufforderung an Laien, den
elektrischen Anschluss herzustellen, sondern dienen dem von
Ihnen beauftragten Fachmann als zusätzliche Information!
Unbedingt auf sorgfältigen Anschluss mit den richtigen Farben achten!
Für Wartungs- bzw. Reparaturarbeiten muss bauseitig eine
Trennvorrichtung zur allpoligen Trennung vom Netz mit mindestens 3,5 mm Kontaktabstand vorhanden sein.
Die Verbindung zum Netz durch das 150 cm lange Silikonkabel an eine mit mindestens 10 A (besser 16 A) abgesicherte
Leitung herstellen.
Bild 23
Alle Kabel müssen mit Schellen gesichert werden.
Funktionsprüfung
Nach dem Einbau muss die Dichtigkeit der Gaszuleitung nach
der Druckabfallmethode geprüft werden. Eine Prüfbescheinigung (in Deutschland z. B. gemäß DVGW-Arbeitsblatt G 607)
ist auszustellen.
Anschließend gemäß der Gebrauchsanweisung sämtliche
Funktionen des Gerätes prüfen, insbesondere das Entleeren des Wasserinhalts. Kein Garantieanspruch für
Frostschäden!
Die Gebrauchsanweisung ist dem Fahrzeughalter
auszuhändigen.
Warnhinweise
Der dem Gerät beiliegende gelbe Aufkleber mit den Warnhinweisen muss durch den Einbauer bzw. Fahrzeughalter an
einer für jeden Benutzer gut sichtbaren Stelle im Fahrzeug
(z. B. an der Kleiderschranktür) angebracht werden! Fehlende
Aufkleber können bei Truma angefordert werden.
Table of contents
Symbols used ...................................................................... 11
Read the installation instructions carefully before commencing the work, and
then comply with them!
Intended use ........................................................................
Approval ..............................................................................
Regulations .........................................................................
Installation instructions for vehicles ...................................
Selecting a location .........................................................
Securing the device .........................................................
Exhaust gas removal .......................................................
Installing the wall cowl ........................................................
Connecting the exhaust double duct to the device ............
Circulated air intake ........................................................
Warm air distribution ......................................................
Gas connection .................................................................
Water connection ............................................................
Installing the FrostControl (safety/drain valve) ....................
Installing the safety/drain valve ...........................................
Water line connection / routing ..........................................
Room temperature sensor installation ........................
Installing the control panels .........................................
Electrical connections .....................................................
12 V voltage supply ............................................................
Room temperature sensor .................................................
Control panel / air conditioning system ..............................
230 V ~ voltage supply .......................................................
Function test .....................................................................
Warnings ...........................................................................
11
11
11
12
12
13
13
13
14
14
14
15
15
16
16
16
17
17
17
18
18
18
18
18
18
Disregarding safety instructions or erroneous
installation can put people in danger and cause
damage to property.
Please pay attention to the ESD regulations!
Intended use
The Truma Combi CP Plus ready liquid gas heater is a warmair heater with integrated hot water boiler (10 litre capacity).
This unit was designed for installation in motor homes and
caravans. The equipment must not be installed in buses or
vehicles for transporting hazardous goods (vehicle classes M2
and M3). If the equipment is installed in special vehicles, the
applicable regulations must be followed.
The Combi E CP plus ready comes with additional electric
heating elements, for operation with a mains voltage of
230 V ~.
Other forms of use are also possible after consultation with
Truma.
Approval
Directive 2004/78/EC stipulates that a safety shut-off device
is required if motor homes are being heated while driving.
The Truma MonoControl CS gas pressure regulation system
satisfies these requirements.
The unit must only be installed and repaired by an
expert.
A type-tested liquid gas heater may be operated while driving
throughout Europe in accordance with EC directive 2001/56/EC
by installing a safety shut-off device such as the Truma
MonoControl CS gas pressure regulation system with an
appropriately designed gas installation.
Symbol indicates a possible hazard.
The safety shut-off device is also recommended for safety
reasons if caravans are being heated while driving.
Symbols used
Note containing information and tips.
Please pay attention to the ESD regulations!
Electrostatic charge can destroy the electronics. Ensure
that potential compensation is present before touching the
electronics.
The heater is approved for installation in passenger vehicles
(class M1 motor homes) with a maximum of 8 seats excluding
the driver's seat, and for trailers (class O caravans).
The year when the equipment was first taken into operation must be indicated with a cross on the type plate.
Regulations
Guarantee claims, warranty claims and acceptance of liability
will be ruled out in the event of the following:
– modifications to the unit (including accessories),
– modifications to the exhaust duct and the cowl,
– failure to use original Truma parts as replacement parts and
accessories,
– failure to follow the installation and operating instructions.
It also becomes illegal to use the appliance, and in some
countries this even makes it illegal to use the vehicle.
11
Installation instructions for vehicles
17
The installation of the device in vehicles must comply with
the technical and administrative regulations of the respective country of use (e.g. EN 1949). The national legislation
and regulations (e.g. DVGW Work Sheet G 607 for vehicles
in Germany) must be observed.
180
350*
18
The relevant employer’s liability insurance association accident prevention regulations must be observed in Germany for
vehicles used for commercial purposes (BGV D 34).
10*
10*
10*
500*
In other countries, the relevant regulations must be observed.
540*
More information on the regulations in the relevant destination countries can be requested from our foreign representatives (see Truma Service Booklet or www.truma.com).
12*
Selecting a location
The unit and its exhaust duct must always be installed so that
they are easy to access at all times for service work (e.g. gas
and water connection via a service flap, furniture doors etc.)
and are easy to remove and install.
The distance between the unit and surrounding furniture
items or vehicle components must be at least 10 mm at all
sides.
The scope of delivery includes a second type plate (duplicate)
with removable bar code.
If the type plate on the heater is not visible after the heater
has been installed, the second type plate (duplicate) must be
affixed to the unit in a clearly visible location.
500*
18a
Fig. 2
* Minimum dimensions – additional space must be provided
for the gas connection, water connections and the safety/
drain valve depending on the installation situation. All
dimensions in mm.
Cowls must be positioned such that exhaust cannot be drawn
into the interior.
The duplicate must only be used in conjunction with the
original.
The cowl must be in the form of a wall or roof cowl.
Original
Duplicate
Fig. 3
There must not be any heat-sensitive materials beneath the
unit (e.g. floor coverings such as PVC, cables etc.), since high
temperatures can occur at the base of the unit.
In order to prevent damage to components inside the equipment, no cables or water lines of any kind may be attached to
the equipment's insulation.
The operation of important vehicle components must not be
adversely affected.
12
m
R
m
In order to reduce the potential danger caused by a
heater becoming loose in the event of an accident, the
upper covering plate (17) of the installation cabinet can be
screwed to other pieces of furniture in a position that makes it
flush with the heater. Depending on the installation situation,
it may be necessary (especially with rear-mounted fixtures) to
install a stable furniture console (18) in front of (next to) the
heater, perpendicular to the direction of travel. For this purpose, a solid spacer (minimum cross section 30 x 50 mm) can
be attached at a height of approx. 180 mm above the floor, or
a board (18a) for sliding in on a stable furniture console.
300 mm
0
In order to heat the vehicle evenly throughout, the heater
must be installed in a location in the vehicle that is as central
as possible in a wardrobe, stowage compartment or the like
with an adequate height, so that the air distribution ducts
can be routed with equal lengths. Appropriate openings must
be present in the installation compartment so that air can be
drawn in – see relevant sections concerning circulated air
intake and warm air distribution.
The wall or roof cowl must be attached such that there is
no fuel tank filler neck or fuel tank breather opening within
500 mm (R). There must also be no living area ventilation
openings or window openings within 300 mm.
30
Fig. 1
Fig. 4
If the cowl is being installed directly underneath a
window that will be opened, installation of an electric
window switch (part no. 34000-85800) is mandatory.
Securing the device
Check whether the vehicle has a load-bearing floor, double
floor or false floor for securing the heater. If the floor is unsuitable, create a load-bearing surface beforehand by gluing a
plywood board to the floor, for example.
The ducts must be cut to length so that they protrude from
the hole for the cowl after installation. The exhaust duct (1)
must be 10 % longer than the combustion air intake duct (5).
This avoids exhaust duct expansion and tensile load.
5
Screw heater to vehicle floor, double floor or false floor
using four B 5.5 x 25 screws (included in scope of delivery).
Depending on the situation, it may be possible to secure
the heater with three screws; in this case, always screw aluminium feet (a) and selectively one of the plastic feet (b) to the
vehicle floor.
b
1
Fig. 7
a
Installing the wall cowl
Install wall cowl (arrow pointing up) on an even surface
around which wind can flow from all sides. Drill opening with
a diameter of 83 mm (duct hole must be lined with wood in
cavities). Seal with provided rubber seal (8). Use flexible body
sealant on textured surfaces – do not use silicon!
b
Before pushing the exhaust double duct through the hole,
slide clamp (7) over duct.
a
Fig. 5
The heater must be screwed to the floor, double
floor or false floor of the vehicle in order to prevent the gas system from becoming damaged because
of movement while driving!
Exhaust gas removal
Only Truma exhaust duct AA 3 (part no. 39320-00), combustion air intake duct ZR (part no. 39580-00) and the supplied
clamps (part no. 34020-14200) may be used. The appliance is
only tested and approved with these components.
Do not crush or kink ducts during installation.
The roof cowl is available as an accessory to the heater –
the roof cowl comes with installation instructions.
Installing the wall cowl
Permissible duct lengths
The length information relates to the combustion air intake duct.
Slide rubber seal (8 – smooth side towards cowl, sealing lips
towards wall) onto inner part of cowl (9).
Compress beginning of exhaust duct (1) (approx. 2 cm
thereof) so that the coils are lying against each other.
Slide clip (2 - claws facing cowl) over exhaust duct (1).
Slide exhaust duct (1) onto connection as far as it will go
(11 – bend facing upwards).
Slide on clip (2) as far as it will go (end position must be
between claws of clip) and screw in place.
Slide combustion air intake duct (5) onto toothed connecting
piece (12)
Attach cowl inner part (9) with six screws (13), fit outer part
of cowl (14) and screw on with two screws (15) (screws
B 3.5 x 25, included with delivery).
Use clip (7) to attach combustion air intake duct to connection
(12) from inside and (if length greater than 60 cm) attach to
wall with at least one clip ZRS (16 - part no. 39590-00).
Ducts with a length of at least 60 cm to a maximum of 100 cm
can be routed with any amount of rising for the wall cowl, or
with a maximum fall of 20 cm.
TOP OBEN
7
Duct lengths from 100 cm to max. 200 cm may only be
installed rising.
1
8
5
11 12
0200
3 – 4 Nm
max. 100 cm
max.
20 cm
15
2
m
m
100 cm
Ø
10
cm
60
00
14
16
83
-1
9
cm
13
Fig. 8
max. 100 cm
Fig. 6
13
Connecting the exhaust double duct to the
device
Compress exhaust duct (1) at its beginning so that the coils
lie next to each other. Slide clip (4 – claws toward unit) over
exhaust duct (1). Slide clip (7) onto combustion air infeed (5).
Slide exhaust duct (1) all the way onto connection (3). Slide
exhaust duct clip (4) as far as it will go (end position must be
between claws of clip) and screw in place. Slide combustion
air intake duct (5) onto connection (6) and secure with clip (7).
4
1
7
6
5
3
Warm air distribution
Most of the warm air is led into the floor area of the living
compartment via flexible ducts.
The 4 connections on the unit are designed for the 65 mm
diameter ÜR duct (part no. 40230-00). Use only pressuresafe ducts in compliance with Truma quality requirements.
Other ducts that do not meet our quality standard (particularly
crown pressure resistance, duct diameter and number of
grooves) must not be used.
If the warm air duct has to be subjected to a considerable
amount of bending immediately behind the warm air outlet
of the unit in confined spaces, we recommend the use of
the BGC 90° elbow (part no. 34091-01). This elbow makes
it possible to connect a ÜR warm air duct with a diameter
of 65 mm or a VR warm air duct with a diameter of 72 mm.
3 – 4 Nm
Fig. 9
Circulated air intake
The circulated air is drawn in by the unit. This must have one
large or several small openings with a total area of at least
150 cm² between the living compartment (not the rear storage space) and the installation compartment.
Fig. 11
With a duct length of less than 2 m the air outlet must not be
installed higher than the warm air duct connection. With a
duct length of less than 50 cm, the duct must create a siphon
between the connection and the outlet.
L ≤ 50 cm
Fig. 10
The circulated air inlets must be arranged such that exhaust
from the vehicle engine or the heater cannot be drawn in
under normal operating conditions. Structural measures must
be taken in order to ensure that the heating air that is led into
the interior of the vehicle cannot be contaminated.
L ≤ 50 cm
Fig. 12
These measures prevent undesirable heating of the vehicle
due to convection (cowl effect) during operation in summer.
The ducts for warm air distribution must be firmly
inserted into the connections. A clip is attached to each
connection to provide a more secure grip.
For optimum warm air distribution, Truma always recommends
using the 4 warm air outlets of the heater. If only three warm
air outlets are needed, one of the lower warm air outlets must
be sealed with a blank cover VD (part no. 34310-01). The
blank cover must be firmly pushed into the moulded part of
the heater until it audibly engages and is firmly seated. Check
for firm seating.
If four warm air outlets are being used, a closable end
outlet EN may be installed in one warm air branch. If
there are only 3 warm air outlets, it must be ensured that if a
closable end outlet is being used (e.g. bathroom) a second
non-closable nozzle must be installed in the warm air branch.
In order to prevent heat accumulation when using the
Combi D 6(E), all 4 warm air connections must be
attached. The cross-section of the warm air ducts must not be
reduced by duct connections or the like. If a closable EN end
outlet is installed in a warm air branch of the Combi D 6(E)
(e.g. in the bathroom), a second non-closable nozzle should
be installed in this warm air branch.
The warm air system is individually designed for each vehicle
model using a modular principle. A wide range of accessories
is available for this purpose.
14
Gas connection
The operating pressure of the gas supply (30 mbar)
must be the same as the operating pressure of the
device (see type plate).
If using immersion pumps, a non-return valve (21, not
included in delivery) must be installed between the pump and
the first branch. Observe the direction of flow when installing the non-return valve. (See fig. 14 – Example of installation
with flexible hoses Ø 10 mm.)
The ducts must be routed in such a way that the device is
easy to remove for service work.
28
The gas supply line (8-mm dia.) must be attached to the gas
connection (20) with an olive screw fitting (19, included in
delivery depending on version). Carefully counterhold with
another wrench when tightening!
26
The gas connection (20) on the device may not be shortened
or bent.
23
21
24
19
20
Fig. 13
29
27
25
Fig. 14
When pressure pumps with a large switching hysteresis are
being used, hot water can flow back via the cold water valve.
We recommend installing a non-return valve (22, not included
with delivery) between the outlet to the cold water valve and
the safety/drain valve to prevent return flow. Observe the
direction of flow when installing the non-return valve. (See fig.
15 – Example of installation with flexible hoses Ø 10 mm.)
Before connecting to the device, please ensure that the gas
ducts are free of dirt, swarf and the like!
28
The number of separation points in the gas supply line in
rooms used by persons must be limited to the technical
minimum.
26
The gas system must comply with the technical and administrative regulations of the respective country of use (e.g.
EN 1949 in Europe).
The national legislation and regulations (e.g. DVGW Work
Sheet G 607 for vehicles in Germany) must be observed.
Water connection
Any pressure or immersion pump up to 2.8 bar can be used to
operate the boiler, as can any mixing battery with or without
an electric switch.
When connecting to a central water supply (regional or public
connection) or when powerful pumps are being used a pressure reducer must be deployed to prevent pressures exceeding 2.8 bar from occurring in the boiler.
Before the pressure relief valve triggers, warming of the
water and its resulting expansion may cause pressure of
up to 4.5 bar to occur (also possible with immersion pumps).
The water lines for connecting to the boiler and the safety/
drain valve must be drinking water safe, pressure resistant
(up to 4.5 bar) and hot water resistant up to +80 °C.
22
29
27
25
23
24
Fig. 15
Installation with flexible hoses (Ø 10 mm)
The elbow fittings (27 + 28) and the safety/drain valve (24)
have a connection with Ø 10 mm. All hose connections
must be secured with hose clamps (including the cold water
connection).
Installation with fixed duct routing (Ø 12 mm)
The elbow fittings (27 + 28) and the safety/drain valve (24)
have an inner connection with Ø 12 mm. We recommend the
use of John Guest ducts, insertion sleeves and locking rings.
Appropriate adapters are available for connecting ducts with
different diameters (not included in scope of delivery).
15
Installing the FrostControl (safety/drain valve)
Water line connection / routing
The FrostControl must be installed in the immediate vicinity of
the unit in the heated room in a location that is easily accessible to the user. Make sure that rotary switch (30) and push
button (31) can still be operated.
In order to ensure that the connected components will work,
the water lines must be kept as short as possible, and free of
kinks and tension.
When selecting a location, please ensure that the FrostControl
(24) is not installed in the vicinity of external heat sources (e.g.
power supplies) or in the immediate proximity of warm air
ducts!
Water removal can take place directly to the outside in a
splash-protected location (fit splash guards if necessary).
Drill a hole (18 mm diameter) in the floor of the vehicle. Attach
drain hose (24a) to drainage socket, insert both through
the floor and route to the outside. Seal gap between drain
hose and hole with plastic body sealant from below. Fasten
FrostControl with two screws B 5.5 x 25 (included with delivery). (See fig. 16 – Example of installation with flexible hoses
Ø 10 mm).
30
Route all water lines so they drop down to the safety/
drain valve. There shall be no claims under guarantee for damage caused by frost!
If a water supply is being installed in the vehicle, it must be
ensured that sufficient room is left between the water lines
and the heat source (e.g. heater, warm air duct).
A water line may only be routed at a distance of 1.5 m from
the heater at the warm air duct. The Truma SC hose clip (part
no.: 40712-01) can be used for other distances. With parallel
routing (e.g. through a wall) a spacer (e.g. insulation) must be
fitted in order to avoid contact.
Ensure that the cold water supply does not come into
contact with cold bridges (e.g. the outer wall) in order to
prevent freezing.
Connect cold water supply (23) to safety/drain valve (24).
24
23
31
31
The included elbow fittings (27 + 28) must always be
used in order to empty all water and prevent the water
hoses on the unit from leaking in the long term!
Manufacture a water line (25) for the cold water supply
between the safety/drain valve (24) and the boiler inlet.
25
Route hot water supply line (26) from elbow fitting with integrated aeration valve (28) to hot water consumption points.
24a
Installing the safety/drain valve
Attach elbow fitting (28 – with aeration valve) to upper connection (hot water outlet) and elbow fitting (27) to lower
connection (cold water supply) of heater as far as it will go.
Pull in opposite direction to ensure that the elbow fittings are
securely attached.
Fit safety/drain valve (24) in easily accessible location in
the vicinity of the device. Ensure that the lever can still be
operated.
Slide venting hose with an outer diameter of 11 mm (29) onto
the hose nozzle of the aeration valve (32) and route to the outside free of kinks. Radius of arc must not be less than 40 mm.
Water removal can take place directly to the outside in a
splash-protected location (fit splash guards if necessary).
Cut off the venting hose about 20 mm below the vehicle floor
at a 45° angle to the direction of travel. (See fig. 18 – Example
of installation with flexible hoses Ø 10 mm).
Fig. 16
Drill a hole (18 mm diameter) in the floor of the vehicle.
Attach hose (24a) to drainage socket, insert both through the
floor and route to the outside. Secure the safety/drain valve
in place with 2 screws. (See fig. 17 – Example of installation
with fixed duct routing Ø 12 mm).
24
32
28
23
26
25
24a
29
25
27
Ø 18 mm
20 mm
Fig. 17
Fig. 18
16
45º
Room temperature sensor installation
When choosing a location, please note that the room temperature sensor must not be subjected to direct heat radiation.
In order to obtain optimum room temperature control, install
room temperature sensor over the entrance door.
open
39
40
42
44
48
46
12 V
10 mm
Fig. 19
Please ensure that the sensor is attached to a vertical
wall. There must be a free flow of interior air around the
sensor.
Drill hole with diameter of 10 mm. Lead connecting cable
through hole from the rear, and connect end of cable to sensor using an insulated connector (polarity is irrelevant). Slide
in room temperature sensor and route end of cable with the
two insulated connectors to the heater electronics (lengthen
cable to a maximum of total length of 10 m with 2 x 0.5 mm²
cable if required).
The provided room temperature sensor must always be
connected, otherwise the heater will switch to fault.
41
43
45
47
Fig. 20
40
41
42
43
44
45
=
=
=
=
=
=
Input voltage +12 V (spade connector 6.3 mm)
Input voltage -12 V (spade connector 6.3 mm)
FrostControl heating element (accessory)
Device fuse 10 A (slow-acting) (T 10 A)
Wire bridge (or window switch – accessory)
Time switch ZUCB (accessory – only in combination
with analogue control panels)
46 = Room temperature sensor
47 = Control panel / diagnostic connector*
48 = Control panel / diagnostic connector*
* Alternative connections
All connections to the unit should be made with sagging
connecting cables. This will prevent condensation water from
running down the connecting cables and into the unit.
Installing the control panels
The installation of the control panels is described in the
instructions included with the control panel.
Electrical connections
Route connecting cables in such a way that they cannot
chafe. Please also use leadthrough bushings or edge protection profiles where there are sharp edges such as metal panel
leadthroughs. The connecting cables must not be attached to
or come into contact with metal surfaces, the exhaust duct or
warm air ducts.
Fig. 21
The electrical connections are located beneath the heater connection cover (39). The cover can be removed by pressing and
simultaneously sliding it in the direction of the arrow. When
removing or installing the connection cover, ensure that the
connecting cables are not pulled out or become pinched.
All cables must be securely attached and must not become
loose or disconnected due to vibration – risk of fire!
The connecting cables and plugs must not be subjected to
force. Bundle connecting cables (see figure) and secure each
one to housing using a cable binder in order to provide strain
relief.
Fig. 22
17
12 V voltage supply
230 V ~ voltage supply
Electrical lines, switching and control equipment for heaters
must be in locations that will not cause the operation thereof
to be adversely affected under normal operating conditions.
The breakthroughs of all lines leading to the outside must be
protected from splash water.
Disconnect unit from power supply before starting to work on
electrical components. Switching off at the control panel is
insufficient!
The equipment must be disconnected from the on-board
power supply when electric welding work is being carried out
on the body.
The device is equipped with reverse polarity protection.
The LED indicator will not work if the device is connected with incorrect polarity. The unit can be used after
establishing proper polarity.
In order to ensure that an optimum power supply is provided, the heater must be connected to the fuse-protected
on-board power supply (central electrical system 10 A) with
2 x 2.5 mm² cable (2 x 4 mm² with lengths exceeding 6 m).
Voltage drops in the supply line must be taken into consideration if necessary. Connect negative line to main ground connection. If the equipment is connected directly to the battery,
the positive and negative lines must be protected. For the
connections (40, 41), we recommend 6.3 mm fully insulated
flat connectors.
No other consumers must be connected to the supply line!
When power packs or power supply units are being
used, note that the output voltage is between 11 V and
15 V and the alternating current ripple is < 1.2 Vss. We recommend the automatic chargers from Truma for the different
application cases. Please contact your dealer. Other chargers
may be used only with a 12 V battery as a buffer.
Room temperature sensor
Attach plug of connecting cable to connection (46) (no need
to observe polarity).
Control panel / air conditioning system
The following connecting combinations are possible.
Analogue control panels
1
CP classic
control panel
or
1 CP E classic power
selector switch
Combi CP plus ready
(heater without electrical heating
elements)
(heater with electrical heating
elements)
Digital control panels
1
CP plus
control panel
and
1 Air conditioning
system
(heater with / without electrical
heating elements)
Suitable systems – see
CP plus control panel operating
instructions
Insert the plug of the connecting cable into one of the
connections (47 or 48) and engage.
18
(Combi E – with electrical heating elements)
The 230 V ~ electrical connection must always be
made by an expert (in accordance with VDE 0100,
part 721 or IEC 60364-7-721, for example, in Germany). The
instructions shown here do not constitute a request to nonexperts to make the electrical connection but serve as additional information for an expert who is employed to do the
work!
It is imperative for the connection to be made with care using
the correct colours!
An insulating device for providing all-pole insulation from
the mains with contact clearance of at least 3.5 mm must be
provided by the customer for carrying out maintenance and
repair work.
Make connection to power supply by attaching 150 cm long
silicon cable to a line that is protected with as least 10 A (16 A
would be better).
Fig. 23
All cables must be secured with clamps.
Function test
The tightness of the gas supply line must be tested using the
pressure drop method after installation. A test certificate must
be issued (e.g. in accordance with DVGW Work Sheet G 607
in Germany).
Then test all functions of the unit as described in the operating
instructions, particularly the drainage of the water contents.
There shall be no claims under guarantee for damage
caused by frost!
The operating instructions must be handed over to the vehicle
owner.
Warnings
The installer or vehicle owner must apply the yellow sticker
with the warning information, which is enclosed with the
appliance, to a place in the vehicle where it is clearly visible to
all users (e.g. on the wardrobe door)! Ask Truma to send you
stickers, if necessary.
Table des matières
Symboles utilisés ................................................................ 19
Avant de commencer les travaux, lire soigneusement et respecter les instructions
de montage.
Utilisation ............................................................................
Homologation .....................................................................
Prescriptions .......................................................................
Instructions de montage pour véhicules ............................
Choix de l'emplacement .................................................
Fixation de l'appareil .......................................................
Guidage de gaz brûlés .....................................................
Montage de la ventouse .....................................................
Raccordement du double tuyau d'évacuation à l'appareil ..
Aspiration de l'air en circulation ...................................
Distribution de l'air chaud ..............................................
Raccordement au gaz ......................................................
Raccordement d'eau ........................................................
Montage du FrostControl (soupape de sûreté/de vidange)
Montage de la soupape de sûreté/de vidange ...................
Raccordement / pose des conduites d'eau .........................
Montage de la sonde de température ambiante ........
Montage des éléments de commande .......................
Raccordements électriques ...........................................
Alimentation en courant 12 V ............................................
Sonde de température ambiante .......................................
Élément de commande / système de climatisation ............
Alimentation en courant 230 V ~ ........................................
Vérification de fonctionnement .....................................
Avertissements ................................................................
19
19
19
20
20
21
21
21
22
22
22
23
23
24
24
24
25
25
25
26
26
26
26
26
26
Le non-respect des instructions de montage ou un
mauvais montage peut provoquer une mise en
danger de personnes et des dommages matériels.
Respecter les prescriptions ESD.
Utilisation
Le chauffage au gaz liquéfié Truma Combi CP plus ready est
un chauffage à air chaud équipé d'un chauffe-eau intégré
(contenance de 10 litres). Cet appareil a été conçu pour le
montage dans les camping-cars et les caravanes. Le montage
à l'intérieur des autobus et dans les véhicules (classe de véhicule M2 et M3) pour le transport de matières dangereuses est
interdit. En cas de montage dans des véhicules spéciaux, les
prescriptions s'y appliquant doivent être respectées.
Des thermoplongeurs électriques pour un fonctionnement
avec une tension secteur de 230 V ~ sont montés en plus
dans l'appareil Combi E CP plus ready.
D'autres applications sont possibles après consultation de Truma.
Homologation
La directive 2004/78/CE prescrit un dispositif d'arrêt de sécurité pour le chauffage des camping-cars pendant le trajet.
L'installation de détente de gaz Truma MonoControl CS remplit cette exigence.
Le montage et la réparation de l'appareil doivent
être effectués uniquement par un spécialiste.
Le fonctionnement pendant le trajet d'un chauffage au gaz
liquéfié homologué est autorisé dans toute l'Europe selon la
directive CE 2001/56/CE à condition d'avoir monté un dispositif d'arrêt de sécurité, comme l'installation de détente de gaz
Truma MonoControl CS avec une installation de gaz conçue
en conséquence.
Ce symbole indique des risques possibles.
Par sécurité, nous recommandons également le dispositif d'arrêt
de sécurité pour le chauffage des caravanes pendant le trajet.
Symboles utilisés
Remarque avec informations et conseils.
Respecter les prescriptions ESD. Une charge électrostatique peut provoquer la destruction de l'électronique.
Avant de toucher l'électronique, établir la compensation de
potentiel.
L'appareil de chauffage est homologué pour le montage dans des
véhicules à moteur (camping-cars de classe M1) pour le transport
de personnes avec 8 places assises maximum hors siège conducteur ainsi que pour les remorques (caravanes classe O).
L'année de la première mise en service doit être cochée
sur la plaque signalétique.
Prescriptions
Les actions suivantes en particulier invalident les droits à
garantie et entraînent l'exclusion de toute demande de réparation du préjudice subi :
– modifications apportées à l'appareil (y compris accessoires) ;
– modifications apportées au guidage de gaz brûlés et à la
cheminée ;
– utilisation de pièces de rechange et accessoires autres que
des pièces originales Truma ;
– non-respect des instructions de montage et du mode
d'emploi.
En outre, l'autorisation d'utiliser l'appareil est annulée et
entraîne dans de nombreux pays l'annulation de l'autorisation
pour tout le véhicule.
19
Le montage dans des véhicules doit répondre aux dispositions
techniques et administratives du pays d'utilisation respectif
(par exemple EN 1949). Les prescriptions et les réglementations nationales (en Allemagne, par exemple, la fiche de travail DVGW G 607 pour véhicules) doivent être respectées.
Pour ne pas endommager de composants à l'intérieur de l'appareil, il est interdit de fixer des câbles ou des conduites d'eau
sur l'isolation de l'appareil.
Le fonctionnement de pièces importantes pour la marche du
véhicule ne doit pas être entravé.
17
En Allemagne, pour les véhicules à usage professionnel, les
règlements de prévoyance contre les accidents des associations professionnelles (BGV D 34) doivent être respectés.
18
180
Hors Allemagne, les prescriptions en vigueur des pays respectifs doivent être respectées.
350*
Instructions de montage pour véhicules
Il est possible de demander de plus amples informations sur
les prescriptions dans les pays d'utilisation correspondants
auprès de nos représentants hors Allemagne (voir livret de
service Truma ou www.truma.com).
10*
10*
10*
500*
Choix de l'emplacement
La distance entre l'appareil et les parties de mobilier ou de
véhicule environnantes doit être d'au moins 10 mm sur tous
les côtés.
Une deuxième plaque signalétique (double) avec code à
barres amovible est fournie.
Si la plaque signalétique sur le chauffage devait ne pas être
visible après le montage du chauffage, la deuxième plaque signalétique (double) doit être posée sur un endroit bien visible
de l'appareil.
Le double doit être utilisé uniquement en corrélation avec
l'original.
Original
12*
540*
L'appareil et son guidage de gaz brûlés doivent systématiquement être montés de sorte à être toujours bien accessibles
pour les travaux de maintenance (par exemple sur le raccordement de gaz et d'eau via une trappe de maintenance,
porte de meuble etc.) et pouvoir être facilement montés et
démontés.
500*
18a
Figure 2
* Dimensions minimum : selon la situation de montage, prévoir de la place supplémentaire pour le raccordement au
gaz, les raccordements d'eau et le soupape de sûreté/de
vidange. Toutes les dimensions sont exprimées en mm.
Les cheminées doivent être placées de manière à empêcher
toute pénétration de gaz d’échappement dans l'intérieur.
La cheminée doit être exécutée en tant que ventouse
ou cheminée de toit.
Double
En raison des températures ambiantes élevées pouvant survenir au fond de l'appareil, aucun matériel sensible à la chaleur
(par exemple revêtements de sol tels que PVC ou semblables,
câbles etc.) ne doit se trouver sous l'appareil.
20
300 mm
m
R
m
Pour réduire une éventuelle mise en danger de personnes causée par un chauffage qui sortirait de ses
fixations lors d'un accident, la plaque de recouvrement (17) de
l'armoire de montage doit être vissée aux autres parties du
meuble en plaquant le chauffage. En fonction de la situation
de montage, il faut – surtout en cas de montage à l'arrière –
poser en travers du sens de la marche une console solide (18)
devant le chauffage (ou à côté). Il est pour cela possible de
poser une barre massive (section d'au moins 30 x 50 mm) à
environ 180 mm au-dessus du plancher ou une plaque (18a) à
insérer dans une console solide.
Poser la ventouse ou cheminée de toit de telle sorte qu'aucune goulotte de réservoir ou ouverture de purge d'air de
réservoir ne se trouve dans un rayon de 500 mm (R). En
outre, aucune ouverture de purge d'air pour la zone d'habitat
ou ouverture de fenêtre ne doit se trouver dans un rayon de
300 mm.
0
Pour obtenir un chauffage homogène du véhicule, le chauffage doit être monté dans une position aussi centrale que
possible du véhicule dans une penderie, des compartiments
de rangement ou emplacements semblables d'une hauteur
suffisante pour que les tuyaux de répartition d'air puissent être
posés selon une longueur à peu près identique. Pour l'aspiration d'air, l'espace de montage doit disposer d'ouvertures
appropriées – voir « Aspiration de l'air en circulation » et
« Distribution de l'air chaud ».
Figure 3
30
Figure 1
Figure 4
En cas de montage de la cheminée directement sous
une fenêtre qui s'ouvre, impérativement poser un commutateur de fenêtre électrique (n° d'art. 34000-85800).
Fixation de l'appareil
Vérifier que le véhicule dispose d'un plancher, double fond ou
faux-fond porteur pour la fixation du chauffage. Si celui-ci est
inapproprié, mettre préalablement en place un support porteur (par exemple un contreplaqué collé au plancher).
Raccourcir les tuyaux de telle sorte qu'ils dépassent du trou
pour la cheminée lors du montage. Le tuyau d'évacuation (1)
doit être 10 % plus long que le tuyau d'alimentation en air de
combustion (5). Une tension et une sollicitation de traction du
tuyau d'évacuation sont ainsi évitées.
5
Le chauffage doit être vissé au plancher, double fond ou fauxfond du véhicule à l'aide de 4 vis B 5,5 x 25 (fournies). En
fonction de la situation de montage, le chauffage peut aussi
être fixé par 3 vis. Dans ce cas, les pieds en aluminium (a)
ainsi qu'un des pieds en plastique (b) doivent être vissés au
plancher du véhicule.
1
b
Figure 7
a
Montage de la ventouse
Monter la ventouse (flèche orientée vers le haut) sur une surface plane et exposée au vent sur tous les côtés. Percer une
ouverture Ø 83 mm (garnir avec du bois en cas d'espaces
creux au niveau du trou de la cheminée). Utiliser le joint
caoutchouc fourni (8) pour l'étanchéification. Si les surfaces
sont structurées, enduire avec un mastic d'étanchéité plastique (pas de silicone).
b
a
Figure 5
Visser le chauffage au plancher, double fond ou
faux-fond du véhicule afin d'éviter des détériorations de l'installation de gaz causées par des mouvements en cours de trajet.
Avant d'enficher le double tuyau d'évacuation dans le trou,
pousser la bride (7) sur les tuyaux.
Pousser le joint caoutchouc (8 - côté lisse vers la cheminée, lèvres d'étanchéité vers la paroi) sur la partie intérieure de la cheminée (9).
Compresser le début du tuyau d'évacuation (1) – sur environ
2 cm – de sorte qu'il se trouve spire contre spire.
Guidage de gaz brûlés
Pour l'appareil, utiliser uniquement le tuyau d'évacuation
Truma AA 3 (n° d'art. 39320-00), le tuyau d'alimentation en air
de combustion ZR (n° d'art. 39580-00) et les brides fournies
(n° d'art. 34020-14200). L'appareil est testé et homologué uniquement avec ces composants.
Pousser la bride ( 2 – griffes vers la cheminée) sur le tuyau
d'évacuation (1).
Ne pas écraser ou plier les tuyaux lors du montage.
Pousser la bride (2) jusqu'à la butée – la butée doit se trouver
entre les griffes de la bride – visser à fond.
La cheminée de toit est disponible en tant qu'accessoire
du chauffage – des instructions de montage sont jointes
à la cheminée de toit.
Montage de la ventouse
Longueurs de tuyau admissibles
Les indications de longueur se réfèrent au tuyau d'alimentation en air de combustion.
Pour la ventouse, des longueurs de tuyau de 60 cm minimum
à 100 cm maximum peuvent être posés selon une pente
montante au choix ou selon une pente descendante de 20 cm
maximum.
Pousser le tuyau d'évacuation (1) sur le manchon (11 – l'angulation est orientée vers le haut) jusqu'à la butée.
Pousser le tuyau d'alimentation en air de combustion (5) sur le
manchon denté (12).
Fixer la partie intérieure de cheminée (9) avec les 6 vis (13),
poser la partie extérieure de cheminée (14) et visser avec
2 vis (15) (vis B 3,5 x 25 fournies).
Fixer à partir de l'intérieur le tuyau d'alimentation en air de
combustion avec la bride (7) au manchon (12) et (en cas de
longueurs supérieures à 60 cm) le fixer à la paroi avec au
moins une bride ZRS (16 – n° d'art. 39590-00).
0200
cm
TOP OBEN
7
1
cm
10
00
9
14
16
Ø
83
5
15
2
11 12
m
m
max. 100 cm
Figure 6
8
100 cm
60
-1
Les longueurs de tuyau entre 100 cm et 200 cm doivent être
posées uniquement en pente montante.
max.
20 cm
3 – 4 Nm
max. 100 cm
13
Figure 8
21
Raccordement du double tuyau d'évacuation à
l'appareil
Compresser le début du tuyau d'évacuation (1) de sorte qu'il
se trouve spire contre spire. Pousser la bride (4 – griffes vers
l'appareil) sur le tuyau d'évacuation (1). Pousser la bride (7)
sur le tuyau d'alimentation en air de combustion (5). Pousser
le tuyau d'évacuation (1) sur le manchon (3) jusqu'à la butée.
Pousser la bride (4) jusqu'à la butée – la butée doit se trouver
entre les griffes de la bride – visser à fond. Pousser le tuyau
d'alimentation en air de combustion (5) sur le manchon (6) et
fixer avec la bride (7).
4
1
7
6
Figure 11
En cas de longueur de tuyau inférieure à 2 m, la bouche de
sortie d'air ne doit pas être montée plus haut que le manchon
de tuyau d'air chaud. En cas de longueur de tuyau inférieure à
50 cm, le tuyau doit former un siphon entre le manchon et la
bouche de sortie d'air.
5
L ≤ 50 cm
3
L ≤ 50 cm
3 – 4 Nm
Figure 9
Figure 12
Aspiration de l'air en circulation
En mode été, ces mesures permettent d'empêcher un réchauffement indésirable du véhicule par convection (effet de
cheminée).
L'appareil aspire l'air en circulation. L'air doit être aspiré de
l'habitacle (pas le garage arrière) vers l'espace de montage via
une grande ouverture ou plusieurs petites ouvertures d'une
surface globale minimale de 150 cm².
Les tuyaux pour la distribution de l'air chaud doivent être
bien enfoncés dans les manchons. Un clip est posé sur
chaque manchon afin d'améliorer la tenue.
Pour une distribution optimale de l'air chaud, Truma recommande de toujours utiliser les 4 sorties d'air chaud du chauffage. Si seulement 3 sorties d'air chaud sont requises, une
des sorties d'air chaud inférieures doit être obturée par un
couvercle de fermeture VD (n° d'art. 34310-01). Le couvercle
de fermeture doit être solidement enfoncé dans la pièce
moulée du chauffage jusqu'à ce qu'il s'enclenche de manière
audible et tienne solidement. Contrôler la bonne tenue.
Figure 10
Les ouvertures pour l'aspiration de l'air en circulation doivent
être disposées de sorte à rendre impossible une aspiration
de gaz d’échappement du moteur du véhicule et du chauffage
dans des conditions de fonctionnement normales. Des mesures de construction doivent empêcher toute possibilité de
contamination de l'air de chauffage amené dans l'intérieur du
véhicule.
Distribution de l'air chaud
Des tuyaux flexibles servent à guider l'air chaud essentiellement au niveau du plancher de l'habitacle.
Les 4 manchons sur l'appareil sont conçus pour le tuyau
ÜR Ø 65 mm (n° d'art. 40230-00). Seuls des tuyaux résistants
à la pression et conformes aux exigences de qualité de Truma
doivent être utilisés. Il est strictement interdit d'utiliser tout
autre tuyau ne répondant pas à nos caractéristiques de qualité (en particulier la résistance contre la pression au sommet,
le diamètre de tuyau ainsi que le nombre de rainures).
Si, en cas de conditions d'espace restreintes, le tuyau d'air
chaud doit être fortement plié immédiatement derrière la
sortie d'air chaud de l'appareil, nous recommandons d'utiliser
le coude 90° BGC (n° d'art. 34091-01). Ce coude permet de
raccorder un tuyau d'air chaud ÜR avec Ø 65 mm ou VR avec
Ø 72 mm.
22
Le montage d'un embout EN obturable dans un tronçon
d'air chaud est autorisé en cas d'utilisation de 4 sorties
d'air chaud. S'il y a seulement 3 sorties d'air chaud et en cas
d'utilisation d'un embout obturable (par exemple salle de
bain), veiller à ce qu'un deuxième injecteur non obturable soit
monté dans le tronçon d'air chaud.
Sur le chauffage Combi 6 (E), les 4 manchons d'air
chaud doivent être raccordés afin d'éviter une accumulation de chaleur. Il est interdit de réduire la section des tuyaux
d'air chaud en les réunissant ou par le biais d'un moyen similaire. Si un embout obturable EN est monté dans un tronçon
d'air chaud du Combi 6 (E) (par exemple dans la salle de bain),
un deuxième injecteur non obturable doit être monté dans ce
tronçon d'air chaud.
Le système d'air chaud est conçu individuellement selon le
principe modulaire pour chaque type de véhicule. Une vaste
gamme d'accessoires est disponible à cet effet.
Raccordement au gaz
La pression de service de l'alimentation en gaz de
30 mbar doit concorder avec la pression de service de
l'appareil (voir la plaque signalétique).
En cas d'utilisation de pompes plongeantes, une soupape
anti-retour (21 – non fournie) doit être montée entre la pompe
et la première dérivation. Tenir compte du sens du flux lors du
montage de la soupape anti-retour. (voir figure 14 – exemple
d'installation avec tuyaux flexibles Ø 10 mm).
Installer les tuyauteries de telle sorte que l'appareil puisse être
aisément démonté pour les travaux de maintenance.
28
Raccorder le tuyau d'amenée de gaz Ø 8 mm au manchon de
raccordement de gaz (20) avec un raccord à olive (19 – fourni
en fonction du modèle). Lors du serrage, immobiliser soigneusement avec une deuxième clé.
26
Le manchon de raccordement de gaz (20) sur l'appareil ne
doit être ni raccourci, ni plié.
23
21
24
19
20
Figure 13
Avant le raccordement à l'appareil, s'assurer que les conduites
de gaz sont exemptes de saletés, copeaux etc.
29
27
25
Figure 14
En cas d'utilisation de pompes refoulantes à grande hystérésis
de commutation, de l'eau chaude peut refluer via le robinet
d'eau froide. Pour empêcher le reflux, nous recommandons
de monter une soupape anti-retour (22 – non fournie) entre
la sortie du robinet d'eau froide et la soupape de sûreté/de
vidange. Tenir compte du sens du flux lors du montage de la
soupape anti-retour. (voir figure 15 – exemple d'installation
avec tuyaux flexibles Ø 10 mm).
28
Dans les espaces fréquentés par des personnes, limiter le
nombre de raccordements de la conduite d'alimentation en
gaz au strict nécessaire du point de vue technique.
26
L'installation de gaz doit être conforme aux prescriptions techniques et administratives du pays d'utilisation respectif (en
Europe, par exemple, EN 1949).
Les prescriptions et les réglementations nationales (en Allemagne, par exemple, la fiche de travail DVGW G 607 pour
véhicules) doivent être respectées.
Raccordement d'eau
Toutes les pompes refoulantes et plongeantes jusqu'à 2,8 bar
peuvent être utilisées pour le fonctionnement du chauffe-eau,
de même que tous les mitigeurs avec ou sans interrupteur
électrique.
En cas de raccordement à une alimentation en eau centralisée
(eau de ville ou de campagne) ou en cas de pompes puissantes, il faut intercaler un réducteur de pression empêchant
que la pression dans le chauffe-eau dépasse 2,8 bar.
En raison du réchauffement de l'eau et de la dilatation
qui en résulte, des pressions susceptibles d'atteindre
4,5 bar peuvent survenir jusqu'à provoquer le déclenchement
de la soupape de sûreté (possible également avec les pompes
plongeantes). Les conduites d'eau pour le raccordement au
chauffe-eau et à la soupape de sûreté/de vidange doivent
être de qualité eau potable, résistantes à la pression (jusqu'à
4,5 bar) et résistantes à l'eau chaude jusqu'à +80 °C.
22
29
27
25
23
24
Figure 15
En cas d'installation avec des tuyaux flexibles (Ø 10 mm)
Les raccords coudés (27 + 28) et la soupape de sûreté/de
vidange (24) ont un raccord avec Ø 10 mm. Tous les raccordements de tuyaux doivent être fixés par des colliers de serrage
(y compris dans la zone d'eau froide).
En cas d'installation avec une pose de tuyaux rigides
(Ø 12 mm)
Les raccords coudés (27 + 28) et la soupape de sûreté/de
vidange (24) ont un raccord intérieur de Ø 12 mm. Nous
recommandons d'utiliser des tuyaux, douilles de protection
et rondelles élastiques John Guest. Pour le raccordement de
tuyaux d'autres diamètres, des adaptateurs adéquats sont disponibles (non fournis).
23
Montage du FrostControl (soupape de sûreté/
de vidange)
Le FrostControl doit être monté à proximité immédiate de
l'appareil dans l'espace chauffé, sur un endroit bien accessible
pour l'utilisateur. Veiller à ce que le commutateur rotatif (30) et
le bouton-poussoir (31) restent utilisables.
Lors du choix de l'emplacement, veiller à ce que le
FrostControl (24) ne soit pas monté à proximité de sources de
chaleur externes (blocs d'alimentation, par exemple) ou immédiatement à côté de tuyaux d'air chaud.
Procéder à la purge directement vers l'extérieur sur un endroit
protégé contre les projections d'eau (le cas échéant poser une
protection contre les projections).
Percer un trou Ø 18 mm dans le plancher du véhicule. Enficher le tuyau (24a) sur la tubulure de purge, enfoncer les deux
dans le plancher et les guider vers l'extérieur. Étanchéifier par
le bas le vide entre le tuyau et le trou avec un mastic d'étanchéité plastique. Fixer le FrostControl avec 2 vis B 5,5 x 25
(fournies). (voir figure 16 – exemple d'installation avec tuyaux
flexibles Ø 10 mm).
Raccordement / pose des conduites d'eau
Pour assurer le fonctionnement des composants raccordés,
les conduites d'eau doivent être posées dans la mesure du
possible courtes, sans former d'angle vif et sans tension.
Poser toutes les conduites d'eau en pente vers la soupape de sûreté/de vidange. Nous déclinons toute
garantie pour tout dommage causé par le gel.
En cas de montage d'une alimentation en eau dans le véhicule, il faut veiller à respecter une distance suffisante entre les
conduites d'eau et la source de chaleur (par exemple chauffage, tuyau d'air chaud).
Une conduite d'eau doit être posée contre le tuyau d'air chaud
à seulement 1,5 m du chauffage. Le clip de tuyau Truma SC
(n° d'art. 40712-01) peut être utilisé à partir de cette distance.
En cas de pose parallèle, par exemple un passage dans une
paroi, il faut poser un écarteur (par exemple une isolation) afin
d'éviter le contact.
En raison du risque de gel, veiller à ce que l'amenée
d'eau froide n'entre pas en contact avec des ponts thermiques froids (par exemple la paroi extérieure).
Raccorder l'amenée d'eau froide (23) sur la soupape de sûreté/de vidange (24).
30
24
23
31
31
Les raccords coudés joints (27 + 28) doivent toujours
être utilisés afin d'assurer une purge intégrale du volume
d'eau ainsi qu'une étanchéité durable des tuyaux à eau sur
l'appareil.
Poser la conduite d'eau (25) pour l'amenée d'eau froide entre
la soupape de sûreté/de vidange (24) et l'amenée sur le
chauffe-eau.
25
24a
Poser la conduite d'eau (26) pour l'eau chaude depuis le raccord coudé avec vanne de ventilation intégrée (28) vers les
points de consommation.
Figure 16
Montage de la soupape de sûreté/de vidange
Monter la soupape de sûreté/de vidange (24) sur un endroit
bien accessible à proximité de l'appareil. Veiller à ce que le
levier reste utilisable.
Procéder à la purge directement vers l'extérieur sur un endroit
protégé contre les projections d'eau (le cas échéant poser une
protection contre les projections).
Percer un trou Ø 18 mm dans le plancher du véhicule. Enficher le tuyau (24a) sur la tubulure de purge, enfoncer les deux
dans le plancher et les guider vers l'extérieur. Fixer la soupape
de sûreté/de vidange avec 2 vis. (voir figure 17 – exemple
d'installation avec pose de tuyaux rigides Ø 12 mm).
24
Enficher jusqu'à la butée le raccord coudé (28 – avec vanne
de ventilation) sur le raccord supérieur (écoulement de l'eau
chaude) et le raccord coudé (27) sur le raccord inférieur (amenée d'eau froide) du chauffage. Tirer en sens inverse pour vérifier le bon enfoncement des raccords coudés.
Pousser le tuyau d'aération d'un Ø extérieur de 11 mm (29) sur
l'embout à olive de la vanne de ventilation (32) et le poser vers
l'extérieur sans former d'angle vif. Le rayon dans le coude ne
doit alors pas être inférieur à 40 mm.
Découper le tuyau d'aération environ 20 mm sous le plancher
du véhicule à 45° à l'oblique du sens de la marche. (voir figure
18 – exemple d'installation avec tuyaux flexibles Ø 10 mm).
32
23
28
25
24a
26
29
25
Ø 18 mm
27
Figure 17
20 mm
Figure 18
24
45º
Montage de la sonde de température
ambiante
Lors du choix de l'emplacement, veiller à ce que la sonde de
température ambiante ne soit pas exposé à un rayonnement
thermique direct. Pour une régulation optimale de la température ambiante, nous recommandons de monter la sonde de
température ambiante au-dessus de la porte d'entrée.
open
39
40
42
44
48
46
12 V
41
43
45
47
Figure 20
10 mm
Figure 19
Veiller à ce que la sonde soit toujours monté dans une
paroi verticale. Elle doit être exposée à l'air ambiant
sans obstacle.
Percer un trou Ø 10 mm. Guider le câble connecteur dans le
trou par l'arrière et enficher l'extrémité du câble sur la sonde
avec une fiche de raccord isolée (il n'est pas nécessaire de
veiller à la polarité). Insérer la sonde de température ambiante
et poser l'extrémité du câble avec les deux fiches de raccord
isolées jusqu'à l'électronique de chauffage (en cas de besoin,
rallonger jusqu'à une longueur totale maximale de 10 m avec
des câbles 2 x 0,5 mm²).
La sonde de température ambiante jointe doit toujours
être raccordée, sans quoi le chauffage se met en mode
défaillance.
40
41
42
43
44
45
=
=
=
=
=
=
Tension d'entrée +12 V (fiche plate 6,3 mm)
Tension d'entrée -12 V (fiche plate 6,3 mm)
Élément de chauffage FrostControl (accessoire)
Fusible de l'appareil : 10 A – à action retardée – (T 10 A)
Cavalier (ou commutateur de fenêtre – accessoire)
Minuterie ZUCB (Accessoire – seulement en tandem
avec les éléments de commande analogiques)
46 = Sonde de température ambiante
47 = Élément de commande / fiche de diagnostic*
48 = Élément de commande / fiche de diagnostic*
* Raccordements alternatifs
Tous les raccordements à l'appareil doivent être effectués
avec des câbles connecteurs lâches. Cela empêche l'eau de
condensation de pénétrer dans l'appareil en s'écoulant le long
des câbles connecteurs.
Montage des éléments de commande
Le montage des éléments de commande est décrit dans les
instructions de montage jointes à l'élément de commande.
Raccordements électriques
Poser les câbles connecteurs de sorte à éviter tout frottement.
Insérez en plus sur les arêtes vives, par exemple dans le cas
de passages dans des parois métalliques des passe-câble
ou des profilés protège-arêtes. Les câbles connecteurs ne
doivent pas être fixés sur des surfaces d'appareil métalliques,
sur le tuyau d'évacuation ou des tuyaux d'air chaud, ni les
toucher.
Figure 21
Les câbles connecteurs et les fiches ne doivent être soumis
à aucune force. Pour la décharge de traction, rassembler les
câbles connecteurs (voir figure) et les fixer au boîtier avec respectivement un collier de câble.
Toutes les conduites doivent être bien fixées et ne doivent pas
se desserrer ou se détacher suite à des secousses : risque
d'incendie !
Les raccordements électriques se trouvent sous le couvercle
de raccordement (39) du chauffage. Il peut être retiré en pressant et en poussant simultanément dans le sens de la flèche.
Veiller à ce que les câbles connecteurs ne soient pas arrachés
ou écrasés lors du retrait ou de la mise en place du couvercle
de raccordement.
Figure 22
25
Alimentation en courant 12 V
Les conduites électriques, appareils de commutation et de
commande pour les appareils de chauffage doivent être disposés dans le véhicule de telle sorte que leur fonctionnement
irréprochable ne puisse pas être entravé dans des conditions
de fonctionnement normales. Toutes les conduites menant à
l'extérieur doivent être posées de manière étanche aux projections d'eau sur l'ouverture.
Avant le début des travaux sur des pièces électriques, l'appareil doit être déconnecté de l'alimentation en courant. La mise
hors tension sur la pièce de commande ne suffit pas.
En cas de travaux de soudure électrique sur la carrosserie, le
raccordement des appareils doit être coupé du réseau électrique de bord.
L'appareil possède une protection contre les inversions
de polarité. Aucun affichage de DEL n'a lieu si l'appareil
est raccordé avec une polarité inversée. L'appareil redevient
utilisable une fois que la bonne polarité est rétablie.
Pour assurer une alimentation en courant optimale, il faut
raccorder le chauffage au réseau électrique de bord protégé par fusibles (système électrique central 10 A) avec des
câbles de 2 x 2,5 mm² (avec des câbles 2 x 4 mm² pour les
longueurs supérieures à 6 m). Le cas échéant, tenir compte
des chutes de tension dans la conduite d'alimentation. Raccorder la conduite « moins » à la masse centrale. Protéger les
conduites « plus » et « moins » par fusibles en cas de raccordement direct sur la batterie. Pour les raccordements (40, 41),
nous recommandons d'utiliser des douilles de fiche plate de
6,3 mm entièrement isolées.
Enclencher la fiche du câble connecteur correspondant dans
un des raccordements (47 ou 48).
Alimentation en courant 230 V ~
(Combi E – avec thermoplongeurs électriques)
Seul un spécialiste est autorisé à réaliser le raccordement électrique 230 V ~ (en Allemagne par exemple selon la norme VDE 0100, partie 721 ou IEC 60364-7-721). Les
indications imprimées ici ne sont pas une incitation à des
amateurs pour réaliser eux-mêmes le raccordement électrique : ce sont des informations supplémentaires pour le spécialiste mandaté par vos soins.
Veiller impérativement à un raccordement soigneux avec les
bonnes couleurs.
Un dispositif de coupure omnipolaire (pour le secteur) avec
une distance d’ouverture des contacts d'au moins 3,5 mm à la
charge de la personne assurant la maintenance ou la réparation est indispensable pour les travaux de maintenance ou de
réparation.
Établir le raccordement secteur à une ligne protégée à au
moins 10 A (16 A de préférence) à l'aide du câble silicone de
150 cm de long.
Il est interdit de raccorder d'autres consommateurs à la
conduite d'alimentation.
En cas d'utilisation d'adaptateurs secteurs ou d'appareils
d'alimentation en courant, veiller à ce qu'ils fournissent
une tension de sortie régulée entre 11 V et 15 V et que l'ondulation de tension alternative soit < 1,2 Vcc. Nous recommandons les chargeurs automatiques de Truma pour les différentes applications. Veuillez interroger votre revendeur. Les
autres chargeurs doivent être utilisés uniquement avec une
batterie de 12 V servant de tampon.
Sonde de température ambiante
Enficher la fiche du câble connecteur sur le raccordement (46)
(inutile de veiller à la polarité).
Élément de commande / système de
climatisation
Les combinaisons de raccordement suivantes sont possibles.
Éléments de commande analogiques
1
Pièce de commande Combi CP plus ready
CP classic
(chauffage sans thermoplongeurs
électriques)
ou
1 Commutateur
d'énergie CP E
classic
(chauffage avec thermoplongeurs
électriques)
Éléments de commandes numériques
1
et
1
26
Pièce de commande Combi (E) CP plus ready
CP plus
(chauffage avec / sans thermoplongeurs électriques)
Système de
climatisation
Systèmes appropriés – voir le
mode d'emploi de la pièce de
commande CP plus
Figure 23
Tous les câbles doivent être bloqués par des brides.
Vérification de fonctionnement
Une fois le montage terminé, l’étanchéité de la conduite d'alimentation en gaz doit être vérifiée selon la méthode de diminution de la pression. Un certificat de contrôle (en Allemagne,
par exemple, conformément à la fiche de travail DVGW G
607) doit être établi.
Ensuite, vérifier toutes les fonctions de l'appareil conformément au mode d'emploi, en particulier la purge du volume
d'eau. Nous déclinons toute garantie pour tout dommage causé par le gel !
Le mode d'emploi doit être remis au détenteur du véhicule.
Avertissements
L'équipementier ou le détenteur du véhicule est tenu d'apposer la plaque autocollante jaune jointe à l'appareil et portant
les avertissements en un endroit bien visible de chaque utilisateur dans le véhicule (par ex. sur la porte de la penderie).
Le cas échéant, réclamer l'autocollant auprès de Truma.
Indice
Simboli utilizzati .................................................................. 27
Prima di iniziare i lavori, leggere
attentamente e seguire le istruzioni
di montaggio!
Scopo d’impiego .................................................................
Omologazione .....................................................................
Disposizioni .........................................................................
Avvertenze per l’installazione in veicoli ..............................
Scelta della posizione .....................................................
Fissaggio dell’apparecchio .............................................
Conduttura dei gas di scarico ........................................
Montaggio del camino a parete ..........................................
Collegamento del doppio tubo di scarico all’apparecchio .
Aspirazione dell’aria di ricircolo ....................................
Distribuzione dell’aria calda ...........................................
Allacciamento gas ...........................................................
Allacciamento acqua .......................................................
Montaggio del FrostControl (valvola di scarico/di
sicurezza) .............................................................................
Montaggio della valvola di scarico/di sicurezza .................
Collegamento/Posa dei tubi dell’acqua ...............................
Montaggio del sensore della temperatura ambiente
Montaggio degli elementi di comando .......................
Collegamenti elettrici ......................................................
Alimentazione di tensione 12 V ..........................................
Sensore temperatura ambiente .........................................
Elementi di comando / Sistema di condizionamento .........
Alimentazione di tensione 230 V ~ .....................................
Prova di funzionamento ..................................................
Avvertenze ........................................................................
27
27
27
28
28
29
29
29
30
30
30
31
31
32
32
32
33
33
33
34
34
34
34
34
34
La mancata osservanza delle istruzioni
di montaggio e/o il montaggio errato possono
mettere in pericolo le persone e causare danni materiali.
Rispettare le norme ESD!
Scopo d’impiego
La stufa a gas liquido Truma Combi CP plus ready è una stufa
ad aria calda con boiler per l’acqua calda integrato (capacità:
10 litri). Questo apparecchio è stato concepito per l’installazione in caravan e autocaravan. Non è consentito installare
l’apparecchio all’interno di autobus e in veicoli adibiti al trasporto di merci pericolose (classe di veicoli M2 e M3). In caso
di installazione in veicoli speciali, attenersi alle normative in
vigore al riguardo.
L’apparecchio Combi E CP plus ready integra resistenze
elettriche supplementari per l’impiego con tensione di rete
a 230 V~.
Sono possibili altre applicazioni previo accordo con Truma.
Omologazione
Per il riscaldamento durante la marcia negli autocaravan, è
obbligatorio installare un dispositivo di intercettazione di sicurezza conforme alla Direttiva 2004/78/CE. Il sistema di regolazione della pressione del gas Truma MonoControl CS risponde
a questo requisito.
Simboli utilizzati
Far eseguire il montaggio e le riparazioni dell’apparecchio solamente da un tecnico qualificato.
Il simbolo indica possibili pericoli.
Nota con informazioni e raccomandazioni.
Rispettare le norme ESD! Una carica elettrostatica può
causare la distruzione della centralina elettronica. Prima di toccare la centralina elettronica, creare il collegamento
equipotenziale.
Montando un dispositivo di intercettazione di sicurezza come il sistema di regolazione della pressione del gas Truma
MonoControl CS, con un impianto a gas opportunamente
dimensionato, il funzionamento durante la marcia di una stufa
a gas liquido omologata ai sensi della Direttiva CE 2001/56/CE
è consentito in tutta Europa.
Per il riscaldamento durante la marcia nei caravan, consigliamo di installare ugualmente un dispositivo di intercettazione
per maggiore sicurezza.
Questa stufa è omologata per il solo montaggio in autoveicoli
(autocaravan, classe M1) adibiti al trasporto di persone con
un massimo di 8 posti a sedere, conducente escluso, e in rimorchi (caravan, classe O).
L’anno della prima messa in esercizio deve essere
contrassegnato con una croce sulla targa dati.
Disposizioni
Alla revoca dei diritti di garanzia e all’esclusione da eventuali
risarcimenti per responsabilità civile concorrono soprattutto:
– l’esecuzione di modifiche all’apparecchio (accessori
compresi),
– l’esecuzione di modifiche alla conduttura dei gas di scarico
e al camino,
– l’utilizzo di accessori e parti di ricambio non originali Truma,
– l’inosservanza delle istruzioni per l’uso e di montaggio.
Decade, inoltre, la licenza d’uso dell’apparecchio e, in alcuni
paesi, anche il permesso di circolazione del veicolo.
27
L’installazione in veicoli deve essere conforme alle norme tecniche e amministrative del rispettivo paese di utilizzo (ad es.
EN 1949). Devono essere osservati i regolamenti e le disposizioni nazionali (in Germania ad es. il protocollo DVGW G 607
per veicoli).
Il funzionamento di parti importanti del veicolo non deve
essere pregiudicato.
17
18
180
In Germania, osservare le norme antinfortunistiche delle
associazioni di categoria (BGV D 34) specifiche per i veicoli
commerciali.
350*
Avvertenze per l’installazione in veicoli
10*
10*
500*
10*
Negli altri paesi, osservare le rispettive disposizioni in vigore.
540*
Ulteriori indicazioni sulle normative in vigore nei rispettivi paesi di destinazione possono essere richieste attraverso le nostre rappresentanze all’estero (vedere il libretto di assistenza
Truma o il sito www.truma.com).
Scelta della posizione
La distanza tra l’apparecchio e le parti del veicolo o di mobilio
limitrofe deve essere di almeno 10 mm su tutti i lati.
È compresa nella fornitura una seconda targa dati (duplicato)
con codice a barre amovibile.
Nel caso in cui, una volta installata la stufa, la targa dati sulla
stessa non fosse leggibile, basterà applicare la seconda targa
dati (duplicato) in un punto ben visibile sull’apparecchio.
Il duplicato deve essere utilizzato solo in abbinamento
all’originale.
12*
L’apparecchio e le relative condutture dei gas di scarico vanno
sempre installati in modo da consentirne un facile accesso in
qualsiasi momento per gli interventi di assistenza (in particolare all’allacciamento del gas e dell’acqua tramite l’apposito
sportello, anta del mobile ecc.) e agevoli operazioni di smontaggio e montaggio.
500*
18a
Figura 2
* Dimensioni minime: a seconda della situazione di montaggio è necessario prevedere spazio aggiuntivo per l’allacciamento del gas, dell’acqua e per la valvola di scarico/di
sicurezza. Tutte le dimensioni sono espresse in mm.
Posizionare i camini in modo che i gas di scarico non possano
penetrare nell’abitacolo.
Il camino deve essere del tipo a parete o a tetto.
Originale
Duplicato
Figura 3
Non posizionare materiali termosensibili al di sotto dell’apparecchio (ad es. rivestimenti in PVC o simili, cavi, ecc.) poiché
la temperatura sul fondo di quest’ultimo può diventare molto
elevata.
Per non danneggiare i componenti interni dell’apparecchio,
non fissare cavi o tubi dell’acqua all’isolamento della stufa.
28
m
R
m
Per evitare che gli occupanti del veicolo siano messi in
pericolo qualora la stufa si stacchi in caso di incidente,
la piastra di copertura superiore (17) del mobile di montaggio
può essere avvitata, a livello con la stufa, alle restanti parti del
mobile. A seconda della situazione di montaggio, occorre installare una mensola stabile (18) davanti (accanto) alla stufa
trasversalmente rispetto alla direzione di marcia, soprattutto
in caso di installazione nella parte posteriore del veicolo.
A questo scopo, si può collocare un bordo massiccio (di almeno 30x50 mm di sezione) di circa 180 mm d’altezza sopra il
pianale oppure una piastra (18a) da inserire sopra una mensola purché sia stabile.
300 mm
0
Per riscaldare il veicolo in modo uniforme, installare possibilmente la stufa al centro del veicolo, ad es. in un armadio,
in vani di stivaggio o luogo analogo di altezza sufficiente, in
modo tale che i tubi di distribuzione dell’aria da posare siano
all’incirca di uguale lunghezza. Il locale di montaggio deve disporre di aperture adeguate per l’aspirazione dell’aria (v. Aspirazione dell’aria di ricircolo e Distribuzione dell’aria calda).
Posizionare il camino a parete o a tetto in modo da non trovare, entro una distanza di 500 mm (R) né il bocchettone carburante, né l’apertura di sfiato del serbatoio. Entro una distanza
di 300 mm non devono, inoltre, trovarsi né l’apertura di sfiato
della zona abitabile, né il vano di una finestra.
30
Figura 1
Figura 4
Qualora si monti il camino direttamente sotto una finestra che si apre, è obbligatorio installare un interruttore
elettrico da finestra (n° art. 34000-85800).
Fissaggio dell’apparecchio
Verificare che il pianale, il doppio pianale o il doppio fondo
del veicolo siano sufficientemente robusti da consentire il fissaggio della stufa. Qualora non siano idonei, realizzare prima
una base di portata sufficiente (ad es. incollando una lastra di
compensato al pianale).
Dimensionare la lunghezza dei tubi in modo che, durante il
montaggio, sporgano dal foro per il camino. Il tubo di scarico
(1) deve essere più lungo del 10 % rispetto al tubo di alimentazione dell’aria di combustione (5). in modo da evitare l’allungamento e il carico alla trazione del tubo di scarico.
5
Avvitare la stufa al pianale, al doppio pianale o al doppio
fondo del veicolo con le 4 viti B 5,5 x 25 (comprese nella fornitura). A seconda della situazione di montaggio, la stufa può
essere fissata anche con 3 viti. In tal caso, avvitare sempre i
piedini in alluminio (a) e in alternativa uno dei piedini in plastica (b) al pianale del veicolo.
b
1
Figura 7
a
Montaggio del camino a parete
Montare il camino a parete su una superficie diritta (con la
freccia rivolta verso l’alto) in modo che il vento possa soffiarvi
intorno da tutte le direzioni. Eseguire un foro di Ø 83 mm (in caso di cavità nell’area del foro del camino, riempirle con legno).
Chiudere a tenuta con la guarnizione in gomma (8) fornita. In
caso di superfici strutturate, applicare sigillante plastico per
carrozzeria. Non utilizzare silicone!
b
a
Prima di introdurre il doppio tubo di scarico nel foro, infilare la
fascetta (7) sui tubi.
Figura 5
La stufa deve essere avvitata al pianale, al doppio
pianale o al doppio fondo del veicolo per escludere che eventuali movimenti durante la marcia possano
danneggiare l’impianto a gas!
Conduttura dei gas di scarico
Per l’apparecchio è consentito utilizzare unicamente il tubo di
scarico Truma AA 3 (n° art. 39320-00), il tubo di alimentazione
dell’aria di combustione ZR (n° art. 39580-00) e le fascette fornite in dotazione (n° art. 34020-14200). L’apparecchio è stato
testato e omologato solo con questi componenti.
Durante il montaggio, non schiacciare né piegare i tubi.
Il camino a tetto è disponibile come accessorio della stufa e viene fornito insieme alle rispettive istruzioni di
montaggio.
Montaggio del camino a parete
Lunghezze dei tubi consentite
Le misure di lunghezza si riferiscono al tubo di alimentazione
dell’aria di combustione.
In caso di camino a parete, è possibile posare tubi di lunghezza compresa tra min. 60 cm e max. 100 cm a scelta in direzione ascendente o con una pendenza di max. 20 cm.
Inserire la guarnizione in gomma (8 – lato liscio in corrispondenza del camino, labbri di tenuta in corrispondenza della parete) sulla parte interna del camino (9).
Comprimere inizialmente – a circa 2 cm – il tubo di scarico (1)
in modo che la distanza tra le spire sia uniforme.
Infilare la fascetta (2 – con le graffe rivolte verso il camino) sul
tubo di scarico (1).
Spingere il tubo di scarico (1) sul bocchettone (11 – con l’angolo rivolto verso l’alto) fino all’arresto.
Spingere la fascetta (2) fino all’arresto (l’arresto deve trovarsi
tra le graffe della fascetta) e avvitare a fondo.
Spingere il tubo di alimentazione dell’aria di combustione (5)
sul bocchettone dentellato (12).
Fissare la parte interna del camino (9) con le 6 viti (13), poggiare la parte esterna del camino (14) e avvitarla con 2 viti (15)
(viti B 3,5 x 25 comprese nella fornitura).
Fissare il tubo di alimentazione dell’aria di combustione con
la fascetta (7) dall’interno sul bocchettone (12) e, quando la
lunghezza è superiore a 60 cm, fissarlo alla parete con almeno
una fascetta ZRS (16 - n° art. 39590-00).
0200
cm
TOP OBEN
7
1
cm
10
00
9
14
16
Ø
83
5
15
2
11 12
m
m
max. 100 cm
Figura 6
8
100 cm
60
-1
Posare i tubi di lunghezza compresa tra 100 cm e max.
200 cm solo in direzione ascendente.
max.
20 cm
3 – 4 Nm
max. 100 cm
13
Figura 8
29
Collegamento del doppio tubo di scarico
all’apparecchio
Comprimere inizialmente il tubo di scarico (1) in modo che la
distanza tra le spire sia uniforme. Infilare la fascetta (4 – con
le graffe rivolte verso l’apparecchio) sul tubo di scarico (1). Far
scorrere la fascetta (7) sul tubo di alimentazione dell’aria di
combustione (5). Spingere il tubo di scarico (1) sul bocchettone (3) fino all’arresto. Spingere la fascetta (4) fino all’arresto
(l’arresto deve trovarsi tra le graffe della fascetta) e avvitare a
fondo. Inserire il tubo di alimentazione dell’aria di combustione (5) sul bocchettone (6) e fissarlo con la fascetta (7).
4
1
Figura 11
Quando la lunghezza del tubo è inferiore a 2 m, non montare
il diffusore più in alto rispetto al bocchettone del tubo dell’aria
calda. Inoltre, se la lunghezza del tubo è inferiore a 50 cm, il
tubo deve formare un sifone tra il bocchettone e il diffusore.
7
6
L ≤ 50 cm
5
L ≤ 50 cm
3
3 – 4 Nm
Figura 9
Aspirazione dell’aria di ricircolo
L’apparecchio aspira l’aria di ricircolo attraverso un foro
grande o tanti piccoli fori con una superficie totale minima di
150 cm² dal soggiorno (non vano posteriore) verso il locale di
montaggio.
Figura 10
Figura 12
Così facendo, si evita che il veicolo si riscaldi in modo non voluto durante l’estate per convezione (per effetto del camino).
I tubi per la distribuzione dell’aria calda devono essere
inseriti saldamente nei bocchettoni. Per migliorare la tenuta, è stato applicato una clip ad ogni bocchettone.
Per garantire una distribuzione ottimale dell’aria calda,
Truma consiglia di utilizzare sempre le 4 uscite dell’aria calda
della stufa. Se sono sufficienti solo tre uscite dell’aria calda,
chiudere una delle uscite inferiori con un tappo VD (n° art.
34310-01). Il tappo deve essere premuto con forza nel raccordo della stufa finché non lo si sente scattare e sia ben saldo in
sede. Controllare il corretto fissaggio.
Se si utilizzano 4 uscite dell’aria calda, si può montare
una bocchetta finale chiudibile EN in un tratto dell’aria
calda. In caso si utilizzino 3 sole uscite dell’aria calda, utilizzando una bocchetta finale chiudibile (ad es. locale bagno)
è necessario montare un secondo ugello non chiudibile nel
tratto dell’aria calda.
Disporre le aperture di aspirazione dell’aria di ricircolo in modo che, in condizioni di funzionamento normali, non sia possibile aspirare i gas di scarico del motore del veicolo e della
stufa. Garantire mediante opportune misure costruttive che
l’aria calda addotta nell’abitacolo del veicolo non possa essere
contaminata.
Per la stufa Combi 6 (E), collegare tutti e 4 i bocchettoni
dell’aria calda per impedire che si accumuli calore. La
sezione dei tubi dell’aria calda non deve essere ridotta da raggruppamenti o similari. Se si monta una bocchetta finale chiudibile EN (ad es. nel locale bagno) in un tratto dell’aria calda
della stufa Combi 6 (E), occorre montare un secondo ugello
non chiudibile in questo tratto.
Distribuzione dell’aria calda
L’impianto di distribuzione dell’aria calda è concepito in modo
personalizzato, per ogni tipo di veicolo, nella progettazione
della struttura modulare. A tale scopo, è disponibile una vasta
gamma di accessori.
L’aria calda viene distribuita attraverso tubi flessibili prevalentemente in prossimità del pavimento del soggiorno.
I 4 bocchettoni sull’apparecchio sono progettati per il tubo ÜR
Ø 65 mm (n° art. 40230-00). Utilizzare esclusivamente tubi resistenti a pressione conformi ai requisiti di qualità Truma. Non
utilizzare in nessun caso altri tubi non conformi ai nostri requisiti di qualità (soprattutto in termini di resistenza alla pressione
delle estremità, diametro del tubo e numero di nervature).
Se si deve piegare molto il tubo dell’aria calda subito dietro
l’uscita dell’aria calda dell’apparecchio perché lo spazio è limitato, consigliamo di non procedere in tal modo, bensì di utilizzare un gomito a 90° BGC (n° art. 34091-01). Questo gomito
consente di collegare il tubo dell’aria calda ÜR di Ø 65 mm o il
VR di Ø 72 mm.
30
Allacciamento gas
La pressione d’esercizio dell’alimentazione del gas
(30 mbar) deve coincidere con la pressione d’esercizio
dell’apparecchio (v. targa dati).
In caso di utilizzo di pompe sommerse, montare una valvola
anti-ritorno (21 – non compresa nella fornitura) tra la pompa e
la prima diramazione. Nell’installare la valvola anti-ritorno fare
attenzione alla direzione di flusso. (v. Figura 14 – Esempio di
installazione con tubi flessibili Ø 10 mm).
Posare i tubi in modo tale che la stufa possa essere smontata
facilmente per i lavori di manutenzione.
28
Collegare il tubo di alimentazione del gas di Ø 8 mm con un
raccordo a ogiva (19 – compreso nella fornitura in base alla
versione) al bocchettone di raccordo del gas (20). Durante il
serraggio, tenere ben saldo il componente con una seconda
chiave!
26
Non accorciare, né piegare il bocchettone di raccordo del gas
(20) sull’apparecchio.
23
21
24
29
19
20
Figura 13
27
25
Figura 14
In caso di utilizzo di pompe prementi con elevata isteresi di
commutazione l’acqua calda può rifluire attraverso il rubinetto
dell’acqua fredda. Come dispositivo antiriflusso si consiglia
di installare una valvola anti-ritorno (22 – non compresa nella
fornitura) tra l’uscita del rubinetto dell’acqua fredda e la valvola di scarico/di sicurezza. Nell’installare la valvola anti-ritorno
fare attenzione alla direzione di flusso. (v. Figura 15 – Esempio
di installazione con tubi flessibili Ø 10 mm).
Prima di collegare i tubi del gas alla stufa, accertare che non
presentino impurità, trucioli e simili!
28
Il numero di punti di sezionamento nel tubo di alimentazione
del gas in locali utilizzati da persone deve essere limitato al
numero minimo ammissibile tecnicamente.
26
L’impianto a gas deve essere conforme alle norme tecniche
ed amministrative del rispettivo paese di utilizzo (in Europa,
ad es. EN 1949).
Devono essere osservati i regolamenti e le disposizioni nazionali (in Germania ad es. il protocollo DVGW G 607 per veicoli).
Allacciamento acqua
Per il funzionamento del boiler possono essere utilizzate tutte
le pompe prementi e sommerse fino a 2,8 bar, nonché tutte le
batterie miste con o senza interruttore elettrico.
In caso di collegamento ad un’alimentazione dell’acqua
centrale (collegamento regionale o urbano) o in presenza di
pompe più potenti, inserire un riduttore di pressione che impedisca il raggiungimento di pressioni superiori a 2,8 bar nel
boiler.
Il riscaldamento dell’acqua e la conseguente dilatazione
possono far sì che, prima che intervenga la valvola di
sicurezza, si accumulino pressioni fino a 4,5 bar (possibile anche in caso di utilizzo di pompe sommerse). I tubi dell’acqua
per il collegamento a boiler e valvola di scarico/di sicurezza
devono essere compatibili con l´acqua potabile, resistenti alla
pressione (fino a 4,5 bar) e resistenti all’acqua calda fino a
+80 °C.
22
29
27
25
23
24
Figura 15
Nel caso di installazione con tubi flessibili (Ø 10 mm)
I raccordi ad angolo (27 + 28) e la valvola di scarico/di sicurezza (24) hanno un attacco con Ø 10 mm. Assicurare tutti i collegamenti dei tubi flessibili con apposite fascette (anche nella
zona dell’acqua fredda)!
Nel caso di installazione con tubi rigidi (Ø 12 mm)
I raccordi ad angolo (27 + 28) e la valvola di scarico/di sicurezza (24) hanno un attacco interno con Ø 12 mm. Consigliamo
di utilizzare tubi, manicotti di supporto e anelli di sicurezza
John Guest. Per il collegamento di tubi di diametro diverso sono disponibili idonei adattatori (non compresi nella fornitura).
31
Montaggio del FrostControl (valvola di scarico/
di sicurezza)
Montare il FrostControl nelle immediate vicinanze della stufa
nel locale riscaldato in un punto ben accessibile per l’utente.
Attenzione: l’interruttore rotativo (30) e il pulsante (31) devono
rimanere accessibili per l’uso.
Nello scegliere la posizione, fare attenzione a non montare
il FrostControl (24) in prossimità di fonti di calore esterne
(ad es. alimentatori) o direttamente vicino a tubi dell’aria
calda!
Scaricare l’acqua direttamente verso l’esterno in un punto
protetto contro gli spruzzi d’acqua (se necessario, applicare
un paraspruzzi).
Eseguire un foro di Ø 18 mm nel pianale del veicolo. Inserire
il tubo flessibile (24a) nel bocchettone di scarico, farli passare
entrambi attraverso il pianale e portarli all’esterno. Sigillare
la fessura tra il tubo flessibile e il foro dal basso con sigillante plastico per carrozzeria. Fissare il FrostControl con 2 viti
B 5,5 x 25 (comprese nella fornitura). (v. Figura 16 – Esempio
di installazione con tubi flessibili Ø 10 mm).
Collegamento/Posa dei tubi dell’acqua
Per garantire il funzionamento dei componenti collegati, occorre che i tubi dell’acqua siano posati secondo il percorso
più corto, senza formare pieghe e libere da tensione.
Posare tutti i tubi dell’acqua in direzione discendente
rispetto alla valvola di scarico/di sicurezza! La garanzia
non copre i danni dovuti al gelo.
Se si installa un’alimentazione dell’acqua all’interno del veicolo, occorre accertarsi che fra i tubi dell’acqua e la fonte di
calore (ad es. stufa, tubo dell’aria calda) sia rispettata una
distanza sufficiente.
Applicare i tubi dell’acqua presso il tubo dell’aria calda solo
in presenza di una distanza pari a 1,5 m dalla stufa. La clip
per tubo flessibile di Truma SC (n° art. 40712-01) può essere
utilizzata a partire da tale distanza. In caso di posa in parallelo,
come ad es. l’attraversamento di una parete, inserire un distanziale (ad es. un isolamento) per evitare il contatto.
Fare attenzione che la mandata dell’acqua fredda non
venga a contatto con ponti termici (ad es. della parete
esterna) a causa del rischio di gelo.
Collegare la mandata dell’acqua fredda (23) alla valvola di
scarico/di sicurezza (24).
30
24
23
31
31
Per garantire lo svuotamento completo dell’acqua e la tenuta nel tempo dei tubi flessibili dell’acqua dell’apparecchio, utilizzare sempre i raccordi ad angolo forniti (27 + 28).
Realizzare la tubazione dell’acqua (25) per la mandata dell’acqua fredda tra la valvola di scarico/di sicurezza (24) e la mandata sul boiler.
25
Posare il tubo dell’acqua calda (26) tra il raccordo ad angolo
con valvola di sfiato integrata (28) e le utenze dell’acqua.
24a
Figura 16
Montaggio della valvola di scarico/di sicurezza
Montare la valvola di scarico/di sicurezza (24) in un punto ben
accessibile nelle vicinanze della stufa. Attenzione: la leva deve
rimanere accessibile per l’uso.
Scaricare l’acqua direttamente verso l’esterno in un punto
protetto contro gli spruzzi d’acqua (se necessario, applicare
un paraspruzzi).
Eseguire un foro di Ø 18 mm nel pianale del veicolo. Inserire
il tubo flessibile (24a) nel bocchettone di scarico, farli passare
entrambi attraverso il pianale e portarli all’esterno. Fissare la
valvola di scarico/di sicurezza con 2 viti. (v. Figura 17 – Esempio di installazione con tubi rigidi Ø 12 mm).
24
Inserire fino all’arresto il raccordo ad angolo (28 – con valvola
di sfiato) sul collegamento superiore (scarico acqua calda) e il
raccordo ad angolo (27) sul collegamento inferiore (mandata
acqua fredda) della stufa. Verificare che i raccordi ad angolo
siano inseriti saldamente in posizione provando a tirarli.
Inserire il tubo flessibile di aerazione di Ø esterno 11 mm (29)
sull’imboccatura della valvola di sfiato (32) e posarlo verso l’esterno senza formare pieghe. Nell’eseguire questa operazione,
mantenere un raggio del gomito non inferiore a 40 mm.
Tagliare il tubo flessibile di aerazione circa 20 mm al di sotto
del pianale del veicolo con un’inclinazione di 45° rispetto alla
direzione di marcia. (v. Figura 18 – Esempio di installazione
con tubi flessibili Ø 10 mm).
32
23
28
25
26
24a
29
25
Ø 18 mm
27
Figura 17
20 mm
Figura 18
32
45º
Montaggio del sensore della temperatura
ambiente
open
Nella scelta della posizione verificare che il sensore della temperatura ambiente non sia esposto a fonti di calore dirette.
Per una regolazione ottimale della temperatura ambiente si
consiglia di installare il relativo sensore al di sopra delle porte
di ingresso.
39
40
42
44
48
46
12 V
41
43
45
47
Figura 20
10 mm
Figura 19
È necessario assicurarsi che il sensore venga montato
sempre in una parete verticale. Non devono esservi
ostacoli al flusso dell’aria.
Eseguire un foro di Ø 10 mm. Infilare il cavo di collegamento
attraverso il foro facendolo passare da dietro e fissare l’estremità del cavo con la spina di collegamento isolata al sensore
(non occorre prestare attenzione alla polarità). Inserire il sensore della temperatura ambiente nel foro e posare l’estremità
del cavo con le due spine di collegamento isolate verso la
centralina elettronica della stufa (in caso di necessità, allungare il cavo fino ad una lunghezza max. di 10 m utilizzando cavi
da 2 x 0,5 mm²).
40
41
42
43
44
45
=
=
=
=
=
=
tensione in ingresso +12 V (linguetta piatta da 6,3 mm)
tensione in ingresso -12 V (linguetta piatta da 6,3 mm)
elemento riscaldante FrostControl (accessorio)
fusibile apparecchio: 10 A – ritardato – (T 10 A)
ponticello (oppure interruttore da finestra – accessorio)
temporizzatore ZUCB (accessorio – solo in combinazione con elementi di comando digitali)
46 = sensore temperatura ambiente
47 = elemento di comando / spina diagnostica*
48 = elemento di comando / spina diagnostica*
* Collegamenti alternativi
Eseguire tutti i collegamenti alla stufa con cavi di collegamento non tesi. Ciò impedisce che la condensa possa penetrare
all’interno dell’apparecchio attraverso i cavi di collegamento.
Il sensore della temperatura ambiente in dotazione deve
essere sempre collegato, altrimenti la stufa va in modalità guasto.
Montaggio degli elementi di comando
Il montaggio degli elementi di comando è descritto nelle relative istruzioni di montaggio a corredo degli stessi.
Collegamenti elettrici
Posare i cavi di collegamento in modo che non sfreghino. In
caso di passaggio in pareti metalliche, ad esempio, utilizzare
anche isolatori passanti o paraspigoli per proteggere i cavi
dagli spigoli vivi. I cavi di collegamento non devono essere
fissati a parti metalliche della stufa, al tubo di scarico e ai tubi
dell’aria calda, né venire a contatto con essi.
Figura 21
I cavi di collegamento e i connettori non devono essere sottoposti a forze. Per scaricare la trazione, unire i cavi di collegamento (v. figura) con una fascetta serracavo ciascuno e fissarli
all’alloggiamento.
Tutti i cavi devono essere fissati saldamente e non devono
allentarsi o staccarsi in seguito a scossoni; in caso contrario,
sussiste un pericolo d’incendio!
I collegamenti elettrici si trovano sotto il coperchio di collegamento (39) della stufa. Per toglierlo, premere e contemporaneamente spingere in direzione della freccia. Nel togliere/mettere il coperchio di collegamento, fare attenzione a non lasciar
fuori o schiacciare i cavi di collegamento.
Figura 22
33
Alimentazione di tensione 12 V
Disporre le linee elettriche e i dispositivi di comando e di commutazione delle stufe all’interno del veicolo in modo tale che,
in normali condizioni d’esercizio, il perfetto funzionamento degli stessi non risulti compromesso. Tutte le linee che portano
all’esterno devono essere posate con paraspruzzi in corrispondenza dell’apertura.
Prima di iniziare lavori sulle parti elettriche, staccare l’apparecchio dall’alimentazione di corrente. Non basta spegnere
l’unità di comando!
In caso di lavori di saldatura elettrica sulla carrozzeria, staccare il collegamento della stufa dalla rete di bordo.
La stufa è provvista di protezione contro l’inversione di
polarità. Se si collega la stufa invertendo la polarità, i
LED non funzionano. Una volta ripristinata la giusta polarità,
si può continuare a utilizzare l’apparecchio.
Per garantire un’alimentazione elettrica ottimale, è necessario collegare la stufa alla rete di bordo protetta mediante
fusibili (impianto elettrico centrale 10A) con un cavo da
2 x 2,5 mm² (per lunghezze superiori a 6 m, con un cavo da
2 x 4 mm²). Considerare eventuali cadute di tensione nella linea di alimentazione. Collegare il filo negativo alla massa centrale. In caso di collegamento diretto alla batteria, proteggere
il filo positivo e quello negativo. Per i collegamenti (40, 41),
si consiglia l’utilizzo di spine piatte femmine completamente
isolate da 6,3 mm.
Non collegare altre utenze alla linea di alimentazione!
Se si utilizzano alimentatori o apparecchi di rete, assicurarsi che forniscano una tensione in uscita regolata compresa tra 11 V e 15 V e che l’oscillazione della tensione alternata sia < 1,2 Vpp. Per i vari casi d’applicazione si consiglia
l’uso di caricabatterie automatici Truma. Rivolgersi al proprio
rivenditore. Utilizzare altri caricabatteria solo con una batteria
da 12 V come buffer.
Sensore temperatura ambiente
Inserire il connettore del cavo di collegamento sull’attacco (46)
(non occorre fare attenzione alla polarità).
Elementi di comando / Sistema di
condizionamento
Sono possibili le seguenti combinazioni di collegamento.
Elementi di comando analogici
1
o
1
Unità di comando
CP classic
Combi CP plus ready
(stufa senza resistenze elettriche)
Selettore alimentazione energetica
CP E classic
(stufa con resistenze elettriche)
Elementi di comando digitali
1
e
1
Unità di comando
CP plus
(stufa con/senza resistenze
elettriche)
Sistema di
condizionamento
Sistemi idonei – v. Istruzioni per
l’uso Unità di comando CP plus
Inserire e bloccare il connettore del rispettivo cavo di collegamento in uno degli attacchi (47 o 48).
34
Alimentazione di tensione 230 V ~
(Combi E – con resistenze elettriche)
Il collegamento elettrico a 230 V ~ deve essere eseguito esclusivamente da un tecnico qualificato (in Germania, ad es., secondo la direttiva VDE 0100, parte 721 o la norma IEC 60364-7-721). Le avvertenze per l’esecuzione del
collegamento elettrico qui riportate non sono rivolte a persone
inesperte, ma rappresentano informazioni supplementari per
personale qualificato!
Effettuare il collegamento con cautela facendo attenzione ai
colori!
Per operazioni di manutenzione o riparazione è necessario dotarsi di un sezionatore per il disinserimento di tutti i poli dalla
rete con una distanza di contatto di almeno 3,5 mm.
Effettuare il collegamento alla rete con il cavo di silicone da
150 cm ad un cavo protetto da almeno 10 A (meglio 16 A).
Figura 23
Tutti i cavi devono essere assicurati con delle fascette.
Prova di funzionamento
Dopo l’installazione, verificare la tenuta del tubo di alimentazione del gas secondo il metodo a caduta di pressione.
Presentare un certificato di prova (in Germania, ad es., in conformità al protocollo DVGW G 607).
Controllare quindi tutte le funzioni dell’apparecchio, in particolare lo scarico dell’acqua, facendo riferimento alle istruzioni
per l’uso. La garanzia non copre i danni dovuti al gelo!
Le istruzioni per l’uso devono essere consegnate al detentore
del veicolo.
Avvertenze
L’installatore o il proprietario del veicolo dovrà applicare l’adesivo giallo di avviso fornito con la stufa in un punto del veicolo
ben visibile a tutti gli utilizzatori (ad es. sulla porta dell’armadio)! Gli eventuali adesivi mancanti possono essere richiesti a
Truma.
Inbouwhandleiding
Inhoudsopgave
Gebruikte symbolen ............................................................ 35
Voor aanvang van de werkzaamheden de
inbouwhandleiding zorgvuldig doorlezen
en opvolgen!
Inbouwhandleiding
Gebruiksdoel .......................................................................
Toelating ..............................................................................
Voorschriften .......................................................................
Inbouwinstructies voor voertuigen .....................................
Plaatskeuze .......................................................................
Bevestiging van het toestel ............................................
Uitlaatgasafvoer ...............................................................
Dakschoorsteen inbouwen .................................................
Aansluiting dubbele uitlaatgasbuis aan het toestel ............
Omgevingsluchtaanzuiging ............................................
Warmeluchtverdeling ......................................................
Gasaansluiting ..................................................................
Wateraansluiting ..............................................................
Montage van de FrostControl (veiligheids-/aftapkraan) .....
Montage van de veiligheids-/aftapkraan ............................
Aansluiten/aanleggen van de waterleidingen .....................
Montage van de binnentemperatuurvoeler ................
Montage van de bedieningselementen ........................
Elektrische aansluitingen ...............................................
Stroomvoorziening 12 V .....................................................
Binnentemperatuurvoeler ..................................................
Bedieningselement / klimaatsysteem .................................
Stroomvoorziening 230 V ~ ................................................
Functiecontrole ................................................................
Waarschuwing .................................................................
35
35
35
36
36
37
37
37
38
38
38
39
39
40
40
40
41
41
41
42
42
42
42
42
42
Het negeren van de inbouwvoorschriften of het
verkeerd inbouwen kan tot gevaren voor personen
en tot materiële schade leiden.
ESD-voorschriften opvolgen!
Gebruiksdoel
De vloeibaar-gaskachel Truma Combi CP plus is een warmeluchtkachel met geïntegreerde warmwaterboiler (10 liter
inhoud). Dit toestel is ontworpen voor inbouw in campers en
caravans. De inbouw in autobussen en voertuigen (voertuigklasse M2 en M3) voor het transport van gevaarlijke goederen is verboden. Bij inbouw in speciale voertuigen moeten
de daarvoor geldende voorschriften in aanmerking worden
genomen.
In het toestel Combi E CP plus ready zijn daarnaast elektrische
verwarmingselementen voor een werking met 230 V ~ netspanning, ingebouwd.
Andere toepassingen zijn na overleg met Truma mogelijk.
Toelating
Voor verwarming tijdens het rijden is in richtlijn 2004/78/EG
voor campers een veiligheidsafsluitinrichting voorgeschreven.
De gasdrukregelinstallatie Truma MonoControl CS voldoet aan
deze eis.
Gebruikte symbolen
Inbouw en reparatie van het toestel mogen alleen
door een vakman uitgevoerd worden.
Symbool wijst op mogelijke gevaren.
Opmerking met informatie en tips.
ESD-voorschriften opvolgen! Elektrostatische lading
kan tot het vernietigen van de elektronica leiden. Voor
het aanraken van de elektronica de potentiaalcompensatie
uitvoeren.
Door de inbouw van een veiligheidsafsluitinrichting zoals
bijv. de gasdrukregelinstallatie Truma MonoControl CS, met
dienovereenkomstig geconcipieerde gasinstallatie is de werking van een vloeibaar-gaskachel met typekeuring tijdens
het rijden conform de EG-richtlijn 2001/56/EG in heel Europa
toegestaan.
Voor verwarming tijdens het rijden raden wij voor caravans
ook een veiligheidsafsluitinrichting aan.
De kachel mag worden gemonteerd in motorvoertuigen
(campers klasse M1) voor personenvervoer met maximaal
8 zitplaatsen buiten de chauffeur alsmede voor aanhangers
(caravans klasse O).
Het jaar van de eerste ingebruikname moet op het
typeplaatje worden aangekruist.
Voorschriften
Vrijwarings- en garantieclaims alsmede aansprakelijkheidseisen komen in onderstaande gevallen te vervallen:
– wijzigingen aan het toestel (inclusief toebehoren),
– wijzigingen aan de afvoer van de uitlaatgassen en aan de
schoorsteen,
– gebruik van andere dan originele Truma-onderdelen als
vervangende onderdelen of toebehoren,
– het niet opvolgen van de inbouwhandleiding en de
gebruiksaanwijzing.
Bovendien verliest de wettelijke goedkeuring van het toestel
zijn geldigheid en in veel landen is daardoor ook de wettelijke
goedkeuring van het voertuig niet meer geldig.
35
De inbouw in het voertuig moet aan de technische en administratieve bepalingen van het desbetreffende land van
gebruik voldoen (bijv. EN 1949). Nationale voorschriften en
regelingen (in Duitsland b.v. het DVGW-werkblad G 607 voor
voertuigen) moeten in acht worden genomen.
Essentiële onderdelen van het voertuig mogen niet in hun
functionering worden belemmerd.
17
18
180
In Duitsland moeten voor bedrijfsmatig gebruikte voertuigen
de betreffende ongevallen-preventievoorschriften van de ongevallenverzekeringen (BGV D 34) in acht worden genomen.
350*
Inbouwinstructies voor voertuigen
10*
10*
500*
10*
In anderen landen moeten steeds de geldende voorschriften
in acht worden genomen.
540*
Nadere informatie over de voorschriften in de desbetreffende
landen van gebruik kunnen via onze buitenlandvertegenwoordigingen (zie Truma serviceblad of www.truma.com) worden
opgevraagd.
12*
Plaatskeuze
Het toestel en de uitlaatgasafvoer altijd zodanig inbouwen dat
zij steeds goed toegankelijk zijn voor servicewerkzaamheden
(bijv. aan gas- en wateraansluiting via een serviceluik, deurtjes
etc.) en gemakkelijk ge(de)monteerd kunnen worden.
De afstand van het toestel tot de omliggende meubel- of
voertuigonderdelen dient aan alle kanten minimaal 10 mm te
bedragen.
In de levering is een tweede typeplaatje (duplicaat) met afneembare barcode inbegrepen.
Als na de montage van de kachel het typeplaatje op de kachel
niet leesbaar is, dan kan het tweede typeplaatje (duplicaat) op
een goed zichtbare plek op het toestel aangebracht worden.
Het duplicaat moet alleen samen met het origineel worden
gebruikt.
500*
18a
Afbeelding 2
* Minimumafmetingen – afhankelijk van de inbouwsituatie
moet rekening worden gehouden met extra plaats voor gasaansluiting, wateraansluitingen en veiligheids-/aftapkraan.
Alle maten in mm.
Schoorstenen moeten zo geplaatst worden, dat uitlaatgassen
onmogelijk in de binnenruimte kunnen doordringen.
De schoorsteen moet als wand- of dakschoorsteen
worden uitgevoerd.
Origineel
Duplicaat
Afbeelding 3
Onder het toestel mogen zich geen warmtegevoelige materialen bevinden (bijv. vloerbedekking en PVC of dergelijke,
kabels, etc.), omdat aan de onderkant van het toestel hoge
omgevingstemperaturen kunnen optreden.
Om onderdelen binnen het toestel niet te beschadigen mogen
geen kabels of waterleidingen aan de isolatielaag van het toestel worden bevestigd.
36
m
R
m
Om het eventuele risico van lichamelijk letsel door een
bij een ongeval losrakende kachel te verminderen, kan
de bovenste afdekplaat (17) van de inbouwkast stevig met de
kachel aan de overige meubeldelen worden vastgeschroefd.
Afhankelijk van de inbouwsituatie moet haaks op de rijrichting
– speciaal bij inbouw aan de achterkant van het voertuig –
een stabiele meubelconsole (18) voor (naast) de kachel worden aangebracht. Hiertoe kan een massieve strip (doorsnede
ten minste 30 x 50 mm) op een hoogte van ca.180 mm boven
de voertuigbodem of een plaat (18a) op een stabiele meubelconsole worden aangebracht.
300 mm
0
Om een gelijkmatige verwarming van het voertuig te bereiken,
moet de kachel in het voertuig zo centraal mogelijk in een
kledingkast, opbergruimte of dergelijke met voldoende hoogte
zodanig gemonteerd worden dat de te leggen luchtverdelingsbuizen van ongeveer dezelfde lengte kunnen zijn. Voor
de luchtaanzuiging moet de inbouwruimte over geschikte
openingen beschikken – zie omgevingsluchtaanzuiging en
warmeluchtverdeling.
De wand- of dakschoorsteen moet zodanig aangebracht worden dat er zich binnen 500 mm (R) geen tankaansluiting of
tankontluchtingsopening bevindt. Bovendien mag zich binnen
300 mm geen ontluchtingsopening voor het woongedeelte of
de raamopening bevinden.
30
Afbeelding 1
Afbeelding 4
Bij de montage van de schoorsteen direct onder een te
openen venster moet altijd een elektrische raamschakelaar (art.-nr. 34000-85800) worden aangebracht.
Bevestiging van het toestel
Controleer of het voertuig over een dragende bodem, dubbele
of tussenvloer beschikt voor het bevestigen van de kachel –
als deze ongeschikt is, vooraf een dragende ondergrond aanleggen (bijv. een aan de bodem vastgelijmde multiplexplaat).
De buizen zo op lengte brengen, dat deze bij de inbouw uit
het gat voor de schoorsteen uitsteken. De uitlaatgasbuis (1)
moet 10 % langer zijn dan de verbrandingslucht-toevoerbuis (5). Daardoor wordt een uitzetting en trekbelasting van
de uitlaatgasbuis vermeden.
5
De kachel met 4 schroeven B 5,5 x 25 (in de levering inbegrepen) op de voertuigbodem, dubbele of tussenvloer
vastschroeven. Afhankelijk van de inbouwsituatie kan de
kachel ook met 3 schroeven worden bevestigd – daarbij
moeten de aluminium voeten (a) altijd en naar keuze aan één
van de kunststof voeten (b) van de voertuigbodem worden
vastgeschroefd.
b
1
Afbeelding 7
a
Montage van de wandschoorsteen
Wandschoorsteen (pijl wijst naar boven) op een vlakke ondergrond monteren zodat de wind aan alle kanten erlangs kan
stromen. Opening Ø 83 mm boren (bij holle ruimtes in de omgeving van het schoorsteengat met hout bekleden). Voor de
afdichting wordt meegeleverde rubber afdichting (8) gebruikt.
Bij structuuroppervlakken met kneedbaar carrosseriekit – niet
met siliconen! – bestrijken.
b
a
Voor het doorsteken van de dubbele uitlaatgasbuis door het
gat, klem (7) over de buizen schuiven.
Afbeelding 5
De kachel moet aan de voertuigbodem, dubbele
of tussenvloer worden vastgeschroefd om beschadigingen van de gasinstallatie door bewegingen tijdens
het rijden uit te sluiten!
Uitlaatgasafvoer
Voor het toestel mogen alleen de Truma uitlaatgasbuis AA 3
(art.-nr. 39320-00), de verbrandingslucht-toevoerbuis ZR (art.nr. 39580-00) en de meegeleverde klemmen (art.-nr. 3402014200) worden gebruikt. Het toestel is alleen met deze componenten getest en toegestaan.
De buizen bij de montage niet platdrukken of knikken.
De dakschoorsteen is als toebehoren voor de kachel
leverbaar – een inbouwhandleiding wordt met de dakschoorsteen meegeleverd.
Dakschoorsteen inbouwen
Toegestane buislengtes
De lengteopgaven hebben betrekking op de
verbrandingslucht-toevoerbuis.
Bij de wandschoorsteen kunnen buislengtes van minimaal
60 cm tot maximaal 100 cm naar believen oplopend of met
een helling van max. 20 cm worden aangelegd.
Rubber afdichting (8 – gladde kant naar schoorsteen,
afdichtingslippen naar de wand) op binnengedeelte van
schoorsteen (9) schuiven.
Uitlaatgasbuis (1) bij het begin – op ca. 2 cm – samendrukken
zodat de winding op de winding ligt.
Klem (2 – klauwen naar de schoorsteen) op uitlaatgasbuis (1)
schuiven.
Uitlaatgasbuis (1) tot aan de aanslag op de aansluiting (11 –
de afwikkeling wijst naar boven) schuiven.
Klem (2) tot aan de aanslag schuiven – de aanslag moet tussen de klauwen van de klem liggen – en vastschroeven.
Verbrandingslucht-toevoerbuis (5) op de getande aansluiting
(12) schuiven.
Binnengedeelte schoorsteen (9) met de 6 schroeven (13)
vastmaken, buitengedeelte schoorsteen (14) opzetten en met
2 schroeven (15) vastschroeven (schroeven B 3,5 x 25 in de
levering inbegrepen).
Verbrandingslucht-toevoerbuis met klem (7) aan binnenkant
van de aansluiting (12) bevestigen en (bij lengte van meer dan
60 cm) met minstens één ZRS klem (16 – art.-nr. 39590-00)
aan de wand bevestigen.
Buislengtes vanaf 100 cm tot max. 200 cm mogen alleen
oplopend worden aangelegd.
TOP OBEN
0200
cm
10
00
100 cm
60
-1
7
cm
1
9
Ø
5
11 12
3 – 4 Nm
max. 100 cm
15
2
m
m
Afbeelding 6
14
16
83
max. 100 cm
max.
20 cm
8
13
Afbeelding 8
37
Aansluiting dubbele uitlaatgasbuis aan het
toestel
Uitlaatgasbuis (1) bij het begin samendrukken zodat winding
op winding ligt. Klem (4 – klauwen naar het toestel) over
uitlaatgasbuis (1) schuiven. Klem (7) op de verbrandingsluchttoevoerbuis (5) schuiven. Uitlaatgasbuis (1) tot aan de aanslag
op de aansluiting (3) schuiven. Klem (4) tot aan de aanslag
schuiven – de aanslag moet tussen de klauwen van de klem
liggen – en vastschroeven. Verbrandingslucht-toevoerbuis (5)
op de aansluiting (6) schuiven en met de klem (7) bevestigen.
Bij een buislengte van minder dan 2 m mag de uitstromer niet
hoger dan de warmeluchtbuisaansluiting gemonteerd worden. Daarbij moet bij een buislengte van minder dan 50 cm de
buis tussen de aansluiting en de uitstromer een sifon vormen.
4
1
7
6
Afbeelding 11
5
3
L ≤ 50 cm
L ≤ 50 cm
3 – 4 Nm
Afbeelding 9
Afbeelding 12
Omgevingsluchtaanzuiging
Door deze maatregelen wordt in de zomerstand een ongewenste verwarming van het voertuig door confectie (schoorsteenwerking) vermeden.
De omgevingslucht wordt door het toestel aangezogen. Deze
moet via een grote of meerdere kleinere openingen met een
totale oppervlakte van min. 150 cm² van de woonruimte (niet
opbergruimte) naar de inbouwruimte plaatsvinden.
De buizen voor de warmeluchtverdeling moeten vast in
de aansluiting worden gestoken. Ter verbetering van de
grip is op elke aansluiting een clip aangebracht.
Voor een optimale warmeluchtverdeling beveelt Truma aan
altijd de 4 uitlaatopeningen warme lucht van de kachel te
bedekken. Als er maar 3 uitlaatopeningen warme lucht nodig
zijn, moet een van de onderste uitlaatopeningen warme lucht
met een VD afsluitdeksel (art.-nr. 34310-01) worden afgesloten. Het afsluitdeksel moet stevig in het vormdeel van de
kachel worden geduwd tot het hoorbaar vastklikt. Controleren
of het goed vastzit.
Afbeelding 10
De openingen voor de omgevingsluchtaanzuiging moeten
zo geplaatst zijn dat onder normale bedrijfsvoorwaarden het
aanzuigen van uitlaatgassen van de voertuigmotor en van de
kachel niet mogelijk is. Door bouwmaatregelen moet gewaarborgd zijn dat de naar het interieur van het voertuig toegevoerde hete lucht niet verontreinigd kan worden.
Warmeluchtverdeling
De warme lucht wordt via flexibele buizen voornamelijk naar
de vloer van de woonruimte gebracht.
De 4 aansluitingen aan het toestel zijn berekend voor de ÜR
buis Ø 65 mm (art.-nr. 40230-00). Er mogen alleen drukvaste
buizen conform de Truma kwaliteitseisen worden gebruikt.
Andere buizen, die niet overeenkomen met onze kwaliteitseigenschappen (vooral de puntdrukvastheid, de buisdoorsnede
als ook het aantal groefjes), mogen in geen geval gebruikt
worden.
Als de warmeluchtbuis in verband met beperkte ruimte direct
achter de uitlaatopening warme lucht van het toestel sterk
verbogen moet worden, dan bevelen wij de toepassing van
de 90° BGC-elleboog aan (art.-nr. 34091-01). Deze elleboog
maakt de aansluiting mogelijk van een ÜR warmeluchtbuis
met Ø 65 mm of VR met Ø 72 mm.
38
Bij gebruik van 4 uitlaatopeningen warme lucht mag
in een warmeluchtleiding een afsluitbaar eindstuk EN
worden ingebouwd. Bij maar 3 uitlaatopeningen warme lucht
moet erop gelet worden dat bij gebruik van een afsluitbaar
eindstuk (b.v. badkamer) een tweede niet-afsluitbaar mondstuk in de warmeluchtleiding gemonteerd wordt.
Bij een Combi 6 (E) kachel moeten om een opeenhoping van warmte te vermijden alle 4 warmeluchtaansluitingen aangesloten zijn. De doorsnede van de warmeluchtbuizen mag niet door samenbrengen of iets dergelijks van de
buizen verkleind worden. Als in een warmeluchtleiding van de
Combi 6 (E) een afsluitbaar eindstuk EN (bijv. in de badkamer)
wordt ingebouwd, moet een tweede niet- afsluitbaar mondstuk in deze warmeluchtleiding worden ingebouwd.
Het warmeluchtsysteem wordt voor ieder voertuigtype
afzonderlijk volgens het systeembouwprincipe ontworpen.
Daarvoor staat een omvangrijk toebehorenprogramma ter
beschikking.
Gasaansluiting
De werkdruk van de gasvoorziening 30 mbar moet
overeenstemmen met de werkdruk van het toestel
(zie typeplaatje).
Bij gebruik van dompelpompen moet een terugslagklep (21 –
niet in de levering inbegrepen) tussen pomp en de eerste aftakking worden gemonteerd. Bij de inbouw van de terugslagklep op de stroomrichting letten. (Zie afbeelding 14 – Voorbeeld van een installatie met flexibele slangen Ø 10 mm).
De buis zo aanleggen, dat het toestel voor servicewerkzaamheden gemakkelijk kan worden gedemonteerd.
28
De gastoevoerbuis Ø 8 mm moet met een snijringschroefverbinding (19 – steeds overeenkomstig de uitvoering in de levering inbegrepen) op de gasaansluiting (20) worden aangesloten. Bij het vastdraaien van de snijringverbindingen zorgvuldig
tegenhouden met een tweede sleutel!
26
De gasaansluiting (20) van het toestel mag niet ingekort of
verbogen worden.
23
21
24
29
19
20
Afbeelding 13
27
25
Afbeelding 14
Bij het gebruik van perspompen met grote schakelhysterese
kan er warmwater via de koudwaterkraan terugstromen. Als
anti-terugstroommechanisme adviseren wij tussen de afvoer
naar de koudwaterkraan en de veiligheids-/aftapkraan een
terugslagklep (22 – niet in de levering inbegrepen) te monteren. Bij de inbouw van de terugslagklep op de stroomrichting
letten. (Zie afbeelding 15 – Voorbeeld van een installatie met
flexibele slangen Ø 10 mm).
Voor de aansluiting op het toestel veilig stellen dat de gasleidingen vrij zijn van vuil, spaanders en dergelijke!
28
In de gastoevoerleiding moet het aantal afscheidingen in door
personen gebruikte ruimtes tot een technisch noodzakelijk
aantal worden beperkt.
26
De gasinstallatie moet voldoen aan de technische en administratieve voorschriften van het land van gebruik (in Europa b.v.
EN 1949).
Nationale voorschriften en regelingen (in Duitsland b.v. het
DVGW-werkblad G 607 voor voertuigen) moeten in acht genomen worden.
Wateraansluiting
Voor de werking van de boiler kunnen alle pers- en dompelpompen tot 2,8 bar worden gebruikt, evenals alle mengkranen
met of zonder elektrische schakelaar.
Bij aansluiting op een centrale watervoorziening (landresp.
city-aansluiting) of bij sterkere pompen moet een drukregelaar
worden gebruikt, die verhindert, dat een hogere druk dan
2,8 bar in de boiler kan optreden.
Door verwarming van het water en de daaruit voortvloeiende uitzetting kan tot het activeren van de veiligheidskraan een druk tot 4,5 bar optreden (ook bij dompelpompen
mogelijk). De waterleidingen voor de aansluiting op boiler en
veiligheids-/aftapkraan moeten drinkwaterecht, drukbestendig
(tot 4,5 bar) en heetwaterbestendig tot +80 °C zijn.
22
29
27
25
23
24
Afbeelding 15
Bij installatie met flexibele slangen (Ø 10 mm)
De hoekaansluitingen (27 + 28) en de veiligheids-/aftapkraan (24)
hebben een aansluiting met Ø 10 mm. Alle slangverbindingen
moeten beveiligd worden met slangklemmen (ook voor koud
water)!
Bij installatie met vaste buizen (Ø 12 mm)
De hoekaansluitingen (27 + 28) en de veiligheids-/aftapkraan (24)
hebben een binnenaansluiting van Ø 12 mm. Wij adviseren
de buizen, steunhulzen en veiligheidsringen van John Guest
toe te passen. Voor de aansluiting van buizen met andere
diameters bestaan er geschikte adapters (niet in de levering
inbegrepen).
39
Montage van de FrostControl (veiligheids-/
aftapkraan)
Aansluiten/aanleggen van de waterleidingen
Om de werking van de aangesloten onderdelen te garanderen
moeten de waterleidingen zo kort mogelijk, knik- en spanningsvrij worden aangelegd.
De FrostControl moet in onmiddellijke nabijheid van het toestel in de verwarmde ruimte op een voor de gebruiker goed
toegankelijke plaats worden gemonteerd. Let erop dat de
draaischakelaar (30) en de drukknop (31) bediend kunnen
worden.
Alle waterleidingen aflopend naar de veiligheids-/aftapkraan aanleggen. Geen aanspraak op garantie bij
vorstschade!
Bij de keuze van de plaats moet u erop letten dat de
FrostControl (24) niet in de omgeving van vreemde warmtebronnen (bijv. elektrische apparaten) of direct naast warmeluchtbuizen wordt gemonteerd!
Bij de inbouw van een watervoorziening in het voertuig moet
u erop letten dat tussen de waterleidingen en de warmtebron (bijv. kachel, warmeluchtbuis) voldoende afstand wordt
aangehouden.
De waterafvoer direct naar buiten op een tegen waterspatten beschermde plaats aanbrengen (zo nodig spatlappen
aanbrengen).
Een waterleiding mag alleen op een afstand van 1,5 m tot de
kachel aan de warmeluchtbuis worden aangelegd. De Truma
slangclip SC (art.-nr.: 40712-01) kan vanaf deze afstand worden gebruikt. Bij parallelle aanleg, bijv. van een doorvoer door
een wand, moet een afstandhouder (bijv. een isolatie) worden
aangebracht om het contact te voorkomen.
Gat met Ø 18 mm in de voertuigbodem boren. Slang (24a) op
de aftapaansluiting schuiven en beide door de bodem steken
en naar buiten leiden. De luchtruimte tussen slang en boorgat
van onder met kneedbaar carrosseriekit afdichten. FrostControl
met 2 schroeven B 5,5 x 25 (in de levering inbegrepen) bevestigen. (Zie afbeelding 16 – Voorbeeld van een installatie met
flexibele slangen Ø 10 mm).
30
24
23
31
31
Erop letten dat de koudwatertoevoer wegens vorstgevaar niet met koudebruggen (bijv. de buitenwand) in
aanraking komt.
Koudwatertoevoer (23) op de veiligheids-/aftapkraan (24)
aansluiten.
Om het volledig laten weglopen van het water en een
duurzame afdichting van de waterslangen op het toestel
te garanderen, moeten steeds de meegeleverde hoekaansluitingen (27 + 28) worden gebruikt!
Waterleiding (25) voor koudwatertoevoer tussen veiligheids-/
aftapkraan (24) en toevoer naar de boiler aanbrengen.
25
De waterleiding (26) voor warmwater van de hoekaansluiting
met geïntegreerde ontluchtingskraan (28) naar de waterverbruikplaatsen aanleggen.
24a
Afbeelding 16
Montage van de veiligheids-/aftapkraan
Veiligheids-/aftapkraan (24) op een goed toegankelijke plaats
in de omgeving van het toestel monteren. Let erop dat de
hendel kan worden bediend.
De waterafvoer direct naar buiten op een tegen waterspatten beschermde plaats aanbrengen (zo nodig spatlappen
aanbrengen).
Gat met Ø 18 mm in de voertuigbodem boren. Slang (24a) op
de aftapaansluiting schuiven en beide door de bodem steken
en naar buiten leiden. Veiligheids-/aftapkraan met 2 schroeven
bevestigen. (Zie afbeelding 17 – Voorbeeld van een installatie
met vaste buizen Ø 12 mm).
24
Hoekaansluiting (28 – met ontluchtingskraan) aan de bovenste aansluiting (warmwaterafvoer) en hoekaansluiting (27) aan
de onderste aansluiting (koudwatertoevoer) van de kachel, tot
de aanslag opschuiven. Door terugtrekken controleren of de
hoekaansluitingen goed vastzitten.
Ontluchtingsslang buiten Ø 11 mm (29) op de slangtulen van
de ontluchtingskraan (46a) schuiven en knikvrij naar buiten
aanleggen. Hierbij mag de radius in de elleboog niet kleiner
zijn dan 40 mm.
Ontluchtingsslang ca. 20 mm onder de voertuigbodem met
een hoek van 45° op de rijrichting afzagen. (Zie afbeelding
18 – Voorbeeld van een installatie met flexibele slangen
Ø 10 mm).
32
23
28
25
26
24a
29
25
27
Ø 18 mm
Afbeelding 17
20 mm
Afbeelding 18
40
45º
Montage van de binnentemperatuurvoeler
Bij de plaatskeuze erop letten dat de binnentemperatuurvoeler
niet aan directe stralingswarmte blootgesteld wordt. Voor een
optimale binnentemperatuurregeling adviseren wij de binnentemperatuurvoeler boven de ingangsdeur te monteren.
open
39
40
42
44
48
46
12 V
10 mm
Afbeelding 19
U moet erop letten dat de voeler altijd in een verticale
wand gemonteerd wordt. De omgevingslucht moet
ongehinderd langs de voeler stromen.
Gat Ø 10 mm boren. Aansluitkabel van achter door het boorgat leiden en het kabeleinde met een geïsoleerde aansluitstekker in de voeler steken (er hoeft niet op de polariteiten te
worden gelet). Binnentemperatuurvoeler in het gat schuiven
en het kabeleinde met de twee geïsoleerde aansluitstekkers
naar de verwarmingselektronica aanleggen (zo nodig tot
een maximale totale lengte van 10 m met kabel 2 x 0,5 mm²
verlengen).
De meegeleverde binnentemperatuurvoeler moet altijd
worden aangesloten, omdat anders de kachel een storing meldt.
41
43
45
47
Afbeelding 20
40
41
42
43
44
45
=
=
=
=
=
=
ingangsspanning +12 V (platte stekker 6,3 mm)
ingangsspanning -12 V (platte stekker 6,3 mm)
verwarmingselement FrostControl (toebehoren)
toestelzekering: 10 A – traag – (T 10 A)
draadbrug (of raamschakelaar – toebehoren)
tijdschakelklok ZUCB (toebehoren – alleen in combinatie
met analoge bedieningselementen)
46 = binnentemperatuurvoeler
47 = bedieningselement / diagnosestekker*
48 = bedieningselement / diagnosestekker*
* alternatieve aansluitingen
Alle aansluitingen op het toestel met doorhangende aansluitkabels uitvoeren. Dit voorkomt dat condenswater via de aansluitkabels het toestel binnendringt.
Montage van de bedieningselementen
De montage van de bedieningselementen staat beschreven in
de inbouwhandleiding die met het bedieningselement wordt
meegeleverd.
Elektrische aansluitingen
De aansluitkabels zo leggen dat ze niet kunnen schuren. Gebruik bovendien doorvoertulen of randbeschermingsprofielen
bij scherpe randen, bijvoorbeeld bij doorvoeren op metalen
wanden. De aansluitkabels mogen niet op metalen oppervlakken van apparaten, op de uitlaatgasbuis of op de warmeluchtbuizen worden bevestigd of deze aanraken.
De elektrische aansluitingen liggen onder de aansluitafdekking (39) van de kachel. Deze kan door duwen en gelijktijdig
schuiven in de richting van de pijl worden verwijderd. Bij afnemen cq. opzetten van de aansluitafdekking erop letten dat de
aansluitkabels niet worden uitgetrokken of bekneld raken.
Afbeelding 21
Er mag geen kracht worden uitgeoefend op de aansluitkabels
en stekkers. Voor de snoerontlasting moeten de aansluitkabels worden gebundeld (zie afbeelding) en elk met een kabelbinder op de behuizing worden bevestigd.
Alle kabels moeten goed bevestigd zijn en mogen niet door
trillingen los komen te zitten of losraken – anders dreigt
brandgevaar!
Afbeelding 22
41
Stroomvoorziening 12 V
Elektrische leidingen, schakel- en besturingsapparatuur voor
kachels moeten in het voertuig zo zijn ingericht, dat hun storingsvrije werking onder normale bedrijfsomstandigheden niet
kan worden beïnvloed. Alle naar buiten voerende leidingen
moeten bij de doorgang spatwatervrij zijn aangelegd.
Vóór het begin van de werkzaamheden aan de elektrische
onderdelen moet het toestel van de stroomvoorziening worden afgeklemd. Uitschakelen op het bedieningspaneel is niet
voldoende!
Bij elektronische laswerkzaamheden aan de carrosserie moet
de aansluiting van het toestel van het boordnet worden
gescheiden.
Het toestel heeft een bescherming tegen omgekeerde
polariteit. Als het toestel met verkeerde polariteit wordt
aangesloten, verschijnt geen LED-weergave. Het toestel kan
na instellen van de juiste polariteit verder worden gebruikt.
Stroomvoorziening 230 V ~
(Combi E – met elektrische verwarmingselementen)
De elektrische aansluiting 230 V ~ mag alleen door een
vakman (in Duitsland bijv. volgens VDE 0100, deel 721
of IEC 60364-7-721) worden uitgevoerd. De hier afgedrukte
aanwijzingen zijn niet bestemd voor de elektrische aansluiting
door niet-deskundigen, maar dienen als extra informatie voor
de vakman!
Altijd zorgvuldige aansluiting met de juiste kleuren in acht
nemen!
Voor onderhouds- resp. reparatiewerkzaamheden moet ter
plaatse een scheidingsinrichting voor ontkoppeling van alle
polen van het net met minstens 3,5 mm contactafstand aanwezig zijn.
De verbinding naar het net tot stand brengen door de 150 cm
lange siliconenkabel op een met minimaal 10 A (beter 16 A)
beveiligde leiding.
Om een optimale stroomvoorziening te waarborgen, moet de
kachel aan het afgeschermde boordnet (centrale elektrische
kast 10 A) met kabel 2 x 2,5 mm² (bij lengtes van meer dan
6 m met kabel 2 x 4 mm²) worden aangesloten. Eventueel rekening houden met spanningsverlies in de stroomleiding. Minleiding op de centrale massa aansluiten. Bij directe aansluiting
op de accu moet de plus- en minleiding beveiligd worden.
Voor de aansluitingen (40, 41) adviseren wij u om volledig
geïsoleerde vlaksteekhulzen 6,3 mm te gebruiken.
Op de toevoerleiding mogen niet nog meer verbruikers aangesloten worden!
Bij gebruik van net- cq stroomvoorzieningsapparaten
moet u erop letten dat deze een geregelde uitgangsspanning tussen 11 V en 15 V leveren en de rimpelfactor van
de wisselspanning < 1,2 Vss bedraagt. Voor de verschillende
toepassingen adviseren wij de laadautomaten van Truma.
Vraag uw leverancier. Andere opladers mogen alleen met
een accu van 12 V als buffer gebruikt worden.
Binnentemperatuurvoeler
Stekker van de aansluitkabel op de aansluiting (46) steken
(er hoeft niet op polariteit gelet te worden).
Bedieningselement / klimaatsysteem
Afbeelding 23
Alle kabels moeten met klemmen worden beveiligd!
Functiecontrole
Na het inbouwen moet de dichtheid van de gastoevoerleiding
volgens de drukdalingsmethode gecontroleerd worden. Er
moet een testcertificaat (in Duitsland bijvoorbeeld overeenkomstig DVGW-werkblad G 607) opgesteld worden.
Aansluitend volgens de gebruiksaanwijzing alle functies van
het toestel controleren, vooral of het water goed wegloopt.
Geen aanspraak op garantie bij vorstschade!
De gebruiksaanwijzing moet aan de eigenaar van het voertuig
worden overhandigd.
Volgende aansluitcombinaties zijn mogelijk.
Waarschuwing
Analoge bedieningselementen
De met het toestel meegeleverde gele sticker met de waarschuwingsaanwijzingen moet door de inbouwfirma resp. de
eigenaar van het voertuig op een voor iedere gebruiker goed
zichtbare plaats in het voertuig worden aangebracht (bijv. op
de kledingkastdeur)! Als stickers ontbreken, kunnen deze bij
Truma worden aangevraagd.
1
of
1
Bedieningspaneel
CP classic
Combi CP plus ready
(Kachel zonder elektrische
verwarmingselementen)
Energiekeuzeschakelaar CP E classic
(Kachel met elektrische
Digitale bedieningselementen
1
Bedieningspaneel
CP plus
en
1 Klimaatsysteem
(Kachel met / zonder elektrische
Geschikte systemen – zie
gebruiksaanwijzing bedieningspaneel CP plus
Stekker van de betreffende aansluitkabel in een van de aansluitingen (47 of 48) steken en vastklikken.
42
Monteringsanvisning
Indholdsfortegnelse
Anvendte symboler ............................................................. 43
Inden arbejdet påbegyndes, skal monteringsanvisningerne læses grundigt og
overholdes!
Monteringsanvisning
Anvendelse ..........................................................................
Godkendelse .......................................................................
Forskrifter ............................................................................
Monteringsanvisninger for køretøjer ..................................
Placering ............................................................................
Fastgørelse af apparatet .................................................
Forbrændingsgasføring ..................................................
Montering af skorstenen .....................................................
Tilslutning af det dobbelte aftræksrør ved apparatet .........
Cirkulationsluftindtag .....................................................
Varmluftfordeling .............................................................
Gastilslutning ....................................................................
Vandtilslutning .................................................................
Montering af FrostControl (sikkerheds-/aftapningsventil) ..
Montering af sikkerheds-/aftapningsventilen .....................
Tilslutning / lægning af vandrør ..........................................
Montering af rumtemperaturføler ................................
Montering af betjeningselementerne ..........................
Elektriske tilslutninger ....................................................
Spændingsforsyning 12 V ..................................................
Rumtemperaturføler ...........................................................
Betjeningselement / klimasystem .......................................
Spændingsforsyning 230 V ~ .............................................
Funktionskontrol ..............................................................
Advarsler ...........................................................................
43
43
43
44
44
45
45
45
46
46
46
47
47
48
48
48
49
49
49
50
50
50
50
50
50
Tilsidesættelse af monteringsforskrifterne eller
forkert montering kan medføre fare for personer
og materielle skader.
Overhold ESD-forskrifterne!
Anvendelse
Gasovnen til flydende gas Truma Combi CP plus ready er et
varmluftsanlæg med integreret vandvarmer (10 liters indhold).
Apparatet er beregnet til montering i autocampere og campingvogne. Montering i busser og køretøjer (motorkøretøjsklasse M2 og M3) til transport af farligt gods er ikke tilladt.
Ved montering i specialkøretøjer skal de gældende forskrifter
overholdes.
I apparatet Combi E CP plus ready er der derudover monteret
elektriske varmelegemer til drift med 230 V ~ netspænding.
Mulighed for anden anvendelse efter aftale med Truma.
Godkendelse
Til opvarmning under kørsel skal der iht. direktiv 2004/78 EF
i autocampere anvendes en sikkerhedsspærreanordning.
Gastrykreguleringsanlægget Truma MonoControl CS opfylder
dette krav.
Anvendte symboler
Ved montering af en sikkerhedsspærreanordning, som f.eks.
gastrykreguleringsanlægget Truma MonoControl CS, med
passende gasinstallation, er drift af en typegodkendt gasovn
til flydende gas under kørsel iht. EF-direktiv 2001/56/EF tilladt
i hele Europa.
Montering og reparation af apparatet må kun
udføres af en fagmand.
Til opvarmning under kørsel i campingvogne anbefaler vi af
sikkerhedsmæssige årsager ligeledes sikkerhedsspærreanordningen.
Symbolerne henviser til mulige farer.
Varmeovnen er godkendt til montering i motorkøretøjer (autocampere klasse M1) til persontransport med højst 8 siddepladser udover førersædet samt til anhængere (campingvogne
klasse O).
Henvisning med informationer og tips.
Overhold ESD-forskrifterne! Elektrostatisk opladning
kan ødelægge elektronikken. Etabler potentialudligning,
før elektronikken berøres.
Året for første ibrugtagning skal afkrydses på
typeskiltet.
Forskrifter
Garantien bortfalder og producenten fralægger sig ethvert
ansvar:
– ved ændring af apparatet (inklusiv tilbehør),
– ved ændring af forbrændingsgasudtag og skorsten,
– hvis der ikke anvendes originale Truma-dele som reservedele og tilbehør,
– hvis monterings- og brugsanvisningen ikke følges.
Desuden bortfalder brugsretten til apparatet og dermed også i
mange lande førertilladelsen til køretøjet.
43
Monteringsanvisninger for køretøjer
17
Montering i køretøjer skal ske i overensstemmelse med de
tekniske og administrative bestemmelser i det pågældende
anvendelsesland (f.eks. EN 1949). De nationale forskrifter og
direktiver (i Tyskland f.eks. DVGW-arbejdspapir G 607 for køretøjer) skal overholdes.
180
350*
18
I Tyskland skal brancheforeningens gældende ulykkesforebyggende forskrifter i forbindelse med erhvervskøretøjer
(BGV D 34) overholdes.
10*
10*
10*
500*
I andre lande skal de gældende forskrifter overholdes.
540*
For nærmere oplysninger om forskrifterne i de enkelte bestemmelseslande kan du henvende dig til vores agentur i det pågældende land (se Truma servicehæftet eller www.truma.com).
12*
Placering
Apparatet og forbrændingsgasudtaget bør generelt monteres,
så de altid er let tilgængelige med henblik på servicearbejder
(f.eks. ved gas-, vandtilslutning via servicedør, låge etc.) og
nemt kan afmonteres og monteres.
Apparatets afstand til møbler og køretøjsdele skal være
mindst 10 mm hele vejen rundt.
Et ekstra typeskilt (kopi) med aftagelig stregkode er vedlagt.
Hvis typeskiltet på varmeovnen ikke kan aflæses efter montering af apparatet, skal det andet typeskilt (kopien) monteres
synligt på apparatet.
500*
18a
Fig. 2
* Minimumsmål – afhængigt af monteringssituation skal der
påregnes ekstra plads til gastilslutning, vandtilslutninger og
sikkerheds-/aftapningsventil. Alle mål i mm.
Skorstenen skal placeres således, at der ikke kan trænge forbrændingsgasser ind i kabinen.
Skorstenen skal være udført som væg- eller
tagskorsten.
Kopien må kun anvendes sammen med originalen.
Original
Kopi
Der må ikke være varmefølsomme materialer under apparatet
(f.eks. gulvbelægning som PVC eller lignende, kabler osv.), da
der kan opstå høje temperaturer på apparatets bund.
For at undgå beskadigelse af komponenter inde i varmeovnen
må der ikke monteres ledninger eller vandrør på apparatets
isolering.
Funktionsdygtigheden af køretøjets vigtige dele må ikke
påvirkes.
44
300 mm
m
R
m
For at begrænse risikoen for personskade, hvis varmeovnen ved et uheld river sig løs, kan indbygningsskabets øverste dækplade (1) trykkes helt ned mod varmeovnen
og skrues fast til de andre møbeldele. Afhængigt af monteringssituationen, men særligt ved montering bagi, skal der på
tværs af kørselsretningen anbringes en konsol (18) foran (ved
siden af) varmeovnen. Hertil kan man montere en massiv
skinne (tværsnit min. 30 x 50 mm) i ca. 180 mm højde over
gulvet eller en plade (18a) til indskydning på en stabil konsol.
Væg- eller tagskorstenen skal monteres således, at der er en
afstand på 500 mm (R) til tankstudsen eller tankudluftningsåbningen. Desuden må der ikke være ventilationsåbninger til
boliger eller vinduesåbninger inden for en afstand af 300 mm.
0
For at opnå ensartet opvarmning af køretøjet skal varmeovnen
så vidt muligt placeres centralt i køretøjet i et klædeskab,
opbevaringsrum eller lignende med tilstrækkelig stor højde, så
luftfordelingsrørene er næsten lige lange. Varmeovnsrummet
skal have de nødvendige huller til luftindtag – se Cirkulationsluftindtag og Varmluftfordeling.
Fig. 3
30
Fig. 1
Fig. 4
Hvis skorstenen monteres lige under et vindue, der kan
åbnes, skal der monteres en elektrisk vinduesafbryder
(art.-nr. 34000-85800).
Fastgørelse af apparatet
Kontroller, at køretøjet er udstyret med et bæredygtigt gulv
eller dobbeltgulv til fastgørelse af varmeovnen. Er dette ikke
tilfældet, skal du først etablere et bæredygtigt underlag (f.eks.
krydsfiner limet fast på gulvet).
Afkort rørene sådan, at disse ved montering rager ud af boringen til skorstenen. Aftræksrøret (1) skal være 10 % længere
end forbrændingsluft-tilføringsrøret (5). Derved undgås en
udvidelse eller trækbelastning af aftræksrøret.
5
Skru varmeovnen fast til køretøjets (dobbelt-)gulv med 4 skruer B 5,5 x 25 (medfølger). Afhængigt af monteringssituationen kan varmeovnen også monteres med 3 skruer – her skal
begge aluminiumsfødder (a) skrues fast til gulvet, mens der
frit kan vælges mellem de to kunststoffødder (b).
1
b
Fig. 7
a
Montering af skorstenen
Monter skorstenen (pilen opad) på en jævn flade, hvor der kan
strømme frisk luft til fra alle sider. Bor en åbning på Ø 83 mm
(ved hulrum i området for skorstensboringen fores med træ).
Tætning foretages med den vedlagte gummipakning (8). Ved
strukturerede overflader med plastisk karosseri-tætningsmiddel – silikone må ikke påføres.
b
a
Fig. 5
Før det dobbelte aftræksrør stikkes gennem boringen, skubbes spændebåndet (7) over rørene.
Varmeovnen skal skrues fast på køretøjets (dobbelt-)gulv for at udelukke beskadigelse af gasanlægget på grund af bevægelser under kørslen!
Skub gummitætningen (8 – den glatte side ind mod skorstenen, tætningslæberne ind mod væggen) på den indvendige del af skorstenen (9).
Forbrændingsgasføring
Tryk aftræksrøret (1) sammen i enden – til ca. 2 cm –, så spiralerne ligger side om side.
Til apparatet må der kun anvendes Truma aftræksrør AA 3
(art.-nr. 39320-00), forbrændingsluft-tilføringsrøret ZR (art.-nr.
39580-00) og de medleverede spændebånd (art.-nr. 3402014200). Apparatet er kun kontrolleret og godkendt med disse
komponenter.
Skub spændebåndet (2 – kloen ind mod skorstenen) ned over
aftræksrøret (1).
Rørene må ikke klemmes eller knækkes ved monteringen.
Skub spændebåndet (2) på til anslaget, – anslaget skal ligge
mellem spændebåndets kløer – og skru det fast.
Tagskorstenen kan leveres som tilbehør til varmeovnen –
monteringsanvisningen er vedlagt tagskorstenen.
Montering af skorstenen
Tilladte rørlængder
Længdeangivelserne refererer til forbrændingsluft-tilføringsrøret.
Ved skorstenen kan der lægges rørlængder på mindst 60 cm
til maks. 100 cm vilkårligt stigende eller med et fald på maks.
20 cm.
0200
Skub forbrændingsluft-tilføringsrøret (5) på den tandede
studs (12).
Spænd den indvendige del af skorstenen (9) fast med
6 skruer (13), sæt den udvendige del (14) på, og spænd den
fast med 2 skruer (15) (skruerne B 3,5 x 25 er indeholdt i
leveringen).
Fastgør forbrændingsluft-tilføringsrøret til studsen (12) indefra
med spændebånd (7) og (ved længder over 60 cm) fastgør det
med mindst et spændebånd ZRS (16 – art.-nr. 39590-00) til
væggen.
cm
TOP OBEN
7
1
10
cm
00
8
9
100 cm
60
-1
Rørlængder fra 100 cm til maks. 200 cm skal monteres, så de
peger skråt opad.
Skub aftræksrøret (1) ind til anslag på studsen (11 – bøjningen
peger opad).
14
16
5
2
11 12
m
m
maks. 100 cm
Ø
maks.
20 cm
83
maks. 100 cm
Fig. 6
15
3 – 4 Nm
13
Fig. 8
45
Tilslutning af det dobbelte aftræksrør ved
apparatet
Tryk aftræksrøret (1) sammen i enden, så spiralerne ligger side
om side. Skub spændebåndet (4 – kloen ind mod apparatet)
ned over aftræksrøret (1). Skub spændebåndet (7) ned over
forbrændingsluft-tilføringsrøret (5). Skub aftræksrøret (1) på
studsen (3) indtil anslag. Skub spændebåndet (4) på til anslaget, – anslaget skal ligge mellem spændebåndets kløer – og
skru det fast. Skub forbrændingsluft-tilføringsrøret (5) på studsen (6), og fastgør det med spændebåndet (7).
Ved en rørlængde på mindre end 2 m må dysen ikke monteres højere end varmluftrørstudsen. Ved en rørlængde på under
50 cm skal røret mellem studsen og dysen desuden danne et
knæk (vandlåsfunktion).
4
1
7
6
Fig. 11
5
L ≤ 50 cm
3
L ≤ 50 cm
3 – 4 Nm
Fig. 9
Fig. 12
Cirkulationsluftindtag
Med disse foranstaltninger undgår du uønsket opvarmning af
køretøjet pga. konvektion (skorstenseffekt) i forbindelse med
sommerdrift.
Cirkulationsluften suges ind i apparatet. Dette skal ske via
et stort eller flere mindre huller med en samlet overflade på
min. 150 cm² fra opholdsrummet (ikke den integrerede garage) til varmeovnsrummet.
Rørene til varmluftfordelingen skal stikkes helt ind i studserne. For at sikre fastgørelsen er der anbragt en clips på
hver studs.
Til en optimal varmluftfordeling anbefaler Truma altid at reservere varmeovnens 4 varmluftudgange. Hvis der kun anvendes
3 varmluftudgange, skal én af de nederste varmluftudgange
lukkes med en lukkeprop VD (art.-nr. 34310-01). Lukkeproppen skal trykkes fast på varmeovnens formstøbte del, indtil
man hører den går i hak og sidder fast. Kontroller, at den sidder fast.
Fig. 10
Cirkulationsluftindtagets huller skal placeres således, at indsugning af udstødningsgas fra køretøjets motor og varmeovnen ikke er muligt under normale omstændigheder. Konstruktionsmæssige foranstaltninger skal sikre, at den varme luft,
der ledes ind i kabinen, ikke kan forurenes.
Varmluftfordeling
Varmluften føres via fleksible rør til opholdsrummet, primært i
gulvhøjde.
De 4 studser på apparatet er beregnet til røret ÜR med
Ø 65 mm (art.-nr. 40230-00). Der må kun anvendes tryksikre
rør, der opfylder Trumas kvalitetskrav. Det er ikke tilladt at anvende rør, der ikke opfylder vores kvalitetskrav (især spidstryk,
rørdiameter samt rilletal).
Hvis varmluftrøret pga. trange pladsforhold skal bukkes kraftigt umiddelbart efter varmeanlæggets varmluftudgang, anbefaler vi brugen af en 90 ° rørbøjning BGC (art.-nr. 34091-01).
Denne rørbøjning giver mulighed for at tilslutte et varmluftrør
ÜR med Ø 65 mm eller VR med Ø 72 mm.
46
Hvis der anvendes 4 varmluftudgange, må der i en
varmluftkanal indbygges et endestykke EN. Hvis der kun
er 3 varmluftudgange, skal du være opmærksom på, at der
ved anvendelse af et endestykke, der kan låses (f.eks. badeværelse) monteres en anden dyse, der ikke kan låses, i
varmluftkanalen.
Ved varmeovn Combi 6 (E) skal alle 4 varmluftstudser
være tilsluttet for at undgå varmeophobning. Varmluftrørets tværsnit må ikke reduceres ved sammenkobling eller
lignende. Hvis der monteres et endestykke EN, der kan lukkes, i en af varmluftkanalerne ved Combi 6 (E) (f.eks. i badeværelset), skal der monteres en ekstra dyse i varmluftkanalen,
der ikke kan lukkes.
Varmluftsystemet konstrueres individuelt for alle køretøjsmodeller efter et modulprincip. Et bredt tilbehørssortiment står til
rådighed.
Gastilslutning
Gasforsyningens driftstryk på 30 mbar skal stemme
overens med apparatets driftstryk (se typeskiltet).
Anbring rørene, så apparatet nemt kan afmonteres i forbindelse med servicearbejde.
Ved brug af dykpumper skal der monteres en kontraventil (21 –
ikke vedlagt) mellem pumpen og den første forgrening. Sørg
for korrekt strømningsretning ved montering af kontraventilen.
(Se fig. 14 – Eksempel på en installation med fleksible slanger
Ø 10 mm).
Gastilførselsrøret Ø 8 mm skal tilsluttes gastilslutningsstudsen
(20) med en skæreringsforskruning (19 – er afhængigt af udførelsen, der er indeholdt i leveringen). Ved fastspænding skal
der holdes imod med en anden nøgle!
28
26
Gastilslutningsstudsen (20) på apparatet må ikke afkortes eller
bøjes.
23
21
24
19
20
29
27
25
Fig. 14
Fig. 13
Kontroller, inden apparatet tilsluttes, at gasledningerne er fri
for snavs, spåner eller lignende!
Ved brug af trykpumper med stor koblingshysterese kan der
strømme varmt vand tilbage via koldtvandshanen. For at hindre tilbagestrømning anbefaler vi monteringen af en kontraventil (22 – ikke vedlagt) mellem koldtvandshanens udtag og
sikkerheds-/aftapningsventilen. Sørg for korrekt strømningsretning ved montering af kontraventilen. (Se fig. 15 – Eksempel på en installation med fleksible slanger Ø 10 mm.)
28
I gastilførslen skal antallet af delepunkter i rum, der benyttes
af personer, begrænses til det teknisk uundgåelige antal.
26
Gasanlægget skal overholde de tekniske og administrative bestemmelser i det pågældende anvendelsesland (i Europa f.eks.
EN 1949).
De nationale forskrifter og direktiver (i Tyskland f.eks. DVGWarbejdspapir G 607 for køretøjer) skal overholdes.
22
29
27
25
23
24
Vandtilslutning
Fig. 15
Alle tryk- og dykpumper op til 2,8 bar kan anvendes til drift
af vandvarmeren. Det samme gælder alle blandingsbatterier
med eller uden el-afbryder.
Ved installation med fleksible slanger (Ø 10 mm)
Vinkeltilslutningerne (27 + 28) og sikkerheds-/aftapningsventilen (24) har en tilslutning med Ø 10 mm. Alle slangetilslutninger skal sikres med slangespændebånd (også i
koldtvandsområdet).
Ved tilslutning til en central vandforsyning (land- eller bytilslutning) eller ved kraftigere pumper skal der anvendes en trykaflaster, som forhindrer, at trykket i vandvarmeren overstiger
2,8 bar.
Ved opvarmning og deraf følgende udvidelse af vandet
kan der opstå et tryk på op til 3,8 bar inden aktivering
af sikkerhedsventilen i FrostControl (også muligt ved dykpumper). Vandledningerne til tilslutning ved vandvarmere og
sikkerheds-/aftapningsventiler skal være drikkevandsegnede,
trykfaste (op til 4,5 bar) og varmtvandsfaste op til +80 °C.
Ved installation med fast rørlægning (Ø 12 mm)
Vinkeltilslutningerne (27 + 28) og sikkerheds-/aftapningsventilen (24) har en indvendig tilslutning med Ø 12 mm. Vi
anbefaler brugen af rør, støttetyller og sikringsringe fra John
Guest. Til tilslutning af rør med andre diametre fås tilsvarende
adaptere (ikke indeholdt i leveringen).
47
Montering af FrostControl (sikkerheds-/
aftapningsventil)
FrostControl skal monteres i umiddelbar nærhed af apparatet i
det opvarmede rum og på et let tilgængeligt sted. Sørg for, at
drejekontakten (30) og trykknappen (31) kan betjenes.
Ved valg af placering skal du sørge for, at FrostControl (24)
ikke monteres i nærheden af andre varmekilder (f.eks. strømforsyninger) eller lige ved siden af varmluftrør!
Tilslutning / lægning af vandrør
For at sikre de tilsluttede komponenters funktion skal
vandrørene lægges så kort som muligt uden knæk samt
spændingsfrit.
Alle vandrør skal monteres med fald ned mod sikkerheds-/aftapningsventilen. Garantien dækker ikke
frostskader.
Før det aftappede vand direkte ud på et stænkvandsbeskyttet
sted (monter evt. en stænkbeskyttelse).
Ved montering af en vandforsyning i køretøjet skal du være
opmærksom på, at der mellem vandrørene og varmekilden
(f.eks. varmeovn, varmluftrør) overholdes en tilstrækkelig
afstand.
Bor et hul på Ø 18 mm i køretøjets bund. Sæt slangen (24a)
på aftapningsstudsen, og før begge ud gennem gulvet. Tætn
mellemrummet mellem slangen og hullet nedefra med et
plastisk karosseritætningsmiddel. Skru FrostControl fast med
2 skruer B 5,5 x 25 (vedlagt). (Se fig. 16 – Eksempel på en installation med fleksible slanger Ø 10 mm).
Et vandrør må først placeres ved varmluftrøret med en afstand på 1,5 m til varmeovnen. Truma slangeclips SC (art.nr.: 40712-01) kan anvendes fra denne afstand. Ved parallel
montering, f.eks. gennemførelse gennem en væg, skal der
placeres en afstandsholder (f.eks. en isolering), for at undgå
kontakt.
Sørg for, at koldtvandstilførslen ikke kommer i kontakt
med kuldebroer (f.eks. ydervægge) – risiko for frost.
30
24
23
31
Tilslut koldtvandstilførslen (23) ved sikkerheds-/
aftapningsventilen (24).
De vedlagte vinkeltilslutninger (27 + 28) skal anvendes,
for at sikre at alt vand tømmes ud af apparatet og vandslangerne altid er tætte.
31
25
Etabler vandrøret (25) for koldtvandstilførsel mellem sikkerheds/aftapningsventilen (24) og indgangen på vandvarmeren.
24a
Før varmtvandsrøret (26) til varmt vand fra vinkeltilslutningen
med integreret udluftningsventil (28) til forbrugsstederne.
Fig. 16
Montering af sikkerheds-/aftapningsventilen
Monter sikkerheds-/aftapningsventilen (24) på et let tilgængeligt sted i nærheden af apparatet. Sørg for, at håndtaget
fortsat kan betjenes.
Monter vinkeltilslutningen (28 – med udluftningsventil) ved
den øverste tilslutning (varmtvandsudløb) og vinkeltilslutningen (27) ved nederste tilslutning (koldtvandstilførsel) for
varmeovnen, indtil anslag. Kontroller, at vinkeltilslutningerne
sidder godt fast ved at trække i dem.
Før det aftappede vand direkte ud på et stænkvandsbeskyttet
sted (monter evt. en stænkbeskyttelse).
Skub udluftningsslangen, udvendigt mål Ø 11 mm (29), på udluftningsventilens (32) slangetylle, og før den ud uden knæk.
Her må rørbøjningens radius ikke være mindre end 40 mm.
Bor et hul på Ø 18 mm i køretøjets bund. Sæt slangen (24a)
på aftapningsstudsen, og før begge ud gennem gulvet. Fastgør sikkerheds-/aftapningsventilen med 2 skruer. (Se fig. 17 –
Eksempel på en installation med fast rørlægning Ø 12 mm).
Skær ventilationsslangen af ca. 20 mm under køretøjets bund
og med et 45° skråt snit i forhold til kørselsretningen. (Se
fig. 18 – Eksempel på en installation med fleksible slanger
Ø 10 mm).
24
32
23
25
28
24a
26
29
Ø 18 mm
25
Fig. 17
27
20 mm
Fig. 18
48
45º
Montering af rumtemperaturføler
Ved valg af monteringssted skal der tages hensyn til, at rumtemperaturføleren ikke må udsættes for direkte varme. For optimal regulering af rumtemperaturen anbefaler vi at montere
rumtemperaturføleren over indgangsdøren.
open
39
40
42
44
48
46
12 V
10 mm
Fig. 19
Føleren skal altid monteres på en lodret væg. Der skal
uhindret kunne strømme rumluft rundt om den.
Bor et hul på Ø 10 mm. Før tilslutningsledningen gennem hullet bagfra, og tilslut ledningen med et isoleret adapterstik til
føleren (polariteten er underordnet). Skub rumtemperaturføleren ind i hullet, og tilslut ledningen til opvarmningselektronikken vha. de to isolerede adapterstik (forlænges ved behov til
maks. 10 m med kabel 2 x 0,5 mm²).
Den vedlagte rumtemperaturføler skal tilsluttes, idet
varmeovnen ellers slår om på fejl.
Montering af betjeningselementerne
41
43
45
47
Fig. 20
40
41
42
43
44
45
=
=
=
=
=
=
Indgangsspænding +12 V (fladstik 6,3 mm)
Indgangsspænding -12 V (fladstik 6,3 mm)
FrostControl-varmeelement (tilbehør)
Apparatets sikring: 10 A – træg – (T 10 A)
Kortslutningstråd (eller vinduesafbryder – tilbehør)
Timer ZUCB (tilbehør – kun i forbindelse med analoge
betjeningselementer)
46 = Rumtemperaturføler
47 = Betjeningselement / diagnosestik*
48 = Betjeningselement / diagnosestik*
* Alternative tilslutninger
Al tilslutning til apparatet skal ske med lidt løsthængende tilslutningsledninger. Dermed undgår du, at kondensvand løber
ind i apparatet via tilslutningsledningerne.
Monteringen af betjeningselementerne er beskrevet i den
monteringsanvisning, der er vedlagt betjeningselementet.
Elektriske tilslutninger
Monter tilslutningsledningerne, så de ikke skurrer. Brug desuden gennemføringstyller eller beskyttelsesprofiler ved skarpe
kanter f.eks. ved gennemføring i metalvægge. Tilslutningsledningerne må ikke hverken monteres på eller komme i kontakt
med apparatets metaloverflader, aftræksrør eller varmluftrør.
De elektriske tilslutninger sidder under afskærmningen (39)
på varmeovnen. Afskærmningen kan fjernes ved at trykke og
samtidig skubbe den i pilens retning. Undgå at klemme eller
trække tilslutningsledningerne med ud ved afmontering og
montering af afskærmningen.
Fig. 21
Tilslutningsledninger og stik må ikke udsættes for belastning.
Saml tilslutningsledningerne (se billedet) og fastgør dem med
en strip på kabinettet for trækaflastning.
Alle ledninger skal monteres sikkert og må ikke kunne løsne
sig pga. rystelser, da der ellers er risiko for brand!
Fig. 22
49
Spændingsforsyning 12 V
El-ledninger, koblings- og styreenheder til varmeovne skal
placeres i køretøjet, så de fungerer korrekt under normale forhold. Alle ledninger, der fører udenfor, skal monteres stænkvandstæt i hullet.
Abryd strømtilførslen til apparatet, inden du arbejder
på elektriske dele. Det er ikke tilstrækkeligt at slukke for
betjeningsdelen!
Ved elektrisk svejsning på karosseriet skal apparatet kobles fra
køretøjets ledningsnet.
Apparatet er forsynet med en polbeskyttelse. Hvis det tilsluttes med forkert polaritet, aktiveres LED-visningen ikke. Efter etablering af den rette polaritet, kan apparatet atter
tages i brug.
Spændingsforsyning 230 V ~
(Combi E – med elektriske varmelegemer)
Elektrisk tilslutning af 230 V ~ må kun udføres af en
fagmand (i Tyskland f.eks. iht. VDE 0100, del 721 eller
IEC 60364-7-721). De her anførte anvisninger er ikke en opfordring til private om selv at forsøge elektrisk tilslutning, men er
derimod ekstra information til en fagmand!
Sørg for, at tilslutning sker med de korrekte farver!
Ved vedligeholdelse og reparation skal der være en skilleanordning, der afbryder strømmen, med minimum 3,5 mm
kontaktafstand.
Etabler forbindelsen til nettet med det 150 cm lange silikonekabel til en ledning med en sikring på min. 10 A (helst 16 A).
For at sikre en optimal strømforsyning, skal varmeovnen
tilsluttes ved det sikrede ledningsnet (det centrale elektriske
anlæg 10 A) med kabel 2 x 2,5 mm² (ved længder over 6 m
med kabel 2 x 4 mm²) . Tag højde for evt. spændingsfald i forsyningsledningen. Tilslut minusledningen på centralmassen.
Ved direkte tilslutning til batteriet skal plus- og minusledningen sikres. Til tilslutningerne (40, 41) anbefaler vi brugen af
helisolerede fladstik 6,3 mm.
Der må ikke sluttes andre forbrugere til tilledningen!
Fig. 23
Sørg ved brug af strømforsyninger for, at disse afgiver en
reguleret udgangsspænding på mellem 11 og 15 V, og at
vekselspændingen er < 1,2 Vss. Til de forskellige anvendelsestilfælde anbefaler vi ladeautomaterne fra Truma. Spørg din
forhandler. Andre typer opladerne må kun anvendes med et
12 V-batteri som buffer.
Alle kabler skal sikres med spændebånd.
Rumtemperaturføler
Sæt tilslutningsledningens stik i tilslutningen (46) (polariteten
er underordnet).
Betjeningselement / klimasystem
Funktionskontrol
Efter monteringen skal gastilførslens tæthed kontrolleres vha.
tryktabsmetoden. Der skal udstedes et testcertifikat (i Tyskland f.eks. iht. DVGW-arbejdspapir G 607).
Kontroller efterfølgende alle apparatets funktioner iht. brugsanvisningen, særligt tømning af vandet. Garantien dækker
ikke frostskader!
Brugsanvisningen skal udleveres til indehaveren af køretøjet.
Der er mulighed for følgende tilslutningskombinationer.
Advarsler
Analoge betjeningselementer
Montøren eller indehaveren af køretøjet skal placere det gule
advarselsmærkat, der leveres sammen med apparatet, på et
synligt sted i køretøjet (f.eks. på døren til klædeskabet). Manglende mærkater kan rekvireres hos Truma.
1
Betjeningsdel
CP classic
eller
1 Energivalgkontakt
CP E classic
Combi CP plus ready
(varmeovn uden elektriske
varmelegemer)
(varmeovn med elektriske
varmelegemer)
Digitale betjeningselementer
1
Betjeningsdel
CP plus
og
1 Klimasystem
(varmeovn med/uden elektriske
varmelegemer)
Egnede systemer – se
brugsanvisning for betjeningsdel
CP plus
Sæt stikket fra den pågældende tilslutningsledning i en af tilslutningerne (47 eller 48) og lad det gå i hak.
50
Monteringsanvisning
Innehållsförteckning
Använda symboler .............................................................. 51
Läs igenom monteringsanvisningen noga
innan arbetet påbörjas och följ den under
arbetet.
Monteringsanvisning
Användningsändamål .........................................................
Godkännande ......................................................................
Föreskrifter ..........................................................................
Monteringsanvisningar för fordon ......................................
Platsval ..............................................................................
Fastsättning av aggregatet ............................................
Avgasutlopp ......................................................................
Montering av väggskorsten ................................................
Anslutning av avgasdubbelröret till värmaren ....................
Cirkulationsluftintag .......................................................
Varmluftsfördelning ........................................................
Gasolanslutning ...............................................................
Vattenanslutning ..............................................................
Montering av FrostControl (säkerhets-/avtappningsventil)
Montering av säkerhets-/avtappningsventilen ...................
Anslutning/dragning av vattenledningarna .........................
Montering av rumstemperatursensorn ........................
Montering av manöverelement ....................................
Elektriska anslutningar ...................................................
Strömförsörjning 12 V ........................................................
Rumstemperatursensor .....................................................
Manöverelement för klimatsystem .....................................
Strömförsörjning 230 V ~ ...................................................
Funktionskontroll .............................................................
Varningar ...........................................................................
51
51
51
52
52
53
53
53
54
54
54
55
55
56
56
56
57
57
57
58
58
58
58
58
58
Underlåtenhet att följa serviceanvisningarna kan,
liksom felaktig installation, leda till person- och
sakskador.
Följ ESD-föreskrifterna!
Användningsändamål
Gasolvärmaren Truma Combi CP plus ready är ett varmluftsaggregat med inbyggd varmvattenboiler (rymmer 10 liter).
Detta aggregat är konstruerat för montering i husbilar och
husvagnar. Invändig montering i bussar och fordon för transport av farligt gods (fordonsklass M2 och M3) är inte tillåten.
Vid montering i specialfordon måste de för dessa fordon gällande föreskrifterna följas.
Värmaren Combi E CP plus ready har även elektriska värmestavar för drift med 230 V ~ nätspänning.
För annan typ av användning bör Truma kontaktas.
Godkännande
För uppvärmning under färd i husbilar föreskrivs i direktiv
2004/78/EG en säkerhetsavstängningsanordning. Gastrycksregulatorn Truma MonoControl CS motsvarar detta krav.
Använda symboler
Efter montering av en säkerhetsavstängningsanordning som
t.ex. gastrycksregulatorn Truma MonoControl CS, med därför
anpassad gasolinstallation, är drift under färd av en typgodkänd gasolvärmare enligt EU-direktivet 2001/56/EG tillåten i
hela Europa.
Montering och reparation av enheten får endast
utföras av fackman.
Av säkerhetsskäl rekommenderas en säkerhetsavstängningsanordning även i husvagnar för uppvärmning under färd.
Symbolen pekar på möjliga risker.
Värmaren är godkänd för montering i motorfordon för personbefordran med högst 8 sittplatser utöver förarplatsen (husbilar
klass M1) liksom för husvagnar (klass O).
Anvisning med information och tips.
Följ ESD-föreskrifterna! Statisk elektricitet kan leda till
att elektroniken förstörs. Se till att potentialutjämna dig
innan du berör elektroniken.
Årtalet för den första idrifttagningen måste markeras
med kryss på typskylten.
Föreskrifter
Särskilt i följande fall upphör garantin att gälla och inga ersättningsanspråk kan ställas:
– om förändringar görs på aggregatet (inklusive tillbehör),
– om avgasledning och skorsten förändras,
– om reservdelar och tillbehör som inte är Truma originaldelar
används,
– om monterings- och bruksanvisningen inte följs.
Dessutom upphör aggregatets typgodkännande att gälla och
därmed i många länder även fordonets typgodkännande.
51
Monteringsanvisningar för fordon
17
Aggregatet måste monteras i överensstämmelse med de tekniska och administrativa bestämmelserna i användningslandet
(t.ex. EN 1949). Nationella föreskrifter och regler skall beaktas
(i Tyskland t.ex. DVGW-arbetsblad G 607 för fordon).
180
350*
18
För fordon i yrkesmässig användning skall i Tyskland även
yrkesskadeförsäkringens föreskrifter om olycksförebyggande
åtgärder (BGV D 34) beaktas.
10*
10*
10*
500*
I andra länder skall motsvarande gällande föreskrifter följas.
540*
Närmare uppgifter om gällande föreskrifter i respektive land
kan rekvireras från våra utlandsrepresentanter (se Truma
12*
Platsval
Montera värmaren och dess avgasrör så att den alltid är lätt
åtkomlig för servicearbeten (t.ex. på gasol- och vattenanslutningarna via servicelucka, skåpdörr etc.) och lätt kan demonteras och återmonteras.
Avståndet mellan värmaren och närliggande möbel- eller fordonsdelar måste vara minst 10 mm på alla sidor.
I leveransen ingår en extra typskylt (duplikat) med löstagbar
streckkod.
Om typskylten inte är synlig efter monteringen, skall den
extra typskylten (duplikatet) fästas på ett väl synligt ställe på
värmaren.
500*
18a
Bild 2
* Minimimått – beroende på monteringsförhållandena måste
tillräcklig plats lämnas för gasolanslutning, vattenanslutningar och säkerhets-/avtappningsventil. Alla mått i mm.
Skorstenar måste placeras så att avgaser inte kan tränga in i
fordonets inre.
Skorstenen måste utföras antigen som vägg- eller som
takskorsten.
Duplikatet får endast användas i samband med originalet.
Original
Duplikat
Inga värmekänsliga material får finnas under värmaren (t.ex.
kablar, golvmatta av PVC etc.), eftersom höga temperaturer
kan förekomma på golvet under värmaren.
För att undvika skador på komponenter i värmarens inre får
inga kablar eller vattenledningar fästas på aggregatet.
För driften vitala fordonsdelar får inte påverkas i sin funktion.
52
300 mm
m
R
m
För att minimera eventuell risk att värmaren vid en
olycka lossnar och orsakar personskador kan den övre
täckplattan (17) på inbyggnadsskåpet skruvas fast i den övriga inredningen direkt över värmaren. Beroende på monteringsförhållandena måste en stabil konsol (18) monteras framför eller bredvid värmaren på tvären mot körriktningen, särskilt
vid montering i bakre delen av fordonet. För detta kan en
massiv list (minst 30 x 50 mm i genomskärning) placeras på
en höjd av ca 180 mm över golvet. Alternativt kan en platta
(18a) som kan skjutas in anbringas på en stabil konsol.
Vägg- eller takskorstenen skall placeras så att det inom en
radie av 500 mm inte finns någon tankpåfyllningsstuts eller
tankventilationsöppning. Dessutom får det inte finnas någon
ventilationsöppning eller fönster från bodelen inom en radie
av 300 mm.
0
För att en likformig uppvärmning av fordonet skall uppnås
måste värmaren placeras så centralt som möjligt i fordonet, i ett klädskåp, ett förvaringsutrymme eller liknande med
tillräcklig höjd, och monteras så att luftfördelningsrören blir
ungefär lika långa. För luftinsuget måste tillräckliga öppningar
finnas i monteringsutrymmet – se avsnitten Cirkulationsluftintag och Varmluftsfördelning.
Bild 3
30
Bild 1
Bild 4
Om skorstenen monteras direkt under ett öppningsbart
fönster måste ovillkorligen en elektrisk fönsterbrytare
(art.-nr 34000-85800) anbringas.
Fastsättning av aggregatet
Kontrollera om fordonets golv, dubbel- eller mellangolv är
tillräckligt bärkraftigt som fäste för värmaren. Annars måste
först ett bärkraftigt underlag skapas (t.ex. med en lamellträplatta som limmas fast på golvet).
Kapa rören till en sådan längd att de vid installationen sticker
ut ur hålet för skorstenen. Avgasröret (1) måste vara 10 %
längre än förbränningsluftröret (5). Därigenom undviks töjning
och dragbelastning av avgasröret.
5
Skruva fast värmaren i fordonsgolvet, dubbel- eller mellangolvet med fyra skruvar B 5,5 x 25 (ingår i leveransen). Beroende
på monteringsförhållandena kan värmaren även fästas med
tre skruvar. Då skall alltid aluminiumfötterna (a) samt någon
av plastfötterna (b) skruvas fast i fordonsgolvet.
1
b
Bild 7
a
Montering av väggskorstenen
Montera skorstenen (pilen visar uppåt) på en jämn yta, där
vinden kan strömma fritt på alla sidor. Borra hål Ø 83 mm (om
det finns hålrum i närheten av hålet för skorstenen måste det
infodras med trä). Som tätning används den medlevererade
gummitätningen (8). Strukturerade ytor bestryks med ett plastiskt karosstätningsmedel – inget silikon!
b
a
Innan avgasdubbelröret sticks in genom hålet måste klämman
(7) skjutas in över rören.
Bild 5
Värmaren måste vara fastskruvad i fordonets golv,
dubbel- eller mellangolv för undvikande av skador
på gasolanläggningen på grund av rörelser under
körning!
Avgasutlopp
För detta aggregat får endast Truma avgasrör AA 3 (art.-nr
39320-00), förbränningsluftröret ZR (art.-nr 39580-00) och de
medlevererade klämmorna (art.-nr 34020-14200) användas.
Endast med dessa komponenter är aggregatet testat och
godkänt.
Rören får inte knickas eller hamna i kläm vid monteringen.
Takskorstenen kan levereras som tillbehör till värmaren –
en monteringsanvisning medföljer takskorstenen.
Montering av väggskorsten
Tillåtna rörlängder
Angivna längder avser förbränningsluftröret.
För väggskorstenen kan rör med längder på minst 60 cm upp
till max. 100 cm användas med valfri stigning eller med en
nedåtlutning på max. 20 cm.
Skjut in gummitätningen (8 – den släta sidan mot skorstenen, tätningsläpparna mot väggen) på skorstenens innerdel (9).
Pressa ihop början av avgasröret (1) ca 2 cm tills alla veck ligger tätt ihop.
Skjut på klämman (2 – med klorna mot skorstenen) på avgasröret (1).
Skjut på avgasröret (1) in till anslaget på muffen (11 – vinkeln
skall peka uppåt).
Skjut in klämman (2) till anslaget – anslaget måste ligga mellan klämmans klor – och skruva fast den.
Skjut på förbränningsluftröret (5) på den tandade muffen (12).
Fäst skorstenens inre del (9) med de sex skruvarna (13), sätt
på skorstenens yttre del (14) och skruva fast den med två
skruvar (15). (Skruvarna B 3,5 x 25 ingår i leveransen.)
Fäst förbränningsluftröret med klämman (7) från insidan på
muffen (12). Om längden överstiger 60 cm skall röret fästas
på väggen med minst en klämma ZRS (16 – art-nr 39590-00).
0200
cm
1
8
9
14
16
15
100 cm
Ø m
m
83
max. 100 cm
Bild 6
TOP OBEN
7
cm
10
00
60
-1
Rör som är längre än 100 cm (upp till max. 200 cm) får endast
dras stigande.
max.
20 cm
5
2
11 12
3 – 4 Nm
max. 100 cm
13
Bild 8
53
Anslutning av avgasdubbelröret till värmaren
Pressa ihop början av avgasröret (1) tills alla veck ligger tätt
ihop. Skjut på klämman (4 – klorna mot värmaren) på avgasröret (1). Skjut på klämman (7) på förbränningsluftröret (5).
Skjut på avgasröret (1) till anslaget på stutsen (3). Skjut in
klämman (4) till anslaget – anslaget måste ligga mellan klämmans klor – och skruva fast den. Skjut på förbränningsluftröret (5) på stutsen (6) och fäst det med klämman (7).
4
Bild 11
1
7
6
5
3
Vid en rörlängd mindre än 2 m får luftutloppet inte monteras
högre än stutsen för varmluftsröret. Vid en rörlängd under
50 cm måste dessutom röret mellan stutsen och utloppet
bilda en sifon.
L ≤ 50 cm
3 – 4 Nm
L ≤ 50 cm
Bild 9
Cirkulationsluftintag
Bild 12
Cirkulationsluften sugs in av värmaren. Det måste därför
finnas större eller mindre öppningar med en sammanlagd
yta av minst 150 cm² från bodelen (inte akterutrymmet) till
monteringsutrymmet.
Genom dessa åtgärder förhindras under sommardrift en
oönskad uppvärmning av fordonet genom konvektion
(skorstenseffekt).
Rören för varmluftsfördelningen måste sitta säkert fast i
stutsarna. För att de inte skall lossna finns ett clips på
varje rörstuts.
För optimal varmluftsfördelning rekommenderar Truma att alla
fyra varmluftsutloppen alltid bör vara belagda. Om endast tre
varmluftsutlopp behövs, måste ett av de undre varmluftsutloppen förslutas med ett låslock VD (art.-nr 34310-01). Locket
måste tryckas in i värmarhuset tills det snäpper in hörbart och
sitter fast. Kontrollera att det sitter väl fast.
Bild 10
Öppningarna för insugning av cirkulationsluft måste vara placerade så, att under normala driftvillkor avgaser från fordonsmotorn och värmaren inte kan sugas in. Monteringen måste
ske på ett sådant sätt att varmluften som förs in i fordonets
inre inte kan förorenas.
Varmluftsfördelning
Via flexibla rör förs varmluften in i bodelen, främst i området
närmast golvet.
De 4 stutsarna på värmaren är avsedda för röret ÜR Ø 65 mm
(art.-nr 40230-00). Endast trycksäkra rör som uppfyller Trumas
kvalitetskrav får användas. Andra rör, som inte motsvarar våra
kvalitetsegenskaper (speciellt tryckhållfasthet, rördiameter
samt antal rillor) får under inga omständigheter användas.
Om varmluftsröret på grund av utrymmesbrist måste böjas
kraftigt omedelbart bakom aggregatets varmluftsutlopp, så rekommenderar vi att man använder ett 90° knärör BGC (art.-nr
34091-01). Detta knärör möjliggör anslutning av ett varmluftsrör ÜR med Ø 65 mm eller VR med Ø 72 mm anslutas.
54
När fyra varmluftsutlopp används får ett tillslutbart ändstycke EN monteras i en varmluftsledning. Om enbart
tre varmluftsutlopp utnyttjas måste beaktas, att om ett tillslutbart ändstycke monteras (t.ex. i duschrum), måste en andra ej
tillslutbar dysa monteras i samma varmluftsledning.
På värmaren Combi 6 (E) måste, för att undvika värmeuppbyggnad, alla fyra varmluftsstutsarna vara anslutna.
Varmluftsrörens area får inte minskas genom hoptryckning eller liknande. Om ett tillslutbart ändstycke EN monteras (t.ex. i
duschrum) på en varmluftsledning i Combi 6 (E), måste en andra ej tillslutbar dysa monteras i samma varmluftsledning.
Varmluftssystemet anpassas individuellt efter fordonstypen
enligt byggsatsprincipen. För detta finns ett omfattande tillbehörsprogram tillgängligt.
Gasolanslutning
Gasolförsörjningens arbetstryck på 30 mbar måste
stämma överens med aggregatets arbetstryck (se
typskylten).
Vid användning av dränkbara pumpar måste en backventil
(21 – ingår ej i leveransen) monteras mellan pumpen och den
första förgreningen. Observera flödesriktningen vid montering
av backventilen (se bild 14 – exempel på installation med flexibla slangar Ø 10 mm).
Rören skall dras så att värmaren lätt kan demonteras för
underhållsarbeten.
28
Gasolledningsröret Ø 8 mm måste anslutas med en skärringskoppling (19 – medlevereras beroende på utförandet) på
gasolanslutningsstutsen (20). Vid åtdragningen skall ytterligare en nyckel användas för mothållning.
26
Gasolanslutningsstutsen (20) på apparaten får inte kortas av
eller böjas.
23
21
24
19
20
Bild 13
29
27
25
Bild 14
Vid användning av tryckpumpar med stor kopplingshysteres
kan varmvatten strömma tillbaka till kallvattenkranen. För att
förhindra återströmning rekommenderar vi att man monterar
en backventil (22 – ingår inte i leveransen) mellan kallvattenkranen och säkerhets-/avtappningsventilen. Observera flödesriktningen vid montering av backventilen (se bild 15 – exempel
på installation med flexibla slangar Ø 10 mm).
Se till att gasolledningarna är fria från smuts, spån och liknande innan du ansluter till aggregatet!
28
I gasolledningen skall antalet skarvställen i utrymmen som
används av människor begränsas till vad som är tekniskt
oundvikligt.
26
Gasolanläggningen måste uppfylla de tekniska och administrativa bestämmelserna i respektive användningsland (i
Europa t.ex. EN 1949).
Nationella föreskrifter och regler skall beaktas (i Tyskland t.ex.
DVGW-arbetsblad G 607 för fordon).
Vattenanslutning
För drift av boilern kan alla tryck- och sänkpumpar upp till
2,8 bar användas samt alla blandare med eller utan elektrisk
brytare.
Vid anslutning till central vattenförsörjning (kommunalt vattennät) eller vid användning av starkare pumpar måste en
tryckregulator installeras, som förhindrar att trycket i boilern
överstiger 2,8 bar.
När vattnet uppvärms kan till följd av värmeutvidgningen
tryck upp till 4,5 bar uppträda innan säkerhetsventilen
aktiveras (gäller även dränkbara pumpar). Vattenledningarna
för anslutning till boilern och säkerhets-/avtappningsventilen
måste vara dricksvattengodkända, trycksäkra (upp till 4,5 bar)
och värmebeständiga upp till +80 °C.
22
29
27
25
23
24
Bild 15
Vid installation med flexibla slangar (Ø 10 mm)
Vinkelanslutningarna (27 + 28) och säkerhets-/avtappningsventilen (24) har en anslutning med Ø 10 mm. Alla
slangkopplingar måste säkras med slangklämmor (även i
kallvattenområdet).
Vid installation med fast rördragning (Ø 12 mm)
Vinkelanslutningarna (27 + 28) och säkerhets-/avtappningsventilen (24) har en invändig anslutning med Ø 12 mm. Vi
rekommenderar användning av rör, stödhylsor och säkringsringar från John Guest. För anslutning av rör med olika diametrar finns det passande adaptrar (ingår ej i leveransen).
55
Montering av FrostControl (säkerhets-/
avtappningsventil)
FrostControl måste monteras i aggregatets omedelbara närhet, på ett lättillgängligt ställe i ett uppvärmt utrymme. Se till
att omkopplaren (30) och tryckknappen (31) är lätt åtkomliga.
Vid val av placering måste beaktas att FrostControl (24) inte
får monteras i närheten av externa värmekällor (t.ex. nätanslutna apparater) eller omedelbart intill varmluftsrör!
Avtappning av vatten skall ske direkt utåt på en stänkvattenskyddad plats (montera ett stänkskydd om det behövs).
Borra ett hål Ø 18 mm i fordonsgolvet. Fäst slangen (24a) på
avtappningsstutsen och för båda ut genom golvet. Luftspalten mellan tömningsslangen och hålet tätas underifrån med
ett plastiskt karosstätningsmedel. Fäst FrostControl med två
skruvar B 5,5x25 (ingår i leveransen) (se bild 16 – exempel på
installation med flexibla slangar Ø 10 mm).
30
Anslutning/dragning av vattenledningarna
För att säkerställa de anslutna komponenternas funktion
måste vattenledningarna vara så korta som möjligt och dras
spänningsfritt och utan knickar.
Alla vattenledningar skall dras fallande mot säkerhets-/avtappningsventilen. Garantin gäller inte för
frostskador.
Vid installation av vattenförsörjning i fordonet måste ett tillräckligt avstånd hållas mellan vattenledningarna och värmekällor (t.ex. värmaren eller varmluftsrör).
Vattenledningar får inte dras närmare värmare eller varmluftsrör än 1,5 m. Truma slangklämma SC (art.-nr 40712-01) kan
användas fr.o.m. detta avstånd. Vid parallell rördragning (t.ex.
vid genomföring i en vägg) måste en avståndshållare (t.ex. en
isolering) monteras för att kontakt skall undvikas.
Se till att kallvattentilloppet inte kommer i kontakt med
köldbryggor (t.ex. ytterväggen) – frostrisk!
Anslut kallvattentilloppet (23) till säkerhets-/avtappningsventilen (24).
24
23
31
31
För att säkra att vattnet tappas ut fullständigt och för att
garantera vattenslangarnas täthet måste alltid de medlevererade vinkelanslutningarna (27 + 28) användas!
Dra en vattenledning (25) för kallvattentilloppet mellan säkerhets-/avtappningsventilen (24) och tilloppet till boilern.
25
Vattenledningen (26) för varmvattnet skall dras från vinkelanslutningen med integrerad luftningsventil (28) till
förbrukningsställena.
24a
Bild 16
Montering av säkerhets-/avtappningsventilen
Montera säkerhets-/avtappningsventilen (24) på ett lättillgängligt ställe nära aggregatet. Kontrollera att spaken kan
manövreras.
Avtappning av vatten skall ske direkt utåt på en stänkvattenskyddad plats (montera ett stänkskydd om det behövs).
Borra ett hål Ø 18 mm i fordonsgolvet. Fäst slangen (24a) på
avtappningsstutsen och för båda ut genom golvet. Fäst säkerhets-/avtappningsventilen med två skruvar (se bild 17 – exempel på installation med flexibla slangar Ø 12 mm).
24
Skjut på vinkelanslutningen (28 – med luftningsventil) på den
övre anslutningen (varmvattenutloppet) och vinkelanslutningen (27) på den nedre anslutningen (kallvattentilloppet) till
värmaren in till anslaget. Kontrollera att vinkelanslutningarna
sitter väl fast genom att dra i dem.
Skjut på luftningsslangen med ytter-Ø 11 mm (29) på luftningsventilens slangbussning (32) och dra den ut i det fria
utan knickar. Härvid får böjradien inte understiga 40 mm.
Fasa av luftningsslangen 45° diagonalt mot färdriktningen ca
20 mm under fordonsgolvet (se bild 18 – exempel på installation med flexibla slangar Ø 10 mm).
32
23
28
25
24a
26
29
25
Ø 18 mm
27
Bild 17
20 mm
Bild 18
56
45º
Montering av rumstemperatursensorn
Välj en monteringsplats där rumstemperatursensorn inte
utsätts för direkt värmestrålning. För optimal reglering av
rumstemperaturen rekommenderas en montering ovanför
ingångsdörren.
open
39
40
42
44
48
46
12 V
10 mm
Bild 19
Se till att sensorn alltid monteras i en lodrät vägg.
Rumsluften måste kunna strömma fritt runt den.
Borra ett hål Ø 10 mm. Dra anslutningskabeln bakifrån genom hålet och anslut kabeländen till sensorn med en isolerad
anslutningskontakt (polariteten behöver inte beaktas). Skjut
in rumstemperatursensorn i hålet och dra kabeländen med
de två isolerade anslutningskontakterna till värmarelektroniken (förläng vid behov upp till högst 10 m med en kabel
2 x 0,5 mm2).
Den medlevererade rumstemperatursensorn måste alltid vara ansluten, eftersom värmaren annars inte fungerar korrekt.
41
43
45
47
Bild 20
40
41
42
43
44
45
=
=
=
=
=
=
Ingångsspänning + 12 V (flatstift 6,3 mm)
Ingångsspänning - 12 V (flatstift 6,3 mm)
Värmeelement FrostControl (tillbehör)
Säkring: 10 A – trög (T 10 A)
Trådbrygga (eller fönsterbrytare – tillbehör)
Timer ZUCB (tillbehör – endast tillsammans med
analoga manöverelement)
46 = Rumstemperatursensor
47 = Manöverelement/diagnoskontakt*
48 = Manöverelement/diagnoskontakt*
* Alternativa anslutningar
Alla anslutningar till aggregatet skall utföras med hängande
kablar. Det förhindrar att kondens tränger in i aggregatet via
anslutningskablarna.
Montering av manöverelement
Monteringen av manöverelementen beskrivs i monteringsanvisningen som levereras tillsammans med respektive
manöverelement.
Elektriska anslutningar
Anslutningskablarna skall förläggas så att de inte utsätts för
nötning. Vid vassa kanter, t.ex. vid genomföringar i metallväggar, bör dessutom genomföringsbussningar eller kantskyddsprofiler användas. Anslutningskablarna får inte fästas vid eller
beröra aggregatets metallytor, avgasröret eller varmluftsrören.
De elektriska anslutningarna ligger under värmarens anslutningslock (39). Locket kan tas av genom att man trycker på
det och samtidigt skjuter det i pilens riktning. Akta anslutningskablarna när anslutningslocket tas av och sätts tillbaka,
så att de inte dras ut eller kläms.
Bild 21
Anslutningskablarna och kontakterna får inte utsättas för belastning. För dragavlastning bör anslutningskablarna buntas
(se bilden) och fästas vid värmarhuset med kabelband.
Alla ledningar måste sitta fast ordentligt och får inte lossna på
grund av vibrationer – annars finns risk för brand!
Bild 22
57
Strömförsörjning 12 V
Elektriska ledningar, kopplings- och styrdon för värmare måste vara placerade så i fordonet, att deras felfria funktion inte
kan påverkas under normala driftförhållanden. Alla utåtgående ledningar måste vara stänkskyddat lagda i genomföringen.
Innan arbete på elektriska delar påbörjas måste aggregatet
kopplas bort från strömförsörjningen. Frånkoppling på manöverenheten räcker inte!
Vid elsvetsarbeten på karossen måste aggregatet skiljas från
fordonets elnät.
Aggregatet är försett med ett polförväxlingsskydd. Om
aggregatet ansluts med fel polaritet tänds inte lysdioderna.
Värmaren kan användas igen så snart polerna vänts rätt.
För att garantera optimal strömförsörjning måste värmaren
anslutas till ett säkrat fordonsnät (elsystem 10 A) med en kabel 2 x 2,5 mm2 (vid längder över 6 m med kabel 2 x 4 mm2).
I förekommande fall måste hänsyn tas till spänningsfall i
försörjningsledningen. Minusledningen ansluts till jord. Vid
direktanslutning till batteriet skall plus- och minusledning säkras. För anslutningarna (40, 41) rekommenderas användning
av helisolerade flatstiftshylsor 6,3 mm.
Inga andra strömförbrukare får vara anslutna till den inkommande ledningen!
Vid användning av nät- eller strömförsörjningsaggregat
måste tillses att dessa levererar en utgångsspänning
mellan 11 V och 15 V och att växelspänningens pulsation
uppgår till < 1,2 V topp-topp. Vi rekommenderar automatladdare från Truma som passar för olika tillämpningar. Fråga din
återförsäljare. Andra laddare får endast användas med ett
12 V-batteri som buffert.
Rumstemperatursensor
Anslut anslutningskabelns stickkontakt till anslutningen (46)
(polariteten behöver inte beaktas).
Manöverelement för klimatsystem
Strömförsörjning 230 V ~
(Combi E – med elektriska värmestavar)
Den elektriska anslutningen 230 V ~ får endast utföras
av en behörig elektriker (i Tyskland med behörighet enligt VDE 0100, del 721, eller IEC 60364-7-721). De följande anvisningarna innebär ingen uppmaning till lekmannen att själv
utföra den elektriska installationen, utan är avsedda som kompletterande information för en behörig elinstallatör!
Se noga till att kabelfärgerna är de rätta vid anslutningen!
För service- och reparationsarbeten måste det finnas en
frånkopplare för allpolig frånkoppling från elnätet med minst
3,5 mm kontaktavstånd
Anslut till nätet genom att koppla den 150 cm långa silikonkabeln till en med minst 10 A (hellre 16 A) säkrad ledning.
Bild 23
Alla kablar måste säkras med klämmor.
Funktionskontroll
Efter monteringen måste tätheten i gasolledningen kontrolleras enligt tryckfallsmetoden. Ett provningsintyg skall utfärdas
(i Tyskland t.ex. enligt DVGW-arbetsblad G 607).
Därefter skall samtliga funktioner kontrolleras enligt bruksanvisningen, särskilt avtappningen av vattnet. Garantin gäller
inte för frostskador!
Bruksanvisningen skall överlämnas till fordonsägaren!
Följande anslutningskombinationer är möjliga.
Varningar
Analoga manöverelement
Den gula varningsdekalen som medföljer aggregatet skall av
montören eller fordonsägaren placeras på en väl synlig plats
i fordonet (t.ex. på dörren till klädskåpet)! Om dekalen saknas
kan den rekvireras från Truma.
1
Manöverenhet
CP classic
eller
1 Energiväljare
CP E classic
Combi CP plus ready
(värmare utan elektriska
värmestavar)
(värmare med elektriska
värmestavar)
Digitala manöverelement
1
Manöverenhet
CP plus
och
1 Klimatsystem
(värmare med/utan elektriska
värmestavar)
Lämpliga system – se
bruksanvisningen för
manöverenhet CP plus
Sätt in stickkontakten på respektive anslutningskabel till en av
anslutningarna (47 eller 48) och se till att den snäpper fast.
58
Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma
Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten
Servicepartner (siehe Truma Serviceheft oder
www.truma.com).
Las instrucciones de uso y montaje en su idioma
pueden ser solicitadas al fabricante Truma o al
servicio Truma de su país.
Käyttö- ja asennusohjeita on saatavissa
Trumavalmistajalta tai Truma huollosta.
Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp
und Fabriknummer (siehe Typenschild) bereit.
Always notify the Truma Service Centre or one of
our authorised service partners if problems are
encountered (see Truma Service Booklet or
www.truma.com).
Οι οδηγίες χρήσης και τοποθέτησης στη γλώσσα
της χώρας σας μπορούν να ζητηθούν από την
κατασκευάστρια εταιρία Truma ή το Truma Σέρβις
στη χώρα σας.
In order to avoid delays, please have the unit model
and factory number ready (see type plate).
Návod k použití a montážní návod si lze v řeči
Vaší země vyžádat u výrobce Truma nebo servisu
Truma ve Vaší zemi.
Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma ou
à un de nos partenaires de SAV agréés en cas de
dysfonctionnements (consultez votre livret de service
Truma ou www.truma.com).
Návod na montáž a návod na použitie si môžete
vyžiadať vo Vašom jazyku u výrobcu Truma alebo
v Trumaservise vo Vašej krajine.
Pour un traitement rapide de votre demande, veuillez
tenir prêts le type d’appareil et le numéro d’usine
(voir plaque signalétique).
Instruções de utilizaçaõ e de montagem podem
ser solicitadas junto ao fabricante Truma ou da
assistência técnica da Truma no seu país.
In caso di guasti rivolgersi al centro di assistenza
Truma o a un nostro partner di assistenza autorizzato
(vedere il libretto di assistenza Truma o il sito
www.truma.com).
A használati- és beépítési útmutatót az Ön anyanyelvén
a helyi Truma gyártótól vagy Truma szerviztől
szerezheti be.
Instrukcji użytkowania i montażu w Państwa języku
narodowym można zażądać u producenta firmy Truma
lub w serwisie firmy Truma w Państwa kraju.
Affinché la richiesta possa essere elaborata rapidamente,
tenere a portata di mano il modello dell’apparecchio e
il numero di fabbrica (vedere targa dati).
Bij storingen kunt u contact opnemen met het
Truma Servicecentrum of met een van onze erkende
servicepartners (zie Truma Serviceblad of
www.truma.com).
Voor een snelle bediening dient u apparaattype en
fabrieksnummer (zie typeplaat) gereed te houden.
Ved fejl kontaktes Trumas serviceafdeling eller en
af vores autoriserede servicepartnere (se Truma
servicehæftet eller www.truma.com).
Navodilo za uporabo in vgradnjo v svojem državnem
jeziku lahko naročite pri proizvajalcu Truma ali pri
servisni službi Truma v vaši državi.
TR
Kendi ana dilinizdeki kullanma ve montaj talimatı
üretici Truma‘dan veya ülkenizdeki Truma servisinden
talep edilebilir.
Руководство по эксплуатации и монтажу на языке
Вашей страны Вы можете запросить у фирмыизготовителя Truma или в сервисной службе
фирмы Truma в Вашей стране.
Sørg for at have oplysninger om apparattype
og fabriksnummer (se typeskiltet) klar for hurtig
behandling.
Vid fel skall Truma servicecenter eller en av våra
auktoriserade servicepartners kontaktas (se Truma
För snabb handläggning bör du ha aggregatets typ och
serienummer (se typskylten) till hands.
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn
Deutschland
Service
Telefon +49 (0)89 4617-2142
Telefax +49 (0)89 4617-2159
[email protected]
www.truma.com
34030-11800 · 02 · 04/2013 · ©
Bruksanvisningen og monteringsveiledningen
på ditt språk kan fås hos produsenten Truma
eller hos Truma Service i ditt land.

Combi (E) CP plus ready

Transcript

Documenti analoghi

Green planner

convenzione citroen – offerta 2015

concessionaria auto

Radiofrequenza + Ultrasuoni L`uso combinato in - EV

20 anni d`assistenza Truma Service in Italia

Visualizza tutti gli accessori

cappellotto