EQUIPAGGIAMENTI, DETTAGLI

IT’S TIME TO
ADD ANOTHER
TO XC.
I PERCORSI XC DI OGGI
SONO MOLTO PIÙ TECNICI ED
IMPEGNATIVI DI UNA VOLTA, CON
SEZIONI MOLTO SIMILI AL DH.
PER QUESTI CIRCUITI NON SERVE
UNA BICICLETTA, MA UN’ARMA.
UN’ARMA ULTRALEGGERA E RIGIDA,
MA PROGETTATA PER OFFRIRE
MOLTE ALTRE PRESTAZIONI IN
PIÙ. PER QUELLA X IN PIÙ. QUESTO
È ESATTAMENTE IL MOTIVO PER
CUI NON ABBIAMO COSTRUITO
LA SCALPEL-Si SOLO PER IL XC.
L’ABBIAMO COSTRUITA PER IL XXC.
COSTRUITA PER
XXC SIGNIFICA
COSTRUITA CON Si.
È vero, il nuovo telaio Scalpel-Si è uno
dei più leggeri in assoluto al mondo. C’è
però un “piccolo” dettaglio da tenere
presente: si pedala in sella a una bicicletta,
non a un telaio. Ecco perché il nostro
approccio Si (System Integration) serve
a garantire che tutto l’insieme funzioni
in modo organico, ossia esattamente
come un sistema. Solo con le nostre
pedivelle HollowGram, i foderi flessibili
Zero Pivot e la leggendaria forcella
Lefty è possibile introdurre innovazioni
rivoluzionarie, come la nostra trasmissione offset Ai e la geometria OutFront.
L’approccio Si conferisce al sistema valori
di peso, rigidità e sensazione in sella
che sono inarrivabili da altri progetti.
COSTRUITA PER
XXC SIGNIFICA
COSTRUITA CON Ai.
Nel mondo spietato del moderno XC,
trazione e agilità sono doti fondamentali.
La ruota posteriore che slitta, o perdere
l’accelerazione anche solo per un attimo,
possono rappresentare la differenza tra
essere in prima posizione o fuori dai giochi.
La soluzione, lo sanno tutti, sono foderi
bassi più corti. Ma nella realtà delle attuali
bici da XC, dotate di ruote grandi, lo spazio
in quel triangolo posteriore è molto esiguo.
Quindi, per ottenere foderi più corti, c’è da
pagare un prezzo. A meno che non abbiate
Ai. La trasmissione offset a integrazione
asimmetrica (Asymmetric Integration - Ai)
inventata da noi prevede i foderi più corti
della categoria, senza compromessi. Una
trazione pazzesca e un’agilità incredibile,
una rigidità da paura e la completa compatibilità 2x, tutto mantenendo spazio sufficiente tra pneumatico e foderi per l’espulsione
del fango. Ed inoltre si aggiunge anche una
ruota posteriore più rigida e resistente. Lotta
senza quartiere. E basta.
FODERI BASSI CORTI PER UN OTTIMO MOTIVO.
Il nostro sistema Ai (Asymmetric Integration) si
basa su un presupposto piuttosto semplice: se
qualcosa intralcia il vostro intento di realizzare
foderi bassi corti e ottenere la massima trazione,
toglietelo di mezzo. Per lasciare alla ruota posteriore spazio per spostarsi in avanti, abbiamo
semplicemente spostato le corone e il deragliatore anteriore di 6 mm verso l’esterno, creando
un sacco di spazio per non limitarvi a un singolo
pacco corone o lasciare il lato trazione spoglio e
sguarnito. Quindi abbiamo spostato il triangolo
posteriore in modo da farlo coincidere, ottenendo
una ruota posteriore robusta super rigida con
angolazione e tensione simmetrica dei raggi,
ma costruita su un mozzo normale. Semplicemente più intelligente.
POSIZIONE IN SELLA.
La Scalpel-Si è progettata per portare il biker in
una posizione di gara adeguatamente aggressiva, con un attacco manubrio più corto per un
controllo migliore alle alte velocità, ruote da
29” sulle misure più grandi e da 27.5” sulle più
piccole per adattarsi perfettamente alla statura
dell’atleta e un’angolazione della sella che
aiuta a massimizzare la potenza sui pedali e la
trazione. Non abbiamo progettato questa bicicletta semplicemente per pedalare, l’abbiamo
progettata per gareggiare.
STAY OUTFRONT.
Sul circuito di Coppa del Mondo ultimamente le cose stanno sfuggendo di mano.
Ci sono discese che non sarebbero fuori
luogo nelle gare DH e corridori che cercano
di gestirle su biciclette con geometrie
che risalgono al 1997. Vestiti in Lycra. È
il momento di cambiare. La geometria
dello sterzo OutFront della Scalpel-Si
offre l’agilità che vi aspettereste da un
mezzo XC, ma con la padronanza della
linea, la stabilità nei salti e la sicurezza
di una muscolosa bici da trail. OutFront
abbina un angolo di sterzo più aperto
con un rake della forcella più lungo del
normale sulla Lefty.
L’angolo aperto e l’avantreno lungo conferiscono una stabilità e un controllo ottimali
sulle discese, mentre la misura ridotta
dell’avancorsa consente di conservare
una manovrabilità rapida e agile alle basse
velocità. È una soluzione vincente, per
gente a cui piace vincere.
MANTIENI LA TUA
LINEA.
In quanto a precisione del controllo e
comportamento in curva, la Lefty non
ha rivali. Il suo design a braccio singolo
e doppia piastra è molto più rigido
di qualsiasi forcella normale e gli scorrevoli cuscinetti ad aghi all’interno
consentono a tutti i componenti di
muoversi con fluidità sotto carichi in
grado di bloccare altre forcelle. Da
quando abbiamo realizzato le forcelle
che, naturalmente, sono tra le più
leggere al mondo, siamo in grado di
creare rake personalizzati, ovvero la
chiave della nostra geometria OutFront. Non c’è niente come una Lefty
per consentirvi di mantenere la vostra
linea.
Go BallisTec.
Il nostro carbonio BallisTec si è guadagnato la
fama nome in virtù di un processo di produzione
proprietario che ci consente di ottenere valori
estremi di leggerezza, rigidità e durabilità. Ci offre,
inoltre, la possibilità di definire con precisione la
rigidità dell’intero telaio, in modo che sia rigido
quando serve e che ceda quando ce n’è bisogno.
Infine, ci lascia forzare i limiti della leggerezza di
peso con tale sicurezza che abbiamo dotato
anche la Scalpel-Si della nostra garanzia a vita.
La leggerezza nella sua espressione migliore.
A TUTTO SPRINT PER UN CONTROLLO TOTALE.
Anche con le sospensioni migliori ci sono momenti
in cui vorreste... meno sospensione. Per rendere
più facile concentrare il controllo nelle mani del
biker, abbiamo collaborato con RockShox e integrato un controllo della sospensione a pressione
singola per Lefty e Monarch di RockShox. Dopo
tutto, quando si tratta di controllo, il vostro
cervello ne sa qualcosa.
TUTTO GIRA ATTORNO AI PERNI.
Vi presentiamo il nostro sistema a perno LOCKR.
Si tratta di un asse passante a espansione che
all’atto pratico blocca insieme i due lati del carro
posteriore, in modo che agiscano come un pezzo
unico solido invece che come un insieme di parti
diverse imbullonate. Il sistema conferisce alla bicicletta una sensazione di estrema solidità e maggiore
leggerezza allo stesso tempo. E il bello è che non
servono attrezzi speciali.
CON UN PIZZICO DI
ASTUZIA IN PIÙ.
Con la Scalpel-Si abbiamo risolto il rompicapo del controllo completo dei cavi. I nostri
nuovi inserti passa-cavi intercambiabili
vi consentono di allestire svariate configurazioni per una posa differenziata delle
guaine. Inoltre, bloccano l’alloggiamento
in sede per conservare curvature sempre
perfette. Essenziali, puliti: fantastici.
ATTACCO PIATTO DEI FODERI FLESSIBILI.
L’attacco piatto della pinza freno agevola
l’azione dei nostri foderi flessibili Zero Pivot
ed inoltre è più leggero, semplice ed essenziale.
Un altro dettaglio che rende imbattibile il
pacchetto completo Scalpel-Si.
MAI USARE SOLO LYCRA SENZA DUE
PORTABORRACCIA.
Esatto. Due portaborraccia nel triangolo
principale. Alleluia.
ALLOGGIAMENTO PER DI2.
Guardate la linea di partenza della coppa del
mondo in questi giorni e noterete un certo
numero di reggisella telescopici. Abbiamo
progettato uno scompartimento per batteria
Di2 System Integrated che entra nel tubo
orizzontale davanti all’ammortizzatore – così
potrete inserire il vostro reggisella telescopico
anche con il Di2. E via a testa bassa!
THIS IS
scalpel-S black inc.
FRAME
FORK
REAR SHOCK
WHEELSET
CRANK
DRIVETRAIN
BRAKE
COLOR
Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Hi-MOD Carbon, Ai Offset
Lefty 2.0 Carbon XLRFS with XC+ tune, 100mm, 55mm offset
RockShox Monarch XX, Custom tune
ENVE M50 Carbon / Lefty 60 F /Chris King R
Cannondale HollowGram SiSL2, BB30, 36/26
Shimano XTR Di2, 2x11
Shimano XTR Race, 160/160mm, Ice-Tech Rotors
Jet Black w/ Chrome and Cashmere - Satin / Gloss - BLE
scalpel-S TEAM
FRAME
FORK
REAR SHOCK
WHEELSET
CRANK
DRIVETRAIN
BRAKE
COLOR
Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Hi-MOD Carbon, Ai Offset
Lefty 2.0 Carbon XLRFS with XC+ tune, 100mm, 55mm offset
RockShox Monarch XX, Custom tune
ENVE M50 Carbon / Lefty 60 F /DT C36 R
SRAM XX1 Eagle, BB30, 34T Ai Custom
SRAM XX1 Eagle 1x12
SRAM Level Ultimate, 180/160mm
Berzerker Green w/ Jet Black and Chrome, Gloss - GRN
scalpel-S race
FRAME
FORK
REAR SHOCK
WHEELSET
CRANK
DRIVETRAIN
BRAKE
COLOR
Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Hi-MOD Carbon, Ai Offset
Lefty 2.0 Carbon XLRFS with XC+ tune, 100mm, 55mm offset
RockShox Monarch XX, Custom tune
ENVE M50 Carbon / Lefty 60 F /DT C36 R
Cannondale HollowGram Si,BB30, 32t Ai SpideRing
Shimano XTR 1x11
Shimano XTR Race, 160/160mm, Ice-Tech Rotors
Exposed Carbon w/ Berzerker Green, Chrome, Matte Nearly Black, Gloss - REP
scalpel-S CARBON 1
FRAME
FORK
REAR SHOCK
WHEELSET
CRANK
DRIVETRAIN
BRAKE
COLOR
Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Hi-MOD Carbon, Ai Offset
Lefty 2.0 Carbon XLRFS with XC+ tune, 100mm, 55mm offset
RockShox Monarch XX, Custom tune
Cannondale Czero SL Carbon
Cannondale HollowGram Si, BB30, 32t Ai SpideRing
Shimano XTR 1x11
Shimano XTR Race, 160/160mm, Ice-Tech Rotors
Acid Red w/ Jet Black and Charcoal Gray, Gloss - ARD
scalpel-S carbon 2
FRAME
FORK
REAR SHOCK
WHEELSET
CRANK
DRIVETRAIN
BRAKE
COLOR
Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Carbon, Ai Offset
Lefty 2.0 Carbon XLRFS with XC+ tune, 100mm, 55mm offset
RockShox Monarch XX, Custom tune
Cannondale CZero Carbon
Cannondale HollowGram Si, BB30, 32t Ai SpideRing
SRAM XX1 / X01
Shimano XT, 160/160mm
Jet Black w/ Neon Spring and Berzerker Green, Gloss - GRN
scalpel-S carbon 3
FRAME
FORK
REAR SHOCK
WHEELSET
CRANK
DRIVETRAIN
BRAKE
COLOR 1
COLOR 2
Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Carbon, Ai Offset
Lefty 2.0 XLRFS 100mm, with XC+ tune, 55mm offset
RockShox Monarch XX, Custom tune
Stan’s Notubes ZTR CREST / CZero Hubs
Cannondale Si, BB30, 32t Ai SpideRing
Shimano XT / XTR 1x11
Shimano XT, 160/160mm
Jet Black w/ Nearly Black and Charcoal Gray, Matte - BBQ
Berzerker Green w/ Jet Black and Charcoal Gray, Gloss - GRN
scalpel-S carbon 4
FRAME
FORK
REAR SHOCK
WHEELSET
CRANK
DRIVETRAIN
BRAKE
COLOR 1
COLOR 2
Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Carbon, Ai Offset
Lefty 2.0 XLR with XC+ tune 100mm, 55mm offset
RockShox Monarch RL, Custom tune
Stan’s ZTR Rapid 25
Cannondale Si, BB30, 36/26
Shimano XT 2x11
Shimano XT, 160/160mm
Acid Green w/ Anthracite and Jet Black, Gloss - AGR
Jet Black w/ Fine Silver and Charcoal Gray, Gloss - SLV
scalpel-S 5
FRAME
FORK
REAR SHOCK
WHEELSET
CRANK
DRIVETRAIN
BRAKE
COLOR
Scalpel-Si, 100mm, SmarFormed Alloy, Ai Offset
Lefty 2.0 PBR with XC+ tune, 100mm, 55mm offset
RockShox Monarch RL, Custom tune
Stan’s ZTR Rapid 25
Cannondale Si, BB30, 36/26
SRAM GX 2x11
Shimano Deore, 180/160mm
Matte Jet Black w/ Matte Ultra Blue and Gloss Black - BLK
scalpel-S carbon WOMEN’S 1
FRAME
FORK
REAR SHOCK
WHEELSET
CRANK
DRIVETRAIN
BRAKE
COLOR
Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Carbon, Ai Offset
Lefty 2.0 XLRFS with XC+ tune 100mm, 50mm offset
RockShox Monarch XX, Custom tune
Cannondale CZero Carbon
Cannondale HollowGram Si, BB30, 32t Ai SpideRing
SRAM XX1 / X01
Shimano XT, 160/160mm
Jet Black with Cashmere and Fine Silver, Satin - BLK
scalpel-S carbon WOMEN’S 2
FRAME
FORK
REAR SHOCK
WHEELSET
CRANK
DRIVETRAIN
BRAKE
COLOR
Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Carbon, Ai Offset
Lefty 2.0 XLR with XC+ tune 100mm, 50mm offset
RockShox Monarch XX, Custom tune
Stan’s ZTR Rapid 25
Cannondale Si, BB30, 36/26
Shimano XT 2x11
Shimano XT, 160/160mm
Anthracite w/ Acid Green and Nearly Black, Gloss - ANT
133422.PDF
scalpel-S Geometria
teCHnICAL InFoRMAtIon
geomeTrY
B
Seat tube Length (cm/in)
GEOMETRY
top tube horizontaL (cm/in)
A
B
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
P
head tube angLe
G
B
tube
angLe
effective
ASeat
- Seat
Tube
Length
(cm/in)
BStandover
- Top Tube(cm/in)
Horizontal (cm/in)
tube
Length
Chead
- Top
Tube
Actual(cm/in)
(cm/in)
(cm/in)
DWheeLbaSe
- Head Tube
Angle
Efront
center (cm/in)
E'Seat
Tube
Angle(cm/in)
Actual
chain
Stay
Length
Fbottom
- Standover
(cm/in)
bracket
drop (cm/in)
Gbottom
- Headbracket
Tube Length
(cm/in)
height
(cm/in)
Hfork
- Wheelbase
(cm/in)
rake (cm/in)
I -traiL
Front
Center (cm/in)
(cm/in)
J -Stack
Chain
Stay Length (cm/in)
(cm/in)
Kreach
- Bottom
Bracket Drop (cm/in)
(cm/in)
L - Bottom Bracket Height (cm/in)
M - Fork Rake (cm/in)
N - Trail (cm/in)
O - Stack (cm/in)
P - Reach (cm/in)
P
O
A
G
75mm
D
E
A
O
J E
KL
M
I
M
H
KL
J
I
N
H
MENS
N
WOMENS
S 650
M 29
L 29
XL 29
XS 650
MENS
40.0/15.7
S 650
57.0/22.4
44.0/17.3
M 29
59.9/23.6
48.0/18.9
L 29
62.4/24.6
52.0/20.5
XL 29
64.8/25.5
WOMENS 40.0/15.7
38.0/15.0
XS
650
S57.0/22.4
650
54.8/21.6
42.0/16.5
M
650
60.3/23.7
dA
B
e
D
f
E
g
F
h
G
I
H
J
I
KJ
40.0/15.7
69.5°
44.0/17.3
69.5°
48.0/18.9
69.5°
52.0/20.5
69.5°
38.0/15.0
69.5°
42.0/16.5
H
Size
a
SIZE
b
57.0/22.4
73.5°
69.5°
59.9/23.6
73.5°
69.5°
62.4/24.6
73.5°
69.5°
64.8/25.5
73.5°
69.5°
54.8/21.6
73.5°
69.5°
S 650
40.0/15.7
H
57.0/22.4
H
H
M 650
60.3/23.7
H
H
71.6/28.2
75.4/29.7
76.0/29.9
76.6/30.2
71.5/28.1
71.6/28.2
71.9/28.3
9.7/3.8
11.0/4.3
12.2/4.8
13.4/5.3
9.7/3.8
H
11.0/4.3
107.9/42.5
111.8/44.0
114.4/45.0
116.9/46.0
105.7/41.6
107.9/42.5
111.3/43.8
65.3/25.7
68.5/27.0
71.1/28.0
73.5/29.0
63.1/24.9
65.3/25.7
68.7/27.1
42.5/16.8
65.3/25.7
43.5/17.2
68.5/27.0
H71.1/28.0
H
73.5/29.0
42.5/16.8
63.1/24.9
H
65.3/25.7
H
68.7/27.1
2.0/0.8
42.5/16.8
3.8/1.5
43.5/17.2
HH
H
H
2.0/0.8
42.5/16.8
H
H
H
H
lK
33.3/13.1
2.0/0.8
33.4/13.1
3.8/1.5
HH
H
H
33.3/13.1
2.0/0.8
H
H
H
H
mL
5.0/2.0
33.3/13.1
5.5/2.2
33.4/13.1
HH
H
H
5.0/2.0
33.3/13.1
H
H
H
H
nM
7.5/3.0
5.0/2.0
7.7/3.0
5.5/2.2
HH
H
H
7.5/3.0
5.0/2.0
H
H
H
H
oN
7.5/3.0
55.0/21.6
7.7/3.0
59.2/23.3
H
60.4/23.8
H
61.5/24.2
7.5/3.0
55.0/21.6
H
H
H
56.2/22.1
pO
55.0/21.6
40.7/16.0
59.2/23.3
42.4/16.7
60.4/23.8
44.5/17.5
61.5/24.2
46.6/18.3
55.0/21.6
38.5/15.2
H
40.7/16.0
56.2/22.1
43.7/17.2
P
40.7/16.0
42.4/16.7
44.5/17.5
46.6/18.3
38.5/15.2
40.7/16.0
43.7/17.2
73.5°
71.6/28.2
9.7/3.8
107.9/42.5
73.5°
75.4/29.7
11.0/4.3
111.8/44.0
73.5°
76.0/29.9
12.2/4.8
114.4/45.0
H INDICATES SAME AS PREVIOUS
H INDICATES SAME AS PREVIOUS
SPECIFICATIONS SUBjECT TO ChANgE WIThOUT NOTICE.
SPECIFICATIONS SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE.
73.5°
76.6/30.2
13.4/5.3
116.9/46.0
73.5°
71.5/28.1
9.7/3.8
105.7/41.6
H
71.6/28.2
H
107.9/42.5
H
71.9/28.3
11.0/4.3
111.3/43.8
3
DIRITTI AL PUNTO.
PROGETTATA per combattere.
PROGETTATA con Si.
»La
» filosofia System Integration di
Cannondale è ciò che rende Scalpel-Si
la bicicletta XC più leggera, più rigida e
più performante al mondo.
»Si
» significa che telaio, forcella e componenti
chiave sono progettati specificamente per
collaborare e raggiungere una performance
inarrivabile.
Scalpel-Si è la XC più leggera e
rigida allo stesso tempo mai vista
al mondo.
PROGETTATA con Ai.
»L’Asymmetric
»
Integration (Ai) offre foderi
bassi corti per una trazione da paura e una
manovrabilità agile senza i consueti lati
negativi.
»Enorme
»
distanza dal pneumatico e per lo
scarico del fango, piena compatibilità 2X e
una ruota posteriore più rigida e robusta.
Possibile solo con Ai.
Migliore trazione. Migliore
manovrabilità. Nessun compromesso.
PROGETTATA con OutFront.
»La
» geometria dello sterzo OutFront vi offre
il meglio di due mondi: veloce e stabile su
discese sfrenate, ma rapida e agile in
qualunque altra situazione.
»Tutto
»
questo è possibile solo con l’offset
forcella tipico della Lefty
»Get
»
OutFront. Stay OutFront.