dal 4 ottobre in tutte le edicole la tua nuova

DAL 4 OTTOBRE
IN TUTTE LE EDICOLE
LA TUA NUOVA, GRANDE RIVISTA
IL MIO CASTELLO EDITORE
Editoriale
Benvenuti a bordo
Tutto ciò che è volo per passione, con qualsiasi macchina e in
qualsiasi cielo, sia che si tratti di aerei da turismo, sportivi,
d’epoca o acrobatici, sia elicotteri, alianti, deltaplani o
paramotor, ha oggi la sua rivista mensile di riferimento.
VOLO SPORTIVO, in tutte le edicole italiane dal prossimo 4 ottobre, ogni mese proporrà
velivoli, novità tecniche, itinerari, notizie e guide pratiche per il volo; una rivista
tecnica destinata non solo ai piloti, ma anche a coloro che lo vogliono diventare o che
semplicemente amano sognare su tutto ciò che vola. Punto di forza di VOLO SPORTIVO
sono le prove in volo effettuate con i protocolli FTE, messo a punto appositamente per i
velivoli di aviazione generale e leggera, e VG Testing, una nostra esclusiva assoluta che
consente di valutare a parità di condizioni l’efficacia dei Vortex Generators su differenti
tipi di aerei. Velivoli da turismo, sportivi e acrobatici, ma anche deltaplani e autogiro,
tutti provati con rigore evidenziandone le caratteristiche con una scheda di valutazione
chiara e completa. Ogni prova in volo è integrata da un glossario per consentirne la
piena comprensione anche a chi si avvicina per la prima volta al mondo del volo, e da un
sunto in inglese. Accanto alle prove una completa rassegna tecnica di novità nel campo
dei velivoli e degli accessori, dai motori agli strumenti per la navigazione, ai sistemi
di sicurezza. La storia del volo è presente con una serie di articoli tecnici sui principali
eventi, sui recuperi e restauri volanti, incluse le prove in volo di velivoli storici, e sui
grandi musei italiani ed europei, con tutte le indicazioni necessarie per visitarli. Ampio
spazio è dedicato alle manifestazioni aeree, alle fiere di settore con la presentazione
delle ultime novità, agli air show di velivoli storici e moderni, sempre con le indicazioni
Lo staff di Volo Sportivo
per partecipare sia in volo con il proprio aereo, che via terra. Gli itinerari italiani ed
Direttore:
Rodolfo Biancorosso
europei sono descritti con particolare attenzione agli scali e ai servizi offerti, e in
particolare saranno presentate e valutate le aviosuperfici e i campi di volo italiani che
consentono di programmare viaggi di piacere e di lavoro, visto che oggi sono molti i
piloti e professionisti che regolarmente utilizzano l’aereo leggero (mono o bimotore) per
Prove in volo FTE:
Giacomo Iannelli
Inviati:
Giorgio Nerucci, Alberto Pericoli,
Andrea Pozza, Marco Tricarico
i propri spostamenti. Una ampia sezione mercato, infine, offre la possibilità di inserire
Velivoli storici:
Paolo Franzini
gratuitamente annunci di compravendita, e di verificare e confrontare i prezzi e i modelli
Segreteria di redazione:
Valeria Rubbi Contri
in vendita sul mercato italiano di tutto ciò che vola, con gli esclusivi listini ufficiali dei
produttori, aggiornati mensilmente.
Rodolfo Biancorosso
[email protected]
Redazione:
tel. 06.94149337
fax 06.9413047
[email protected]
Su Volo Sportivo N 1:
o
Prove in volo
FK 14 Polaris: prova completa protocollo FTE di uno dei più eleganti
ed efficaci velivoli ad ala bassa.
Pro.Mecc Sparviero: prova completa protocollo FTE del velivolo ala
bassa tutto composito prodotto nel Salento.
Pioneer 300 Turbo: prova in volo protocollo VG testing di uno dei più
performanti velivoli italiani.
Polaris Motor Skin SME: come vola il più diffuso deltaplano a motore
italiano con il nuovo motore bicilindrico 4T.
Esclusiva mondiale
Aero L39-Albatros: come vola e come si pilota un jet addestratore
militare? Ve lo dice con il suo flight report Giacomo Iannelli che ha messo
alla frusta il popolare jet russo.
Ma cosa c’entra un jet militare con il volo sportivo? Semplice, su questo
e altri velivoli gemelli potete volare anche voi, come passeggeri e come
piloti. I dettagli sui prossimi numeri di Volo Sportivo.
Autocostruzione
Fokker DR.I: probabilmente il più affascinante caccia della Prima
Guerra Mondiale, entrato nella leggenda grazie alle gesta di Manfred Von
Richtofen, il mitico Barone Rosso.
Vi presentiamo la replica full scale costruita da Paul Ford, partendo dai
piani della “Ron Sands Replicas”: motore Lycoming e 3.500 ore di lavoro
per un risultato fantastico.
Storia del volo
Speyer Museum: situato nei pressi del circuito di Hockenheim, il museo
è fra quelli che bisogna assolutamente visitare, e offre una completa
collezione di velivoli storici, di navi e automobili.
La parte volo ospita pezzi assolutamente unici quali lo Junker 52
mitragliato in Norvegia su un lago ghiacciato, affondato con il disgelo e
recuperato integro dopo 40 anni, e lo splendido BF 109 G restaurato in
Italia dal Gruppo AREA guidato da Maurizio Longoni.
Sicurezza
Relazioni d’inchiesta: in collaborazione con ANSV - Agenzia Nazionale
per la Sicurezza del Volo le relazioni d’inchiesta integrali con la
descrizione, e l’analisi delle cause, di inconvenienti di volo e incidenti.
Su questo numero un atterraggio fuori pista di un aliante Blanik, l’impatto
sugli alberi di un aliante Discus e l’atterraggio pesante di un Piper PA-28.
e molto altro ancora: raid, tecnica, novità, listini ufficiali, mercato dell’usato...