Kit per l`abbassamento Kit per l`abbassamento Installation

Transcript

Installation instructions, accessories
Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden
Istruzioni No
30664026
Versione
1.0
Part. No.
Kit per l'abbassamento
© Volvo Car Corporation
Kit per l'abbassamento- 30664026 - V1.0
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Attrezzatura
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A0000161
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A0801575
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A0000198
A0800088
A0800625
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INTRODUZIONE
Leggere attentamente tutte le istruzioni prima di iniziare
l'installazione.
Le note e i testi di avvertenza sono forniti per la vostra
sicurezza e per ridurre al minimo il rischio di rotture in
occasione dell'installazione.
Verificare che tutti gli attrezzi specificati nelle istruzioni siano
presenti prima di iniziare l'installazione.
Alcune fasi nelle istruzioni sono spiegate solo con le
illustrazioni. Per i passaggi più complicati è usato anche un
testo esplicativo.
In caso di problemi con le istruzioni o l'accessorio, mettersi in
contatto con il concessionario Volvo locale.
Montaggio del kit anteriore di abbassamento
1
Montaggio del kit anteriore di abbassamento
Sollevare la vettura
Rimuovere la ruota anteriore
Rimuovere la vite (1)
Premere brevemente il semiasse.
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2
Rimuovere il dado del giunto a sfera dal fuso a snodo.
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3
Rimuovere il giunto a sfera dal braccio di comando. Usare
l'attrezzo, (P/N 9512945).
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4
Estrarre il giunto a sfera dal fuso a snodo. Usare l'attrezzo, (P/N
9997076).
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5
Rimuovere il flessibile freni dalla staffa sul montante telescopico
a molla
Rimuovere le due viti per la pinza dei freni. Sospendere la pinza
in modo che il flessibile freno non venga danneggiato.
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6
Estrarre il semiasse dal mozzo. Appendere il semiasse
Appendere il fuso a snodo sul giunto a sfera. Montare il dado
senza serrare. Usare l'attrezzo, (P/N 9997076).
7
Rimuovere:
il dado per il tirante della barra stabilizzatrice
la staffa per il sensore ABS
il tirante della barra stabilizzatrice.
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8
Rimuovere la vite dal fuso a snodo
Allargare la scanalatura nel fuso a snodo. Usare l'attrezzo, (P/N
9997088). Inserire l'attrezzo tenendo i lati piatti longitudinalmente
nella scanalatura. Ruotare l'attrezzo di 45°.
Inserire battendo con cautela usando un mazzuolo in rame.
Scostare il braccio di comando usando l'attrezzo (P/N 9997076)
sino a che l'alberino si rilascerà dal montante telescopico a molla.
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9
Rimuovere:
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le tre viti
il montante telescopico a molla.
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10A
Illustrazione A
Rimuovere il carico dalla sede della molla. Usare l'attrezzo
idraulico (P/N 9992911) assieme ai chiodi (P/N 9992914).
Rimuovere:
il dado sull'ammortizzatore. Usare una chiave (P/N 9995500) e
una chiave Torx come antagonista
la sede della molla
l'arresto di compressione in gomma assieme alla cuffia
la molla.
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10B
Nota!
Annotare la posizione della molla per facilitare il montaggio della
nuova molla.
Illustrazione B
Nota!
Assicurarsi che la sede della molla ed il cuscinetto
dell'ammortizzatore non si separino. Il cuscinetto comprende
delle sfere sparse in un telaio che cadrebbero in caso di
separazione.
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Controllare se ci sono eventuali danni al cuscinetto
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dell'ammortizzatore/sede della molla (1), il cuscinetto di gomma
(2) e la cuffia (3). Sostituire se necessario.
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12
Premere insieme la nuova molla. Usare l'attrezzo idraulico (P/N
9992911) assieme ai chiodi (P/N 9992914).
Montare:
la molla
l'arresto di compressione in gomma assieme alla cuffia
la sede della molla
il dado (M12). Usare una chiave (P/N 999 5500) e una chiave
Torx come antagonista. Serrare alla coppia di 50 Nm (37 lbf. ft.).
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Nota!
Assicurarsi che il contrassegno per la sede della molla si trovi
dal lato opposto del montante telescopico a molla quando si
monta la molla.
13
Rimontare il montante telescopico a molla nella carrozzeria
usando delle viti nuove. Serrare alla coppia di 30 Nm (22 lbf. ft.)
Rimontare il fuso a snodo sul montante telescopico a molla
Rimuovere l'attrezzo, (P/N 9997088). Vedere punto 8
Montare una nuova vite nel fuso a snodo. Serrare alla coppia di
90 Nm (66 lbf. ft.)
Rimuovere il dado dal giunto a sfera. Premere verso il basso il
braccio di comando usando l'attrezzo (P/N 9997076). Vedi punto
4.
Rimontare:
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il semiasse usando una nuova vite. Serrare a 35 Nm (26 lbf. ft.) +
serrare all'angolo di 90°
il giunto a sfera sul fuso a snodo. Usare l'attrezzo, (P/N
9997076)
i nuovi dadi per il giunto a sfera. Serrare alla coppia di 70 Nm
(52 lbf. ft.)
la pinza dei freni usando due nuove viti. Serrare alla coppia di
120 Nm (89 lbf. ft.)
il tirante della barra stabilizzatrice
la staffa per il sensore ABS
il nuovo dado (M10) per il tirante della barra stabilizzatrice.
Serrare alla coppia di 50 Nm (37 lbf. ft.)
il flessibile dei freni sulla sua staffa
la ruota anteriore. Serrare alla coppia di 90 Nm (66 lbf. ft.)
Ripetere i punti di cui sopra sull'altro lato.
14
Nota!
L'assetto delle ruote deve essere eseguito a lavoro ultimato. Le
informazioni circa l'assetto delle ruote si trovano in VIDA,
gruppo 6, percorso: Specifiche ⇒ Specifiche meccaniche ⇒
Generale ⇒ Generale ⇒ Specifiche meccaniche.
Montaggio del kit posteriore di abbassamento
15
Montaggio del kit posteriore di abbassamento
Sollevare la vettura
Rimuovere il dado (1) dal giunto a sfera per il tirante barra
stabilizzatrice su entrambi i lati destro e sinistro. Contrastare con
una chiave torsionometrica per non danneggiare la cuffia
Allentare il dado (2) del giunto a sfera montato nella barra
stabilizzatrice su entrambi i lati destro e sinistro. Contrastare con
una chiave torsionometrica per non danneggiare la cuffia
Scollegare il tirante dal braccio di comando. Ruotare il tirante
verso il basso in modo che non sia d'intralcio quando il braccio di
comando sarà abbassato.
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16A
Avvertenza!
Fare attenzione quando si lavora con le molle tese. Seguire
attentamente le istruzioni per evitare infortuni.
Illustrazione A
Posizionare il manicotto (P/N 9995501) nel foro presente sulla
sommità del sollevatore da officina, in modo da poterlo fissare sul
lato inferiore del braccio di comando.
Illustrazione B
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16B
Attivare il sollevatore da officina. Guidare la sommità del
manicotto nella fessura presente presso la boccola braccio di
comando.
Illustrazione C
Rimuovere il carico dal giunto della vite. Rimuovere la vite.
Abbassare con cautela il braccio di comando sino a che sia
liberamente sospeso
Mettere da parte la vite. Il kit ne contiene uno nuovo.
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16C
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Tirare verso il basso il braccio di comando. Scollegare quindi la
vecchia molla dagli attacchi presenti nella carrozzeria/braccio di
comando. Rimuovere la molla
Rimuovere lo spessore di gomma dalla vecchia molla. Lo
spessore di gomma verrà riutilizzato
Mettere da parte la molla. Il kit ne contiene uno nuovo.
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Montare il vecchio spessore di gomma (1) sulla nuova molla.
Verificare che l'estremità della molla sia posizionata
correttamente (2) nello spessore di gomma.
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Montare in sede la nuova molla
Montare nuovamente il sollevatore da officina sotto il braccio di
comando. Premere con cautela il braccio di comando verso l'alto.
Controllare che la molla sia correttamente posizionata in sede nel
braccio di comando e nella carrozzeria
Premere il braccio di comando nella giusta posizione. Montare
una nuova vite fornita nel kit.
Nota!
Non serrare ancora la vite. La vettura deve trovarsi nella
normale posizione quando la vite è serrata.
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Ripetere le operazioni descritte ai punti 16-19 per l'altra molla.
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20
Ricollegare i tiranti della barra stabilizzatrice ai bracci di comando
Prendere dei nuovi dadi forniti nel kit (tutti i dadi rimossi saranno
sostituiti)
Serrare i dadi nei tiranti della barra stabilizzatrice ai bracci di
comando (1). Serrare alla coppia di 50 Nm (37 lbf. ft.). Usare un
antagonista in modo che la cuffia in gomma non ne venga
danneggiata
Serrare i dadi nei tiranti della barra stabilizzatrice alla barra
stabilizzatrice (2). Serrare alla coppia di 70 Nm (52 lbf. ft.). Usare
un antagonista in modo che la cuffia in gomma non ne venga
danneggiata
Abbassare completamente la vettura
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Serrare le nuove viti nei bracci di comando. Serrare alla coppia di
115 Nm (85 lbf. ft.).
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