one-stop shop per le life sciences

NO.
2-2013
Rivista del Gruppo Trelleborg.
Soluzioni che sigillano,
ammortizzano e proteggono
le applicazioni critiche.
“Perché tutti i
marchi famosi
provengono dai
Paesi più sviluppati?”
Dr. Nirmalya Kumar
Navi in forma
Risparmio di
carburante con
la soluzione di
SeaTechnik
ONE-STOP
SHOP PER LE
LIFE SCIENCES
VIAGGIO A TIJUANA
FACCIATA CONTINUA ERMETICA
Filiera corta
,ÁHVVLELOL
facilitano le
operazioni FLNG
INDICE 2-2013
06
10
12
14
PICCOLI ARNESI, GRANDI REQUISITI
La progettazione per il settore delle Life Sciences
richiede la massima precisione.
GLOBALE E LOCALE: TIJUANA
Viaggio a Tijuana per la sua scena artistica
e alcuni dei migliori ristoranti messicani.
RISPARMI TANGIBILI
Il carburante è la principale voce di costo per
gli armatori. Trelleborg ne è consapevole.
6
UNIRE LE FORZE PER CRESCERE
La collaborazione tra Trelleborg e G-Trax
permette di mantenere la rotta.
IN OGNI NUMERO
Caso pag. 18
Persone & Trend pag. 19
News/Update pag. 22
12
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I POLIMERI, lunghe catene di molecole formano i matton-
cini che, a loro volta, costituiscono la gomma e la plastica.
La gomma è composta da idrocarburi polimerici. Mentre
la gomma naturale ha solamente una variante chimica,
quella sintetica ne ha più di 20. Combinando la gomma
con metalli, tessuti e plastiche varie, le applicazioni sono
praticamente infinite. Trelleborg è da sempre all’avanguardia nel campo della scienza dei materiali. Per soddisfare
le crescenti esigenze ad esempio delle Life Sciences, dei
flessibili marini e per petrolio così come del settore delle
costruzioni, sviluppiamo costantemente polimeri compositi con proprietà specifiche per sigillare, ammortizzare
e proteggere applicazioni critiche in ambienti estremi. In
questo numero di T-Time potrete saperne di più sul contributo di alcuni dei nostri prodotti e delle nostre soluzioni
per l’uomo e per l’ambiente. Per ulteriori approfondimenti,
non perdete The World of Trelleborg sul nostro sito web.
Buona lettura!
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T-Time è una rivista trimestrale. Le
opinioni espresse in questa pubblicazione
rappresentano l’esclusivo pensiero dei loro
autori e non riflettono necessariamente i
punti di vista di Trelleborg.
Per qualsiasi domanda o commento
riguardante Trelleborg e T-Time, rivolgetevi a [email protected]
Peter Nilsson
President e ceo
2 T·
XXX
TIME 2·2013
AL TOP [GREAT WHITE]
Scott Cassell con il suo
sommergibile Great White
è pronto a calarsi negli abissi
più profondi per fermare la
devastazione degli oceani.
TESTO: CARI SIMMONS
FOTO: ALEXANDER SEMENOV/GETTY IMAGES,
UNDERSEA VOYAGER PROJECT
ESPLORATORE
EXPLORER
T·TIME 2·2013 3
S
Schiuma sintattica
Trelleborg
Trelleborg fornisce soluzioni di galleggiamento e
isolamento in tutto il mondo, principalmente per
il settore nautico e petrolifero offshore. Inoltre, è
il maggiore fornitore mondiale di sistemi di
galleggiamento in schiuma per applicazioni sottomarine, anche a profondità
oceaniche.
Oltre all’Undersea Voyager
Project, la schiuma sintattica
Trelleborg è stata utilizzata per
altri progetti scientifici come il
sommergibile Alvin, utilizzato
per esplorare il relitto del Titanic. “I veicoli per applicazioni
sottomarine a queste profondità sono pochissimi, ma tutti
si affidano alle prestazioni della
nostra schiuma sintattica”,
afferma Bob Kelly sottolineando
anche la sicurezza della schiuma
sintattica Trelleborg. “È in ballo la
vita umana, e non ha prezzo”.
4 T·TIME 2·2013
cott Cassell, esploratore sottomarino,
CEO e fondatore di Undersea Voyager
Project, passa gran parte delle giornate
di lavoro sott’acqua. Ha smesso di contare il tempo trascorso al di sotto della
superficie del mare quando ha raggiunto 13.000 ore nel 2007.
Cassell ha dedicato la propria vita al
salvataggio degli oceani, intraprendendo con altri scienziati e ricercatori una
battaglia spesso solitaria per proteggere il mare. “La morte del mare significa l’estinzione
dell’uomo”, avverte Cassell.
Data l’urgenza della sua missione, Cassell ha deciso di dare vita al progetto no profit Undersea Voyager
Project, che nasce dalla sua passione sconfinata per il
mare. “Ho visto in prima persona quanto può essere
spettacolare la vita nel mare. È imperativo salvare la
grande bellezza che racchiude, oltre che la linfa vitale
per tutte le specie del pianeta”, prosegue.
Cassell trascorre molto tempo a bordo del Great
White, un sommergibile rivestito di recente con la
schiuma sintattica Trelleborg; la migliore schiuma del
settore per il rapporto peso/resistenza, e progettata per
resistere a profondità fino a 3.500 metri e pressioni
estreme. Oltre a pesare meno rispetto ad altre schiume è in grado di sostenere un carico utile superiore,
un grande vantaggio in spazi limitati.
“La schiuma sintattica Trelleborg, robusta ma allo
stesso tempo leggera, è la soluzione definitiva per le
applicazioni sottomarine”, afferma Bob Kelly, Vice
Direttore di Trelleborg Offshore & Construction di
Boston (USA). “Assicura un ottimo galleggiamento a
grandi profondità e presenta un bassissimo assorbimento d’acqua”. In genere, la schiuma Trelleborg ha
una durata di oltre 20 anni in ambienti marini.
Cassell ha molto apprezzato il sostegno fornito da
Trelleborg per il Great White, progettato per una
profondità limite di 500 fsw (piedi d’acqua
salata). “Oltre al supporto tecnico, Trelleborg ci ha fornito numerosi consigli
utili”, conferma Cassell. “Inoltre, ci ha
aiutato a trovare la schiuma ideale per
la nostra applicazione ed a determinarne la quantità necessaria”.
“La nostra è una piccola impresa, spiega Cassell ma con un piccolo sommergibile possiamo fare grandi cose, e spesso riusciamo a finire
in prima serata. Affidabilità e durata
sono fondamentali”.
Questo energetico esploratore e il suo
Great White non sono mai fermi. Solo
quest’anno, il suo sommergibile farà tappa in
AL TOP [GREAT WHITE]
Il sommergibile
Great White
Profondità limite: 500 piedi
Peso: 3.000 libbre
Lunghezza: 14’ 2”
Asia, negli USA (costa della California e Lake Tahoe),
nel Canale della Manica e al largo dello Yucatan (Messico) per condurre degli studi.
CASSELL HA UNA LUNGA SERIE di aneddoti sul mare,
da quando ha “cavalcato” uno squalo bianco da 1.500
kg al largo dell’isola di Guadalupa a quando ha avvistato centinaia di calamari di Humboldt della grandezza
di un uomo, quando è stato catapultato fuori dall’acqua dal getto di una balena grigia oppure si è trovato circondato da delfini, sardine, squali bronzo e 20
sule, oppure quando una balenottera di Bryde nuotava a pochissimi metri da lui con la bocca spalancata alla ricerca di cibo.
“Un altro ricordo indimenticabile è quando ho
tenuto sul palmo di una mano un cucciolo di piovra non più grande di un pisello, uscito dalla tana alla
ricerca di cibo”, aggiunge Cassell. “A volte, i doni più
grandi sono quelli più piccoli”.
Naturalmente ha vissuto anche tanti momenti pericolosi, come trovarsi di fronte un gruppo di bracconieri inferociti o innumerevoli e gravi problemi di natura
meccanica in mare, ma Cassell sottolinea che il rischio
non è più elevato rispetto a quello che corre la maggior parte degli automobilisti.
L’Undersea Voyager Project prosegue e Trelleborg è
sempre al suo fianco, come conferma Bob Kelly. “Crediamo nella sua impresa e sosteniamo anche altri progetti di tutela dell’ambiente”, spiega Kelly. “A livello personale, apprezzo molto il lavoro di Scott con la comunità
scientifica e come è disposto a condividere le informazioni per rendere il mondo un posto migliore”.
“Crediamo nella
sua impresa e
sosteniamo anche
altri progetti
di tutela
dell’ambiente”.
Bob Kelly,
Trelleborg
Il Great White rappresenta una versione “completamente rivista” del sottomarino monoposto
Kittredge K-250. “L’unico componente originale
rimasto è lo scafo”, spiega l’esploratore sottomarino Scott Cassell. Il Great White viene utilizzato anche per esplorazioni oceaniche e ricerche
da parte di cittadini privati, naturalmente sotto la supervisione di scienziati. Tutte le scoperte
di questa organizzazione no profit vengono rese
pubbliche. “Nell’ambito dello Youth Ambassador
Program, selezioniamo 16 ragazzi ogni anno per
la formazione di pilota di sommergibile”, spiega
Cassell.
Prima di indossare la tuta arancione di copilota, i ragazzi devono frequentare un corso molto
impegnativo. Poi devono impegnarsi a svolgere tre
conferenze all’anno per parlare delle proprie esperienze ad altri ragazzi. “A mio modesto parere, è
questa missione a rendere il sommergibile una
macchina magica”, afferma Cassell.
T·TIME 2·2013 5
ESPERIENZA
Una conchiglia per allattamento per donne con capezzoli sensibili può sembrare un
prodotto molto semplice, ma è realizzato con
una tecnologia LSR di altissima precisione. Il problema principale per la produzione è costituito dalle sue superfici sferiche. I quattro fori sulla punta
sono realizzati direttamente dallo stampo. La forma asimmetrica complica la separazione dallo
stampo, ma il dosaggio di estrema precisione
assicura l’assenza di bave. Di conseguenza,
non sono necessarie ulteriori lavorazioni
di finitura e l’unità viene effetuata
in un unico processo.
6 T·TIME 2·2013
Prodotti
PURI
Nel settore delle Life Sciences, attrezzi piccolissimi possono
produrre grandi risultati. Poiché la membrana nel tappo di
un flacone di medicinale può pesare appena tre millesimi
di grammo, è indispensabile una precisione estrema per
produrne milioni di unità.
L
TESTO: MICHAEL LAWTON FOTO: BASILE BORNAND
e Life Sciences riguardano
tutti noi e spesso ci salvano la vita. Il settore, che
comprende medicina, farmaceutica e biotecnologie, è uno di quelli che ci
riguarda più da vicino,
soprattutto quando necessitiamo di cure.
Non sorprende quindi che gli standard di produzione del settore siano
tra i più rigorosi. Il lancio
di un prodotto sul mercato, la verifica, l’approvazione e gli
aggiustamenti necessari dopo la scoperta e lo sviluppo, richiedono spesso diversi anni.
Questi requisiti valgono anche per
Trelleborg, le cui soluzioni sono estremamente diffuse nel settore delle Life
Sciences.
Ursula Nollenberger, Responsabile di Prodotto per i componenti
in Liquid Silicone Rubber (LSR) di
Trelleborg Sealing Solutions, afferma che le competenze a livello globale dell’azienda possono essere riassunte essenzialmente in tre aree.
“Vantiamo competenza nel design,
nella produzione e nei materiali”, conferma Nollenberger.
Trelleborg aiuta le aziende a progettare i prodotti di cui hanno bisogno e
a delineare i relativi processi di produzione. “A volte, i clienti sanno quello
che vogliono”, afferma Nollenberger.
“ma hanno solo una vaga idea di come
realizzarlo. Il nostro lavoro è trovare la
soluzione”.
I ricercatori dell’LSR Competence Center di Trelleborg a Stein am
Rhein (Svizzera) identificano il materiale corretto e la soluzione di design
ideale, sviluppando gli attrezzi e i processi necessari per la realizzazione. Gli
obiettivi sono prodotti di alta qualità e
basso costo e processi affidabili, ottenibili ricorrendo a camere bianche di
Classe 7 e 8. I criteri principali sono
pulizia, purezza del prodotto e biocompatibilità.
UNO DEGLI ULTIMI PROBLEMI risolti dal
centro è stata una valvola problematica di un’autoclave per strumenti chirurgici. La valvola prevedeva un corpo in termoplastica sigillato con un
O-Ring, ma durante l’assemblaggio
si creava uno spazio in cui potevano
annidarsi i batteri.
“Il cliente si è rivolto a noi e abbiamo operato in stretta collaborazione
per trovare un design adeguato”, spiega
“A volte, i clienti
sanno quello che
vogliono, ma hanno solo una vaga
idea di come realizzarlo. Il nostro
lavoro è trovare la
soluzione”.
Ursula
Nollenberger,
Trelleborg
T·TIME 2·2013 7
ESPERIENZA
Nollenberger. “Per ottimizzare il nuovo design, abbiamo aiutato il cliente nella fase di progettazione, con il
nostro strumento di analisi non lineare dell’elemento finito, uno dei più
avanzati del settore”.
La scelta è ricaduta su un processo
di stampaggio che prevede l’iniezione di due liquidi con un unico attrezzo. Nella prima fase vengono iniettati
la termoplastica e l’LSR in un sistema
automatizzato a circuito chiuso per
produrre il composito, poi viene creato un singolo componente di tenuta
che permette di riempire lo spazio di
assemblaggio.
“Il processo a due componenti
impone livelli elevatissimi di precisione all’attrezzo, ma elimina l’esigenza di una seconda fase di assemblaggio, oltre ai conseguenti rischi e costi
per il cliente”, spiega Nollenberger.
Attualmente il prodotto è in fase
di verifica e la produzione di diversi
milioni di unità all’anno verrà avviata nel 2014.
Molti dei prodotti realizzati da
Trelleborg per il settore delle Life
Sciences sono estremamente piccoli e anche il microstampaggio impone numerose sfide. Il particolare più
piccolo prodotto da Trelleborg è un
setto, cioè la membrana nel tappo di
un flacone di medicinale in cui viene
inserita la siringa per aspirare il farmaco. Pesa solamente 0,003 grammi ed è
così piccolo che gli scarti di lavorazione sono più grandi del prodotto stesso.
LA MANIPOLAZIONE automatica del
prodotto dopo lo stampaggio avviene per mezzo di una pinza robotizzata
realizzata appositamente. Questo processo assicura livelli di precisione ripetibili per milioni di iniezioni.
“L’obiettivo è migliorare costantemente il design degli attrezzi e dei
processi”, afferma Nollenberger. “Il
nostro team globale punta a sviluppare
8 T·TIME 2·2013
PER MAGGIORI
INFORMAZIONI
ursula.nollenberger
@trelleborg.com
O-RING DI PRECISIONE
attrezzi ad alta precisione sempre più
piccoli, oltre a soluzioni innovative
per il dosaggio di quantità sempre più
piccole e nuovi processi di automatizzazione per la manipolazione e il
controllo di particolari di dimensioni
così ridotte. Forse non è un caso che
il nostro centro per la realizzazione
di particolari così piccoli e complessi si trovi a Stein am Rhein, cittadina
famosa in tutto il mondo per la produzione di orologi”.
Trelleborg ha sviluppato un O-Ring per
un nuovo tipo di inalatore di Boehringer
Ingelheim che semplifica l’assunzione
del farmaco. La produzione impone una
tecnologia di precisione con tolleranze rigidissime. L’O-ring di Trelleborg, che
sigilla la camera di dosaggio, ha una
tolleranza di ± 1 mm3 e la giunzione dello stampo è più piccola di 0,05 mm.
Attrezzi ad altissima precisione
Lo stabilimento LSR di Trelleborg a Stein am Rhein (Svizzera)
dispone di un reparto interno di progettazione e produzione degli attrezzi. I fattori di successo sono precisione estrema, assenza di bave o scarti, alta qualità e robustezza. Inoltre,
una delle specialità di Trelleborg consiste nella progettazione
e nella realizzazione di attrezzi e processi per rimuovere automaticamente i prodotti dagli stampi, senza ulteriori operazioni
di finitura. I particolari sono testati sulla base dei requisiti del
cliente all’interno dello stesso processo, quindi confezionati in
camera bianca - dalla lavorazione alla confezione.
Ursula
Nollenberger
Formazione: Laurea in Economia
Carriera: Inizia in un’azienda statunitense specializzata
in membrane elastomeriche, da allora ha ricoperto
diversi ruoli dirigenziali in vendite e gestione di clienti e
prodotti negli USA e in Europa per diversi prodotti e
marchi.
Interessi: Tiro con l’arco, ciclismo, trekking e altri sport
all’aperto, cucina, giardinaggio.
Letture preferite: “Mi piacciono molto i polizieschi e
una delle mie scrittrici preferite è la francese Fred
Vargas, per l’ambientazione storica, i personaggi e la
magnifica descrizione di Parigi. Un altro libro che ho
appena letto è La felicità al di là della religione del
Dalai Lama.
T·TIME 2·2013 9
GLOBALE E LOCALE [TIJUANA]
TIJUANA
DINAMICA
La città cosmopolita di Tijuana
offre un connubio unico tra
la vita dinamica e le atmosfere
rilassate delle spiagge e delle
vicine montagne della Bassa
California.
TESTO: RICHARD SURMAN FOTO: LUIS GARCÍA
Tijuana, La porta del Messico, è
una rinomata località turistica
dal 1880.
SITUATA DI FRONTE a San Diego, al
confine con gli USA, la città messicana di Tijuana è sorta all’inizio del XX
secolo come piccolo insediamento di
circa 200 persone. Da allora, è diventata una delle città più grandi del Paese, con quasi 1,3 milioni di abitanti.
La città attrae un numero sempre crescente di visitatori, sia dai vicinissimi
USA che dal resto del mondo, per l’ottima cucina, la vita culturale vivace, le
spiagge pulite, lo shopping e l’economia in rapida crescita. Generalmente
il clima è mite, con una piacevolissima
temperatura media di 21°C.
Il centro di Tijuana è rappresentato
dalla Avenida Revolución, una strada
interminabile di bar e negozi. Da non
perdere il Caesar’s Restaurant, dove è
nata la Caesar Salad, famosa in tutto
TRELLEBORG IN
MESSICO
Le tenute di alta
precisione
sono prodotte ne
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Trelleborg a Tijua
na che assicura
anche il suppor
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alle vendite per
tenute e per
pneumatici indu
striali e
agricoli in Messic
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10 T·TIME 2·2013
il mondo e ancora preparata al tavolo
nel modo tradizionale.
Lo Zona Rio, vicino quartiere alla
moda con negozi e ristoranti moderni,
ospita anche uno dei mercati più belli
della città, il Mercado Hidalgo. Girare
tra le bancarelle è una vera delizia ed
è qui che gli chef più famosi della città acquistano i migliori ingredienti. È
una vera e propria esplosione di colori, dove vasellame, dolciumi, peperoncini, legumi, frutta ed erbe aromatiche si fanno spazio tra una varietà di
formaggi, la carne di Sonora o, per i
più arditi, le famose chapulines, cioè
cavallette servite con succo di lime,
aglio, formaggio fresco o guacamole.
Se una visita al mercato stimola l’appetito, il vicino ristorante Cien Años
è rinomato per i piatti locali tradi-
“Dolciumi, peperoncini, legumi,
frutta ed erbe aromatiche si
fanno spazio tra una varietà di
formaggi, la carne di Sonora o le
famose chapulines – cavallette”.
UNA TIJUANESE
DI COLIMA
zionali con almeno
100 anni di storia,
ma rivisitati secondo la “Alta Cocina
Mexicana”.
Vicino al Mercado Hidalgo e molto
diverso dai negozi turistici della Avenida Revolución, il Mercado de Artesanias (Mercato dell’arte e dell’artigianato) offre
un’esperienza molto più autentica,
con un’offerta mozzafiato ed economica di mobili intarsiati, ceramiche
dipinte a mano, oggetti in vetro soffiato e abbigliamento.
ANCHE LA SCENA ARTISTICA è molto
vivace. Secondo il Newsweek International, Tijuana è una delle otto
città più creative al mondo. Il Centro Cultural Tijuana, detto anche La
Bola (La Palla), ospita diverse biblioteche, il Museum of the Californias,
spazi espositivi, un giardino botani-
co e un cinema multisala. Inoltre, è sede
di conferenze internazionali, concorsi e
corsi di formazione
su video art, libri illustrati, poesia internazionale, coreografia e musica.
PER DISTRARSI dalla vita frenetica della
città, ci sono le spiagge. Al confine della città si trova il lungomare costellato
di chioschi di ostriche e bar. Le attività preferite sono il surf e il body boarding. A sud di Tijuana si trova Rosarito
Beach, un tempo frequentatissima dalle star di Hollywood, con spiagge ideali
per il surf e la pesca sportiva. Qui sono
state girate alcune scene di Titanic e il
vecchio set cinematografico è diventato un parco tematico con il nome di
Xploration. Più a sud si trova il porto
di Ensenada, base ideale per le immersioni e il kayak alla volta della costa rocciosa e delle isole di Todos Santos.
Lucía Fletes, Coordinatore Risorse
Umane di Trelleborg Sealing Solutions a Tijuana (Messico), vive a
Tijuana da quasi sei anni e ormai si
considera una ‘Tijuanense’
onoraria.
Qual è l’aspetto più
bello di Tijuana?
“Sono nata a Colima,
nel sud del Messico, ma
ormai posso autodefinirTijuana
mi una ‘Tijuanense’ nata
a Colima! È una città giovane, dinamica e ambiziosa.
La voglia di crescere è ovunque,
ispirata dall’energia della comunità locale. La
città ha tantissimo da offrire, sia a livello culturale che gastronomico e di divertimento.
Il tramonto sull’oceano è fantastico. Mi piace
passeggiare sul lungomare e osservare i colori che cambiano mentre il sole scompare all’orizzonte. Uno dei miei eventi culturali preferiti è
la ‘Opera on the Street’: non c’è un dress code,
sono tutti mascherati e c’è un ricco programma di attività per i bambini. È come il carnevale italiano!”.
E la cucina locale?
“Tijuana è la patria della ‘Bajamad’, una sorta di versione mediterranea della cucina della
Bassa California, e vantiamo alcuni tra i migliori chef, scuole di cucina e ristoranti del Paese.
La produzione agricola locale è ricchissima,
così come gli ottimi vini. Qui mangiare fuori è
un piacere ed è tutto freschissimo”.
Recentemente, Tijuana ha registrato una forte
crescita economica. Qual è il suo segreto?
“Tijuana è il polo per eccellenza della ‘maquiladora’, con tantissime piccole aziende specializzate nell’importazione di componenti da
assemblare e nella successiva esportazione,
in particolare nei settori di elettronica e telecomunicazioni, aerospaziale e automobilistico”.
T·TIME 2·2013 11
*Blue Dimension
è sinonimo di prodotti
e soluzioni volti non
soltanto a soddisfare
le esigenze dei clienti,
ma anche a vantaggio
delle persone e
della società.
BLUE DIMENSION*
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Per molti armatori, il carburante è la voce di costo
più elevata. Nel 2011, un
grande operatore di portacontainer ha consumato 9,4 milioni
di tonnellate di carburante per
un costo di 5,8 miliardi di
USD.
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12 T·TIME 2·2013
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relleborg ha completato di recente
l’acquisizione di SeaTechnik, azienda
inglese leader mondiale nello ship-shore link (SSL). Specializzata nello sviluppo e nella produzione di sistemi
marini, SeaTechnik registra una grande crescita nel segmento del risparmio
energetico marino.
L’acquisizione rafforza ulteriormente le competenze di Trelleborg nel
settore dell’LNG ampliando il suo portafoglio prodotti e
la sua posizione dominante nel settore Marine Systems.
Richard Hepworth, Presidente della Marine Systems Business di Trelleborg Offshore and Construction, afferma: “È
nostra intenzione crescere nel settore dell’LNG e, sfruttando le nostre esperienze e le nostre competenze attuali, vogliamo offrire una soluzione di assistenza completa
‘one-stop-shop’ per i progetti LNG. L’acquisizione è stata
una scelta naturale, in quanto ci consentirà di sfruttare le
sinergie comuni con SeaTechnik”.
Prima dell’acquisizione, SeaTechnik aveva già
collaborato con Trelleborg a numerose applicazioni. Richard Ceen, Direttore Generale di SeaTechnik, afferma: “Ci siamo guadagnati una reputazione
di specialista leader mondiale nei sistemi di comunicazione tra bordo e terra e arresto di emergenza per le
gasiere e continueremo a sviluppare sistemi all’avanguardia per il monitoraggio del consumo energetico
e l’ottimizzazione delle prestazioni delle navi. Inoltre,
la gamma di prodotti SeaTechnik completa alla perfezione la gamma esistente di Trelleborg”.
Oltre alla tecnologia di comunicazione tra bordo e terra all’avanguardia a livello mondiale, la gamma di tecnologie di SeaTechnik per il settore nautico
comprende sistemi di monitoraggio delle prestazioni
(SPM) e di ottimizzazione in grado di ridurre significativamente il consumo di carburante, i costi e le
emissioni. La versione più avanzata della tecnologia
di SeaTechnik offre agli armatori un ritorno dell’investimento in poche settimane.
La versione precedente del sistema di SeaTechnik è
stata lanciata nel 1985, quando i costi dei carburanti
erano notevolmente inferiori. Tuttavia, anche allora
la tecnologia aveva garantito un risparmio del 6,4%
di carburante per i traghetti. Oggi, con gli armatori
pressati dai costi dei carburanti alle stelle e dalle rigide
UN SEGMENTO IN RAPIDA CRESCITA
Trelleborg fornisce numerose soluzioni per il segmento in rapida crescita dell’LNG, tra cui polimeri speciali per la prospezione e l’estrazione di gas e petrolio
ad altissime profondità e infrastrutture come la SeaTechnik Gas Transfer Technology, oltre che soluzioni di
attracco e ormeggio per navi e terminal LNG. Inoltre, i
flessibili speciali dell’azienda consentono uno scarico
più sicuro ed efficiente dell’LNG.
La versione più
avanzata della tecnologia di
SeaTechnik offre agli armatori
un ritorno dell’investimento
in poche settimane”.
Il sistema modulare
di SeaTechnik
1
SISTEMA DI LIVELLO UNO,
progettato per ridurre il consumo di carburante fino al 3%,
connette tutti i sistemi di bordo, monitorando le prestazioni in tempo reale.
I dati, trasmessi alla centrale di terra,
rappresentano un valido ausilio alla
programmazione operativa di lungo
periodo.
2
IL SISTEMA DI LIVELLO DUE
integra tutte le funzionalità precedenti. Destinato alle navi più
complesse come le gasiere, individua le
inefficienze nei singoli componenti dei
sistemi di propulsione e carico al fine di
ridurre il consumo di carburante complessivo in modo ancora più efficace.
3
IL SISTEMA DI LIVELLO TRE,
la versione più avanzata, analizza anche le previsioni del tempo
e la rotta insieme ad altre funzionalità
SPM per ridurre ulteriormente il consumo di carburante. Sulla base di queste
informazioni, calcola di continuo il
piano di viaggio ideale e regola automaticamente la propulsione, assicurando
quindi la massima efficienza, riducendo il carico di lavoro per l’equipaggio e
trasmettendo tutti i dati alla centrale di
terra. Il sistema di Livello Tre assicura
un risparmio di carburante del 7-8%
nelle traversate oceaniche e fino al
10,4% nelle rotte su bassi fondali.
normative sulle emissioni, la tecnologia si ripaga da sola.
Indubbiamente, la riduzione
del consumo di carburante è un
grande incentivo sia dal punto di
vista finanziario che ambientale.
Il sistema di SeaTechnik è
disponibile in tre versioni e può
essere installato su qualsiasi tipo
di nave, dalle petroliere alle gasiere ed ai traghetti. Trelleborg ha
installato il sistema a bordo di
tutte le carboniere di un grande
operatore cinese. Inoltre, affinché
gli equipaggi delle navi potessero sfruttare al massimo i vantaggi
della nuova tecnologia, Trelleborg
ha fornito anche un simulatore
per “l’accademia navale” dell’azienda.
Tutte le versioni dei sistemi di
SeaTechnik prevedono un software e un hardware complessi.
Il sistema di Livello Tre è in grado di
monitorare attivamente ed elaborare
30-50 parametri di bordo, controllandoli costantemente con tolleranze rigidissime e visualizzando i Key
Performance Indicator per ottimizzare il funzionamento dell’imbarcazione e ridurre al minimo il consumo
di carburante dall’inizio alla fine del
viaggio.
PER MAGGIORI INFORMAZIONI
[email protected]
T·TIME 2·2013 13
BETTER BUSINESS [G-TRAX]
Grazie alla stretta collaborazione
con Trelleborg, G-Trax Wear Parts
è sbarcata con successo nel segmento
dei cingoli in gomma.
TESTO: STEFFAN HEUER FOTO: TRELLEBORG
14 T·TIME 2·2013
PRIMA DI SCOPRIRE la nuova gamma
di cingoli in gomma Trelleborg nel
2011, Tina Spatola non aveva mai
sentito parlare dell’azienda svedese.
Co-titolare e Responsabile Acquisti
dell’azienda canadese G-Trax Wear
Parts, Spatola era alla ricerca di un fornitore affidabile per uno dei segmenti in maggiore crescita della propria
azienda: i cingoli in gomma di ricambio per le macchine per costruzioni.
Due anni dopo, Trelleborg è uno dei
maggiori fornitori di G-Trax.
“La collaborazione con Trelleborg
è ottima”, conferma Spatola, la cui
G-TRAX WEAR PARTS
G-Trax Wear Parts è un’azienda a gestione familiare con sede
a Mississauga, nella provincia canadese dell’Ontario. Fondata
nel 2009, conta 10 dipendenti. G-Trax è specializzata in vendita al dettaglio e all’ingrosso e distribuzione di pneumatici e cingoli in gomma di ricambio per il settore delle costruzioni e offre
una vasta gamma di cingoli in gomma, sottocarri, attrezzi per
movimento terra, pneumatici e ruote.
in gomma. I cingoli sono destinati a macchinari di vari tipi, dalle
costruzioni alla paesaggistica, dalle
pavimentazioni stradali ai lavori di
manutenzione e addirittura alla rimozione della neve nelle vaste e spesso
remote regioni del Canada. G-Trax è
diventata in poco tempo il maggiore
cliente e distributore canadese dei cingoli in gomma Trelleborg CRT-800,
lanciati due anni fa per le applicazioni
più esigenti nei cantieri.
“SIAMO SBARCATI da poco nel mercato
“Trelleborg è sempre al nostro
fianco, ci incoraggia a fornire il
nostro feedback
ed è molto attenta
alla formazione”.
Tina Spatola,
G-Trax Wear Parts
azienda a gestione familiare ha sede a
Mississauga, ad ovest di Toronto nella provincia dell’Ontario (Canada).
“Risponde prontamente e fa di tutto
per risolvere i problemi, si è occupata
addirittura di rintracciare un container andato perduto durante il trasporto. È sempre al nostro fianco, ci
incoraggia a fornire il nostro feedback
ed è molto attenta alla formazione.
Posso affermare che Trelleborg ascolta
veramente i clienti”.
G-Trax è specializzata in ricambi
per le imprese edili, vendita e distribuzione di pneumatici e cingoli
dei cingoli in gomma, e G-Trax è stata
fondamentale per aprire le porte al
mercato canadese”, afferma Megan
Kelly, Responsabile Vendite Internazionale di Trelleborg Wheel Systems.
“Le due aziende costituiscono un connubio perfetto, perché condividiamo
gli stessi valori e la stessa filosofia di
onestà e integrità. Il rapporto di fiducia reciproca ha portato sia Trelleborg
che G-Trax a grandi successi. È una
partnership molto rara in questo settore”.
I cingoli Trelleborg CRT sono
disponibili per più di 30 tipi di macchinari differenti e pale gommate,
mini-escavatori, dumper, macchine
per demolizioni, piattaforme aeree
e posatubi di tutte le marche. I test
condotti da Trelleborg dimostrano
che i cingoli CRT-800 sono i più
resistenti sul mercato, grazie ad una
combinazione di design avanzato del
battistrada e materiali di alta qualità,
generando una riduzione dei tempi
d’arresto macchina e dei costi di produzione.
“Tra le tante marche, abbiamo
scelto Trelleborg per la nostra gamma anche per il servizio di assistenza
eccezionale”, aggiunge Spatola. “Inoltre, è un’azienda di successo a livello
globale e garantisce al 100% la qualità
dei propri prodotti e possiamo quindi
raccomandarli in tutta tranquillità agli
operatori del mercato canadese, che è
relativamente nuovo per l’azienda”.
Un altro fattore importante per la
scelta di Trelleborg come fornitore per
G-Trax, è il canale di comunicazione
aperto con Trelleborg in Ohio (USA).
“Sappiamo che il nostro feedback e le
nostre suggestioni arrivano sempre al
destinatario e sono prese in considerazione.” Spatola cita alcuni suggerimenti proposti da G-Trax che hanno
consentito di ottimizzare la gamma
di cingoli disponibili per il mercato
canadese. Anche il team di vendita
di Spatola raccoglie i suggerimenti
dei propri clienti in merito alle loro
esigenze in termini di design del battistrada e mescola della gomma.
LA PARTNERSHIP tra le aziende è nata
in un periodo di grande espansione
per il mercato delle costruzioni canadese. “Possiamo vendere i cingoli Trelleborg in un settore in netta ripresa
dopo l’ultima recessione”, afferma
Spatola. “La domanda è in crescita in
tutto il Paese”. L’azienda cresce di pari
passo con il mercato, e ora conta 10
dipendenti. Inoltre, il trend è destinato a proseguire con la ripresa economica. “Trelleborg mi aiuterà a far
crescere la mia azienda come vorrei”,
conclude Spatola. “Abbiamo stabilito
una relazione destinata a durare nel
tempo e potremo crescere insieme in
Canada”.
PER MAGGIORI INFORMAZIONI
[email protected]
T·TIME 2·2013 15
TECNOLOGIA [FLESSIBILI CRIOGENICI]
SCARICO
SICURO
LNG
dell’
Il gas naturale sta rivestendo un ruolo sempre più
importante. Attualmente, il settore è alla ricerca di
soluzioni sicure e affidabili per la movimentazione e
il trasporto del gas naturale offshore.
TESTO: ULF WIMAN ILLUSTRAZIONE: KJELL THORSSON
4
3
5
Sistema di
stoccaggio
Piattaforma
di carico a
poppa
Piattaforma di
stoccaggio testa
di collegamento
Testa di
collegamento
1
2
1. FLESSIBILE CRIOGENICO INTERNO
Derivato da un flessibile composito
2. MATERIALE DI ISOLAMENTO INNOVATIVO ED EFFICIENTE
Riduce le perdite di calore e assicura il galleggiamento del
flessibile
3. FLESSIBILE PROTETTIVO ESTERNO
Derivato dal flessibile incollato di tipo tradizionale, progettato per ambienti ostili e ad alta resistenza alla fatica
4. SISTEMA DI MONITORAGGIO DELLE PERDITE
Basato sulle fibre ottiche per il rilevamento delle perdite
Flessibili criogenici galleggianti
NUOVA ACQUISIZIONE
Trelleborg ha acquisito SBM Offshore’s cryogenic hose
system technology. La tecnologia verrà integrata alle
attività di Trelleborg e rafforzerà lo sviluppo di Cryoline
LNG. Per saperne di più: www.trelleborg.com.
16 T·TIME 2·2013
5. SISTEMA DI COLLEGAMENTO SPECIFICO E COMPATTO
Assicura il trasferimento del carico e l’assenza di perdite.
Minimizza le perdite di calore.
Soluzione di un problema critico
P
er soddisfare il crescente fabbisogno energetico, il mondo è ora alla ricerca di gas naturale e probabilmente gran parte di esso
proverrà da risorse offshore remote come
gli immensi giacimenti al largo delle coste
dell’Australia e del Sudest Asiatico.
Il gas naturale offshore viene convertito in forma liquida (LNG) per ridurre i costi di stoccaggio e trasporto su
lunghe distanze. Rispetto allo stato gassoso, l’LNG occupa circa 1/600 del volume. Per le aree più remote, la soluzione ideale è rappresentata dalle unità Floating Liquefied
Natural Gas (FLNG), che di conseguenza hanno destato l’interesse sia delle grandi compagnie petrolifere che di
numerosi stati.
Finora sono stati realizzati pochissimi progetti, per una
serie di motivi. I più importanti sono i requisiti di salute,
sicurezza e ambiente, in quanto l’LNG è estremamente
infiammabile e le grandi piattaforme devono essere ormeggiate e mantenute per almeno 20 anni.
“L’FLNG potrà rivestire un ruolo determinante in
futuro e rivoluzionare il settore”, afferma Xavier Delineau, Direttore Generale e responsabile delle attività per flessibili per olio e marini di Trelleborg Industrial Solutions.
“La filiera è ridotta al minimo”, prosegue Delineau.
“Infatti, il gas può essere estratto, trattato, liquefatto, stoccato e trasferito in modo efficiente sulla stessa nave, cioè
direttamente alla fonte. È una soluzione molto economica, perché non richiede la realizzazione di gasdotti”.
IN COLLABORAZIONE con le compagnie petrolifere Saipem
e Total, Trelleborg ha avviato lo sviluppo di Cryoline LNG
nel 2009. Il sistema di scarico tandem dell’LNG sviluppato è sicuro anche in condizioni climatiche e ambientali estreme.
Vincent Lagarrigue, Responsabile di Progetto e Marketing per le
attività per flessibili per olio e marini di Trelleborg Industrial Solutions,
afferma: “Nelle soluzioni tradizionali Flessibili gallegdi scarico “affiancato”, praticamente gianti Trelleborg
la distanza tra la gasiera e il terminal Cryoline per LNG
Concetto “HoseFLNG è meno di 5 metri. Utilizzanin-hose”
do i nostri nuovi flessibili criogenici
Minima comgalleggianti, può essere aumentata a
pressione del
150-250 metri limitando significatigas evaporato
vamente il rischio di collisioni”.
Flessibilità elevata
L’operatore potrà collegare il sisteIrrigiditore intema con onde alte fino a 3,5 metri e
grato su tutte le
procedere allo scarico con onde alte
flange
fino a 4 metri. Questo significa magFlange ingiori possibilità di scarico e minori
cassate per
tempi di attesa rispetto ai bracci di
prevenire la corcarico convenzionali oppure ai sisterosione
Lunga durata
mi aerei di tipo meccanico.
Da molto tempo, Trelleborg è leader mondiale nel
settore dei sistemi flessibili per olio. Ora l’offerta si è
estesa al mercato dell’LNG.
Oltre ai flessibili Cryoline LNG, Trelleborg ha sviluppato e certificato anche flessibili Flexible Water Intake
(FWIH) per le navi FLNG.
I flessibili FWIH vengono utilizzati per aspirare
l’acqua da grandi profondità per applicazioni di raffreddamento per FLNG e FPSO (Floating Production,
Storage and Offloading). “Per liquefare il gas è necessario prelevare immense quantità di acqua di mare e
irrorarle all’interno dell’unità FLNG per raffreddarla”,
spiega David Mayau, Responsabile Tecnico per i flessibili per olio e marini Trelleborg. “Più in profondità
viene prelevata l’acqua, maggiore sarà l’efficienza di
raffreddamento”.
A tal scopo, Trelleborg ha sviluppato, testato e
certificato un flessibile di aspirazione dell’acqua con
una larghezza di 1 metro (40”) con tubi in ipoclorito
integrati.
“Per le FLNG, in collaborazione con Seal Engineering, abbiamo certificato il nostro FWIH ai sensi della
norma API 17K e ora possiamo offrire FWIH omologati
fino a profondità di 800 metri con una vita utile garantita di 20 anni”, afferma Mayau.
PER MAGGIORI
Il processo di liquefazione del
INFORMAZIONI
gas naturale richiede il raffreddavincent.lagarrigue
mento a temperature criogeniche
@trelleborg.com
fino a -165°C e lo sviluppo di un
mezzo in grado di resistere a queste temperature è stata una vera e propria sfida.
Il sistema brevettato prevede un avvolgitubo verticale con tre flessibili criogenici e una testa di collegamento.
Due flessibili sono destinati al trasferimento dell’LNG,
l’altro al ritorno dei vapori all’unità FLNG.
In pratica, i flessibili sono costituiti da un flessibile
interno che trasporta il fluido criogenico ed è protetto da
un flessibile esterno, a sua volta protetto da uno strato di
isolamento intermedio. Inoltre, sono dotati di un sistema
integrato in grado di rilevare anche le minime perdite, consentendo all’operatore di reagire in tempo, oltre che di un
sistema di collegamento speciale.
“I flessibili sono basati su tecnologie collaudate e sviluppate internamente dal Gruppo Trelleborg”, spiega David
Mayau, Responsabile Tecnico per i flessibili per olio e marini Trelleborg. “Le operazioni di scarico tandem galleggianti
vengono utilizzate da diversi anni. È una soluzione versatile e affidabile, oltre che sicura”.
In considerazione dei rischi elevati delle operazioni con
l’LNG, sono stati condotti numerosi test per soddisfare
i rigidi requisiti dei clienti. “Dal 2012, abbiamo avviato
un programma di verifiche rigorose da parte di organismi
indipendenti per certificare i flessibili ai sensi della norma EN 1474-2”, conferma Delineau. “I test dovrebbero
concludersi nel corso del 2013 e saremo pronti per il lancio all’inizio del 2014”.
T·TIME 2·2013 17
CASO [SWEDBANK]
TESTO: PETRA LODÉN FOTO:
SKANDINAVISKA GLASSYSTEM/
CHRISTIAN BADENFELT
INVESTIMENTO
SICURO IN
TENUTE AFFIDABILI
FACCIATA IN VETRO AVANZATA
Skandinaviska Glassystem, azienda
con sede a Göteborg (Svezia), è leader
nell’innovazione di facciate continue in
vetro. L’azienda dispone di uno stabilimento di produzione a Lysekil (Svezia) e
può vantare una lunga serie di progetti di prestigio, principalmente in Scandinavia. La facciata continua della sede
generale di Swedbank è stata realizzata con il sistema SG-DrySeal.
L’installazione di un sistema sofisticato di
facciata continua, offrirà ai dipendenti della
nuova sede generale di una delle maggiori
banche svedesi, un ambiente di lavoro
molto gradevole.
A
lla fine del 2013, una delle maggiori banche svedesi,
Swedbank, trasferirà la propria sede generale dal centro
di Stoccolma a Sundbyberg,
alla periferia della città.
La nuova sede prevede
una facciata continua degna
di nota, fornita da Skandinaviska Glassystem, dotata di
una tecnologia all’avanguardia per proteggere la struttura da temperature estreme, vento e condizioni climatiche avverse.
“È una soluzione unica, progettata specificatamente per
questo progetto”, spiega Magnus Pettersson, Responsabile di Progetto di Skandinaviska Glassystem. “I numerosi
angoli atipici e le giunzioni tra le varie sezioni dell’edificio
mettono veramente a dura prova le tenute”.
La facciata è interamente costituita da moduli prefabbricati prodotti da Skandinaviska Glassystem. Inoltre, la
struttura prevede tripli vetri e avvolgibili esterni integrati.
La resistenza alle intemperie è garantita dalle guarnizioni in silicone Trelleborg, cioè dal sistema DrySeal ampia-
18 T·TIME 2·2013
SEALING PROFILES DI TRELLEBORG
Trelleborg realizza soluzioni di tenuta personalizzate per una
vasta gamma di applicazioni, dalle piccole tenute scanalate alle grandi tenute in silicone per i grattacieli. Offre profili
in materiali elastomerici e termoplastici, comprese soluzioni
composite multi-componente, in una varietà di materiali, trattamenti superficiali e tecniche di fabbricazione praticamente
per qualsiasi tipo di ambiente o applicazione.
mente testato sia da Trelleborg che da un istituto di collaudo indipendente.
“La tenuta è superiore di tre volte rispetto alla classificazione più rigorosa per il vento e la pioggia”, afferma
Christer Hoffenback, Responsabile di Produzione, Sviluppo di sistemi e Logistica di Skandinaviska Glassystem,
aggiungendo che i profili Trelleborg hanno soddisfatto pienamente tutti i requisiti. “L’edificio della Swedbank è uno
dei più isolati che abbiamo mai realizzato”.
“Uno dei segreti di questo successo è stata la collaborazione straordinaria con i nostri colleghi americani”, spiega
Fredrik Ekstrand, Responsabile Vendite delle attività per
sealing profile di Trelleborg Industrial Solutions. “Infatti, quasi tutti i profili sono stati realizzati nel nostro stabilimento negli USA”.
Poiché ognuno dei 580 moduli era prefabbricato, la
costruzione è stata velocissima. Senza preallestimento i
tempi si sono ridotti di un terzo.
PER MAGGIORI
INFORMAZIONI
fredrik.ekstrand
@trelleborg.com
PERSONE & TREND [NIRMALYA KUMAR]
Nirmalya Kumar è una vera
e propria autorità a livello
internazionale per il mondo
degli affari in India, nonché
docente di marketing alla
London Business School.
INDIA,
IL CONCETTO
INNOVATIVO
Per diventare il polo dell’innovazione del futuro, l’India, dovrà affrontare diverse sfide,
dall’incredibile burocrazia al basso livello di istruzione e alle infrastrutture inadeguate.
Ma l’indomito spirito imprenditoriale del Paese potrà superare ogni difficoltà.
Te s to : N ancy Pic k Foto: Ror y C ar ne g ie, Ric h ar d I’A n s on/G et t y I m age s
T·TIME 2·2013 19
PERSONE & TREND [NIRMALYA KUMAR]
UNA DELLE
PERSONE IN QUESTA
FOTO È FORSE IL
FUTURO DELL’INDIA?
MA CHI?
L’India deve affrontare una sfida sorprendente
per diventare una potenza mondiale nel campo
dell’innovazione, secondo l’esperto di marketing
Nirmalya Kumar:
NON CI SONO
ABBASTANZA
PERSONE
20 T·TIME 2·2013
“IL FATTO CHE non ci siano abbastanza persone in India può
sembrare sorprendente per un Paese con più di un miliardo di abitanti”, spiega Nirmalya Kumar. “Ma per eccellere nella ricerca e nello sviluppo dei prodotti sono necessari
scienziati, ingegneri e ricercatori - e in India sono pochissimi. Il Paese non è riuscito ad ammodernare e ampliare
la propria offerta formativa”.
Originario di Calcutta, Kumar è docente di marketing
alla London Business School, ha pubblicato sei libri ed è
una vera e propria autorità a livello internazionale per il
mondo degli affari. Kumar intravede sia punti forti che
punti deboli negli sforzi dell’India per diventare un polo
mondiale dell’innovazione.
Negli ultimi 20 anni, l’India è riuscita a separare con
successo diverse attività che in passato avvenivano in un
unico luogo. Gli Indiani hanno capito che alcune attività possono essere svolte in India, sfruttando i vantaggi
dei bassi costi e della grande esperienza, quindi reintegrate. “Puoi cuocere un hamburger a New York, ma prenotare il tavolo in India ed emettere la fattura a Bangalore”.
L’India può adottare un approccio simile di ripartizione
del lavoro anche per l’innovazione.
“In passato”, prosegue Kumar, “l’innovazione è sempre avvenuta nei Paesi più sviluppati, dove hanno sede le
grandi aziende, ad esempio in GB,
USA o Europa. Oggi, generalmente
le aziende globali suddividono lo sviluppo di un grande progetto in parti
separate, magari affidando una parte in Cina e un’altra in India. Per il
Boeing 787 Dreamliner, la tecnologia
per l’atterraggio al buio è stata progettata in India”.
Questo approccio è molto vantaggioso per l’India. In passato i centri di
innovazione erano concentrati sulla
creazione di prodotti per il mercato
interno. Oggi, l’India conta 750 centri di ricerca, sviluppo e innovazione i cui progettisti e ingegneri sono al
lavoro su progetti di portata globale.
“È un grande cambiamento”, affer- stato un sogno che si è trasformato
ma Kumar.
in realtà”.
“L’India è storicamente una nazioKumar ha pubblicato tre libri sul
ne molto imprenditoriale”, prosegue marketing e due sul mondo degli affaKumar. “Gli Indiani hanno una ten- ri indiano. Il suo ultimo libro, Brand
denza naturale all’avvio di nuove atti- Breakout: How Emerging Market Branvità”.
ds Will Go Global, riunisce entrambi i
Tuttavia, sotto l’egida inglese, gli suoi argomenti preferiti. “Perché tutti
Indiani dovevano sottostare a limi- i marchi famosi provengono dai Paesi
tazioni molto oppressive per quanto più sviluppati?”, si chiede Kumar. “Il
riguarda l’imprenditorialità. Sebbene mio libro presenta otto percorsi difl’indipendenza del 1947 abbia rimos- ferenti che i marchi dei mercati emerso molte di queste barriere, l’India genti possono seguire per diventare
era rimasta con un’economia stret- marchi globali”.
tamente regolamentata e molti dei
Qual è la fonte di motivazione di
suoi imprenditori hanno scelto di Kumar? “Ho degli obiettivi chiarisespatriare. “Praticamente ogni motel simi, e sono fermamente intenzionegli USA e ogni piccola drogheria in nato a conseguirli”, spiega Kumar. E
GB sono gestiti da Indiani”, aggiun- forse diventare un esempio per tutge Kumar.
ta l’India.
Oggi, l’India registra una
considerevole crescita economica, ma sono rimaste ancora molte barriere da superare
per diventare uno dei magNIRMALYA KUMAR
giori poli mondiali dell’innoCalcutta.
Istruzione: Laurea in Econovazione. Da un lato, Kumar
Libro preferito: The Home and
mia all’Università di Calcutta,
afferma: “Troppa burocrazia!
the World, del Premio Nobel
MBA alla University of Illinois
In alcuni stati, per registraRabindranath Tagore.
di Chicago e dottorato alla
Interessi: Fervido collezioniNorthwestern University (Kelre un’azienda sono necessari
sta di quadri indiani contemlogg School of Management).
fino a 180 giorni. È inacporanei. Membro del South
Età: 52 anni
cettabile”. Altre sfide sono
Asian Acquisition Committee
Famiglia: Una figlia, Maya.
la povertà, la mancanza di
del museo d’arte Tate Modern
Residenza: Londra, ma ha
istruzione e le infrastruttudi Londra.
anche un appartamento a
re carenti.
Kumar ha trascorso l’infanzia a Calcutta, senza le
distrazioni della TV e del
telefono. “Ero un lettore molto assiduo”, ricorda Kumar.
“Leggevo praticamente di
tutto, anche i giornali con i
quali era avvolta la verdura
comprata al mercato”.
A 15 anni, ha letto la
copia di suo padre del classico libro di testo Marketing Management di Philip
Kotler. “Ho amato quel libro
e da allora mi sono interessato sempre di più al marketing”. Kumar si è trasferito
per 10 anni negli USA, scrivendo la propria tesi di dottorato addirittura insieme
a Kotler alla Northwestern
University di Chicago. “È
NEWS [UPDATE]
Un piccolo aiuto dal sole
Lo stabilimento Trelleborg Sealing Solutions
di Malta ha installato di recente 1.200 pannelli solari - il doppio rispetto a quanto originariamente previsto - sul tetto della fabbrica
di Hal Far. Il progetto è stato cofinanziato
dal governo maltese e i pannelli produrranno 472.000 kWh di elettricità all’anno, per un
risparmio annuale di 65.000 EUR.
Martin Hignett, Direttore Generale di Trel-
leborg Sealing Solutions Malta, afferma che
il risparmio energetico è da sempre al centro
delle produzioni locali di eccellenza.
“Il nostro stabilimento è stato progettato
fin dall’inizio per il minimo consumo energetico, con finestre ridotte e muri spessi per un
maggiore isolamento termico, oltre a cisterne per la raccolta e il riciclaggio dell’acqua
piovana”, conferma Hignett. “Inoltre, abbia-
in Cina
o
s
s
e
c
c
u
s
Altro
YUEDONG LNG, società facente capo a China Natio-
nal Offshore Oil Corporation (CNOOC), ha scelto
Trelleborg Offshore & Construction per la fornitura di un sistema di ormeggio e trasferimento per il
nuovo terminal di gas naturale liquefatto (LNG) di
Yuedong. L’investimento da 10,3 miliardi di yuan
(1,3 miliardi di EUR) nella provincia meridionale
cinese del Guangdong prevede la realizzazione di un
nuovo terminal con raffineria, moli e gasdotti ed è
progettato per una capacità annuale di due milioni
di tonnellate di gas. CNOOC è il maggiore produttore offshore di gas e petrolio della Cina.
“Avevamo bisogno di una soluzione in grado di
resistere alla prova del tempo e di un servizio di assistenza affidabile”, afferma Jie Kang, Responsabile Acquisti di Attrezzature e Materiali di CNOOC
Yuedong LNG.
Il terminal di Yuedong sarà la 13° installazione in
Cina per Trelleborg, che si è aggiudicata una commessa per la fornitura delle infrastrutture per tutti i
terminal LNG cinesi.
22 T·TIME 2·2013
mo installato un impianto centralizzato per
la gestione dell’aria fresca che sfrutta il vento del litorale per la ventilazione anziché l’aria
condizionata. Grazie a questo investimento e
ad altri progetti di risparmio energetico, non
abbiamo soltanto ridotto i costi, ma contribuiremo anche alla generazione di elettricità per
il futuro”.
Innesto flessibile innovativo
TrelleborgVibracoustic ha sviluppato un innesto flessibile per
alberi di trasmissione che offre ai
costruttori automobilistici un’alternativa ai dischi in gomma. Il nuovo
innesto viene montato sull’albero di trasmissione e permette di
attenuare le vibrazioni di albero
longitudinale, riduttore e assale
posteriore su tutti i veicoli a trazione integrale e posteriore compensando le irregolarità della velocità
di rotazione del motore a scop-
IR PER TABLET
La app Investor Relations (IR) di Trelleborg offre gli ultimi rapporti finanziari dell’azienda, presentazioni e
news, oltre alla quotazione delle azioni, un calendario con gli eventi in programma e una libreria con rapporti e
informazioni sui prodotti. La app IR è
disponibile per iPad, iPhone e Android.
pio. Una delle sue particolarità è lo
spazio tra la pista esterna in gomma e il supporto in alluminio, che
assicura un’attenuazione efficace
delle vibrazioni prodotte da coppie
differenti in qualsiasi marcia.
La soluzione antivibrazioni di
TrelleborgVibracoustic offre tre
vantaggi al cliente: lunga durata,
maggiore flessibilità e costi inferiori.
L’ULTIMA PAROLA
Istockphoto
II GLOBALE
RIMANE LOCALE
FERDINANDO MAGELLANO è l’uomo a cui è attribuita la
scoperta che la terra non è piatta, dopo la sua prima circumnavigazione del globo all’inizio del XVI secolo, ma
si tratta di un falso mito. In realtà nessuno credeva che la
terra fosse piatta (si pensava che fosse bombata) e, a differenza della sua flotta, Magellano non ha mai circumnavigato il globo, in quanto fu ucciso nella Battaglia di Mactan
nelle Filippine durante l’epico viaggio. Ciò nonostante,
Magellano ha dimostrato che la strada del futuro è globale.
È passato molto tempo da queste prime esplorazioni,
ma oggi essere globale è importante quanto 500 anni fa.
Ma, le aziende internazionali di maggiore successo non
sono soltanto globali, mantengono anche una componente locale. Raccogliendo conoscenze e innovazione da tutto
il mondo, riescono a trasmetterle in un supporto locale, rispettando la cultura locale e parlandone la lingua. Il
cliente si relaziona con un partner locale, ma può contare
su una forte organizzazione e su un management globale. Mentre forniture e servizi sono percepiti come locali,
in realtà i poli di innovazione sono spesso regionali e gli
stabilimenti produttivi situati in posizioni strategiche.
Il commercio globale delle spezie e della seta del XVI
secolo era pericoloso. Nel mondo moderno, le aziende
internazionali di ogni settore possono contare su trasporti affidabili, metodi di comunicazione avanzati e Internet
per servire immediatamente i clienti, e i fornitori sono
sempre pronti a sviluppare nuove soluzioni personalizzate.
Oggi più che mai, il successo di qualsiasi azienda è legato alla professionalità del personale. Questo significa essere
vicini ai clienti, anticipandone le esigenze, ed è il motivo
principale per cui Trelleborg annovera portata globale e
presenza locale tra i valori chiave dell’azienda.
VIOLETTO È VERDE
(ULTRA)
Il settore della stampa ultravioletta (UV) è in rapida
evoluzione e cresce in tutto il mondo. Una delle novità
principali è la HUV, o stampa UV ad alta efficienza, un nuovo
metodo di stampa che prevede l’asciugatura dell’inchiostro
direttamente sulla superficie della carta per mezzo di
una luce UV ad alta efficienza. Il metodo HUV fornisce un
ambiente di lavoro più pulito, senza vapori tossici di ozono.
Trelleborg Coated Systems ha sviluppato un nuovo tessuto
gommato che assicura risultati di stampa ottimali grazie
alla stampa HUV.
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lleborg. to
Offshore & Construction, Trelleborg Sealing
Solutions e Trelleborg Wheel Systems.
Inoltre, Trelleborg possiede il 50%
delle azioni di TrelleborgVibracoustic,
le ader mond ia le nel le solu zioni
antivibrazioni per veicoli leggeri e
pesanti con un fatturato annuale di
14 miliardi di SEK (1,55 miliardi di
EUR, 2,2 miliardi di USD) in più di
20 Paesi. Trelleborg è quotata alla Borsa
di Stoccolma dal 1964 e presente nel
listino NASDAQ OMX, Large Cap.
www.trelleborg.com
Illustrazione: Lina Ekstrand/Agent Molly
Trelleborg è leader mondiale nello
sviluppo di soluzioni polimeriche
avanzate che ammortizzano, sigillano
e proteggono in ambienti ad alta
criticità. Le sue soluzioni innovative
sono sinonimo di alte prestazioni e
sostenibilità per i clienti. Il Gruppo
Trelleborg ha un fatturato annuale di
circa 21 miliardi di SEK (2,3 miliardi di
EUR, 3,2 miliardi di USD) in più di 40
Paesi. Il Gruppo è composto da cinque
business area: Trelleborg Coated Systems,
Trelleborg Industrial Solutions, Trelleborg
Patrik Romberg
Responsabile
Comunicazione del
Gruppo Trelleborg
T·TIME 2·2013 23